福睿斯的內飾好看

1. 新一代福睿斯擁有哪些時尚新穎的設計適合什麼樣的車主

以前一直沒注意過這款車，買以前看了卡羅拉自動標配，價錢和小福類似，由於隔壁鄰居購買了小福，家人沒跟我商議便去4孩子看小福，我比較喜歡新卡羅拉，但家人說不安全性，當我第一眼見小福也不喜愛它外觀設計，並且廣州市這里日系車多，自小在我腦海里就感覺日系車省油放心，美國車油耗不耐造。但家中有掏錢就只有聽從她們，紅色女朋友喜歡的顏色因此選擇了紅色，室內空間只有說足夠，跟家裡09年買的飛度空間類似。車內飾黑色送導航欄，中控是軟質原材料。

總結一下福睿斯的優缺點。優勢:外型好看，新號的蒙迪歐（個人興趣愛好難題）。汽車方向盤偏向精準，轉向不足少。快速十分穩，開起來很有自信心。巡航定速非常好用，開高速舒服。驅動力足夠（願意踩油門）。隔音效果非常好（和朋友的寶來比）。最主要的是性價比高在我買的情況下最大（全出來12）。缺陷：頂棚前邊無線天線特丑（如今最新款改後邊來到），我換了個鯊魚鰭的。排汽管難看，自身加了個排汽管罩（30元）。

2. 福睿斯到底能不能買

福睿斯是長安福特旗下家用轎車新典範車型，這款車子剛出來的時候給長安福特立下汗馬功勞，全系車型的銷量冠軍！由於福特產品競爭力的下降，現在福睿斯銷量大不如以前！福睿斯還是一款不錯的入門級的轎車，性價比還是很高的！很多人覺得現在福睿斯改成三缸機不值得購買，首先要了解一下現在 汽車 發展的趨勢。

首先這是一個大趨勢，國家為了節能減排，車企想要造大排量的車就必須用小排量的車獲得積分，這樣就必須要生產三缸機車！從物理機構來看三缸機本身就有不穩定的性質！但是三缸機研發成本要比四缸高，據我了解福特做三缸機技術還是比較成熟的，從最早的嘉年華、福克斯都有三缸。所以基於這一點福特三缸機還是比較成熟的。

配置方面比較豐富，現款的1.5悅享型配有氙氣大燈、一鍵啟動、定速續航、車聲穩定系統、胎壓監測等！同級別合資車配置算是齊全。空間方面也不錯，後備箱空間很大基本上可以滿足家用！

動力方面1.5自吸最大功率90kw匹配六速手自一體變速箱！如果滿員開空調還是有點吃力。正常家用車滿員情況也比較少，這個根據自己情況也決定！

再說說價格這個配置廠家指導價103800，終端優惠下來差不多上路在10萬左右（每個地方終端優惠不一樣）。

油耗方面個人覺得能接受，每個人開車習慣不一樣路況不一樣油耗肯定不一樣。相對日系車要高一點，但是買車安全最重要，福睿斯車聲採用硼鋼車身。安全性非常高，也是美系車主打！

綜上所述這款車子值得購買！

如果以平常心，把車定義為日常通勤和家人出遊的交通工具，那麼任何一輛車都可以勝任，不論是福睿斯、福克斯還是蒙迪歐，這都是作為 汽車 的基本屬性。距離2014年底福睿斯初上市，對於正常的主力產品已處於產品生命末期，替代車型也應該「猶抱琵琶半遮面」，但就目前看來，福睿斯還淡定的推出2019款車型，向來替代者遙遙無期。

雖然4年時間不算長，但考慮到近幾年 科技 為 汽車 領域帶來的飛速發展，諸多便利的電器設備缺失已成為讓其嚴重脫節，2687mm的軸距以及不足4.6米的總長在今天看來也是優勢全無，對於本就不擅長提升車內空間利用率的福特而言，雖然它符合緊湊級的尺寸級，但千萬不要以目前同價位的競品做標准，真的會大失所望的。後備箱470升的容積應對日常還是綽綽有餘，但不支持後排座椅比例放倒拓展是個小遺憾。

