類似凱美瑞內飾的車

Ⅰ 雅閣混動版的內飾如何，會比凱美瑞更好嗎

雅閣混動版依舊採用了我們所熟悉的本田風格，不過懸浮式的多媒體屏幕以及半液晶儀表盤還是為新車帶來了科技感。全新樣式的三幅式多功能方向盤提升了內飾的運動氛圍，自動空調、CarPlay以及360全景影像也都一個不少的出現在這台新車中。雅閣對稱式的中控台整體感覺會更加簡約，四平八穩的風格更容易讓人接受。

Ⅱ 亞洲龍和凱美瑞哪款好

通常情況下，亞洲龍比凱美瑞要好，當然具體還是需要根據每個人的喜好來決定。

洲龍的優勢主要體現在定位、售價、尺寸、細節等多個維度。比如定位高於凱美瑞，不僅是品牌給予的定位，還從它的平台能看出，亞洲龍採用的是豐田高端豪華品牌雷克薩斯旗下ES車型同款TNGA-K平台打造而來，含金量要比同樣是TNGA架構生產的凱美瑞更高一點。

其次就是車型尺寸，同樣定位中級車，亞洲龍尺寸4975*1850*1450mm，軸距長至2870mm，和凱美瑞的4885*1840*1455mm尺寸以及2825mm的軸距相比，優勢明顯。而且近5米的車長，帶來更強的氣場，從外觀上來看，配合亞洲龍更誇張的進氣格柵設計，亞洲龍看起來更大氣更有氣勢一些。

(2)類似凱美瑞內飾的車擴展閱讀：

亞洲龍更加註重細節，比如側面腰線設計，分段式腰線更加動感時尚，側面看起來更加立體有層次，整車設計雖然貼合年輕時尚的理念，但是也沒有過分運動和激進，看起來比較優雅大氣，可商用可家用。

簡潔大方的中控台設計，線性富有層次感，大尺寸中控觸控屏和觸摸面板的搭載，看起來也比較有檔次，而且門板上細節處的花紋也在無形中提升了整車的質感和乘車體驗。細節的考究讓亞洲龍看起來也很有「面子」，乘坐用車體驗不輸給豪華車型，B+到C級車范圍內的強者。

Ⅲ 跟豐田凱美瑞同一個檔次的有那些車.跟它們相比凱美瑞優越性在那裡

凱美銳競爭車型對比：

帕薩特領馭 18.38-31.8萬元

銳志 21.38-30.83萬元

天籟 21.98-36.18萬元

雅閣 19.98-29.98萬元

君越 23.98-32.98萬元

蒙迪歐 18.98-24.98萬元

馬自達6 18.98-23.98萬元 雅閣：降價給凱美瑞施壓

在本田的4S店，銷售人員告訴記者，雅閣一直被稱為中型車市場上的「標桿」，06款雅閣上市後銷售情況一直不錯，而凱美瑞的到來對雅閣來說，無疑是增加了一個實力強勁的對手。

整體來看，凱美瑞的配置比雅閣更加豐富；空間方面，凱美瑞的軸距要長於雅閣，行李廂空間也比雅閣大不少；動力方面，雅閣有3.0升排量車型，而凱美瑞最大排量的車型是2.4升；價格方面，2.0L、2.4L凱美瑞的指導價格均比雅閣低出2000元和1萬元，這無疑讓一直恪守利潤為先的廣州本田十分難堪。跟進，肯定會損失逐年下滑的利潤率；不跟進，雅閣的多年銷售冠軍很可能難保。

隨著凱美瑞正式上市銷售，兩者之間的競爭勢必會非常激烈。目前雅閣多款車型在交易市場上有大幅的價格優惠，據了解，最大降幅已經達到了近兩萬元。但據銷售人員介紹，雅閣終究是經過市場檢驗的老品牌，相信還會有不少消費者選擇。

君越：底氣源於實力

采訪中記者了解到，凱美瑞上市對上海通用君越的銷售情況並無太大影響。雖然在4S店看車的消費者中不乏有人問及凱美瑞與君越各自的優劣勢，但對比各項數據後，選擇君越的態度並未動搖。至今還沒有出現退單或准客戶流失現象。

