ds7內飾好看

動力方面，DS7配備了1.6TL4發動機，發動機最大功率為158kw，峰值扭矩為300牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗6.2L/100km。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動形式。

總的來說，DS7的綜合表現還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車怎麼樣呢？歡迎大家在評論區說說你的看法！

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『肆』 DS 7外觀改裝，裝飾貼銀耳，黑膜，噴漆，輪轂，氛圍燈！

2019年4月入手白色高功率帕西ds7（可以看我之前的購買對比貼：《ds7、xt4、epace、q3、xc40、x1、gla等購車對比》https://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner/84d61c64c865e131/81457333-1.html）。目前開了7000多公里，難得有空閑時間，就靜下心來寫寫我的外觀改裝。前方預警，又是長文~買車後經常上論壇看各車友發的內容，但目前發現好像還沒有多少是發改裝貼的，所以把目前改裝的內容分享下。不過，外觀改裝仁者見仁，智者見智，比較主觀，僅供參考。嚴格說來也不算是改裝，就是外觀的「微整」和裝飾。一、車改的原則1、忠於原廠設計，盡量不大改動，拒絕汽配風。2、盡量保持白色車身的銀色鍍鉻和黑色貼膜的和諧搭配，保留ds7的精緻感、豪華感，在這基礎上盡量增加運動感。3、改完之後，不了解ds7的人看不出來有改裝，但了解ds7的人能夠看得出來改裝的效果和心思。4、拒絕性能方面的改裝，改裝店再牛牛不過原廠工程師。二、車外觀前臉（一）改動後的效果

紫色氛圍燈。實車燈其實沒那麼亮，實際顏色和色度還是很好看的。接下來在考慮把四門內門碗的門碗燈白色改為紫色，和四腳氛圍燈相呼應，但目前還沒找到周圍的改裝店可以弄，頭疼。

以上就是我外觀的一些小改動，還是那句話，外觀改裝仁者見仁，智者見智，比較主觀，沒有對錯，僅是個人喜好，僅供參考，拋磚引玉。各車友如有好的改裝方案，歡迎探討和共享~車用到現在，非常滿意，動力、舒適、靜音整體都很好。剛開ds7的時候，發現2，3檔之間會有小頓挫，而且也還沒適應suv的剎車點頭。目前7000多公里，可能是磨合好了，幾乎沒怎麼感覺到頓挫了，另外剎車點頭的問題只要判斷好剎車距離，提前剎車，到最後剎停前稍微再放一點剎車，完美解決點頭問題。目前就是偶爾會有點小異響問題，不過這個還好，畢竟這個問題很多車都沒法避免，異響的時候拍打下基本就不響了。對於ds7，尤其喜歡其設計感。法系的豪華路線和德系、日系、美系不一樣，法系更專注在設計，但奈何大部分人對這些「華而不實」的設計不感冒，僅僅停留在實用層面和機械層面，羊群般追逐套娃德系和省油耐用的日系，對於他們而言，幾萬塊的lv包和市場賣的幾塊錢的蛇皮袋似乎沒有什麼區別，他們更多的是追求哪個袋更能裝、更實用。為ds目前的現狀感到惋惜，不過作為ds車主，更獨具一份腔調。最後在這里想和廣大車友探討：1、ds7在快速拐彎或掉頭後，方向盤迅速回正走直線時，會感覺車輛有輕微橫向晃動，可能是舒適性調教比較軟的原因，未來更換防傾桿是否能改善？更換防傾杠是否會影響底盤調教？是否會影響底盤部件、襯套、球頭這些使用壽命？更換有無需要注意的地方？目前的避免辦法就是減慢車的速度，或者方向盤回正的時候不要打得太急，放慢點就沒問題。2、目前有看到喜歡的輪轂樣式，有無具體的可靠的定製途徑？目前了解的很多輪轂大廠都只對接汽車公司做輪轂，好像沒有直接針對消費者。網上那些幾百塊一個的輪轂看著真嚇人，那麼便宜能有安全性嗎？19寸的輪轂單個合理價位應該在2000元以上吧？以後輪胎磨得差不多的時候，更換輪胎時可能一並升級19寸的輪轂，求告知靠譜的定製途徑或網上購買途徑。如果沒有以後就不換了，還是生命安全第一位。3、去年年底好像有看過最新的國標還是啥文件有規定可以改裝輪轂了？好像可以相應升級一寸，但有限定輪胎規格，比如23555r18，只能升級到23550R19。有知道這些文件已經生效了嗎？是否這么規定？改裝後可否順利過年審？

『伍』 DS7屬於低調豪車，小牛皮內飾，1.6T+8AT，寶馬X1不香了

早些年，雪鐵龍旗下的富康這款車由於價格比同級合資車便宜，引入國內市場後這款車圓了大多數家庭的轎車夢。雪鐵龍這個法系汽車品牌經過多年的辛勤耕耘，如今卻在國內市場的知名度越來越低。作為雪鐵龍高端品牌的DS，旗下的DS7是一台緊湊SUV，由於品牌優勢不高的緣故，使得這款車在國內市場表現非常低調。

