19天籟差別內飾

Ⅰ 09款2.0天籟與新款2.0天籟是同樣發動機嗎

不是

2.0L車型的百公里加速時間為9.76秒，與同級別車型相比，這款車的加速成績可以說是中規中矩的。

在測試的狀態下，這款車全力起步的瞬間，汽車的前懸架會出現拉伸的現象，前輪會出現輕微的打滑，在整個加速的過程中，除了在起步的狀態下加速感有明顯的提升，整個動力還是以舒適性為主。

在加速的過程中，汽車的動力表現比較平穩。

在起步的瞬間，加速G值超過了0.6g，加速感可以說是比較強的，但是在中段加速的過程中動力會出現減弱的現象，加速感也會出現明顯減弱的現象，尤其是汽車的行駛速度超過75km/h之後。

在動力方面，這款車搭載的2.0T發動機才是這款車的一大亮點，發動機採用的是可變壓縮比和雙C-VTC連續可變氣門正時技術，這台發動機的最大功率為252馬力，最大扭矩為380牛米，性能方面來看，這款車的動力是要優於同級別車型的。

如果對於汽車的動力沒有硬性的要求的話，2.0L車型可以滿足日常對用車的需求。

天籟19款和20款的區別
19款車型和20款車型只是在配置和售價上有一些區別，其他方面是沒有什麼區別的。19款和20款車型都屬於換代後的車型，換代後的天籟外觀更加年輕化，並且內飾設計更加簡潔大氣。

換代後的天籟使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。

天籟的2.0升自然吸氣發動機有159馬力和208牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為4400轉每分鍾。這款發動機搭載了雙c-vtc連續可變氣門正時系統和缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是cvt變速箱。

天籟的2.0升渦輪增壓發動機有252馬力和380牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5600轉每分鍾，最大扭矩轉速為4000轉每分鍾。這款發動機搭載了可變壓縮比技術和連續可變氣門正時系統。並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是cvt變速箱。

天籟的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了梯形控制臂多連桿獨立懸架。

新款天籟的指導價格為17.98萬元到26.98萬元。

Ⅱ 19款和20款天籟有什麼不同

19款車型和20款車型只是在配置和售價上有一些區別。例如19款的天籟有音響調節旋鈕，20款的天籟取消了旋鈕，還有就是20款的天籟後排座椅相比於19款增加了不系安全帶的提示，其他方面是沒有什麼區別的。

19款和20款車型都屬於換代後的車型，換代後的天籟外觀更加年輕化，並且內飾設計更加簡潔大氣。

換代後的天籟使用了兩款發動機;一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。天籟的2.0升自然吸氣發動機有159馬力和208牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為4400轉每分鍾。與這款發動機匹配的是cvt變速箱。天籟的2.0升渦輪增壓發動機有252馬力和380牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5600轉每分鍾，最大扭矩轉速為4000轉每分鍾。這款發動機搭載了可變壓縮比技術和連續可變氣門正時系統。並且使用了鋁合金缸蓋缸體。天籟的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了梯形控制臂多連桿獨立懸架。整體的一個銷量不是特別突出，總的來說還算不錯，新款天籟的指導價格為17.98萬元到26.98萬元。如果想了解具體配置價格及優惠情況可以到當地4S店詢問一下價格。

Ⅲ 日產天籟內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：這車車就是外表吸引了我,外表大器,時尚,非常中意。

缺點：這個車車動力就不說啦,只能是夠用。

外觀：這車就是外觀吸引了我,外觀大氣,時尚,很喜歡。

內飾：科技感強,用料厚道,做工也不錯,就是新車味道太大。

空間：車的空間很大,後排坐三個人一點都不會覺得擁擠。

配置：很高了,這個價格能買這個配置,值

動力：這個車車動力就不說啦,只能是夠用。

操控：我是個老司機,對操控沒有什麼感覺。反正開著很舒服。方向盤很輕,指向也很精準。

油耗：比我預期要高,不過也在接受范圍內

舒適：乘坐舒適性很好,隔音也不錯,就是高速風噪和胎噪有點大,

優點：就是中意這個車車,就是沖外表買的,我的是騷紅。就是PP跟前頭看感覺不是那末的有檔次,

缺點：感覺起車的動力不怎麼樣,提速稍慢。但家用夠了,不飆車。

外觀：就是喜歡這個車,就是沖著外觀買的,我的是騷紅。就是屁股和側面看感覺不是那麼的有檔次,

內飾：這個價位的車內飾都是硬塑料

空間：這個價位,這個空間已經不錯,後排坐三個大人沒問題。

配置：在同級別車中,配置很豐富。性價比很高,

動力：感覺起車的動力不怎麼樣,提速遲緩。無非家用夠了,不飆車。

操控：對於操控來說還是比較不錯,轉向精準,方向盤也比較輕盈。懸掛比較軟。

油耗：由於是新車,油耗還可以接受

舒適：舒適性不錯 就是後排座椅角度不能調

優點：高端,上檔次。顏值非常高,

缺點：馬馬虎虎,起車慢,提速稍慢,發動機動靜大

外觀：高端,上檔次。回頭率很高,

內飾：真皮的內飾很有檔次感,做工很好。中控台的布局也非常合理。

空間：非常滿意的一點就是空間大,後排坐3個成年人也不擠,後排座椅放倒,可以裝好多東西。非常實用!

