超級房車賽2019百度百科

『壹』 領克Cyan Racing車隊公布2020 WTCR賽季第一隊車手陣容

2020WTCR房車世界盃衛冕冠軍——領克CyanRacing車隊今日公布了Lynk&CoCyanRacing車隊新賽季車手陣容。世界冠軍YvanMuller（伊萬?穆勒）與後起之秀YannEhrlacher（揚?埃赫拉舍）搭檔組成該隊的車手陣容，征戰2020WTCR房車世界盃比賽。

根據國際汽聯的最新消息，2020WTCR賽季計劃推遲到6月5日-7日斯洛伐克站啟動。領克將密切關注疫情發展，同時也會持續關注國際汽聯、Eurosport關於WTCR賽事的官方信息。領克CyanRacing車隊會出於對車隊運營和人員健康的考慮，強化自身的健康防護，為各種挑戰做好充分准備。

今年，領克CyanRacing車隊將以四車陣容參與2020WTCR賽事的角逐，除了Lynk&CoCyanRacing車隊，另一隊Lynk&CoCyanPerformance車手名單也將於近期公布。

CyanRacing首席執行官兼創始人ChristianDahl表示："我們的目標很明確，就是蟬聯冠軍，盡管今年的情況可能會更加艱難。」

在2019WTCR賽事中，領克CyanRacing車隊駕駛03TCR賽車共獲得9個車隊冠軍、8個車手冠軍、21個桿位，以總成績628分的戰績，實現了中國汽車品牌在世界頂級賽事中的歷史突破。03TCR賽車基於領克03量產車型打造，其在全球賽場的成功充分反映了03家族過硬的技術性能與品質。

WTCR房車世界盃被譽為「房車賽界的奧運會」，與F1、WEC、WRX、WRC並列為世界五大頂級汽車賽事，所使用的TCR賽車和量產車也更為接近。該賽事展現了對速度信仰、技術品質的極致追求，也是對車輛性能的終極考核。

關於車手

YvanMuller（伊萬?穆勒）

2019WTCR年度季軍/2008/2010/2011/2013WTCC年度冠軍/2003BTCC年度冠軍

1995FSTC年度冠軍/1992英國F2年度冠軍/11屆安德羅斯雪地杯賽冠軍

YannEhrlacher（揚?埃赫拉舍）

2019WTCR年度第8名/2018WTCR年度第10名/2017WTCC年度第10名

2016ELMSLMP3組別第8名/2015FSTC冠軍

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 請回答2019|車圈營銷最佳：我有預算，你有idea嗎

?回顧2019年，車市寒冬中，各具特色的營銷案例成為了汽車圈中獨有的一絲溫情，比如與廣本皓影一起等待黎明破曉，日出東方；沃爾沃S60全明星陣容；長城WEY攜手中國航天太空；領克車隊WTCR奪冠；哪吒汽車捆綁國潮IP......可以看到，當「車越來越難賣」成為業內共識，反而逼迫各大廠家爭相拿出更具創意的營銷方案來吸引消費者的關注，正如廣告界那句求創新若渴的行話：「預算我有，你有idea嗎？」

與廣本皓影一同看日出

作為車圈一對長達70年的「歡喜冤家」，賓士寶馬之間的「相愛相殺」著實讓業內吃了一頓飽瓜。5月22日，梅賽德斯賓士召年度股東大會，66歲的掌門人迪特·蔡澈正式卸任，作為競爭對手的@寶馬中國發布了一條向蔡澈致敬的視頻：視頻里是蔡澈在任的最後一天，告別員工後坐上一台賓士依依不捨離去，但回到家後卻從自家車庫中開出了一台寶馬i8，寶馬同時配文表示：「謝謝你，迪特·蔡澈先生，為這么多年我們鼓舞人心的競爭」。

通過這支視頻，寶馬實則心機深厚，那就是卸下了賓士CEO這一層身份，蔡澈終於可以選擇自己心愛的寶馬車。面對寶馬的祝福與玩笑，賓士轉發了視頻。並回復到：感謝寶馬的建議，但我們百分百確定他已經換了賓士EQ，並配上了一個俏皮的表情。

