桑塔納旅行車改裝內飾
❶ 桑塔納旅行車能改裝嗎
具體看改什麼，我朋友的車做了全車隔音，四輪碟剎，換減震，音響等，好像都下來1萬多吧。歡迎追問，您想改什麼！？！？？
❷ 桑塔納旅行版從來都不輕而易舉，不是所有桑旅都能被稱之為情懷
在國內，玩老車從來都不是件輕而易舉的事情。日益嚴格苛刻的法律法規，這些老傢伙們的未來在我們眼前越來越縹緲。即便如此，一部分可敬的經典車車主依然在堅持苦中作樂，讓那些承載著寶貴回憶的座駕保持光彩。畢竟那台車早已不再是簡單的交通工具，而是一位彼此陪伴的摯友。
改裝也好，原裝也罷，都應該以認真態度對待。一台精緻老車最值得品味的部分便是那些矚目細節，在這些細節中你能發現車主的付出，車主的態度；這種慢慢玩、慢慢改的方式與當今時代的快節奏形成了鮮明反差。你可能好奇車主究竟在她身上投入了多少，但我想這已不再重要；歷經千辛萬苦後的最終效果能令車主滿意，滿足自己對時代的追憶，那種簡簡單單的喜愛即是真。希望那些苛刻的法律法規能來的再晚一些，給這些老當益壯的寶貝們一片自由空間，讓我們能擁有向時代致敬的機會，共勉。
❸ 全面翻新大修一輛桑塔納旅行需要多少錢.內飾復原
這個需要根據車輛的維修更換配件費用的確定的。建議你先到。4s店定損也好
❹ 車友收了輛08年警版桑旅翻新改裝 移植帕薩特1.8T發動機
「2017年入手了這台08警旅，入坑桑旅的坑，想過各種各樣的改裝方案，最後毫無頭緒決定邊走邊看。」
「車況不錯，淘了一套短彈簧算是正式開始折騰了，同時換了一套14寸大眾鳥巢輪轂、195輪胎，高度兩指間隙!」
「期間改了拖車鉤，訂購的行李箱也到了，安裝完後總感覺缺點什麼!想法來了、拖車鉤有了、差拖掛!」
「收了截桑旅，歷時一周，封死了一個門子，做成了拖車。」
「接著折騰內飾，包真皮、改色、隔音，音響：1500.1的中音功放配上6.5寸喇叭/180.4的低音功放配上雙12的高音喇叭!」
「這時候換了套新輪轂。」
「後來又收了一台新的桑旅做新拖車，裝上了帕薩特B4後剎車總成。」
「然後又做了些純銅復古檔桿、門提!檔球是尚比亞血檀、沒事就盤它!」
「從朋友那裡搞來一台B5帕薩特1.8T ，元寶梁改機爪子架固定發動機、然後整理線速。」
「電瓶底座礙事 切!水箱還是用的桑塔納原車!考慮發動機大，水箱小易高溫!做了封閉式散熱!兩個高轉數散熱風扇!然後就是中冷，改裝的，原車的，都沒有合適桑塔納的!因為桑塔納機艙太狹窄的!最後決定還用B5原車!沒辦法!老一套切割!」
「三元催化、尾端閥門鼓!」
「定製的水管 增壓軟管、更換動力晶元。」
「一系列瑣事之後，200多P的心臟達成!」
「車身外觀進行一次翻新，底漆用的是進口鸚鵡素白噴兩層、用的特效貝殼魅影藍水晶珍珠三層、清漆用得是鸚鵡的高硬度清漆，最主要是抗劃痕!」
「目前車子還有很多細節需要調整，不過還需要一點點的來。」
本期桑塔納旅行版改裝案例鳴謝車主：桑旅-鄭小賤
❺ 桑旅為什麼火了
幾個因素，外觀，追求的是流線型，圓潤的感覺。年代，這個車代表的是那個時代。帶著那個時代記憶的少年們。改裝，現在很多人改裝都是把這個車的，不論從外部顏色還是內飾，改裝空間比較大。
桑旅：也就是桑塔納旅行車，通常人們都叫它"桑旅"。它的原型車是德國大眾公司的帕薩特b2。b2在德國本土只生產了13萬輛，而作為第一款合資生產的轎車，桑塔納在中國已經生產了19年，累計產量200多萬台。
旅行車在內裝設計上，我們不能對八十年代的老車型提過高的要求。在駕駛席上，四幅方向盤樣式陳舊，車內找不到什麼"中央控制板"的概念，所有的控制鍵都集中在儀表台上，伸手去夠還要先繞開方向盤這一關。空調控制依然是早被淘汰的拉桿式。
桑塔納在各個方面都基本沿襲了八十年代進入中國時的風格。上海大眾對它進行的不斷改進也保證了它19年間的經久不衰。
但不能否認的一點是，無論在內外設計還是在技術水平上，桑塔納都和新生車型不在同一個技術層面上。
在與同價位車型的競爭中，它唯一的優勢只能體現在車內空間和維修保養方面。隨著時間的進一步增長，桑塔納和現代轎車之間的差距會越來越大，退出歷史舞台的日子也不會太遠了。
❻ 桑塔納旅行用了什麼發動機
桑塔納搭載大眾EA211系列發動機，排量為1.5L，進氣方式為自然吸氣。1.5L版本發動機的最大輸出動力為81千瓦，最大扭矩為150牛米，最高車速為185千米/小時，百公里加速時間為11.4秒。
桑塔納旅行版使用的是一款1.6升的自然吸氣發動機，最大馬力為110匹，最大功率為81kw，最大扭矩為155N·m。截止到2019年10月，桑塔納旅行版已經全面停產，目前市場上車況比較好的二手桑旅一般在2.5萬元左右。
關於桑塔納旅行版：桑塔納旅行版簡稱為桑旅，它是00年代大眾進口的一款車型，在比較少見。
桑旅是大眾在桑塔納的基礎上研發的一款旅行轎車，其前臉、內飾和普通版桑塔納無異。只是在尾部多出了一個屁股，從而增加了車內空間。由於當時國人審美原因，最早進入國內的一批桑旅買的人很少，最後基本都被當做了警車或者公務用車。
