法拉利跑車的內飾圖片

❶ 1000馬力的敞篷超跑，法拉利SF90 Spider全球首發！

11月12日晚，法拉利官方在線上宣布，旗下SF90Stradale的敞篷版車型——法拉利SF90Spider全球首發亮相。新車將配備一個可電動開啟閉合的敞篷機構，這也是繼法拉利LaFerrariAperta之後的第一個不限量生產的敞篷混動車型。據悉，新車或將於2021年春季末或夏季初之前交付。外觀方面，新車大體上與硬頂版的SF90Stradale一致，前包圍上集成了主動式空氣動力套件，「戰斧」形狀的前鼻錐讓人聯想到F1賽車。新車兩側的前大燈組採用了字母「L」的造型，並與下方的進氣口相融合，該進氣口也在前機艙蓋上形成了一個空氣橋的設計，增加新車車頭的下壓力。車身側面，新車採用了極具流線型的造型，車頂與車身不同色的設計更凸顯了其跑車獨特的車身線條。新車採用了可折疊式硬頂敞篷的機構，僅需14秒便可完成開合動作，並且該敞篷收起時僅佔用100升的後備廂空間。從車身B柱開始整個後蓋成為了一個可以向上開啟的機構，以便把車頂收回到「後備廂」中。另外，開蓬的機構並沒有影響到新車的側面進氣口與車頂的整體線條，看起來依然流暢。新車前後寬大的側翼子板，搭配多條輻的20英寸輪圈與陶瓷碳纖維的制動系統，讓新車看起來氣場十足。車尾部分，新車使用了一個尺寸不小的鴨尾式擾流板，雖然是硬頂敞篷設計，但是後機艙蓋依舊為玻璃材質，並在敞篷收起後依舊可以看見強大的V8發動機，同時可以享受V8發動機帶來的轟鳴，也可以享受純電動巡航下的安靜，兩者都很愜意。而中置雙出的排氣系統也經過法拉利的特殊調校，可以發出更加悅耳的聲浪。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4704/1973/1191mm，軸距為2649mm。內飾部分，新車依舊採用了環抱駕駛位的中控台設計，其表面大量的覆蓋了碳纖維組件裝飾面板，當然，也可以根據用戶的需求去定製相應的材質。新車採用了全液晶儀表盤，該儀表盤集成了全新設計的HMI人機交互界面，數字化顯示風格的車輛信息一目瞭然，配合觸摸式的多功能平底運動方向盤，讓駕駛員手不離方向盤便完成各種多媒體操作與車輛調控。此外，新車還引入了抬頭顯示系統，可將主要信息投射在駕駛者的視野內的擋風玻璃上，讓駕駛員專注駕駛。動力方面，新車依舊搭載3.9T雙渦輪增壓V8發動機與三顆電機組成的插電混動式動力系統，其系統綜合功率為1000馬力，純電續航可達25公里。傳動系統方面，新車匹配8速雙離合變速箱並配備全時四驅系統（RAC-e），0-100km/h加速時間2.5秒，0-200km/h加速僅需6.7秒。此外，該車將提供四種動力模式供駕駛員選擇。值得一提的是，新車將為車主提供長達七年的定期養護服務，該七年原廠養護計劃也面向法拉利全系車型，並涵蓋前七年內定期常規養護。

❷ 在這台法拉利的全新跑車上，似乎找到了穿越到上世紀的感覺

[汽車之家新車圖解]?法拉利全新前中置跑車Roma正式在國內亮相發布，它的官方指導價238萬元，成為了目前在售最入門的車型。而前中置後驅和2+2座的組合也成為中意GT跑車消費者的新選擇。

法拉利還為Roma引入了最新的車輛動態系統，包括側滑控制，可根據五種駕駛模式以及動態強化系統，通過液壓調節制動壓力，控制車輛的漂移角度。（文/圖/攝汽車之家曹昊旻）

❸ 法拉利所有的車型當中，你最喜歡哪款

法拉利是全球聞名的賽車和超級跑車的生產廠家，總部位於義大利馬拉內羅，由恩佐·法拉利在1947年創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。在這個世界上有兩種跑車，一種叫法拉利跑車，一種叫其他跑車。法拉利這個跑車品牌，相信很多不懂車的人，都知道。如果說法拉利哪一款車型最好看，這個就因人而異了。因為每個人的審美觀不一樣。

❹ 法拉利全新敞篷跑車曝光 或替代Portofino

近日，一組法拉利全新敞篷跑車的專利圖在網上曝光。新車在尺寸比例上與在售的Portofino非常相近，未來或將成為後者的替代車型。從外觀上看，新車擁有極其復雜的空氣動力學系統。

從專利圖也可以看出新車內飾保持了運動的風格，但和Roma不一樣的是，新車並沒有使用延伸至中控台下方的觸摸屏系統，而是保持了更為傳統的布局。新車動力信息目前還沒有透露，參考Portofino，其搭載3.9TV8發動機，最大功率441kW（600PS），最大扭矩760N·m。傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

