新奇房車

Ⅰ 房車，一個被低估的新產業

來源:解放日報

當文旅行業受疫情影響正在緩慢復甦時，「房車自駕」這種新方式反而迎來逆勢增長。

據統計，2020年國內房車產業迎來一撥小熱潮，同年12月國內自行式房車銷量環比增長32.2%，同比增長25.7%。無獨有偶的是，每逢節假日，上海房車營地銷量爆滿，一車難求，也成為一種現象。

房車自駕，是否真到了蓬勃發展的拐點？

作為一個復雜的全產業鏈，它橫跨 汽車 製造、文旅、景區資源、基礎硬體、消費文化等多領域。起步階段究竟面臨哪些問題？能否發展成上海的優勢新產業？

愧疚下的嘗鮮

延軍是一位設計師，去另一座城市出差乃家常便飯。然而在外地工作時間太長，他對家人的愧疚也與日俱增。

2013年，在公司附近，他忽然注意到有一家房車租賃公司，沖動之下租了輛房車，和家人一起玩了20天。當時一台車租賃價格1500元一天。

如今回憶，他已經記不清走過哪些城市，反而房車上與家人其樂融融的畫面還歷歷在目。司機是另聘的。蹣跚學步的女兒在車里亂爬，妻子 旅遊 和照顧孩子兩不耽誤，延軍自己在房車上辦公。設計師有一台電腦和網路，一切足矣。

最初也有一些擔憂：國內房車配套不好，沒有驛站，無法及時加水充電怎麼辦？開出去後才發現，電不難有。在車輛行駛中，房車的燃油可以反充電。加水則簡單很多，加油站、景區、停車場或店鋪，接個水管就行。房車營地沒有想像中那麼「剛需」。

延軍選擇的C型房車，是目前國內銷量最大的車型，看起來比較高，實際佔地面積和一輛依維柯麵包車等同，停車不難，而且只要C照駕駛證，自駕車車主都可直接上手。

那一次，享受到了邊工作、邊 旅遊 、邊陪伴家人的樂趣，延軍一直念念不忘。幾年後，他決心買一輛房車創業，專做城市禮物、文創設計。

他先把房車表面刷上公司名稱、業務內容、聯系方式，隨後開著房車，一家四口去全國各地。車里帶著兩個孩子，一個3歲半、一個8歲，一家人一路走過海南、雲南、貴州、廣西等地。

起初在創業階段，他只是搜集各地風土文化信息，拜訪曾經的客戶。後來有些客戶對他的房車非常好奇，問起他現在的創業內容，基於之前的信任，請他設計城市禮物和文創產品。

「房車給我招來了客戶，相當於免費廣告。」延軍說。他開著房車可以在一個陌生城市待1個多月，走訪50多家企業，同時參加研討會、沙龍。有時，他也會帶著創業團隊開著房車到當地宣傳、舉辦小展覽等，房車讓一切都變得方便，時間變得從容。

舊景點，新玩法

我國房車產業起步較晚。很長一段時間，市場上零星的房車來自改裝車。

上汽大通原本的生產線主打客車。漸漸地，客戶開始提出一些定製化客車需求，比較接近於「房車」。而隨著國內人均收入提高，生活品質提升，自駕游成為年輕人偏好的選擇，房車將是未來風口，這個趨勢越發明顯。

2017年，上汽大通在溧陽投資建設了世界一流的智能化房車工廠。基於此前國內只有改裝車，這一舉動當年就讓大通形成頭部效應。

但前期發展並不容易，房車在國內不僅僅普及度和知曉率低，配套問題也讓車主有很多顧慮。比如，房車停放方便嗎？停車場是否有加水、充電等配套設備？露營地有幾處？ 旅遊 線路如何定製？

2018年，大通意識到，光賣房車遠遠不夠，作為市場先驅，他們需要自己做市場普及、推廣，甚至補足房車產業鏈的短板。於是，一系列跨界動作開始了：房車 旅遊 、線路定製、租賃業務、運營營地等，一個車企干起了文旅服務業的活兒。

