福瑞迪的內飾圖片

『壹』 起亞福瑞迪10年的是國4嗎

10年的福瑞迪排放是國四標准」。福瑞迪參加C-NCAP測試的福瑞迪於2009年6月正式上市，福瑞迪配備了正面雙安全氣囊和ISOFXI裝置，前排安全帶具有預緊和限力功能，駕駛員席配備了安全帶提醒裝置。

整體上來看，Forte吸取了不少Koup概念車的設計元素，通過大量的直線和折邊，一改以往韓系車圓潤柔和的設計路線，充分體現了彼得·希瑞爾為起亞車型注入的新設計思路。

配置了黃黑與純黑兩種內飾顏色，淺色調突出了居家溫馨的風格，但深色更加符合福瑞迪強調運動的特徵。坐進車內，大量的鍍鉻裝飾件和黑色高光金屬漆隨處可見，中控台的布局簡單合理方便駕駛者的操作。

(1)福瑞迪的內飾圖片擴展閱讀：

三筒式紅色自發光儀表盤和三幅式方向盤，顯得個性鮮明而又時尚。以往的韓系車內飾做工和用材都略顯粗糙，但福瑞迪的全黑內飾內斂而不張揚，總能給人一種高級而又運動的感覺。

配置總是最值得炫耀的賣點福瑞迪也不例外，琳琅滿目的豐富配置做到了他無我有水準，儀表盤燈光調節、AUXUSB介面都是個性達人的基本裝備。

福瑞迪還配置了一些高於它級別車型才會出現的武器，一鍵式無鑰匙啟動按鈕真正做到了一觸即發並且質感很高體現出了檔次感。定速巡航在長途開車時非常實用，可以通過右手的撥片來實現定速的高低。隱藏式雨刷和智能遙控鑰匙提升了便利性和實用性。

『貳』 起亞福瑞迪的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：提速快，空間大，後備箱也大，性價比高，質量過的去。

缺點：鈑金太薄，漆也經受不起輕輕的摩擦，低配也沒有配備水溫表

外觀：福瑞迪的外觀非常協調，聽說這款車是彼得.希瑞爾設計的。漂亮的流線型車身，動感的車頭，大大的屁股，如果後面再加個尾翼的話，那就更完美了。中網的設計有點平淡。對於和福瑞迪差不多的同等車來說，福瑞迪的外形已經是非常出色的了。對於年輕人來說福瑞迪將是正確的選擇。

『叄』 誰告訴我起亞福瑞迪的缺點

缺點：車漆偏軟是真的，車上已經有好幾個被小石子打的點了； 發動機的爆震問題已經被激烈的討論了，本人車也有，跟4s和廠家反映的時候說非常大，幾乎無法正常駕駛。其實很細微，開著音樂不仔細聽是聽不到的；懸掛比較硬。

優點：外觀時尚、動感；底盤感覺在轎箱車中算是稍高的；內部空間大，操控性好，動力強勁，起步時較為明顯，低速行駛時發動機聲音小，特顯安靜。夜間車燈照明強度很足。同級車中性價比較高，在動力、空間、內飾上都感覺超前

(3)福瑞迪的內飾圖片擴展閱讀：

起亞福瑞迪是起亞新一代全球戰略車型，起亞福瑞迪(Forte)是起亞運用尖端技術、耗資2億美元、歷時29個月研發的全新力作。Forte整車充滿美感和未來感，修長的一體式車燈、深色中網和干凈利落的車身腰線都體現了簡潔、時尚的設計風格。

引擎蓋與前輪拱結合處的折角設計也十分突出，配合充滿肌肉感的側面和微微上揚的腰線，其蓄勢待發的沖勁讓人躍躍欲試，而轎跑式的尾部設計與全車的運動風格統一呼應，凸顯出大膽、犀利的強勁形象。 目前，起亞福瑞迪(Forte)為其所屬系列下的最新車系。福瑞迪的天窗尺寸不管是長還是寬都沒什麼突出點，面積自然也是比較小的，打開方式也是標准兩種，即換氣狀態與全開狀態，可以一鍵式操作。

