2019豐田雷凌運動型圖片內飾

❶ 新款廣汽豐田雷凌上市 售11.58-15.28萬元

日前，新款廣汽豐田雷凌正式上市，包含10款車型，售價區間11.58-15.28萬元。新款雷凌最大的亮點是新增了運動系列車型，其外觀延續了美版Corolla的風格，更加運動時尚。另外，新車還對配置進行了一定升級。

動力部分，新款雷凌燃油版車型繼續搭載1.2T發動機，最大功率85kW，最大扭矩185牛·米。變速箱匹配的是CVT。而雙擎版車型依然搭載1.8L阿特金森循環發動機，發動機最大功率72kW，傳動匹配E-CVT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 雷凌運動版落地價最低多少錢

2019雷凌運動版這款車落地價格：1、2019雷凌運動版這款車落地價格：13.38萬，內飾整體設計和造型與海外版卡羅拉相近；2、不過針對中國市場，豐田推出了「科技版」車型，後者的特點是升級了一款豎向放置的12.1英寸大型觸屏，其可與10.8英寸抬頭顯示、7英寸液晶儀表盤顯示屏實現三屏聯動，同時提供車載互聯和豐雲悅享網聯服務。此外，全系標配車聯網系統；3、全新換代雷凌共有兩個動力版本，燃油版車型搭載1.2TD-4T直噴渦輪增壓發動機，發動機可在1500轉的轉速輸出185N·m的最大扭矩，與之匹配可以模擬10速的S-CVT無極變速器。

❸ 廣汽豐田雷凌2019款圖片大全

2019款廣汽豐田雷凌尺寸：1、新款雷凌相比老款車型在外觀設計上進行了升級，車身尺寸方面，新款雷凌的車身長寬高分別為4630\/1775\/1480mm，軸距為2700mm，與現款車型保持一致，此外新車增加一款螢石藍車漆供消費者選擇；2、設計方面，此次推出的新車型與現有185T車型在外觀及內飾上保持一致，電動天窗、織物座椅、LED尾燈、方向盤四向調節、側氣囊、車身穩定系統、牽引力控制系統、8英寸車機系統、搜索引擎CarLife手機互聯、GPS導航、車載藍牙等裝備一應俱全；3、內飾上看，本車為了保證乘客和司機的安全，裝載了8個安全氣囊，是不是安全感十足呢，中控台與方向盤等功能區域的布局非常精妙，科技感十足。廣汽豐田雷凌的座椅也是運動座椅呢，質量可以很放心。兼具所有日常使用需要的功能，整個車子內部的顏色是簡約的，說不上多麼的奢華，但是整體使用時體驗感還是挺好的。

❹ 全新豐田雷凌來了，進化很徹底！

說到日系熱銷轎車，我們都會想到日系的卡羅拉，對不對？因為真的是太火爆了。但是其實卡羅拉在中國還有個兄弟車型，就是豐田雷凌。豐田雷凌在中國的名望沒有卡羅拉來的那麼大，但是悄悄的也踏入了百萬級的銷量陣營。

而且全新的雷凌，現在號稱高價值的中級車標桿，因為2021款豐田雷凌使用了全新TNGA架構，達到了中級車的品質，全新的雷凌是在今年的六月份已經完成上市，我們一起來了解一下。

首先是價格方面，21款全新的雷凌官方售價為11.58萬元到15.28萬元，和全新的卡羅拉旗鼓相當。從價格上來看，豐田雷凌價格還是比較實惠的。

到了大家非常關心的動力方面，全新的雷凌採用的是1.2T以及油電混合動力，其中大家購買的應該是油電混合版的雙擎比較多吧？與雙擎動力匹配的變速箱是E-CVT的無級變速，而1.2T匹配的是CVT的無級變速箱，全新雙擎雷凌百公里油耗只有4.1升。這樣的油耗是很討年輕消費者喜歡的，雙擎的優勢較為明顯，起步也是比較快的。但雙擎也有一個問題就是上了高速，車速起來以後，噪音是比較大的。

