cx5內飾皮
A. 買cx5十大忠告，為什麼很多人不推薦cx5
長安馬自達cx5已經推出2022款，共六款配置，售價從17.58萬元-23.68萬元。提供兩款發動機選擇，2.0L四缸自然吸氣發動機和2.5L四缸自然吸氣發動機，均配備六檔手自一體變速箱。眾所周知，合資緊湊型SUV這個細分市場競爭十分劇烈，像本田CRV、豐田榮放、吉利星越L等車型產品力非常出眾。馬自達CX5能否搶占市場呢？本文將從買cx5十大忠告和五大優勢點解讀其產品力。
買cx5十大忠告
1、空間緊湊。這應該是為什麼很多人不推薦cx5的主要原因，不管是前排還是後排空間，與同級別車型相比沒有任何競爭力可言。
2、沒有全景天窗。放在過去幾年，這也許不是缺點，但是放在2022年的標准來看，同級車型不是全景天窗就是全景天幕的，馬自達CX5的小天窗真的太簡陋了。
3、車漆薄。在路上行駛，隨便彈起來的沙子都能擊破油漆，甚至直接露底漆。如果選擇馬自達的水晶魂動紅車漆的話，補漆後色差會非常明顯。
4、冷啟動噪音大。這似乎已經成為車友諷刺馬自達車型必說的缺點，每次冷啟動都會維持30秒左右的高轉速，不管是出於什麼原因，吵就是吵，別家的車型都沒有這種現象。
5、新車內飾味道重。馬自達CX5的皮座椅以及中控材質，有很重的味道，對於20多萬的車來說，太影響駕駛心情。
6、油耗比較高。2.5L的發動機城市油耗接近10L每百公里，同級別的豐田本田等車型只要6-7L每百公里，相差比較多。
7、A柱面積比較大。不管是出於安全考慮還是其它考慮，按照正常思維，的確車身部件越大越好，但是，A柱面積過大會直接導致駕駛視野縮小，左轉彎能觀察到的視野范圍將會非常有限。
8、隔音差。這個方面馬自達CX5繼承了馬自達的光榮傳統，馬自達的解釋是他們的發動機聲音好聽，是故意將發動機聲音放進來。實際上，胎噪和發動機噪音非常擾人。
9、2.0排量動力有限。馬自達是合資緊湊型SUV為數不多還在堅持自然吸氣路線的廠家，競爭對手都已經使用上渦輪增壓發動機或者混合動力，導致與競爭對手車型動力性能的比較處於下風。
10、中央屏幕清晰度欠佳。2022款已經比早期車型增加了屏幕尺寸，但是屏幕的顯示清晰度非常一般，而且在切換至倒車影像時，十分影響後方視野的觀察，跟自主品牌的中央屏幕相比簡直不是一個時代的產物。
其實，關注馬自達這個品牌的車迷朋友，應該會非常清楚馬自達的造車性格。馬自達所有車型就是優缺點非常鮮明，喜歡的喜歡得不得了，不喜歡的會越來越討厭。
那麼，馬自達有沒有努力去爭取更大的消費群體呢？顯然沒有，當然，它的固執也帶來不少強於對手的優勢，甚至圈粉無數。
馬自達CX5的五大優勢
1、動力輸出效應快。當踩下油門踏板，幾乎沒有遲滯就將動力釋放。馬自達CX5配備強制降檔按鈕，若駕駛員踩下地板油，踩到三分之一的時候，變速箱開始降檔，踩到三分之二的時候變速箱已經降檔完成，當踩至地板油時，車輛已經在加速，動力響應就是快到這種程度。
2、變速箱換擋平順。盡管換擋速度非常快，但是也沒有犧牲換擋平順性，在馬自達CX5上你幾乎不會感知到換擋動作，真的能做到又快又順。馬自達CX5的變速箱表現稱得上同級最優。