外觀

福瑞迪的外形設計讓概念與現實更近了一步，KOUP概念車的 元素貫穿於福瑞迪整整體外觀(6張)

個車身，上下對稱的雙梯形進氣格柵、微微翹起的刀峰形前大燈都是動感車型不可或缺的元素。應該說起亞在與日系和美系車的競爭中吸取了不 少經驗，寬大的車頭機艙蓋上配以兩條簡潔硬朗的線條，體現出美系車的肌肉感，對於男性駕駛者有著一定的吸引力。狹長的前大燈和進氣格柵很像歐版兩廂思域的 設計，給人一種冷酷殺手的感覺，另外起亞對於福瑞迪的進氣格柵設計也情有獨鍾，整個前臉稱為虎嘯式前臉，這種前臉也會像寶馬的雙腎設計一樣成為起亞未來新車的家式臉譜。側 面車身由機艙蓋延伸出兩條筆直的腰線直接沖刺到車尾沒有一點拖泥帶水，205/55R16寬胎真正渲染出運動轎車的亮點。可電動折疊的後視鏡體現細節外觀(10張)

出韓系車 配置齊全的特點，尾部的造型再次看到了美系車厚實剛硬的身影，橫置的車尾燈、微微翹起的小尾翼與後尾箱融合在一起，中間採用了折線設計加強了福瑞迪的力量 感。由於與福瑞迪與悅動一樣出自現代的HD平台，空間方面無論是前排還是後排各方位都顯得十分寬裕，軸距達到了2650mm，長×寬×高分別為4530mm、1775mm和1460mm。

內飾

三筒式紅色自發光儀表盤和三幅式方向盤，顯得個性鮮明而又時尚。以往的韓系車內飾做工和用材都略顯粗糙，但福瑞迪的全黑內飾內斂而不張揚，總能給人一種高級而又運動的感覺。韓系車的配置總是最值得炫耀的賣點福瑞迪也不例外，琳琅滿目的豐富配置做到了他無我有水準，儀表盤燈光調節、AUXUSB介面都是個性達人的基本裝備。，除此之外福瑞迪還配置了一些高於它級別車型才會出現的「武器」，一鍵式無鑰匙啟動按鈕真正做到了一觸即發並且質感很高體現出了檔次感。定速巡航在長途開車時非常實用，可以通過右手的撥片來實現定速的高低。隱藏式雨刷和智能遙控鑰匙提升了便利性和實用性。

安全配置

在安全配置方面，福瑞迪加強了車身前、後方碰撞緩沖，有效的將碰撞的能量化解減少了車內乘員的傷害。此外，福瑞迪還配置了6方位安全氣囊、安全帶預警、自動落鎖、四輪盤剎以及ABS+EBD的組合，在前不久C-NCAP碰撞實驗中福瑞迪還獲得5星級的評價。

