奔騰b30全景內飾

❶ 奔騰B30EV汽車怎麼樣

最近對空車的尺寸要求更高了。事實上，我們都非常重視買車。我們不知道選擇哪一款車性價比最高，今天就來了解一下奔騰B30EV這款車吧！奔騰B30EV外觀由於一汽奔騰B30EV是在常規車型的基礎上打造的，整體設計基本延續了常規車型，細節上只加入了突出新能源汽車身份的元素。由於是純電驅動，在奔騰LOGO後面設置了充電口。本騰B30EV內飾一汽奔騰B30EV在內飾方面基本延續了B30的造型設計，但擋把進行了重新設計，體現了其新能源車的身份。奔騰B30EV動力新車搭載容量為24.8kWh的電池組，電機最大輸出功率為80kW，續航里程可達180km。以60公里/小時的速度巡航時，最大續航里程為230公里。今天推薦的車來了。你對上面介紹的奔騰B30EV汽車有什麼感受？希望大家都能選擇自己喜歡的車。

❷ 奔騰B30的配置怎麼樣有天窗嗎

總得來說，奔騰B30算是一款性價比非常高的車型。除了正常的配置外，還有多功能方向盤和速巡航等一些功能，之前試駕的時候覺得還行。而且，除了低配外，都有全景天窗，要是你對天窗有要求，可以考慮考慮。建議可以去一汽商城看看。

❸ 奔騰B30新能源汽車怎麼樣呢

目前新能源汽車是大家關注的焦點，電動汽車是大家關注的焦點，新能源是目前普及的重點，國家政策對待新能源汽車的補貼政策相當強勢，那麼除了新能源汽車，你還想考慮什麼呢？接下來，車邊肖就給大家簡單介紹一下。奔騰B30 新能源車 怎麼樣？我們一起來看看汽車編輯器。

奔騰B30新能源汽車怎麼樣:外觀

出眾的外觀和個性！B30改變了以往對奔騰汽車的認識，整車看起來非常運動大氣。水平拉動的進氣格柵讓整車看起來寬大、厚重、安全。前臉的進氣格柵挺吸引我的。B30整體給我的印象是穩重、大氣，前臉飾有多種鍍鉻條。整體車身設計相當符合我和家人的審美。30腰線設計，前臉很大氣，在車內燈光設計方面我挺喜歡後尾燈的設計。

奔騰B30新能源汽車怎麼樣:內飾

基本上內飾材料以硬塑料為主，這個價位也適合緊湊型車的材料！做工比較好，縫隙均勻，針腳均勻，整體做工在平均水平以上。如果使用軟塑料，可能會更好。 座椅 皮包布的使用符合透氣性和柔軟性的要求，也略顯高檔。內飾方面，我覺得借鑒流行的風格設計還是挺清楚的，尤其是中控台。但是簡單明了沒有那麼多華而不實的東西是非常有用的。

奔騰B30新能源車怎麼樣:空

從乘用空房來看，4，625的長度和2，630的軸距在緊湊型車中屬於中等水平，空房更好，所以不能說乘用空房有太多驚艷，只能說家用夠了，高度178CM，調整前排座椅後，

從儲藏室空來看，整體症狀還不錯。前排有放手機和水瓶的地方，門板上也有杯架，使用起來相當方便。中央扶手上的收納盒空不大，放點簡單的也不錯！後備箱容積已經達到500+L，整體布局相當整齊，平時在家也沒什麼問題。

奔騰B30新能源汽車怎麼樣:動力

就權力而言。由大眾EA111發動機改進而來，1.6L四缸發動機的動力和扭矩從數據上看基本都有不錯的性能症狀。剛開始很輕，放棄油就行了，加速不是問題。有一次我跑過高速，速度超過了70 mph，加速有點力不從心。加速被延遲了。換到S擋後，轉速提高到3,000 rpm上下換擋，可以獲得更大的動力，但油耗高，不被家人推薦。& rdquo論控制與發展:EPS電子速度助力 轉向系統 是整個系統的標配，具有低速、輕量化、高速、平穩和快速回正方向！平時用起來也很方便，即使對於女生來說，轉動 方向盤 也很容易抬起；採用短前懸架設計，轉彎半徑很小，方便城市駕駛操作。205 55 R16 輪胎 也保證了整體的操控性也很好。& rdquo在油耗方面& ldquo基本上，如果你在市區開車，自動變速箱的油耗在7.8-8.3左右。平時你跑城市快速路平均上下50步，油耗低！但目前沒有磨合期，而且還是冬天，油耗有點高。估計過了磨合期會好一些。

❹ 奔騰b30怎麼樣

【最不滿意的一點】買的是手豪版本，發動機有咕嚕咕嚕聲，原地加油沒咕嚕聲，在2、3、4檔加速在1500-1800轉之間都有這個咕嚕聲，這個聲音最是討厭，朋友同事坐上來，又不敢問人家是不是能聽到，怕人家笑話。
買車之前就聽說這車發動機有咕嚕聲，無耐就看好這車了，也別光聽別人說，自己去試試吧，毛主席說「實踐是檢驗真理的一切標准」，試第一次沒聽出來，當時價格談不下來，無耐回家。後來說是廠家搞促銷，又去，先試駕，還是沒聽出來咕嚕聲，那就下單吧。群里的朋友還說「好言難勸該死的鬼」明知道有咕嚕聲還敢買，當時還抱著僥幸的心理，車子到手以後還是中槍了。這讓我想起了那句話「自己約的炮，再丑也要堅持打完」，沒辦法等廠家解決吧。聽說最近已經出來解決方法了，只是年前比較忙沒空去，等年後貼膜一塊去修吧。

【空間】空間還是不錯的，前排位置調好後，後排空間還不錯，同事還說這車空間不錯喲。

【動力】動力的話只能說夠用，由於是電子油門，響應較慢，加速感不行，其他還是不錯的，人家不是說了嗎，只有肉人沒有肉車，只要捨得給油，什麼都不是事。

【操控】操控不錯，電子助力，打方向很輕一隻手就可以了，比原來的夏利真是強N多。

【油耗】油耗不錯，目前跑了將近1000KM，油耗在7.0，如果跑高速的話還會降，由於上下班要走22KM的國道，所以油耗一直顯示在7.0，跑一段高速會降到6.8左右，還是比較滿意的。

【舒適性】由於之前的車是夏利，沒怎麼開過好車，感覺B30這車還是可以的，就是過坑窪路時，前減震咣啷咣啷響，聽說是更換前穩定桿膠套可以解決這個問題。車子的噪音偏大，發動機聲音偏大，這個價位的車子，也不能要求太高，國產車也都差不太多。

【外觀】外觀是最滿意的，也是我最終決定買這車的原因。

【內飾】內飾比較中規中距沒什麼亮點，一點也不時尚，中控屏的導航軟體太差，基本是個擺設，還不如用手機導航。如果有大神能夠破解一下，把高德 網路之類的裝上去就好了。

【性價比】性價比很高不到7W的車，全系電動助力，標配ESP，全系帶彩色電榮中控屏，還是很有良心的，聽說新軒逸全系沒有ESP ，奔騰也算是良心企業了吧。

【其它描述】車子的鈑金以及漆面也是不錯的，同事有個標致301那鐵皮聲，開關門聲跟開易拉罐一樣。