蘭博基尼lp700聲浪內飾
① 蘭博基尼LP700
LP 700-4保持了蘭博基尼「極致、純粹、永不妥協」的DNA，700馬力12缸發動機2.9秒破百、創新型碳纖維硬殼式車體，它身上有太多發光的亮點，可以說蘭博基尼又向未來邁出了重要的一步。按照蘭博基尼的傳統，這一新款旗艦車型同樣得名於一頭公牛。當然，它是西班牙鬥牛界最勇猛的鬥牛之一。這點從它極具攻擊性的車身外觀就可以看出。LP700-4車總長4.78米，含外後視鏡在內的車身寬度達到2.26米，而低至1.136米，這樣的車身比例讓人感覺像是貼在地上。LP700-4採用了一體式碳纖維硬殼式強化結構，這樣的設計遠比老款車的焊接鋼制底盤要先進得多，同時也預示了蘭博基尼未來車身的發展方向。碳纖維單體結構不僅具備極強的剛性，而且重量更輕。LP700-4保持了蘭博基尼家族的設計風格，外形設計更多的應用了多邊形的設計，超扁前鼻，在配合兩端稜角鮮明的超大進氣口，給人一種很強的沖擊力。頭燈也使用了多邊形的設計，並且在黑底的車燈里，被點亮的Y字型日間行車燈格外搶眼。側面線條保持了蘭博基尼一貫的流線造型，前低後高的腰線很有層次，線條很立體，只不過在細節上不斷的融入了更多的時代特徵。LP700-4延續了如今已成傳奇的Countach車型的剪刀門設計，此後的Diablo和Murciélago等V12車型也紛紛效法。同時，LP700-4也頗有其前代車型Murciélago的基因：電子控制進氣口可隨室外溫度及空氣冷卻要求開啟，從而保證了最佳空氣動力學效率。作為選配的類似百葉窗式的透明發動機罩，是其尾部的一大亮點，讓其中的12缸發動機如一件工藝品置身展櫃之中，設計很新潮很大膽。LP700-4的車尾同樣運用了很多多邊形造型，整體很低矮，會讓人更多的聯想起戰斗機的樣子.作為一款動力強勁的超級跑車來說，它的四條腿非常重要。輪胎選用的是倍耐力P ZERO，前後的輪胎規格分別為255/35ZR19和335/30ZR20，寬大的胎面可以為LP700-4提供更好的附著力。
② 蘭博基尼Aventador LP700
低矮的車身、剪刀門、遍布車身四周的巨大進氣口以及玻璃下一覽無余的發動機，這些標志性的特徵組合到一起一定會讓你想到「牛」。沒錯這就是被人們所熟知的蘭博基尼風格。 作為蘭博基尼Murcielago的換代車型，Aventador搭載了全新6.5升的V12引擎，從靜止加速到100公里/小時僅需2.9秒，最高時速則高達350公里/小時，這些指標都在告訴我們Aventador據對不好惹。蘭博基尼Aventador整個車身完全就是由折線構成，同時運用了多邊形的設計風格。尤其是Aventador前臉的多邊形設計沖擊感極強，明顯比上代大牛（Murcielago）更加兇猛和暴力。類似於戰斗機的超扁前鼻，在配合兩端稜角鮮明的超大進氣口，讓Aventador彰顯出不可一世的氣勢。另外，蘭博基尼Aventador頭燈也融入了動感的多邊形設計。在熏黑的車燈里，鑲嵌了熒光白的「Y」字形日間行車燈，無論在黑天還是白晝都讓其格外搶眼，該設計風格現已成為了蘭博基尼的家族標志。車身兩側隆起的翼子板，在視覺上已經營造出很強的力量感，一幅堅不可摧的樣子。蘭博基尼Aventador側面造型延續了蘭博基尼一如既往的力量感與鋒利線條，剪刀門作為「大牛」的經典特徵毫無懸念的得以保留。油箱加油口位於車身右後方，標準的六變形設計，與整車設計風格相符。精緻的鋁合金油箱蓋上雕刻著「Lamborghini」，會讓你充分的感受到Aventador與眾不同。後輪翼子板上方的進氣口依舊沿襲了Murciélago那超炫的自動升降功能。