『肆』 起亞福瑞迪的車怎麼樣

優點：福瑞迪的造型不錯，特別是11年那會，算很好看的車了，線條很優美，內飾在現在來說也不過時，做為緊湊型車，空間在同級車中還是不錯的，前二年油耗也算經濟。在當時性價比還是非常高的。
缺點：福瑞迪做為韓系車漆薄是肯定的，出去玩一趟，小石子也能打點漆，車子一有擦刮，漆就會掉，確實是比不過德系車，4速變速箱說的好聽是成熟，實際確實是落伍了，增加油耗不說，還會有頓挫感，有一段時期40碼頓挫無解啊。懸掛便硬，走爛路或是長途時間久了不是很舒服。
外觀：福瑞迪的外觀是沒得說了，這車好像是彼得·希瑞爾到起亞後，操刀的第一款車，整車外形和線條確實是沒得說，當能可以用驚艷來形容。
內飾：福瑞迪的內飾用料在同級別還是主流水平，也就是說還是硬塑料為主，加銀色的鍍飾，整體感覺偏低檔。
空間：福瑞迪做為緊湊型車的空間還是很不錯的，因本人個子只有1米7，調好前排坐椅好，後排空間也很可觀，調好前排，本人在後排能獲得3拳以上的空間，所以後面的空間還是很可觀的，橫向也不錯，坐三個大人不嫌擁擠，遺憾的是後排中間沒有頭枕。
配置：福瑞迪除了配置氣囊外，主動安全沒有，特別是頂配車型沒有車身穩定系統ESP，這點不應該。好像最新的14款加上了ESP。其他的，可以說在國內緊湊型車上較早的用上了一鍵啟動功能，當時確實特有面子。11款當時出廠標配無大屏導航，有多功能方向盤，用來切換頻道，調節聲音大小，無速巡航。
動力：動力做為1.6的自吸車型，個人感覺數一數二，前60碼加速感覺在同排量無敵了。
操控：虛位感還是有一點的，低速是更明顯，高速還好。
油耗：油耗方面，新車的不錯，自動檔能在8個左右，平均油耗，越開越費油，現在基本要10-12個，高速曾經260的油跑了600公里。
舒適：總的來說還不錯，不過畢竟就是那懸掛，所整體便宜，前排略好，後排過濾路感不行，直接傳到後排，爛路和長途不是很舒服。

『伍』 起亞福瑞迪的外觀怎麼樣它的配置高嗎

空間：在同檔緊湊車型中算的上優秀了，前排我1米8體重90多公斤不覺得有緊簇感，後排坐同樣三個人也不會覺得擠。尾箱儲物空間也不錯，有縱深，不過座椅不能放倒，運大件就不行了。

配置：這價格能買到合資品牌的車非常不錯了，無論空間 動力 油耗沒得比。如果不是太追求舒適，買這車完全不後悔，動力足，路上見的也很多。

動力：0～60加速超快，一般紅燈排第一個，基本上不會輸給其它車，但過了60就不說了。

操控：胎噪有點大，是不是和輪胎品牌有關系？聽說福瑞的車胎的質量一般。方向盤不夠靈活，男的使用起來問題不大，女的操控起來估計費勁。再就是上面說的減震有點硬，因為是扭力梁的後懸掛，所以彈跳很厲害，橫向抓地力不是很好。

油耗：自動檔的小福油耗只能算是中等，達不到日本車那麼省油。但看論壇裏手動檔的福友們油耗都很低。

舒適：對於福瑞迪的舒適性還是比較滿意的，由於包了皮座椅，坐上去感覺軟軟的，很舒服。只是後排座椅，福瑞迪的後排座椅是一體式的，沒有辦法將後排座椅放倒，而且後排的頸枕也是一體式的，對於安裝坐墊有點費勁。還有，由於減震過硬，坐在後排的人會感覺顛簸大點。

優點：福瑞迪的外觀大氣有動感，自買車之日起就為它的外形而著迷！~

缺點：內飾用料一般，安全配置過低，後減震屬於板車減震，過硬、舒適度不高，但底盤調效非常扎實，轉彎時側傾度不大，方向指向性不是太精準，也是在能接受的范圍之內，經過後期的改裝，明顯提升了不是一點點！~

外觀：福瑞迪的外觀非常協調，聽說這款車是彼得.希瑞爾設計的。漂亮的流線型車身，動感的車頭，大大的屁股，如果後面再加個尾翼的話，那就更完美了。中網的設計有點平淡。對於和福瑞迪差不多的同等車來說，福瑞迪的外形已經是非常出色的了。對於年輕人來說福瑞迪將是正確的選擇。

內飾：福瑞的的內飾還是比較簡單時尚的，中控上方還單獨加了個始終，在開車的過程中轉臉一看就能看到時間，不必擔心拿手機或看手錶所帶來的不安全因素，其次福瑞迪的中控部分顯得也很大氣，按鍵很大，如果裝個導航就更完美了。只是，福瑞迪的內飾塑料感中了一些，顯現不出豪華的感覺，不過可以自己DIY裝飾一下。