作為競爭對手，寶馬賓士之間的「神仙打架」不僅沒有造成災難現場，反而讓這波極具創意的營銷耐人尋味。俗話說，好的對手，就是互相成就。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 領克沖擊WTCR年度冠軍 或成首個問鼎世界汽車賽事的中國品牌

03+第六批預定即將開啟

作為賽事技術「反哺」民用量產車的代表，有著中國首款性能運動轎車之稱的領克03+自上市以來便憑借極致的運動、操控、性能，得到了消費者的追捧。

從8月份開始，領克03+共在線上開放了五批預售，而每次都在幾秒鍾內售罄。據林傑介紹，其中第五批693台會力爭在春節前交付。而在12月15日，2019年WTCR收官之日，第六批的線上預定也將正式開啟。

Q：領克03+上市後一直熱銷，話題度也很高。想請林總透露一下具體的銷售及交付情況。

A：感謝大家對領克03+的喜愛。自上市以來，領克03+已經先後完成了五批共2362台公售，每次都是在幾秒鍾內售罄。最後一批車我們力爭在春節前交付，讓大家能在春節開上車回家過年。

目前我們正在全力以赴地保障產能。在保證產品品質的前提下，確保按時向用戶交付車輛。對於等待時間較長的客戶，我們也已經通過Co幣進行補償，回報消費者的等待和熱情。

Q:很多網友反饋，03+太難搶了，有的人參加了五次搶訂都沒搶到。請問林總，除了線上搶訂，領克03+還有沒有其他的購買途徑？

A：我們也收到了很多消費者的反饋。針對這一問題，我們進行了研究討論。接下來，領克03+的銷售將分為兩種途徑：

第一種方式是，在全國的領克中心店進行預訂。我們會有一個全國統一的03+預訂榜，這個是實時更新的。消費者到店，在榜單上留下自己的信息，領克將根據經銷商提供的客戶實名訂單進行配車。第二種方式是，下載我們的領克APP或登錄領克商城，在線實名制訂車。

Q：對於線下購車的管理，林總可以介紹一下嗎？

A：首先我們對於線下車源的分配原則是：有實名制訂單後，每個店每月能夠獲得2-5輛車的名額。在一線城市、省會城市等購車需求較大的市場，會給到5個名額。

訂車成功的客戶，有一次修改訂車人信息的機會，這是購車人的權利。但我們會嚴格把控，堅持實行用戶實名制訂單式生產交付，不給經銷商提供囤貨，不支持經銷商批售。

同時，我們將嚴格按照下單順序，分版型按序交付，公開透明，保障公平。如果出現延遲交付的情況，我們將繼續按照每天500 CO幣進行賠付。

Q：線下購車什麼時候實施呢？下一輪搶訂什麼時候開啟？

A：12月15日晚20：03，領克03+將開啟第六批線上購車。我們這次釋放的是2020年2月和3月的產能，每個月500台，共計1000台線上搶購名額。

同時也會開始實施線下購車，歡迎廣大消費者去我們全國各地的領克中心店試車、訂車。作為中國品牌第一台性能車，領克03+承蒙廣大媒體和消費者的喜愛，我們感到非常自豪。我們將繼續嚴格把控產品品質，認真為消費者做好銷售和售後服務，不負大家的期待和喜愛。

『肆』 《超級房車賽：傳奇》33分進入黃金殿堂，你對此有什麼看法

《超級房車賽：傳奇》33分進入黃金殿堂，你對此有什麼看法？游戲有多種多樣方式可選，最先是小故事方式，你將飾演一位業余組賽車手，在精英團隊的引領下慢慢發展為頂尖參賽選手，一共有36個章節目錄可以感受，包含了世界各國多種多樣賽事種類，每一個章節內容中間也有故事情節動漫。假如你以前沒玩過該類賽車手游，那麼把小故事方式作為初學者課堂教學是很好的，可以迅速了解各種各樣比賽和不一樣類型跑車特性，但是針對大神這一玩法就有一些可有可無了，相近《塵埃拉力賽2》中，依據科林麥克雷歷經改寫的，難度很大考驗小故事具體內容，才算是最有吸引的

