自駕游開什麼房車

㈠ 最適合自駕旅行的18款車型，多款國產房車成功入選

自駕游是很多人喜歡的旅行方式，選擇什麼樣的車出行就很關鍵了，特別是對於愛旅行的人來說。

日常中不管是 SUV、越野車、房車 ，還是 轎車 都有適合自駕的車型。

在想清楚答案之後，再看看不同的車輛級別各自有什麼特點！

1.車輛級別：SUV

SUV空間對比同級別的轎車，通常會大許多，裝載能力也更強。另外，SUV離地間隙也更大，遇到爛路通過性更強。

01.豐田漢蘭達 （指導價：23.98-32.58萬元）

漢蘭達對自駕游的人來說，最滿意就是空間了，適合家庭出行。

另外，換擋平順，剎車反應快，通過性也非常好。動力方面，2.0T渦輪增壓發動機，起步稍微慢，但是在中後期提速還可以。

02.長城哈弗H6 （指導價：9.80-15.49萬元）

哈弗H6算是國產SUV裡面的神車了。其空間對於自駕游的驢友們來說也足夠用，駕駛在山間小路也不會太顛簸。

03.本田CR-V （指導價：16.98-27.68萬元）

本田CR-V車內空間寬敞，駕駛操控性穩定，配備了大量駕駛輔助技術配置。搭載1.5升渦輪增壓四缸發動機，而且燃油經濟性非常不錯，底盤也高，通過性也不錯。

04.日產奇駿 （指導價：18.88-27.33萬）

奇駿配備的是智能全模式四驅系統，駕駛員可以自由選擇兩驅、自動或鎖定四驅模式來應對各種路況。

奇駿還採用了全新底盤及懸掛系統，200毫米以上的離地間隙，具有出色的越野能力。

2.車輛級別：越野車

越野車是四輪驅動，有較高的底盤、較大的馬力和粗大結實的保險杠。其最大的優點就是能在質量很差的路面或者根本沒有路的地方行駛，特別適合去到西部地區。

01.鈴木吉姆尼 （指導價：14.18-16.08萬元）

吉姆尼的的發動機為1.3升排量，83.8馬力的最大動力，最大扭矩118牛米，並且採用正宗越野大梁式車架和非獨立懸掛，四驅系統有低速擋，可以在各種地形上自由馳騁。

02.吉普牧馬人 （廠商指導價：42.99-53.99萬元）

吉普牧馬人是一款為極限越野而生的四輪機械。它擁有目前業內最專業的機械式四驅系統分時四驅系統Rock-Trac，能帶來最原汁原味的越野駕馭感受。

2019款搭載2.0升渦輪增壓266馬力，動力十足，只要在越野中就能發現它真正的價值。

03.豐田普拉多 （指導價：43.58萬-60.48萬）

普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，外觀霸氣，視野寬闊，3.5升+280馬力提供了充足的動力。

其乘坐平穩舒適，空間也很大，車身穩定性較好，即使再崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。

04.路虎攬勝 （指導價：116.38-321.30萬元）

路虎攬勝最大的優點是空間寬敞、操控出色、油耗經濟。

它採用最新的車身和底盤技術，無論是其越野能力的廣度和可通過性，車輛的全地形性能都被提升了一個台階。

05.福特F-150 （指導價： 52.38-61.28 萬元）

福特F-150越野能力強，長時間越野駕駛穩定性較好，可改裝車用帳篷類設施，發動機變速箱技術先進。

06.三菱帕傑羅 （指導價： 29.80-48.60 萬元）

帕傑羅是一款進口越野車，3.8升發動機提供了強勁的146kW動力，獨有的可變進氣歧管系統設計，可在大轉向范圍內提供充沛扭矩，輕松適應各種路面。

07.蘭德酷路澤 （指導價： 64.50-119.40 萬元）

蘭德酷路澤使用了最新技術與 科技 如Crawl Control低速巡航駕駛輔助系統、KDSS動力調節懸架系統、HAC上坡輔助控制系統、VVT-i系統的採用使其大大提升了耐久性和越野性。

3.車輛級別：轎車

如果不是走爛路的，可以選擇一輛比較舒適的轎車，在油耗表現方面也能節省一部分油費，同時在加速、制動、過彎車身動態響應都比SUV要好很多。

01.斯柯達明銳旅行車 （指導價： 9.99-16.14 萬元）

這款車正是定位熱愛 旅遊 的人群，車身尺寸達到4687/1814/1509mm，軸距也達到了2686mm，旅行款車型搭載1.4升渦輪增壓150馬力，基本上能滿足大部分自駕游者的需求。

02.沃爾沃V60 (指導價30.43-39.58萬元)

沃爾沃V60是一款進口旅行車，它最大的亮點是優異的運動性能。不過沃爾沃V60的空間並沒有太大亮點，內飾的設計千篇一律讓人乏味，隔音的表現也不盡如人意。

但如果想要一台小眾的旅行車，那麼沃爾沃V60會是不錯的選擇。

在轎車級別，其實可以選擇的還有很多，如 大眾蔚領、大眾蔚攬、奧迪A4旅行版、奧迪A6旅行版、奧迪RS4、高爾夫旅行版、賓士C旅行版、別克閱朗、寶駿310W 等等。

