19款的豐田霸道內飾

Ⅰ 堪稱性價比最高的「霸道」，滿油能跑1500公里，油耗低，皮實耐用

19款豐田霸道3.0柴油版內部空間的舒適性展現著普拉多除了硬漢之外的另一個形象，方向盤造型新穎，較為粗壯，上面布置了音響、電話等控制鍵，操控起來手感出眾。

編輯點評：19款豐田霸道3000柴油版可以說是霸道系列中性價比最高的一款車型，不僅僅是他非常實用的配置，還有霸道3000超凡的越野性能。小小的3.0L排量的柴油發動機加上渦輪增壓，居然能迸發出近400牛米的超大扭矩，越野性能可見一斑。豐田霸道3000柴油版配備了高級的三區域獨立控制自動空調，可以對駕駛席、副駕駛席、後部座席三個區域進行分別調整。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 駕乘舒服 中東版19款豐田霸道4000解析

豐田霸道4000之所以會被很多人喜歡，主要是它不僅有著顏值不錯的外形，同時還非常的實在，開起來相當的舒服，沒有任何的壓力。尤其是他的變速箱和發動機的配合默契度相當的高。可以說這款售價為幾十萬的車呈現出的氣勢一點都不比百萬級豪車差，它擁有無可匹敵的綜合性能。近日小編來到天津保稅區實拍了19款霸道4000中東版。
1：動力方面
19款霸道4000的動力方面採用的是4.0L V6自吸發動機，它加持了特有的DUAL VVT-1技術，能夠釋放出381NM峰值扭矩和275ps最大馬力。強勁的動力不僅使得公路操控感受變得更好，而且越野脫困能力也有了很好的保證。
2：外觀方面
「淚眼大燈」這個經典的設計在19款霸道4000的身上再也看不到了，他對前進氣格柵、前保險杠和前大燈都有了重新設計，顯得更加硬氣，給人一種更加陽剛的感覺。五條幅進氣格柵的造型相比現款，要寬厚了不少，加上上揚的大燈眉眼以及六邊形中網外邊框設計，更具男人氣質。尾部的改變不大，新車僅僅採用了全新的C型尾燈設計。
3：空間方面
空間方面始終都是霸道4000的優勢所在，龐大的身軀帶來了足夠的內部空間。座椅材質選擇講究，造型寬大，坐上去非常的舒適。後排座椅即便是身材較胖的用戶坐上去也不會覺得難受，由於第二排能夠電動滑動，所以第三排的乘坐空間也有了很好的保障。
4：內飾方面
儀表盤和方向盤樣式的改變，它的內飾風格變得時尚了很多，同時還顯得更有科技感。相比老款的雙炮筒儀表盤，全新的儀表盤設計變得更加簡潔，油量表和水溫表都移到了儀表盤中。方向盤不僅造型有了改變，而且兩側按鍵造型也有了變化，設計感變得更強，更討人喜歡。
總結：由陸地巡洋艦90系列改款而來的豐田霸道，整體實力更上一層樓。它進入國內後，迅速的贏得了大量越野車迷的喜愛，成為了他們最為忠實的夥伴。19款霸道4000不僅能夠助你穿山越嶺，同時還能伴你日常出行。科技感不錯的大燈、合理的車身比例，帶給了大家很好的第一印象。寬敞的空間和時尚的內飾，則跟上了時代潮流。總之，它的一切改變都令人滿意。
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Ⅲ 為什麼霸道車沒有豪華配置

豐田霸道就是按照越野的工具車功能設計的，所以內飾不需要豪華。
19款柴油霸道3000搭載3.0T渦輪增壓D4D發動機，5速手自一體變速箱，163P馬力，最大扭矩可達400NM，此車為全時前置四驅。
19款柴油霸道(參數|詢價)3000配置：天窗、底掛、智能卡，一鍵啟動，氙燈LED大燈清洗冰箱，18鋁輪，航踏，前霧燈，鍍鉻中網，小尾翼，車身同色後視鏡，門把手，行李架，多功能方向盤，大屏，電動折疊後視鏡。
作為越野大殺器，2019款豐田霸道3000的核心精髓表現在它的D4D發動機上，有人戲稱D4D發動機為頂級越野之心，這並不是空穴來風。近年來，通過電控技術和渦輪增壓技術的適用，使得D4D成為一款非常適合豪華SUV使用的柴油發動機。在性能方面與汽油發動機越來越接近的同時，D4D這種柴油發動機依然很好地保留了柴油發動機的特有優勢。
霸道的內飾沒有什麼豪華感可言，因為他的設計理念不一樣，所有的精力和精華部分全都集中在了發動機地盤變速箱上面，不管對付什麼樣的路面環境，都是輕而易舉，這也是那麼多人瘋狂追求這款車的原因。