3、手機與車機互聯智能化程度高。2022款馬自達CX5支持無線Carpaly和無線網路Carlife，這個功能哪怕是自主品牌都沒有提供，一般只在豪華品牌高端車型搭載。
4、操控性好。馬自達的操控性通常不是指絕對的性能出眾，而是在彎道中能夠精準感知車輛的動態，並且不會輕易失控，哪怕車輛突破了極限，依舊會非常可控。
5、轉向系統邏輯合理。馬自達CX5方向盤低速輕盈，高速沉重，從輕盈到沉重的過渡范圍很大並且很線性，隨轉向角度和隨速度的變化邏輯很合適。此外，通過方向盤還能清晰感知路面信息，有助於掌握車輛動態。
可能在消費者眼中，會覺得馬自達始終擺出一副愛買不買的臉色。其實，覺得近年來馬自達已經盡力在討好中國市場、討好中國消費者了。馬自達作為一個小廠，他不能像豐田、大眾那樣的廠家，具有絕對的影響力，如果馬自達選擇走中庸之道，必定會被大廠吞噬。
馬自達CX5依舊不是同級別最好的選擇，但是一個成熟的汽車市場應該能夠包容它的存在。
B. 准備入手馬自達CX-5，大家有什麼建議嗎
2015款馬自達CX-5都市版車主，開了一年，一萬四千公里。市區高速八二開，油耗8.6。目前沒遇到什麼大毛病。小毛病就剎車片有點刺耳的摩擦聲，保養的時候背面抹了點油，就好了。整體還是比較滿意的。動力夠用，2.0兩驅，也就是夠用。平時不激烈駕駛，高速也乖乖的開，不超速。一個人開或者帶一個人開的時候，油門真心給力，給油就往前竄。帶著一車人的時候明顯油門就沒那麼好使了。操控性，都說馬自達操控性好，我因為也沒開過其他車，不知道操控性不好的車什麼樣，所以也不知道怎麼評價。油耗還是不錯的，很少開高速，2.0的車，市區油耗保持9個以下，還是滿意的。而且吃粗糧，一直加92的就行了。內飾一般，自己花錢裝了大屏幕，倒車影像，胎壓監測，行車記錄儀，也就兩千塊多點。不滿意的地方，一個是大燈，能不能把蠟燭燈換了啊，每次晚上開車，遇到遠光狗，你拿遠光燈閃他根本不屌你。一個是後排中間的凸起，能不能抹平了啊，又不是四驅的，凸起來幹啥。再就是保養貴，真心貴，一個小保養要七百多。。。省的油錢全花在保養上了。
上坡不跟漢蘭達，黑車不黑馬自達，2.5四驅旗艦版，已用2年多，任何問題沒有
你好我是一凡，你隨身的 汽車 幫手，很高興回答你的問題
馬自達這個牌子一直都是不溫不火的，CX5的主要競爭車型為緊湊級的日系為主比如，crv，奇峻，rav4，還有同門的cx4等車型都形成了競爭，其實馬自達的賣點還是比較鮮明的，外形夠漂亮馬自達的設計總是超前10年，堅持自然吸氣，非常好的同價格操控性都是競爭優勢，但是在實用性設計方面就差了
先說價格，優惠2.3左右，建議購買2.5的入門版就行，落地價格大概在22萬左右，同價格你可以買到1.5T的crv風尚版落地21萬左右，奇峻2.5的4驅入門版落地價格22萬左右，優惠3.5左右，rav4這種沒優惠沒優勢的車就不對比了
動力2.5的自然吸氣代步家用絕對是夠用了，尤其是起步比小排量渦輪的要更快一些，中後段就不如crv了，變速箱和發動機的匹配可以說是天衣無縫，平順性換擋速度都非常優秀，這是小排量渦輪不能給予的，再好的渦輪也有渦輪遲滯
油耗方面，當今2.5的排量已經算大的了，在小排量當道的2020年，市區油耗8個左右，非常優秀了，crv1.5的也得8個左右