車輛達到一定速度時它便會升起，改善高速狀態下的氣流，提升穩定性。同時為了保證其制動性，蘭博基尼Aventador前輪配備了6活塞卡鉗搭配400x38mm的碳纖維陶瓷剎車片，後輪則是4活塞卡鉗搭配380x38mm碳纖維陶瓷剎車片。在材料上，使用了碳陶瓷材質，此種材質在耐熱、摩擦力和強度上都要表現的更好，這對於一輛超級跑車也是十分重要的。蘭博基尼Aventador的尾部設計，明顯加入了許多Reventon的設計元素，會讓人更多的聯想起戰斗機的樣子。六邊形的設計風格顯而易見，充滿了科幻感，將新「大牛」的囂張氣焰提升到一個嶄新的高度。另外，蘭博基尼Aventador整個車尾的視覺效果非常低矮，讓你一眼就能辨別出它的身份。蘭博基尼Aventador的後窗採用了類似百葉窗的設計，巧妙的將引擎蓋結合到了一起，透過縫隙可以看到Aventador那顆激情澎湃的心臟。位於中部尾吼中暗含這四個獨立的排氣管，它們就是演奏「蘭博基尼式」低沉轟鳴的精美樂器，霸氣十足。而尾燈同樣也是使用了「Y」字造型的LED發光源，三組的設計造型十分別致，同時與車頭互相呼應。
③ 蘭博基尼車內噪音大嗎坐在裡面吵不吵呀我訂了輛LP700，明年初提車，打算帶女朋友去5環上跑兩圈玩，...
有錢人啊。。。。。。絕對不可能會有噪音，蘭博基尼指揮有從排氣里傳出的咆哮聲（逼近人家車的動力牛逼）。既然有這么一個特點，作為如此大的一個品牌，他們必定有過相應處理，不然還會拿出來賣？這讓他咋混啊。
④ 成全最後的跑車夢，怒提蘭博基尼AventadorLP700
去年，賣掉了自己心愛的458 spider，一心只想成全自己關於跑車的最後一個夢—蘭博基尼LP700。458敞篷優點太多，讓我現在都對她留連忘返，也許再來一次，我不會選擇賣了她。
應該是當時最新的一台458敞篷，14年出廠，17年才上牌
敞篷的魅力真的無法抵擋
原廠Rosa Deno烈焰橙，紅內
458真的很好開，視野非常好，底盤升起來以後，幾乎沒有地庫下不去的，自吸聲浪也比488好聽太多，唯一的缺點就是車鑰匙略丑。好了，言歸正傳，過去的都過去了，牛的論壇就讓我們來聊牛。
（這是我的車原本的顏色，開膩了橙色，所以這次想換藍色） 大牛相比458真的太難開了，視野很差，換擋頓挫，容易高溫甚至自燃，但一切缺點都能被顏值掩蓋，因為大牛真的太太太太帥了！尤其是加裝750套件之後。
（這是原內飾，大變身即將開始） 浙江牌車況好的大牛實在太難找了，找了幾個月，又遇疫情突發，讓我一度想要放棄，也開始懷疑花三百多萬去買一台七八年車齡的跑車，是否還值得？
已過而立之年的我是兩個孩子的父親了，也許買了她之後，大部分的時間都只能把她停在車庫里；來自老男孩最後的倔強讓我下定決心追逐屬於自己的最後一個跑車夢。
有強迫症的我，要把她里里外外都變成我最喜愛的樣子。
施工的周期，彷彿度日如年，每天都要店家給我發照片和進度。
外觀，內飾，座椅，中控，卡鉗等等都要改
終於完工了，這個嫩嫩的藍色會不會為酷暑帶來一絲清涼[偷笑][偷笑]
這家店的工藝確實做得不錯，整車看不到一絲原本的橙色
店家也很喜歡這個顏色搭配，夏天很養眼
內飾，門板，座椅及方向盤都改了藍黑雙拼色，白色縫線
回頭還需要定一個藍色的腳墊
店家幫我做一下最後的內飾清理
走吧，上板車。V12的聲浪真的太炸了，宛如天籟，比458還好聽。
大牛的底盤真的好低，還好有底盤升降，但通過性還是很差。
三十多歲得到了二十多歲曾經夢寐以求的大玩具；說實話，沒有買第一台跑車時那種興奮的感覺了。然而完成了自己的一個夙願，也是一件值得開心的事。