Ⅳ 到店體驗普拉多：外觀豪內飾糙，僅43萬，為何要加95號汽油

一般來說，我們現在使用的汽車都屬於工業製品。工業製品有一個天然的缺陷，就是隨著年份的拉長，汽車產品的價值會逐漸降低，因為沒有增值的基礎。當然，一些限量款的跑車或者純手工打造，具有重要意義的車型不在我們此次討論的范圍之內。

我們市面上能買得到的車，絕大多數的工具屬性就是將我們從A點帶到B點，所以隨著車輛使用時間的加長以及損耗，車輛的貶值速度是越來越快的，但在市場上卻有一種非常奇怪的現象。

有的車子你買回去後使用了兩年，結果跑去賣的時候和原來買的價格還差不多，這就相當於免費開了兩年的車，我們也將這類車型叫做理財汽車產品。

總的來說，豐田普拉多這款車型的保值率真的是相當的高，而且它的外觀設計也是非常的大氣。但也有不少朋友表示這款車型的市區油耗真的非常高，百公里油耗甚至達到了18升。至於為什麼很多人購買這款車型，我覺得更多的是因為情懷吧，所以情懷是不理智的，也導致了普拉多這款車型的價格被持續追高。

如果你對這款車型也很感興趣，歡迎咨詢常州各經銷商。

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Ⅳ 豐田霸道2020款和2019款有什麼區別

2020款豐田霸道與19款區別解析
20款豐田霸道3000，在日間行車燈上，新款也作出細微變化，取消了原本在下方霧燈，這樣的設計更簡約大方。尾燈設計方式與前大燈有著異曲同工之妙，採用了LED光源的尾燈也能夠更快的響應駕駛者的要求。
19款霸道3000座位布局上依舊是2-3-2的七座布局，高級絲絨座椅。發動機上並無任何變化，依然採用D4D高壓共軌發動機，匹配5速手自一體變速箱，只是排放標准在原有的基礎提升到國五排放標准。柴油版霸道為什麼可以說的上最具性價比車型，第一在柴油車系當中也只有豐田是不挑油的柴油機，不用加尿素，加任何型號的柴油都不會對動力上有所影響。油箱150L在滿箱油的情況下輕松續航2100公里
20款豐田霸道3000，車廂內的整體設計風格並不刻意追求高檔，人性化的布局和並不粗糙的做工給人很強烈的親切感。四輻式多功能方向盤尺寸很大，採用真皮包裹和木質材質相結合的裝飾手法很好的提升了車輛檔次
19新款柴油版豐田霸道3000設計大氣，車內空間寬敞，內飾設計中規中矩，動力性能好，越野性能超強，燃油經濟性不錯。

Ⅵ 國產霸道停售了嗎

國內霸道一直沒有停賣，現在還在4S各大賣。在售的2019款霸道車型全部符合國家五項排放標准。

新的19款霸道車型駕駛起來和汽車一樣舒適，可以提供真正的越野能力。更重要的是，它們是一款油耗相對較低，各方面表現都很出色的SUV。對我來說，它的核心價值在於平衡、道路駕駛舒適性和非鋪裝路面性能。

19款豐田霸道的車廂以柔和的顏色為主，車廂數量充足空，帶來非凡的舒適性。儀表盤是簡單的雙桶造型，沒有額外的點綴，中間的顯示屏很容易理解。內飾的舒適性空展現了普拉多除了硬漢之外的另一個形象。 方向盤 造型新穎，比較厚實，上面布置了音響、電話等控制鍵，操作起來感覺很出眾。

它配備了來自豐田的頂級3.0高壓共軌D4D增壓發動機。市區油耗小於10升，高速油耗小於7升。原車配備150升雙油箱，加一次油後續航里程可達2000公里。搭載智能正時可變氣門控制系統的直列式4缸頂置雙凸輪軸16氣門2TR-FE發動機，賦予了全新豐田普拉多源源不斷的強勁動力，無論是城市道路還是山地越野都能實現凌厲加速。

