2020款525i石青色配什麼顏色內飾

1. 為什麼選擇525I，而是不530和540

買車前通常都會做好各種准備，少不通過各種評測，視頻和論壇去經可能去解你想要買車。其實那樣會浪費很時間，到頭來那些根本就不己體驗。

題外話，這今年9月第一次在溫哥華坐我朋友新5系，其實當時完全沒什麼感覺，但對於這群北美人來說，寶馬5系絕對豪車。感覺他們在上都可以橫著走。

全新寶馬五系已經上市半年吧。也看到不少新聞，但沒人會對那毫無驚喜外型和內飾感到好奇（當然也包括我）。而且我對寶馬品牌一直沒任何好感。直到我無意中看到這輛極其少見灰色進口版軸5系。而且內飾深藍色！深藍色！深藍色！可我都還沒換車打算啊，可這輛車525i低功率版本啊，可我對寶馬完全沒感覺啊，可我評測都還沒看啊。這都不重要，因為他灰外藍內進口軸，加上他寶馬5系，應該差不到哪去吧。糾結一晚上後第天就去訂車

標軸車動力和超控：

我之前一直眾車，6年前第一輛車高爾夫1.4T，3年前換進口兩廂奧迪A31.8T45TSFI，到最近換這輛寶馬5系。可以肯定寶馬5這輛車中最沒駕駛感，動力也最弱。因為寶馬5系舒適調教和5米車長，你怎麼可能在擁擠上海街道開很犀利。但相對與A6和賓士E，進口寶馬5系還算保留點駕駛感。但國產寶馬5系和賓士E調教已經沒什麼區別。

不高配，但看看還能接受。

為啥溫哥華或北美開寶馬5系就覺得可以橫著走

基本上一年中1/3時間在中在舊金山，溫哥華工作，也去過芝加哥，日本，北歐工作過一段時間。我不留學生，所以我很少本接觸當地新移民或中國留學生。我運營公司，所以我接觸都當地人，各個層次也都。確實溫哥華這個城市確實很超錢華人或者當地人，但這不能代表主流文化和價值觀。相反那些所謂New Money被當地人所不齒。那就更沒參考價值。

首先當你融入那個文化中，你會對車不感興趣，因為所人認為個工具，每個人車和垃圾堆一樣。而400人人公司老闆也就開個A4，然後給你說這次么么好。沒人傻到花掉一年積蓄去買輛車。

確實人很喜歡車，買跑車。但那極少少數，而且也兩英菲尼迪G60.但這個人別相當高，年薪至少25萬美金。但跟年薪10萬美金中上層管理者，一般也就開開現代SUV或者馬達。在北歐車稅相當高，外加上城市很，基本沒人願意買車。我一個很好朋友她在一家很名公司當Director，他興奮告訴我說他終於買車，一輛馬達3....所以如果你在一樣環境下，你對選車就不會那麼浮誇，覺得夠用就好。相反歐美人會因為你花很錢去買豪車，他們會覺得你個idiot白痴。

金屬飾板木頭看起來年輕又激情。

國產版本和進口版本區別：

首先裝配水平上差距，現在像BBA這樣廠，基本上都達到工業4.0水準，機器人替代人工作，但最終裝配在一起還要靠人。進口版本明顯組裝更緊，國產更鬆散。我兩輛進口車都後改裝過，改裝師傅最討厭就進口車，拆裝起來特別吃力。改裝師傅一直說還進口裝配水平要好很。

另外就減配，或者降低材料水平。這點在奧迪車上特別明顯，進口版本裡面很金屬配件，可國產版本就改為塑料。進口彩色儀表盤顯示屏，換成黑白顯示屏。進口內飾中磨砂罩，國產換為普通罩，裡面泡看清清楚楚。這些都看到減配，看不到我就不好說。所以我覺得國產減配個全方位減配，每個你能注意到和不能注意到都要減。我覺得這么座為給後期降價空間。

最後想說說駕駛感差異化。進口車懸掛更原汁原，更硬，更感，開起來很韌性，軸軸距會更轉彎半徑。在上海道質好些，城市也很擁擠，公共交通也很方便，也就我一人上班開開車。雙休一家人出萬都打車。所以我選擇軸。國產版本懸掛更舒適，超長後，同樣價格可以更高配置。所以如果你所在城市道不很好，家人需要經常用車，而你更加看重舒適，那就不要糾結國產版本更適合你。

