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C型房車的安全性怎麼樣

發布時間: 2022-12-15 23:26:27

① b型房車和c型房車的區別

1、B型房車是以車為首要出發點,強調車輛的操控性、安全性、舒適性、通過性,好開的房車。B型房車原車是以載客及多功能用途為目的,適用6字頭的客車整車標准及安全標准。此類車型非常適合4-6人的中短途旅行和2-4人小家庭的超長途旅行生活。內部空間設計相對緊湊,座位4-6人,床位2-4人。B型房車的操控性是C無法比及的。
2、C型房車是直接在汽車底盤上進行改造。房車廠為了提高居住空間的要求,增加寬高,製作的方形車體後,進行房車內裝製造。C型房車是以房為出發點,讓車輛適應旅居需要,從而損失了車輛的一些性能,突出住的舒適寬敞。C形房車是按5字頭的貨車標准製造,操控性及安全標准與轎客車有較大差距。內部空間較寬敞,座位4-6人,床位5-6人,車廂曲線少,儲物空間大。
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② C型房車走在顛簸崎嶇的道路上是不是很不安全呢,車殼會不會晃變形

C型房車大部分是採用非承載式車身結構的底盤車,加上玻璃鋼的車身,只要不發生碰撞是很難變形的。請放心使用。

③ 房車選擇困難C型B型以及拖掛房車,究竟哪個好優缺點分析

房車選擇困難,很多人都不知道自己該選什麼類型房車,拖掛?自行式B型?或者自行式C型?

目前國內,可選擇的房車,就這么幾個型號。如果國外,可能還要把A型以及拖掛D型也算上。

幾種房車,都有各自的優點,當然也不能完全忽略他們的缺點。這個要根據自己大多是使用環境來決定的,不能篤定地說某一種車型好或者不好,只能看是否適合自己。

各種車型優缺點分析以及使用場景分析:

優勢是空間大,6米多的拖掛,一家人住一點壓力都沒有,在空間問題上,拖掛房車要比其他兩種車型強太多了。另外一點優勢不得不提,經濟實惠好用不貴。即便進口的拖掛,布局合理輕量化設計內飾細節都挑不出毛病的國外大品牌,其價格也不過是國產B型房車的價格!

缺點明顯,考驗前車能力,雖然現在都說1.6排量的前車就能拖,但從來沒人告訴你能拖動不見得能長期用,排量不夠的車拉拖掛,最後毀前車毀變速箱的例子簡直不要太多了。另外就是停車,要佔用兩個車位,這就註定了這玩意不太適合在城市裡玩兒,畢竟城市裡停車位緊張……

拖掛房車適用場景:

長期玩兒戶外的用戶,可以考慮拖掛,比如去釣魚或者登山。拖掛能給你更大的空間,更舒適的休息環境。而且野外也不用考慮車輛停駐問題了,荒野之外隨便停。

拖掛房車選購注意事項:

1、輕量化,如果不注重輕量化,即便你前車用個非承載車,油耗也會十分感人的。歐洲拖掛普遍輕量化做的比較好,因為人家路面好!我國路況比較復雜,所以在選擇拖掛時候,一定別把它想的太好,別覺得是個拖車就什麼路況都能走,我真聽說過走一趟川藏線回來車散架的……

2、安全性,為什麼國內很多廠家都說自己是愛科底盤呢?因為拖掛底盤說道很多,國外的底盤技術相對成熟。國內也有成熟的自研底盤,經過清華 汽車 相關科系鑒定,也可選用。但一般小廠自己焊接的底盤就算了,沒啥鑒定的東西,真心不太推薦使用,畢竟這東西直接涉及到你的行車安全。要注意拖掛配重情況,這個也是涉及到安全性的。

3、拖掛不要載重物,再結實的拖掛核載能力也是有限的,會斷的你信不……

優勢就是靈活,無論去哪兒都方便,體積並不比普通家用車大多少。另外B型房車相對低調,最起碼你去服務區或者停車場不會引起圍觀。另外B型車由於採用原廠車身,安全性更有保障一些。

缺點也是空間問題,B型房車,夫妻二人用比較合適,人再多就不要選B型了,遭罪!這個絕對是經驗之談良言相勸。房車不要過多考慮一大家子人出行的問題,即便C型或者拖掛,人多了,也不舒服。

自行式B型選購注意事項:

1、一般大廠即便做B型房車在價格上也沒什麼優勢,所以在選擇時候,廠子規模大小真的不需要過多考慮。而且一些廠家規模也不小,如江鈴原廠、衛航、景宴等等。

2、由於B型房車是在原車上進行改造,底盤車型選擇尤為重要,一些奇奇怪怪只有一兩家在做的車型,慎選!

