攬運改裝紅色內飾

『壹』 好看的外表，有趣的內核，Cayenne提車作業

在第十二個結婚紀念日當天下訂保時捷卡宴。對於所有愛車的人來說，車子不只是交通代步工具，車子還見證了家庭生活的不同階段，或許是單身的時光，或許是甜蜜的二人世界，又或是幸福的小家庭。車子忠實可靠的陪伴你，記錄下那些擁堵的車流，風雨交加的日子，還有暴風雪裡的陡坡泥濘，見證過無數你努力奮斗的歲月，以及那些無比旖旎、難以磨滅的旅途風光。不知道別的愛車之人怎麼看待車子，於我而言，車是可靠的兄弟，也像家人。加上之前的工作的關系，我想我應該算得上女人中真正愛車的漢子。先上一組現在家裡三輛車的全家福組合，中間是可愛靠譜的奧迪Q5大白，左邊是穩重低調的賓士大S，右邊是時尚內涵的月光藍卡宴，像極了一家人在一起幸福的樣子。

照片里的亮點是，車號帶有326，辦理掛牌手續的日子也是3月26號，是不是很講究？

『貳』 覺得攬運黑外 配什麼顏色內飾好看

黑色的外身搭配米色的內飾好看，黑色米色搭配很乾凈。當然也可以搭配淺灰色的內飾。

或者選擇淺粉色都很漂亮。

『叄』 路虎攬運頂棚內飾有什麼材料

外觀：攬勝屬於商務型越野。攬運則是時尚運動型，攬勝較之攬運更加方正。性能：如果都是一樣的發動機，性能是沒什麼差距的。內飾：目前的12款攬勝和攬運來說，攬運的中控支持中文，攬勝不支持。攬運的中控是最新的系統，而攬勝則是以前的。

『肆』 2020款攬運——混動系統就像「半成品」，但不阻礙它的強大氣場

2020年的路虎攬勝運動版（下文簡稱「攬運」）依舊是路虎品牌頂級的運動車型。現款車型，普通攬勝與攬運使用相同的底盤，動力總成和內部也保持一致，並且全部擁有四驅版本。但攬運相比攬勝則更加靈活一些，駕駛者可以在攬運上面得到更激進的駕駛體驗，且配備了第三排小型座椅（這是普版攬勝所沒有的）。

總的來說，攬運的最大優勢就在於它的全面性，品牌傳一貫的越野能力、豪華感、經典感，以及那種與家人、朋友的「分享感」。

【攬勝運動版，我們喜歡的】

?市場獨樹一幟的車系屬性：作為路虎的旗艦車型，攬運兼容豪華與輕越野的車系屬性，在細分市場可謂獨樹一幟，難有直面競爭者；

?內飾非常注重「分享」，硬派兼容家用，座艙空間很寬敞；

?全地形能力及開闊的視野

【攬勝運動版，我們不喜歡】

×混動引擎體驗不佳：2020款攬運的PHEV引擎就像是「半成品」，雖然紙面上它有不錯的數據，但消費者的使用反饋卻只能用差強人意來形容，它算不上是一台很好的PHEV引擎；

×車機系統使用體驗欠佳：路虎擁有非常不做的造車工藝，但就車機系統來說，使用體驗並不理想，很多細節出現令人煩躁的bug；

×?PHEV版車型太重了，影響通過性，犧牲了攬運的駕駛體驗。

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【編輯點評】總體來講，2020款攬運在車系屬性和舒適上面都做到了「同級最有趣」。但它的價格與消費者可以得到的實用性的比例可以再提升一些。再有就是，【京氣神】並不建議您購買混動版本的車型，因為您會為此付出更多的購車成本，但得到的體驗卻是「因人而異」的，不如直接購買一款代表車系屬性的V8高性能版本。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 全身名牌加冕，路虎攬勝運動版被改裝成全新黑武士SUV

在玩車圈經常流傳了一句『思域不改不如推下海』的口頭禪，那麼對於主打越野車的英國LandRover來說升級改裝似乎更是不怎麼入流的狀態，畢竟尊貴成熟?奢華運動的身份更適合他們群體的氣質。但是就是偏偏如此的攬勝運動版也能被車友玩出另外一番的奢華運動的黑武士。

改裝清單：攬勝運動SVR包圍（其中後包圍已更換Startech）；德國Startech?寬體包圍套件?；英國Quicksilver?中尾段閥門排氣；美國HRE?M輪轂，配馬牌輪胎；華達鍛造輪轂法蘭盤；原廠電動踏板；碳纖維外觀裝飾件（前格柵、機蓋風口、葉子板風口、後尾箱飾板）；原廠碳纖維內飾（空調出風口、門板飾板）美國PTF透明保護膜。