看棕色和黑色內飾後，深藍色內飾絕對能給你耳目一新感覺。

品牌選擇

我己很喜歡眾旗下品牌，不要相信別人怎麼說，眾旗下品牌質和穩定性確實不錯。我用3年奧迪，一點題都沒發生過。而且相對與寶馬奧迪更實用，更中庸，更性價。

在中國很人覺得奧迪品牌價值完全不能和賓士寶馬想。但在北歐，數人第一選擇奧迪，第選擇寶馬，第才賓士，因為他們更喜歡奧迪設計，線條簡潔而又現代。在美國，第一寶馬，第奧迪，第才賓士。歐美人都不喜歡賓士，不因為賓士車不好，而太裝B車。如果你不什麼名人貴族，就不要想什麼買什麼賓士。但這剛好中國賣好原因，因為所人都希望己看起來像個名人貴族，接下來就特定人群對吐槽。我己對賓士內飾沒感覺，太高雅，而我太俗氣，我配不上：）所以BBA都差不錯，也越來越相似，所以就看你對哪款車眼緣，和品牌沒關系。

為什麼選擇525I，而是不530和540？

最初購車計劃買輛落地80萬以內車。Tesla Model S 一直我首選。試駕感覺很不錯。可當我坐進這輛展廳里525時候，突然覺得這就我想要買車。什麼配置，V6發動機或百米加速度都無所謂。

座椅體驗：

首先進口中配合低配才運動座椅，包裹感相當好，居然還加長腿托.這我做過最感覺駕駛座椅，沒之一。所以你更喜歡舒適松軟沙發，那建議你考慮國產版本或者540i.那些標配舒適座椅

內飾顏色

藍色皮革顏色和金屬飾板，最讓我著迷。而且525才。530和540全木頭飾板，和棕色內飾。當然你可以選配藍色皮革顏色和金屬飾板，但我不想等幾個月時間。

石青灰車漆

這個顏色進口才顏色，可以一下子和其他寶馬5區別出來。另外黑色太嚴肅，太古板，同時特別容易臟，白色不錯，但缺少金屬質感，也很容易臟。嗯，灰色個較折中選擇。另外我第一輛就灰色車，1個月不洗根本看不出來，而第輛白車剛洗好第一天看一起好看，後面幾天就根本沒法看。

我在上海跑3家4S店，本來就少很4S點1到2輛進口5系，選擇空間不，白色和黑色。所以平衡各個方面也就買這輛525I。

我想說車無完車，永遠都更好車。我確實想買540，L6發動機，6秒內加速度，更好配置。但想想這現在這輛525我最喜歡座椅和配色，配置也說過去，動力市區開完全可以，還能幫我省去20萬。那還什麼更好選擇么？

看起來真加長版協調

我身高174，坐在後還兩拳空間。

至於其他駕駛感，沒什麼特別好說，這個別車都差不錯，現在還沒開到500KM，所以開一直很溫柔。但出奇低，8.4我以前那樣奧迪A31.8T都要7.6這點讓我很驚奇。另外寶馬5系音不一點點差，和我以前進口奧迪A3都沒辦法，和其他整體表現完全不搭。

最帥shot

我知道這傷很寶馬粉心，但不得不說做為眾集團下奧迪確實穩定質，最高信價。其實這個也很好理解，當一個企業如果更批模式化生產，它必然帶來更低成本和穩定質。所以當家吐槽眾集團旗下所品牌車鑰匙，電腦系統，和部分發動機都一樣時候（賓利，奧迪，眾，斯柯達）。可換來更穩定質，更高信價和更低維護成本。但同時也會讓消費者覺得缺少個性。

具體說說吐槽點吧：

1，在用到600公里時候，倒車影像黑屏過一次。第天就好。

2，出異，不知道冬天原因還底盤硬原因，異還能感覺奧迪要

3，發動機起停設定我覺得在BBA裡面最差一個，奧迪設計用起來最方便，最舒服。

4，我覺得這個最題，就懸掛，這個懸掛在高速上面開起來相當舒服，但一旦到況不好地方開起來真就很不舒服。我現在看到上井蓋能躲就躲。所以我建議況不好城市不要買這款車，並不適合日常通勤。

