拖掛房車進滇藏

⑴ 開越野房車可以可以進藏嗎

首先你要看你去西藏的目的是干什麼。
普通的自駕游完全可以，甚至是比較復雜的路況也能相對應付。
越野房車首先車輛部分就具備越野性能，可以完成越野車的穿越，自駕游的。
當然你要去惡劣環境，比如有冰川，峽谷，純野外越野（不是公路，連普通的土路都不是的路）
相對只要是等級公路都沒有問題（國道，省道，地區道路，市縣級道路，鄉鎮村普通道路都），另外越野房車還可以在相對較平整的硬化的土路上行使。普通雨雪路也可以行使。也就是說你可以參考當地車輛，只要這條路皮卡車能過去的，越野房車就能過去。
至於冰雪路面，正常車輛（家用轎車，皮卡，貨車）都過不去的話，就不要走了唄。
最後說一下，西藏境內，所有等級公路主幹道次幹道縣級公路道路都可以開到。前年我們就開西藏自駕遊了20天。在提醒一點，西藏海拔高，對於車況要時時的檢查，到大的縣市最好去修車鋪檢查一下在上路，對於油品，絕大多數加油站都是93和90和柴油。

⑵ 為啥自駕西藏的很多都開比亞迪唐

自駕西藏開比亞迪唐跟普通汽油車沒區別，但是，若是開的是比亞迪唐DM，那真的是為自駕西藏提供了極大的便利。

為啥這么說？先來看看，自駕西藏會遇到哪些問題，而唐DM又是如何解決的。

高海拔的直觀感受就是空氣稀薄，缺氧。在這種情況下，平原低海拔地區的人會感覺缺氧，出現高原反應。常見有有頭疼，疲倦，呼吸困難等不適症狀。

在高海波低壓低氧環境下，人會有高原反應，車也有。

現在的汽油車，在高原地區，因為氧氣含量少，導致汽油燃燒不充分，出現冒黑煙，動力下降等情況。在爬坡，超車等場景，很容易出現干吼卻沒多大效果的尷尬場面。

但是唐DM卻不一樣。

唐DM作為插電混動車，由一台汽油發動機，二台電動機構成三擎動力，百公里加速4.5S，達到了超跑的水平。扭矩也達到了950N/M，動力儲備充足。

這樣的動力儲備，在高原地區行車，受海拔影響極小，也能發揮車輛本來的性能。

唐DM是三擎全時電四驅。

現在的四驅也是分類的，分別為 全時四驅 （它們不論何時何地都是四個輪子驅動車身） ， 分時四驅 （它們可以在兩驅或四驅中切換，靠駕駛員控制操作桿或開關） 適時四驅 （一般為前輪驅動，當檢測打滑的時候分配動力到後輪形成四輪驅動）。全時四驅脫困能力更強，行駛也更穩定。

目前進藏的路有這么幾條，分別是 川藏南線，北線，四川成都進 。 青藏線，青海進 。 滇藏線，雲南昆明進。新藏線，新疆葉城進。

路線大致為 317國道，丙察察 等。

目前來說317國道路況較好，對四驅要求不高。但是丙察察就不一樣，號稱最爛的進藏路！

每年5～10月為通車季節，其餘時間大雪封山，只能依賴馬幫行走，沿途食宿困難，補給不便。

雖然如此，還是有很多車主選擇走丙察察。無他，丙察察沿線基本概括了西藏自然景觀與人文景觀的經典要素，沿途可欣賞到丙中洛、怒江第一灣、石門關、哈達瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景觀，並可以領略到多民族的風土人情。

走爛路，看原生態美景，全時四驅很重要。能保證你有一定的脫困能力。

很多拖掛房車的車主很看中比亞迪唐DM的對外220V放電。畢竟房車的電源是塊大電池，充電要麼靠太陽能板，要麼外接電源。而唐DM的放電功能，正好滿足了在西藏充電不便的缺陷。

