科邁羅黑色內飾紅色

1. 是心動的感覺 試駕「小黃蜂」雪佛蘭星邁羅RS鋒芒版

易車原創 很多人因為電影《變形金剛》而認識了「大黃蜂」科邁羅，從而深深地迷上了雪佛蘭這台傳奇跑車，憑借運動的外觀和電影賦予它的科技色，科邁羅一度成為眾多年輕人的dreamcar。但科邁羅的價格畢竟不是普通年輕人能承受的，所以也只能看看，不過現在可以有個新選擇，那就是號稱 「小黃蜂」的雪佛蘭星邁羅，它不僅有著與科邁羅類似的設計語言，造型更是國人喜歡的SUV樣式，最重要的是指導價也才13.99-16.49萬元，完全在年輕人的消費能力范圍內。

2. 《變形金剛》中的大黃蜂是什麼樣的車型

我從小就喜歡變形金剛里的大黃蜂。這個模型的設計真的不是蓋的。雖然今天還是買不起，但對科馬洛還是有很深的影響。這款經典的美國跑車與義大利製造的法拉利、蘭博基尼完全不同，是一種不修邊幅的美。外觀挺吸引人的，很搶眼。當然這款車的選擇是黃黑條紋最帥的，這樣才有變形金剛的味道。德系車和日系車永遠是消費者的首選，在國內口碑好的德系車和日系車銷量都很好。但是由於國內政策的原因，無論是德國還是日本，跑車都非常少見。年輕人想選擇跑車作為自己的車，開起來超級帥，而且最好價格不要太高。畢竟不是每個人都是超級跑步俱樂部。

開始迎合全球市場的口味，其內部和配置也可以脫胎換骨。17款雪佛蘭科邁羅內飾的配色方案以黑色和紅色為基礎。儀錶板盡可能低，由於儀錶板低，中控台被削弱為一個8英寸的顯示屏和兩個位於其下方的中央出風口。17款雪佛蘭科邁羅車型的設計以駕駛為主，新採用的先進車輛控制技術包括車輛駕駛模式的選擇、可配置的儀表盤和可定製的車內氛圍燈。新款雪佛蘭科邁羅大黃蜂配備了2.0T四缸發動機，從外表看，更激進。大黃蜂以其炫目的外觀和豐富的配置，不僅給客戶的視覺沖擊帶來巨大的沖擊，而且在感覺上提供了足夠的乘坐舒適性。17輛雪佛蘭科邁羅2.0T轎車的內部空間充滿了濃厚的智能科技氣息。17雪佛蘭科邁羅2.0T方向盤包裹在三片皮革中，並集成了許多功能鍵。中控採用8寸高解析度液晶屏，集導航、車輛性能、車輛信息顯示於一體。

3. 通用設計工作室發布全新內飾設計 或對應全新雪佛蘭科邁羅

易車訊 通用汽車設計工作室在社交媒體發布了一份全新設計圖，雖然沒有明確信息，但有可能為換代雪佛蘭科邁羅的內飾。

4. 把雪佛蘭科邁羅的內飾座椅改成紅色的多少錢

2000-4000不等。材料和工藝不同價格有點區別。

5. 雪佛蘭新科邁羅開售！提供兩種動力，內飾更搶眼

作為雪佛蘭旗下的一代經典跑車車型，新車於2011年以進口形式引入國內市場銷售，並曾經在多部《變形金剛》電影中擔任「大黃蜂」角色，同時也將科邁羅歷代車型展現的淋漓盡致。近日海外媒體曝光了雪佛蘭新款科邁羅車型的最新消息，新車目前已正式抵達日本市場進行銷售，海外市場售價為560萬日元（約為36萬人民幣），並提供兩種車型供消費者選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 潮酷小伙愛運動 雪佛蘭星邁羅能否成功逆襲

提起雪佛蘭很多人可能首先都會想到「大黃蜂」科邁羅，經典的美式Muscle Car形象確實也已經深入人心。我們今天的主角同樣來自雪佛蘭，而且同樣是「黃袍加身」，那就是雪佛蘭最新的緊湊型家用SUV--SEEKER。作為雪佛蘭傾力打造的新一代全球車型，SEEKER也在9月1日正式公布其中文名稱「星邁羅」，而我們近日也受邀試駕了這款新車，感興趣的朋友不妨隨我一同看看。

硬朗線條，富有張力

主被動安全方面，雪佛蘭星邁羅也是十分厚道，全車採用了76%的高強度鋼和超高強度鋼，此外360°高清全景影像、ESC電子車身穩定系統、胎壓顯示等功能也都沒有缺席。智能駕駛輔助方面，新車也提供了ACC全速自適應巡航、FCA前方碰撞預警、AEB碰撞緩解制動、LKA車道保持輔助等功能，進一步提升駕駛安全。

