日系VIP風格內飾

Ⅰ vip是什麼車

汽車上帶vip標志的，一般是指此車配置是經過改裝的超豪華版車型。vip是英文的縮寫，也就是非常重要之人的意思，因此凡是冠上vip字樣的名詞，通常都擺脫不了高級、尊貴的意義。

vip改裝風格也是一種精神，低調不低端，悶騷，講究。所以不論車身還是內飾，時刻都要整潔，坐進去猶如進了總統套房般。電鍍件，閃鑽的運用也要適可而止，要品味不要暴發戶的味道。所有配件都是有牌的高級貨，山寨的讓路，輪圈不可能是雜牌的，閃鑽怎麼也要是施華洛世奇生產的，追求高端的質感。開在路上有一種不怒自威的氣勢。

目前80年代的人群成為汽車銷售市場的購買主力，對於vip個性化的需求也日益迫切，很多廠家也意識到這點，各種vip風格的運動款的汽車層出不窮。運動款汽車的個性化vip改裝也是成為時下的流行。相對於過去的全套的vip改裝，輕vip改裝價格適中，改裝後外觀奢華飄逸，有很強的視覺吸引力。無論從性能方面考慮還是整體效果考慮一套高光亮度的輪轂都輕vip改裝不可或缺的。現在市場上高光亮度的輪轂有水電鍍和真空鍍兩種工藝，由於真空鍍膜低碳環保已越來越多的受到人們的青睞。

（圖/文/攝： 陳芳1） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

Ⅱ 想買一輛日系車，什麼車內飾質感比較好呢

雷克薩斯是出了名的內飾質感好，內飾豪華程度高，並且雷克薩斯作為日系豪華品牌，主打的就是內飾的豪華程度，媲美BBA車型，當然英菲尼迪也不錯，作為專供北美市場的品牌，內飾質感自然做的不錯，像是LS、ES、和英菲尼迪的QX系列。豐田坐擁雷克薩斯卻不願將雷車的一些設計精髓放到普通豐田車上，即便是凱美瑞跟亞洲龍等旗艦轎車也毫無新意可研，本田的內飾屬於規規矩矩那種，沒有大毛病，偏向於實用，跟日產的設計風格類似。

日系三大豪華品牌，謳歌、英菲尼迪、雷克薩斯，也只有後者可以跟BBA掰掰腕子了，畢竟是拿出過LS系列，要跟賓士S級掰掰腕子的品牌，雖然後來發現根本掰不動……這兩款車的內飾做工可以說是在整個品牌中都比較亮眼的；尤其是雅閣的內飾，這個還是比較順眼的，設計也是比較不錯的，駕駛感受也是不錯的。

Ⅲ 在一眾日系車裡面，有哪些車內飾設計出眾

雷克薩斯是典型的日本奢侈品概念，歐洲有什麼區別？這項技術不錯，差異是奢華的工業品味，歐洲汽車的奢侈工業味道很強，所以在BBA有很多閃亮的金屬零件，日本的奢侈品喜歡使用天然材料，如雷克薩斯這個竹子在一段時間內偏見，所以托架也會溫暖，但拆遷車已經發現雷克斯總是被忽視。

總結豪華品牌每個人都仍然承認歐洲，美國和日本只是陪同，這不是一個品牌的刻意黑色，月銷量是最好的證明，雷克薩斯只是一個利基，但從整體品牌利潤中，它不是更好的比歐洲專欄，豐田也非常理解，可以做生意（自行車利潤）。事實上，雷克薩斯在工藝品和材料中曾在那裡，但這種奢侈品是時候感受到了，除非你是一個對軌道性文化沒有抵抗的兄弟。

Ⅳ 日系車什麼內飾質感好

目前來看，同為A0級代步車，小型SUV的受歡迎程度儼然是要比小型轎車更高。一方面由於Polo和飛度的銷量逐漸下降，小型車細分領域缺乏具有核心競爭力的產品存在;另一方面則是由於小型SUV在空間方面具有的絕對優勢。因此諸如自主品牌旗下的寶駿510、吉利繽越，以及合資品牌旗下的本田XRV、繽智等，才能夠在市場之中備受青睞。且除了以上幾款飽受關注的SUV之外，豐田的C-HR、奕澤，以及大眾途鎧、日產勁客等，無一不是該領域中的佼佼者。