舒適性主要體現在減震和底盤的調教都偏硬，還有發動機的噪音太大了，雖然2代cx5有改良還是非常大，比crv就有差距了
空間表現不是馬自達的優勢可以說是緊湊級日系的墊底水平，還有就是森林人也很小都是緊湊級偏小的
內飾的做工用料裝配工藝更不是長安馬自達的強項了，一汽馬自達更好一些，總體就是用料可以，磨具的精密度導致的裝配出來很糙
後期的保值性也是日系裡面的中下游水準吧，總體距離雙田還有很大差距
後期保養費用A類小保養大概就是500來塊錢，比較便宜，部分地區需要加95號油
通病和缺陷就是後期有可能出現轉向異響和滲油的問題
總結如果你對空間要求不大的話，這台車值得你擁有，不管是動力，油耗，穩定性，操控，還是顏值帶給你的回頭率都不錯
以上簡述僅供參考
我是2015款馬自達cx-5五年的車主，2.0都市版，目前行駛里程近四萬公里，表顯平均油耗7.6，自己做了四門隔音和音響升級，實際使用當中還沒有遇到過什麼問題，中間有過一次主動召回，說方向機點火回轉不充分，更換了方向機，這車的優缺點經歷多年使用現在已十分清楚，優點是外觀動感好看，新款就更不用說，省油好開，過彎側傾的支撐感很好，我開車過不是太急的彎一般都不踩剎車，但是經常看到前車踩剎車的。2.0的動力基本夠用，但有條件還是上2.5的，試駕車是2.5的，感覺動力更充沛，低速啟動時沒有肉肉的感覺。缺點是後排空間稍顯局促，隔音做的一般，聽說新款有所改進，中低配原車音響很爛，頂配有bose音響，效果不錯，漆面較軟，這些缺點可能是日系同檔次車的一個通病，當然空間局促是馬自達特有的，馬自達內飾也比較簡潔，總體來說還是一部不錯的車，很省心，只是馬自達優惠比較少，如果喜歡，建議上四驅高配。
馬自達CX-5這款車很不錯，選一個自己喜歡的配置就果斷下手吧。雖然無奈之下我買了豐田榮放2.0四驅旗艦版，但是內心還是看好馬自達的，老婆大人不同意，她就認准了豐田品牌，只好選了RAV4，當然這款車除了動力看上去稍弱了一點，其他各方面都不錯。現在開了300公里，總體很滿意，同樣也是值得推薦的一款車。
買馬自達CX-5，我的建議選2020款2.5L四驅旗艦版，目前優惠2萬多，裸車價22.38萬就能拿下，甚至更低，講好價估計裸車22萬也有可能。
目前，在日系合資緊湊級SUV車型里，論自吸發動機，現在沒有比馬自達2.5自吸發動機更好的選擇了，尤其是匹配了6速手自一體變速箱，那是絕配的動力組合。CX-5旗艦版還配置4個R19的大腳，非常漂亮，特別喜歡大輪轂的車型，看上去就大氣，霸道的狠。
這款車無論是安全配置還是 科技 配置，尤其是馬自達的內飾，真皮座椅，那縫線，那做工，不是其他日系品牌所能比的。總之，馬自達那種不驕不躁的造車理念，非常值得贊賞，所以CX-5是一款非常值得購買的車，相信你絕對不會後悔。
CX5這車直接上2.5L前驅是最佳的，山區的老鐵建議四驅，平原地區的2.5L前驅已經游刃有餘，這是我的座駕
原來的車子變速箱出問題了，我去年換車就奔at的箱子去的。關注過這款車，去試架二次，試架的是2.0二驅版本，駕駛感受不錯，尤其是100邁連續變道。個人感覺2.0二驅的家用足夠了，沒必要多花錢。之所以後來未能入手，還是車子偏貴，優惠力度不大。個人建議若現在優惠力度大，這車是首選，六速at變速箱調教的不錯，質量也可靠，後期省心。