或許意識到先進性的脫節以及尺寸的劣勢，所以單看福睿斯的售價區間是要偏低於同級競品的，除了明面上的價格優勢，它對行車安全的重視也是符合歐系品牌的原則，也是為數不多這個價位、這個級別里能做到全系標配前排側氣囊、後碟剎以及車身穩定的入門緊湊級。

作為國內專屬的產品，動力一向不是研發的重心，所以從上市至今的福睿斯的主力一直都是1.5升自吸擔當，匹配的6AT平順標定也不錯，2019款的馬力和扭矩都有所上調，單看參數與目前同排量自吸王者飛度的發動機差不多，但因為多出了300kg的自重，滿載談提速就不要強求，好在省油做的不錯高度契合這個價位的家庭消費需求。

它尺寸不大但空間夠用，它動力不強但勝在省油，它內飾廉價但好在安全配置夠高，如果對品牌定位有硬性要求，就價格而言它確實足夠實用且充滿性價比，大部分人也是這樣想的，因為上市這么久月銷低於1萬的月份屈指可數，頂峰期還高達3.54萬的月銷，實在高！

一、油耗

新款福睿斯1.5L自動擋車型在市區擁堵情況下8個油左右，不堵的情況下7個油。油耗是根據個人駕駛習慣以及路況來的。一般比日系車多1個油左右，家用一年跑個一萬多公里，也就省一兩千元油錢。

二、外觀

新款福睿斯的外觀設計還是延續了美系車一貫的運動風格，小馬丁式的前臉圓潤大氣。前進氣格柵有主動關閉功能，可以減少暖機時間，提高燃油經濟型性。側面的兩條腰線貫穿了前後葉子板並且自然銜接到前大燈和後尾燈，雙腰線設計強勁有力，極富運動感。福睿斯的外觀符合大多數國人的審美觀。

三、空間跟乘坐舒適性

新款福睿斯車身尺寸：

長4587mm×1825mm×1490mm 軸距2687mm，這個軸距和12款福克斯軸距相差不大。新福睿斯還對座椅進行了優化處理，前排座椅包裹性非常不錯，後排隆起部位也處理的不高。調整駕駛席座位後，後排有將近兩拳的腿部空間，乘坐舒適。

行李箱容積也由原來的448L擴大至470L，開口很寬，並且很高，拿取物品非常方便。因此福睿斯後尾箱置物空間不論是家用還是外出旅行都夠用。

四、動力系統

1.0T＋6AT，發動機最大功率94kw/6000rpm; 最大扭矩 170N.m/1400-4500rpm 。還有1.5L自吸＋6MT/6AT，相比於老款福睿斯手動擋是5擋，價格降低了，配置卻提升了。雖然新款動力不管是1.0T還是1.5L自吸發動機，它們都是三缸機，但是相對於老款四缸機功率跟扭矩增加了不少。老款1.5L最大功率83kw/6000rpm;最大扭矩 142N.m/4500rpm 。新款1.5L最大功率90kw/6500rpm;最大扭矩 150N.m/4500rpm 。有些人談"三缸機"色變，潛意識就認為三缸機抖動大，穩定性沒有四缸機好，這是人們心中的"成見"。新福睿斯這款三缸機內置平衡軸設計，曲軸中心偏置以及配重優化設計。穩定性不比四缸機差，燃油經濟型又比四缸機好。很多車企現在都大力推廣三缸機，像本田1.0T是三缸機，比如思域1.0T;通用1.0T，1.3T車型;寶馬的1.5T車型;雪鐵龍1.2T車型;沃爾沃1.5T車型;吉利1.0T等。三缸機是大勢所趨，三缸機能到達四缸機的穩定性，比四缸機油耗低，能夠滿足咱們日常使用。

五、操控

底盤轉向方面：底盤雖然也是前麥弗遜獨立式懸架，後是扭力梁式非獨立懸架，但是由於底盤經過福特工程師精心調校，方向盤也是電子助力，它的轉向精準，車身穩定性好。操控是福特車的強項。

