大眾的內飾為什麼不做好看一點

『壹』 車內飾太差大眾車系為什麼內飾老是一成不變

你好，本身廠家出廠就是這樣設計的，還有就是為了節約成本，看你各人審美觀點需求。

『貳』 大眾途觀內飾為何被說丑、不好看、簡陋

大眾途觀內飾被說丑，簡陋不好看。可能是不喜歡大眾內飾風格的人說的，況且途觀的銷量也非常好，其內飾外觀還是大多數消費者是認可的。大眾的內飾總給人留下做工扎實、選材高檔、實用、環保等優良口碑。途觀同樣繼承了這傳統，同樣保證了出色的品質。品質好，配置也要豐富。途觀全系均採用穩重的黑色與溫馨的米色混搭方式，作為內飾的主色調，黑色可以有效避免「反光」，而米色則給人一種溫暖的感覺。

『叄』 捨得虧本賣輝騰，大眾為什麼就不捨得換個內飾設計呢

虧本賣輝騰是因為產品滯銷，留下了很大的庫存，如果他不虧本賣的話就相當於本利全虧，所以純屬無奈之舉。所以不管用什麼樣的辦法賣出去，總可以收回一些資金，而且大眾廠家每賣一部輝騰，就相當於其他品牌少賣一輛車，從而提高了自己的銷量，降低了其他品牌的銷量。

如果大眾廣告宣傳做的好，銷售服務跟得上，說不定還會帶來意想不到的效果，不僅解決了產品滯銷的問題，還會很快收回來一部分流動資金。可以說是一個明智的決定。

而換個內飾設計就存在很多的問題，首先要徵集設計圖案，另外，在更換內飾設計的時候還要在原有的基礎上改變其他部分的設計，這就需要很大一筆資金。而且更改後的效果也不一定盡如人意。

現在人們的眼光越來越高，也變得越來越挑剔，所以一款設計不可能滿足所有人的要求。而大眾本來就屬於是外觀普通，安全性能比較好的品牌，如果它的內飾變成時尚化，就變得不倫不類，那麼更換內飾存在很大的風險。所以大眾廠家選擇了虧本賣輝騰。

『肆』 為什麼大眾車內飾套娃卻還有這么多人樂意買單

實際上,套娃並不是是一個貶詞,例如,30多萬的賓士C級,套的娃是高級的多賓士S級,那C級車主是否要偷樂?所以說,套娃的關鍵是你套的娃如何?或是拿賓士而言,大家一想起的是高大上的S級,因此被罩的車也樂意。 同樣的道理,套娃用在大眾的身上,好像難題也不大。外型里的套娃更多是因為減少了更高級車型的識別度,由於大家根據不惜一切人設崩塌大眾輝騰、大眾途銳候車,緊緊塑造在非豪華車品牌的高端品牌形象。

『伍』 有的車明明內飾很醜為什麼不改變

不改變原因如下：
大眾汽車的內飾不變，這其實是和造車理念有關，因為大眾作為世界著名的一個德系車品牌，大家都知道德系車最為看重的是安全性和操控性，所以車輛的安全性能，包括主動安全和被動安全是最為看重的。另外車輛的操控性也和內飾無關，所以大眾車一般內飾很少去改變。

『陸』 為什麼大眾車內飾套娃卻還有很多人願意買單

大眾是目前國內合資市場當中非常火熱的這么一個品牌。自進入我國國內市場之後，它的市場表現一直都是非常的出色，對於銷量如此出色的大眾，大家也是褒貶不一，其中套娃策略的實施也是讓很多消費者對它充滿槽點，那麼說使用套娃政策的大眾為什麼還能夠取得如此突出的銷量呢？

第三點就是已經形成了這種設計風格，具有了很高的辨識度以及影響力。雖然說大眾的設計非常的單調簡約，但是在目前來看大眾車型因為保有量的優勢，所以說很多消費者對於大眾車型認知度是非常的高，可能對於很多車型不是特別了解，但是看到大眾旗下的車型，一眼就能看出這是大眾的車。這也算是這個設計它的優勢所在，輕易不能變動，旗下車型推出就採用這個經典設計，大家也是非常容易接受。