綜合而言，固然目前的小型SUV市場競爭程度，要比小型轎車細分領域更為激烈。而勁客作為這當中的一員，其不論是外觀顏值、內飾設計方面，還是空間舒適性、燃油經濟性均是同級一流水準，結合該車自動擋落地僅12萬具有的性價比優勢，顯然日系好車是對它最好的詮釋。只是可惜在各大"明星"車型的包圍之下，日產勁客這樣的日系好車，仍會被消費者所忽略，即便是產品力突出也無法火起來。

Ⅳ 日產天籟VIP大佬的氣質，不是隨便哪台車改改都可以學的來的！

天籟是日產的一款主打的中高級豪華轎車，很難想像如此豪華、商務氣質的車竟然與改裝產生聯系，而且還是VIP風格改裝的經典車型之一。或許正是因為它特有的氣質和身型，和VIP風格十分的相符吧。今天就帶朋友們來欣賞改裝後的天籟是什麼樣子呢，來一起欣賞吧：1這台橘黃色的老款天籟，顏色上來看就十分亮眼了，如此沉穩的車，一下子從原本的沉穩中跳脫出來也足以驚艷，低趴外八的姿態，滿滿的VIP范兒～如此「大佬」當然深受妹子們的喜愛。

Ⅵ 不是所有皇冠都叫Athlete VIP！

30多年前，豐田第一次在中國大陸投放了廣告：「車到山前必有路，有路必有豐田車」，這是上世紀豐田在國內沿用至今的Slogan，現在也成為豐田在國內「永久使用」的官方宣傳語。不得不佩服，豐田在中國大陸的公關工作實在做得太出色，要不是本田在廣州設了廠，口碑和銷量還真不一定比得上豐田。不過，這條廣告語還是比較適用於豐田的越野車（陸巡、霸道）。但是作為上一輩人津津樂道的，也許還是豐田的豪華車——皇冠。

改裝清單輪圈WHEELS20英寸DPE?R08鍛造輪圈前20x10.5J，ET-15後20x11.5J，ET-30懸掛SUSPENSIONBilstein原廠升級避震Viair氣動缸體Viair壓縮機Universal控制器Driftworks定製懸掛套件外觀EXTERIORJob?Design定製前杠Aimgain側裙及後杠Silkblaze頂翼、鴨尾Radius?19cm前寬體葉子板Radius?19cm後寬體Tom』s?中網定製皮革B柱飾板珍珠白+Xyralic金定製車漆內飾INTERIORRetrim原廠皮革座椅特殊造型檔把（據說是XX造型的）尾箱木質地板Viair壓力表先鋒Heanit?AVH-X8800BT主機Venom揚聲器Calearo?12英寸低音炮性能PERFORMANCEMotec?M800?ECU

Ⅶ 有誰知道這是什麼車的標志，能不能給詳細介紹一下，謝謝！

Junction Proce日本頂級VIP改裝品牌，山口組專用。
日本的VIP改裝的歷史，其實和日本動力改裝有著極其緊密的發展脈絡，1970-1980年代正是日本暴走族繁榮的階段，大量的暴走族加入黑社會並成為其中幫派的中堅力量，這些帶著以前玩車理念的黑道大哥，把自己的高級轎車，換上誇張的包圍，輪圈，低矮的車身，用排氣管等來凸顯個人風格。慢慢就流行起來了VIP改裝的風格，普通的車主也接受了這種玩車的理念。前期還是只限於日本高級房車，後來形成了各種各樣類型的車型的風格，有高級轎車，普通房車，迷你型小車，MRV商務車，4X4越野車等，只要你喜歡，幾乎什麼車型都可以改的很有品位。

1980年，因日本泡沫經濟的影響，大量的高級房車進入二手車市場，武富孝博購入當時主流車型代號Y31的日產Cedric，1987年6月上市，與Gloria，Cima為同門車，Cima也是Q45的前身，與暴走族不同的是，他追求和改裝的重點是以素雅不誇張的空力套件為主，前期主要是定製，由於風格比較另類，獲得了一些朋友的喜愛。
而在90年代初期，Y31等高級車的流行，加上武富先生在大阪改裝風格獲得好評，開始只生產限量的套件，而且只是社員才能擁有。隨著改裝界的影響和曝光，市場上流行了這種VIP改裝的風格，漸漸的VIP的黑道色彩被淡化。
日本VIP改裝風格