4.車輛級別：房車

假如是選擇長時間的自駕游，房車的優點就會顯得淋漓盡致。有了房車，你完全不用去擔心節假日酒店價格翻倍，也不用去吃價格昂貴的景區食品，旅行的一切便能自由支配。

01.上汽大通RV80 （指導價37.48-49.48萬元）

RV80 源自歐洲的VM發動機，搭載一款2.5T柴油動力發動機，匹配6AMT變速箱，最大136馬力，並採用VGT可變截面渦輪增壓技術，綜合油耗百公里僅為8.3L。

整車的外觀尺寸為5990 2220 2778(mm)，C1駕照即可輕松駕駛。

02.覽眾風駿C7 （指導價：27.88萬元）

風駿C7房車是國產最著名的單排皮卡房車，整車尺寸為5995 2095 3050mm，核載4人。

該車發動機是2.0T渦輪增壓柴油，變速箱為6擋手動，分時四驅，動力不錯，底盤通過性也很優異，C1駕照即可駕駛。

03.江鈴D-MAX越野房車 （指導價28.30-39.60萬元）

它採用的是江鈴五十鈴D-MAX四驅越野皮卡底盤，搭載一款3.0T柴油發動機。

車輛使用6速自動擋變速箱，尺寸為5990*2200*2960mm，核載6人，藍牌C照即可駕駛。

04.凱倫賓威國產依維柯自動擋雙拓展房 （指導價62.8萬元)

該車 外觀尺寸：5990 2540 3300(mm)，滿足上藍牌C本駕駛的需求，整車核載6人。

配置方面，配備3000W逆變充電一體機，32寸電視機，衛星天線，240Ah電池組，130升凈水箱，45升灰水箱，電動沖水馬桶等。

05.上汽大通L007旅居版

該車底盤為上汽大通RV80的自動擋C型房車，源自於歐洲的VM發動機，最大馬力136馬力，綜合油耗百公里為12L，可以實現手動和自動兩種模式選擇。

整車外廓尺寸 為5995 2300 3050mm，軸距3850mm，載客人數為3-6人，總質量4100kg，C1駕照即可輕松駕駛。

現在對於喜歡自駕游的人來說，SUV和越野車仍然是大多數人的首選。

但最終還是要結合自身實際，選擇最適合的車。

㈡ 自駕旅遊開什麼車合適(吃住都在車上)

你好。很高興來這兒回答你的問題。

我從我現有的角度來回答這個問題。希望能給你一定的參考。

我現在有一輛三菱新勁炫的SUV，剛買車的時候也曾想過要吃住在車上。但實際上使用下來，新勁炫的車對我這種188的個子的人來說，太短了。這個最多隻適應170的人吃住在車里。我在裡面睡一宿能累死。

有段時間特別迷戀房車，從各個方面考查了一番，最後放棄了。房車出去旅行得注意限高，能繞好遠的路。停車的時候不好停。還有好多地方特別抗拒房車 旅遊 的人，因為垃圾的原因，特別是那種糞水亂排的。補給也不方便。這都是外部環境。內部呢，房車的通過性並不好，動力在那放著呢。還有就是那個廁所怎麼用啊？用完太臭了，還得收拾。特別是糞便那種，最後會膠化的很難收拾的。然後裡面的東西吧，使用久了就松動。再說了，裡面的電視，空調，冰箱有什麼必要？

所以我現在考慮就是空間得大，後排得平，開車去西藏新疆的那種，一旦車子壞了，扔了還不心疼的。目前就是兩款車。日產的NV200或者五菱宏光。二手車，再加上改裝，十萬足夠，看你預算了。就一兩個人出去玩，也不用開多遠。修車還便宜，壞了扔了也不心疼。要不然川藏新疆線上，一堆好車扔在那。我想對車主來說，也是十分心疼吧！！！救援就算了，那救援的錢都能買一輛新車了。不合適！

有一陣子開過手動檔的車，覺得太麻煩了。所以我現在著重考慮日產NV200，那車後廁所空間真不錯。好期待通過這次 旅遊 認證後，有機會開車游遍祖國山水。

誠邀！首先很榮幸能夠為大家解答這個問題，讓我們一起走進這個問題，現在我們一起探討一下，其實很多車都可以的自駕游的，最適合的建議還是SUV，下面分享一下個人建議

首先我們自駕游的時候要選擇車空間大的車。因為一般選擇自駕游會帶很多的東西，比如說行李、戶外用品等東西。同時還可以幫助我們提高安全性，讓我們在自駕游的時候更放心。空間大一點的車還可以將後排的車座放下，然後人可以躺在上面休息。由此看來自駕游選擇車空間比較大的車是很好的。

我們在平時開車自駕游除了要保證車的空間，還要保證車的舒適性。因為你選擇自駕游，肯定會有很長時間都待在車上。如果這時候車不舒適，不僅會讓你感覺不舒服，還會讓你的家人感覺不舒服。

而在自駕游的車型中，要從舒適度來說就要數轎車最高了，越野車就最差了。越野車雖然對於野外的路是很好開的，但是要從舒適度上來說他可是會掃了我們的興致的。像這種樣的越野車就有牧馬人、帕傑羅、普多拉等，他們都是越野車。不僅會使你坐的不舒服，就連開車的人也會開的不舒服。所以建議大家自駕游的時候盡量不要選擇駕駛越野車。

通過性好的車才不用擔心路不好走呢!這時候很多人就會問，剛剛不是說越野車好走路但是不舒適嗎?現在這樣說不是自相矛盾嗎?其實大家有這樣的疑問很正常。因為自駕游的出現方式在路上會遇到很多不確定的情況，需要隨時隨地的調整路線，所以這時候就需要一輛通過性好的車輛。