2. 新款寶馬5系配置單曝光！540i新增兩款磨砂車漆，激光大燈需選裝

中期改款寶馬5繫上個月底正式在韓國首發， 而剛剛筆者收到了一份標軸G30 5系在國內的詳細配置單，詳解如下：

從這份配置單中來看，新款標軸G30 5系共有4款車型，分別是525i M運動套裝、530i M運動套裝、530i M運動風尚版以及540i M運動風尚版。全系標配的車漆有神秘灰、量子藍、石青色、貝爾尼納灰、雪山白、炭黑色、寶石青車漆，530i M運動風尚版還提供丹泉石藍、阿爾維特灰車漆，而頂配540i M運動風尚版則專屬磨砂開士米銀、磨砂暗銀以及砂金石紅車漆。

525i M運動套裝、530i M運動套裝兩款車型均標配Sensatec合成皮內飾，可選干邑色、黑色、堪培拉米色；530i M運動風尚版配備Dakota真皮內飾，有黑色、干邑色、象牙白三種顏色可選，並帶有精緻縫線；540i M運動風尚版則提供三款顏色的Nappa真皮內飾以及一款干邑色Dakota真皮。

（上圖為845M輪轂）入門525i M運動套裝標配18寸雙輻622M輪轂，530i M運動套裝、530i M運動風尚版以及540i M運動風尚版則標配19寸845M型輪轂。

尋款G30 5系也提供多種單獨配置可選，但入門525i車型受限較大，包括方向盤加熱、座椅通風、座椅加熱、激光大燈、專業型駕駛輔助、遙控泊車等等在內的多項配置均不可選裝；530i M運動套裝則不可選裝前排座椅通風、座椅加熱、激光大燈以及遙控泊車，標配了舒適進入、前排座椅加熱以及哈曼卡頓音響；

530i M運動風尚版則不可選裝前排座椅通風和遙控泊車，標配舒適進入、前排座椅腰部支撐、前排座椅加熱、全彩HUD、哈曼音響以及手機無線充電；540i M運動風尚版則全部為標配或可選裝。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 寶馬5系內飾什麼顏色好看

寶馬5系的內飾色彩還是很豐富的。有四種顏色供消費者選擇:黑色、黑色/干邑色、黑色/火山紅和黑色/堪培拉米色。我認為邊肖的干邑色看起來不錯。新款5系對長軸版的配置進行了微調:其中中低配車型增加了電動後備箱蓋(標配軸版可選)和電動天
寶馬5系內飾什麼顏色好看
寶馬5系的內飾色彩還是很豐富的。有四種顏色供消費者選擇:黑色、黑色/干邑色、黑色/火山紅和黑色/堪培拉米色。我認為邊肖的干邑色看起來不錯。

新款5系對長軸版的配置進行了微調:其中中低配車型增加了電動後備箱蓋(標配軸版可選)和電動天窗兩種配置；55 Li/530 Li M運動套裝車型取消了自適應遠近光和大燈隨動轉向兩項功能。

同時，新車還提供創新套裝、娛樂套裝、舒適套裝和冬季套裝供用戶選擇，為用戶帶來了LED隨動大燈、自動遠近光切換、Harman Kardon音響、無線充電、Wi-Fi熱點和整裝交通包、舒適入門、 後視鏡 自動防眩目、前後 座椅 加熱、四區空調節等諸多舒適配置。

動力方面，尾部標簽為525Li/525i的新車對應的是B48 2.0T發動機的低功率版本，可輸出135kW(184PS)和290n·m的動力。530Li/530i車型搭載大功率版2.0T發動機，可輸出185kW(252PS)和350n·m；；最強大的540Li/540i車型搭載B58 3.0T發動機，可輸出250kW(340PS)和450n·m，全系標配8AT變速箱。
寶馬5系內飾圖片大全
2020款寶馬5系彩色品類照片？

最新的寶馬5系汽車有很多顏色，所有的顏色都非常漂亮，只是為了吸引更多的人購買。

其實寶馬白色一直都是經典的顏色。而且白色大，耐臟，很容易打理，還有看不到的劃痕。我見過香檳。很醜。它看起來很舊。即使你洗車，也沒有白得那麼亮。皇帝的藍其實不如黑。怎麼說呢，黑色主要是莊重和公事公辦。