DS7全系搭載1.6T發動機，215PS是發動機的最大馬力，峰值扭矩為300牛米，全車標配8擋手自一體變速箱，這款車的底盤調校也繼承了法系車的風格，跑高速特別穩定，高速可以跑到200km/h，出色的穩定性進一步說明車身用料扎實。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 一款外觀豪華的法系車DS7，銷量卻不盡人意

經常有朋友向大米咨詢購買什麼樣的汽車好？大米也會根據網友們的需求給他們推薦最合適的車。但有一款車子大米從來還沒有向朋友們介紹過，這款汽車品牌就是DS，不是說這款汽車品牌不好，只是因為這款汽車品牌過於小眾，而且價格和維修成本也比較高。

DS7這款車子雖然已經倒下了，但是它的設計理念和功底還是令人值得稱贊的，其實這是一款好車，但卻沒有太多的人欣賞，這其實並不妨礙它成為一款優秀的車型。但是對於絕大多數人而言，這款車子的弊端也是人們考慮的重要因素。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 【車主點評:入手DS7——堅守著法系車在華最硬核的浪漫】

#選車理由 我在買這台車之前，其實反對的人也不少，說法系車各種各樣的不好，如果說真的接觸過法系車的話，那絕對不會這樣說了；如果說開的車子非常多的話，那也不會這樣說，沒有真正了解過一個品牌，沒有去見多識廣的時候，最好還是不要妄下結論。我開過的車子也不少，大大小小也有20台左右吧，因為我本身是做工地的，什麼雅閣，凱美瑞，天籟公爵，進口途觀等等都有在開過。但我用過的這些車子裡面留給我印象最深的應該就是雪鐵龍世嘉了，上一台車子是凱美瑞，其實日系車也沒有大家所想像中那麼神，我也一直非常喜歡法系車的，所以第二台車索性就選擇了DS7，也想過所謂的保值率，但人生苦短，及時行樂，趁著可以，想要就去擁有！
#最滿意 擁有了這台車之後，才知道法系車對於高端的理解真的是超越了很多品牌要厚道，做工扎實，1.6T的發動機依舊可以有著很強的性能，燃油經濟性也不錯，空間大，安全性配置也非常高，底盤一直是能讓這台車子這個品牌引以為傲的地方！
#最不滿意 保值率也一直是眾多法系車的硬傷，不僅僅限於DS品牌，就不管是標致還是雪鐵龍都是一模一樣的，再加上我買的這台車子也確實不便宜，當時買車的時候給出的優惠力度也比較小一些，車確實是好車，我對車子本身沒有什麼意見，但就是認可的人太少，這就是這台車子的問題呀。
#空間 其實DS7就是一台中規中矩的緊湊型SUV，車內的座椅布局是非常合理的，前後排都留有了足夠寬敞的乘坐空間，而且它的車身也挺寬的，後排坐滿三個成年人沒有任何壓力。
#外觀 DS7的外觀風格跟現在大多數車子的外觀風格完全沒有走同一個路線，它的外觀看起來會更加優雅一點，更加有氣質一點，這完全是非常有自己的個性，其實說到DS品牌的顏值，我最喜歡的應該也就是DS7了。
#內飾 整個內飾看起來是特別高貴的，車內的用料以及做工再到顏色搭配都是如此，而且12.3英寸的中控車機和液晶儀表增強了整個車內的科技感，可以說整個內飾真的是充滿著一種戰鬥力，看起來真的是能很大程度上激起自己的駕駛慾望。
#動力 別看1.6T的發動機排量不是很大，但完全不能小瞧它的動力輸出，盡管如此，在工作的過程中，完全不會感覺到這台發動機有任何吃力的感覺，我買的這個也是1.6T高功率的版本，整個的動力輸出真的是特別平穩的，而且動力儲備也非常充足。
#操控 8AT的手自一體變速箱和1.6T的發動機配合的確實很到位，幾乎感覺不到期間的換擋頓挫，但又很好的保留了換擋感受，也就是很有駕駛樂趣，底牌也完全是這台車子的「拿手好活」，那種厚重而又細膩的感覺是一般車子給不到我的，雖然說就是一台25到30萬級的車子，但這個底盤真的能達到百萬級的效果，這樣說也是絕不誇張的。
#舒適性 配置很高，而且隔音也非常棒，車內的8個音響真的給力，放歌的時候渾厚的音質讓人覺得特別滿足，而且車內的座椅坐上去也是非常舒服的，尤其是前排腿部以及腰部的支撐性都特別強，同時還有著非常開闊的視野。
#油耗 盡管我平時開車腳下油門給的比較重，這樣才能體驗到動力帶來的快感，但它的油耗一直都沒有讓我很驚訝，都是處於很平穩的狀態，我覺得對於這台車來講也確實是挺低的。