而不拖掛房車的單車自駕車主，這220V對外放電功能也非常好用。

現在的汽油車，基本是在 汽車 點煙口取電，電壓為12V。加個 汽車 逆變器能輸出大概130W左右的功率。想煮飯，喝口熱水，帶不動。

唐DM220V電壓，對外放電功率可達3.3KW。啥家用電器都能帶動。

西藏面積120多萬平方公里，約有260萬人，人口密度為每平方公里2.21人。真正的地廣人稀，補給不便。有了電，再帶點廚具，吃飽飯總是沒問題的。

而且這電是可以依靠汽油機充電的，不會出現純電車沒電就趴窩的情況。

還有諸如2820長軸距帶來的可放倒後排，可做睡榻，出色的顏值，救援能力等給唐DM加分不少。

依我的看法，自駕西藏開唐DM，一路安心！

因為唐DM有絕對的優勢，同級別找不到什麼對手。

1、雙電機的四驅，動力不會衰減，不受高原影響。

2、自帶24度電，可以外放220V最大功率3300W，可以使用各種電器。

3、如果拖房車還可以給房車補電，如果是做床車，能完美解決用電問題，能隨時隨地做飯。

4、可以駐車使用電空調，不用啟動發動機就不存在一氧化碳中毒問題。

5、如果使用有一定技巧，比如不在山頂駐車做飯的話，上山時用純電EV和混動模式搭配使用，盡可能做到到了山頂電量用到15%-25%，待下山時用純電EV模式，到了山下一點油沒用，但電又自動充滿了，即經濟又實用。

這些同級別的車里沒幾個對手，這也或許是為啥自駕西藏有一部分人選擇唐DM的主要原因吧。

我剛從西藏回來，開的唐dm，這個車，動力，還有電四驅，在高原動力幾乎沒有什麼對手都是別的車所給不了的，本來是計劃睡車里，然後自己做飯，因為是電動車，可以對外放電。這樣就變成床車了。可以做飯，可以在車上睡覺吹空調，適合自駕游。唐dm絕對是床車還有拖掛房車的最佳伴侶。

因為動力足，空間大，能放電，山路下坡還能充電，不費剎車片，油耗也不高，質量好不易壞，價格便宜，缺點只有，車標不好看[捂臉]

可惜輪胎太薄，越野時可能會爆胎？可以換厚一點的輪胎嗎？只要備足汽油及食物飲用水，唐DM就能如入無人之境，上西藏，入新疆，進草原……總之，唐DM是本人心儀已久的一輛好車，物超所值！

這個車除了停車時可以使用電空調而不需要啟動發動機，不費油，不產生一氧化碳這個好處，其它什麼用電煮飯，燒水，用電腦等等其實花個幾千塊買兩個戶外移動電源一樣可以解決。而這混動車可比燃油車貴了好幾萬啊。

日前，看到一位比亞迪唐車主，自駕游去西藏，感覺一路都是風景，一路都是瀟灑！

這位比亞迪唐車主，在車尾部還托一輛拖車，用來盛放備用物品。

也許自駕游去西藏是很人夢想，包括筆者也有這樣夢想！

這位車主還拍到坦克，很比亞迪唐車主，都建議把坦克動力系統改成插電混動。這樣坦克功能也許更加牛X！

比亞迪唐配置相當豐富，而且都很實用！車內自帶指南針與海拔度，都及其實用！

相對於傳統車，比亞迪唐插電混動，在原也顯得很有優勢，據說油耗會更低，動力更強勁！

比亞迪360度全景影像很清晰，據說保時捷這個功能，都沒有這么清晰！

比亞迪唐作為一款新能源 汽車 ，可以對外放電供電，在野外可以很方便做飯、照明等。比亞迪唐車主「 汽車 生活」已經很讓人羨慕，又來個西藏自駕游，還能一起愉快玩耍嗎？

我們的國產車越來越好了，質量也越來約好了，所以西藏也有很多的比亞迪 汽車 出現了。

說的應該是比亞迪唐DM吧？當然也有開燃油版唐去的，但是性能、數量和其他燃油中型SUV差不多，沒有什麼特別的優勢。

而唐DM就不一樣了，去西藏的數量和其銷量的比例要高於很多非硬派越野車，主要還是因為這個車確實有些獨到之處。

開唐DM無論去哪裡，首先不用擔心動力問題，即便是去西藏高原地區，空氣相對比較稀薄，發動機的動力會受到一定影響，但是由於電機的動力輸出不會受到影響、再加上本身的動力系統足夠強大，就算是發動機動力有點下降，但依然還是很充足的。

當然唐DM也不是只有動力和直線加速，還配備了一個電動四驅系統，這套四驅有著一定的脫困能力，雖然整個車的結構不太適合高強度的越野，但輕度越野是可以的，去西藏難免會走一些泥沙碎石道路，普通的城市SUV可能得多加註意甚至是困住，而唐DM開起來就比較游刃有餘了，而且還能兼顧到城市SUV的舒適性。

還有很重要的一點，唐DM其實不僅是一輛車，出門在外還是一個移動電站，動力電池充的電可以當做電源釋放出來，也可以用發動機進行發電，可以帶動3000W的電器。外出 旅遊 的時候隨時能夠有一個220伏的電源，隨時隨地停車做個飯、燒壺水，能讓原本比較具有挑戰性的進藏 旅遊 ，變成相當美妙的一件事情。