其實寶馬白色一直都是經典的顏色。而且白色大，耐臟，很容易打理，還有看不到的劃痕。我見過香檳。很醜。它看起來很舊。即使你洗車，也沒有白得那麼亮。皇帝的藍其實不如黑。怎麼說呢，黑色主要是莊重和公事公辦。

2020款寶馬5系車內升降操作，深藍色內飾，非常好看。

19年底有買車的想法，鎖定了賓士e300和寶馬5系。後來真的受不了賓士4 s店員工天生的優越感和惡劣的服務態度。我直接超過了賓士，鎖定了寶馬5系。再三考慮，我打算買530i，石藍色外觀，深藍色內飾。後來因為4S店沒車，我只有一輛525i極地白低功率版，內飾深藍色。看完車，我認定它剛剛出廠，而id7系統、勺子大燈都被深藍色內飾深深吸引。交了定金，拿到貸款，刷了首付，接了卡上的車，開車回家過年。先說說用車的感受:1。外觀方面，因為之前的車是白色的，所以我不反感白色，大氣又安全，就是車漆是普通漆，但是後期保養也便宜，所以我能承受。標准軸桿相對平衡對稱；2.內飾:深藍色內飾為進口車，顏色搭配。它的皮革比其他顏色更厚，顏色也很高。中控門和中控門兩側的裝飾板都是鋁鑽裝飾板，很好看，門把手和門板也包起來了，比較良心；3.空房間:我是182。前排調整到最舒適的狀態時，後排還有一個打孔空的空間。因為寶馬後排坐墊長，後排座椅傾斜度非常適合人的坐姿，包裹性強，所以後排空房間雖然看起來局促，其實剛剛好，不擁擠，但是後備箱空也挺大的；4.氣味:因為是進口車，所以只用了5%的塑料材質，所以沒有異味，甲醛也不超標，比國產的強。車內會有真皮座椅的皮革味道，據說是十幾八年的原味，不過好在很輕，還蒙著一層汽車香水；5.不滿:進口車標准配置太低，沒有無線充電，沒有座椅通風加熱，尾門其實是手動的。沒有鎖車，只能按住鎖鈕把車窗抬起來，對於這個價位這個級別的車來說有點不合適。准備以後在網上買個obd自動車窗升降器，價格合適的話，電動尾門的價格就夠了。6.動力:雖然是低功率，只有184馬力，但匹配的ZF 8AT變速箱非常聰明，能以最少的損耗發揮發動機的動力，所以車沒有大家想像的那麼肉，高速時很容易升到160，也就是說160和530沒有區別。通常超車和浪是絕對夠用的，我只在160以上拉升到180。雖然沒有之前的提速，但也是。我沒有賽車的習慣，但是我喜歡超車。這種力量真的很適合我，也足夠了。本來沒有530輛車就覺得很遺憾。開了525後覺得沒必要後悔，存了6萬+白銀，夠用了。順便說一句，論壇里高低權力經常互相掐。讓我打個比方。就像買手機一樣。之前買了128內存，峰值用了49內存，剩下的都是閑置內存，不能用。現在我可以直接在新手機上使用64內存了。我的意思是，如果你在乎性價比，525就夠了，所以不用擔心動力。如果不在乎530的錢，雖然會有怠速動力，但是把中間差價換成大功率發動機，增加多種配置也是劃算的。最後一張圖片[嘻嘻]