開著她出去溜達了一圈，回頭率爆表。這個聲浪，半夜出門會有些擾民，還是早點回家了。我從不飆車，也不追求刺激，只有一腔單純的對車的熱愛。夜幕降臨，給她拍了一張晚安照，晚安藍色的夢，以後請多關照。
改了750儀表，請忽略那虛偽的公里數
也訂購了750套件，要15天才能到貨，所以我想上完牌再去改。屆時套件上身，再和大家分享她的美照。
鑰匙認證下，也感謝版主麥浪兄弟，他的購車帖讓我受益良多。大牛年份久，毛病多，因此也想尋求組織能夠共同交流。照片都是手機隨便拍的，工作較忙，大家見諒。 最後祝願大家的夢都能早日成真，謝謝，加油！
⑤ 蘭博基尼Aventador LP700
1.設計藍本基本參照雷文頓 LP700-4的長寬高分別為4780*2030*1136mm，軸距為2700mm，比Murcielago長了很多。隆起的車頭「鼻」是LP700-4上新加入的特徵，如果從車頭正面看久了，很容易會產生一種近期流行在手機和電腦上的《瘋狂的小鳥》游戲中「小鳥」的造型…… 2.Y形的LED日間行車燈是LP700-4的最亮點的地方，除此之外在燈組內還加入了LED的轉向燈和必須會有的氙氣透鏡，這比之前的Murcielago要精神很多。 3.車身側面約有60%的設計都可以在Revendon上找到，不過與已經幾年前的Revendon相比，全新的LP700-4設計的更有張力，碩大的中進氣口看起來「氣勢如虹」，細節之處更勝一籌。 4.從側面看車尾我們想到了雪鐵龍的那款「GT概念車」，與LP700-4達到了「神似」的級別。不管像誰，LP700-4的車尾看起來充滿了「邪惡感」，行駛在路上足以讓後面的車輛感到很大的壓力。 5.盡管我們前面一直在抱怨奧迪化的內飾和基本照抄雷文頓的設計，但實際上LP700-4還是用動力征服了我們。除了我們已經知曉的700馬力的最大功率和690牛米的最大扭矩，蘭博基尼在車身輕量化設計上沒少下功夫。LP700-4的車身座艙採用了CFRP碳纖維固聚合材質製造，除了非常堅固外也非常的輕盈，加上整體的白車身也僅337公斤，這已經算是相當好的表現了。 8..5L的V12發動機擁有缸內直噴技術，107馬力的升功率對於12缸發動機已經算是目前的「極致」；與發動機搭配的是7速ISR(Independent Shifting Rods)獨立變速軸變速箱，換擋時間僅需50毫秒，極大的超越了目前應用在家用車上的雙離合變速箱，最為關鍵的是，這種變速箱可以承受LP700-4強大的動力，而不會像雙離合變速箱那樣「嬌氣」。 個人覺得沒雷文頓好~！ 主要還是在動力上有所突破~！
⑥ 蘭博基尼LP700的參數
廠商指導價：627.00萬
品牌：蘭博基尼
級別：跑車
長/寬/高(mm)：4780/2030/1136
軸距(mm)：2700
車身結構：跑車
驅動方式：全時四驅
排量(ml)：6496
最大功率(kw/rpm)：515/8000
最大扭矩(n.m/rpm)：690/6000
變速器形式：自動
擋位數：7
行李廂容積(升)：-
油箱容積(升)：-
100公里加速時間(s)：2.9
整車整備質量(kg)：1575
綜合油耗(升/百公里)：-
經濟油耗(升/百公里)：-
保修里程：兩年或6萬公里
網友油耗(升/百公里)：18.8
車型結構2011款 LP700-4 6.5 AT
車體結構：-
車身結構：跑車
長(mm)：4780
寬(mm)：2030
高(mm)：1136
軸距(mm)：2700
輪距(前)(mm)：-
輪距(後)(mm)：-
最小離地間隙(mm)：-
座位數(座)：2
車門數(個)：2
油箱容積(升)：-
行李廂容積(升)：-
保修里程：兩年或6萬公里
發動機2011款 LP700-4 6.5 AT
排量(ml)：6496