除此以外還有一些不能忽略的因素，那就是唐這款車其他方面的表現也不錯，中型SUV的車身尺寸，那種車的空間夠大，無論是在車上休息還是裝行李都不會那麼局促，實在不行再加個車載行李箱，那裝載能力又會進一步提高。所以唐從各方面來看去西藏都是很合適的。

希望以上分析能對大家有所幫助！

⑶ 拖掛式房車上路規定

拖掛式房車上路規定

拖掛式房車上路規定，拖掛房車在上牌後即享有合法上路的權利，小型客車+拖掛房車（兩車均具備車牌、行駛證）屬於乘用車列車，行駛高速公路將被視為整體，拖掛式房車上路規定。

拖掛式房車上路規定1

一、拖掛房車對前車和駕駛證的要求：

普通C照駕駛證，駕駛家用轎車或者城市SUV，都可以牽引、拖掛式旅居車。只要前車動力足，不是小馬拉大車即可。如果前車是硬派越野更好，開到野外，與拖車分離後可以去更野的地方探索。如果是公路型拖掛，普通2.0排量及以上的家庭轎車或SUV均可牽引;如果是越野拖掛房車，前車則最好是非承載式車身，根據房車不同的重量和尺寸，最低的牽引車排量最好在3.0以上。如果是大型拖掛，最好還是用大型皮卡車來牽引。

二、拖掛房車上路行駛要求：

拖掛式房車上路必須上牌，證照齊全，年審正常。屬於旅居掛車，看著跟貨車的黃牌一樣，但是不像貨車那樣城區禁行。

三、拖掛房車行駛范圍：

拖掛式房車可以上高速和進入任何城市道路行駛。很多車友都拖著房車走過各種類型道路包括高速和城市道路。

公安部新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》（簡稱《規定》）正式施行。駕駛證新增輕型牽引掛車准駕車型（C6），滿足條件的退休群體也能申領C6駕照。自此，輕型拖掛房車上路有了駕駛規范。

《規定》中駕駛證准駕車型發生變化，將牽引車分為重型牽引掛車A2和輕型牽引掛車C6。新增的准駕車型——輕型牽引掛車C6，允許駕駛小型汽車列車（總質量小於4500kg的汽車列車），更好滿足群眾駕駛房車出遊需求，促進房車旅遊新業態發展。

輕型牽引掛車C6駕駛證不能單獨申領，須持有其他駕駛證申請增駕。持有重型牽引掛車A2駕駛證的人員，可以直接駕駛C6車型的`輕型牽引掛車。其餘駕駛證增駕C6准駕車型則需要通過考試。

拖掛式房車上路規定2

房車拖車可以上高速。具體相關規定如下：

1、拖掛式房車必須掛牌上路，2008年10月1日起施行的修訂後的《機動車登記規定》關於全掛汽車上牌照問題有了明確的規定（第二章第八條）：車輛管理所辦理全掛汽車列車和半掛汽車列車注冊登記時，應當對牽引車和掛車分別核發機動車登記證書、號牌和行駛證。

2、根據《關於促進自駕車旅居車旅遊發展的若干意見》規定：安裝符合國家標准牽引裝置的小型客車，可以牽引重量不超過2.5噸，長度不超過8000mm，寬度不超過2500mm，高度不超過4000mm的中置軸旅居掛車。

3、小型載客汽車只可以牽引兩類掛車，第一類是旅居掛車，第二類是700KG以下的掛車，而這個第二類里說的旅居掛車及總質量700千克以下的掛車是完全不同的兩類車，旅居掛車實際上是指中置軸半掛車，而700KG以下的掛車指的是全掛車。

拖掛房車在上牌後即享有合法上路的權利，在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十七條中特別規定：行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於70公里的機動車，不得進入高速公路。其中旅居掛車不在禁止之列，所以小型載客汽車牽引旅居房車上高速不存在法律障礙。

而關於通行費用方面，小型客車+拖掛房車（兩車均具備車牌、行駛證）屬於乘用車列車，行駛高速公路將被視為整體，按照高於前車（牽引車）一個車型類別的標准收取通行費，並不會分別收費，不過如果前車有ETC的話可以走ETC通道，只收前車費用；皮卡車+拖掛房車的組合需要按照軸數進行收費。

拖掛式房車上路規定3

新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部令第162號）正式實施，新增了輕型牽引掛車准駕車型C6。這讓不少愛自駕出遊的人以及房車愛好者躍躍欲試。

C6樁考相對較難

根據新規，獲取C6駕駛證需考科目二和科目三安全文明駕駛常識，考試滿分為100分，成績達到90分即為合格。科目二考試項目包括樁考、曲線行駛、直角轉彎三個項目。重點考核駕駛人對車身位置、移動軌跡等感知力、判斷力、操作力，確保具備輕型牽引掛車安全駕駛能力。

