14年索納塔8內飾圖片

① 索納塔8怎麼樣

索納塔8評價：
【最滿意的一點】：外形加油耗
【最不滿意的一點】：地盤太低
【空間】：2米79的軸距，空間沒的說，不論商用還是家用絕對夠用，包括後備箱，後排橫向距離稍差，三個成年人坐後排有點擠，但縱向距離很富裕。前後排頭部空間較大，很滿意。
【動力】：低速提速較好，高速超車夠用，6速變速箱換擋很積極，和發動機配合較好，基本感覺不到換擋頓挫感。油耗低，跑高速一箱油800到900公里。
【操控】：地盤扎實，減震屬於轎跑的風格，偏硬，方向准，剎車距離短，和大輪胎有直接關系。唯一缺點就是地盤太低，後座坐3個成年人就很容易托底，後來經過改裝，有效的改善。
【油耗】：綜合油耗在9左右，跑高速基本在7個左右，很省。
【舒適性】：噪音控制較好，座位支持性不錯，座位軟硬適中，跑長途不累。
【外觀】：不用說，流體雕塑，拉風的很，車停到到哪都會成為焦點，圍觀者不在少數。
【內飾】：喜歡全黑內飾，布局合理，中控台大氣，特別是空調控制區域很新穎。後排中間的鼓包很小，基本不影響後排乘客的乘坐。
【性價比】：高，很高，此價位只有本款車型有如此配置，如此空間。

② 14年索八用的什麼變速箱

14年索八用的是6擋手自一體變速箱。第八代索納塔是索納塔車型的第八代產品，由現代汽車國外研發中心研發設計，以索納塔為藍本的北京現代第八代索納塔又為中國消費者量身添置了8項高科技配置，對這樣的設計，它的認可度更高。

14年索八的懸架優點

索八的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架，多連桿獨立懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

索八使用20粘度的機油就可以了，因為索八全系都使用了自然吸氣發動機，索八的發動機在工作時溫度並不是很高，並且索八不是性能車，所以對機油的粘度要求是沒有那麼高的，索八是現代旗下的一款中型轎車。

③ 2014款索納塔8參數配置

您好，您是想問2014款索納塔8參數配置是什麼嗎？2014款索納塔8參數配置如下：
1、12014款索納塔八2.0LGLX自動豪華版(停售)廠商指導價:18.99萬廠商:北京現代級別。
2、中型車發動機:119kW(2.0L自然吸氣)。
3、動力類型:汽油機變速箱:6擋AT長×寬×高(mm):4820×1835×1475。
4、車身結構:4門5座三廂轎車上市年份:2014。
5、最高車速(km/h):196。以上配置都是索納塔官方發布。

④ 索納塔8值不值得買

很不錯的車子，外觀漂亮，內飾科技感強，配置豐富，乘坐舒服，優惠幅度比較大，油耗還可以，2.0的，冬天11個。夏天8到10個。值得購買，這部車子對我口味。我就准備入手呢。

⑤ 八年相伴，後會有期，索納塔八記錄與它的時刻

8年前我剛剛畢業，8年前我剛剛准備結婚。買一台車作為家用代步再正常不過了。當年的思域，科魯茲太小，當年的雅閣凱美瑞太油膩，當年的帕薩特邁騰太貴，當年的CC,GTI還是一個遙不可及的夢想。那個年代，剛剛踏入社會，我就是一個沒有太多資金的青(DIAO)年(SI)。買車的理由無非就幾個，車子要大，車子要好看，車子不能貴。當時人稱：DIAOSIZHUANGBI有三寶，索八、K5、邁銳寶。DIAOSI：它當時優惠真的很大。ZHUANGBI：放到今天它任然散發著優雅的外觀。不到16萬的裸車價，可以買到合資中級轎車，也就咬咬牙全款提車了。8年過去了，家裡已經擁有4台車，也許索八也將在今年結束在我手上的歷史使命，也是我最後次記錄與它的時刻。