最大功率(kw)：515
最大功率轉速(rpm)：8000
最大扭矩(n.m)：690
最大扭矩轉速(rpm)：6000
氣缸數：12
氣缸排列形式：V型
氣缸壓縮比：-
進氣形式：自然吸氣
缸體材料：全鋁
缸蓋材料：全鋁
排放標准：歐4
燃油種類：汽油
燃油標號：97# [京95#]
燃油供給方式：多點電噴
發動機特有技術：-
變速器2011款 LP700-4 6.5 AT
變速器形式：自動
擋位數：7
中央差速器鎖：-
前橋差速器鎖：-
後橋差速器鎖：-
懸架2011款 LP700-4 6.5 AT
前懸架：PushRod水平懸掛系統
後懸架：PushRod水平懸掛系統
車身高度可調功能：●
驅動方式2011款 LP700-4 6.5 AT
驅動方式：全時四驅
轉向助力功能：●
前制動器：通風盤式
後制動器：通風盤式
輪胎輪轂2011款 LP700-4 6.5 AT
前輪胎規格：255/35 R19
後輪胎規格：335/30 R20
輪轂材料：鋁合金
備胎規格：-
備胎放置位置：-
智能胎壓監視系統：●
性能參數2011款 LP700-4 6.5 AT
最高車速(km/h)：350
100公里加速時間(s)：2.9
100公里制動距離(m)：-
最小轉彎直徑(m)：-
整車整備質量(kg)：1575
涉水深度(mm)：-
經濟油耗(升/百公里)：-
綜合油耗(升/百公里)：-
網友油耗(升/百公里)：18.8
安全性能2011款 LP700-4 6.5 AT
安全帶未系警告提示：-
坡道自動控制系統（HDC）：-
電控輔助制動系統（EBA）：-
並線輔助系統：-
車門關閉輔助：-
夜視系統：-
駕駛位氣囊：●
副駕駛位氣囊：●
前排側氣囊：-
第二排側氣囊：-
駕駛員膝部氣囊：-
副駕駛膝部氣囊：-
安全帶高度可調功能：●
安全帶預警收緊功能：●
剎車防抱死系統(ABS)：●
驅動防滑系統(ASR)：●
電子穩定程序(ESP)：●
電子制動力分配裝置(EBD/EBV)：●
主動車身控制系統(ABC)：●
定速巡航(CCS)：-
自適應巡航(ACC)：-
倒車雷達：-
倒車影像：-
自動泊車：-
電子防盜系統：●
零壓續行：-
高位剎車燈：●
無鑰匙啟動系統：-
外飾裝備2011款 LP700-4 6.5 AT
玻璃防紫外線功能：-
氙氣大燈：●
日間行車燈：-
自動頭燈：-
大燈高度調節：-
大燈延時關閉：-
大燈清洗裝置：-
外後視鏡電動調節：-
外後視鏡電動折疊：-
外後視鏡帶轉向燈：-
前霧燈：-
天窗形式：-
天窗開合方式：-
後窗雨刮：-
運動外觀套件：-
行李架：-
方向盤2011款 LP700-4 6.5 AT
方向盤外裝飾：-
多功能方向盤：-
換擋撥片：-
控制台2011款 LP700-4 6.5 AT
HUD超視距抬頭顯示：-
亮度可調儀表盤：●
車內電控2011款 LP700-4 6.5 AT
車窗防夾手：-
前電動門窗：●
後電動門窗：-
後擋風加熱功能：●
行李廂照明燈：●
內部照明延時功能：●
車載冰箱：-
後視鏡自動防眩目：●
後窗遮陽簾：-
行李廂蓋開啟形式：遙控開啟,內部開啟
後門開啟方式：-
空調系統2011款 LP700-4 6.5 AT
空氣過濾裝置：-
手動空調：-
自動空調：●
後排出風口：-
後排獨立空調：-
座椅2011款 LP700-4 6.5 AT
座椅外面材質：真皮
座椅記憶功能：-
駕駛座椅電動調節：-
副駕駛座椅電動調節：-
後排座椅電動調節：-
前排座椅加熱：-
後排座椅加熱：-
座椅通風：-
座椅按摩：-
運動座椅：●
第三排座椅：-