寫在最後：

在這個電動化時代里，電動車簡單直接的性能以及無從談起的駕控體驗確實談不上有什麼駕駛樂趣，而此次試駕的雪佛蘭星邁羅可以說又讓小編找回久違的樂趣。潮酷的外觀設計、優秀的性能操控表現，再加上合格的智能化功能，雪佛蘭星邁羅無疑是為熱愛駕控、追求時尚的消費者打造的一款SUV，我們也期待它正式上市後可以帶領雪佛蘭成功逆襲。

【本文來自易車號作者一鹿有車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

7. 喜歡「黑武士」的注意了，這款自帶貴族氣息的「黑武士」了解一下

SUV車型在國內的火爆程度不言而喻，但你可曾知道真正開啟四驅SUV先河的車型到底是誰？

1969年，雪佛蘭公司在美國市場推出四輪驅動開拓者多用途運動 汽車 ，這是一款獨一無二的車型，與其他競爭產品相比車體更大，內部空間更寬闊，動力更強勁，它是SUV領域的龍頭，並開創了市場對於四輪驅動 汽車 的新需求,它就是——Chevrolet Blazer（雪佛蘭開拓者）！

開拓者自80年代至今已經累計銷售超過400萬台，此次我們也有幸拿到了雪佛蘭開拓者試駕車，看看這台以全新形象回歸的開拓者是否更能滿足現在消費者對於SUV車型的苛刻需求吧。

我們此次拿到的試駕車是雪佛蘭開拓者最頂配RS 650T Twin-Clutch四驅版本（以下簡稱雪佛蘭開拓者），其外觀高度還原了概念車FNR-CarryAll的設計元素。

第一眼看上去，雪佛蘭開拓者的前臉採用了雪佛蘭家族式雙格柵設計，大量線條的運用勾勒出一幅極具攻擊性的前臉造型，配上突出的前包圍、熏黑蜂窩狀中網、造型犀利的星輝分體式LED頭燈組以及點睛之筆的紅色RS標識。只是一眼，這台雪佛蘭開拓者就會給你營造出黑武士風格運動車型的感覺。

車身側面，最為吸睛的要數21吋熏黑式的大腳了，雪佛蘭還非常厚道的採用和保時捷Macan 3.6T頂配同款米其林攬途系列輪胎（市場價2400RMB/條）。而且可以看到其實雪佛蘭開拓者的尺寸相比漢蘭達和銳界要大不少，所以它整車車身線條也要顯得更加修長，配合上揚的後三角窗和運動尾翼，讓它整個側身造型更加有設計感。

車尾部分的亮點，要數那個借鑒了雪佛蘭國寶級跑車科爾維特設計元素的雙Y型LED尾燈，不僅造型上與輪轂相互呼應，點亮後的效果以及辨識度也非常不錯。

進入車內，可以看到雪佛蘭開拓者的內飾和第六代科邁羅的內飾風格極為相似（第六代科邁羅內飾設計曾經獲得過「沃德十佳內飾」稱號），其採用了雪佛蘭經典的飛翼式雙座艙設計，而且大面積使用了真皮材質進行包覆，質感一流。

值得一提的是，雪佛蘭開拓者的空調操作區域被壓縮成了一小條，各個按鍵有序排列。空調溫度調節和風量調節集成到了出風口當中，旋轉外圈調節溫度，旋轉內圈調節風量，這個極具標志性的設計元素也與科邁羅類似。

在細節部分使用了鎢銀飾條、紅色手工縫線很好的提高了內飾的整體質感與運動感。點睛之筆則是皓月白的氛圍燈和杯托燈，夜晚點亮它會為車內烘托出一種低調而雅緻的氣氛。

而且，這台雪佛蘭開拓者彷彿是故意要推翻以往人們對「美國車」那種大大咧咧不注意細節的印象。不僅車內的功能按鍵做工都非常出色，而且包括扶手箱、手套箱等設備，開啟和關閉時的阻尼感和高級感的設計也十分出眾。

在擁有出色的設計感和高級感的同時，雪佛蘭開拓者在舒適及 科技 配置方面也毫不含糊！不僅全系標配了70項舒適及安全配置，在這台頂配車型上我們更是看到有輔助駕駛、遠程啟動等能夠大幅度提高使用便捷性的 科技 配置，可以說工程師在開發這台雪佛蘭開拓者時，就已經將我們的日常用車需求都考慮周全了。