3、不要在B型車上強調過多的功能,設施這東西,有錢就能堆出來!但空間呢?B型車的短板就在空間上啊,您如果真的對功能以及設施有超高要求,那B型房車遠沒有C型房車合適。如果因為設施堆砌而損失了寶貴的空間,用的時候你就會發現,怎麼用怎麼別扭,好多功能想像很美好,實際上用起來很雞肋。完全依靠自己想像去用C型車的標准來要求一輛B型房車?最後倒霉的真的是你自己。

B型房車適用場景:

短途出行,B型房車最合適,包括去城市或者一些 旅遊 景點,B型遠比C型與拖掛方便。另外B型房車也特別適合作為多用途車使用,有些特殊場景,B型房車能做到的C型房車反而不容易做到。低調一點總沒壞處……

C型房車優勢就是空間大,最起碼比B型大,如果一家三口或者四口人,選擇C型更靠譜一些,最起碼不會覺得很局促。另外C型儲物空間也大,這個對於長期旅居,尤為重要。C型房車無論水電配置還是設施,都要比B型好一些,畢竟任何設施的安裝都是需要空間的,C型做足6米,底盤副車架上有大量的空間可以放置各種設施,這點無論拖掛還是B型房車都不能比的。另外C型房車由於是後做的箱體,保溫隔熱要遠優於B型房車。

缺點也很明顯,第一是招搖,第二確實有些笨重,雖然不像拖掛那麼難停車,但臃腫的體積決定了他沒有B型那麼靈活。B型房車與C型房車的優缺點,單獨從空間上就區分出來了,這個取捨,完全看使用者的需求與使用環境。

C型房車選購注意事項:

1、不要過度把房車功能想得太過美好,C型房車保溫隔熱確實比B型好一些,但也沒能達到完全寒暑不侵的至高境界。經常有車友問,買個C型房車要怎樣做才能冬天去冷極看雪?這個我只能說您想多了,北方的房子牆體半米厚,說凍透就凍透,你指望一個厚度不過10公分的車去零下三四十度的地方?這個想法,有點可愛……

2、大部分C型底盤都是依維柯,幾乎沒有太多選擇。多數廠家全部選擇的底盤,你跟風選總不會錯,如果總想用奇奇怪怪的車型做C型……也行,自己試試唄,如果真有那麼多合適車型,為啥改裝廠不選呢?改裝技術成熟配套完善,是選擇依維柯最好的理由,確實一些輕卡底盤在空間上更有優勢,但僅從技術完善的角度考慮,與依維柯還是沒得比的。所以底盤問題,不用太過糾結。有錢就進口依維柯,想經濟實惠,國產依維柯歐勝也很成熟了。

3、同等級配置,各廠家的價格差距不大,無論大廠小廠,一分錢一分貨的真理永遠行得通,你如果想買便宜的再升級……也不是不行,但便宜車型,不僅僅是便宜在你能看到的設施上面,副車架三明治結構甚至板材膠水,能省的都省了,不然怎麼保證正常的利潤呢?如果您僅僅是個剛了解房車配件的愛好者,請不要用配件來權衡一輛車是否合適了,這種演算法一般最後遇到坑的概率還是蠻大的。一樣的外形,裡面用的材料區別大了。

4、很多用戶總想跳開經銷商,這是個怪想法,你買的時候總想著我去廠子買,便宜!其實人家廠子也要保護經銷商價格啊,怎麼可能給你便宜?用戶看不到的核心問題——售後!但從服務上來看,有經銷商體系的大廠車型,真的更值得購買,畢竟用戶又不是專家,什麼東西壞了都能自己修理。房車由於是在原有底盤上進行加裝,很多功能與設施用久了都要進行維修更換的。買房車,售後真的很重要!如果在就近的經銷商處購買,最起碼售後保障是沒有問題的,這點一定要想清楚。