而在市場上所有通過性好的車型由強到弱分別是，專業越野車、四驅SUV、兩驅SUV、轎車。其中轎車雖然乘坐的很舒適，但是它的通過性很差。不太適合自駕游。而最好的自駕游選擇車輛就是SUV，因為SUV既能夠夠保證乘坐的舒適性、駕駛的舒適性，又具有很好的通過性。即使遇到很差的路況，SUV也能夠及時地做出調整。

它的代表車型有：豐田漢蘭達、長安CS95、福特銳界等。

所以我們通過上面可以知道，自駕游的車輛需要具備空間大、通過性強、舒適等三方面。所以准備近期自駕游的人可以考慮一下。

以上是我個人對這個問題的看法與意見，希望我的回答能給大家帶來幫助，也希望大家能夠喜歡我的分享。大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望一起評論出來共同討論這話題。謝謝！

大家好，我本人是非常嚮往和喜歡自駕游的，在19年10月5號，我進行了一場為期15天說走就走的旅行(一個人)，老家是河南安陽，當時趁著高速免費，一口氣從安陽跑到1800公里的貴州六盤水，然後一路向西→雲南曲靖→昆明→大理→麗江→香格里拉→稻城亞丁→成都→陝西→回家。全程6000多公里，我得車是吉利新遠景轎車，全程15天只住了兩次旅店(車里有暖壺和水，洗漱車上都可以搞定)。我的車還算省油.全程郵費加起來不到2000元(我充了2000元的中石油卡，中間用現金加了150元的油，到家卡里還有200多)，回來因為高速不免費，通行費用為1100多，中間伙食費，景點游覽費用和住宿費一共1500多，一共4600左右，大家覺得怎麼樣？窮游還是正常？
另外我計劃20/21年再自駕去新疆的獨庫公路，再繞至拉薩阿里地區，相比挑戰更大，不過看到路上每天不一樣的風景什麼都值了！

總結，轎車→國產轎車沒有問題

首先最好是選擇越野車，因為越野車後排放倒就可以做一個寬大的床。因為 旅遊 出行帶的東西都比較多，最好是車頂在裝一個行李箱。車內裝備一個付電瓶稍大點的跟車上的主電瓶連接，通過逆變器轉換220v電源，用電飯煲做飯。行車時充電，不懂，可以網上查也可以去專業的電工那裡去安裝，做飯時與原車電瓶斷開，一般一兩個人一頓飯用電量是備用電瓶的五六十左右，有時或高或低與吃什麼菜有關。選擇電飯煲，最好是功率稍微小一點的車上的電量有限。電飯煲也可以燉煮模式高壓功能在高原常用。我是自己改備用電源費用2000元，這里注意開關要裝在負極上，因電流大不能裝正極容易打火。除了炒菜基本都可以用電飯煲解決。

你也可以選擇戶外便攜煤氣灶或便攜高壓丁烷灶。如果車內空間足夠就選用煤氣灶，經濟實惠又安全，氣罐要是去新疆自駕游那就不行因為檢查，因為新疆的地理特殊的原因，所以氣罐最好不帶刀具也不能帶。所有就使用戶外攜帶型折疊灶，燒丁烷一般出去足夠，大風天氣或高山等風大地方就不用了，風太大擋風板不起作用，就不要炒菜了用高壓電飯煲解決。

當今人們生活水平提高。越來越多人喜歡戶外自駕游，對於什麼車子適合自駕游？並且吃住都在車上，當然要根據自駕游的線路，旅途時間，還有人員情況，我總結了以下幾點建議:

1.首遠房車,先說一下它的優點，房車是一個移動的家，既有房的功能也有車的功能，房車 旅遊 方式更自由。房車不僅能提供自由化，個性化的 旅遊 ，而且房車 旅遊 家庭使用更經濟。房車與其他旅行方式相比，對於一個家庭，駕房車 旅遊 比乘飛機坐高鐵住酒店旅行更節省費用。房車可以是度假 旅遊 者購買也可以是租用，房車上備有炊事設施， 旅遊 者興致所到都可以下廚大顯身手，與家人朋友一起品嘗、用餐，其樂融融。也可以利用車上的電視、音響等豐富行車生活，打發途中的寂寞無聊。房車也有以下幾個缺點，會導致睡眠質量不好的，對聲音特別敏感的，如果趕上刮風下雨，雨淋在房車上的聲音，足以讓你失眠。房車保溫無法與房子相此，除了春秋兩季，夏天開空調，冬天車內取暖，都非常耗電。空調也有振動聲，目前國內房車的用電仍是一個瓶頸。據了解真正買了的車主吐槽房車很雞肋，除了拿去自駕 旅遊 沒有其他什麼用處。

2.MPV，作為商務車，一直都是以舒適、成熟著稱，因此也收獲了不少消費者的青睞，其實用MPV駕駛自駕游還有意想不到的好處，就拿住行來說吧！MPV不僅適合作為個人出行的床車自駕，小於等於七人的團隊出行MPV也會是很理想的選擇。MPV的七座布局多為2+2+3，車身長度多在5米以上，雖然是前置發動機但造型接近平頭車，所以絕大部分空間都留給了乘員艙。