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❺ 豐田MR2手工打造法拉利F40加長版！為這動手能力點個贊

法拉利是無數車迷們心中的夢想座駕，無非就是這個品牌代表著速度、突破、美感......它就是超級跑車的代名詞。而法拉利當中，就數F40、F50、ENZO等幾款神車堪稱超跑中的超跑，法拉利當中的經典神獸。而這其中最驚艷的，最受車迷擁戴的，應該就是F40了吧！

但車迷們都知道擁有一輛F40的難度，所以世界上出現了不少「復刻版」的法拉利F40，其中還不乏加長版車型。

看到這里，大家能猜到這是一台由什麼車打造的加長版F40呢？

不賣關子了，答案是豐田MR-2（SW），沒錯就是你們熟知的「浩南哥」座駕。MR-2在日本又有「窮人法拉利」之稱，原因就是它擁有法拉利一般的中置發動機布局，而由於豐田的開發思路，巧妙地把前置發動機布局原理平移到後軸之上，形成橫放在前排座椅之後的發動機中置布局，大大降低了開發成本，讓「窮人」也能享受到中置跑車的駕駛樂趣。

由樹脂打造車身外殼，變成想要的樣子難度並不算高，但這台F40外觀的MR-2還加長了軸距，這就大大增加工程量了。這估計又是外國玩家在自家車房研究一年半載的產物，我們是學不來的，只能欣賞欣賞了，最後筆者決定給製造者送上我的膝蓋，跪了！

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❻ 全新法拉利LaFerrari原型車諜照曝光 新車有望搭載全新發動機技術

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來法拉利LaFerrari原型車的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

選車君觀點：法拉利LaFerrari作為法拉利品牌的旗艦級車型，在推出之後就受到了全球超跑愛好者的崇拜，一直以來LaFerrari都是頂級跑車的象徵。此次全新車型的推出將為全球的法拉利愛好者帶來全新的驚喜，也將進一步提升法拉利品牌的品牌實力。

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❼ 「純血」之力 圖解法拉利Purosangue

❽ 落地400多萬的法拉利488一年貶值近百萬，保值率感人車況也感人！

顏值、性能、奢侈？其實對於法拉利而言，用什麼詞彙去形容它根本就不重要，因為在這近百年的發展歷史當中「法拉利」三個字早就已經成為了它最好的代名詞！這就有點像人們提到李小龍第一個想到的就是「功夫」一樣。

行了，多餘的不多說，剩下的時間和大家聊聊這台車的價格。先說一下，這台車賣家最初給出的報價是346萬，但成交價肯定要比這低。也許看完了它大家可能會覺得這車的保值率很低，但其實不然，實際上法拉利的車在超跑車系裡保值率已經算是挺高的了，這一點大家對比一下其它品牌的超跑車型就知道了，而另外一個原因則是因為這是台一年的車，基本上也就是這台車掉價最快的時間段。

行了，不說了，對於逸哥這種連零頭都掏不起的人去討論這樣的問題真的是傷不起···

OK，這一次的檢測分享就給大家聊這些，關於這款車大家如果還有什麼其它的問題可以在評論區留言，逸哥知無不言！

想了解更多關於車輛檢測的事兒嗎？微信搜索官方微信公眾號：逸車道。我是逸哥，輕多指教~

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❾ 最便宜的法拉利跑車法拉利Roma正式上市！

日前，法拉利全新跑車Roma正式在國內上市，共推出一款車型，售價為238.00萬元，如此一來，其成為了目前法拉利家族中最便宜的跑車。

動力方面，法拉利Roma將搭載最大功率為620馬力，峰值扭矩為760牛·米的3.9TV8發動機，匹配8速雙離合器變速箱，而值得一提的是其變速箱擋桿樣式為格柵狀，設計靈感源於法拉利經典的手動換擋撥片，非常奇特。性能方面，其0-100km/h加速僅需3.4秒，0-200km/h加速僅需9.3秒，極速320km/h。

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❿ 法拉利新車ROMA中國上市，「親民價」238萬！夢碎了沒

法拉利新車ROMA中國上市，「親民價」238萬！夢碎了沒？

可能很多年輕車迷的畢生夢想就是能夠擁有一台法拉利超級跑車，但是這樣的夢想往往都很難實現，畢竟法拉利這個品牌距離普通工薪階層消費者實在是太遠了，也許普通人努力還能購買到一台保時捷718之類的入門級跑車，但是要想買一台法拉利就很難了，因為如今法拉利旗下的大部分車型都在幾百萬的級別，這往往並不是努力能夠達到的。不過在2019年當中，法拉利發布了一款比較入門的跑車車型，也就是全新的法拉利ROMA。

問題來了，你覺得這輩子有希望買這款車嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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