2019款寶馬740li內飾
『壹』 寶馬740i和740Li區別
截至2019年10月，寶馬7系還沒有推出740i車型，在售的740S全部為740Li。我和李在寶馬家族的區別就是軸距不同。我屬於標准軸距版本，而李屬於加長軸距版本。關於寶馬740Li:寶馬740Li屬於寶馬
寶馬740i和740Li區別
截至2019年10月，寶馬7系還沒有推出740i車型，在售的740S全部為740Li。我和李在寶馬家族的區別就是軸距不同。我屬於標准軸距版本，而李屬於加長軸距版本。
關於寶馬740Li:
寶馬740Li屬於寶馬7系的中檔車型。全系搭載3.0升排量6缸渦輪增壓發動機，最大馬力340馬力，最大功率250kw，最大扭矩450N·m。
油耗方面，根據工信部綜合油耗，寶馬740Li綜合油耗為7.5L/100km。但根據部分寶馬740Li車主的實測數據，油耗一般在9L/100km左右。
變速箱方面，寶馬740Li採用8速自動手動變速箱。
駕駛形式方面，寶馬740Li有後驅和四驅可供選擇。
懸架方面，寶馬740Li前懸架為雙橫臂獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。
輪胎 尺寸方面，寶馬740Li前輪為245/40R20，後輪為275/35R20。
剎車類型方面，寶馬740Li前後剎車均為通風盤式。
寶馬730有四驅嗎?
寶馬730沒有四驅車型，而740有四驅車型。
寶馬的四輪驅動系統叫做xdrive。這個四輪驅動系統非常智能。這種四輪驅動系統可以提高車輛的行駛穩定性和機動性。
寶馬7系是一款大型豪華車。全新寶馬7系採用了四款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機、3.0升渦輪增壓發動機、4.4升v8雙渦輪增壓發動機和6.6升v12雙渦輪增壓發動機。
匹配這四個發動機的都是8at變速箱。
這款8at變速箱是采埃孚的產品。zf的at變速箱換擋速度非常快，換擋平順性極佳。
采埃孚的變速箱與寶馬的發動機完美匹配。
寶馬730採用2.0升渦輪增壓發動機，動力強勁，最大扭矩265馬力，400牛米。
寶馬7系前懸架採用雙橫臂獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。
寶馬7系的xdrive系統是一個適時的四輪驅動系統。這種適時的四輪驅動系統並不是所有的四個輪子都有動力。寶馬7系的適時四驅系統通常大部分時間都是後驅。
寶馬7系是一款非常豪華的車，行駛品質和乘坐舒適性都很好，寶馬7系的內飾設計也很漂亮。 寶馬740i和740Li區別 寶馬730有四驅嗎? @2019
『貳』 硬朗的運動設計 寶馬740Li xDrive實車！
寶馬740LixDrive實車，行政型M運動套裝，外觀採用了啞光灰車漆塗裝很有質感，前臉直瀑式的雙腎格柵非常犀利霸氣，硬朗的車身設計也是非常運動，內飾採用了阿瑪瑞恩紅極具奢華時尚，這台選裝了Ｍ運動型剎車卡鉗、魔毯空氣智能懸掛、整體主動轉向，目前現車優惠19個點左右，對740Li配置有高要求的朋友，這台適合入手！??
