新舊牧馬人內飾對比

1. 動感十足！2020款Jeep牧馬人羅賓漢2.0T 頂配熔岩紅 實拍

20款吉普牧馬人前臉格柵採用經典的七孔摺痕設計，看上去更精緻，而不乏力量感，前大燈呈雙圓形設計，LED日間行車燈移到了兩側的輪供上面，前霧燈集成在前保險杠兩側。
2020款牧馬人羅賓漢2.0T 四門硬頂 頂配 熔岩紅選配: 特色縫線真皮座椅， 寒冷包（方向盤加熱.前座椅加熱），燈光包（LED大燈.日間行車燈 霧燈 尾燈），導航音響包 （8.4寸觸摸屏.噪音控制系統.高級音響系統），科技包（駐車感應.後駐車輔助系統.盲點監控），智能卡 ，車身同色輪眉 ，車身同色頂棚 ，紅色儀表台，可拆卸後三角窗 ，後窗加熱除霜器 。
20款JEEP牧馬人羅賓漢因為是換代之後的車型，所以能夠感受出它在外觀上愈發與時俱進，大部分光源都採用LED顯得高級感十足，原本的圓形大燈下方兩側的小圓燈也變成方形，而且距離中網更遠一些，顯得不會那麼擁擠。中網依舊是保持豎直型格柵具備辨識度，車頭側面則是暗紅的「RUBICON」標識。
20款吉普牧馬人內飾採用雙色設計，採用三幅式多功能方向盤設計，配備雙圓形機械儀表盤，中控台配備內嵌式觸摸屏設計，下方保留了大量實體按鍵。
20款吉普牧馬人入門版配備7英寸信息娛樂系統顯示屏，高配版8.4英寸內嵌式觸摸屏，集成地圖導航功能。
20款在多出採用了鍍鉻點綴，按鍵也變得小巧精緻起來。不過也可能有車友覺得這么樣的羅賓漢變「娘」了，但是牧馬人本身就是男女都挺喜歡的車型，為了更加符合都市用車，這種變化也可以理解。
20款吉普牧馬人後排腿部空間很寬敞，後排頭枕比較長，座椅支撐性比較好，還配備了後排杯架、後排出風口。20款吉普牧馬人後備箱空間也很寬敞，採用側開門式，後風擋則採用掀背式開啟模式。JEEP牧馬人羅賓漢 該發動機最大輸出268匹馬力，峰值扭矩400牛·米，比目前任何一款在售的普通版牧馬人的動力輸出都要更加強勁。
傳動方面，20款牧馬人新增8AT車型，相對於之前的5AT變速箱來說，8AT車型要更加省油；很明顯，這樣的檔位設定是為了路面通過性較好，高速行駛用得較多的人而布置的，但這恰恰有有些和越野的低速狀態和大排量發動機相沖突。這一套全新的動力系統其實在中國市場並不是很陌生，它就是目前阿爾法·羅密歐Giulia和Stelvio所搭載的2.0T發動機。
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2. 有夢就去追，加版牧馬人提車記，到哪裡都是一道亮麗的風景線

嚮往的生活：兩個人，一台車，一場旅行，一段故事...

3. 細節品質再升級 Jeep牧馬人高地版實拍

編輯點評：作為一款由二戰軍車所演變而來經典的車型，牧馬人歷經四代的發展與更替，依然保留了其作為Jeep文化圖騰的使命和傳統，這不得不讓人對其表示贊嘆。而此次亮相的牧馬人高地版，在延續這種精神的同時，也將更豐富的細節元素及歷史時刻融入其中。這不僅為Jeep的車型文化增添了又一獨特的魅力，同時也為消費者們提供了更多的選擇。

4. jeep牧馬人 優點和缺點

牧馬人是吉普品牌的拳頭產品，最能代表吉普形象的就是這款車。現在美國汽車三巨頭都不太景氣的情況下（克萊斯勒銷售狀況也不是很好），唯獨「JEEP」這個品牌銷售狀況良好，受到了美國人民包括全世界人民的喜愛。牧馬人在吉普這個品牌裡面是以穿越和攀爬為最大特色的，不論你改不改裝，即使不改裝，它的穿越、攀爬能力也比普通的SUV強很多，尤其是柴油車。不過，這也帶了一個問題，牧馬人的豪華性和舒適性不夠，沒有豪華車的配置，沒有真皮、不是絨面，所有的內飾材料幾乎都是塑料合成的。牧馬人的發動機不算先進，和現在的SUV相比可能是比較落後的，但是這個發動機卻適合於越野。其實越野的發動機，不需要先進的技術，只要可靠就行。這款發動機就是這樣，可以承受比較大的扭矩，而且是頂置氣門的，比較耐用，不過，對於乘用轎車來說這種形式早就不用了。

5. Jeep牧馬人4xe撒哈拉，除了能代步還能幹什麼

Jeep新款牧馬人4xe撒哈拉沙漠，除了能代步出行還能幹什麼？

盡管對於一款硬實越野汽車而言，更讓顧客關心的可謂她在規定值交通路況里的越野車主要表現，可即便她們生而不凡，車主們也並不是時時刻刻都在越野車。曾經我們天真地覺得有且只有成品油才算是硬實，而在混動系統的加持下，讓新款牧馬人4xe擁有了車系古代歷史最出色的地面主要表現，它便是我為你們所帶來的Jeep新款牧馬人4xe安第斯山脈。