大通為房車打造了兩個網路平台，一個是「我行」，提供在線選車和買車。還有一個是「房車生活家」，提供豐富的 旅遊 線路產品。從還車租賃、每天行程點位、餐飲和住宿安排到路上交通時間等，羅列清晰，與傳統的跟團游產品目錄一樣，對新手比較友好，讓人心裡有底。

據項目經理介紹，目前國內有幾條線路特別適合房車自駕游：一是大西北環線，本就是著名的自駕游線路；二是內蒙古草原。它們有一些共性：一路皆風景，適合自駕；那些地方的住宿、廁所等條件本就一般，與其住在旅館，倒不如直接把房車開到山坡、沙漠、草原、湖邊，住在房車里，還能隨時支個帳篷，擺上桌椅。

不久前，正是西藏桃花盛開時。大通平台上線了拉薩―波密7天6晚的房車線路。線路中安排了兩個支持水電樁的營地，一個在林芝，營地上桃花盛放，可以一邊給房車充電、加水，一邊在戶外擺開桌椅，花海中野餐。

另一個營地在然烏湖邊。遠處千山飛雪，夜晚滿天繁星，與湖面遙相呼應。住在旅館反倒不能更好體驗天地之美。路線上還重點標注了雅魯藏布江大峽谷景區，建議房車停在桃花樹下，一家人煮一杯咖啡，度過悠閑時光。

大通設計的這條線路，有2晚住在酒店，就怕自駕遊客不習慣全程睡在房車。此外還安排了一些特色 美食 ，與當地餐館、酒店合作。

一輛C型房車，最多6人。線路選擇分兩種，一種租車帶司機，費用略貴。一種自駕，但配有專門的線上管家，隨時通過微信提供各種服務，包括提醒每天行程和注意事項，隨時掌握沿路狀況等。

這樣的一站式房車游服務，省去很多顧慮。一些新手，本以為房車自駕離自己還很遙遠，國內出遊可能困難重重，結果一看產品內容，就有了第一次嘗試的勇氣。

「房車自駕，美景和露營結合，更契合年輕人對 旅遊 的想像。」上汽大通房車 科技 有限公司總經理姚力挽說。

疫情倒逼下，國內走馬觀花式的景區游覽開始走向窄弄。房車自駕游帶來的新奇感、體驗感、自由感會成為存量市場的新玩法，也是年輕人、親子游更加偏好的選擇。

只是目前房車普及度還不夠，遊客們有所顧慮，需要更多宣傳與服務。這也是為什麼一家上海車企從製造業跨界到了服務業。

營地，一車難求

坐落於迪士尼小鎮旁的大通音樂谷是上海最大的標准化房車營地之一，小長假期間營地車位爆滿。

營地車位分兩種。一是房車式住宿，遊客可以體驗住在房車里的感覺，但因為沒有車頭，並不能開。白天人們可以在營地玩耍，或者去迪士尼遊玩，晚上住房車，模擬一下「房車生活」。

而另一種是真實房車，車位上提供水電樁，旁邊還有一個配套燒烤平台，比較寬敞。帳篷、桌椅、燒烤爐、洗手池等設備一應俱全。營地可提供燒烤套餐，當然遊客也可以自己帶吃的自己燒。

「國內大部分景點我都去過，節假日已經不想逛了。」家住浦東的林女士表示，「現在過節我只想找個地方『癱』著，和朋友聚餐聊天更輕松。景區太擁擠了。」許多人的回答都和這位女士大同小異――不想逛景點，節假日就想找個設備齊全的戶外帳篷，親朋好友野營，或自己在太陽下發呆。

「這樣的營地度假心態，再發展下去，就是房車遊了，你說是吧？」她的丈夫補充了一句。

而在營地路邊，停放著一排排大通房車，正是租車遊客所在。目前車輛已經全部租完。遊客正准備從這里出發，開啟3天的長三角房車自駕游。大部分人均從「房車生活家」下單。偶爾也有其他散戶。