空間：福瑞迪的空間不錯，足夠家庭使用，平時乘坐5個人也不覺得很擁擠。後備箱的儲存空間也足夠。

動力：買車的時候，ssss店一直在宣傳福瑞迪用的是1.6的CVVT連續可變氣門正時的γ（伽馬）發動機，這款發動機在家用車裡面算是很先進的了，而且動力很強勁，提速很快，而且發動機的聲音也不是很大，我的小福是低配，沒有發動機隔音棉，但是聲音依然很小，很滿意。在路上輕輕鬆鬆就上80了

操控：胎噪有點大，是不是和輪胎品牌有關系？聽說福瑞的車胎的質量一般。方向盤不夠靈活，男的使用起來問題不大，女的操控起來估計費勁。再就是上面說的減震有點硬，因為是扭力梁的後懸掛，所以彈跳很厲害，橫向抓地力不是很好。

油耗：現在買車半年的時間，行駛4100公里，油耗百公里10個油，我的是自動檔標配，平時都在市區開，但是我覺得油耗有點高，首保之後一直沒有去拉高速，也許與沒拉高速有關系吧，不過這個油耗還是能接受的，朋友的騏達自動檔和我的油耗都一樣，科魯茲都到12個油了。買車的標簽上寫著油耗大約八個，但是畢竟是理論油耗，和實際油耗是有差別的，可況每個人的駕駛習慣和方式不一樣，所以油耗也就不一樣了。

舒適：對於福瑞迪的舒適性還是比較滿意的，由於包了皮座椅，坐上去感覺軟軟的，很舒服。只是後排座椅，福瑞迪的後排座椅是一體式的，沒有辦法將後排座椅放倒，而且後排的頸枕也是一體式的，對於安裝坐墊有點費勁。還有，由於減震過硬，坐在後排的人會感覺顛簸大點。

『陸』 悅動和福瑞迪哪個比較好

相比較之下，福瑞迪更好一點，兩款車很相似，但是福瑞迪會好一點：

1、價格方面，福瑞迪頂配版的官方售價要比悅動頂配版的便宜些。

3、在整體配置方面，悅動頂配版和福瑞迪頂配版旗鼓相當。

4、從動力輸出來看，福瑞迪頂配版和悅動頂配版一樣。

5、福瑞迪最新款頂配版的車身長寬高為4510(mm)x1750(mm)x1470(mm)，軸距為2650(mm)，悅動最新款頂配版的車身長寬高為4510(mm)x1765(mm)x1470(mm)，軸距為2650(mm)。整體車身方面，福瑞迪頂配版的車身和悅動頂配版的車身一樣長，同時福瑞迪頂配版的軸距和悅動頂配版的軸距是一樣長的。

以上內容參考網路——悅動

以上內容參考網路——福瑞迪

『柒』 起亞福瑞迪怎麼樣值得買嗎

面對國內日益競爭激烈的汽車市場，許多車企都在根據市場的變化不斷的推出新車型，同時對老款車型進行改款迭代。不過，有那麼一家車企比較例外，上市8年，居然沒有一款換代車型，它就是起亞的福瑞迪。

總結：

對於10萬級別的家用車來說，可能選擇的會很多，但是對於年輕的消費群體，互聯網+顏值這兩個概念都滿足的，恐怕就不多了。如果你真好有購車想法，同時購車預算在這個區間的話，新e代福瑞迪會是一個不錯的選擇。