記者發現，前來訓練的老司機們遇到的最大難題還是倒車。一上午的時間，學員們在倒車入庫時，「蛇形」走位、反復壓線等情況頻頻出現。對此，訓練隊隊長孫錦龍解釋，「前來訓練的基本都是老司機，原有的駕駛習慣根深蒂固，改變起來需要一定的時間。」

為了「沉浸式」體驗C6駕駛證的訓練過程，持有C1駕駛證的記者也上車感受了一把。

通過體驗發現，駕駛輕型牽引掛車與普通車輛的一個顯著區別體現在倒車方向上。普通車輛倒車都是同方向打輪，向左倒車就向左打輪，向右倒車就向右打輪，而掛車的倒車方向則正好相反。因此，老司機們在剛接觸時難免會有些犯迷糊，甚至連直線倒車都顯得更有難度了。

除此之外，在拐彎和曲線行駛時也要格外注意。由於輕型牽引掛車在通常情況下總長度已經接近公共汽車，所以，如果像平時開普通車輛一樣轉彎，前車的車身過去了，後邊拖掛的部分，則可能會軋到側邊的行人或其他車輛。

C6隻能增駕獲得

目前，合肥市僅有4家駕校開設了C6駕駛證的培訓業務，分別為軍源駕校、金岡山駕校、長順駕校、新亞駕校。

根據新規，想要申請C6准駕車型駕駛證，必須已取得C1、C2以上准駕車型駕駛證，且本記分周期和申請前最近一個記分周期內沒有記滿12分記錄。如已經持有A2准駕車型駕駛證，可以直接駕駛C6駕照所適用的車輛。

不過，原來持有A2准駕車型駕駛證，因滿60周歲或者自願降級已經注銷A2駕駛證、現在還有駕駛輕型牽引掛車需求的，無需 考試，可以直接向車輛管理所申請簽注C6准駕車型駕駛資格。

另外，申請C6駕駛證的人員需在20周歲以上，60周歲以下。如果60周歲以上、70周歲以下人員，確有駕駛輕型牽引掛車需求的，在通過記憶力、判斷力、反應力等能力測試後，也可以申請增駕C6駕駛證。

⑷ 跑川藏線，應該選擇什麼型號的房車

去西藏自駕游，開房車過去，一般情況下啊，在路上會遇到一些自行式房車，都是以c型房車為主，B型房車也有很多，但是一般都比較隱秘一些，有時候看不到，但是會有很多，房車主要是租的為主，現在走川藏線已經沒有什麼難度了，基本上什麼車都可以走了，只要你不下道走穿越路線！我的房車在2015年走過了越野天堂（丙察察）川藏公路應該不在話下吧，您可以自己看看第一張照片是我的車，後面的是我推薦的房車。

跑盤山路肯定是小型床車最適合，其次是中大型床車和中小型拖掛房車，再次是中小型一體房車，最次是大型一體房車和中大型拖掛房車，這很車身長短和轉彎半徑直接相關，在哪裡都一樣，青藏高原海拔高，夏利。qq，奧拓，不耽誤跑，長城大皮卡，國產的絕對牛。

⑸ 拖掛房車可以去西藏嗎

拖掛房車不適合去西藏。 原因有兩點：一是走318之類國道路況差，房車寬，抗震性也不好，在那種路上出故障概率高。尤其不熟悉路況的非專業司機，風險更高。二是西藏對房車旅行的保障差，西藏自駕，車就是你的命，房車一旦壞了，維修等都成問題。

⑹ 房車自駕出遊，你認為隨行攜帶的最重要的東西是什麼

我們已經房車旅行3個多月了，沿途拍攝短視頻，各種實用的東西大家都說了很多，我就說點虛的。

第一，帶好心態，房車旅行是一種生活方式，帶著自己的一小片家出門在外，遇見各種情況，不要失落、不要慌張，所有的經歷和坎坷都會成為寶貴的財富，而記住的只會是最好的風景。