『伍』 澳門風雲 戰火再燃 領克車隊將迎 2019賽季WTCR關鍵之戰

目前為止，2019 WTCR房車世界盃已經結束了8站比賽，領克車隊憑借出色發揮以488分的總成績占據著車隊積分榜第一的位置。接下來，11月15日-17日，WTCR房車世界盃將在中國澳門迎來第9站比賽，對於志在奪冠的領克車隊來說此站尤為重要。

在日本站比賽上，兩場排位賽分別遭遇了不同程度上的雨水天氣干擾，車手們發揮受到了不小影響。不過，正賽時，泰德·比約克憑借出色穩定的發揮，在三場正賽中都取得前五名，為車隊獲得了寶貴積分，使領克車隊在日本站過後繼續領跑總積分榜。

本周，即將展開對決的澳門站比賽是2019 WTCR房車世界盃的倒數第二站，同時，也是領克車隊的「天王山之戰」。雖然本賽季的賽程已接近尾聲，但車隊積分榜前三名的爭奪卻到了白熱化階段，因此，本站比賽將會異常激烈，勢必會讓所有車迷腎上腺素飆升。
澳門站比賽是在有著全球十大死亡賽道稱號的東望洋賽道上進行，該賽道承辦過包括格蘭披治大獎賽、三級方程式錦標賽、房車、自行車等諸多不同級別和種類的賽事。
這條賽道全長6.12千米，最寬部分14米，而最窄部分僅為7米，是一條地勢曲折起伏，上下斜坡、快慢速彎角及直路並存的賽道，這對於車手能否更好的閱讀比賽及掌控賽車是不小的考驗。此外，東望洋賽道易守難攻，排位賽成績與正賽穩定發揮則顯得至關重要。

眾所周知，在東望洋這條賽道中最出名的便要數葡京彎，這是需要每一位車手要倍加小心的彎角。去年的WTCR澳門站比賽，諸多賽車為了在葡京彎搶佔有利位置曾引發了多車大碰撞的事故，可見車隊和車手之間的爭奪激烈程度非同一般。不過，這條「死亡賽道「真正奪命的彎角並不是葡京彎，而是文華東方彎和漁翁彎，歷史上曾有眾多車手在此倒在了逐夢路上。

值得一提的是，領克車隊的冠軍車手伊萬·穆勒曾在去年澳門站取得了兩場比賽前三名的好成績，今年「穆大叔」狀態依然良好，尤其是進入後半程亞洲區賽事後多次為領克車隊贏得關鍵積分。同時，在這條賽道上也有一位不得不提到的王者級車手羅伯·胡夫，作為沒有被官方承認的澳門之王，他在東望洋賽道共獲得了9個冠軍寶座，實力非常強悍。而這站比賽，他將作為對手與領克車隊同場競技，所以，這將是本次澳門站的重要看點之一。

澳門有著獨特的地域文化，還有著別具一格的人文風情及特色美食，在這里比賽的車手可以感受到與寧波完全不同的城市氛圍。來此觀戰，為領克車隊加油的車迷們也將有口福品嘗到澳門特色的早晚茶點，感受機械魅力之外的城市文化。同時，作為中國的賭城，澳門也是2019賽季WTCR決賽前最激烈的一場較量，房車賽雖與博彩不盡相同，但結果卻同樣變幻莫測，要想在這里取得積分，必須做好充足准備。

冠軍之夢，全力追逐，領克車隊攜四位車手將在澳門開啟風雲之戰，如果能夠在澳門站過後繼續領跑車隊總積分榜，那麼獲得本賽季WTCR房車錦標賽總冠軍的概率將大大增加。不過，無論最終結果怎樣，領克車隊都將書寫中國賽車在世界賽場上的歷史，讓我們一同為領克車隊加油，為中國賽車加油吧！

