拖掛車標噸是多少
⑴ 12米掛車標准載重是多少
關於樓主的這個問題:12米二拖三半掛六軸的標准載重量是33噸
⑵ 一拖一掛車多少噸不超噸
最多34噸。
按照目前的法規,掛車自重最輕的是6噸,加上貨物34噸是40噸,也就是說最多可以裝34噸不超載。但國家按照牽引車自重9噸計算的,也就是說警察按照車貨總重49計算。但是現在出的前四後四車自重都低,有的甚至是7.5噸,最多拉35.5噸不超載,但是按照行車本 前四後四的牽引力又不夠了,雙驅的8.5噸,就是34.5不超了。 路政就是按照6軸不超55計算。
⑶ 半掛車荷載噸位標准
一般的,雙後橋18噸,三後橋24噸。牽引銷位置要按照牽引車核算。兩數和減自重就是額定載質量。 看幾軸6軸的全重(車加貨)55T 半掛車的最大載質量是不超過35噸。
路政規定:單軸十噸。六軸最高55噸。交警:牽引總質量一般是40噸,減去掛車質量,剩下的就是荷載質量。
比如掛車質量為8噸,那荷載就是32噸。交警稱重整車總質量,比如空車為16噸(牽引車加掛車),那麼總質量不能超過48噸。用336馬力的牽引就行。
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關於半掛車
半掛車是車軸置於車輛重心(當車輛均勻受載時)後面,並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車,其種類分為十一米倉欄半掛車,十三米倉欄,低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。
資料來源:網路:半掛車
⑷ 半掛車能裝多重
路政:單軸十噸,六軸總質量55噸。交警:准牽引總質量減去掛車重量。例:准牽引總質量40噸,掛車質量為8噸,那麼你的載質量為32噸。如果你的空載為16.5噸(按行駛證頭+掛),那麼你的總質量超過48.5噸即為超載。
⑸ 一拖一掛車限載多少噸
答:
噸位一般在40~60立方左右。
半掛車是車軸置於車輛重心(當車輛均勻受載時)後面,並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車,其種類分為十一米倉欄半掛車,十三米倉欄,低平板半掛車等好多種類。
特點及用途
特點:與「單體式」汽車相比,半掛車更能夠提高公路運輸的綜合經濟效益。運輸效率可提高30-50%,成本降低30-40%,油耗下降20-30%。更重要的是,半掛車的使用,還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進作用。
用途:半掛車是主要運輸體積大,且不易拆分的大件貨物,比如挖掘機等等,柵欄式比較適合拉鮮活類的貨物,比如蔬菜,水果等等.廂式比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物。
⑹ 13米掛車標准載多少噸
13米半掛車按照國家規定標准載重一般最高為34噸。以下是相關資料:1.半掛車的特點:半掛車是將車軸置於車輛中心(當車輛均勻受載時)後面並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。國家允許的包含掛車自重55噸但是掛車的承載能力可以200噸。2.半掛車的分類:半掛車一般是三軸半掛車其種類分為十一米倉欄半掛車十三米倉欄低平板半掛車等種類。與普通高欄車載重相當、尺寸相當、重量輕於15%以上的車定義為輕型。3.不同車型的載重量:6.8噸自重的能拉40噸左右7.2噸自重的能拉50噸左右。
⑺ 國內一般常見的貨車規格及載重量是什麼
1、因為車型,車廠的規定不一,僅介紹目前市場主流的物流車輛
2噸車 一般為4米左右,以4.3米的居多
3噸車 約為5.5米
5噸車 約為6.2米
8噸車 約為7.2-8.8米 10噸車 約為9.6米
12噸或15噸車 一般為9.6-12.5
20噸車 一般為12.5-14.5米
25噸車 一般為12.5-15米
30噸車 一般為五軸或六軸的14-17米車輛
2、車輛種類分類:
平板車
沒有車廂,只有不到1米左右的車幫,一般的平板車都比較大在9-16米。用於運輸一些基礎材料,例如日化,化工,塑料粒子等等。
高護欄
有車廂,車廂四壁為彩鋼,沒有封閉的頂棚,頂棚是用帆布製作的,可以根據內裝的貨品多少進行升降,故此適用於大多數產品的運輸,使用比較廣泛。
全封閉
或者叫做集裝箱車輛,從4-17米均有,適合運輸貨值較高,或對車輛有較高要求的車輛,目前此類車輛在貨運市場幾乎佔到一半。承載2-35噸。
3、普通貨車按照類型來分:可分為重型,中型,輕型,微型四種。
重型貨車,我們平常講的是大型多軸的拖掛車,適用於拉運大型設備,機具,等不可拆卸的物品的
裝載上百噸的車輛。中型貨車最長的為17.5米,13米,9.6米;根據配置的車橋數量,可以裝載從18到35噸之間的貨物。
輕型貨車均為兩軸車輛,長度通常為8.6,7.5,6.8,6.2,4.8,4.2米,載重量在12到2噸之間。
微型貨車,駕駛室分為單排座,和雙排座的貨車,這類車輛的載重在1噸以內,到0.3噸之間。
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根據《機動車結構術語》貨車歸類為汽車並且分為八類。
1.普通貨車:載貨部位的結構為欄板的載貨汽車,不包括具有自動傾卸裝置的載貨汽車。
2.廂式貨車:載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室各自獨立的載貨汽車。
3.封閉貨車:載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室聯成一體,車身結構為一廂式載貨汽車。
4.罐式貨車:載貨部位的結構為封閉罐體的載貨汽車。
5.平板貨車:載貨部位的地板為平板結構且無欄板的載貨汽車。
6.集裝廂車:載貨部位為框架結構且無地板,專門運輸集裝廂的載貨汽車。
7.自卸貨車:載貨部位具有自動傾卸裝置的載貨汽車。
8.特殊結構貨車:載貨部位為特殊結構,專門運輸特定物品的載貨汽車。如:運輸小轎車的雙層結構載貨汽車,運輸活禽畜的多層結構載貨汽車。
⑻ 13米掛車自重多少噸
13米掛車中輕型半掛車和普通半掛車的重量分別約為6.3噸和6.8噸。
在中國,13米拖車主要是半掛車,國家規定的標准載重是34噸。但實際上6.3噸自重的輕型半掛車能拉35噸左右,6.8噸自重的普通半掛車能拉45噸左右。
現在為了增加拖運貨物的重量,它的載重量越來越低,有些型號的載重量已經達到了5.3噸。那麼有哪些方法可以在盡可能不影響車輛安全性能的情況下減輕自重呢?
半掛車要想輕量化,有幾件事是可以做到的:
1.減少板的原始厚度。為此,使用高標准鋼,即具有高強度、良好韌性和抗疲勞性的鋼。
2.減輕後輪軸的重量。現有的車軸加懸架將近兩噸重,減輕輕車軸、碟剎、新吊耳、real 空 輪胎 的重量是立竿見影的辦法。
3.換 懸掛 。可以使用安全氣囊懸掛,但這種應用很少。
4.可以減少附件的自重。保險杠、側護網、網狀備胎架、篷布架等部分自有設備的重量。是減少的目標。
5.懸掛後輪軸也是現實中最常用的方法,就是使用高強度(國產高級)鋼材。