14款普拉多內飾圖片欣賞

Ⅰ 2.8T柴油版雙門普拉多，內飾很奇特！網友：這設計適合運牲口

2.8T柴油版雙門普拉多，內飾很奇特！網友：這設計適合運牲口

縱觀中國汽車市場上的硬派越野SUV領域，豐田普拉多這款車可以說是現象級別的產品，雖然現在一汽豐田已經停產了這款車型，但是豐田普拉多的餘威尚在，這邊很多人並不是越野愛好者，最終依然會選擇豐田普拉多這款車，因為豐田普拉多似乎已經成了一種文化符號，代表著霸氣和面子，畢竟曾經這款車一直都被稱之為豐田霸道。其實除了國內比較熟悉的大尺寸普拉多車型之外，最近海外市場上還更新了一款雙門版豐田普拉多。

問題來了，你覺得這樣的短軸雙門版普拉多值得買嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 多張渲染圖曝光，全新一代豐田普拉多有望2022年發布

近日，我們從相關渠道獲得了一組全新一代豐田普拉多車型的渲染圖，新車有望於2022年冬季發布，新車將採用全新的外觀和內飾設計，並且擁有新的動力系統。

動力方面，預計將會搭載豐田新開發的2.4T直列四缸渦輪增壓發動機，將會採用混合動力系統，以便兼顧動力、油耗和排放的融合。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 大氣十足的豐田普拉多，空間寬敞，科技感十足，值得擁有!

豐田普拉多近年來被豐田的大力推崇，依託其別具一格的外觀構型，可以很好地迎合消費者將外觀作為第一購車要素的內在需要，所以，豐田普拉多才能在較短的時間佔領市場。隨著 社會 的飛速發展，買車者的選車境界也有所不同，外表、內在、容量、駕駛體驗等等，如果一款 汽車 只固守原來亮點而不多加創新，終將落後於其他品牌車。

普拉多的外觀很霸道，前大燈與進氣格柵連接一體看起來很有精神。普拉多的個頭很大，看上去很大氣，因為城市小車居多的原因，越來越多的人更喜歡開大車，更有大車情懷。而選擇普拉多的原因無非就是看重了它發動機、變速箱、底盤這三大件了！

外觀看上去依舊十分的簡潔大氣，很好的繼承了上代車型的線條設計，僅僅是改動和升級了部分細節，彰顯出了更強的越野范。進氣格柵的尺寸變得更大，內部的鍍鉻飾條也變得更粗，跟碩大的前保險杠搭配一體後，帶來了很強的壓迫感，非常的霸氣。

從側面看，普拉多的車身輪廓已經說明了一切：平直的車身、厚長的車頭，加上普拉多算上小書包後，超越5m的長度和2790mm的軸距，強大的氣場讓其它SUV相形見絀。

其它的SUV使用豎向的尾燈都是對越野車拙劣的模仿，因為越野車豎狀細長的尾燈有真正的實用價值，便是為側開的尾門讓步。放備胎的小書包和側開的尾門，成為了硬派越野車獨特的標志。

豐田普拉多的內飾不會讓人掃興，中控設計具有濃濃的家族式格調，按鈕設計更是讓人心感舒適，慷慨大方的內飾材料給人以溫馨感，綴以恰到好處的鍍鉻裝束，看上去車內風格大方得體。

座椅布局非常的完美，而且規劃設計很合理，加上較大的車身尺寸，內部空間非常的出色。即便是滿員乘坐的情況下，每一個乘客的乘坐體驗都非常不錯，值得稱贊。三排七座的設計符合中國國情，第三排乘客也有比較出色的腿部空間，收疊起來後行李箱能夠存放更多的物品。

拿帕傑羅來舉例，它更大的第二排空間是以犧牲第三排空間為基礎的，而普拉多在第二排收到4指空間的時候，第三排還能擁有1拳1指的腿部空間。可以看出，普拉多的乘坐空間表現在同級中也是比較優秀的水平，並且能夠為滿載時，提供更舒適的乘坐環境。

在動力方面，2019款普拉多搭載了3.5L的V6自然吸氣發動機最大的輸出功率為280馬力，峰值扭矩為365牛米，傳動系統方面匹配的是6速手自體變速箱，混合工況油耗為110L/100Km，雖然分時四驅+非承載式車身的組合，但越野應能依舊很厲害！