C型房車適用場景:

長期旅居,如果是退休老夫婦,果斷選擇C型吧,大把的時間在外面旅居,B型房車確實太過局促,拖掛房車也不是很好駕馭。對於長期旅居人士,自行式房車C型是首選,拖掛次之,B型真的是萬般無奈之選。

不知道您會選擇什麼類型的房車,這個問題,歡迎留言討論。

以上,第一房車撰稿,對房車感興趣的讀者,點個關注再走哦。

④ 房車c型和b型什麼意思

C型房車直接在汽車底盤上改裝。為了擴大車內空間,增加房車的寬度和高度,房車廠將其改造成方形車體,然後製造房車的內飾。B型房車是在保持車輛整體性和優良行駛性能的前提下設計製造的,客車的各項性能基本完好。
C型房車直接在汽車底盤上改裝。為了擴大車內空間,增加房車的寬度和高度,房車廠將其改造成方形車體,然後製造房車的內飾。C型房車是以房子為基礎,讓車輛滿足人的需求,所以損失了車輛的一些性能,舒適寬敞。C型房車是按照5字頭貨車的標准製造的,其操控和安全標准與三廂車有很大差距。車內空間比較寬敞,4-6座,5-6張床,彎道少,儲物空間大。
B型房車是整車廠製造的輕型客車車身,房車廠在狹小的空間內設計製造房車內飾。B型房車是在保持車輛整體性和優良行駛性能的前提下設計製造的,客車的各項性能基本完好。B型房車是一種以汽車為首要出發點,保持車輛的操控性、安全性、舒適性、通過性和易駕駛性的房車。原B型房車主要用於載客和多功能,適用於6字頭客車的標准和安全標准。這種車一般適合4-6人的短途旅行,2-4人的小家庭超長途旅行。內部設計比較窄,4-6個座位,2-4張床。
B型房車的操控性是c型無法比擬的。

⑤ 上汽MAXUS RV90 C型房車安全性怎樣

為了保障出行的安全,上汽MAXUS RV90 C型房車在安全上下足了工夫,搭載了一系列安全輔助功能:(1)HLC限高防撞預警,可精準識別車前障礙;(2)流媒體後視鏡,鏡面可實時顯示左右後三車道路況,讓駕駛者不受後排視線、雨霧天氣、強弱光等干擾;(3)配有ADAS智能駕駛輔助系統:ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警等配置,同時採用了博世9.3代車身穩定系統,響應速度更快,制動效率更高。尤其是帶著一家人出去旅行,安全性至關重要,選擇上汽MAXUS RV90 C型房車更讓人放心!

⑥ b型房車和c型房車的區別是怎樣的

B型房車和C型房車的區別如下:

B型房車以汽車為代表,C型房車以房子為基礎。

最初的B型房車是為載人和多功能使用而設計的。

C型房車使汽車適應了生活的需要,從而失去了汽車的一些特點,突出了生活的舒適性和寬敞性。

B型房車更像是一輛小型貨車,大部分都是從商務車或者輕客換過來的,有烹飪、休息和衛浴配件。 C型房車有大額頭或小額頭。

車身結構方面,C型房車車身多採用夾層玻璃鋼結構或鋁制車身,可在底盤上直接改造。為了增加住宅空的需求,房車廠製作了一個方形的車身,進而實現了房車的內飾製造。

B型房車最大的特點就是體積小,靈活,而C型房車會有車頭能過,車身過不去的現象。

在操控性和駕駛舒適性方面,B型房車的相對性優於言行的操控性和安全性。 內飾空方面,C型房車優於B型房車。

⑦ b型房車和c型房車的區別是怎樣的

【太平洋汽車網】b型房車和c型房車的區別:1、外觀不同,b型房車更像是小型麵包車,C型房車有1個大額頭或者小額頭;2、車身結構不同;3、在通過性方面,b型房車比c型房車的適用路況更廣;4、內部空間有所差別。

房車b型和c型的區別體現在以下幾個方面:

1、外觀不同,b型房車更像是小型麵包車,C型房車有1個大額頭或者小額頭;

2、車身結構不同;

3、在通過性方面,b型房車優於c型房車;