S店送的3M電影還沒貼，疫情過後會貼。

線路均衡

屁股運動

越遠越好。

德國當地的丁格芬工廠

論壇，有人要看機艙。

最好不要自己用衛生紙擦灰塵。

後備箱很大。4S商店到處都是腳墊。看起來很膽小。准備破的時候，把已經買的地毯式腳墊換了。

蘋果在線，非常方便。

後排座椅包裹得很好。

門板和扶手包裹都配有鋁制菱形內飾條。

這種材料叫什麼？我忘了，反正又軟又有檔次。

在控制項中

菱形內飾條

進口特殊可選顏色-深藍色。腿托可三段調節，人性化。

導航還沒激活，因為我急著開車回家。中控屏手機拍的照片有點反光，其實不是很反光，很清晰。

全液晶儀表盤

大燈和自調節進氣格柵

後排一拳空，我182。

後排空後排的坐墊很長，比賓士glc後排的小書桌樣座椅大很多。

前排最舒服的姿勢

前排姿勢最舒適的空房間

8英寸輪轂， 輪胎 噪音比530的19英寸輪轂小，而且不容易鼓包。

2020款寶馬x5將有更多內飾顏色選擇。

2020款寶馬x5車型已經投放市場。從寶馬官網了解到，新款x5車型的價格與19款車型仍保持一致，在69.99-84.99萬元之間。

鑒於19款x5車型的巨大成功，除部分車型外，20款寶馬x5車型在外觀、內飾、價格等方面均未進行大幅調整。

最值得注意的是，20 x5車型提供個性化定製的美利奴羊延伸皮革選項，以及匹配的多色內飾。

美利奴羊皮革觸感更加細膩舒適，搭配象牙白、棕色、黑色、象牙白/深藍色等鑲嵌色，使得整車的內飾氛圍更加豪華。這個選裝包的價格在13500到19500元之間。

20款寶馬x5車型依舊延續2.0T直列4缸和3.0T直列6缸發動機，最大功率分別為265馬力和340馬力，峰值扭矩分別為400牛·米和450牛·米，標配8速自動手動變速箱和XDrive四驅系統。

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

內飾配色方案豐富，銷量69.99-84.99萬元，上市了2020款寶馬X5車型。

日前，我們從寶馬官方獲悉，2020款寶馬X5正式上市。新車共推出四款車型，售價區間為69.99萬元至84.99萬元。新車延續了老款車型的動力總成，搭載2.0T/3.0T發動機。

由於新車年度改款車型的定位，延續了老款車型的外觀內飾設計。前臉標志性的腎形格柵的一部分通過銳利的大燈極具辨識度。新車既強調豪華大氣，又展現運動氣息，氣質非常獨特。

新車的配置已經調整。頂配車型xDrive40i專屬M運動套裝取消了中控系統的手勢控制功能，增加了原廠行車記錄儀和前排座椅主動通風。新車整體提供多種可定製的美利奴羊延伸皮革選擇，包括棕色、黑色、象牙色+深藍色、白色等。

動力方面，新車提供2.0T直列四缸和3.0T直列六缸發動機，其中2.0T發動機最大功率265馬力(194千瓦)，峰值扭矩400牛·米。3.0T發動機最大功率340馬力(250千瓦)，峰值扭矩450牛米。 傳動系統 均匹配8速自動手動變速箱，還提供xDrive四驅系統。

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

2020款奧迪A4實拍，大氣的外觀和豪華的內飾。網友:關於寶馬3系你還想看什麼？

全新2020款奧迪A4的外觀看起來非常大氣。她拋開商業模式設計，身體前傾，增添了不少鋒芒。進氣格柵內部的領圈結構設計也透露出運動感。一個亮點是矩陣式LED的大燈組採用雙層結構，進一步增強了點亮後的銳利感，是年輕人喜歡的感覺。

內飾方面，雖然整體造型沒有太大變化，但新車對配置進行了多處升級。如果配備10.1英寸的MMI觸摸屏，這塊屏幕採用全新的觸控設計，帶聲音反饋，系統菜單也可以根據用戶喜好定製。不過老款的MMI觸控面板取消了，換成了收納盒，進一步增強了實用性。

動力方面，新車採用1.4T發動機和2.0T發動機，2.0T發動機分為高功率和低功率。動力爆炸絕對強大，加上奧迪本身的實力，新車的表現一定會出彩。

你覺得這輛奧迪A4怎麼樣？歡迎留言討論！

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

2020款最新官方公告顯示，座椅分為4-6-7座，更多內飾圖預覽！

官方前排地圖

內部座椅分布:

定製Avenie (Avia)

2排或3排座椅的6座版結構分布

中排靠背桌

快到了！預售~！

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。 寶馬5系內飾什麼顏色好看 寶馬5系內飾圖片大全 @2019