一位打扮時髦的女士正在給房車貼標簽。她說自己早年愛玩，喜歡房車，5年前，成立了一個房車自駕游小微旅行社。房車從大通租賃，在這里取車。每一次制定好 旅遊 線路，包括沿路景點、停車場、水電樁營地等，攻略由她來做，一排房車浩浩盪盪集體開出去 旅遊 ，對心存疑慮的新手比較友好。

由於國內房車自駕游還在起步階段，真正的散客，即「老玩家」畢竟還是少數。帶火這個市場，大大小小的 旅遊 服務平台機構依然不可缺少。

她明顯感覺到，文旅產業開始轉型。不僅自駕游遊客增長，從2020年起，到她那兒報名房車游的人數也快速增長。今年開春以後，工作日都天天有團隊出遊。「未來，這種方式一定會受到年輕人普遍歡迎。我看好這個市場。」她說。

國際經驗表明，當人均收入到了1000美元以上，出現更多「中等收入群體」時， 旅遊 方式變化、文旅產業結構改變已經成為規律。疫情縮短了轉型時間，也讓房車自駕游迎來春天。

短板，設施配套

營地和配套設施少，是目前國內房車自駕游的瓶頸。

全國工商聯自駕游與房車露營協會常務副會長蘆志軍說，在發達國家，每10戶家庭就有1戶擁有房車。歐洲超過1萬個露營地，政府推動佔了很大比例。美國約2萬個露營地中，三分之二屬於政府投放的公共設施，剩下才是企業項目。

為什麼發達國家都把露營地建設作為政府項目？

房車不僅僅涉及車，從生產企業、租賃市場、銷售產品，到終端的營地配套、線路設計、文旅服務等，是一個復雜的全產業鏈。它橫跨 汽車 製造、金融租賃、文旅銷售、景點線路、基礎硬體、文化活動等多領域。好的房車自駕游線路，可以激活一個個鄉村、一個個小鎮，帶來源源不斷的後續產業和創新可能。

說到底，房車產業涉及的不只是 汽車 領域，還有各類服務、消費、就業，拉動各種鏈條和配套，促進城市與鄉村之間的要素流動，激活各種新產業和新商機。

從2014年起，我國也開始加快推進房車產業和露營地發展。國家露營地標准正在制定中，而各地已經紛紛開始推動露營地建設。

近幾年，文化和 旅遊 部一直表示，房車是高速發展的新興消費領域，潛力巨大。從2014年至今，多個部門陸續發布過一系列關於自駕車、旅居、露營地建設的意見。

比如提到房車掛車登記程序、房車駕駛證管理制度、營地土地使用政策、道路上拖車收費標准、營地的水電消耗參照標准、適當補貼營地、促進房車和露營製造發展……

這些都是自駕游，尤其是房車自駕游的掣肘，政策試圖填補配套服務的空白，意圖明顯。然而前期進展依然緩慢，意見僅僅是意見。相關文件還要求，2020年國內露營地要達到2000家，如今大約超過1000家，離指標還有一段距離。

蘆志軍坦言，目前國內沒有一家房車營地可以真正賺錢，都處在發展建設階段。由於缺少真正流動的房車，有些房車營地，更像「大型戶外游樂場」，以此維持生計，也是過渡階段的選擇。

拐點出現在2020年，一個明顯信號是，疫情新常態下，房車旅行因私密性、安全性、自由度，迎來一撥小熱潮，反倒逆勢上漲。2020年12月，國內自行式房車銷量1002台，環比增長32.2%，同比增長25.7%。

除了著名的大西北環線，此前本欄目報道過的大運河線路，以及其他如長城線路、「一帶一路」線路等，有一批人致力於開發線路游，尋找當地文旅景點，升級當地停車場，打造驛站和營地，成為激活產業池子的一條新「魚」。