六、內飾安全 科技 配置方面

①福睿斯內飾設計風格簡約大氣，車里儲物空間豐富，四個車門板內都有儲物格，前門板放三瓶550ml的礦泉水是沒有問題的。檔把前面儲物格可以放手機、錢包、或者iPad，內置防滑墊，並且內有12V 電源可以給手機或者iPad充電。中央扶手前面有兩個杯架，並且帶限位裝置，防止杯子或瓶子晃動產生響聲。高配後排中央扶手也帶兩個杯架。前排中央扶手比較深，可以放比較長的物品。它的手套箱是雙層設計，上層可以放文件之類東西，下層可以放一些大一點的東西比如飲料、零食、雨傘、手套等等，內部空間實用性很出色。

②安全配置

安全分主動安全跟被動安全。被動安全方面：新福睿斯車身大面積使用了新型硼剛材質，是11萬以內家轎市場上唯一一款硼剛車身車型，安全性不是一般的高。全系標配四個氣囊——主副駕駛席兩個氣囊，前排座椅兩側側氣囊各一個。1.5L自動悅享型及以上配置有前後排頭部氣囊。

主動安全：19款改款1.5L自動悅享型及以上車型都配有胎壓顯示系統。倒車影像、定速巡航、ABS防抱死系統、制動力分配系統(EBD/CBC等)、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、牽引力控制系統(ASR/TCS/TRC等)、車身穩定控制系統(ESC/ESP/DSC等)。

③全系標配發動機啟停技術、上坡輔助、進氣格柵主動關閉系統(AGS)、藍牙/車載電話、車載空氣凈化器、車內PM2.5過濾裝置。悅享型及以上車型配置 LED日間行車燈、氙氣大燈、皮 質坐墊、前後排頭部氣囊、多功能真皮方向盤、定速巡航、胎壓顯示、無鑰匙啟動、 8寸觸控液晶屏、GPS導航、倒車影像、自動空調、電動天窗 等。這些豐富配置在11萬合資車內，還真沒有一輛車可以跟它比。

福睿斯的定位是實惠型家轎，注重家庭為主。價格沒有福克斯高，但是空間表現更好，注重家庭屬性的特質顯露無疑。外觀設計上沒有因為是家庭屬性就設計的非常普通，看起來還是非常有檔次的。內飾也是居家風格明顯，按鍵排列整齊，你可以有條不紊的進行各種操作，大燈是5擋可調，比一般的車型要多出兩檔，頭部和腿部的空間都能滿足一般家庭的常規需要，座椅採用軟硬結合的方式，對腿部和肩部的支撐作用明顯，臀部坐著感覺很舒適。1.5L發動機表現並不弱，起步階段動力十足，如果超車就要提高轉速，減震調教的適中，畢竟是偏家庭設計的，比較舒適。適合購買！

福睿斯是主打中國家用車市場的一款車型，作為家用車，無非是要空間大，油耗低、安全性高，福睿斯正好集這些優點於一身。

現款福睿斯外觀設計上成熟穩重，具有親和力，也比較符合中國人的審美標准，馬丁臉是大家都比較喜愛的，細長的腰線以及飽滿的尾燈都非常漂亮，排氣管可能是個最大敗筆，車燈可能是個軟肋，鹵素燈真心不如LED好，表面漆感覺很厚重。

在同級緊湊級家用轎車中，福睿斯在車身尺寸方面也很具優勢，非常符合國人對於空間得需求。對於身高一米八五，體重80公斤的駕駛者,前排做進去空間很充足,頭部空間夠用,還可以上下調節,後排也不錯,後備箱空間也夠用,美中不足開口有點高,儲物空間完全滿足家用需求。空調很給力反應很靈敏，冷熱幾乎不太需要等待的時間。

動力方面表現一般,起步有點肉,畢竟車重1.3噸,只要捨得給油，一樣會有非常強的推背感。手自一體變速箱確實不如CⅥT的,卡頓感明顯,在冷啟動的時候尤為明顯,車子熱起來以後不覺得,跑高速還是比較穩重，踏實,沒有飄飄然的感覺，這點還是讓駕駛人很放心,不過提醒大家駕駛也不要一味求快，畢竟安全第一。