第二，紀錄設備，不管什麼方式，拍照、錄像、還是像我們一樣把自己的房車旅行做成短片，哪怕是寫日記，一定要記得紀錄自己的房車旅行，這將是我們人生中最精彩的旅程。

有了家用電器和水箱，房車才能具備「車輪上的家」的功能，因此市電連接/充電線和補水管，以及靜音發電機都要隨車攜帶
人們習慣性的將房車比作「車輪上的家」，其實房車首先是車，然後在車廂加裝了家用電器、水箱和傢具，才具有了居家的功能。所以說房車出遊，為了能極大限度的解決「食宿行」三要素，為房車連接和充電的連接線，以及為房車凈水箱補充用水的補水管，要隨車攜帶，同時每次使用完畢後原封不動的整理好放在原位，以確保下次的順利使用。初次之外，房車出遊偶爾也將面對以外駐車的情況，因此一台2000W的靜音發電機，也是確保旅行質量必不可少的設備。除此之外，相應的零件、工具和油料也要一應俱全，最好做到面面俱到，才可確保旅途的歡暢。
盡管房車已被合法列為「小型機動車」，不受《道交法》的限制隨時出行，不過建議還是隨車攜帶車輛的證明文件和公告
現在的自行式房車（這里特指C型自行式房車），雖然出廠時都有《公告》，也已經被公安部列為「小型機動車」范疇，不像以前一樣受到《道交法》的限制，但有些地方的高速公路還是對房車的進入有爭議，就像2016年棟哥帶隊開展「房車萬里行」活動時遇到的情況，明明我們是藍牌的「小型機動車」，但甘肅、浙江和福建等地的收費站還是要按貨車的標准收取過路費，同時嚴禁我們的拖掛房車進入......，所以建議各位房車自駕旅行時，盡可能全的攜帶車輛的證明文件、公告以及相關證件，而我們當時甚至將相關法律條文復制在一起列印出來，向收費站普法講解！
房車旅行需要水電補給和特殊停泊，因此提前准備好行程和補給停泊點的《地圖》或導航點，是非常重要的保障
相比那些渴望極度自由的房車車友來說，一般的房車旅行途中，是需要對房車進行補水充電的，同時房車的寬度和高度不同於常規車輛，所以條件允許的話最好進行特殊停泊。因此出發之前，應該根據此次旅途的行程，准備好沿途補給停泊點的《地圖》或位置的導航點，房車的凈水箱普遍為110L，這樣的容量如果是一車4人，又是在夏季出遊，很難保證兩三天的用量，與此同時，房車使用家用電器時，必須是連接市電或者發電機，否則車內電源無法擔負，像空調和冰箱之類耗電量大的電器。即便不選擇房車營地這樣的地方補給，也要想辦法對房車進行補給，否則效果很難保證。
食材自然不用多說，此外房車出遊還要提前打聽好廠家指定維修站的位置，確保車輛出現問題後，能第一時間得到解決
作為房車 旅遊 的運營者，常常要面對兩種擔憂：車子租不出去，無法變現不能正大轉化率，對於我們來說是虧本；車子租出去了，還要擔憂客戶的使用，和車子實時的狀況是否始終處於最佳狀態。所以，我們通常都會在各縣市簽訂一到兩家「維保中心」，以此確保房車的能處於正常狀態。對於房車出遊的車友來說，特別是經驗較淺的車友來說，如果能在行程范圍內，提前找好車輛維修保養點，或者是廠家指定的維修站，那是再好不過的事情了，因為這樣，我們就可以毫無顧忌的去浪去野了。而大家提到最多的食材，反倒不是問題，畢竟糧食、蔬果和副食，隨處都可購得，所以，確保車輛和設備的正常使用才是房車出遊的重點。

作為一個有過多次長期自駕出遊的房車愛好者，把多年的心得分享一下吧：

房車作為可移動的家，等於是走到哪裡，家到哪裡，真真實實的四海為家，那麼家裡面最重要的東西是什麼呢？下面我來一一列舉一下：

第一、房車自駕游，首先需要一個旅途的伴侶，因為有了伴侶，家才會圓滿，長期的旅行才不會孤單，更因為有了伴侶的陪伴，才能夠一起分享、共同體會到旅途的美好，也會給你更好的心情去感受詩和遠方；

第二、房車旅行前，一定要把水和電配備好，因為家就在路上，作為現代人來說，缺水缺電的日子，再好的風景也沒有心情觀賞。如果要長期旅行，建議最少配備400AH的電池和200L的水，這樣的話基本夠用了；

第三、房車自駕游必備的——房車上煮飯的配套系列，一定要備好，生活最基本的就是吃穿住行，穿的方面，日常的基本生活應用相信都沒問題，而住和行，房車旅行就完全包括了，那最重要就是吃了，建議配備卡式爐和氣罐，再加上相應的廚具、餐具就行了。卡式爐便宜安全，沒有電磁爐的消耗電池，也沒有燃氣罐的安全隱患，簡單實用，卡式罐網上隨時可以買來備用；