房車產業短板，即基礎配套服務設施薄弱，長期以來大家一目瞭然。而如今，在疫情新常態的契機下，作為國內游新增長點、產業新契機，似乎到了各方加快補充和推動的關鍵時期。

車上創業，無限可能

如果思路開闊些，房車並不完全用於 旅遊 。

武漢疫情期間，上汽大通調配了多輛房車作為工作車，其靈活性、封閉性、安全性在疫情中大顯身手，無形中起到了推廣作用。

實際上，基礎設施、醫療改裝、公安值勤、核酸檢測等靈活場景的出現，使房車使用日益增多。上海此前的流動餐車、夜市酒吧車等，都是在房車功能上做了拓展。

自由職業者小徐說，他把房車作為創業機會。比如，房車就是流動的攤位。他經常開著改造成酒吧的房車，參加各地音樂節、露天晚會和夜市。

小徐的房車創業群里，也有人開著房車到處直播賣貨，比如今天到湖北，推薦某座城市的景點、店鋪、飯館；明天到附近鄉村，推薦村裡的農副產品、手工藝，一村一景一房車。

此外，房車也可以作為「保姆車擴大版」，或者替代各類店鋪。大運河線路創始人張弘認為，連接大運河的文旅行，房車是必不可少的元素。它不只是自駕游工具，如果線路上某景點舉辦大型節慶活動，當地未必有接待大客流的能力，房車就可以充當臨時旅館和臨時店鋪，配套服務比較靈活，還能削峰平谷。

從創業的角度看，滿車都是機會。也正是因為房車的延展度和想像空間，所以這個新產業成為各國政府的力促產業，鏈條之長，涉及行業之復雜，確實大有可為。

蘆志軍認為，疫情倒逼下，人們遊玩出行方式的轉變已經十分明顯。從行業協會掌握的數據看，國內市場去年下半年起，超過80%的人採取了自駕游或自由行。 旅遊 企業紛紛轉型。當然，老年團大巴游等不會完全消失，但是市場將會更加細分。親子游、研學游、講座游等，自由行+各種玩法的新模式將會層出不窮。

歸根結底，新潮流下，如何為散客提供配套服務，拉動新的經濟增長點，是各地政府都需要進一步深入思考的重中之重。

上海，別低估這個產業

作為上汽大通總部所在的上海，也是全國最大的客源地之一。

上海人喜歡 旅遊 ，喜歡嘗試新奇的東西。幾乎消費領域的新萌芽都可以在上海找到。然而，上海對房車產業的推動動作並不大。

多位受訪嘉賓對未來房車的發展可能提出分析觀點。

第一，中國市場缺乏房車營地，第一階段，需要在重點城市重點打造營地，鋪設水電樁，配上運營服務。一系列法律、標准、規范的空白有待填補。

而這方面，有豐富管理經驗的上海其實本可以率先作為。

目前我國房車井噴期遠遠沒有到來。隨著80後、90後成長起來，他們更看重親子家庭氛圍，看重自由出行的體驗。關門是家，出門是景，帶著家去旅行。這種方式，讓年輕人對房車一直抱有好感和期待。一旦國內配套設施成熟，市場此前的潛在人群或許會掀起房車業「井噴」。

進一步說，自駕游、房車游，比傳統報團游更能刺激消費，激發各種空間活力。上海是否可以引領這股潮流？是否可以依託房車復雜的產業鏈，帶起更多產業發展、刺激消費新動能？

第二，智能房車未來大有潛力。車企已經開始研發房車上的智能家居集成、人臉識別等技術。「流動小家」的智能升級需求很大，智能房車有更多應用潛力。這也是上海數字化轉型的一個商機。