於是這種車的內部空間總會非常充足，中排獨立的兩個座椅空間會有最棒的乘坐體驗，而且也是最安全的位置，一般為老年人乘坐或安裝安全座椅。中排獨立座椅有中央通道，後排的聯排座椅坐在中間位置也會有不錯的乘坐體驗，因為腿部空間可以非常大，MPV幾乎沒有座位會令人感覺不適。而且您可別因為MPV除了大就沒別的用處了，其實MPV車型的配置也大多不賴，由於MPV是一種標准乘用 汽車 ，其配置豐富程度以及主動安全保護是比較全面的，駕乘體驗以及對駕乘人員的保護更適合自駕旅行。有這些明顯優點的MPV幾乎是公路旅行最理想的車型，尤其是對於大家庭或團隊出行而言會非常理想，要吃住在車里。生火做飯只能買些裝備爐具之類，在車外做飯了在車內睡的話，要把所有的座位放平折疊，裝備會佔用車內大部分空間。

3.SUV，自駕游的車子據統計80%都是SUV，與房車和MPV相比起來，它最大的優勢，可以說就是其通過性了，它有著更高的底盤，在接近角、離去角等決定通過性的數據上表現出色。很多SUV還配備了四驅系統，通過性更佳。即便是我們常見的城市SUV，對付一般的自駕游來說 ，也是綽綽有餘的，也有著相當的舒適性。空間與功能性。SUV尾箱空間與車內空間是相同的。SUV的後排座椅放倒後，可以到一張床來睡,底盤高，通過性更強。面對城市裡常見的修路、馬路牙等凶險障礙，開SUV的人可以更隨意，這是房車和MPV不能相比的，並且由於底盤高，視野更寬廣。安全性更高。同樣碰撞成績的車，SUV自重大，對撞中會占點便宜。底盤高一些，捲入大車車底的概率也小點，外形高大，在自駕游當中,感覺上安全感就會多一些。

以上就是自駕游車類分析的個人建議，用什麼車比較適合，要綜合各項具體條件來選擇，希望我的回答能幫到你，祝你旅途愉快。

自駕 旅遊 吃住都在車上，最好開中型以上SuV或越野車，因為這樣的車型在二排座椅（含三排座掎）放倒後有足夠大的後置空間，通過後置空間適度的無損床車改裝，可以很好解決車內睡覺、後置拓展做飯用餐問題，比如豐田普拉多、漢蘭達、哈佛H9等等很多車型都較適合。如果再加裝車頂行李箱，夫妻兩人床車旅行，車內後置空間完全可以鋪成一張床白天也不用收起，真正實現旅行途中想走就走想睡就睡，同時做飯用卡式爐甲烷氣瓶可以放在車頂箱內，車內更加安全。當然，房車自駕 旅遊 生活品質更高，同遊人員可以更多，但是，如果你沒有床車自駕游的經歷，房車自駕游也不會太適合你，因為無論床車或房車，都和住在酒店的舒適度無法同日而語。

那要看你的經濟實力，本人寶駿310w旅行車，基本可以滿足要求，五菱質量可以信賴，地盤也還可以，裡面有雙人床，價格6萬搞定

我建議房車適合一家人外出 旅遊 ，吃住在車上很方便，也可以出租。

自駕旅遊開什麼車合適?(吃住都在車上)？

我來分四個方面展開來論述一下：

第一、現在出去自駕游都有什麼車？

        現在出去自駕游的車，基本上有三種車：第一種車就是家用轎車，第二種車就是房車，第三種車也就是新近涌現出來的自己改裝的通稱為叫床車，床車一般是用後排空間比較大一點的SUV系列的車、或者是七座的商務車等車型來改裝的，就是將後排座倒下平鋪變成了一張床，就叫床車了。

第二、這三種車那一種車更適合自駕游？

        開家用轎車出去自駕游，旅途中的吃和住均需要到飯店和賓館去安排解決。如果開床車出去自駕游呢，可以解決在車上睡覺的問題，但是睡覺並不是太舒服，因為它的空間受到限制，個子稍微高一點的人就睡不下，晚上上個衛生間也不方便。第三種車就是房車了，開房車出去自駕游是最方便的一種出行方式，因為房車的空間相對來說，比家用轎車和自己改裝的床車空間都大，在房車上可以解決在旅行途中的吃住，而且房車上還有衛生間。

        綜上所述，這三種車中，開房車出去自駕游是最合適的一種方式。

第三、不同車型自駕游的利弊

        從通過性方面來分析：三種車的排序為：家用轎車、床車、房車，因為房車的寬度、長度和高度都超過家用轎車和床車，特別是房車的高度，常常會因為旅途線路上的限高而無法通過，而家用轎車和床車的通過性比較好。

        從出行的費用上來分析：它們的排序為：房車、床車、家用轎車，開房車出去 旅遊 是最經濟實惠的，因為基本上可以在車上解決吃住，而不必再付出在賓館和飯店的開銷，床車雖然可以解決在車上睡覺，但短期可以應付，時間長了在床車上睡覺必竟還是不舒服也不方便，還得去住賓館。家用轎車那就必須要依賴賓館了，這些費用都省不了。

        從一日三餐飲食方面再來分析，雖然不排除家用轎車和床車可以自帶炊具在野外烹飪，但刮風下雨的情況下呢，而且還會受到環境等方面的制約，而房車既可以在車下，也可以在車上解決烹飪，所以說房車的優勢大，只要出行前采買好足夠的食材，加上房車上有一百多升的儲水箱，可以非常容易的解決旅途中長時間的烹飪，經濟實惠。