總的來說各個維度福睿斯還是表現不錯的，在這個價位絕對是值了。

三缸車，你說能買嗎

3. 後來居上的福睿斯，憑什麼能脫穎而出

福睿斯車型之所以能夠後來居上，還是憑借其超強的產品力，大大的 不錯，這也是它廣受消費者喜愛的重要原因，下面我就從外觀、內飾、科技配置、安全性等方面給樓主來一波解析。

時尚外觀，設計更搶眼

福特汽車給人最深刻的印象，應該就是高級的駕控感受，福睿斯延續了福特優秀的操控基因，底盤做工非常扎實，尤其是在彎道力矩響應與車身側傾方面的控制，堪稱專家級，這讓福睿斯駕駛起來游刃有餘，更具操控的樂趣讓車子駕駛起來具有超強的高級感。

總結：時尚精緻的外觀、豪華的內飾造型、豐富的智能化配置、超強的安全性能等等勻速，讓福睿斯在同級別產品中超具性價比，這樣優秀的車型能夠做到後來居上，沒啥好意外的。

4. 2021新款福特福睿斯內飾有什麼顏色

福睿斯內飾共有玄黑、黑色/雅棕、黑色/緞灰、黑色四種顏色。
2021款福睿斯共推出4款車型，廠家目前只公布了次頂配-自動鑽石版10.58萬元的預售價

5. 福睿斯車好嗎福睿斯車友深度測評

1.外觀：新一代 福睿斯 採用星幕式中網設計，全系升級為LED頭尾燈，並配備前後貫穿式鍍鉻條、17英寸輪圈以及雙出排氣裝飾，在同級車中顏值搶眼，外觀辨識度明顯高於朗逸、英朗、凌派這些長相平庸的車型 主觀感受上，全新的前臉設計讓新一代福睿斯正面看顯得更加寬大，側面看則依然修長，身為A級車，卻有著B級車的風范

而客觀數據上，新一代福睿斯車長增加至4633mm，軸距依然為同級拔尖的2687mm

2.內飾：新一代福睿斯的內飾為簡約豪華風格，10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸液晶觸摸中控屏的雙連屏設計奪人眼球，科技感和高級感爆棚，看倒車影像成像清晰

儀表和屏幕的UI界面也新潮時尚，擁有沙白之逸（白色）、寂靜之籟（黑色）、靜謐之夜（藍色）三種主題顏色可選

相比之下，朗逸、英朗、軒逸等對手依然採用機械儀表和小尺寸中控屏，內飾設計老氣，觀看屏幕吃力

3.車機系統：新一代福睿斯此次升級重點的「小福在線」車載智行信息娛樂系統，則是你生活的好幫手，總的來說它有5大亮點功能

車載微信、智能語音識別和控制、智能導航、視聽娛樂功能、智能家居APP

總體體驗下來主觀感覺智能順手

4.空間:新一代福睿斯坐擁2687mm的同級拔尖軸距，前後排座椅人體工程學模型設計合理，空間寬敞，乘坐舒適

值得表揚的是，新一代福睿斯後排中間乘客也擁有可調節高度的頭枕，且地板中間隆起不高、面積不大，乘坐待遇並沒有與後排兩側座位的乘客相差太多

朗逸後排地板中間隆起很高，英朗後排左右頭枕不可調，中間座位更是連頭枕都沒有，乘坐舒適性和安全性都不如新一代福睿斯

5.操縱：新一代福睿斯懸掛軟硬調校偏向中性，而方向盤低速輕，速度變快後逐漸變重，有較強的高速行駛中心感，這樣的調校，能讓不同性別、年齡、駕駛風格的用戶都能輕松駕馭

另外，長安福特針對中國路況，對新一代福睿斯的底盤進行了特別調校，隔音濾震都做得不錯，配合好用的車機導航，簡直是市區通勤、長途自駕的福音

6.動力：加速就真不是福睿斯的強項了，122馬力的1.5L自吸發動機，6速自動變速箱，低扭不錯，低速很輕快，但滿載、高速超車和爬坡的時候就比較吃力了，可同價位其它排量相近的自吸家用車何嘗不是這樣，這點放過它吧