第四、就是要准備好房車旅行的好心情以及基本的房車內生活小技巧，畢竟要在房車上長期生活，把一些困難放在心裡有所准備，以後碰上了就便於處理，也不會影響旅行的心情；

第五、即使是漫遊，也要先把基本行程和路線規劃好，這樣可以更方便地安排每一程的時間和旅行內容。

當然，房車自駕游需要攜帶的東西是很多，但一定不要為東西物品所累，夠用就好，因為房車自駕游最重要的還是旅行，希望這些建議對你有用，讓你有一個美好的旅程。

看你這個問題，好像問的是短期租車？

我回復一下我車上常備的東西都有哪些吧，長途短途都差不多，無非就是吃喝拉撒睡的生活日用品而已。

供參考：

吃的，不然路上餓又不好找吃的。多備一些菜乾肉乾香腸一類干貨，以及隨時都能吃的速食品。下面是我最近買的各種菜乾、蘑菇、調味料等……當然我這個是為了長期房車出行准備的，短期可能帶一點點就夠了，畢竟去了各地，各地的小吃也不會少買的。油鹽醬醋所有調料+各種菜乾，一個背包就夠了。

上面這些，煮麵什麼的足夠足夠的了，房車生活，簡簡單單，白水煮麵都不用下車，車里就能做。

如果路上能買到羊肉牛肉的地方，偶爾涮火鍋也不錯，雞肉鴨肉也可以做干鍋。不過就需要下車做了，但這些就是備著，干貨，不怕放。

各種調料醬，辣椒油什麼的，都備上點兒吧。反正車上吃的，以方便快捷為主，盡量不要搞特別復雜的。如果走國道的話，新鮮蔬菜肉食，也能隨時購買的到。這些只是有備無患的東西。

吃的有了，碗筷~也是簡單為好！我現在車上買了很多一次性的碗筷，吃完就扔，省的收拾了。房車冰箱就那麼大點兒空間，千萬不要想著放剩菜什麼的。

炊具，一個卡式爐一套戶外用的小鍋就能解決很多問題了……

OK，吃的說完了。

用的，日用洗漱用品，這些路上都能補給的到的，盡量少拿，可著房車衛生間里的儲物空間來。

浴巾： 要帶的，房車上一般都能洗澡的，忘了帶浴巾的話會很麻煩。

拖鞋： 房車上必須要帶的，如果房車進門處能收拾出來個存放鞋子的位置最佳，進車換鞋，跟家裡一樣。

插排 ：最好備一個，房車上的接線口不夠。現在有那種12V轉220V的小型逆變器插排，一般接個電腦啊什麼的都夠用了，都不用開逆變器了，推薦帶一個。

衣掛 ：如果車上沒有衣服掛的話，你買那種伸縮的浴簾桿，直接可著衛生間的寬度固定擰死即可，我現在就是這么乾的。正好衛生間上方有通風口，便於晾衣服。

水桶 ：換洗衣物，盡量帶速乾的，無論有沒有洗衣機都可以，沒有洗衣機就帶個水桶。懶得洗衣服就網上買個洗衣神器。

蚊香： 夏天必備。

其實你想想出去以後，賓館標准間里有什麼，你就准備什麼……就夠了！

以上，對房車感興趣的，關注我一下唄！

自己習慣的日常用品，一些喜歡的工具。來天台山風景名勝區，這里風景優美各種 旅遊 設施齊全。各種商品風富，當地有各種各樣的特產可以帶回去饋贈親朋好友……

開房車出去自駕游，其實目的很簡單，就是帶一個房子，順便能做飯，就是隨身攜帶了一個家，出去旅行，這才是房車的真正意義，而房車文化在中國，才剛剛起步，中國13億人只有十萬輛房車，美國三億人，卻有接近上千萬輛房車，隨著生活水平提高，未來房車在中國一定有一個大的發展，而且是幾何式增量。

那麼房車出行，都需要帶哪些東西，可能會關乎更多的房車一族，出門帶的東西，無非就是衣食住行，車就是流動的房子，剩下就是衣服和吃的，車載廚房，肯定需要，還有就是路上要用到的東西，集中表現在電器用品，包括車的備胎，關於車的一些東西，還有就是吃的，剩下就是用的穿的，衣服肯定帶，世界就是防雨工具，防火工具，醫療工具，還有的需要帶一些零食搭建的帳篷，睡袋被子，這些應該都不用多說，基本上這些就可以。

房車，也可以分為一體式房車，還有就是拖掛式房車，是不一樣的，根據需求，購買不同的房車，滿足不同的旅行，託管式房車一般都需要尋找房車基地，到露營基地去露營，一體式房車就比較方便，任何地方都可以隨時停車。

好了，就說這么多吧！關於到西部旅行，還有什麼其他的疑問可以隨時關注公眾號，藏區自駕游，隨時問我，我會吃言不諱，有問必答，最後祝每一位驢友都能夠到藏區玩的開心。

這個房車出遊都需要帶什麼東西這個太廣泛了要看自己出遊的路線，還有出遊目的地的天氣，和誰出遊，目的是什麼，幾個車出遊等等，所以要帶什麼一下也說不清，我就說說我這次也是第三次全國游都帶了什麼吧，讓大家參考一下，大家知道常帶的我就不說了。