第四、時間上的安排和分配

        自駕游出行都基本上會做 旅遊 攻略，安排好一路上的景點景區，計劃走幾個古鎮古村落，看幾個古建築，或者是去鳳凰古城呀，欣賞江南水鄉的小橋流水，或者是去看大海，漫步在海灘上，當然也會去走走318川藏線，看玉龍雪山，去稻城亞丁，去拉薩去新疆等等等等，在這沿途上的時間安排，小車就必須要提前留出時間去找賓館找飯店，或者是已提前預訂好的賓館你也必須要留時間趕過去。

        在這一點上又體現了房車的優勢，房車可以不受時間的約束，可以隨心所欲的在沿途任何一個想停下來的地方就停車駐車休息，房車就是一個家，走到那家就在那，可以省下在旅途中找賓館找飯店的時間。

        從以上四個方面來分析比較，還是開房車出去自駕游是最合適的選擇了。

我個人的是東風日產-奇駿，四驅2.5L，購入價不到25W，歡迎關注，互相討論

目前使用5年，北上內蒙，南下成都重慶，目前油耗顯示8.1，如果高速的話，應該在7個左右，還是挺省油的

空間挺大的，一家三口，後備箱放兩個旅行箱，後座給孩子搭了個床，挺舒服

最長開過10小時，不算太累，除了人有點疲勞外，駕駛感不錯，走過泥地，沙地，通殺，只要不是特別越野路段，完全沒有問題。

㈢ 自駕游開什麼車好

1、SUV無論在空間和通過性都是非常有優勢的，深受廣大旅遊達人的喜好。

2、如果選著長途行駛，而不是走爛路的，可以選著一輛比較舒適的轎車，在油耗表現方面也能節省一部分油費，同時在加速、制動、過彎車身動態響應都比SUV要好很多。

3、選著長時間的自駕游，房車的優點就表現的淋漓盡致，你完全不用擔心節假日翻倍的酒店，又不用吃昂貴的景區食品，旅行的一切都可以由自己支配。
首先最推薦的車型是大排量的越野車，當然了如果條件不允許，那麼普通的越野車也是沒有問題的，但一定要注意，這個普通的越野車一定是帶有中央差速鎖功能，因為你永遠都不知道自己前往的地方路況到底如何。如果只是小溝小坎，那倒沒有什麼問題，但如果是路況奇差無比，那種兩驅的越野車，你就做好乾等的心理准備吧。
其次是旅行類轎車，這類轎車適合短途的自駕游，而且不易去山裡采風，一方面車子的底盤較低，通過性能用非常差來形容，不過簡單的應付一個睡覺還是沒有問題的。比較空間和後排整體放倒的特性擺在這里呢。又上一個充氣墊，偶爾的路邊小憩也是增加自駕游樂趣的一點。當然了別做什麼秀秀的事情，畢竟空間小，有需求咱們還是去正規的酒店吧。
最後的選擇才是之前很多朋友給我說過的商務車，為什麼要把商務車放在最後，原因很簡單，首先第一點，商務車的越野性能和通過性能不如越野車來的那麼舒服。再過一些不好的路段時，那種顛簸感絕對會讓你懷疑人生。再者在舒適感上面，旅行類轎車可以對後排座椅整體放倒，這也是大多數商務車無法比擬的，而商務車最大的優勢在於空間表現以及多人乘坐，希望大家不要弄混了概念。。不過最後的最後，小編還是要說一句，如果打算自駕游，千萬別開轎車，雖然轎車的駕駛感和乘坐感很舒服，但是如果真的遇到什麼情況，開著轎車的你只能默默的等待好心人或者保險公司的救援了。

㈣ 選擇自駕游，開什麼車最為靠譜

我認為選擇自駕游，那麼最好還是要選擇SUV的，因為它的空間比較大，如果長期出去的話，還是會比較舒適的。至於選擇什麼牌子的話，那就根據家庭的條件來看，有什麼條件就開什麼樣的車，這個不需要過度的糾結，畢竟汽車只是一種工具，而我們的目的只是為了去旅行。如果非要推薦的話，我，我覺得昂科威還是很不錯的一個選擇，因為它的空間比較大，動力也很足。

還有一個非常重要的就是乘車人的感受，我們出去玩肯定是要經常在路上的，如果說在車裡面坐著不舒服，那麼就會有很大的影響。一般來講，日系車在座椅的舒適性方面會做的比較好一點，他們經常會被宣稱是移動的沙發，就是想要說他們坐椅非常的舒適，如果坐的不舒服，那麼下車了，根本就沒有精力再去玩了。

㈤ 自駕游選擇什麼樣的車比較好你知道嗎

一般來說，在自駕游時，選擇乘坐舒適、方便駕駛、裝載空間足夠大的車輛會比較好，因此用SUV或房車進行自駕游是很好的選擇，畢竟這兩種車都具有上述的優點。而且按我的經驗，SUV更適合短途自駕游，房車更適合長途自駕游。

總的來說，SUV和房車都是非常適合自駕游的車輛，其中SUV更適合短途自駕游，房車更適合長途自駕游。

㈥ 越來越多的人選擇自駕游，自駕游開什麼車比較好

自駕游可以選擇的車有很多，不管你是賓士、路虎、比亞迪、寶馬還是房車都能開去自駕游。自駕游的意義就是為了出行方便，車內的空間較大一點的車絕對會給人更舒適的感覺。雖然很多人都覺得，自駕游要去很多城市，所以開房車隨時隨地都能停車上床睡覺是最好的選擇。但是在房車中也有很多不方便的地方，第一個就是洗澡不方便，水都要自己去安裝；第二個就是上廁所不方便，第二天還要親自把痰盂倒到公共廁所；第三個就是吃飯不方便，雖然車里有地方能夠做飯，也有小冰箱存放食物，但是做飯的時候，油煙會跑得到處都是。