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 福利一台 2019款寶馬740Li行政豪華，2019出廠2019上戶，國六排放，4000公里，原版原漆 ：97.8
?福利一台2019款寶馬740Li行政豪華，2019出廠2019上戶，國六排放，4000公里，原版原漆?：97.8
『肆』 寶馬740li車身尺寸是多少
寶馬740li車身尺寸是：長5273mm、寬1902mm、高1498mm，軸距為3210mm，油箱容積為78l，行李箱容積為515l，整備質量為1911kg。以2019款寶馬740li為例，其前懸架是雙叉臂式獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架。2019款寶馬740li搭載了2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力是265ps，最大功率是195kw，最大扭矩是400nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。
『伍』 寶馬740li怎麼樣
BMW 740Li，寶馬的旗艦系列，最新款配備的是3.0排量的發動機，代號為N55的最新引擎，採用了單渦輪雙渦管增壓和 BMW 專有的高精度直噴系統，百公里加速度只有6.0秒，動力出眾，油耗也低。配置方面也相當細致，豪華，具體數據如下：
車輪
前輪胎尺寸 245/50 R 18 Y
後輪胎尺寸 245/50 R 18 Y
前輪圈尺寸 8 J x 18 鋁合金
後輪圈尺寸 8 J x 18 鋁合金
發動機
汽缸數/每缸汽門數 6/4
排量（毫升） 2979
沖程/汽缸孔徑（毫米） 89.6/84.0
額定最大功率/額定轉速（千瓦/轉/分） 240/326/5800
最大扭矩（牛頓米/轉/分） 450/1500 - 4500
重量（用千克表示）
自重（歐盟標准） 1970
最大總重 2525
允許載重 630
前/後軸允許承重 1210/1375
性能
最高車速（公里/小時） 250¹ （電子限速值）
由0至100公里/小時加速（秒） 6.0
由0至1,000米加速 (秒) 25.8
燃油消耗
市內（升/100公里） 14.0
高速路（升/100公里） 7.7
總平均（升/100公里） 10.0
油箱容積（升） 82
『陸』 豪華行政級對決 寶馬7系對比賓士S級
如今，國內在大型豪華車市場中的競爭，還要看德系三大豪強的比拼，現款 賓士S級 在改款以後，受到了非常多消費者的歡迎，一時難遇對手。但隨著 寶馬 推出了全新7系後，這一局面似乎就要被打破了。
全新7系之所以被寄予厚望，除了大改款後的造型與細節設計較老款有質的突破外，其眾多高科技配置和重新定義的“豪華”屬實對 賓士 是一種沖擊，下面我們就來看看 寶馬7系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）與現款賓士S之間行政級的較量！
更具時代感
要說賓士S級是沉穩和 優雅 的，那寶馬7系一定是更符合當下 大眾 審美和富有科技感的，外觀上就給人一種霸氣又不失年輕活力的感覺，反觀賓士S，可能是看太多了，老有一種頗顯疲態的感覺。
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寶馬7系 2 查看更多優惠
商家報價： 107.7~119.80萬 最高降29.1萬元
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賓士S級 2 查看更多優惠
商家報價： 114.18~120.18萬 最高降6萬元
展開餘下全文（1/4） 2 內飾：德系卓越品質 回頂部
德系卓越品質
內飾方面，兩車的做工與用料都是非常考究的，相比 賓士 S過於沉悶和嚴肅的內飾設計， 寶馬7系 絕對給你眼前一亮的感覺，無論內飾的做工，還是更有科技感的設計，都讓D級車的准用戶會更加青睞於它。
3 動力：舒適與運動兼顧 回頂部
舒適與運動兼顧
作為一台D級車，我相信其駕乘的舒適性肯定是放在第一位的， 賓士S級 的乘坐舒適性一直是被認可的，但其動力性確實一直在被詬病。相反， 寶馬 對於自己產品在駕控方面的表現一直都非常自信， 寶馬7系 也不例外，在優秀的駕控最為保障的前提下，其出色的乘坐舒適性絕對讓它優於其他競品。
從發動機的賬面數據我們可以看出，雖然 賓士 S級的扭矩要高於寶馬7系30N·m，但更加寬闊的最高扭矩區間才是保證其加速持久性的關鍵。
我相信稍微對寶馬熟悉一些的消費者，對寶馬7系用的這台8速手自一體變速箱就不會陌生，ZF出品的這台8速變速箱一直備受好評，平順，換擋迅速等等都是其代名詞。而這次對比找來的賓士S是17款的S400L車型，其使用的並不是賓士最新9速變速箱，而是老的7速，在換擋平順和速度上都遠不及ZF的8速變速箱。