據介紹，對比君越，凱美瑞在技術參數上並沒有太大優勢：智能鑰匙、6氣囊等配置，其實用性比不上君越的遠程啟動鑰匙、前後泊車雷達。最能衡量一輛車價值的發動機方面，凱美瑞的發動機技術是佳美以往的L4 5S-FE2.2L引擎延伸而來，十幾年幾乎沒有改進過，而君越的Ecotec發動機源自德國歐寶，是目前最新的「十大最佳發動機」之一。

另外，在凱美瑞之前的佳美一直走的是年輕、動感路線，而君越外形大氣、豪華尊貴，氛圍、材質及細節皆符合世界高檔豪華車的特徵元素。

總之，歷經10年發展、生產車輛總數超過百萬輛的上海通用，在可以對外保證其君越整體工藝水平的同時，也對來自凱美瑞的挑戰底氣十足。

馬自達6：堅持個性化競爭

在博瑞祥達銷售總監韓先生並沒有將凱美瑞當作馬自達6的對手，「馬自達6並沒有調整銷售計劃，馬6在引進時，就把它個性時尚的外表作為殺進中國市場的策略，而凱美瑞作為均衡公商務用車，是與馬6個性時尚不能相比的。」

目前中國的消費者更願意將新馬6作為轎跑車看待，而現在，越來越多的顧客表示他們是為了公商務用途而購買新馬6，因此凱美瑞的上市只能沖擊其公商務用途的客戶，而這部分客戶本身就與其他品牌相重合，堅持個性化依然是馬6的優勢所在。 在性能方面，從凱美瑞所公布的性能裝備和參數來看，寬大的乘坐空間給消費者帶來了良好的乘車舒適性，但在操控、動力、安全和經濟性方面，凱美瑞與新馬難分伯仲。特別是在操控性和安全性方面，新Mazda6的優勢則更為突出。

盡管，目前馬6的表現很輕松，但也僅有新馬6 2.0下降了2000元左右。韓先生表示，新馬6 2.0的優惠降價只是正常舉動，沒必要與凱美瑞上市聯系起來。

領馭：以不變應萬變

「領馭只有在2.0L的區間與凱美瑞才有可比性，但凱美瑞在價格上並不佔優勢。」大眾頁川的杜經理放心地說，「領馭3月和4月的銷量連續破萬輛。完全有信心繼續維持現狀，況且領馭2.0上市要早於凱美瑞，大眾穩中求變，先發制人的策略都會對凱美瑞產生不小的影響。

據統計數據顯示，今年第一季度，排量在2.0L和3.0L之間的中高檔轎車中，排名第一和第二的分別是雅閣和PASSAT領馭，銷量分別達到31586輛和30229輛，月均銷量均超過了1萬輛。顯然，凱美瑞月銷售1萬輛的計劃並不能構成沖擊冠軍寶座的威脅。

而領馭具備1.8T、2.0MFI、2.8V6三個級別的車型，比凱美瑞2.0L和2.4L的兩款覆蓋面大，價格空間也更具靈活性，這是凱美瑞所不具備的。

銳志：同門兄弟不會相殘

記者在采訪中了解到，銳志的上市時就給中型車市場帶來了很大的沖擊，當時多款車型紛紛降價，一時間中型車市場價格波動頻繁，而凱美瑞的到來對銳志的沖擊並不是很大。

銷售人員告訴記者，雖然市場二級經銷商處豐田銳志目前有最高1.1萬元的價格優惠，對凱美瑞形成迎戰之勢。但目前在一汽豐田4S店內，銳志全系車型價格均嚴格按照廠家指導價銷售，並且貨源吃緊。

凱美瑞和銳志屬於兩種車型，凱美瑞偏商務型，而銳志則屬於運動型；公務人員買凱美瑞的會比較多，而個人夠車時則偏向於銳志。兩者配置都比較豐富，雖然凱美瑞各方面都不錯，但比較中庸，而銳志各方面也不差，動力尤為出色。兩者的價格雖然有一定交叉區間，但中低端車型的價格還是有一定差距的。說起影響，凱美瑞對皇冠2.5的影響要稍大於銳志，但由於凱美瑞的前身佳美是介於皇冠和花冠之間車型，所以，皇冠要顯得更加高檔。雖然有影響，但並不大。