『陸』 中國車手馬青驊加盟領克車隊 出征新賽季WTCR房車世界盃

【2月22日，哥德堡】今日，中國車手馬青驊確認加盟領克車隊，宣告將隨隊出征2022賽季WTCR房車世界盃。本月底，馬青驊將前往瑞典哥德堡Cyan Racing的總部，他將在這里為即將到來的2022賽季WTCR房車世界盃做賽前准備工作。

（2022賽季WTCR房車世界盃賽歷）

2022賽季，藍色軍團，盡可期待！

『柒』 2019領克車隊盡顯中國速度 WTCR亞洲首站寧波賽道勇奪雙冠

易車賽事9月14-15日，2019 WTCR世界房車杯賽中國寧波站展開亞洲首站爭奪。領克汽車與Cyan Racing聯合打造的領克03 TCR賽車本土作戰，在寧波國際賽道以出色的表現再次征服現場觀眾。領克車隊主力車手伊萬?穆勒，駕駛領克03 TCR賽車兩次奪得冠軍（正賽第一輪、第三輪），一次奪得季軍（正賽第二輪），為寧波站賽事取得完美收官。寧波站過後領克車隊439分位列積分排行榜第一，年度總冠軍的目標指日可待。

9月15日，2019 WTCR房車世界盃中國寧波站在寧波國際賽車場正式落幕，作為首個征戰世界頂級房車賽事的中國品牌車隊，領克車隊以主場之勢，勇奪兩冠軍、一亞軍、一季軍，成為本站比賽最大贏家，以優異的成績向新中國70周年華誕致敬。

寧波站是2019 WTCR唯一一站在中國內地舉辦的分站賽，而寧波國際賽道更是擁有國際汽聯FIA認證的二級賽道，賽道擁有長大直道和諸多組合彎角，對賽車的動力輸出和制動性能提出更高要求，對於車手而言更具挑戰性。領克車隊不負眾望，在全球媒體、主場觀眾等數萬人的現場觀戰和助威聲中，登上正賽三場領獎台。

本場三場會合比賽中，當家車手伊萬·穆勒在第一場排位賽中即斬獲正賽桿位，並憑借出色的駕駛技術和強大的心理素質以24分41秒861的優異成績摘得首場正賽的冠軍，第二場正賽在隊友痛失一、三名發車優勢位置的情況下，穆勒和比約克頂住壓力後發制人，獲得第三、四名的好成績。第三場正賽更是精彩紛呈，穆勒與小揚從始至終保持領先地位，最終二人分獲冠亞軍。

此戰結束後，穆勒以1分的差距暫居車手積分榜第三，與第一名的差距為17分，而領克車隊也在本場比賽後領跑車隊積分榜。取得如此優異的成績深深地證明了車手卓越的駕駛水平、與領克03 TCR戰車展現的硬核實力，為沖擊年度總冠軍奠定良好基礎。截止到本場比賽，領克車隊共獲得五個冠軍、六個亞軍、五個季軍。

領克03駕控營分為城市預選、大區晉級、全國總決賽，各大區優勝選手聚集寧波國際賽道，經過精彩激烈的終極競逐，角逐出總冠軍。

汽車運動文化正成為中國汽車市場消費升級的趨勢，為中國汽車產業高質量發展指出了方向，領克品牌運動體驗中心應運而生。依託於擁有國際汽聯FIA認證的寧波國際賽道，該中心將為領克年輕態用戶群體提供全面的運動駕控體驗，為廣大粉絲打造體驗潮流汽車運動的進階平台。

2019領克賽道日嘉年華的盛況開啟，全面彰顯了領克汽車持續進階的技術硬實力與文化軟實力。作為吉利與沃爾沃合資打造的高端品牌，領克通過自身不懈努力不斷推動中外汽車運動交流，在引領中國性能車市場發展的同時，持續助力中國汽車產業做大做強。