自駕游出行，節省下了酒店錢，也能隨時隨地去到你想去的城市。現在的年輕人都很嚮往這種自由無拘束的感覺。

㈦ 跑川藏線，應該選擇什麼型號的房車

去西藏自駕游，開房車過去，一般情況下啊，在路上會遇到一些自行式房車，都是以c型房車為主，B型房車也有很多，但是一般都比較隱秘一些，有時候看不到，但是會有很多，房車主要是租的為主，現在走川藏線已經沒有什麼難度了，基本上什麼車都可以走了，只要你不下道走穿越路線！我的房車在2015年走過了越野天堂（丙察察）川藏公路應該不在話下吧，您可以自己看看第一張照片是我的車，後面的是我推薦的房車。

跑盤山路肯定是小型床車最適合，其次是中大型床車和中小型拖掛房車，再次是中小型一體房車，最次是大型一體房車和中大型拖掛房車，這很車身長短和轉彎半徑直接相關，在哪裡都一樣，青藏高原海拔高，夏利。qq，奧拓，不耽誤跑，長城大皮卡，國產的絕對牛。

㈧ 想買一台房車出門旅遊開，有哪些好的推薦嗎

翻看後台留言，無意發現這樣一條評論：能推薦適合一個人自駕游的房車嗎？第一感覺這位大哥有些孤獨啊，但是細想之下，一個人的旅行可以說走就走，可以不用規劃目的地，可以不用迎合別人；一個人的旅行可以更好地去感受去思考，一個人的旅行，孤單卻並不孤獨。

希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。聲明：本文部分圖片來源於網路，標注來源的數據及相關資料均為引用。原創版權所有，轉載請註明來源及作者。

㈨ 本人已經退休，准備買一輛房車帶老婆自駕游世界，買什麼房車比較好

房車的選擇無非是在品牌、車型、布局、配置、發動機、變速箱中選擇合適自己的。

首先，是品牌。國內品牌林林總總夠二百多個，即使我們業內人士也不見的都聽說過，再加上進口產品更是繁雜。我這里給出一個基礎原則，如果經濟允許的前提下盡可能地在國外品牌中選擇。原因無他，問題少。雖然在使用習慣上可能會有別扭，但真的問題少。

第四，是配置。這個也是豐儉由人。有些人有張床就夠了，有的則需要帶上別墅才能去露營。給你幾個配置的名字。自己看需求。(其中有幾項配置是我本人非常討厭的配置。)戶外廚房、燃油加熱器、水箱加大、水箱保溫、大冰箱、家用掛式空調、鋰電池、太陽能電池板、自行車架、盒式衛生間、牽引球頭。

第五，發動機和變速箱。發動機，個人傾向柴油的，有勁。現在房車普遍超重，有勁的好處不是一星半點。變速箱，必須自動擋啊。出去遊山玩水，又不是感受，要啥操控感。

㈩ 長途自駕神車有哪些可以推薦

建議你首要考慮豐田旗下的車型，比如普拉多、蘭德酷路澤之類的硬派越野車。像漢蘭達這種定位於城市SUV的車型其實也可以，但如果遇到極端惡劣路況容易應付不了，所以不太推薦。另外，三菱帕傑羅也是可以的，「山貓」也算是硬派越野的經典代表了，日產的途樂也很不錯，總之這一類車型都可以的。

我為你推薦這些車型主要考慮到你的用途是長途自駕游，那麼必然會有很多種類型的未知路況，如果你選擇一個可靠性比較差的車型，當行駛到惡劣路段時車輛出現了故障，再遇上沒有手機信號，也就等於沒有救援，那麼這種情況很容易出危險，所以必須把可靠性放在第一位，然後再考慮大空間和舒適性。

最後總結一下，前面我提及的這幾款日系硬派越野車都是長途自駕神車，特別是在西藏線上，幾乎都是日系的天下，以豐田居多，當地人稱豐田為「牛頭車」，都知道這車能吃粗糧，能幹粗活。

其實長途自駕游一般的車都完全可以滿足要求，除了不建議使用小排量的微型車長途自駕游，其他車都沒有問題。在車輛的選擇上主要因素還是看個人的喜好程度，每個人都有自己的偏好，根據我個人的經驗推薦幾款車僅供參考。

越野和SUV車型

這一類的車子是目前最受自駕游愛好者追捧的車型，空間大、外表酷、視野寬闊，特別是一些比如像蘭德酷路澤（陸巡）、普拉多（霸道）、日產途樂、牧馬人等這些都是在長途自駕游途中比較受歡迎的，特別是蘭德酷路澤v8雙油箱的那款，續航里程更是高達1200-1300公里，非常的適合長途自駕游，當然價格也是不菲。國產的哈弗H系列、江鈴馭勝、陸風也都是不錯的。

轎車和商務車型

轎車長途自駕游主要還是要顧及到目的地以及沿途的路況，雖然目前絕大多數的地方公路路況都很好了，但是自駕途中還是會遇到一些不怎麼好的路段，特別是去內蒙草原深度游進入草原牧區體驗時有些地方轎車是很難走的。商務車裡面普通常見的別克商務、奧德賽、艾力紳、廣汽傳祺等都是很適合長途自駕的，舒適度比較高，高端一點的大眾邁特威、賓士v級、豐田埃爾法、塞納也都是經典車型。