以上三點來看應該就是大眾套娃策略之下，為什麼大家還能夠購買大眾如此高積極性的原因所在。

『柒』 大眾汽車為什麼內飾搞得這么簡陋

不是簡陋，而是有點跟不上時代，也就是傳說中的沒有科技感, 不過其實真正賺錢的並不是汽車本身，而是那些附帶的產品。

首先要聊的就是它的售價區間大眾新桑塔納全系8.69-11.59萬元，這價對於毫無產品的大眾桑塔納來說並沒有任何優勢，但是它卻在7月份大賣15426輛，而在2019年全年累計銷量更是高達251174輛。

雖然大眾品牌最近兩年加快了推陳出新的部分，但是現款大眾桑塔納依然採用了老舊的PQ25平台進行打造，完全跟不上時代的發展潮流，至於車身尺寸上長寬高分別為4475/1706/1469mm軸距達到了2603mm，這樣的車身尺寸相比同價位車型並沒有任何優勢可言。

至於懸架方面全系標配了前麥弗遜式獨立懸掛+後復合扭力梁非獨立懸掛結構，此外，全系採用了後鼓剎，幾款低配車型的輪轂甚至還是鋼輪轂。

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

大眾「黎明女神」——EOS跑車，外觀承襲大眾新一代的家族風格，包括淚眼投射式頭燈與亮面盾形水箱護罩。最引人注意的，當然是大眾EOS採用了CSC五片式設計的車頂。

大眾針對Eos開發的CSC (Coupe Sunroof and Cabriolet) 車頂收折系統，開關篷時間僅25秒，流線形車身設計，讓全車四人都擁有最為寬敞的天空視野。

大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2016年位居《財富》世界500強第7位。

『捌』 大眾cc有何優缺點 為什麼這么多人黑內飾

總體來說這個車，外觀仁者見仁智者見智，我反正覺得很好看，掀背尾箱很實用，無框車門很帥，實車比照片看起來更有感覺。但是無框車門費用高一點，然後隔音差一點， 但是帥啊！車很小眾，我估計你在路上大概率遇不到同款車友。

顏色的話我覺得白色真的太平常，玫瑰紅不錯但是不適合男生，卡酷金我個人不喜歡太亮了，所以一直蠻喜歡天際灰，雅士銀也不錯。

起步比較肉，速度提起來的動力還是不錯的，油耗經濟性表現不錯，操控的感覺不錯，就是底盤低了一些，爛路的時候多注意一些。

開這車沒什麼舒適性。座椅也比較硬，濾震不行，懸掛太硬了，避免不了一路顛簸，隔音也不咋地，胎雜訊十分的明顯。

『玖』 為啥大眾的車內飾都是這么的難看、死板，而外形雖不能說難看，但很普通，中規中矩。

1，你這觀點以前我比較認同，現在不行了
2，低端車就不說了，中高端里尚酷和cc你看看銷量就知道了，買這兩款車的人基本上都會說，造型太棒了
3，無論是銷量還是權威獎項，cc是紅點設計大獎，你可以查一下它的權威性，如果你認為cc不夠好看，那隻能說，視角不同，和國際評審有出入
4，內飾之所以簡單，不是因為大眾設計不出來，15分鍾讓你掌握所有功能，我想也就大眾能做到，車是用來開的，功能強大但使用簡單是一門學問~
5，寶馬原來i drive很簡單，但是為了好用，易學又增加了一些按鍵，說明設計簡單了還得全包含，可是不簡單的事情
6，美國車里你說的上好看的你能說上幾款呢？也就最新的造型你喜歡吧

車之道，唯大眾

『拾』 為什麼大眾汽車內飾那麼單調，好歹也是幾十萬的車子啊，你會怎麼答

大眾一直追求的都是簡單，低調但是耐看的內飾風格啊，你是想知道客戶問到這個問題怎麼回答還是你自己有這個疑問，如果你自己有這個疑問，那麼依我的感覺，大眾的內飾做的很好，很低調，很優雅，而且耐看。很多做的很誇張的內飾你難道喜歡？辛福克斯那太空艙似的內飾？況且大眾一直突出的是做工細致，很多車內飾看上去確實很花哨，但是細看做工，你就會失望，而且很快會產生審美疲勞，大眾內飾整體設計根據人體工程學，很多車型中控台是向駕駛員一側傾斜的，方便客戶操作，而且按鈕阻尼感很好。