『捌』 除了地平線5之外，還有另外14款高畫質賽車游戲

親愛的 游戲 愛好者們，大家好，我是你們的大T。
目前最火的賽車 游戲 毋庸置疑，那就是《極限競速：地平線5》，因為從它的第三代作品開始，就給玩家帶來了好印象。

第一是， 游戲 採用開放性世界，不必非要進行比賽，而是可以自由 探索 ，玩著沒有約束。

第二是，內容豐富，車輛種類超多，而且細節完美。

最重要的一點是，畫面非常真實，有一種身臨其境的感覺，特效也比大多數3D 游戲 更真實，多數玩家也都是對這方面感興趣。

現在《極限競速：地平線5》的人氣非常高，但賽車 游戲 也只有它一家，比如大牌競速 游戲 《極品飛車》系列，還有與它玩法非常相似的《酷飆車神》系列等 游戲 。

但本期要為大家介紹的是，除了這些大牌作品之外，另外的14款同類賽車 游戲 ，下面一起來看看吧！

第一款、《達喀爾18》

該作在2018年9月25日正式發行，PC端登錄了Steam平台，可惜的是並不支持簡體中文，默認語言只有英文和日文。其中的主要玩法專注開放性拉力賽道，可以在當中體驗越野卡車、越野全地形車等載具，可在巨大的沙漠地圖或沼澤地圖中進行競賽，而且裡面有真實的模擬元素，可以看到車輛輪胎氣壓、檔位和變速箱等細節，還有真實的數據顯示，這部 游戲 還支持外設VR和外設方向盤，畫質方面也很到位。

第二款、《F1》系列

F1是一個比較龐大的賽車 游戲 IP，其中的第一款作品在2012年推出，登陸了PC端、Xbox和 PS3平台，之後基本每年都會推出一款續作，一直持續到2021年，在這期間一共發行了10款F1系列的作品。 游戲 當中的玩法很寫實，主打專業賽道比賽，沒有太強的自由元素，可以進行單人訓練，也可在線上與真人玩家進行比賽，玩家可以代表不同品牌，不同地區的選手參賽。

第三款、《砂礫》

該作在2018年12月30日發行，僅支持英文。是一款專注開放性世界，越野拉力賽車 游戲 ，裡面的最大特點是，可以與一大群選手在各種不同的復雜地形中進行飆車，最終在規定時間到達指定地點的玩家將獲勝，無論在多人模式中，還是在單人模式中，都是這樣的玩法。裡面還可以更改自己的越野車，可以修改外觀、塗裝和發動機結構等，細節方面上也很不錯。

第四款、《超級房車賽》

在2019年10月11日發行的一款 娛樂 類賽車競速 游戲 ，裡面有較高的自由玩法和比較專業的競賽玩法，這兩種模式可以自選， 游戲 的畫質方面並不是特別的好，但對車輛的細節和音效以及操縱手感上，有很強的優化，也可以支持外設手柄和方向盤。在不同的模式中，玩家還可以選擇不同風格的車輛，比如拉力賽，可以選擇一些簡易的越野車，街頭競賽可以選擇一些肌肉車和超級跑車，總之玩起來多樣化，不枯燥。

第五款、《GT賽車》系列

GT賽車也是一個系列IP，一直以來都在PS平台上獨占，有著高清的畫質，真實的物理細節，在玩法和操控上，不輸微軟的極限競速，它也屬於索尼的一個特色賽車 游戲 ，當中主要玩法都是主打專業賽道，可以線上對戰或單人離線訓練，玩起來很不錯，在 游戲 界也有很高的名氣。

第六款、《iRacing》

它是一主打專業賽道的模擬載具競速 游戲 ，在2015年1月12日推出，並登錄PC端，暫不支持簡體中文。在 游戲 裡面可以體驗F1賽車、職業賽車、超級跑車和一些拉力類賽車，真實度和細節很高， 游戲 的規則全部按照現實設計，還支持外設方向盤和 游戲 的外部設備。

