帝豪ev內飾不好

⑴ 續航超300km+的純電動車 吉利帝豪EV

導讀：有許多朋友找我推薦純電動車，我心裡其實一直都是拒絕了，不是因為電動車不好，只是因為我早前開過的電動車續航 里程 很讓人糾結，當續航低於100km，我就很不能淡定，希望能盡快找個充電樁充電，總感覺沒有安全感。

帝豪 EV推出市場有一段時間了，新上市不久的2017款帝豪EV300最大的改變就是續航里程的增加，從之前的253km（綜合工況）提升至300km。而外觀的設計方面，與汽油版是基本保持一致的，僅在一些細節有所不同，比如前格柵加入了藍色的鍍鉻條，凸顯電動的身份。

尾部的設計也與汽油版的基本一致，只是看不到尾排而已。值得一提的是，與 秦 EV300布置在後懸掛上方的位置不一樣，帝豪EV300的電池板是布置在底盤下方的，對於空間的影響更小，尤其是後備箱空間。

動力方面，帝豪EV300搭載的是一台永磁同步電動機，最大功率為95kW(129PS)，最大扭矩達到了240N·m。從參數來看，這個動力水平相當於市面上汽油車1.4T/1.5T的渦輪增壓發動機，而根據我們的實測，其百公里加速時間為9秒，比汽油版的帝豪都還要快。

變速箱方面，則是採用電動車上常見的單速(固定齒比)變速箱，設置了ECO和SPORT兩種駕駛模式。

帝豪EV300配備了快、慢兩個國標的充電口，如果採用快速充電樁(60kW)，45分鍾就可以達到了80%的電量；如果普通充電樁(6.6kW)充滿則需要7個小時，而家用的攜帶型充電盒(3.3kW)充滿電需要14個小時。

充滿電，續航里程顯示也接近300km。作為平時上下班代步，全程開空調，當中路況有通暢也有擁堵情況，跑了90.3km的時候，剩餘里程還有190km，這樣算的話跑個280km左右的里程問題不大，足夠的實用。當然了，負載以及車上的用電設備使用情況都會影響續航里程的。

更值得一提的是，帝豪EV300上特有的那套ITCS電池智能溫控管理系統，這對於電池“正常水平”的發揮相當重要。大家都知道，電池要在特定的溫度里才能發揮最大的續航能力，溫度太高或者太低都會導致電池能量的衰退。有了這套系統後，它能智能地調節電池包內循環液溫度循環液在電池組間隙形成迴路，同時確保每組電池溫度均衡，實現動力電池常態保持最佳工作狀態，這樣無論是在高溫還是極寒的地區，都能確保充電效率不降低，續航能力不衰減，也就沒有使用無區域季節的限制了。

內飾設計方面，也沒有大的變化，同樣也是在一些細節的呈現有所不同，比如電動車專屬的儀表盤，藍黑搭配的座椅等等。而在配置方面，依然配備7英寸的中控多媒體系統，系統的反應不算快，而且反光比較明顯。不過加入了時下流行的蘋果CarPlay功能，更加便利。

空間方面，帝豪EV由於電池基本不侵佔空間，所以表現與汽油版的帝豪基本一致。182cm的體驗者前排調到合適的位置情況下，後排的腿部有一拳的空間，頭部空間則相對局促，頭已經頂到車頂了。小個子還好，大個子稍顯局促。而後備箱空間則很寬大，目測與燃油版的基本是一致的，同時支持四六比例放倒，很實用。

車型點評： 對於 吉利帝豪 EV，在帝豪熱銷且質量保證的基礎上，純電動長續航加上舒適的乘坐感受，帝豪EV是一個很靠譜的選擇。更重要的是在售價方面，補貼後低至12.88萬的價格就極具吸引力，與普通汽油版本的差價不大，對於身處充電條件便利的車主來說，很值得考慮。

⑵ 2018帝豪EV450怎麼樣，2018帝豪EV450介紹

導讀：2018 帝豪EV 450怎麼樣，2018 帝豪 EV450介紹

新能源汽車成為了現在主流發展的一種重要的趨勢，全球各個國家對此都十分的重視。近日， 吉利 又發布了一款新的新能源汽車，這款新能源電動汽車和之前吉利旗下的電動汽車有所不同，那麼這款電動汽車到底怎麼樣呢？下面我就來為大家來介紹一下2018帝豪EV450怎麼樣吧！