第三，多樣性應用。比如流動網紅直播車、疫情工作車、警察工作車，房車還能提供餐飲、住宿、活動接待、店鋪等，充滿各種可能性。

一個先天優勢是，總部在上海的上汽大通屬於國內房車產業的頭部。房車製造工廠、「租賃+出行+營地」模式、「互聯網+用戶」平台運營等，形成了戰略雛形。目前，大通平台的自營車隊規模近2000台，全國第一。計劃至2025年底，平台車隊總規模達到9000台。而這個數據，標志著它在全球也能成為排名前列的房車自營車隊。

先天優勢，如果能配上基礎服務，想像力可以無限發散。

中國的房車，如今就處於像20多年前小 汽車 剛剛進入中國家庭的初級階段。通過20年發展，未來指數級上升，中國成為世界房車消費大國，也是可以期待的。

旅遊 如何賦能城市、拉動就業、激發創新、刺激消費，讓經濟全方位增長？這個課題一直困擾著疫情新常態下的城市。

傳統 旅遊 業或已很難做到重新出發。而新玩法，如房車和各類自駕游大有空間。城市圍繞新產業重新組織資源、提供服務，誰做得快、做得好，正是你追我趕時。

對於坐擁先天稟賦的上海而言，房車產業絕不應被低估。

Ⅱ 盤點世界上最小房車

房車，這個車輪上的家，不論是數量還是種類都越來越多。隨著人們對房車空間需求日益強烈，現在市場上出現的絕大多數都是大房車，下面我為你盤點那些在世界上最小的房車，讓你感受不一樣的房車世界。

“最小的房車”的吉尼斯世界紀錄獲得者

英國43歲的Yannick Read自己造了一輛房車，這輛車長2.39米，高1.53米，寬0.79米，重量達131.1千克。這輛可愛的小車以其小巧的身材獲得了“最小的房車”的吉尼斯世界紀錄。

2014年是世界最權威的紀錄認證機構——吉尼斯世界記錄創立60周年。近日，吉尼斯世界紀錄正式宣布推出世界上最暢銷的版權圖書《吉尼斯世界紀錄大全2015》，這輛“最小的房車”的記錄也被收入書中。

“最小的房車”—— 車輪上的家

這樣的自行車拖車重約100磅，裡面可以容納你在旅行中所需要的東西。Elkins使用這輛拖車，安裝了一個渦輪可以提供動力，一個太陽能烤箱和一個水加熱系統，但是沒有廁所。這樣看起來，似乎在路上旅行也會很有樂趣。Elkins之所以製作這樣一個小房子，是受到甲型流感爆發蔓延的啟示，這樣可以完全自給自足。

最小的人力房車

據英國每日郵報網站報道，現年50歲的英國人安迪，是當地一家房車公司的老闆，他花費1000英鎊(大約1萬元人民幣)歷時兩周，將一輛小型房車的車身和一輛四輪人力車的地盤進行了巧妙地“混搭”，製造出了一輛小巧精緻的人力房車。據安迪介紹，起初，他只是在和員工閑聊的時候萌生了造一輛人力房車的的想法，但隨後他感覺這一定會是一件非常有意思的事情，於是整個造車計劃在他的腦中飛快成型。

別看這輛房車只有兩平米見方，但麻雀雖小五臟俱全。安迪通過巧妙的設計，將水槽、灶台，方桌完美地整合進房車，甚至在車的頂部還架設了一張可供休息的小床。不過安迪自己也承認，這樣一輛房車雖然不用上牌照，但要想“開”著它去 野營 ，還真得需要一副施瓦辛格一樣的好身板兒!