『捌』 起亞福瑞迪是一台好車嗎它的動力怎麼樣

優點：最滿意的就是油耗了，我開車經常性地板油二三檔都到3000才換擋，然而油耗不到九個 這還是市區 油耗還是不錯的

缺點：一點也不保值，空調不夠給力，曾經自費換過離合器泵。

外觀：前臉圓潤，在當時，10萬內級別的合資車選擇很少，已經夠大氣了。

內飾：雖然全是塑料做成，當做工還行，這點對內飾要求高一點的人會比較失望。

空間：空間夠大，我178 體重80KG 坐上去也不覺得拘束。

配置：綜合來說，這款車還是不錯的。

動力：我的車是手動擋，動力還可以，韓系車大多都是起步不慢，後勁不足。自動擋的K3和朗動我經常開，起步會稍微肉一點。

操控：操控性還行

油耗：油耗一般

舒適：避震太硬，過坎就顛簸得厲害，09版空調不給力，開30分鍾都不夠涼，其他尚可。

優點：空間大，性價比高，動力不錯

缺點：要說最不滿意的就是減震太硬了。

外觀：前臉圓潤，在當時，10萬內級別的合資車選擇很少，已經夠大氣了。

內飾：和起亞的K3傾斜式的儀表盤相比，福瑞迪的內飾真心挺老的，沒啥特色，和改款之前的老款區別不大。

空間：空間夠大，我178 體重80KG 坐上去也不覺得拘束。

配置：綜合來說，這款車還是不錯的。

動力：我的車是手動擋，動力還可以，韓系車大多都是起步不慢，後勁不足。自動擋的K3和朗動我經常開，起步會稍微肉一點。

操控：操控方面挺好的，指向精準。

油耗：省油，油價6元左右時大概0.40元每公里。

舒適：起亞的後懸架大多都用多連桿和扭力梁。講真的過減速帶或顛簸路面有種坐花轎的感覺。晃，顛，硬。而且懸架彈簧比德國車的細一點，特別容易塌屁股。我的車開一年多，葉子板離輪胎大概只有2指的距離。

動力：福瑞迪在動力上是在同級別的合資車裡面調校最好的，1.6伽馬發動機，功率輸出提高的很快，低速爆發力很強，就是在中後期有所減弱，不過日常使用絕對能應付來的！~

操控：操控我覺得這個車沒什麼特別的地方，這不是她的優勢，過彎的側傾感比較明顯，在高速80碼以上行駛中輕碰一下方向盤就感覺有點點飄。當然家用車也不可能天天這么飈，在平時的行駛過程中方向盤還是表現得比較精準，剎車也沒有之前網上傳言的軟。而且我自動檔的車平常自己開一般都打在運動模式上，一方面是為了省點油，另一方面是在前三檔的提速感很強，男生嘛都偶爾喜歡有點刺激的時候，呵呵。

油耗：油耗怎麼說呢，之前經常在壇子里看其它車友說油耗低，但我自己感覺不是太明顯，現在做了二保也有個把月了，但油耗還是在9-10個油之間，當然我80%是市區路況。同事兩驅2.0的老勝達也就10-11個油，他的駕駛習慣比我還爛，經常大腳油大腳剎，這讓我有點想不通，4AT就是和現在6AT的沒得比啊。

『玖』 起亞forte是什麼車

福瑞迪，是一款三廂車，於2009年6月上市。

車型特點：

1、福瑞迪通過大量的直線和折邊，一改以往韓系車圓潤柔和的設計路線，充分體現了新設計思路。

2、福瑞迪配置了黃黑與純黑兩種內飾顏色，淺色調突出了居家溫馨的風格，但深色更加符合福瑞迪強調運動的特徵。

3、坐進車內，大量的鍍鉻裝飾件和黑色高光金屬漆隨處可見，中控台的布局簡單合理方便駕駛者的操作。

(9)福瑞迪的內飾圖片擴展閱讀

技術特點：

1、福瑞迪採用先進的微電腦控制技術，能隨時監控能量消耗波動情況，有效地改善功率因數， 從而提高整個能量系統的用能效率。

2、隨手關車門，輕柔踩油門這些看似微小的細節，都能通過節油系統反應在油耗輸出上。可以讓駕駛員養成節油習慣。

參考資料來源：網路-福瑞迪