4. 2020款寶馬5系提車作業，暗夜藍內飾，挺好看的

本人19年底有購車想法，鎖定賓士e300和寶馬5系。後來實在忍受不了賓士4S店人員天生的優越感和惡劣的服務態度，直接pass掉賓士，鎖定寶馬5系，經過反復考量准備買530i，石青色外觀和暗夜藍內飾，後因為4s店沒有現車，只有一款525i極地白低功率版本，暗夜藍內飾的，看了現車後，確定是剛出廠不久，id7系統，勺子大燈，被暗夜藍內飾深深吸引了，決定不等530了，直接下定，開回家過年！交定金，辦貸款，刷首付，上牌提車，開車回家過年。說一下用車感受：1.外觀，因為之前的車就是白色，所以本人不反感白色，白色顯大氣，安全色，就是車漆為普通漆，但是後期維修也便宜，忍了。標軸線條比較均衡勻稱；2.內飾：暗夜藍內飾為進口車專供色，並且是選配色，他的皮質比其他顏色的皮質要厚實一點，顏色也很有品質；中控和門兩邊飾板均為鋁制菱形飾板，挺好看的，門把手和門板也是包皮的，比較良心；3.空間：本人182，前排調到最舒適情況下，坐後排還有一拳空間，因為寶馬後排的坐墊比較長，後排座椅傾斜度很符合人的坐姿，包裹性強，所以雖然後排空間看著局促，但是實際做進去剛剛好，不擠，但是你要像長軸一樣翹二郎腿也不可能，這點跟長軸沒法比，只不過對於我自己開車，後排平時也很少做人的情況下，完全夠用；後備箱空間也挺大的；4.異味：因為進口車，他們使用的塑料回料只有5%，所以沒有任何異味，甲醛也不超標，這一點做的要比國產的強，車上會有真皮座椅的皮子味道，據說十年八年也是這個原味，不過還好很淡，用一個車載香水就蓋過去了；5.不滿意的地方：進口車標配的配置太低了，沒有無線充電，沒有座椅通風加熱，尾門居然是手動的，沒有鎖車自動升窗只能按住鎖車鍵升窗，對於這個價位和級別的車來說，有點不應該。准備後期網上買個obd自動升窗器按上，價錢合適的話價格電動尾門，就夠了。6動力方面：雖然是低功率，只有184匹馬力，但是匹配的采埃孚8AT變速箱非常聰明，能將發動機的功率以最少得損耗發揮出來，所以車子並不像大家想的那樣肉，高速輕松上160不費勁，也就是說160以下跟530沒區別，平時超車和浪一下絕對夠用了，160以上我只拉到180，升速雖然沒前段塊，但是也不差，車速180的情況下，車子也是相當穩當。我開車沒有飆車習慣，只有超車喜歡，這個動力真的合適和我，完全夠用了，本來還因為沒有530現車感到遺憾，開了525之後才感覺沒有遺憾的必要，還省了6萬+銀子，滿足了。順便說一下論壇里經常的高低功率互掐，我打個比方，好比買手機，我之前買的128內存的，最高峰用掉49內存，剩下的就是閑置內存，用不到，現在的新手機我直接上64內存完全夠用。我的意思是說如果在乎性價比，525完全夠用，不用擔心動力問題；如果不在乎錢上530，雖然會有動力閑置，但是中間的差價換了高功率發動機和增加的多個配置也是劃算的。最後上圖[嘻嘻]

18寸輪轂，胎噪比530的19寸輪轂小，且不容易鼓包

5. 2021年汽車的內飾，如何搭配會更好看

車內的顏色搭配很講究。色彩作為車內最重要的視覺效果，在提升中起著關鍵的作用。色彩是汽車內設計的基礎。想要得到更好的視覺效果，配色的知識有很多。在大多數內飾中使用的燈罩，也是內飾的風向標。

1：黑色是汽車內使用最多的主要顏色。黑色不被認為是黑暗的。黑色有優勢。它很容易與其他顏色搭配。黑色可以掩蓋許多細節，即使這款車的內部設計不是。怎麼了。中控台平庸，座椅平庸，但黑色可以隱藏這些問題。

6. 寶馬車525豪華型內飾座椅顏色是摩卡色好還是米色好

你好，汽車座套一般選擇一個米色的還是相當。相對來說還是比較漂亮的，可以入手。

7. 寶馬5系內飾什麼顏色好看

寶馬5系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）內飾顏色還是很豐富的，有四種顏色供消費者選擇，分別是：黑色、黑色/干邑色、黑色/火山紅、黑色/堪培拉米色。我覺得干邑色挺好看的。

新款 5系 對長軸版的配置進行了微調：其中，中低配車型新增了電動後備廂蓋（標軸版車型可選裝）、電動天窗兩項配置；525Li/530Li M運動套裝版車型取消了自適應遠近光燈、頭燈隨動轉向兩項功能。