『陸』 攬勝運動版提車作業，混動真的有點香

其實提車很久了，現在才來上個提車作業，其實也是自己開著沒啥問題，真的喜歡，才會想要來之家發個帖子，給車友們一個參考。 我是自己很想嘗試一下混動，不過以前對於新東西肯定還是抱有一些懷疑。不過還是被惠通陸華的優惠打動，思來想去還是相信了一把路虎，也相信一次這家店十幾年的口碑，老店總不可能自己砸自己牌子撒！
我家本來是還有一輛現代一輛3系，都是轎車，所以就想整個SUV，大點的，可以帶小孩老婆出門玩，攬運就很合適，大小啊，配置啊都剛好，再加上混動省油，我上班每天都要在三環內跑，遇到限號確實還是很惱火的，這個綠牌也是讓我心動的一個點，所以後頭惠通陸華邀請我去店上我也就去了，當時優惠談合適了，就下手了。
充電樁廠家配送，店裡安排上門安裝，沒有其他費用，就是超過一定米數的部分要收個電纜費，具體好多我忘記了。服務確實沒話說，安裝師傅技術很好，安裝的電線也幫我離得很順，沒有隨便牽線路。現在我就開這輛車上下班，純電續航50公里不到，一天完全夠跑，回去停好充電，大概兩三個小時就充滿，我已經很久很久很久沒有加過油了。
攬運的外觀就不說了，沉穩大氣，當時又選了個白色，其實外觀來說跟燃油版區別不大，HSE多個運動外觀套件，外觀部分每個細節我都很滿意，開這么久也沒有剮蹭到，車漆那是完美無瑕哈哈！
我後備廂東西有點多，隨車是會送一個便攜充電器，出去耍可以直接用家用電源充電，不過這樣充電慢，只能說應急。但是其實還有油箱，能不能充電也不是特別重要，這也是我買混動的想法，純電近兩年還是算了，續航焦慮怎麼樣都有，還是混動，平時可以充電的時候就充電，省油，不能充電也能加油照樣跑，不耽誤事兒。唯一一點不好就是後備廂因為電池的原因墊高了一點點。
有這個電動調節懸架，方便拿取東西，還是很人性化
原廠電動踏板，對於小孩和老婆非常實用，很結實
迎賓踏板，高級感一下就出來了
車內我最喜歡的就是方向盤和三個大屏了，整體看起來特別有科技感，路虎的感覺，有內味了哈？方向盤的按鍵非常實用，也方便，我開車就完全不用去操作什麼，全部用方向盤上的按鍵就足夠了。其實開這個攬運混動也不需要什麼多的操作，基本上都是自動的，像驅動方式、駕駛模式，都是全自動的，它自己識別當前駕駛情況來變更，比如說不激烈駕駛的話，它就純電驅動，不用油，有猛加速或者高速就會變成油電混動，檢測到路況濕滑，就是自動切換到相應的駕駛模式，特別省心。
路虎的內飾風格確實很英倫風，喜歡！
全車我哪兒都沒改，就檔桿加了個套子哈哈，趁手一些
我就特別喜歡路虎這個寬門框，大小高度剛好合適，可以把左手手肘放上去，很舒服，開長途不會累
音響效果挺好，大天窗也很通透，前排座椅椅背上有按鍵，電動調節
另外就是當時提車的時候在惠通陸華安裝了一個這個流媒體後視鏡，主要是攬運尺寸太大，老婆開有點吃力，給她把這些配齊，開起來省心些安心些
後排空間是很舒服的，而且座椅厚實，坐墊舒服，前排頭枕上還有顯示屏，小孩可以看電視之類的，出門能安靜些，有玩的不會無聊這就很好。
挺多人覺得，啊，你這么大一個路虎，才2.0的發動機，但其實這是2.0T高功率版，有300匹馬力，就算是純油動力也是完全夠了的，更何況還有個電機，攬運混動綜合扭矩可以到640牛米，還覺得動力不夠蠻？不過我不是個開快車的人，我就喜歡不急不緩的，所以我一般都是純電在開，安安靜靜的，沒什麼大動靜，車內特別舒服。
老婆選的紅色鑰匙套哈哈，有點騷氣
來一張合影，最近成都太陽真的太大了，曬死人！
被偷拍一
開到現在，沒有出現過小問題，可能是我運氣好？也沒有黑過屏，也沒有全車抱死過，我覺得攬運混動真的特別適合家庭用車+平時上下班，綜合油耗3個，香不香？就是聽說最近這個車優惠很大，就機場路那家，70W+可以拿下來，比我當時買還便宜，又有現車，這個優惠力度確實可以買了。 總而言之，我現在開攬運混動整體感受很好的，供大家參考吧！

『柒』 攬運和攬勝哪個檔次高

1、從外觀上看尺寸上攬運整體要比攬勝小一號，長度和寬度都比攬勝要短，為了突出公路運動性，攬勝運動版裝備了扁平比更小的輪胎。前方的進氣中網，運動版呈兩條，行政版是三條。
2、從內飾方面攬運和攬勝內飾最大的區別還是在於換擋機構的不同，攬運是操縱感十足的排擋桿式換擋機構，攬勝是科技感十足的旋鈕式換擋，變速箱都是採用采埃孚（ZF）公司的八速手自一體變速機構，內飾還有就是內部空間的一些差別，當然攬勝肯定會比攬運內部空間寬廣。
3、相比攬勝，攬運更適於一般道路而不是越野路況。攬勝就偏向於舒適性，越野性極強。配置上攬勝才是真正的奢華。攬運，這輛車富於運動感，沖勁十足，操控靈敏，而且看上去也很時髦。

『捌』 曬一下21款攬運，年輕運動有氣場，也不失豪華感

說起喜提愛車，是剛好21款11月13日在廣州車展上市，於是當時就以最快的速度決定入手了。攬運就非常契合我的選車審美，既有大路虎的庄嚴氣質，又不失時尚運動，聽說很多朋友買車時會糾結，之前也去過4S店裡看過新款的寶馬X5和奧迪Q7，都感覺不夠大氣，氣場相對於攬運那還是差了點。恰好這也是我喜歡的顏色，大愛長野雪山銀外觀和黃鶴的內飾，年輕運動有氣場，也不失豪華感。?其實早都想換個車了，可能我對路虎這個品牌也早已情有獨鍾，看著方方正正，寬闊大氣，這才是成功人士該有的座駕