4、內部空間有所差別。

C型房車車身多採用夾層玻璃鋼結構或鋁制車身,直接改造在汽車底盤上。為了提高客廳空的要求,房車工廠增加了寬度和高度。方形車身後,房車內部安裝和製造。B型房車的鋼車身結構是在汽車主機廠通過沖壓模型、臂焊和專業噴塗組裝而成。B型房車最大的優點是體積小,靈活。C型房車可以通過車頭,車身不行。在操控性和駕駛舒適性方面,B型房車的駕駛性能和安全性相對較好。C型房車的內空房比B型房車更寬敞舒適,有4-6個座位可供4-6人睡,儲物空房更大。B型房車適合2-4人睡覺或4-6人乘坐。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

⑧ 什麼是C型房車什麼是B型房車B型C型房車區別

好多新手用戶最喜歡問的問題,什麼是B型房車?什麼是C型房車?如果問的是「自行式房車」,其實兩張圖幾句話就能說明白:

自行式B型房車如圖:

目前國內常說的B型房車與C型房車,主要還是指自行式,拖掛在國內還不算主流車型,另外用戶也好汽車銷售的也罷,也沒幾個能分清拖掛里的型號區分的,基本是統稱拖掛,最多也就是分個美式拖掛或者歐式拖掛。#拖掛房車#

以上,就是B型與C型房車區別的簡單介紹,如果對這類問題感興趣,可以關注我之前的相關文章。

以上,第一房車撰稿,小白普及文章,希望對剛剛了解房車的讀者有所幫助。

⑨ 房車b型與c型的區別

b型轎車是以轎車為代表出發點,強調機動性、安全系數、舒適性、通過性和易駕駛性的一種轎車。B型房車原廠針對載客多用途,適用於6字頭全客車標准和安全標准。這款車特別適合4-6人的中短途旅行和2-4人的小家庭超長途旅行。內部空間設計比較緊湊,4-6個座位,2-4張床。 從外觀上看,B型房車更像是一輛小型貨車。大部分都是商用車或者乘用車改裝的,包括做飯,晚上睡覺,浴室配件。C型房車有大額頭或小額頭。車身結構方面,C型房車車身多採用夾層玻璃鋼結構或鋁制車身,可在底盤上即時進行。為了增加客廳空的需求以及寬度和高度,房車工廠在製造了方形車身後,製造了房車的內部。B型房車的車身鋼結構由車主所在的汽車廠通過沖壓造型、機器人手臂焊接、專業噴塗、組裝而成。

在通過性方面,B型房車優於C型房車。B型房車的基本特點是輕便,而C型房車會有房車前部可以通過,而車身不能通過的現象。在機動性和駕駛舒適性方面,B型房車在駕駛機動性和安全系數方面相對優越。在空內部,C型房車優於B型房車。C型房車的內部空房間比B型房車更寬更舒適。4-6座,晚上可容納4-6人睡覺,儲物間空房間也大。B型房車適合2-4人夜間睡覺或4-6人乘坐。

⑩ b型房車和c型房車的區別及優缺點介紹

一、區別

1、外觀

b型房車更像是小型麵包車。大多數由商務車或輕型客車改裝成的,有做飯、睡覺和衛浴設備。



2、車身結構

c型房車車身多採用三明治玻璃鋼結構或鋁制車身,是直接在汽車底盤上進行改造的,房車廠為了提高居住空間的要求,增加寬高,製作的方形車體後,進行房車內裝製造。

b型房車鋼制車身結構,是由汽車主機廠經過沖壓車型,機器手臂焊接,而後進行專業噴塗,裝配而成。

3、通過性

b型房車優於c型房車。b型房車最大的特點是小巧靈活,c型房車會出現車頭能過,車體卻不能過的現象。在操控性,行駛的舒適度上,b型房車相對來講行駛操控性能和安全性更出色。

二、優劣勢比較

1、優勢比較:

b型房車的優勢是實用性很強,公司商務接待、家庭旅遊出差,舒適性強、性價比高。

c型房車的優勢:相比B型,空間更舒適,配備了冰箱,用餐區,烤箱,也具備更大的儲物空間,更像家的感覺。

2、劣勢比較:

B型車的劣勢:B型車有一系列可選配置,通常情況下設施相對簡易,生活空間相對緊湊。

C型房車的劣勢:因為長度和外形高度所限,多數C型房車無法停放在停車位或者車庫里。

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