房車

房車自駕游目前是最火熱的出行方式，特別是長途自駕，舒適度和體驗度都很高、在車上住宿還可以省下酒店的費用，房車可以說是專屬為長途自駕游而生的。

目前比較流行的主要是B級和C級房車，很多人可能搞不懂房車的分級，目前房車主要分為兩種方式分別是自行式房車和拖掛式房車，自行式房車就是一體的那種，主要分為三種，A級房車體型非常龐大，對駕駛人員要求也很高，通常都是用大巴車或大卡車的底盤和外型尺寸來製造；B級房車一般都是用類似於全順小箱貨那種車的樣式製造，也是最小巧緊湊的一種；C級是那種很高的頂層往前延伸到車頭的樣式，有點外凸的感覺。

現在很多房車都可以自己設計定製，上汽大通和依維柯是比較受歡迎的兩種，另外高端一點的賓士C級房車也是非常好的一款。

這種選車取向，與省油基本無關。

這個價位可以考慮下帕傑羅勁暢（貌似已經停產），福特撼路者，日產途達。

撼路者各項綜合素質都是很不錯的，公路舒適性和越野通過性沒有明顯性能短板，及配置也還過得去。但提到可靠性就先靠邊站，江鈴福特的做工和質量心有點虛。

帕傑羅勁暢，一代超選四驅，三款車里脫困性能最好越野性能最強大，這個沒的說。但是這已經是十分過時的車型了，泰國從15年開始就已經換代了，現在都已經新款中期大改款了。咱這邊一往的淡定，不引進不國產。內飾設計太老套了，讓我想起了北京亞運會的那個年代，感覺出了主機廠就可以直接送去博物館。公路舒適性據說與金杯無異。可靠性也不是十分有底氣，尤其是後懸掛阻尼簧設計缺陷塌屁股隱患通病。

日產途達，內飾雖然簡陋些但夠用，在可接受范圍內。變速箱邏輯有問題，低速爬大坡不能降擋……極端情況可能會要命。分時四驅，後橋牙嵌鎖，低扭放大，通過性沒問題。2.5L奇駿同款發動機，途樂同款進口7at，動力勉強夠用，跑高速在同類車里相對省油一點。但是遇到冰雪與乾燥路面的交替路段，分時四驅就很糾結了。另外那個鼓剎，貌似對實測成績影響不大，但看著就是那麼膈應。

跑長途的油耗經濟性絕對是的個問題。

如果基本以鋪裝道路自駕游為主，不打算野地滿處亂竄的。不要考慮方頭方腦迎風阻力大，自重大，非承載結構的硬派SUV。有一定脫困性能的適時四驅結構的城市SUV更合算，比如jeep自由光或者指南者的高性能版。

大眾邁特威，四驅的。沒有之一，只是我實力不允許，真心看好這個車。

選著最適合長途自駕游的車一定要考慮幾個方面：舒適性、通過性、穩定性、空間等。如果是駕駛幾天的長途自駕游可以選著一些舒適性比較好的轎車，雖然在空間和通過性方面比不上SUV或越野車，但是走柏油路的旅行還是注重油耗和舒適性，加上轎車的穩定性、燃油經濟性、舒適性都比其他大型車輛要好很多，可以根據自己的消費能力進行選著。首選是MPV車型，其次是轎車，不建議SUV和硬派越野跑長途會很累，起速也很慢，最重要的是開久了會腰疼

這個得因人而異了，①還得考慮自己的經濟承受能力②個人的喜好，最簡單的方式就是買房車。不過耗油量，稍微大點，但是舒服，方便不用自己改造！

GL8，霸道

長途自駕游，建議首選MPV，其次可選大型SUV。但要說空間大，乘坐舒適還是MPV。我自駕帶著家人已經跑過全國大部分省份，轎車、SUV、MPV好多車型都開過。但要說自己開著舒心，家人們乘坐舒適的還是MPV。MPV車型首推別克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒適度好，652T配置夠用、經濟實惠。

如果打算長途遠行的話，考慮到會經常在車上休息，可以把車改造成床車，也可以帶上臨時改造成床車的裝備，現在網上這些裝備很多也不貴，現在還有把第三排座椅改成可以完全放平當床的座椅。總體來說，MPV的大身材，足夠裝下遠行的裝備，即便不改床車，第二排用作休息也是比較舒服的。

我用著一輛別克GL8商旅28T（現改款為652T），開著省心，乘坐舒適，空間大、宜商宜家，所以我更傾向於推薦這個車。現在7座車也享受6年免檢政策，前10年只需要在第6年、第8年上線檢測。GL8這么多年牢牢占據合資MPV的榜首，絕對的實力車型，我覺得跟著銷量走不會錯。這輛2.0T排量的商旅28T是19年的車，到現在跑的不多，才兩萬多公里。最遠跑到青海湖、茶卡，平時北京、天津、內蒙、承德壩上、北戴河都跑過。我簡單說說用車感受，不足之處多包涵。

GL8老款： 之前我開過經典款2.4、胖頭魚2.4和ES版的28T，GL8雖不完美，但喜歡的人大有人在。經典款2.4，做工一般，沒啥配置，動力肉，油耗高，但就是空間大，乘坐舒適。我曾開著它帶一家人去陝西玩了10天，很舒服，老人和孩子很滿意，老人第二排，孩子第三排，玩夠了就睡。經典款2017年初停產，但保有量大，現在街上跑的經典款GL8依然很多。