7.總結：我認為這款車均衡的產品力值得肯定，車機系統的好用程度超乎你想像，但既然都是中國特供車了，要是可以再迎合一下國人的需求，把軸距再做大一點，再把那個違和的機械手剎換成電子的話，那麼對它銷量的提升肯定有不小的幫助

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

6. 福睿斯不到6.5萬 5.7L省油家轎，造型卻堪比馬丁DBX！

福睿斯雖然名氣上不如福克斯來的響亮，但是更為低廉的售價和小巧別致的造型還是為它贏得了不少關注。過去的2020年，這台車的銷量也達到一萬多，成為了拉動福特銷量增長的一枚重要棋子。我們在探訪4S店時，發現這台小車的優惠根據配置高低有1.6-2.5萬不等，最後的成交價僅6.48萬起，性價比也可以說很高了。

福特目前全系車型都有可以劃分為美系和歐系兩種設計語言，福睿斯顯然是後者。在2019年中經過了一次小改款後，整體配置提升，並且沿用了福特之前備受好評的阿斯頓馬丁中網造型。整台車的尺寸不到4.6米，軸距也只有2687mm，屬於偏緊湊的緊湊車。但是大燈和中網的造型卻和阿斯頓馬丁DBX驚人相似，令整車有一種七十年代英國車的復古與精緻。

相比其他福特車型全方位的追求年輕動感，保留經典設計的福睿斯成了一股清流，造型上無限接近阿斯頓馬丁，十分耐看。整體的配置追求實用，售價相對也比較低廉。我們實拍的次頂配車型，優惠後也僅8萬元出頭，落地也不過9萬。對於一般的家庭用戶而言，如果你對三缸不敏感，福睿斯是很值得考慮的選擇。

7. 福睿斯和帝豪GL哪個內飾更好看

兩輛車內飾上差異比較大，福睿斯中控比較中規中矩，不管年齡層多大，都比較適合。帝豪GL中控設計就更加年輕時尚化，金屬拉絲貫穿整個中控台視覺沖擊感比較強。另外GL方向盤質感更好點，中控面板帝豪GL金屬拉絲比福睿斯皮質手感觸感更加的光滑，打開車門瞬間福睿斯車內味道還有點，帝豪GL相對車內幾乎沒什麼味道，車內環境相對環保舒適點

8. 2017款福睿斯各方面怎麼樣

2017款福睿斯算是福特 汽車 中的一款異類，福特的 汽車 一向都是以動力強勁而著稱，可這一特色在福睿斯的身上卻完全看不到。相對來說，2017款福睿斯更適合用在家用車方面，畢竟在油耗方面，它的表現相對優秀。

外觀上前臉採用橫幅式馬丁臉設計，使之看起來分外年輕 時尚 。不過由於是2017年的款式，2017款福睿斯除了寬燈為LED光源外，其它的燈光都是使用鹵素光源。

內飾簡約大氣，整體表現也是可以的。雖然有的人會覺得塑料感稍微強了一些，不過它的做工較為精細，在一些細節的處理上令人很滿意，所以些許瑕疵也就不用去特別在意。

動力上搭載1.5L自然吸氣發動機，動力表現相較於福特的其它轎車，確實有些普通，不過用作家庭轎車，上下班代步還是很可以的。

空間上福睿斯也是繼承了福特家族慣有的優點，就是空間非常的寬裕。這或許也是美國車慣有的常態，畢竟美國人都喜歡空間寬敞的 汽車 。

油耗方面2017款福睿斯的油耗一般在7-8個左右。有別於其它福特 汽車 的高油耗，這也是說這款車適合家用車的原因。外觀 時尚 動感、空間充足、油耗表現不錯、性價比高，這盡是符合家用車的優點啊。