隨著時代的發展，旅行車也被越來越多的人接受，而一些情懷玩家也會購買桑旅進行改裝或者收藏。需要注意的是，如果想要購買二手桑旅，一定要到正規的平台購買，防止買到泡水車、火燒車或者事故車。
不過對於桑旅來說，其排放標准只滿足國三和國四的標准，所以當國六排放標准完全實施後，桑旅上路就會受到限制，車主一定要考慮清楚再購買。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
❼ 淺談大眾桑塔納的旅行車
桑塔納是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌汽車。從1985年開始，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納87已經遍布全國。2012年10月，上海大眾宣布老桑塔納87停產，並發布「再見桑塔納」廣告，向世界宣告老桑塔納87將成為經典往事。全新桑塔納將以全新的姿態開啟從德國沃爾夫斯堡到北京的新征程。2012年12月16日晚，上海大眾全新桑塔納在北京國家體育館舉行發布會。
誕生至今已有30年歷史的桑旅，可以說是中國汽車市場最知名的旅行車。桑塔納，原本只代表帕薩特B2旅行版，一度成為大眾品牌在中國的別名。即使是現在，很多人仍然稱大眾為桑塔納，可見它對中國人對汽車的理解有著深遠的影響。事實上，如此有影響力的旅行車的命運並不那麼美好。在路上經常可以看到被壓縮到極致，還在尖叫拚命跑的桑旅，但是旅行車的狀況很糟糕。在這個特別策劃的文化篇章中，我們向愛歌網友借了這兩輛不同時代的B級旅行車。桑律的主人是一個事業有成的中年人。他熱愛那些經歷了多年創業艱辛，依然承擔著交付任務的汽車。桑塔納後期出行價格較低，但實用性不亞於當年。雖然與當年歐洲同型號略有不同，但依靠更靈活的空房間為消費者服務。隨著那個時代中國經濟的快速發展，越來越多的中小民營車主手頭越來越富裕，至少有錢到可以買一輛桑塔納。那時候的「生意」比較「倒掛」，就是老闆在西方買賣，什麼樣的鞋子、手套、海鮮、手錶之類的，所以你需要一輛能拉能跑的快的車，同時在餐桌上的生意場上要有足夠的面子。活躍在改裝市場的年輕人對旅行車的熱情最高。我們的年輕網友改裝了自己的馬6 WAGON汽車，讓它們更有吸引力。同樣的愛好者把各種18寸、19寸甚至20寸的大輪子裝在自己的車上，各種磨齒和氣動 懸掛 系統都可以降到最低。看著地上躺著越來越多的旅行車，編輯也是咬牙切齒地咽了下去，心裡大喊:錢！當然，我們年輕的車主也非常重視這款車的承載能力。朝氣蓬勃的年輕人喜歡郊遊和聚會，房間比普通的轎跑車型多了很多負荷空，對他有很大的吸引力。同一個B級旅行車在兩個年齡層的人手中是截然不同的。馬自達6 WAGON的上路出場率很低。當馬自達6轎車車型成功創造銷售奇跡時，WAGON的命運完全與之背道而馳。與當時折扣很大的轎車相比，WAGON的價格高出了4萬多元，成為了馬6車系的又一個性選擇。桑旅進入中國後做出的貢獻在今天依然突出，但就在這個神話即將過去的時候，旅行車在中國的地位發生了新的變化。
❽ 02年的桑旅 改裝花了3萬6 買這個車的都是買情懷
當年的警察專用車，工程專用車，肯定是桑塔納旅行版的代名詞。在當年一輛車普桑都賣10萬多的年代，這個桑旅肯定是個特殊的存在。這輛02年的桑旅已經找不到當年的市場指導價了，由於車主也早忘了當年的售價，現在車主只想按照曾經的改裝費用賣，這個例外的改裝一共花費了近4萬元，這在將近20年前是一筆不小的費用了。對於這么老的一款情懷車，現在車況肯定談不上優秀，但是正常駕駛還是可以保證的。大事故沒有，小傷不少。內飾各種改裝和音響改裝功能良好，如果想入手這輛車的，肯定鐵粉，肯定是情懷。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❾ 桑塔納旅行用了什麼發動機
桑塔納旅行版採用1.6升自然吸氣發動機，最大馬力110匹，最大功率81kw，最大扭矩155N·m，截至2019年10月，桑塔納旅行版已全面停產。目前市面上車況較好的二手桑旅一般在25000元左右。
關於桑塔納旅行版:
桑塔納旅行版，簡稱桑旅，是大眾00年代進口的車型，在國內並不多見。
桑旅是大眾在桑塔納的基礎上開發的一款旅行轎車。它的前臉和內飾和桑塔納沒什麼區別。尾部只加了一個屁股，增加了車內空。當時由於國人審美原因，國內第一批桑旅買的人很少，最後基本都是作為警車或者公務用車。
隨著時代的發展，旅行車被越來越多的人接受，一些有情懷的玩家也會購買桑葚旅進行改裝或者收藏。需要注意的是，如果想買二手桑旅，一定要在正規平台購買，防止買到泡水車、火燒車、事故車。
但對於桑旅來說，其排放標准只滿足國三、國四標准，所以當國六排放標准全面實施後，桑旅將被限制上路，車主在購買前一定要慎重考慮。