馬自達品牌在眾多日系品牌中品牌力處於中下游，它的地位比三菱和已經退出國內市場的鈴木要高，但是要比豐田，本田，日產這樣的主流品牌差很多，並不是馬自達車型差，而是馬自達品牌的宣傳力和發展戰略有問題，導致馬自達車型銷量不樂觀，在所有品牌都打出優惠政策的時候，馬自達一直一點優惠沒有，另外馬自達車型更新換代頻率慢，雖然車型很漂亮，但是並沒有什麼新鮮感，總體來說馬自達車型實力很強，奈何品牌力不行，馬自達CX－5是馬自達旗下的緊湊型SUV，這是一款非常全能的SUV車型，不僅有 時尚 的外觀，還有不錯的動力和很強的操控，在同級別中對手不多，但是受於品牌影響，銷量並不是很樂觀，另外價格有些偏高，好在現在有一定的優惠，提高了一些性價比，這款SUV是一台好車，完全可以選擇
馬自達CX－5
外觀方面： 馬自達的外觀設計很有造詣，馬自達6在多年前就憑借外觀和操控成為了明星車型，時至今日名聲還在，馬自達CX5的前臉採用了家族式設計，大嘴式進氣格柵大小適中，兩個大燈非常犀利，整體非常 時尚 ，並且有些高級感
內飾配置： 馬自達CX5的內飾採用了家族式設計，簡單大方，很有層次感，但是缺乏 科技 感，配置方面表現不錯，尤其是低配車型，配置也是比較全面
駕駛動力和空間： 空間方面在同級別不算優秀，但是還是很夠用的，駕駛動力和操控還是非常優秀的，2.0L車型動力適合正常家用，如果對動力有些要求可以選擇2.5L車型，馬自達CX5在同級別中是為數不多動力和操控兼備的
總結：馬自達品牌力差，但是車型實力很強，總體來說價格偏高，如果有優惠，性價比還是不錯的，另外馬自達的操控不是一般車型能媲美的，還是很強的
後備箱小點，過年拉不了太多年貨，當然平時已經夠用了。可惜國內買不到-9，-8又看不上。
其它方面沒得說，絕對優秀省心，記住一定要買四驅 2.5[酷拽]。
馬自達的車除了後排小點別的都很好。2.5L+6AT。有錢就買四驅的。差一點就2.5智慧的就行。最好開的城市SUV。豐田RAV4你要是不是北方也可以-機油乳化。榮放買兩驅就行。買什麼車最後還得看自己喜歡哪個
C. 馬自達CX5對比VS7哪個內飾好
馬自達CX5內飾相對好點。
馬自達的中控屏懸浮設置2.0頂配，旋轉按鈕控制，座椅加熱功能，前面有大的儲物格，拿取方便，後排空間不局促，後排有兩個空調出風口，後排扶手除杯架外還有淺的儲物格及兩個USB電源，VS7中控屏為比CX5的大，和CX5一樣都是多功能方向盤，一鍵啟動，皮質座椅，相比較而言，馬自達內飾更好一點。
D. 馬自達cx5方向盤用的是牛肩皮
你好，你想問的是哪一款CX5用的牛肩皮嗎？是2022款的CX5的方向盤用的牛肩皮。
CX5除了牛肩皮真皮方向盤還擁有12層覆膜材料的METALWOOD的內飾板、陽極氧化鋁技術的亞光鍍鉻內飾條等，搭配上出色的縫制工藝和走線，視覺、觸覺上得到雙重滿足，也進一步體現出CX-5詮釋出的高級工匠精神。
E. 放棄本田crv，入手全新馬自達cx5黑騎士，真的值嗎