100-0km/h制動減速度：47.16m大力制動時，前懸掛的壓縮量特別大，在車內感覺要比看起來更加顯著一些，得益於ABS全方位的干涉機遇十分精準，在緊急制動時，尾門依然能夠保持穩定循跡性。最終測到制動減速度為47.16m。從剎車系統趨勢圖來看，新款牧馬人4xe撒哈拉的制動力比較柔和，只不過是主要是因為重心點高和車重等因素，它重心點轉移幅度比照承載式車身的SUV會明顯許多。

6. 硬派越野的領航者，22年款路虎衛士90、牧馬人雙車對比

目前風頭正勁的硬派SUV肯定當屬全新路虎衛士了,自從上市以來就飽受關注。全新路虎衛士採用的是功能至上的結構主義設計,以全面的多功能實用性以及強大的全地形能力,成為很多越野迷的夢想。升級而來的22年款路虎衛士90,有著小巧的車身尺寸,還能選擇可折疊軟頂,極富樂趣。當然作為硬派對手,牧馬人也是一款比較經典的車型,它還是不那麼平易近人,過於剛硬、機械,是少數越野的心頭好,早已跟不上這個時代了。下面我們就來看一看,這兩台硬派SUV到底該怎麼選。

外觀對比

路虎的全地形越野能力在同級中一直是佼佼者,22年款路虎衛士90具備強大的全時四驅系統,配備了第二代智能全地形反饋適應系統,該系統搭載了9種地形駕控模式,包括自動模式、普通駕駛模式、經濟模式、動態模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、大岩石/圓石慢行模式,以及涉水模式,只需開啟自動模式,就能讓越野小白獲得極佳的越野體驗,不需要豐富的越野經驗就能享受駕駛樂趣。

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7. jeep牧馬人羅賓漢2門版本的跟4門版本的區別

區別一：2門4門都座位都一樣，4門的排量大動力大，

區別二：牧馬人羅賓漢的兩門和四門，其實就是同一款車。就發動機、變速箱和底盤這「三大件」來看，唯一不同的就只有底盤。其實底盤也是從外觀可以很明顯看的出來的。兩門版的車長為4223，軸距為2424。四門版的車長為4751，軸距為2947。這是很顯然的，當然是四門的長些。可是長多少呢？很多銷售會告訴你，其實就是長出四門版第二排座椅後面的空間，其實不然。我們看一下數據就知道了。雖然兩門版缺少了座椅後面的空間，可是兩門版的第二排座椅空間其實要比四門版的大一點點。而且你只系觀察可以發現，其實兩門版的後排座椅後面也是有但一定空間的。
區別三：最小離地間隙(mm)： 兩門259 四門257
區別四：整備質量(Kg)： 兩門1755 四門1900
區別五: 油箱容積(L)： 兩門70 四門85
區別六：行李箱容積(L)： 兩門142 四門498
區別七：還有就是內飾方面。兩門版的前排座椅是可以整體放倒的，而四門的不行。（原因其實就是我上面那一大段講的，兩門後排多出那麼一點點的原因）

8. 2021款牧馬人來了，新增5種顏色野性依舊，42.99萬起步

和城市活動的人群不同，更多越野車迷心中的理想座駕一定是越野車，硬派的越野車翻山越嶺無所不能，這才是探索未知世界人類該有的座駕。Jeep牧馬人作為越野人中的硬通貨走到哪裡都是一片關注和艷羨，在Jeep旗下眾多車型都帶著這種光環日子過得很好，口碑也有、銷量也給力。

動力上面對新能源車企的不斷挑戰，牧馬人也沒閑著。最近FCA集團的工廠就正式下線了牧馬人4xe的插電式混合動力車型，國內市場大概率會引進，也可以說它就是沖著國內市場需求而製造的。依然是經典復古圓大燈搭配七孔進氣格柵，硬派十足。動力給到的是2.0T插電式混合動力系統，最大功率375馬力，峰值扭矩637牛·米，電池容量17kWh，純電續航40公里左右，綜合續航640公里左右。而燃油版牧馬人搭載的是2.0T發動機，最大功率為195.4kw（266馬力），峰值扭矩為400牛·米，匹配的是8速自動變速箱。有情懷、有配置，更野性，新款牧馬人好菜都要上桌，哪款是你的最愛？

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9. 買台Jeep牧馬人羅賓漢只用來日常代步這方盒子野起來有多硬！

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10. 我的牧馬人合金車模1：34拆箱——一拆到底，看內部結構！

JEEP牧馬人是越野硬漢的代表，每個男孩子心目中都想擁有一輛牧馬人一樣的越野車。最近給孩子購買了一輛1：34牧馬人到貨了，今天拆箱。孩子特別喜歡小汽車，各平台車型都有，小小年紀名下就20多輛跑車，越野，SUV，貨車，挖掘機等[偷笑]

牧馬人和其他城市SUV一對比，越野味道更濃，更有硬漢的感覺！