2018帝豪EV450怎麼樣——外觀

外觀方面，帝豪EV450基本沿用了現款車型的造型設計，但細節部分得到提升。車輛的進氣格柵採用了封閉式造型，更能突出電動車的身份，輪圈造型也與現款車型完全不同。車尾部分，尾燈造型發生了變化，使尾燈與鍍鉻飾條有更連貫的視覺效果。保險杠底部增加了鍍鉻飾條，飾條兩端還做出了類似進氣口一樣的造型，突出了車輛的運動感。從側面來看，2018款帝豪EV450由於是改款車型，所以並沒有太大的變化，主要體現在細節方面。例如，新車的快/慢充電口分別移至前/後翼子板之上。新車尺寸方面，其長寬高分別為4631/1789/1495mm，軸距為2650mm。

2018帝豪EV450怎麼樣——動力

新車使用了容量為52kWh的三 元 鋰電池（EV300電池為41kWh）。同時，ITCS2.0技術的電池智能溫控管理系統，可以讓車輛在-30至60℃的環境下正常工作。在快充模式下，電池電量從30%充到80%只需0.5小時，而在慢充模式下，充滿電需要9小時。至於大家比較關心的續航 里程 ，官方表示新款帝豪EV綜合工況下續航里程達到400km，在60km/h等速情況下，續航里程將超過450km相比現售2017款帝豪EV300車型，2018款帝豪EV最大的變化是更名“帝豪EV450”，這也標志著新款帝豪EV的綜合工況續航里程將達到400km，而其60km/h等速續航里程將超過450km，最高可達480km。

2018帝豪EV450怎麼樣——內飾

內飾方面，2018款帝豪EV450採用了吉利最新的家族式設計語言，質感上也運用了當下許多帝豪車型都會採用的銀色飾版，看上去煥然一新，全新樣式的三輻式多功能真皮方向盤、全新質感造型的中控台、大尺寸的中控屏幕及觸控式虛擬按鈕，充分營造出新能源汽車的科技感。車內材質和細節設計上同樣顯得比較用心，比如座椅和門把手處都採用了迎合新能源車型的藍色縫線。

2018帝豪EV450怎麼樣——價格

據吉利官方消息，2018款帝豪EV450將於2月5日-3月7日期間開啟預售，新車將會推出搭載永磁同步驅動電機的共計3款車型，補貼後預售價區間為14-17萬元（以 北京 地區為例）。此外，該車採用了全新的外觀造型，80km/h等速工況下續航超過450公里，因此官方稱之為帝豪EV450，並於今年3月份正式上市銷售。

2018帝豪EV450怎麼樣——口碑

如果說 特斯拉 Model S （ 查成交價 | 車型詳解 ）的加速快感是飄飄欲仙的懸浮狀態，那麼帝豪EV450的加速感覺則是一台依然腳踏實地、食人間煙火的老款 福克斯 2.0L，再削掉所有聲振特性。真的要給理性數據的話，0-100km/h加速9.3秒，0-50km/h加速4.1秒。帝豪EV450並不會給你任何“性能車”的錯覺，這句其實是贊譽。一來，吉利非常清楚帝豪的定位；二來，電門雖靈敏，為保續航，功率有限；三來，特斯拉特產（高頻電機聲）在此幾不可聞。

通過了解我們可以看出， 吉利帝豪 2018款的帝豪EV450在外觀上和傳統的燃油車有了不是很大的改變，而更多的改變則是動力性能和配置上。那麼大家看過我的介紹後對於帝豪ev450 這款電動車了解了嗎？新能源汽車的快速發展迎合了現在社會的以及人們的需求，而我們也要盡快追上時代的步伐，別被這個時代落下。那麼今天我介紹的2018帝豪EV450的相關知識到這里就結束了，我們下次再見吧！

⑶ 帝豪ev500網約車版缺點

最大缺點應該就是它的充電時間。

除了續航里程、充電效率等硬條件之外，對於網約車司機來說，乘客的評分也是影響收入的重要因素，因此旅客的乘車感受變得很重要。

帝豪EV500動力電池經過多項嚴苛測試，確保電池包在各種高溫、涉水、碰撞、穿刺，震動等極端工況中均能夠保持性能穩定，輸出安全。並且吉利汽車在研發之初就專門針對電動車安全技術，開創了七大驅動電壓安全管理策略，進一步確保了帝豪EV500的三電安全。