GL8新款： 之前GL8商用公用居多，現在買GL8家用也挺多的，現在的GL8不論是公務艙652T、陸尊653T，還是前兩年的胖頭魚28T，ES28T，無論動力、油耗、變速箱還是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比國產MPV的配置，GL8還要繼續努力。

GL8與其他MPV： 除了GL8，我也開過奧德賽和艾力紳，都不錯。但奧德賽和艾力紳後備箱小，第三排離後窗太近，隔音一般，但空間變化比較靈活，新款混動版市區油耗不錯。總起來說這三款車都是人們比較認可的，但GL8一家獨大，銷量遙遙領先。大眾的MPV威然目前還不足以威脅到這三款車，即將上市的起亞嘉華，明年還有國產塞納。這幾款車大家都比較關注，更好的還有賓士V和威爾法埃爾法系列。我覺得目前關注度最高的還是GL8和國產塞納，如果本田將更大尺寸的北美版的奧德賽引入國內也必將大受關注。總之沒有好與不好，只有適合不適合，只要適合、喜歡就是好車。

外觀： 大家審美不同，蘿卜青菜各有所愛吧。

油耗： 綜合油耗10.2，比較滿意。目前跑了2萬多公里，最低4.4是在茶卡到西寧跑出來的，和下坡路較多有關系。平時市內走走停停，油耗較高，高速上油耗還是挺低的，7.5—8個，這么大的車，這么重，這油耗我挺滿意的，比之前款的GL8油耗低不少，綜合油耗和不少城市SUV差不多。

動力： 動力足，提速超車，很有信心，這點和之前的GL8截然不同。渦輪增壓和260馬力不是空話，說有就有。在市區開，感覺和轎車差不多，油門深踩還有點小推背。新款的652是可變缸237馬力，動力差不多，油耗稍低。

配置： 和ES、652T、653T比，豪華款配置不高，但基本夠用，自動頭燈、巡航、胎壓、上坡輔助、右側電中門、天窗、皮座椅、倒車影像、遠程啟動啥的，全車有四個USB介面，足夠用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑軌、迎賓踏板、記錄儀、坐墊、磁吸遮陽簾等。兩個iPad架，二排一邊一個，各看各的戴上耳機互不影響。孩子喜歡第三排，困了就睡（睡覺時也系好安全帶，安全第一）。二排小桌板出遊時吃個飯挺方便，在青海湖邊，開著車門，在小桌板上吃過泡麵。平時接送孩子上輔導班還能當學習桌，比較實用。

駕駛感受： GL8方向盤稍大些，很輕，容易上手。這車的長度5米2多，習慣了就好。停車時注意點就行了，有倒車雷達和影像。沒裝360全景，但感覺有360還是方便些。

乘坐感受： 平時少有機會坐第二排，座椅寬大舒服，支撐很好，底盤厚實，行駛起來比較安靜，整體上家人是滿意的。

空間： 寬敞，二排空間較ES、653T稍小，三排滑軌實用，平時推到最後，第三排腿部空間也變的很寬敞，高度也提升了幾公分，坐姿有改善。跑遠路要往前再推回一些，畢竟安全最重要，要保持適當的後備箱空間。

中控： 除了中間的電子觸摸屏，基本都是實體按鍵，我喜歡實體按鍵，熟悉了不用低頭看，可以盲操。當然大部分功能，電子觸摸屏也能解決，但總感覺不如實體按鍵來的直接。新款的多是觸摸按鍵， 科技 感很強。

儲物： 儲物空間不少，中央扶手箱很深，買個扶手箱儲物盒，上下分開，很實用。後備箱寬敞，去青海時帶的整理箱，拉桿箱，背包，塞得滿滿當當，後備箱很給力。

不足： 要說不足還是有的，主要是配置偏低。鹵素燈光暗，新款652T的有改進，燈換成LED的；音響效果一般；第三排不能比例放倒；自動啟停是個雞肋。

最遠帶家人去青海，全程5000公里，太原、銀川、中衛、蘭州、西寧、青海湖、茶卡鹽湖、天水、西安。帶著一家人，沒怎麼趕路，路上自己一人開車，累了就歇，吃好，休息好，再說玩好。總體來說家人對這輛車還是很滿意的。其實一家人只要在一起，怎麼玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有這一點就足夠了！

總體評價: 這車不僅適合商用，也非常適合家用，更適合帶家人自駕游。祝車友用車愉快，平安幸福！

汽車 上使用的定速巡航裝置是安裝在 汽車 中能夠自動控制車輛行駛速度的裝置，在駕駛 汽車 的過程中，駕駛員可以啟動巡航定速，這時只要松開油門踏板就可以自動駕駛。

在使用定速巡航的過程中，駕駛員也可以通過控制方向盤上的裝置，對 汽車 的行駛速度進行小幅度的調整，不需要踩油門。

汽車 的空間和底盤的舒適性也是影響高速駕駛的因素，在高速行駛的過程中，如果 汽車 底盤的整體性比較好，車內的駕乘人員在體力消耗上會更小，而精神上的負擔也比較輕松，所以說 汽車 底盤的調校對駕乘人員的舒適性影響也是非常大的。

一般來說，有很多車主認為，MPV車型在高速行駛的過程中是最舒適的，因為車內的空間表現比較優秀， 汽車 的舒適性也相對較好一些，簡單來說，MPV車型的軸距更長一些，車內的空間表現相對於轎車和SUV更好，也造就了MPV更高的舒適度，非常適合在長途行駛。

長途行車。首先要把安全放在第一位。所以車的視野要好。SUV底盤高。視野寬闊。對於突發情況能第一時間發現。