第一，我帶了大家都想不到的常用備胎四條，因為我從內蒙古十二月底出發准備去成都和網路上的紅人悍馬驛歌還有各地粉絲准備自駕四川，從天氣預報看遊玩的那幾天正好成都天天有雨，如果上山就有雪，所以我在內蒙用的雪地胎就沒有往下換，到成都的這一路還真是有用，遇到好幾次下雪，貴州盤山路也有下雪，真是有備無患。

第二，我連主副電瓶一共就拿了六塊，電瓶充電器一個，這個還真的管用，我在前車按著三塊電瓶在天天不見太陽的成都都沒有電了，我就把後車電瓶拿下把車啟動，這就是有備無患，要不找修理鋪不一定又黑我多少錢呢。

第三，我拿著春夏秋冬各種衣服，因為我從北到南四個季度都會經歷，所以我說每個人的目的地不同帶的東西也不同。

第四，煤氣罐，大小都有，燃氣灶兩個，剩下的吃喝，日常用品更得帶著多點還得全點，有人說帶著錢就可以了，但是有時候如果車在前不著村後不著店的地方拋錨你會發現錢在那個時候一點不好使。

第五，車里必須帶著自己車輛經常出故障部位和易損件的備件，有毛病不會扔到路上，最主要的是各種扳手，再拿一個AB膠，有這些絕對不會扔到路上，大家知道嗎不管任何一個部位壞了百分之八十用AB膠都能讓你堅持到修理廠。

第六，就先說這么多吧，有想自駕游的朋友可以關注我，路上如果有事二百公里以內我絕對隨叫隨到，互相幫助每一個自駕兄弟。

樓上朋友回答的都非常詳細，我再補充幾點

1、車輛准備：駕駛證、行車證保險單等再內，去邊境等帶上護照，車輛易損件的補充，工具等，特別是要提醒大家，帶一個卷軸電源線，還有車輛搭火線，備胎檢查確保完好

2、物品准備：桌椅板凳，開火的全部裝備，食材物資，換洗衣物以及必備的生活用品，防火防蚊防雨等工具，老人孩子常備葯，充電器，插線板多准備幾個

3人員准備：參與人員也要做好心理准備，提前查看所去景區的攻略，這里要說的是，一定要提前規劃好線路，做好路書，能提前聯繫到的營地一定要提前聯系，另外要有備選方案

4、其他准備，根據個人愛好和目的地的特點，比如書籍，魚具，自行車，等

衛星導航與通信。食糧與醫葯！

哈哈，帶上腦子就可以了 即便出行前准備再充分，難免會有遺漏之處。而且如果發生突發情況，帶再多東西也關系不大哈。

我去新疆時，服務區休息，朋友習慣性繞車檢查，發現輪胎開裂了，很快換好備胎繼續上路了。所以您說，誰的車還沒有備胎啊，千斤頂也有吧，但是如果沒安全意識，大意了，那時速120爆胎了可不是鬧著玩兒的哈

當然聚焦到拖掛房車上，我認為出門帶上相關的法規政策文件是十分必要的‼ 像我吧，怵頭拌嘴，遇到攔車的、高速亂收費的，我就把文件給對方看，省事。畢竟在咱們國家，拖掛上路的太少了 您的駕駛證、前後車行駛證、前後車說明書、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《關於規范旅居掛車上路通行管理工作的通知》、《關於促進自駕車旅居車 旅遊 發展的若干意見》，還有一些相關的國標，都可以列印出來隨車攜帶，通關法寶啊

⑺ 關於背包客，徒步旅行去西藏，需要注意點什麼

徒步旅行需要注意一下比如天氣狀況、安全問題、休息問題和吃飯問題等。傳統徒步旅行能帶的食物非常有限，一般都是速食的，不好吃不說還都是防腐劑和各種添加劑。如果是需要戶外野餐或者露營的話，建議帶一台「太陽能烤箱」。走到哪裡，烤到哪裡，有陽光的地方就可以做美食了。重量輕體積小，攜帶非常方便。想吃什麼都可以放里烤，出門在外吃口熱乎飯菜，而且還營養健康。這個感興趣的話就去某寶上搜搜看啊