同時，新車依舊提供創新套裝、娛樂套裝、舒適套裝和冬季套裝供用戶選裝，為用戶帶來了 LE D隨動大燈、自動遠近光切換、哈曼卡頓音響、無線充電、Wi-Fi熱點及自帶流量包、舒適進入、後視鏡自動防眩目、前/後排座椅加熱、四區空調等諸多舒適性配置。

在動力方面，尾標為525Li/525i的新車對應的是低功率版的B48 2.0T發動機，其可輸出135kW（184PS）和290N·m的動力；而530Li/530i車型則搭載高功率版2.0T引擎，可輸出185kW（252PS）及350N·m；動力最強的540Li/540i車型則搭載B58 3.0T發動機，可輸出250kW（340PS）及450N·m，並全系標配來自ZF的8AT變速箱。（圖/文/攝： 董鵬） @2019

8. 寶馬5系提車作業：提車10天感受，高端大氣

本人2014年3月購入斯柯達1.4T速派，現在５年多了。條件許可了就准備換車了，在選車過程中５系是首選，沒考慮過A６L和E系和雷車ES系，倒是考慮過SUV級別的奧迪Q５L和雷克薩斯RX300（這個貴些），考慮到操控性和品牌效應，更能裝逼些，最後還是毫不猶豫的選了５系，和我當時買斯柯達速派一樣，身邊眾多親朋戚友都是反對的，建議我買日系車，說更省心和更保值些，但我的斯柯達速派開了14萬多公里並沒什麼給我帶來什麼麻煩，一樣的省心省事。確定是選5系後又糾結了，到底是標軸525I還是長軸525LI，這個問題糾結了好長時間，心儀是標軸，考慮到進口配額少，10月份11月份又是換代，更少2020款的，跑遍了本市的4S店都沒有現車，2019款的又不想要，10月中到店有2020款長軸准備入手最終差2500元4S店不肯賣，（40多萬了，不會差那2000多的，主要是更心儀標軸）。還是下定決心買進口的，更相信德國人的工藝。當時，銷售說他們店有一輛配額的525I11月底回到，問了是外神秘灰+內干邑，對於顏色，我首選是石青色和碳黑色，看了神秘灰的GT630現車，覺得顏色也還可以接受（不喜歡黑色和白色）。最後討價還價四十五萬成交，（稅金3.5萬、保險1.4萬、行車記錄儀、原廠膜、送終身保養機油和工時----要按保養手冊保養，該換的要換，否則失效）。這是一個非常不美麗的價格，比一些省市的高了好多。於是給了幾千元訂金，接下來就是各種等待、不耐煩的等，等！等！等！等！等！等！等！等，終於11月底車到了廣州黃埔港，要清關又是等！等！等！等！等！等！等！等，大約20天後於12月15號才到4S店，當天立即交全款（說月底給車），接著又是拖！拖！拖！拖！拖！拖！拖！等！等！等！等！等！。該店是政通旗下的，為什麼要等那麼久你懂的，最後新年元月3號提的車。到今天已開了10天500多公里了，說下幾點開車的體會吧，給准備入手買家一些參巧：1，提速快。相對我之前1.4T速派小馬拉大車，這個2.0T提速就爽多了，我同事試駕說能做到人車合一，方向精準，得心應手，要快就快，要慢就慢，而且還是用普通的駕駛模式；2，穩。搭一女同事，她說比她老公的大眾沒那麼飄，穩定好多、坐著舒坦。確實連彎都很穩定，足見底盤扎實；3，靜。無論是著車還是在路上跑都很安靜，這隔音做很非常好。著車了感覺不到著車的樣子，要看儀表盤的燈光；跑路開窗和關窗差別非常大，關窗才能感覺到的靜和安逸；4，軟體先進功能強大實用。液晶儀表盤下的ID7系統，Carplay連接手機可以直接用網路、高德地圖導航；BMW雲端互聯提早通風功能實用、遠程開鎖上鎖都方便，用雲端互聯「目的地」輸入導航更快捷。5，說說缺點吧：之前好多車主說的20左右速頓挫和拖拽這個確實是有，但是很輕微，幾乎感覺不到，估計再開一段時間用加油和腳剎控制會更好，不知道長軸的會不會。還有昨天搭一朋友他坐後排說了一句：「四十幾五十萬的車後排空間還那麼小」，我心裡一陣又一陣的不高興，他說的是事實。至於說寶馬的各種異響，我暫時還沒發現，希望以後也不會有吧。總結：525I是一輛好車！想更好的就530或上7系吧！接著上圖求版主認證。