微型的大篷車

看上去也許更適合苦哈哈擠在一起而不是豪華露營，但盡管身材嬌小，它仍擁有一張大號雙人床和設施齊全的廚房。但這個俏皮設計的絕妙之處在於，它隱藏著一個能在不到三十秒時間內滑出來瞬間將空間增大雙倍的秘密隔間，這意味著它能輕松容納兩個成年人在車內休息。

小房車由木頭和玻璃纖維構成，復古的艙室外形充滿了現代化的便捷，像平板電視一樣。這個時光機一樣的小傢伙已經在今夏佔領了各大露營地。這個外形復古的客艙向我們展示了一個擁有所有現代化便捷設備的奢華的生活空間，甚至包括了24英寸平板電視和立體聲環繞系統的娛樂設備。調整床的位置，車內空間就可以變成一個有伸縮桌的舒服的休息室。

Gidget 有兩種規模，標准大小的Bondi和稍微大一些的Noosa。Noosa還有一個衛生間和淋浴房。Gidget，由木頭和玻璃纖維在一個金屬底盤上組裝而成，是一對熱愛野營的夫婦Glenn Wills和Christine Bree由上世紀三十年代的復古“水滴狀拖車”得到靈感而想出來的點子。Gidget的最高價大約在22,000澳幣或大約一萬英鎊。

來自澳大利亞布里斯班的Chris說：“Glenn和我都是露營 愛好 者，比起待在房車里，我們更喜愛戶外活動，尤其當一天結束的時候，在星空下，靜靜坐在一堆篝火旁。

房車後方的一個隔間立起來可以展現出一個有兩個爐盤、一個冰箱和一個水槽的開放式廚房。有了輕松移動的Gidget，狂熱的野營愛好者們可以在任何一個沙灘搭帳篷了。“在這輛野營車上，所有的事情都能又快又簡單地做好並且構造堅固。既有你需要在一個舒服的野營假日帶上的所有重要的東西，也有你根本想像不到的奢侈品。”另外她補充道：”它也是環保型和完全能夠自給自足的。滑出式設計既特別又新奇，使我們的設計將雨滴房車變成另外一個平面。”

當伸縮的時候，房車的空間大小幾乎變成原來的兩倍，並且有大量的空間能舒服的容納下兩個成年人。左邊床的上方有一個三英尺的天窗，想在絕佳的戶外下廚的絕對會因右邊設備齊全的廚房激動不已。“當你到達野營地的時候，你可以簡單快速地打開和伸展車體，幾乎能將車內空間增大兩倍。不像大多數傳統的水滴房車設計，你的腳和身體的部分都在廚房的工作台下面。我們有一整張大號床和一個寬闊的客艙，另外還有一個大大的滑出區域。”Chris說。

Ⅲ 36.8萬元起 途酷大通V90房車亮相上海展

途酷房車帶來一款基於上汽MAXUSV90底盤打造的B型房車，新車命名為途酷大通V90房車，實拍車型為旗艦版；官方指導價36.8萬元起售。感興趣的朋友可持續關注21世紀房車官方網站及新聞動態，我們也會隨時更新報道。

●途酷大通V90房車官方指導價：36.8萬元起

尾部採用對開式車門設計，尾部橫置雙人床尺寸為1900×1500（mm），廠家盡量做到了最大化利用；中間床板收起後可與會客區相通，為用戶進入車內提供了多樣化的選擇方式。兩側上方吊櫃也提供了豐富的儲物空間，可放置被褥等床上用品；車尾尾部外推窗可保持良好的採光及通風換氣效果；此外床板下方空間也可以存放如魚竿等較大或較長的物品，也算是釣魚愛好者的福利。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 豐田普銳斯混合動力房車見過嗎油耗5.5L，車長不到5米卻能住5人

豐田普銳斯想必大家都聽說過，是日本豐田汽車於1997年所推出世界上第一個大規模生產的混合動力車輛，新一代PRIUS普銳斯已經成為領導新時代潮流的混合動力轎車的典範，那麼今天給您帶來的是一款豐田普銳斯房車，這款車型與我們常見的房車有很大的區別，帶著濃濃的未來感，我們接下來一起來看看這款新奇房車吧。

這款日本製造豐田普銳斯房車就給大家介紹到這里，據日本官網介紹整體改裝費用是15萬元，當然了國內目前還沒有這款車型，正規房車廠家生產的車型都是有工信部公告手續的，可以合法上牌上路，私自改裝是不合法的，這點大家一定要注意啦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 豐田閣瑞斯房車見過嗎配3.4L汽油機+6AT四驅，能住6人