⑻ 房車進藏睡車上嗎

房車進藏睡車上是可以的。

由於房車相對比其他普通家用車，還是有很多特殊性的，所以自駕川藏還是要做一些功課。

開房車那就要住在房車，駐車的地方要注意了，在晚上過夜，不要選擇海拔較高的地方駐車，有朋友就聞到了，川藏不都是處在高海拔嗎？怎麼還可以選擇低海拔呢。

川藏線要經歷各種上坡和下坡，海拔也會有高低之分，所以在行駛過程中，對高原反應不會有太大的感覺，但是你要在一個地方呆久了，就會有反應了，不能因為海拔高的地方有美景，就在哪個地段駐車休息了。

海拔高的地方，美景確實很漂亮，你可以選擇在白天用餐的時候，在那裡休息片刻，到了晚上，沒有陽光的照射，溫度驟降，對人體的影響很大，會出現頭暈嘔吐現象，很難入睡。

房車

房車，又稱「車輪上的家」，兼具「房」與「車」兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。

房車是由國外引進的時尚設施車種，其車上的居家設施有：卧具、爐具、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等傢具和電器，可分為駕駛區域、起居區域、卧室區域、衛生區域、廚房區域等，房車是集「衣、食、住、行」於一身，實現「生活中旅行，旅行中生活」的時尚產品。

概述

房車，也稱旅居車，「RV」，英文全稱Recreational Vehicle，也翻譯為Motorhome或Trailer，簡稱RV，可以隨意停靠在遠離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中，同時又擁有城市的生活方式，自己做可口的飯菜、洗個熱騰騰的澡、睡柔軟舒服的床、看電視、聽音樂、放DVD等。

RV跟縮小版的房子一樣，大體可分為自行式與拖掛式兩種，自行式房車又可分為自行式A型、B型、C型，拖掛式房車可分為拖掛式A型、B型、C型、D型、移動別墅，房車一般都有卧室，裝了座廁、盥洗台、浴缸的衛生間，客廳，開放式廚房。

客廳里兩邊都有大窗，方便隨時隨地欣賞路上的風景，地上鋪著淺黃色的地毯，奶黃的軟包內壁再配以原木裝飾，確實有一種家的味道。「房子」裡面還配備空調、液晶電視、VCD、冰箱、微波爐、煤氣爐、熱水器等電器。

電器的啟動，完全依賴交流發電機提供電源，在有外接電源的情況下，就由外接電源取代。同時，車上還裝備了許多安全設施，包括LPG(液化石油氣)檢測器、CO報警器、煙霧報警器、緊急出口、滅火器、安全帶等，可謂麻雀雖小，五臟俱全。

⑼ 開房車能進西藏嗎

最普通的麵包車都可以在西藏的道路上駕駛，房車當然個沒問題，但千萬不要隨意駛離路面，尤其在永久凍土區和一些濕地草原，不能隨意行駛停駐。

開房車去西藏沒問題的。西藏的道路質量很好，除非一些偏遠地區，一般都可以到達。

可以的，我這次剛從北京出發去拉薩，走青藏線，109國道，除了部分路段路有些不平，基本沒有問題。

房車的動力怎麼樣,能夠適應西藏的地理環境嗎?我以長城覽眾C7房車為例吧! 長城覽眾C7

房車可以進藏，但要注意路線，開房車比較合適的路線是新藏線和青藏線，路況比較好，絕大多數都是鋪裝路面，而且地勢相對比較平緩，特別陡峭的上下坡不多，但走川藏線和滇藏線不推薦房車，川藏線落差特別大，滇藏線最險惡，因為路況非常復雜，很多很多非鋪裝路面，而且有無數陡峭的上下坡，推薦扭矩較大的非承載SUV或皮卡，轎車硬上也行，但一趟下來很毀車，有些轎車滇藏線跑一圈下來要大修或報廢了。大多數房車扭矩有些不夠用，除非特殊改裝的越野房車，從川藏線或滇藏線上高原，可能因為缺氧爬不動，或者底盤、前後橋、球籠都大概率會壞在半路上，很麻煩，修又沒地方修，叫救援比買個二手車都貴，這就是為什麼滇藏線路邊有那麼多隨意丟棄在路邊的車，有些棄車甚至還是不錯的車。

我目前就在西藏，你可以看我發的視頻，我開的是一輛五菱榮光小貨車來的西藏，所以作為房車的你，大膽的開過來吧！西藏這邊房車扎堆好不啦！今天去的納木錯聖湖，經過海拔5190米的海拔！我的小五菱照開不誤！就是上下坡速度比較慢！

我是從雲南進藏的，滇藏線！一路到拉薩都是鋪裝路面，只有很少的爛路！現在的西藏除了317難走其他的都還好，來西藏這邊天氣也是很有必要經常關注的，有時候天氣比路更重要，這邊天氣多變，一個大雪讓你再好的路面都不讓走！

如果對西藏有其他方面的問題，可以隨時問我，就這么多！

當然可以，安全措施落實到位就好了！

當然

我認真可以

可以