娛樂設備2011款 LP700-4 6.5 AT
全景攝像頭：-
音響數量：8
CD：●
CD數量：6
DVD：-
DVD數量：-
外接音源介面：USB
車載TV系統：-
MP3：●
後排液晶屏：-
通訊系統2011款 LP700-4 6.5 AT
衛星定位導航系統：●
藍牙/車載電話系統：●
⑦ 蘭博基尼Aventador LP700
低矮的車身、剪刀門、遍布車身四周的巨大進氣口以及玻璃下一覽無余的發動機，這些標志性的特徵組合到一起一定會讓你想到「牛」。沒錯這就是被人們所熟知的蘭博基尼風格。
作為蘭博基尼Murcielago的換代車型，Aventador搭載了全新6.5升的V12引擎，從靜止加速到100公里/小時僅需2.9秒，最高時速則高達350公里/小時，這些指標都在告訴我們Aventador據對不好惹。蘭博基尼Aventador整個車身完全就是由折線構成，同時運用了多邊形的設計風格。尤其是Aventador前臉的多邊形設計沖擊感極強，明顯比上代大牛（Murcielago）更加兇猛和暴力。類似於戰斗機的超扁前鼻，在配合兩端稜角鮮明的超大進氣口，讓Aventador彰顯出不可一世的氣勢。另外，蘭博基尼Aventador頭燈也融入了動感的多邊形設計。在熏黑的車燈里，鑲嵌了熒光白的「Y」字形日間行車燈，無論在黑天還是白晝都讓其格外搶眼，該設計風格現已成為了蘭博基尼的家族標志。車身兩側隆起的翼子板，在視覺上已經營造出很強的力量感，一幅堅不可摧的樣子。蘭博基尼Aventador側面造型延續了蘭博基尼一如既往的力量感與鋒利線條，剪刀門作為「大牛」的經典特徵毫無懸念的得以保留。油箱加油口位於車身右後方，標準的六變形設計，與整車設計風格相符。精緻的鋁合金油箱蓋上雕刻著「Lamborghini」，會讓你充分的感受到Aventador與眾不同。後輪翼子板上方的進氣口依舊沿襲了Murciélago那超炫的自動升降功能。車輛達到一定速度時它便會升起，改善高速狀態下的氣流，提升穩定性。同時為了保證其制動性，蘭博基尼Aventador前輪配備了6活塞卡鉗搭配400x38mm的碳纖維陶瓷剎車片，後輪則是4活塞卡鉗搭配380x38mm碳纖維陶瓷剎車片。在材料上，使用了碳陶瓷材質，此種材質在耐熱、摩擦力和強度上都要表現的更好，這對於一輛超級跑車也是十分重要的。蘭博基尼Aventador的尾部設計，明顯加入了許多Reventon的設計元素，會讓人更多的聯想起戰斗機的樣子。六邊形的設計風格顯而易見，充滿了科幻感，將新「大牛」的囂張氣焰提升到一個嶄新的高度。另外，蘭博基尼Aventador整個車尾的視覺效果非常低矮，讓你一眼就能辨別出它的身份。蘭博基尼Aventador的後窗採用了類似百葉窗的設計，巧妙的將引擎蓋結合到了一起，透過縫隙可以看到Aventador那顆激情澎湃的心臟。位於中部尾吼中暗含這四個獨立的排氣管，它們就是演奏「蘭博基尼式」低沉轟鳴的精美樂器，霸氣十足。而尾燈同樣也是使用了「Y」字造型的LED發光源，三組的設計造型十分別致，同時與車頭互相呼應。
⑧ 蘭博基尼LP700的，我要買。給我詳細資料。