配置：:這個價位的車性價比還是很不錯的。配置也很豐富,該有都有了,很滿意

動力：一般般,起車肉肉,提速遲緩,發動機聲大

配置：:這個價位,性價比還是很不錯的,配置也比較豐富,該具備的配置都有了。

動力：開空調,動力不足,超車時候,踩有顯明挫頓感,起車時候發動機聲略大。

操控：一般吧,方向盤有點沉。不過高速的時候還是挺穩,我覺得還不錯。

油耗：對於這個排量來說,這個車的動力,油耗還是比較滿意,在我的接受的之內。

舒適：一般吧,畢竟是運動型的車

Ⅳ 軒逸與天籟區別是什麼

1.天籟雙排氣管、一個警示燈在中間位置；軒逸單排氣管、二個警示燈一左一右。

2.天籟主要是引擎蓋比軒逸長很多，顯得更加大氣；軒逸比較高大，給人一種車很大，很像b級車的感覺；兩車外觀上差異不大，內飾上面就有差別了，不是一個檔次，不過軒逸性價比確實不錯，銷量可以看出來。

3.軒逸和天籟不是一個級別車型，價位相差懸殊，可比性不大，考慮價格因素，只為代步使用軒逸就可以，考慮空間，舒適性方面天籟優勢明顯。

4.主要區別在於軒逸是中型車，天籟是屬於中大型車。天籟要高軒逸一個級別。因為他們都是同品牌設計師設計出來的，具有家族血統。軒逸比天籟差在（豪華配置、用料、發動機、地盤、空間、外觀）等。

5.日產軒逸價格大概在十萬到十五萬之間，經典軒逸包括上路一起預計在十萬左右，但是經典軒逸外觀還是相對於比較丑，新款軒逸稍貴外觀也還是相對於來說比較好看，在配置上天籟那肯定是優於軒逸的。

天籟的價格相對於軒逸就已經是足足高了一個檔次的，定價在20萬到25萬之間了，這對於很多的消費者來說還是會有一定的經濟壓力了，畢竟如果只是買來用來作為生活代步的話還是會相對於高於預期的價格。

Ⅳ 東風日產天籟2.0跟2.5的區別

天籟2.0的發動機是採用國產軒逸發動機，2.5採用的是V6發動機進口的，在湖北十堰和廣州花都組裝的。
2.0的動力確實比不上2.5的，根據個人經濟選擇。他兩的變速箱都是CVT的,只有2.5的檔速多一些。外觀上沒有多大區別，但是區別在前面2.0個大燈沒有清洗功能，2.5的卻有清洗功能。後懸掛不一樣，還有排氣管，輪輞也有區別。
在駕駛室內2.0的只有主駕駛室才有電動座椅，附駕駛室內沒有；2.5的主駕駛室和副駕駛坐都有，主駕駛座椅有記憶座椅。2.0和2.5都有巡航。

Ⅵ 日產天籟的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：舒適度，同價格的車或者是A4都達不到公爵的舒適度

缺點：中控旋鈕接觸不良，維修昂貴。

外觀：車頭給人大氣莊重的感覺，但08款全系無透鏡很遺憾。尾部厚重踏實，LED尾燈辨識度比較高，215的車胎略窄。黑色的全景天窗車頂透露一些時尚的元素。鍍鉻條用的到位，不顯復雜。

內飾：內飾整體設計風格偏向家用型，用料實在。用手能摸到的地方都用上了軟質材料的包裹。

空間：空間很大，絕對夠用，我1.8M的身材不管是頭部空間還是腿部空間都非常充裕，後面更是可以當床了 呵呵

外觀：外觀當然跟現在的車型沒辦法比了，不過在當年還是很時尚的，直到現在都不過時，尤其是車身側面的線條很柔美~~不過車身前後的設計就很一般了沒把車身顯得非常窄。

內飾：中控台時不時的有異響，用料還可以，做工各方面還不錯。

空間：空間還可以吧 前後排座椅寬大，厚實。略有一點影響後排腿部空間。後備箱儲物空間還算挺大的。

配置：性價比在當時買車時候來看還是很有性價比的，不過隨著汽車行業的快速發展，此車的各方面配置還應該增加~！

動力：動力夠用，只要不是去飆車，跑跑山路什麼的，只要不在乎油耗和噪音，動力完全沒有問題。堅持一句老話：沒有肉車，只有肉人！

操控：這車就不要談操控了，意義不大，湊合夠用，正常家用，合理駕駛完全夠了，可能對於年輕人感覺缺少那麼點味道，但對於我這種有家的人了，還是安全第一，小心駕駛，不逞一時之勇，沒問題OK。

油耗：跑高速還是很省油的，在市區的話就有點力不從心了~！！我開車已經很省油了，但還是在14升/百公里左右

舒適：總體舒適性值得表揚，在隔音方面還有加強的空間，要是發動機噪音能再控制一下就完美了，有時候有點吵人。

Ⅶ 天籟高配和最低配的內飾有什麼區別

屏幕下方的音響及空調控制區的面板外觀不一樣.最低配的有點像上一代的老款天籟,好像空調旋鈕還是手動的, 感覺不好看,而且沒有真皮座椅(最低配的座椅是絲絨的),沒有座椅電動調節, 沒有天窗
感覺不建議買最低配,天籟最好買2.5的,想省錢可以考慮2.0舒適的(就是比最低配的高一檔次的那款),
2.0可以考慮別的車,比如雅閣2.0; 第八代索納塔2.0; 企亞K5,天籟本身CVT變速箱就柔和,還是2.5合適,噪音小,加速線性.

Ⅷ 新天籟與凱美瑞在內飾上有什麼差別

兩者的差別還是有點大的。新天籟在中控台上方、中控台兩側、車門壁板上等地方鋪滿了大量的軟性塑料材質，甚至是真皮包裹的發泡棉，而凱美瑞用的多數是硬質的塑料，自然是不能相比的。

Ⅸ 日常隨拍，留下19年冬天的痕跡——天籟和低調的我，很搭配

俯拍一