凱旋：我們的優勢很明顯

「凱美瑞源於佳美，但並不等於佳美。」東風雪鐵龍一家4S店銷售人員告訴記者，日本車的口碑幾乎都是靠其進口車型抬起來的，但消費者在購買之前必須認識到凱美瑞不等於佳美，更要進一步分析廣州豐田的造車能力及過去的服務口碑。

綜合各方面的優勢性能對比凱美瑞，凱旋自認並無一點劣勢，相反到是有很多優點需要提一下。一位凱旋銷售人員強調，生產廠家背景、安全性能姑且不提，單就目前消費者所關心的售後保養，凱旋就有很大的優勢。法國車1.5萬公里的保養周期，照比日本車的5千公里，整整相差3倍。凱旋每次的保養費用，也基本等同於經濟型轎車。

凱美瑞上市後，凱旋銷售情況勢頭仍旺，可算是凱美瑞的一大對手。

編後語

顯然，凱美瑞的各個競爭對手，對其公布價格後反應冷淡，凱美瑞真正直接能刺傷的似乎只有同城兄弟廣州本田雅閣。但其競爭對手也不會隔岸觀火，最終也會齊力阻擊凱美瑞在中級車市場的成長，畢竟，中國的中級車市場就那麼大，你占的多了，另一方勢必會減少。

Ⅳ 大嘴巴+真香內飾，新款凱美瑞能否反超雅閣，證明豐田實力

十一月份，汽車行業重大熱點除了備受關注的廣州車展以外，本田本月銷量持續爆發，已經狠狠趕超了豐田，這個熱點事件也是備受大家關注。特斯拉市值已經把豐田超越了，無奈現在銷量也不如本田。

來到汽車內飾，其實內飾精華之處得以保留，同時換裝了9英寸懸浮式中控屏，搭配豐田最新的SafetySense2.5+智能駕駛輔助系統，科技感十足。另外，新車還全系標配了AppleCarPlay和AndroidAuto功能，國內消費者怎麼看怎麼羨慕。之前凱美瑞什麼都被誇，內飾卻被許多人吐槽，現在從歐版看來，內飾升級也更能做到符合更多人的口味，想想也是穩了。

動力方面呢，新車將會延續現款的2.5L自吸式發動機+電機組成的混動系統。但國產凱美瑞更新的話，應該繼續提供2.0L、2.5L、2.5L混動三種動力版本。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 新天籟和凱美瑞，哪款內飾好看

肯定是新天籟的了。凱美瑞在內飾上用硬質塑料比較多，看著沒什麼檔次，新天籟則不同，在中控台上方、中控台兩側、車門壁板上等地方鋪滿了大量的軟性塑料材質，以及真皮包裹的發泡棉，在用料上是蠻講究的。看著更豪華一些！

Ⅵ 20萬左右合資B級車，內飾哪一款誰是你的菜

20萬左右是合資b級車。你在室內的菜是誰？20萬合資b級車領域競爭尤為激烈，是各大汽車廠商的必爭之地。基本代表了一個汽車企業最高的技術和設計水平，工作所用的材料也相對更好，很多高科技配置基本都用在了自己的b級車上。汽車內飾作為汽車的重要組成部分，不亞於外觀。一個好的內飾設計往往會讓駕駛者感到愉悅，甚至在一定程度上影響駕駛品質，所以在20萬左右。

帕薩特的內飾設計也很相似，只是為了區分定位。帕薩特的內飾偏向駕駛員一側，看起來更加運動時尚。先說說阿特茲。為數不多的堅持自吸發動機的日系車廠商之一。雖然不如渦輪發動機的動力直接，但馬自達的駕駛體驗確實比較好。不知道現在吳哥塞拉和阿特茲之間的異響問題有沒有解決。反正老款都有，這是我最大的問題。駕駛體驗平順，動力輸出及其線性平穩，方向精準，方向盤輕巧，路感反饋恰到好處。