本田CR-V在我國汽車市場的聲譽非常善，也有利於中年消費者。相比之下，新的馬自達CX-5黑騎士是由年輕汽車品牌長安馬自達推出的新型緊湊型SUV。雖然該值很高，但實際的性能仍然是未知的，因此在小編輯中選擇了該模型。非HT-Choice。放棄本田CRV，開始新的馬自達CX5黑騎士，真的值得嗎？他最滿意的絕對是新馬自達CX-5黑騎士的外觀。汽車跟著日式減法美學設計理念，以及靈魂2.0設計，前面使用大口型進氣格柵，狹窄的LED燈組和一點鉻金屬飾條，身體的一側，黑騎士減少了不必要的身體元素，增強了在填充線設計的設計師的車輛運動。至於尾部形狀，沿鴨型設計使用黑騎士，使用具有極高識別的LED尾燈，也使整個車輛更具定性。
F. 馬自達cx5座椅是真皮還是仿皮
馬自達cx5智享版座椅不是真皮的，而是織物座椅，該車子座椅材質是可以後期自己改裝真皮座椅的。
1、外觀不同。真皮無底基，人造材料有底基；真皮有細小毛孔，用拇指壓成品較軟部分，在拇指周圍真皮會出現許多碎小、均勻花紋，拇指抬開，花紋消失，即是真皮；而人造材料可能沒有花紋，也可能會出現粗大紋路，拇指抬開，花紋並不消失，說明材料表面的粒面層和下面的網狀層已經脫開了。2、氣味不同。真皮截面是不規則纖維組成，用手指甲刮下碎皮纖維後，截面無明顯變化，對於真皮，不同部位紋理不規則，鼻嗅聞有腥臭味，而人造革嗅聞有塑料或橡膠味，各部位紋理規則一致。貼膜皮革是在天然皮革下層的疏鬆肉面纖層上貼上人造的表面層，不能稱"真皮"，而是以天然皮革里層作底基的合成革。3、耐臟程度不同。真皮比起一般的布料、棉質、仿皮都是不太易弄臟的，時間久了沒有座，也只是沾點灰塵而已。而是用清洗劑進行擦拭劑能馬上取出污漬，讓座椅煥然一新。在清洗汽車座椅也十分講究清洗劑的挑選，否則一不小心反而弄巧成拙，它的天敵是——尖銳物品及酸鹼液體等。(6)cx5內飾皮擴展閱讀通過真皮和內飾的搭配能夠顯示車主個性和檔次。所以會有真皮和普通布料座椅來區別它的檔次高低。所以目前很多人在買車時還是會刻意選擇真皮座椅，就是覺得真皮座椅有檔次。一般來說，真正的真皮在座椅都可以和汽車相伴終生，因為汽車真皮不同於一般的沙發皮，它是經過多個層工藝進行加工的，如高溫處理等。即使用200度以上的烤強來燒烤，也都稍微的收縮變形，沙發皮反而會瞬間變色和氣泡。
G. 長安馬自達cx5真皮座椅是什麼皮的嗎
不是
真皮太貴，配的都是人造革的
真皮是指天然皮革，由動物皮加工而成。假皮革是指合成革或其它貌似真皮，實際是由化工原料人工合成的產品。自合成革出現以來，就一直模擬模仿天然皮革，經過多年的努力，在各種特性上已與天然皮革非常接近，尤其是在外觀上幾乎使人難以分辨。
但天然皮革的結構非常復雜，要想人工天衣無縫地模仿出來，目前條件下還是很困難的，甚至是不可能的。雖然假皮革有時也會「以假亂真」，但掌握了鑒別方法，就可將真假皮革分辨出來：