總的來說，其實升級後的全新雷凌外觀更加的犀利，更加運動，而且優惠幅度也非常的不錯，至於性價比，您覺得呢？

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❺ 實拍：雷凌降至10萬多，配置比卡羅拉更全，內飾也太粗糙了吧

大家都知道豐田卡羅拉的銷量好，但是作為它的同胞兄弟，豐田雷凌的銷量情況究竟如何呢？我們來看一下，在2019年雷凌共計售出169119輛，月均銷量在1.4萬左右。在其他品牌車型受到疫情影響而銷量下滑的情況下，雷凌車型的銷量反而突破了新高，今年的8月份，9月份，10月份的銷量分別為15482輛，20414輛和16169輛。

底盤設計部分，這款雷凌採用的四輪獨立懸架，它的後懸架採用的是E型多連桿的獨立懸架，有助於更好地操控，更好地抗扭矩，提升舒適性。

總的來說，雷凌這款車型的優缺點都非常的明顯，優點就是外觀年輕，運動化，並且雙擎版本的油耗更低，但同時內飾看起來較為廉價。至於性價比，你覺得呢？

如果你也喜歡這款雷凌車型，歡迎咨詢常州豐田經銷商處。

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❻ 運動&顧家它全都要 試駕2019款雷凌

「寒冬」的口號已經在中國車市喊了一年有餘，期間不少車企施展各種手段過冬，最終成果也是有喜有悲。但寒冬中日系品牌卻發展向好，銷售成績也十分亮眼。其中有分析認為經濟寒冬之下消費者傾向趨於理性、務實，而以節油、保值著稱的日系品牌成為最優選擇。其實說到節油、顧家日系車中有不少這樣的車型，今天就介紹一款顧家車中的實力擔當廣汽豐田雷凌。

除此之外，廣汽豐田雷凌更是將LED大燈、光感式智能前大燈、8安全氣囊、電子駐車、四門車窗一鍵升降等配置做到了全系標配，在同級產品中擁有獨特的優勢。

編輯點評：雖然豐田旗下凱美瑞、C-HR等多款車型開始走時尚、年輕的路線，但這並沒有改變豐田產品顧家的本質，其中以雷凌為最。雷凌為年輕人而生，但出色的空間、油耗表現讓不少年輕人在步入家庭後仍選擇它為陪伴自己的座駕。全新一代雷凌更是將運動、顧家兩個自相矛盾的標簽巧妙融合，想運動能夠提供不錯的動力，要顧家又有完美的經濟油耗，用愈久彌香形容再貼切不過。

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❼ 15萬預算，外形時尚，2019款豐田雷凌 185T 尊享版值得購買嗎

前言：

15萬預算，外形時尚，2019款豐田雷凌185T尊享版值得購買嗎？

目前2019款豐田雷凌在長沙地區全系均有5千元的優惠，總的來說這個優惠力度算過得去，喜歡豐田雷凌的朋友疫情過後可以去店裡試乘試駕，看看它是不是你想要的車型。

在此之前我說說我個人對於豐田雷凌的觀點，因為像更深的體會豐田雷凌，所以過年期間我借了一台普通燃油版豐田雷凌，因為疫情的原因，總體上開的並不是很多，好在因為買口罩所以基本上每天都會開車出去，有的時候回到隔壁的城市去購買，到隔壁的城市就必須上高速或者走國道，這樣一來我所行駛的路況就包含了城區、國道、高速，整車的體會算是比較圓滿。

因為疫情的原因，建議大家盡量少出門，我是因為需要買口罩所以才會出門。

先說整體行駛感受，全新豐田雷凌基於TNGA架構下打造而來，車身剛性相對上代提升了37%，車身重心降低25mm，後懸架也變為了獨立懸架，這樣一來安全性、運動型、舒適性也相應的提升了，所以我們開起來對比起上一代雷凌是有不一樣的感覺，操控感更強。