總結：豐田普拉多作為一款SUV，得到喝彩無數，絕非外觀一項特色就能打下江山，它也能擁有空間、內飾、動力等多項優點，都能很好地與消費者要求相匹配。豐田在這款車型的配置上出手大方，如：胎壓監測、ESP穩定體系、無鑰匙進入、發動機自動啟停、後視鏡加熱功效等，和對手對比，豐田普拉多的性價比遠勝其它。那麼對於這款表現良好的SUV，大家持何種態度呢？

Ⅳ #818 最後的倔強 試駕一汽豐田普拉多

在您看到這篇試駕文章之時，一汽豐田普拉多已經正式宣布停產，而平行進口的普拉多由於種種原因也停止了進口報關。普拉多這個傳奇的車型在中國也終於畫上了句號，事實上這樣令人唏噓的結局早已是「命中註定」。但此時，我只想開著它跨過山河大海，盡情體會這最後的瘋狂。

我對硬派越野車有著濃厚的感情，我喜歡一個人開著車浪跡天涯的感覺。但隨著國產普拉多的停產，平行進口渠道也被封堵，我不知道今生今世還有沒有機會擁有一輛普拉多，或許這可能是我最後一次開普拉多。但不管怎麼說，我依然算是個「幸運兒」，體會過它的美好和樂趣。如果你所在的地區還支持國Ⅴ排放車上牌，並且對硬派越野有所執念的話，那麼像普拉多這些看似「過氣」的老傢伙絕對是不二的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 求大佬指導一下豐田普拉多內飾這是個什麼配件

從圖片看這個有可能是座椅側面的一塊裝飾面板

Ⅵ 豐田普拉多後排座椅放倒圖解，普拉多後排座椅怎樣放平

Ⅶ 普拉多霸道4000內飾怎麼樣

關於「普拉多霸道4000內飾怎麼樣?」有以下相關內容介紹：
普拉多霸道4000內飾還是比較耐用的哦：
1、豐田霸道4000在內飾以及配置上匯集豐田品牌的奢華元素以及先進科技。新款豐田霸道中控台有意設計成分體的樣式，階梯布局將多媒體與空調控制區和諧地分割，不僅一目瞭然而且便於車主熟悉掌握；
2、四幅方向盤和中控面板的銀色雙豎條相呼應，還在沉穩中體現出一絲科技感。豐田霸道還配備了可以加熱的座席，可以選配無鑰匙車門開啟系統和豐富的木質內飾組件；
3、車內設計更是舒適性配置齊全，無論是多樣的儲物空間、三區域自動空調、觸感極佳的真皮座椅，還是體貼入微的車載冷藏箱體現了對駕乘者的悉心關懷。

Ⅷ 普拉多內飾介紹

內飾方面，整個儀表台都發生了明顯改變，新一代普拉多採用了更多豪華元素以及對稱式設計，直立式中控台的設計以及按鍵布局將讓車內控制系統更為方便。新一代普拉多內飾提供了多功能方向盤、加熱座椅和無匙啟動以。配置方面，新車前排座位增加了獨立的升降功能，新加入的USB識別口、HDD和14個單元的JBL音響將可以滿足絕大多數的娛樂播放功能，硬碟驅動導航系統以及方向盤內置多功能信息按鈕，為行駛提供了便利性。此外新車型一個比較重要的改進就是第二排和第三排的座椅了，第二排座椅放倒後可與收藏後的第三排座椅形成完全平整的地台，對於存放大件物體的便利性不言而喻，相比老款車型是一個明顯進步。第二排座椅的中部位置也可以完全放下形成寬大的扶手。

Ⅸ 普拉多和霸道的區別

沒區別，其實豐田霸道與豐田普拉多是一個車，叫法不同。這兩款是一樣的車，豐田普拉多才是真名，就是PRADO。豐田霸道prado越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiserprado)系列中的一款，這款全新開發的新一代SUV車。

這兩款車同是豐田旗下的熱銷SUV，也許很多人僅僅知道價格和配置的不同，但也是常常搞混這兩車，一會叫陸巡一會叫普拉多，大家都知道的，普拉多是酷路澤的子品牌，衍生出的產品；陸地巡洋艦寫的是：land cruiser ，而霸道寫的是land cruiserprado。

普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動力性能好，排放達歐三標准。先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。

普拉多就是陸地巡洋艦70、90系列的改進款。1996年，從"70款"的"客貨兩用車"演變而來的"90普拉多"開始走上征程。

Ⅹ 豐田普拉多報價

截止2020年，豐田普拉多價格為四十到六十萬人民幣。

普拉多是一款進口ORV，源於豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。

決不會讓乘客感到任何不安定因素。傳統的大梁式車身和硬軸式後橋竟能營造出如此優秀的表現，讓帕傑羅也不得不甘拜下風。