⑥ 索納塔八質量怎麼樣求索納塔八車主回答，謝謝！

第八代索納塔作為全球最受歡迎中高級轎車，質量是非常不錯的。

第八代索納塔是索納塔車型的第八代產品，由現代汽車美國研發中心研發設計，以美國版索納塔為藍本的北京現代第八代索納塔又為中國消費者量身添置了8項高科技配置，對這樣的設計，它的認可度更高。

索納塔八整體的口碑以及質量是十分不錯的，以最新款索納塔八為例，該款車在車質網中的綜合評價較好，最高分達到88分，車型故障僅為108，並且八大系統故障也是非常少的，因此，整體上看，索納塔八是一款非常不錯的中高級轎車。

選購索納塔八的優勢：

1、上市以來銷量一直保持穩步提升的第八代索納塔，憑借著出眾的設計、卓越的產品力，以及「五年6萬英里」的服務優勢，第八代索納塔在美國一炮而紅，以月均銷量近2萬輛的業績，迅速躋身最暢銷的中級轎車之列。

2、卓越的產品性能和與國際接軌的服務是第八代索納塔在國內市場繼續演繹海外市場輝煌的核心動力。為了使車型更匹配中國消費者的需求，第八代索納塔在引進美國版車型的基礎上，還額外增加了8項高科技配置，能夠讓消費者體驗到更便利、更尊貴的駕乘感受。

以上內容參考網路-第八代索納塔

⑦ 現代索納塔8代車子怎麼樣

1、外觀

外觀小改，立體感更強。索納塔八的變化主要集中在車前臉部分，其中前進氣格柵面積明顯加大且向上下兩端延伸，立體感更強。而新車還採用了一體式的霧燈+日間行車燈樣式。

此外，索納塔八依然裝備17、18英寸輪圈，但輪圈樣式有所改變。車身尺寸方面，索納塔八與現款車型保持一致，長寬高分別為4820mm/1835mm/1475mm，軸距為2795mm。

2、配置

配置方面，索納塔八全系標配前後駕駛座安全氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死系統和制動力分配系統。此外除一款入門級車型外，其它車型均配有牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助系統等。

3、動力

動力方面，索納塔八依然提供2.0L和2.4L發動機供消費者選擇，兩款發動機的最大功率分別為165馬力和180馬力；峰值扭矩分別為198N·m和231N·m。

傳動系統方面，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

索納塔評價

全新索納塔採用由新一代勞恩斯引入的流體雕塑2.0設計理念，車身長度和寬度相比現款索納塔分別多出35毫米和30毫米，長寬高分別達到4855毫米、1865毫米和1475毫米， 2805毫米的軸距比老款增長10毫米，行李箱空間462升；

雖然車身尺碼增幅有限，但現代表示新車的座艙空間比現款更寬敞，儀表台、中控台和儀錶板的設計都更比現款更中庸，更強調豪華感而不是時尚感；

新車採用前置發動機前輪驅動平台打造，車身比老款更結實，抗彎強度提高35%，抗扭強度增長41%。車輪提供16英寸到18英寸的多種選擇，懸架由前麥弗遜配搭後多連桿，全新的調校更強調運動性能，為此在德國紐博格林賽道進行了大量路試。

以上內容參考：網路-第八代索納塔

⑧ 索納塔八代這個車怎麼樣

索納塔八代這個車還是挺不錯的，現代索納塔是如今市場關注度比較高的一款中型車，憑借著強大的空間優勢，充分考慮購車者把空間作為選擇標準的需求，因此，車主對現代索納塔的贊譽度略高

現代索納塔在內飾做工方面仍舊有待提高。中控設計缺乏層次感，且設計不夠偏向駕駛員，內飾用料上，現代索納塔稍微有些節儉，裝潢設計不落俗套，但缺少現代化的新意。

索納塔的內飾

從其內飾的選料和布置上來看，索納塔遵循了樸素大方的原則，盡量給人以簡潔實用的印象，在功能的設置上應該說比較體貼。譬如駕駛員8向電動調節坐椅十分方便，可電動折疊的後視鏡有利於狹路會車、路邊泊車。