1、看：首先應從皮革的花紋、毛孔等方面來辨別，在天然皮革的表面可以看到花紋、毛孔確實存在，並且分布得不均勻，反面有動物纖維，側斷面，層次明顯可辨，下層有動物纖維，用手指甲刮試會出現皮革纖維豎起，有起絨的感覺，少量纖維也可掉落下來，而合成革反面能看到織物，側面無動物纖維，一般表皮無毛孔，但有些有仿皮人造毛孔，會有不明顯的毛孔存在，有些花紋也不明顯，或者有較規則的人工製造花紋，毛孔也相當一致。天然皮革的形狀是不規則的，厚薄也不均勻，其表面往往或多或少、或輕或重的存有一些自然殘缺，其表面光滑細致程度不一，一般邊腹部鬆弛，全料面革有明顯的毛孔和花紋，革里一般有絨頭。而合成革厚度均勻，表面平滑，無自然殘缺，其毛孔和花紋也很均勻，革里一般無絨頭。
對於皮革成品，要區分真假皮革比較困難，特別是面積小、結構緊密、看不到裡面的革製品，對這類產品的辨別方法是：（1）先看外表，質地均勻、無傷殘、無粗紋，無任何缺陷的可能是人造皮革；而真皮革的質地都有一些差異，特別是革製品的主要部位和次要部位的結合處差異應明顯些；（2）再仔細觀察毛孔分布及其形狀：天然皮革孔多且深不宜見底，略為傾斜；而毛孔淺顯垂直的可能是合成革修飾面革。（3）從橫切面上看，天然革的橫斷面纖維有其自身特點，各層纖維粗細有變化。而合成革的纖維各層基本均一，表面一層呈塑料膜狀。
2、摸：真皮用手觸摸，滑爽、柔軟、豐滿、有彈性，將皮革正面向下彎折90度左右會出現自然皺褶，分別彎折不同部位，產生的折紋粗細、多少，有明顯的不均勻，基本可以認定這是真皮，因為真皮革具有天然性的不均勻的纖維組織構成，因此形成的折皺紋路表現也有明顯的不均勻。而一般人造合成革面發澀、死板、柔軟性差，手感像塑料，回復性較差，彎折下去折紋粗細多少都相似。
3、嗅：天然皮革具有一股很濃的皮毛味，即使經過處理，味道也較明顯，而人造革產品，則有股塑料的味道，無皮毛的味道。
4、其它檢測方法
滴水試驗：吸水性強的明顯的為天然皮革，反之可能為人造革。
拉力與彈性試驗：天然皮革有很好的彈性與拉力，反之即是人造革。
吹氣試驗：可對准皮革的反面帶口水吹氣，在正面出現滲漏，正是因為真皮具有這種「防逆性能」，當您穿上皮裝時，防寒效果非常明顯，又形成了很好的透氣性，這就充分體現了真皮的價值。
燃燒鑒別法：主要是嗅焦臭味和看灰燼狀態，天然皮革燃燒時會發出一股毛發燒焦的氣味，燒成的灰燼一般易碎成粉狀，而人造革，燃燒後火焰也較旺，收縮迅速，並有股很難聞的塑料味道，燒後發粘，冷卻後會發硬變成塊狀。
H. 2022款馬自達CX-5還保留極境灰嗎
2022款馬自達CX5還保留極境灰。新款馬自達CX5已在社會上亮相，馬自達廣受歡迎的 SUV 進行了重大更新，帶來了新的設計、設備和技術創新，這個日本品牌一直在尋求加強其全球最暢銷車型的優質形象，馬自達決定更新其最重要的車型，這款火爆的日本 SUV 經歷了浴火重生，帶來了新的設計、設備和調整方向。
馬自達CX5的概括
變化集中在前臉馬自達通過全新的、更引人注目的3D設計修改了標志性的機翼格柵，以同樣的方式更新了大燈組，當然了尾燈也進行了更新，以匹配前撥鏈器。定製選項有所提高，新的鋯石沙色已添加到顏色選擇范圍中，並且座椅也已經過重新設計。
它是該系列中的第一個，特別針對更具冒險精神的駕駛員，為CX5配備銀色下保險杠，以增強車輛的越野性能，此外，外後視鏡蓋為黑色，前格柵採用檸檬綠色裝飾，為此必須添加一些黑色的19英寸輪轂，內飾採用人造皮革和背麵皮革製成的內飾，帶有淺綠色縫線，通風口中也有這種顏色。