霸道是一款不錯的SUV，很受大眾歡迎。希望早日聽到中國第六版霸道上市的消息。

Ⅶ 豐田霸道2700動力真的不行嗎 它的動力到底怎麼樣

19款豐田霸道2700 配置：2氣囊天窗丐 七座，兩氣，天窗，鹵素大燈，大燈清洗，彩條，胎壓檢測，電動折疊後視鏡，多功能方向盤，冰箱，主駕駛腰部支撐，兩區空調，17鐵輪 尾翼 彩條，大燈清洗，冰箱，多功能方向盤，上出風口

19款豐田霸道2700的外觀 整體風格非常簡潔大氣，車身線條上繼承了老款霸道的經典，現在這款只是在細節上做了一些升級和改動，讓它的越野車范兒更濃。19款豐田霸道2700的前臉看起來十分兇猛，全新設計的直瀑式前格柵讓新普拉多顯得比上一代車型還要粗獷，配合全新的保險杠使其前臉更加飽滿。別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯；結合寬大的後窗及渾圓的尾燈，令新款霸道2700更具懾人的氣魄與魅力。整體車身有著不錯的層次感，充分體現了這款大型SUV 的野性。

19款豐田霸道2700內飾布局中的改進同樣較為細微，主要是針對內飾用料進行的一些優化處理。19款豐田霸道2700豐滿的四幅方向盤手感不錯，用起來絕對恬靜，閣下雙側裝飾部份集成了音響體系和車載電話節制。19款豐田霸道2700接納了觸摸式液晶屏，大部分派置首要以實用為主。老款豐田霸道2700車廂內以柔和顏色作主調，大量使用真皮桃木，體現趨時的美學風格，更充裕的車廂空間，帶來高人一等的舒適享受。

19款豐田霸道2700堪稱越野之王，擁有絕對信賴的越野性能。19款豐田霸道2700在更多發揮充沛動力、表現越野動感的同時，注重車輛主動性安全設計和配置。系統帶有一個托森中央差速器，它將扭矩在前後橋之間以40比60的比例分配，如果出現打滑，扭矩的分配比例最大可達29 ：71。19款豐田霸道2700 2.7 四缸發動機，節油效率高，換檔的時候很有感覺，極大的滿足了駕駛的樂趣。

19款豐田霸道2700採用2.7升的配置，中東版2700搭載的是發動機型號為2TR-FE的2.7升直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門(VVT-i)發動 機，最大功率120千瓦，最大扭距246牛米，車身長×寬×高分別為4990*1885*1845毫米，軸距為2790毫米，87升油箱。19款豐田霸道2700堪稱越野之王，擁有絕對信賴的越野性能。更具備了高檔轎車的舒適性和優良的公路駕駛性能。