日本本土VIP改裝品牌中，其中主要以四大品牌為主，Wald、Junction Proce、AutoCouturehe和Insurance作為代表。在日本由於改裝風格的特色，所以大致可以分為三種類型，其一斯文型，走的是高級路線且比較內斂；其二是Boss型，江湖味比較明顯，以Junction Proce品牌為訴求的元素。最後就是自我型，以誇張的手工包圍和暴龜，甚至於改車頭為主要特徵，有暴走的風格。 日式奢華VIP風格GARSON-DAD，著名的JUNCTION PRODUCE是由日本山口組自創的品牌，而GARSON也是由日本黑道創立，因龐大的日式VIP改裝市場而衍伸出各種奢華改裝套件，早期主要屬豪華大車LEXUS至Mercedes-Benz等Junction Proce

由武當孝博1993年成立的Junction Proce品牌正式推出旗下多樣的產品，在日本VIP改裝界具有舉足輕重的地位。Junction Proce負責人表示：「我們建立自己的團隊，和其它的一樣，都是由一班熱愛汽車的人組成。早在90年代，當時沒有誰試圖插足日本國內豪華轎車的改裝，即使很多車主和車迷在尋找。也不能說完全沒有這方面的強化件或輪圈，但這不是我們所期望的。只有真正的改裝配件，例如我們開發的那部分零件和技術，才是我們想要的。」 在開始時，我們生產出來的產品只在團隊成員之間供應，並不對外出售。但是，一旦我們去車展和一些其它的活動場合上，有很多人喜歡我們的產品，便詢問我們是不是能出售給他們。隨著越來越多人想購買我們的產品，我們便決定建立Junction Proce。這就是Junction Proce建立的原因。
在Junction Proce建立之後，我們的興趣不單是在車身強化件上面，我們還把目光放在排氣、輪圈、燈以及內裝等等可以涉及的地方之上。這是我們的政策，截至目前為止，我們正在嘗試製造與汽車上所有相關部分的配件。
現在，人們稱我們的作風為「VIP風格（貴賓式）」。這個名稱來自英文單詞「VIP」的縮寫，就是「非常重要的人物」的意思。但是，我們界定「VIP」一詞的意思，卻是那些把我們的產品引以為傲的使用者，那些欣賞我們改裝的作品的車迷們。
Junction Proce早期主要以空力套件，排氣管，隨後開發輪圈和避震等部件。其中最為經典的是1998年推出的Scara Japan三片式鍛造鋁圈黑，金，銀色。同時和OZ合作推出Scara OZ。避震除自行研發含氣壓式外，與Bilstein和超高檔的Quantum合作，以及和Recaro開發賽車椅，兒童座椅等產品，奠定了其產品的高質感和信賴度。不管是車用廠徽，貼紙，衣服，吊飾，鑰匙圈等，還是近年流行的黑白色的Teddy Bear和Hello Kitty玩具再次風靡市場。

獨特的VIP流蘇結飾，金銀鋼掛飾是其中最特別也最受歡迎的。其緣由是由於大阪城300年前的祭奠儀式。祈求風調雨順，萬事平安之意。Fusa結的款式有揚卷結和菊結兩種。前者是驅魔辟邪求平安之意；而菊結則是有招財和求財之用，是傳統吉祥物，再搭配金，銀鋼更顯霸氣，雖然有點類似中國結，其實說法完全不同。
VIP之王道 豪邁VS尊榮
Junction Proce改裝風格
在眾多Benz改裝車迷心目中，AMG、Brabus、lorinser、Kleemann這類歐系改裝大廠似乎才是所謂的改裝廠家，其它都是小店。只不過有玩賓士的人除了「有錢」這個共通點外，各車主的性格背景卻是截然不同。有些人喜歡個性張揚，但也有相對保守的車主。Junction Proce則是獨樹一格的風格挑戰者，很有可能被歸納入「離經叛道」之流，讓保守的車主見到，可能會引發心臟病。但正如其日本官方網站的標語－所指，初看上去意謂是「多多指教」般的謙虛，其實質卻是張揚的說到：「有什麼不滿盡管放馬過來吧。」

Ⅷ 就日系車內飾質感而言，你覺得哪款內飾最好看

顏值，放在人身上，可以賺錢。

賓士排在最後，相信很多人都沒有想到，畢竟賓士的內飾在國內的口碑還是挺高的。賓士排在第十，大概原因是因為部分車型的內飾評分拉低了整體的分數，比如說CLA只獲得了6.7分，而慶幸的是，S級獲得了9.3的高分，讓其穩住了前十的位置。