2017款福睿斯的缺點雖然明顯，可優點也同樣很明顯。因此，綜合各方面來說，2017款福睿斯是一款性價比高，非常值得入手的一部車。

標準的福特家族馬丁臉真的很好看，正面看跟蒙迪歐頗有幾分神似，但是，側面和後邊一看，就徹底露餡了。原來最早的福睿斯天線在車頭前面，看起來很難看，後來改到後面之後順眼了不少，如果再換個鯊魚鰭就更完美了。福睿斯很有歐洲車的那種簡單但是精緻的感覺，雖然使用快一年了，但依舊是百看不厭。

從側面看車身顯的修長，多輻輪轂讓人感覺很扎實，福睿斯的輪胎在高速上的噪音不是一般的大，車內隔音做的確很一般，窗戶關上之後胎噪和風噪仍然能傳到車內，只有把音樂聲音開大一點才能稍微舒適一點，不過本來就是便宜車還是合資，要求也不能那麼高。

大燈造型是我最喜歡的，但是原廠用的是鹵素燈泡亮度很一般，在市區還好一點，出了市區對面車燈一照，直接就什麼也看不到了。另外，車身示寬燈在白天的時候可以打開當做日間行車燈會很酷，一般人我不告訴他。

這個車我最不喜歡的就是車尾，福睿斯尾部造型很一般，不管是從側面還是從後面看都很短，很有可能讓人誤會是兩廂車。尾燈造型一般，但是燈光很好看，另外就是排氣管看起來很土，有些人會選擇加裝排氣管尾喉，這樣會更加好看一點。

再來說說後備箱，福睿斯後備箱的空間總體上來說還是可以的，平時這點雜物在裡面根本沒什麼影響，春節的時候走親戚，後備箱還塞了很多箱東西都能裝得下，我感覺放2個行李箱進去應該沒啥問題，後排座椅放倒之後還可以拉一點大件東西。

動力上福睿斯用的是1.5L的發動機，家用是夠了。紅綠燈起步不算是最慢的，但是想要有多快也不現實，畢竟只有1.5L的排量，如果是手動擋的話可能會快一點。不過等車速起來之後還是挺6的，在高速上也能跑出160的時速，市區超車的話也不是很費勁。匹配的6速手自一體變速箱是真的不錯，換擋平順耐用性也好。福睿斯還有一個隱藏功能，在上坡的時候掛一檔你不踩油門的話，電腦會根據情況自動的幫你加油，真的好智能啊！

比起老款低配版本，2017款自時高配的內飾用料還是不錯的，起碼中控台是軟材質，多功能方向盤也是真皮的，座椅雖然是仿皮但是使用了打孔皮質。當然，硬塑料的地方也不少，沒辦法這個價位的合資車內飾基本都是這個樣子，如果是國產的話可能會好一些。

2015款福睿斯是全系沒有中控大屏的，2017款才有了原廠的標配多媒體大屏幕，其實用中控大屏的基本都是想有倒車可視功能，這樣的話新手停車就方便了不少，比光有倒車雷達要安全了很多。

後排空間還可以，畢竟有著2700MM的軸距，可以說是同級別車中軸距最大的一個了，坐三個大人也不會顯的很擁擠，一家人用完全沒有問題。而且座椅很軟很舒服，長時間坐的話也不會累！中間還有個後排中央扶手，後排乘客要是累了的話，可以放下來休息一下。唯一美中不足的就是地板不是平的，坐兩個人剛好要是三個人的話就有點……

工薪階層買車當然最關心的就是油耗了，基本上市區郊區各一半。現在儀表盤上顯示的油耗是8.2L，對於一台自動檔車來說這個油耗我還是可以接受的，不過我總感覺不是很准，實際油耗我估計最少得9.0L以上。

福特近兩年發展戰略有很大改變，也可以說福特的發展很大膽，因為現在福特已經大力使用三缸發動機，並且不留後路，也不給消費者選擇的餘地，直接全系使用三缸發動機，像福特福睿斯，翼搏和福克斯，這三款車型全系配備三缸發動機，這個三缸發展策略確實很大膽，寶馬是一線豪華品牌，寶馬1系使用的三缸發動機，對於這樣的品牌，消費者都是不認可的，但是寶馬1系還有四缸車型可選，而福特直接全系三缸，徹底停止四缸車型，所以現在的福特還是很矛盾的，綜合來說福特福睿斯是不錯的車型，但是現在全系換成了三缸發動機，這讓很大一部分消費者直接放棄了福睿斯，三缸是趨勢，但是福特走的有些著急，很難讓消費者一下子適應，所以目前來看福特三缸車型的性價比不高