而實際體驗看來，採用2+3+2座椅布局的雪佛蘭開拓者不僅車內空間十分充裕，而且在車身以及車頂部分有做挖空處理，讓人第一次進入車內時有一種意料之外的開闊感。

重點是雪佛蘭開拓者的第三排座椅也並非「雞肋」，在保證前排和第二排乘坐空間的前提下，第三排的乘坐空間同樣不用擔心。不論是空間感或是舒適性配置一點都沒落下（開拓者擁有同級唯一超過30cm厚度的座墊且座椅靠背厚度也達到了14cm，同時第三排座椅還單獨配有空調出風口、杯托等舒適性配置）。而且雪佛蘭開拓者的第二排座椅擁有可同時進行前後和傾斜操作的Easy entry便捷進入功能，將對第三排乘客的照顧體現的淋漓盡致。

看完靜態接下來就是將它開起來了！雪佛蘭開拓者搭載了第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發動機，它幾乎包含了通用集團下所有的最新發動機技術，包括智能可變缸、DVVT雙可變氣門正時、電子放氣閥雙渦道增壓器等等。需要著重說明的是智能可變缸技術，這是通用集團全球首創的發動機技術，它可根據發動機轉速以及油門踏板位置，智能選擇當前最佳的氣門升程， 在三種工作模式（兩缸暢行、四缸高效以及四缸澎湃三種模式）間平順切換，在提高燃油經濟性的同時，帶來更加從容的動力與平順駕駛的感受。

與發動機匹配的則是9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱，不像前幾年的「偽9速變速箱」，這台變速箱在時速95km/h時便可切入9擋，而且，擁有更寬的速比范圍(7.6：1)和更細的擋位分布，搭配通用專利可選擇單向離合器，可以帶來更好的換擋舒適感。

底盤和車身部分，雪佛蘭開拓者採用了前麥弗遜後五連桿的懸掛形式，此處劃重點，注意後懸掛為五連桿形式（相較於同級車型搭載的四連桿懸掛，五連桿懸掛系統在操控性、舒適性和NVH性能等方面有著更加出色的表現），在該級別算是非常厚道的配置了。車身部分則採用了超高強度的車身架構，在確保車身堅固度的同時,還可提升可靠性和耐久性，另外，對提高車輛的過彎穩定性也有一定的幫助。

以上部分都是技術說明，而來到實際駕駛，起步之際便能發現雪佛蘭開拓者的油門踏板響應像是在日系與德系風格之間取平衡點，動力來的並不算十分迅猛，沒有突兀的推背感，聰明的變速箱換擋邏輯使車輛能夠在較低的轉速下，獲得更加線性的動力輸出。就起步加速方面，在雪佛蘭開拓者身上完全不會有以往試駕其他7座SUV時的那種吃力感。

這時如果繼續踩下油門踏板，變速箱則迅速降擋，隨著發動機轉速攀升，整台車將表現出另一種狀態，這時你會有一種錯覺，彷彿這台2.0T的引擎有著非常暴躁的脾氣。但受發動機排量和自身車重限制，它終究不能帶來如跑車般的加速感受。不過如若只是加速超車，雪佛蘭開拓者的表現還算是輕松加愉快的。

9速自動變速箱無論升擋還是降擋響應都很積極，與發動機結合得的很默契，日常駕駛時整個加速過程中變速箱都會顯得十分從容且平順。相較於以前接觸更多的通用6速變速箱，可以說這台9速變速箱的表現提升了不止一個檔次，而且它對擋位的更換有著更好的預判性，在實際駕駛時可以很好的理解駕駛員的意圖。

而底盤表現則偏向於平衡，得益於五連桿的後獨立懸掛的配備，雪佛蘭開拓者在鋪裝良好的道路上彎道快跑時，支撐力表現十分不錯，而在面對細小坑窪亦不會有過多彈跳，這種底盤的設定可以很好的滿足現在數消費者日常駕駛的習慣。良好素質的底盤配合上路感較為清晰的輕快轉向，長時間駕駛感到愜意而非感到抗拒，簡單易上手，好開兩字橫貫心中縈繞於腦海。

值得多提一句的是，當在高速120km/h巡航時，得益於全系標配的ANC主動降噪系統和全車出色的隔音表現（達到了Level A級別靜音），以往那種駕駛體型較大的SUV被各種擾人噪音環繞的體驗已經不會出現在這台迷人的「黑武士」上了。

文章開頭說到了，開拓者可是早在1969年就已經出現的多用途運動 汽車 ，那麼除了公路試駕，非鋪裝路面的越野測試也是必不可少的，要知道雪佛蘭開拓者可是有極為出色的硬體實力（接近角：16°、離去角 ：22°、最小離地間隙 ：163mm），再輔以Twin-clutch智能四驅系統和All-road全路況駕駛模式的加持，可以說以它的自身條件完全可以勝任越野以及短途穿越的工作。