兩把刀鋒認證鑰匙。手冊帶身邊，有空就看，比上學勤快多了！

9. 新寶馬5系寶石藍配什麼顏色內飾

新寶馬5系寶石藍個人認為配米色或者黑色內飾都是相對不錯的，不過該車子配什麼顏色內飾主要還是看您自己審美眼光。

10. 新款寶馬5系、3系即將上市，超詳細配置單解析來了！

寶馬近一段時間發布的新車型有點多，其中大家最關注的應該是中期改款5系，而每年到了9月份前後也是寶馬年度改款的時間，這次我們就來看看寶馬將要改款的重點車型都有哪些配置變化呢？想要購車的小夥伴，可以以此作為參考...
中期改款G30?5系
中期改款寶馬5系國內上市時間很近了，中改標軸G30 5系有525i M運動套裝、530i M運動套裝、530i M運動風尚版以及540i M運動風尚版，現給大家奉上配置表：
標軸G30 5系全系標配神秘灰、量子藍、石青色、貝爾尼納灰、雪山白、炭黑色、寶石青車漆，在此基礎上中高配車型還提供丹泉石藍、阿爾維特灰、砂金石紅以及磨砂開士米銀、磨砂暗銀車漆；
845M輪轂展示
525i M運動套裝、530i M運動套裝兩款車型均標配Sensatec合成皮內飾，其餘兩款為Dakota真皮或Nappa真皮；
入門525車型標配18寸雙輻622M輪轂，其餘三款為19寸845M型輪轂；
靈活配置方面，525i受限較大，多項配置不可選。遠程發動機啟動、高級香氛系統、手勢控制全系均需選裝，另外智能激光大燈只在兩款風尚版車型中才提供選裝，其他詳細配置大家可自行查看。
中期改款6系GT
和中改5系一起發布的還有中改6系GT，很多人期盼著六缸640i車型的回歸，但從小編得到的消息來看，可能要讓大家失望了。G32 6系GT中改車型有豪華設計套裝、M運動套裝以及M運動大旅行家版，相比現款主要配置變化如下：
取消勃艮第紅車漆，新增量子藍、波爾蒂芒藍、貝爾尼納灰、馥郁紅；
豪華設計套裝車型選裝哈曼印象需10000元，選裝寶華韋健為42700元；
新增激光大燈選裝（9100元）、新增專業級駕駛輔助選裝（27300元）、遠程發動機啟動（3200元）， 取消選裝舒適進入、遙控泊車選裝。
2021款寶馬3系
全新一代寶馬3繫上市將近一年，現如今快到了年度改款的時間，改款之後的寶馬3系預計會在9月份前後上市，相比現款車型，其主要配置變化如下：
G20/G28全系新增標配火山紅內飾，除此之外還有摩卡色、干邑色、黑色皮革內飾可選；
M運動曜夜套裝車型（325i、330i、325Li、330Li xDrive）可免費選裝橡木紋理高級內飾（開孔材質）；
848M輪轂展示
325i M運動套裝取消18寸V輻式780M輪轂，同時新增標配18寸848M輪轂。M運動曜夜套裝車型（同上）新增可選18寸848M輪轂（1800元）；
G20/G28全系可選舒適套裝（5000元），包括後行李箱蓋帶自動操控、駕駛員座椅電動腰撐；
320車型（G20/G28）可選無鑰匙進入（5500元），包括所有車門和行李箱蓋，其他車型均標配；
320車型（G20/G28）可選泊車輔助系統（1600元），包括後視攝像機、自動泊車、循跡倒車功能等；
330車型（G20/G28）標配專業型互聯套件，其他車型均需選裝（3200元），包括遠程服務、實施交通路況、智能個人助理等。
G08寶馬X3
2021款車型主要變化如下：
25i車型不可選Vernasca真皮、前排運動座椅、座椅加熱；
28i和30i車型幾乎無變化；
取消旋風棕和陶晶棕顏色車漆，舒適套裝價格調整為10000元。
關於國產長軸G38 5系的配置信息、寶馬中期改款5系&6系GT價格、包括3系&X3在內的年度改款車型的價格，SKY會持續密切關注，敬請期待！
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