福特福睿斯

外觀方面： 福特福睿斯的外觀使用了家族式設計，前臉的馬丁臉是標志性設計，很有高級感，另外福睿斯的尺寸並不小，所以外觀也非常大氣，福睿斯的整體外觀顏值還是很高的， 時尚 感，運動感，高級感都很全面

內飾配置： 福睿斯的內飾風格有些過時，做工用料也一般，配置中規中矩，但是福睿斯的價格水平和大眾捷達持平，所以也是可以理解的，畢竟是剛需家用車，主要以實用為主

空間和駕駛動力： 福睿斯的空間表現中規中矩，和大眾捷達出入不大，動力方面搭載1.0t渦輪增壓和1.5L自然吸氣發動機，配備6AT變速箱，整體的動力表現還可以，但是三缸發動機是硬傷，現在消費者的認可度比較低，還需要時間適應

總結：如果福睿斯繼續使用四缸發動機，性價比還是很高的，或者三缸和四缸共同銷售，消費者有選擇餘地也是可以的，但是現在消費者只能選擇三缸車型，還是很有難度的

這款車挺好的，綜合考量可以值得入手，各方面都沒問題

9. 福睿斯的車主說說看這車內空間如何

福特福睿斯充分考慮到後排乘坐者的空間需求，前排座椅採用特別的內凹式設計，增加前排駕乘者頭部空間的同時也為後排乘坐者留出0.9米的腿部伸展空間，後排乘坐並不覺得局促。後備箱容積達到448升，且空間規整，能夠完整放下一家人遠途出行的大件行李。後排座椅靠背可翻倒至接近水平，運輸大件物品更便利。

2019款福睿斯空間：長、寬、高分別為4587mm、1825mm、1490mm，後排座椅可完全放倒，並與後備箱連通，為全家出行提供更大的儲物空間。

(9)福睿斯的內飾好看擴展閱讀

福特福睿斯對比全新悅動

1、內飾對比

福睿斯的內飾設計較為簡朴，三輻式方向盤握感適中，但並沒有採用皮質包裹，鍍鉻飾條的採用是一大亮點。

全新悅動的內飾設計簡潔耐看，各功能區劃分合理，空調溫度調節等功能採用旋鈕控制，使駕駛員可以更加方便地控制車輛。

2、動力對比

福睿斯 1.5L 自動舒適型搭載了一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率為83kW（113Ps）/6000rpm，峰值扭矩為142Nm/4500rpm。傳動方面，與發動機相匹配的同樣是6擋手自一體變速箱。

動力方面，全新悅動 1.6L 自動悅目版搭載了一台1.6L自然吸氣發動機，最大功率為90.2kW（123Ps）/6300rpm，峰值扭矩為150.7Nm/4850rpm。傳動方面，與發動機相匹配的是6擋手自一體變速箱。

10. 十萬家轎為什麼非福睿斯莫屬

十萬級的家轎市場中，想要脫穎而出，不僅實力要過硬，重點是要懂得消費者的心理，而福睿斯就做到了這兩點，所以十萬家轎非它莫屬，看得出來福特還是大大的 用心 。十萬級的家轎市場競爭激烈，想要在英朗、朗逸等這些對手中出圈，福睿斯具備以下的優勢。

配置高安全防護更硬氣

福睿斯採用了高強度籠式車身，座艙的主要構件用的是1500Mpa的高強度馬氏體鋼，用料十分下本，安全防護更加硬氣。另外全車還配有6個安全氣囊，還有胎壓顯示、倒車雷達和倒車影像，安全出行更加無憂，這一點上福特良心多了。

福睿斯的產品力均衡，家用來說各方面都不錯，加上它的誠意定價以及可觀的終端優惠，十萬家轎，非它莫屬。