Hello，大家好！

說到豐田房車，相信大家更多的會想到基於海獅、柯斯達等底盤打造的B型房車，實際在海外豐田還有一款人氣非常高的底盤也被打造成了房車，那就是豐田GrandAce，那麼今天咱們就來看看基於此底盤打造的房車有何不同？

提及豐田GrandAce可能不少網友會感到陌生，但要說起華晨金杯閣瑞斯，相信大家就不會感到陌生，而它的原型車就是豐田的GrandAce，作為一款在自家產品序列里定位中高端的商務用車，這款底盤的優異表現得到了不少人的認可。

總的來說，這款豐田GrandAce房車能夠滿足一家6口居住，在同類型房車內相對寬松的空間也能夠給家人提供一個不錯的活動區域，目前這款房車在海外售價約合35萬元，大家覺得怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 一車多用的小拖掛房車，小巧車身好駕馭，標配版4.98萬起

這兩天一直在給大家介紹自行式房車，也有不少粉絲想了解一下拖掛房車，那麼小編今天就滿足你。拖掛房車相比自行式房車而言，更加適合有正常工作的人，為什麼呢？因為拖掛房車的可利用性更高，在咱們正常上班的時候，拖掛房車可以停在自己的車庫或者停在小區里，就算不使用，用來當倉庫也可以，還有部分車友將拖掛房車當做第二個房子，用來接待親戚朋友也非常不錯，還很新奇，肯定能給他們留下一個好印象；在遇到節假日休息的時候，開車帶著老婆孩子去周邊來個短途游，肯定能讓你成為節假日旅行最靚的那個仔！而且最重要的是拖掛房車比自行式房車便宜了可不止一點點哦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 金冠新款房車亮相！無拓展6座6卧配家用沙發特舒服，價格實惠

Hello，大家好！

前兩天我在和一位朋友聊天的時候，他說：現在國產房車的布局相似度太高了，感覺沒什麼創新啊~尤其是依維柯底盤的無拓展C型房車，變來變去就是那幾種，實在沒啥新意…的確如此，但是在前不久的一場房車展會上，我卻發現了一款採用全新布局的依維柯無拓展C型房車，到底啥樣？一起來看看吧！

總的來說這款金冠格林卡諾329G房車，在同類型車型中採用了一個全新的布局方式，讓人眼前一亮，超大的客廳布局，相信會得到不少車友的喜愛，目前這款房車的售價是45.8萬元，大家覺得怎麼樣呢？了解更有房車視頻、房車資訊，可以繼續關注「房車情報」喲~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 十分少見的菲亞特房車，基於三類底盤打造車高2米7，車尾帶大標間

在前一陣子有A型房車進口到國內，受到了不少車友的關注，因為這類房車空間更大，並且長度在6米以內的車型C本也能駕駛，那麼今天就給大家介紹一款舒適度很高的A型房車,這是由CityTwins房車打造的新款車型。這款車型是基於菲亞特Ducato三類底盤改裝而成的，外觀箱體由房車廠家定製的玻璃纖維外殼打造，通體的白色塗裝加上線條裝飾使其看起來十分動感。這種廂式玻璃纖維硬殼結構創造了一個更安靜，更舒適，更私密的移動生活空間。

總的來說，這輛房車在使用過程中的舒適性是非常高的，車輛內部滿足兩人旅行度假的使用需求，玻璃纖維的材質也是本車的一大亮點。目前這款房車的起售價為61,400歐元（約合48.8萬元）。?這款citytwins整體設計獨特，有別於市場上常見的房車類型，可以說是一種全新的設計思路，對於一些喜歡新奇車型的年輕人來說是一款不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 售價約合18萬的三菱房車，配2.8L柴油機+5AT還有四驅，能住5人