Ⅶ 豐田Mirai更新，外觀內飾都比凱美瑞科幻！好東西為何不引進

豐田Mirai更新，外觀內飾都比凱美瑞科幻！好東西為何不引進？

豐田汽車如今已經是世界級的大牌車企，幾乎在各個領域都有爆款車型，不過豐田汽車的重心依然是在家用車領域，尤其是家用轎車的市場佔有率相當高，比如中國市場上的豐田卡羅拉以及凱美瑞都是暢銷世界的車型。其實在海外，豐田汽車還有一些專門開發的特殊車型，比如豐田mirai就是一款比較年輕的家用轎車，因為這款車最近才剛剛更新了第2代車型。

從外觀設計方面看，這款車其實有點像豐田凱美瑞的風格，不過車輛前臉顯然更加高級一些，遠看和豐田亞洲龍比較相似。兩側採用了非常狹長的LED矩陣光源，車輛側面可以看到這款新車採用的是轎跑溜背樣式，車頂的收尾造型相當流暢，優雅風格完全不輸給大眾CC。而且新一代豐田mirai採用了輻條更加密集的高端輪轂，帶來了不錯的豪華高級感。

問題來了，你覺得這款豐田車適合中國市場嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 最強對最強，帕薩特VS凱美瑞，誰更勝一籌

中型轎車這個概念誰是第一個提出並作出實際行動的，相信各位腦海里一定是上汽大眾帕薩特，2000年的時候，上海大眾憑借帕薩特B5這款車型，大獲成功，在中型轎車市場橫著走，從此奠定了豐厚的群眾基礎。在這之後幾年，其它廠商看到這片市場的潛力之後，紛紛推出自家車型與之抗衡，當中要數「反抗軍」中的領頭羊是哪款車型的話，那必須是火爆程度堪比帕薩特的廣汽豐田凱美瑞。究竟是什麼原因讓凱美瑞有如此實力挑戰帕薩特呢？我們接下來「一一分析」最強對最強，帕薩特VS凱美瑞，誰更勝一籌？

為了給大家呈現更具體的對比，我們分別找來兩款車最具有性價比的車型進行比較，分別是售價19.98萬元的凱美瑞2.0豪華版與售價21.79萬元的帕薩特330TSI精英版。

總的來說，兩者都是中型車市場中數一數二的存在，在市場口碑和銷量方面都是在伯仲之間。帕薩特更多強調商務接待屬性，風格沉穩，在動力表現要優於凱美瑞。而凱美瑞則更適合家庭使用，外觀、內飾都顯得更為時尚，雖然在絕對動力上比不過帕薩特，但勝在維護保養便宜。總之，兩款車都有各自的特點風格，大家自行選擇就好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 有什麼適合年輕人而且顏值很高，價格還不貴的好車

李老師推薦的是凱美瑞，這是款適合年輕人且不貴的好車。接下來李老師為大家帶來凱美瑞的詳細介紹。

潮流的外觀

在前臉設計方面，2021款廣汽豐田凱美瑞2.5S豐尚版前中心格柵採用分層設計。中心格柵的內部採用了黑色的蜂窩狀設計，類似的進氣口也設計在較低環繞兩側的霧燈上。造型上，大燈組採用鷹眼設計，內飾採用自適應遠近光LED光源，周邊底部也設計有水平銀鉻飾面。凱美瑞的正面採用了全新的大嘴設計，兩側都有LED燈，豐上版比普通版更有運動感。兩側的大導流孔，使正面充滿運動氣息。豐田凱美瑞車身長度為4900毫米，軸距為2825毫米。在身體的一側有一條鋒利的線從A柱延伸到尾部。它還使用了18英寸的車輪來增強身體的力量感。車身側面輪廓極低，漆成紅色和黑色。同時，後視鏡也變黑了。上腰圍跑通過前擋位後方油箱蓋，突出的感覺力量的一側的身體。輪子有兩種顏色。多輻設計，車輪規格為235/45 R18。

動力單元上，廣汽豐田凱美瑞配備2.5L自然吸氣發動機，配8AT變速箱，最大功率154KW，最大扭矩250N.m。NEDC的綜合油耗為6L/100公里。

綜上所述，李老師認為凱美瑞是款值得購買的好車，非常適合您。