操控台下方位置的點煙器、手機耳機插口外的足夠空間、翻蓋式的杯架以及帶夜間燈光提示點火開關，給人以很大的方便。不過令人遺憾的一點是，它的高度並不如別克和帕薩特高，好在相對高度相差不大，尤其是後排空間，給人的感覺還是很舒適的。

為了更符合中級車的身份，索納塔豪華型甚至在操控台採用了桃木貼面裝飾，不過與做工細致的淺色內飾搭配起來倒也不覺絲毫做作，反而有了幾分德系車的味道。

⑨ 索納塔813款和14款的區別

親，您好！2014款索納塔八減少了兩個車型。2014款相比2013款車型在一些細節處進行調整，類似中網格柵採用高亮鍍鉻條設計，此外還配備了全新樣式的輪圈。另外，2014車內飾還融入了部分鋼琴漆面的材質。2014款排氣採用的雙排氣！

⑩ 現代索納塔八油耗高嗎聽聽車主們的真實感受

索納塔 （ 查成交價 | 車型詳解 ）官方指導價：暫無，綜合評分4.28

北京現代引進的索納塔是第六代車型，這是索納塔最成熟的一款車型，根據中國道路情況做了很多 測試 ，加寬了後座空間。 北京 現代 生產的索納塔比起在美國、韓國的索納塔有25項修改。 外形「暗藏殺機」 內飾做工上乘

現代 索納塔八 實際油耗如何？

車主一：6.3-12.6中間比較多。在浙江永康路差、路窄，車多人多，開車不講規矩的人超過全國任何一座城市，豪車特別多，開車隨時都要小心，所以說堵車是常事，油耗嘛不高也不低，羨慕人家7左右的油耗。跑了回高速到河南，時速120公里，油耗始終在6.5左右，非常滿意，最近天氣特別熱，開空調時，油耗始終在12.5左右，下不來了，以此來看油耗也不低呀。有點壓力。

車主二：我提車不久，還沒上過高速，現在市裡一直是10個油，個人感覺還不錯。。大家都說拉個高速，油耗就下來了，大概以後是7個油，還是很滿意的哦。本人也不是什麼老司機，對車也不是很會操控，費油點。要是老司機開肯定油耗要低的多啊~~~

車主三：油耗方面貌似感覺有點大，目前一直徘徊在10-11之間，可能在上海這種路況下想低都很困難，而且有的時候猛的一下來個地板油，不高才怪。只有每次回老家走高速，油耗那叫一個低壓，6-7之間，相對來說還是比較省油的！

車主四：綜合油耗8個，高速最低5.5個油，2.0的排量這油耗那是相當的GOOD。

車主五：作為一部中型車，8個左右的油耗，已經相當不錯；高速配合ECO使用，油耗是相當的低！在此，表揚一下現代近些年的進步！

車主六：我經常是開著ECU在開的，高速上顯示最低是5.9，市區最低顯示是8.5左右。堵車一般都是11左右。還是比較省油在這個排量來說。很滿意。

車主七：油耗還是很滿意 高速保持在7.0-8.0之間；市區在8.0-9.5之間；

車主八：在市區里比較順的路基本上都是8個多，比較擁堵的地方也不好控制油門了（不咋開ECO，開了或許能好些）基本是10個。油耗比大部分中級車有優勢,喜歡ECO,市內好開多了

車主九：油耗在城市道路中是12左右，上了高速能到7左右。

車主十：如果全部市區的話，油耗就相對高了點，要11個左右，這和堵車、剎車頻率高也有關系。春節的時候跑了幾次高速，油耗相當滿意，平均5.7L100km，非常的省油，能和緊湊車相媲美了。