當我們真正來到非鋪裝路面時，首先遇到的就是泥濘路面以及炮彈坑的大坑窪，這時雪佛蘭開拓者的電子限滑系統會十分敏感的運作，可以感受到部分失去抓地力的輪胎在初段打滑後不到半秒時間內，系統能立馬令其停止空轉，並讓發動機輸出動力迅速分配到其他有抓地力的車輪上，因此我只需要持續穩住油門便能輕鬆通過障礙。

當車輛進入「Off-road越野」模式後，可以感到整台車的動力輸出表現立馬改頭換面，扭力輸出強勁不少，在面對更大角度的斜坡和爛泥路時通過會更有信心。我甚至專門選擇了一些較深的車轍和坑窪想要營造出陷車自救的場景，但不論我是將兩個車輪懸空停下再起步，或是找到泥水路面營造出只有一條輪胎擁有附著力的「意外狀況」，擁有Twin-clutch智能四驅系統的它也能夠輕松應付。

對了，在結束穿越返程的途中我還發現了一個意外驚喜，雪佛蘭開拓者的HDC陡坡緩降功能竟然是帶有標定速度的選項，當開啟陡坡緩降功能後可以通過設定巡航速度的按鍵對車速進行調節，在路況允許的狀況下不僅讓我省心不少，也極大的提高了通過效率。

文章的最後我們再簡單的做一個總結吧，雪佛蘭開拓者4999×1953×1736mm的車身尺寸以及2863mm的軸距相比漢蘭達和銳界這些同級對手要大了不少，這種「以大博小，錯位競爭」，突出尺寸上的優勢其實是一個非常不錯的做法。

而就整體實力看來，雪佛蘭開拓者也擁有深厚的「功力」，不僅有著科幻與力量相結合的外觀設計，其內飾的高級感、 科技 感以及舒適程度和實用程度也出乎了我的意料。不過最讓我驚喜的還是在駕駛感受方面，駕駛它時所表現出的從容感完全不像在開一台自重接近1.9噸的7座SUV車型。不要忘記，擁有Twin-clutch智能四驅系統和All-road全路況駕駛模式加持的開拓者在越野方面的表現也相當不俗。

雖說雪佛蘭開拓者25.99萬元的起售價可能會稍高於同級的其他對手，但不論是它所表現出的硬性實力或車內各種顛覆「美式 汽車 」的高級感都會讓你覺得物有所值，再加上剛剛上市的五重購車禮和超長的質保政策，相信高端大7座全境SUV雪佛蘭開拓者定會成為7座SUV級別里一名極為有力的競爭者。

8. 驚喜來襲，高端大氣的黑武士開拓者，提車作業

我已經加入了之家的開拓者車友圈，有多少訂開拓者的車主，大家一起聊聊，更多用車感受，下回再和大家分享。

9. 從小就喜歡大黃蜂，請問科邁羅怎麼樣

雪佛蘭科邁羅，市場定位跑車。官方指導價為39.99-49.98萬。我相信很多人在《變形金剛》這部電影里看到了大黃蜂這個角色從此認識了這款車。那這款車到底怎麼樣？我們來聊聊這款肌肉暴徒，雪弗蘭科邁羅！

低矮寬大的車頭非常運動。引擎蓋上凸出的線條，肌肉感十足。採用蜂窩式設計。大燈採用精緻時尚的造型。點亮後，效果極佳。下一代採用蜂窩狀設計，前保險杠設計復雜。這個大尺熏黑進氣格柵和科邁羅標志性的大燈組，即使是紅色，也是充電的顏色。發動機罩上部採用了黑色碳纖維材料，前臉下方採用了全新的碳纖維前鏟，車尾則採用了巨大的碳纖尾翼。汽車的運動性能強悍。

新款科邁羅延續了經典大黃蜂設計理念的同時也增加了年輕的氣息。我個人也比較喜歡，相信這款車是每個小朋友小時候的夢。

10. 漢蘭達危險，長4999mm標配2.0T+9AT，科邁羅內飾配5/7座，或25萬

美系車最近兩年的表現算不上出色，很多經典車型因為改款不符合時下主流，所以銷量一直減少，比如雪佛蘭這個品牌，現在已經找不到幾款可以支撐銷量的車型，曾經的經典也在慢慢消逝。那麼這個時候，一款全新旗艦SUV即將上市，目前該車被稱為開拓者，它和凱迪拉克XT6、別克昂科旗屬於姊妹車型，定位在中大型SUV，但不同的是，開拓者將提供5/7座布局，也算是更好的細分市場。另外按照目前雪佛蘭探界者售價，開拓者有望25萬左右起售。

總結：其實猜測開拓者25萬起並不是沒有依據，畢竟探界者頂配也不過這個指導價，而且開拓者也只提供2.0T+9AT動力總成。雖說昂科旗售價近30萬起，可考慮到雪佛蘭和別克品牌定位不同，我們覺得25萬起是比較合理，以後再有優惠漢蘭達才會感覺危險。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。