在高速上行駛的時候，因為是一個人所以動力夠用，表現最不滿意的就是風噪，時速超過70LM/H的時候風噪有味明顯，油耗說實在話1.2T渦輪增壓發動機，我基本上是一個人開，城區、高速、國道綜合在每百公里7升左右，我覺得稍微有點高了。

要說適合的人群，全新一代豐田雷凌的外觀變得非常的年輕，所以從外觀上來說更加取悅於年輕人，按照實際的數據來看85後到00後更為合適。從空間方面而言，三口或者四口之家是最適合的，如果車內坐五個人空間會變得非常的緊湊。

前臉方面，採用最新家族式設計風格，分層式進氣格柵搭配蜂窩式中網非常的運動時尚，兩側獠牙式大燈非常的犀利。

動力方面，搭載一台1.2T渦輪增壓發動機，最大馬力116匹，峰值扭矩185牛米，匹配CVT變速箱。

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(∩_∩)O謝謝

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❽ 2019豐田雷凌怎麼樣

2019豐田雷凌：1、全新換代雷凌是豐田Corolla車系的第十二代車型，出自TNGA架構GA-C平台，同時採用了該車系北美版的造型；2、前臉的樣式相比舊款線條有所增加，兩側前翼子板隆起，大燈變成了倒鉤樣式，尾部整體樣式小改；3、一條黑色的橫向鍍鉻貫穿兩側尾燈，下方的黑色包圍件上翻包裹著尾部，一改過去僅有的家用形象；4、車身尺寸方面，新車長寬高分別為4640\/1780\/1455mm，軸距達到2700mm，長度與寬度比現款略有提升，但高度降低，軸距同樣保持不變。

❾ 豐田雷凌2019款有哪些

豐田雷凌2019款內飾設計合理給人高大上的感覺，主要優缺點如下：

1、優點：車的造型，非常適合年輕人，動感，不像他兄弟卡羅拉，老大說像老頭開的，太平庸。第二排的空間實在是非常好。地板平平。第三個人即使長途也不會感覺腳部不適。還有就是油耗了，雖然在磨合期但是油耗也非常好，水溫正常後勻速60km\/h時，表顯油耗居然都不到5.0。豐田的油耗還是很準的。但就是東北天太冷，冷啟動拽了油耗的後退；

2、缺點：車漆太薄，目前已經有小石子磕的地方，居然漏底漆！還有就是中控異響，目前唯一的解決辦法就是音響開大。沒辦發。隔音相對於其他同級別來說稍微差點意思，但總之對得起價格。最後就是上水溫實在是太慢。可能是太冷再加上基礎排量太小的原因吧。每天都要走出3公里左右才能上水溫；

3、雷凌源於北美，高標准不妥協，雷凌源於豐田a級車美版車型打造而成。外觀凌厲、品質卓越的美版車型在北美已暢銷多年，銷量長期高居a級車市場銷量榜首，而雷凌正是繼承了這一車型的冠軍基因，具有極高的品質基礎；

4、雷凌美版車型的外觀設計創意來源於北美猛禽白頭海雕，而雷凌在外觀設計上亦傳承了其凌厲作風。這一犀利的外觀賦予了雷凌極高的辨識度，為雷凌塑造了令人怦然心動的既視感，另外，雷凌與美版車型同樣基於豐田全球最新中級車mc平台打造，同平台的車型還包括lexusnx、lexusct等豐田集團旗下的豪華車型。此平台所打造的車型都具有極其出色的操控性，無論是車輛行駛時的動力性、操控精確性以及制動時的靈敏性能，都是同級別車型的佼佼者，這也是雷凌被譽為「豐田史上最具操控性中級車」的一大原因；

5、同時，這一平台的車型也具有極高的安全性。據悉，該平台誕生的各款車型，在全球各地的碰撞測試中，包括歐洲ncap、美國nhtsa、iihs等機構的嚴格測試中，也都分別獲得了最高級別的評分。