Ⅸ VIP 與 HellaFlush 兩種改裝風格有什麼區別

VIP

Very Important Person

VIP改裝風格是日本黑幫最愛的改裝風格，始於上世紀80年代，誕生起即是日本黑幫組織的御用改裝形式。從名字上便不難看出VIP所要表達的兼顧低調、尊貴的風格。

HellaFlush
名詞解釋：Hella Flash = Hella + Flush = Hell of + Flush
Hell of意為非常的，特別的，Flush意為齊平的，當然這里的齊平是指輪轂或輪胎的外延與輪眉外延齊平，齊平之後輪轂輪胎和車體很自然的成為一個整體。

VIP 與 HellaFlush相同點：

1.外形效果： 低
VIP 與 HellaFlush不同點：
1. 內飾： VIP注重奢華，HellaFlush則沒有那麼多講究。
2. 外形效果：VIP只保證低底盤的效果，而HellaFlush則更進一步，大幅度改動輪眉和斜傾角，以至於造成輪轂上方內傾的效果，看上去就像一隻烏龜。所以HellaFlush也有暴龜派的別稱。
同樣是低，HellaFlush追求極限的地，甚至要求與地面齊平。所以有些HellaFlush風格的車子根本沒法開，參展的時候只好拖車來回Orz。
3. 配件：VIP要求輪轂和進氣格柵等配件盡可能的選擇電鍍件，而HellaFlush則無這些要求；同時輪轂選用上，VIP改裝是要求能開的，所以輪轂還是必須適配的。而HellaFlush則追求Offset的最小值，會採用並不適配的輪轂。
4. 顏色：VIP的車身顏色要求統一的白色、銀色或黑色，而HellaFlush則無這些要求

Ⅹ 日系車什麼內飾質感好

我推薦

1，本田冠道

2，豐田皇冠

3，本田雅閣

4，豐田亞洲龍

具體你看圖。

雷克薩斯是出了名的內飾質感好，內飾豪華程度高，並且雷克薩斯作為日系豪華品牌，主打的就是內飾的豪華程度，媲美BBA車型，當然英菲尼迪也不錯，作為專供北美市場的品牌，內飾質感自然做的不錯，像是LS、ES、和英菲尼迪的QX系列。

比如豐田的皇冠，據說豐田造車工藝最高的就是雷克薩斯品牌旗下車輛，其次就是豐田旗下的皇冠，同時皇冠也作為老牌的豪華車型，內飾豪華程度自然不俗。

還有本田冠道，內飾程度也是比一般的本田精緻程度和豪華程度要好的不少。

總結：不過內飾設計的話，其實並不算是日系車的長處，反而日系車是以實用性主打的，豪華程度我覺得只有雷克薩斯才能把內飾做的徹底豪華，其他日系品牌都不如雷克薩斯。

以上內容是我對於這個問題個人的見解，希望對你有所幫助，歡迎不同意見的朋友們在下方留言點贊關注，說說你對這個問題的見解！

坦白講，普遍來說，日系車的內飾質感都不如同級別的德系和美系車，內飾質感方面的營造並不是日系車的強項，日系車的優勢在於，穩定性、燃油經濟性和後期保值率。

如果非要問哪些日系車的質感好，那麼就需要看價格了，頂配車的質感要好一些，日系豪華車的質感要好一些，比如本田冠道的內飾以及雷克薩斯車型的內飾。

內飾的質感主要表現在兩方面：一是內飾的設計，二是內飾的用料和做工，如果單說用料和做工，大眾表現的不錯，但設計上確實一般，沒太有新意，中規中矩的，如果比較追求內飾的設計和質感，建議你看一下美系車別克，A級車中別克威朗的設計和質感絕對優於同級別和價位的大多數車型。SUV車型中比如別克昂科威，各方面的用料和質感也要強於同價位的大多數車型。

當然了豪華品牌的車型更有質感，比如BBA中的賓士，在內飾豪華感的營造上那是非常牛的，最具代表性。總之除了普通的合資品牌有些不同的傾向性外，內飾的豪華感是靠錢來堆上的。

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日系車什麼內飾質感好？

日系車的內飾質感，這問題不應該這么問

汽車 內飾在我們購買 汽車 的時候，考慮部分佔比還是比較大的，如果是比較注重內飾質感的，日系車你可以完全不用考慮

日系車當中，我們比較有代表性的就是， 豐田，本田，日產三大品牌銷量佔領 汽車 行業的巨頭，但在 汽車 出廠到配置當中，你能看到的位置，能摸的位置，幾乎都是由塑料組成，門板是塑料的，方向盤是塑料的，儀表台也是塑料的，就已是尼龍布的，所以並沒有什麼質感可言