區別是：

在續航路程方面，兩車相差無幾，400KM、500KM續航版本，都能滿足網約車司機充滿電跑一整天的營運需求。不過，對於營運車輛來說，想要掙的更多，就必須跑的更多。白天夜晚兩班倒，偶爾來個跨區域小長途，都是增加收入的好機會。

快充便是很好的解決方案，而在這方面，快充僅需0.5小時的帝豪EV500，無疑要比快充時間0.67小時的Aion S更具優勢。

⑷ 帝豪EV300有什麼特點

續航里程提升至300公里；加入低溫預熱功能；並提升了慢充速度。帝豪EV300的續航里程將增加至300公里。同時，新車將全新匹配的ITCS電池控制系統，具備「動力電池低溫預熱功能」，實現在-20℃快速充電，-30℃車輛仍可正常使用。在充電方面，新車的慢充模式將提高充電功率，將慢充時間由現在的14小時縮短為7小時。

相比現款車型，帝豪EV300使用的家族式回紋漣漪效果更加突出，並採用了鍍鉻裝飾，提升了辨識度和精緻感，同時，前保險杠的也經過了重新的設計，並且LED日間行車燈的尺寸也得到了增加，視覺效果更佳動感。

(4)帝豪ev內飾不好擴展閱讀：

內飾設計保持年輕、時尚風格。帝豪EV300的內飾與現款保持一致，內飾採用吉利家族式設計語言，整體視覺效果年輕、時尚，也更符合時下的審美。同時，新車還將繼續使用藍色和黑色的內飾顏色搭配。

帝豪ev300的續航、配置、顏值在升級過程中保持原有的高品質水準，將產品優勢進一步呈現。在消費者普遍關注的配置方面，帝豪ev300配備7英寸觸屏、gps、藍牙、3g車載通訊、wifi熱點、24小時智能後台服務以及g-link互聯功能。

此外帝豪ev300全系還標配電動天窗、一鍵啟動、esp、abs+ebd、可視倒車等等。相較競品車型，帝豪ev300售價與比亞迪e5基本持平，但配置及續航方面的優勢尤為突出。

⑸ 想換新能源汽車，大家覺得吉利帝豪EV怎麼樣

如果消費者朋友想換一輛新能源汽車，那麼吉利帝豪EV是一個很不錯的選擇。

吉利帝豪EV確實不錯，無論消費者朋友是想買來作為私家車還是網約車，吉利帝豪EV都是不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 帝豪EV怎麼樣值得買嗎

吉利EV450純電動買了4個月跑滳滴的經歷，電充滿顯示里程跟實際開車里程達不到相差快到一半里程了，到了4S店檢查之後也拿不出電池續航里程的數據是多少是正常的，想買車的人要問問現在開車的人好與不好！

⑺ 續航擔憂帝豪EV實車評測直面電池衰減

這次的新能源試駕活動選擇在海南是有深意的，根據海南省發布的《海南省清潔能源汽車發展規劃》中提出：「2030年開始禁售燃油車」。作為中國第一批現行示範點，新能源汽車的發展及技術突破與之息息相關。

此次吉利帶來了幾何A、帝豪GSe以及帝豪EV253三款新能源車型供媒體測評，幾何A在上個月杭州試駕活動中已經詳細測評，而GSe和EV253確實讓我糾結了一會兒，最終還是選定了帝豪EV253這台車型進行體驗，原因可就不一般了。

這台帝豪EV253可是一台跑了3年16萬公里的老車型，可謂功勛卓越。平時媒體測試舊車的機會可著實不多，因此我也算是經過一番「思想斗爭」，才拿到了這次測試的機會。

目前帝豪EV系列已經進化了4代，從2016年第一代帝豪EV253到EV300、EV400，再到最新的EV500，不僅是續航里程不斷突破爬升，更領先的新能源技術也同樣運用在了新款車型里。

作為開荒的第一功臣帝豪EV253，放到如今硝煙彌漫的新能源汽車圈裡，95kW的總功率，240Nm的最大扭矩，45.3kWh的電池容量等等數據參數確實稍顯不夠看。但是換一個維度，已經擁有10萬市場保有量的帝豪EV，若不是憑借著初代車型使用成本低、品質優異等優勢建立的消費者信任，估計早已面臨市場淘汰。