Ⅷ 歐規柴油霸道！19款豐田霸道2800 實拍現車 對比解讀

【車型】：2019款豐田霸道2800 歐規
2.8T-1GD系列發動機是豐田全新技術的發動機，採用ESTEC技術，具有非常出色的燃燒熱效率，於2015年推向市場，豐田計劃用2.8T-1GD全面取代3.0T-1KD系列發動機。
【1GD系列發動機其具體型號如下】：
1）1GD-FTV D4D
【排量】：2755cc，直列四缸，帶可變嘴渦輪增壓器（VNT）、鏈傳動和中冷
【壓縮比】：15.6:1
【功率】：130kw / 3400rpm
【扭矩】：450Nm / 1400rpm
這款發動機首次用於豐田Land Cruiser Prado，第二代Toyota Innova，第二代豐田Fortuner和第八代豐田Hilux
【顏色】：白色，黑色，藍色，棕色
【配置】：新款D4D柴油發動機，國5環保公開，6速變速箱，底掛備胎，五座，黑色內飾，九氣囊，多功能液晶儀表，多功能方向盤，智能卡無鑰匙進入，一鍵啟動，電動折疊後視鏡，LED日間行車燈，光感鹵素大燈，霧燈，17寸鐵輪轂，黑色中網，黑色倒車鏡和門把手，手動絲絨座椅，主駕駛帶腰部支撐，中央差速鎖，坡道輔助，防側滑，2檔起步，87升油箱，尾門玻璃可開啟，全時四驅，二排座椅中間帶扶手，胎壓監測
2019款豐田霸道2800在外觀配置以及動力方面都做了些調整，新車的前臉採用了更為粗壯的豎立式進氣格柵，並採用了大面積的鍍鉻材質裝飾，較現款視覺效果更加立體。前大燈和霧燈的設計有稜有角，大燈下沿集成了LED日間行車燈，低配版採用反射式鹵素大燈。將前臉表現得更為激進兇悍。
歐規豐田霸道2800柴油版整體風格採用了很多豪華元素以及對稱式設計，整體布局很規整；霸道2800標配了無鑰匙啟動，和智能卡。這種豪華實用性配置讓霸道2800顯得更加人性化。霸道2800想像一下，從進入愛車，然後啟動，竟然一次鑰匙都不用拿出來，你要做的就是不要忘記帶上鑰匙。
新車在內飾方面延續了老款，同樣是四輻式方向盤，採用了更為運動的設計風格，而且多功能按鍵也有新的布置。中英液晶屏裝配了更大的尺寸，儀表盤也採用了新的設計，整體更彰顯科技感，同時也提升了內飾檔次。
在柴油動力的後處理方面，2.8L柴油版普拉多採用了DPF柴油顆粒過濾器的技術，所以在測試過程中並沒有出現黑煙的情況。由於排量的原因，2.8L柴油動力的普拉多在怠速以及噪音控制方面也有了明顯的提高。
【2.8T和3.0T的區別】：柴油霸道2.8T和3.0T這兩款發動機都稱為D4D發動機，D4D只是這類技術的稱謂，意思是直接噴射的4沖程柴油發動機，在柴油發動機種類中，屬於高壓共軌柴油發動機。這兩款發動機是同時存在的，歐版的2.8T柴油霸道不管是18款還是19款都是2.8T的發動機，發動機型號為1GD ，專供日本本土、澳洲和歐洲使用(因為2.8更環保的原因)。而中東版的柴油霸道不管是17款、18款還是19款都是老款的3.0T發動機，發動機型號為1KD。
●區別一：變速箱2.8T的都是6速，而3.0T的都是5速。
●區別二：2.8T功率是130Kw 177馬力，3.0T是120Kw 164馬力。
●區別三：2.8T扭矩峰值是450牛米, 3.0T只有380牛米。
●區別四：2.8T綜合油耗8.5升，3.0T綜合是9.5升。
●區別五：2.8T發動機噪音很小，3.0T噪音比較大。
●區別六：2.8T排放可以達到歐6標准，尾氣透明且無異味，但是一萬公里需要加一次尿素（像添加玻璃水一樣），而3.0T只能達到國5標准，尾氣有異味且有淡淡的顏色，但不需要加尿素。
●區別七：2.8T標准配置包含（九氣囊，液晶儀表盤，一鍵啟動，無鑰匙進入，五座，底掛備胎，87升油箱(續航里程1000公里)）; 而3.0T全是（兩氣囊，普通灰白儀表盤，七座）。另外3.0T只有高配才有一鍵啟動丐版無一鍵啟動，只有後掛備胎的才是150升油箱(續航1500公里)，而底掛備胎的也是87升油箱（續航900公里）。
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Ⅸ 普拉多還能上牌嗎已經實施國六了

普拉多還能上牌嗎?已經實施國六了普拉多還能上牌嗎?已經實施國六了 <p>國六普拉多4000這款車是可以上牌的，這個不用擔心：<p>1、19款豐田霸道4000全身硬朗的棱線設計更是振奮人心，體現它對完美的追求。新車別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯，有種別樣風采。全新設計的直瀑式前格柵讓新普拉多顯得比上一代車型還要粗獷，目光堅毅的氙氣前大燈則把他的前臉勾畫得更加豪邁；<p>2、19款豐田霸道4000駕駛室可謂別有洞天，寬大的座椅，提供良好的前方視野。內飾中也隨處可見銀色裝飾，新款的方向盤上集成了各種控制按鈕，操控更為便捷。中東版豐田霸道4000新車擁有相當豐富的儲物空間，安置隨身物品對它來說不是什麼難事；<p>3、19款豐田霸道4000的越野性，可靠性，舒適性都更上一層樓，動力搭載的是4.0升V6發動機，最大功率可達183 @2019