編輯本段基本內容 蘭博基尼是一款非常好的超級跑車，它是為了挑戰超級跑車法拉利而誕生的。蘭博基尼經典大牛Murcielago的繼承者，全新的Aventador LP700-4將在不到一個月後舉行的日內瓦車展上正式亮相。近日，蘭博基尼發布了Aventador的碳纖維駕駛室詳細資料，其整個駕駛室在保證極高強度的前提下，重量僅僅只有147.5公斤。蘭博基尼Aventador的駕駛室採用了碳纖維聚合材料打造，達到了輕便和高強度的完美結合，這一部分的重量僅僅為147.5公斤，而整個新車的白車身也僅僅只有229.5公斤重。同時，藉由全新材料的特性，其結構的抗扭強度可以達到35000Nm。蘭博基尼在打造全新Aventador的碳纖維駕駛艙時採用了樹脂加工模具、材料預加工以及纖維編織等技術，同時為了更加方便的鏈接車身前後框架，還加入了鋁材。另外，大量經優化設計改進的連接零件，也極大的提高了量產車型的裝配效率。最後，為了保證工藝的可靠，蘭博基尼還制訂了極為苛刻的裝配精度標准——不可超過0.3毫米的誤差。據此前的消息，蘭博基尼Aventador LP700-4的動力系統將採用6.5升排量的V12引擎，最大功率達700馬力，峰值扭矩輸出為690Nm，匹配七速自動變速器並採用全輪驅動系統，其百公里加速時間小於2.9秒，極速可達350km/h。隨著日內瓦車展的日益臨近，相信將會有這款新車更多的消息放出。編輯本段相關內容 蘭博基尼Aventador LP700-4車型在2011年的日內瓦車展上亮相。蘭博基尼CEO史蒂文·溫科爾曼表示，這款車將參展下月舉行的上海車展，並於今年下半年投放市場。中國售價648.8萬元。據介紹，LP700-4是Murcielago的升級換代車型，採用了全新的設計和技術，外形採用了蘭博基尼經典的剪刀門設計，動力則搭配了一部全新的6.5升V12發動機。變速箱為蘭博基尼全新研發的ISP七速變速箱，此動力系統在瑞典HaldexAWD全驅系統的作用下，百公里加速時間僅為2.9秒。對於Aventador LP700-4，史蒂文評價道，它絕對是蘭博基尼實力的象徵。據悉，LP700-4將參展今年4月份舉行的上海車展，中國市場的報價也已公布，高達648.8萬元。另透露，LP700-4將在蘭博基尼的聖亞加塔·波隆尼精工打造，該工廠的產能很小，因此必須採用接受預訂的方式銷售。近些年中國市場對豪車的銷售處於強勢增長狀態，蘭博基尼將首先滿足中國市場的訂單需求。今年史蒂文在中國還有另一項任務，就是進一步加大在華銷售網路的建設，從東部逐漸向西部延伸，同時品牌知名度的打造將再加大力度。
⑨ 蘭博基尼LP700
蘭博基尼LP700是蘭博基尼埃文塔多下面的一種型號，車非常的帥氣，擁有分叉式外傾剪刀門，而且排氣管在車的兩側，馬力超強，發動車子的聲音一里外都能聽見~他車型設置的非常巧妙按照F1賽車的順風流線式車型，不僅可以抵擋風的阻力，還可以將風的阻力利用車體的流線轉變為順風，再加上超大馬力，可以瞬間提速，1到100公里僅需2.9秒就可以完成提速~ 打開剪刀門是不會出事的，雖然它底盤很低，但是因為他的車門設計是外向傾斜式，拉起來的時候只要不在門旁邊是不會碰到人的，關上的時候也很流暢，不會發生什麼事。 總之他最帥的是車身的設計，和霸氣無比的剪刀門，還有兩側的排氣管~
⑩ 蘭博基尼Aventador LP700-4實車亮相 加速性能好
最近編輯獲悉蘭博基尼最新旗艦AventadorLP700-4的最新圖片，出現在日內瓦展台上的蘭博基尼新車時什麼樣子的？我們下面一起來看下吧。從實車照片來看，蘭博基尼AventadorLP700-4有著碩大的進氣口，外形方面，和此前雜志泄露圖很是相似，有一些蘭博基尼雷文頓的設計風格。展車應該是一台Grigio Estoque灰色新車，一雙大腳很是動感。輪胎規格上，該車前輪為255/35 R19，後輪為335/30 R20。動力方面，一款6.5L V12自然吸氣發動機將裝備在蘭博基尼的新車上，最大功率700馬力，扭矩峰值達到690Nm。在蘭博基尼全新研發的ISR七速變速箱，以及瑞典Haldex AWD全驅系統的作用下，百公里加速時間僅為2.9秒。