第七款、《rFactor2》

在2020年6月1日推出的一款寫實類模擬賽車 游戲 ，並且也主打專業賽道，可在 游戲 裡面體驗F1賽車、卡丁車、超級跑車和職業賽車等，在單人進行 游戲 的情況下，可以訓練或與少量的AI車手進行比賽，但不會獲得成就，在線上中可以與真人玩家競速，並能獲得經驗，還能解鎖更多種類的車輛，這款 游戲 比較冷門，但玩起來手感很好。

第八款、《塵埃》系列

《塵埃》系列也是一個比較有名的賽車 游戲 IP，主要玩法專注越野和拉力競賽。該作目前最新的是第5代作品，在去年發行，有著超真實的畫面和震撼的特效，車輛移動時，經過不同的地形和環境，還能出現立體的反映效果，而且《塵埃》的真實程度，也是唯一可以與《極限競速：地平線》抗衡的賽車大作。

第九款、《競速空間：賽車體驗》

它是一款相對較經典的賽車競速 游戲 ，在2012年9月6日發行，登錄PC端平台，並支持中文和英文。主要玩法也是主打專業賽道，可以體驗職業賽車和一些F1賽車，地圖場景並不是很多，但裡面有很多真實品牌的 汽車 ，其中的雪佛蘭科邁羅是代表作。由於 游戲 發售的年代較早，所以對於畫質方面並不是太好，但在2012年它可以算得上是頂級大作。

第十款、《 FIA 歐洲卡車錦標賽》

這款 游戲 比較獨特，主打卡車比賽，裡面有很多世界知名品牌，主要玩法也是採用專業賽道，可以在裡面選擇多達三十幾種不同品牌的卡車，可在線上或離線中比賽，單人情況下玩起來比較枯燥，玩家所面對的都是一些簡單AI車手，但線上挑戰性最高，還可以支持手柄和一些外設設備，使 游戲 的體驗性變得更真實，還能調節第一人稱視角，可以全方位感受車輛駕駛的沉浸體驗。

第十一款、《 汽車 俱樂部2》

該作在2020年7月1日推出，支持虛擬現實和外設設備，是一款主打專業賽道的模擬賽車 游戲 ，它的畫面很到位，道路上的水，車輛的細節和金屬的反光效果，都處理得相當真實，在進行 游戲 時，還可以調節多種視角，甚至連駕駛員換擋的動作和踩剎車的動作，都能看得一清二楚， 游戲 的操作手感也好，帶上VR玩更有沉浸感。

第十二款、《賽車計劃》系列

《賽車計劃》系列，在近些年來人氣越來越高，這個系列目前共有三款作品，第一代在2015年3月15日發行，登錄Steam平台，並支持20多種不同語言， 游戲 的主要玩法，專注多人線上競速，可以體驗近百種世界各品牌的名車，主要玩法也是主打專業賽道，但並沒有太高的自由度，但 游戲 的真實度卻很強，不僅僅是畫質，對車輛的細節，車輛的操控和一些數據都有很細膩的表現。

第十三款、《神力科莎》

它也是一款相對較經典的賽車 游戲 ，屬於一種大型多人在線 游戲 ，並不支持單人。該作在2013年11月8日推出PC端，登錄了Steam平台，到至今也小有人氣，因為 游戲 一直不斷保持更新，增加新的車輛和新的地圖，但不支持簡體中文，主要玩法也僅限專業賽道，並沒有太高的自由度，不過當中的體驗性很強， 游戲 性價比高。

第十四款、《無限試駕2》

它是一款10年前的經典賽車 游戲 ，在2011年2月9日推出PC端，屬於一款偏向 娛樂 風格的賽車競速 游戲 ，裡麵包含了幾十張不同環境的地圖和幾十種車輛，雖然沒有採用開放性世界，但海量的地圖和海量的車型，能讓人玩很長時間。在非賽事的情況下，還可以瀏覽自己的車庫，玩家也能通過賽事勝利，贏得更多的車輛收藏，別看 游戲 相對較老，但玩起來還是很不錯的。

那本期這14款賽車 游戲 ，就為大家介紹到這里，我是大T，想要了解更多 游戲 內容，請記得關注，下期繼續為大家。