兩車雖然都可以選擇不同的駕駛模式，但試駕後發現，寶馬7系在各項電控系統的配合下，在不同駕駛模式間切換後的感受會更為明顯。而賓士S級就顯的更為中規中矩，對駕駛者來說，變換駕駛模式後並沒有太強烈的感覺。
全文總結
如果你需要一台D級大型豪華型轎車，你會怎麼選擇呢？
賓士S級雖然是不錯的選擇，但在橫向對比中你會發現，在同價位中寶馬7系無論是配置、舒適性還是性能都有很高的優勢。況且，一台經過全新設計的7系，霸氣中又不失年輕氣息，這才是符合現今時代感的D級座駕。（圖/文/攝： 楊震）
4 車型參數配置對比 回頂部
車型參數對比 圖片 車型 寶馬7系2019款740Li xDrive 行政型 豪華套裝 賓士S級2020款S 450 L 4MATIC 臻藏版 官方價 119.8萬 120.18萬 廠商 寶馬(進口) 賓士(進口) 級別 大型車 大型車 上市時間 2019-05 2019-09 發動機 3.0T L6 3.0T V6 進氣形式 渦輪增壓 雙渦輪增壓 最大馬力(PS) 340 367 最大扭矩(N·m) 450 500 變速箱 8擋手自一體 9擋手自一體 車身類型 4門4座三廂車 4門5座三廂車 查看全部參數
@2019
『柒』 江蘇一輛寶馬740Li走紅，車尾多了四個漢字，網友：有點過分！
導讀：對於寶馬汽車大家都是非常熟悉的，它是全球三大豪華車品牌之一，並以品質和操控著稱。而在我們國內汽車市場，寶馬汽車一直都是備受青睞，而它旗下的多款車型也都是月銷破萬，比如寶馬3系和寶馬X3等車型。而除了這些暢銷車型之外，寶馬汽車還推出了很多旗艦版車型，比如價格超百萬的寶馬7系，它的品質表現和辨識度都是極高的。而能買得起寶馬7系的消費者，也都是非常有實力的，其社會地位也是非常高的。然而，在前段時間卻發生了一件非常有趣的事，一輛掛有江蘇蘇州車牌的寶馬740突然走紅，它的車尾有點與眾不同，而這也引起了大家的關注，不過在很多網友們看來，寶馬車主的做法有點過於「自降身份」了。江蘇一輛寶馬740Li走紅，車尾多了四個漢字，網友：有點過分！
最後，這位來自江蘇蘇州的車主，他的「惡搞」做法讓人有點難以接受，而此事走紅網路之後，網友們也是認為太可惜了，畢竟這是一輛百萬級豪華車。對於寶馬740被「惡搞」成普通車型，大家是怎麼看的呢？如果車是你的，你會這么做么？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『捌』 19款740漸變紫
寶馬7系(詢底價|查參配)2019款是一款寶馬旗下的大型車，其官方指導價為828000元-2612000元。寶馬7系2019款改款740LixDrive華彩定製限量版的官方指導價為1398000元，以衡陽市為例，目前該地沒有什麼優惠；如果全款購買的話，再加上商業險40263元，上牌費用500元，購置稅123717元，車船使用稅1600元，交強險950元，那麼總的落地價就是1565030元左右
『玖』 寶馬740Li：巨大雙腎襯托凌厲外觀，超長車身卻有不俗駕駛體驗
上一期我們帶來的寶沃BX5，廣告說它又貴又好，又好又貴，但是觀眾評分只有2.8分，創造了我們有史以來最低的分數。
打分的這1244位兄弟，我不懷疑你們有主觀色彩給它打低分，但是有人說我們恰寶沃的飯，搞什麼反向營銷。狗哥都把口水吐車上了，哪個車企能忍我們這樣恰飯？
當然了，有的車根本不用黑不用舔，光靠實力就能證明「貴就是好」。所以這期我們帶來了一輛「好就是貴」的豪華行政座駕——寶馬7系
2019款寶馬7系740Li尊享型M運動套裝
主觀得分8分
相比750、M760，3.0T的740動力確實沒法比，但是它的稅費更低，車尾的數字怎麼都比730看著更有面子。總而言之，如果看中寶馬7系，沒有很強烈的性能需求，740Li是最值得推薦的。至於是M運動套裝還是豪華套裝，就看你的口味需求了。
下期節目中，我們會把大家給寶馬7系打出的綜合評分公布出來。
丑話說在前頭，看完再來下手。
這一期的GO車域到這里就結束了，我們下周一再見！
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『拾』 寶馬740Li，外觀大氣豪華，內飾奢侈
在中國古時候，楚霸王項羽曾說過一句話：富貴不還鄉，如衣錦夜行。這句話什麼意思呢？翻譯成現在的話就是：賺了錢你不回家得瑟得瑟，就彷彿在夜晚穿了一件豪華的衣服，但是並沒什麼用，因為誰都看不到。
寶馬740Li的內飾採用了棕色的內飾為主調，配備了大面積的真皮和軟性材質進行包裹，基本上手摸得到的地方，都是採用的真皮進行包裹，盡顯奢華。
寶馬740Li這款車型的入門版，廠方指導價為93.8萬，並且有著不錯的優惠幅度。在閱讀的有錢的老闆可以入手了，確實性價比相當的高。
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