可能很多人會有這么一個疑問，在提車的時候，為什麼很多地方都是包皮的？方向盤是包皮桃木的，座椅是全皮， 其實這些也是很多日系車的銷售套路，很多東西都是你覺得不用錢，但其實這些都是打包賣的

那麼日系 汽車 的內飾就沒有什麼質感可言了嗎？

也不全是，畢竟雷克薩斯做工還是可以的，但是上了那個檔次，到達了那個價位，又有什麼質感，搞不出來

不知道大家對日系 汽車 內飾有什麼看法？歡迎評論區上面留言

1、對於雷克薩斯的內飾設計美學，相信沒有幾個朋友會說不好看的，有涉及，有做工，充滿了東方的典雅美學，內飾設計跟馬自達一樣，不追求表面的 科技 顯示亮化，保留部分傳統實體按鍵，整車的外觀以及做工個人認為還是很好的，雖然標配車型的動力比較弱雞，比如30萬唯一百公里提速不過十秒的額ES200，在這個價位的中大型豪華轎車真的有點難堪，動力這么弱，有人要說賣點是做工，設計，可靠性，不是定位加速的，但這個級別了，你可以不用，但是不能沒有，總感覺在動力總成上有點忽悠國內消費者

日系車國內有賣的內飾質感好的大概就是雷克薩斯Ls了，作為日系豪華車的代表，雷克薩斯LS銷量雖然不好，但是內飾和做工以及舒適性無可挑剔

現在的雷克薩斯LS顏值是相當高的，優雅大氣的流線型外觀，攻擊性極強的紡錘前臉設計，犀利的大燈！雷克薩斯以品質控制著稱，雷克薩斯LS可以說將品質做到極點，各種高級材質應有盡有，哪怕是同級別的賓士S，也要汗顏！

獨具東方特色的內飾，細節無比精緻，所用都是高級材質，還有許是拿錢也買不到滴

具體材質和尺寸建議去官網自己查，馬克萊文頓音響個人非常喜歡，空間和動力方面LS並不出色，不過乘坐舒適性在同級別數一數二的了

這不是一輛車這是一件藝術品，當然了雷克薩斯以加價出名！

如果喜歡SUV那雷克薩斯LX可以滿足你的夢想，兼顧越野和舒適性！

跑車的話大概題主就不會關心了！

日系也好[微笑]德系也罷質感好？[摳鼻]

50/60萬的豐田霸道也是廉價硬塑料

配置嗎有個空調和收音機確實是不怎麼壞，因為也沒啥配置，國產車在這方面狠下成本卻人們調侃說花里胡哨[捂臉][捂臉]長城設計總監是寶馬設計師[微笑]吉利是沃爾沃設計師比亞迪是前奧迪設計師，真皮座椅軟內飾電子配置也是要花很多錢的

阿特茲

日系主流的是豐田，本田，尼桑三個品牌，論內飾質感的話，豪華車有豐田的雷克薩斯，B級的是尼桑的天籟。

作為豐田旗下的豪華品牌，雷克薩斯的做工確實講究，用料細膩，比如雷克薩斯的SUV RX。

整體內飾做工確實細膩，皮質包裹的中控台整體表現手感細膩，細節處嚴謹，做得非常到位，座椅包裹性，支撐性非常不錯，舒適性高，真皮皮質質量上層，手感非常不錯，棕色的搭配很豪華大氣。

雷克薩斯ES轎車的內飾也是非常不錯，中控內飾設計上相對SUV RX的表現，我覺得ES的更優異耐看，設計感十足，而且 科技 運動感非常不錯。

天籟素有移動大沙發支撐，舒適性不輸於現在的皇冠。

天籟內飾上簡潔大氣，不容易有視覺疲勞，用料上也是細膩整潔，特別是中控的設計，視覺上非常舒適清新，中間鍍烙裝飾貫穿一體。座椅表現優異，包裹性，支撐性都非常不錯，用料細膩，整體以舒適為主。

在日系車型品牌中，B級的天籟，豪華的雷克薩斯車型內飾設計的質感都是非常不錯的，實際表現優異，口碑都非常不錯。

家裡有台冠道，之前買車的時候也是看了很多要說質感冠道我覺得應該是比較好的，相對於日系來說它的用料做工各方面都不錯。值得推薦。