?Hello大家好，大家都知道日本汽車有很多獨特的設計，為了達到某些特殊使用需求，而放棄外形美觀度，甚至打破一般的認知。這樣的設計有時可以稱作創新，有時卻又讓人難以理解。今天小編就發現了這樣一款車型，在某些特定人群的眼中，它十分強大，但是這樣的設計的確又不多見，到底是什麼新奇的房車呢？一起看看吧。
首先這款C型房車的底盤系統相當另類。有些朋友可能已經看到了三菱標志，而且車頭造型也有點似曾相識。這款車是由第四代DELICA Space Gear打造而來的，也就是國內所命名為三菱得利卡的廂式麵包車，看著眼熟是因為國內常見的江淮瑞風等車型就源自於它。
這款房車底盤與眾不同的地方就在於，與強大的三菱越野車帕傑羅幾乎完全相同。不僅如此，動力系統使用一台代號為4M40的2.8L柴油發動機，最大馬力為：140Ps/4000rpm，最大扭矩為313N·m/2000rpm，匹配5擋手自一體變速箱和四驅系統，相當於底盤結構、懸掛系統和驅動系統上都是照搬，說它是一輛換殼帕傑羅房車也不為過。
因為有可能會穿越一些非鋪裝路面，這款房車換裝了越野AT輪胎，後橋加裝了空氣減震彈簧，不僅提高越野時的舒適度，也增加房車的整體穩定性。整車外部尺寸為：4595*1895*2335mm，軸距為：2800mm。車身增加了獨特的包圍來配合後部廂體的整體造型，白色與銀色的車身色彩搭配同樣少見。車側裝配了遮陽棚，車尾還有固定式爬梯，方便露營使用。
進入車內，雖然底盤和外觀充滿了越野的感覺，但內裝確實相當居家的搭配。車尾乘客門附近首先看到車內廚房區域，操作台上有不銹鋼水槽，下方內嵌一台50L車載冰箱，還有電源插座可以接入廚電使用，製作一些檢查還是沒問題的。廚房旁邊是一個衛浴間，配備了塞特福德旋轉式馬桶，以便在荒蕪之地戶外露營解決不時之需。
車廂中部是車輛的生活區，這里配置了對卡座沙發和可拆卸餐桌，卡座的座椅選用折疊式房車專用座椅，放平後可以拼成一張1750*700mm的單人床。另外一側是一張側向的三人沙發，長度達到1850mm，打開同樣為一張單人床，寬度同樣為700mm，配上架設了液晶電視的床頭櫃，車內瞬間變成了一個大床房，真的很獨特。
最前方的額頭艙位置還有一個大床，日常有擋板可以當作儲物空間，將擋板打開，床鋪尺寸達到1850*1400mm，完全滿足兩名成年人睡卧需求。同時床鋪兩側還有換氣窗，車頂有換氣扇，降低休息時的壓抑感。
由於資料有限，所以整車的水電配置不詳。不過小編還是忍不住吐槽一下，強大的越野底盤，配上一個能住4-5人的居家內飾，實在是讓人找不準用車方向。整車售價282萬日元，摺合人民幣約18萬左右，應該也是上了年紀的原因吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 上海情侶為省房租住房車，從不在車里上廁所，他們為何會選擇這樣的生活

上海的一對情侶為了節省房租共同住上了房車，這一對情侶在房車居住的時候從來都不在車裡面上廁所，他們之所以會選擇這樣的生活是迫於生活的壓力。他們在計算租房以及購買房車的費用之後，發現購買房車能夠極大的節省一筆費用，比租房子所要耗費的錢少多了，而且買一輛這樣的房車，平均每一個月能夠留下來的錢也會更多。

其實這一個事件當中的這一位情侶是滬飄，想要在上海長期立足下來，這是一件非常困難的事情。他們能夠選擇如此新奇的方式購買房車作為自己的房子，既省了租房的大量資金，而且還擁有了一輛自己的車，小編認為這一個方法還是值得參考的。如果大家有這個想法的話，也可以和自己的親人朋友進行商量。