EV253的實車狀況

試駕的這台帝豪EV253出發前肯定做了次「大保健」，主機廠也不可能拿台破破爛爛的舊車便給媒體試駕。整車的漆面完整，但有少許的剮蹭痕跡，符合3年的使用車況。整體造型迎合了當年的審美，被時下稱為「吉利帝豪EV之經典款」。上下進氣格柵為格紋連接設計，用藍色飾條點綴，8顆燈珠LED日行燈及其他燈組造型輪廓線條不復雜不張揚，不負經典名頭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 吉利帝豪ev怎麼樣

吉利帝豪ev：1、帝豪EV沿用了汽油版車型的外觀設計，僅在細節方面接行了調整，新車的前部進氣格柵採用了藍色家族式盾形設計；2、前保險杠下部格柵增加了藍色裝飾條，車身兩側添加了藍色風格的拉花裝飾，同時還在翼子板及油箱蓋位置增加了凸顯其身份的EV標識；3、帝豪EV採用了白黑雙色內飾搭配，座椅及儀表台等位置配有象徵著電驅的藍色裝飾。而門板及方向盤上的鍍鉻裝飾條更是提升了內飾的整體質感。

⑼ 2021款 EV Pro 個人網約版 帝豪新能源內飾怎麼樣 帝豪新能源購車手冊

2021款  帝豪新能源自動版購車手冊 外觀 2021款 帝豪新能源外觀如何 獲取底價 內飾 2021款 帝豪新能源內飾怎樣 獲取底價 動力底盤 2021款 帝豪新能源動力強嗎 獲取底價 內部配置 2021款 帝豪新能源配置情況 獲取底價 空間 2021款 帝豪新能源空間大小 獲取底價 細節 2021款 帝豪新能源細節做工 獲取底價 參配數據 2021款 帝豪新能源排量多少 獲取底價 外部配置 2021款 帝豪新能源配置高嗎 獲取底價 價格 2021款 帝豪新能源落地價格 獲取底價 同級對比 2021款 帝豪新能源同級競品 獲取底價 購車優惠 2021款 帝豪新能源最新優惠 獲取底價 十幾二十萬這個區間可以說時大部分人購車預算所在的區間，因而汽車廠家也把主要的研發力量投入到這個價位的車型上。所以我們可以看到這個價位中有琳琅滿目的車型可供選擇，有的外觀出色，有的配置豐富，還有的則是內飾設計精緻時尚吸引人。作為一款指導價13.98萬元的車型， 帝豪新能源 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的實力如何呢？我們一起來看看吧。
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商家報價： 13.58~16.18萬

帝豪新能源中控屏尺寸為8英寸，並配備了GPS導航系統、導航路況信息顯示、車聯網等四項配置。

這款車採用了仿皮座椅，與織物材質相比，顯得更上檔次，也方便維護打理。

帝豪新能源後排空間表現符合其產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。另外，該車配備後座出風口。

話不多說，我這就為大家總結一下，來到後排，帝豪新能源後排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。同時，帝豪新能源搭載了車內PM2.5過濾裝置、電池預加熱、倒車影像等配置。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2021款 EV Pro 個人網約版 帝豪新能源內飾怎麼樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 EV Pro 個人網約版針對內飾的看法吧：網友 @邰艷卉 說道：「舒適度還行，雖說比賓士要差點，但也還好。」

網友 @homdy 說道：「座椅較硬，開時間長了會感覺腰酸背疼」

網友 @paperlength 說道：「內飾跟老款相比沒有什麼大的變動，黑色材質的包裹看起也比較沉穩大氣。」

（圖/文/攝： 問答叫獸）
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商家報價： 13.58~16.18萬 @2019

⑽ 帝豪PHEV怎麼樣值得買嗎

很多人都知道，吉利正在積極布局新能源汽車市場，除開純電動車型之外，插混車型也要一爭高下。去年年底上市的帝豪PHEV，無疑將為吉利新能源產品線又添一員猛將。

總結

雖然帝豪PHEV在外觀和內飾上的設計稍顯過時，不過在一些硬性條件上相比同級別來說還是非常有競爭優勢的。換個角度來看，帝豪PHEV也可能是吉利在未來新能源汽車布局的又一舉措，大概率是有試水的意思。相比帝豪插混的外觀，我覺得你重點可以看這款PHEV混動車搭載的技術成分。