i8內飾是最好的

『壹』 即將停產的寶馬i8絕對是不差錢的Bimmer值得收藏的一輛

阿湯哥曾在2011年上映的《碟中諜4》中駕駛寶馬i8概念車出場，科幻的外形，無不驚艷世人，3年後，寶馬i8量產版車型正式上市，幾乎百分百還原了概念車的造型，概念車變成量產車，寶馬i8成為無數Bimmer的DreamCar。但是近日，寶馬宣布i8將於今年4月停產，難免有些讓人唏噓不已。

外形：概念照進現實

i8採用1.5T三缸發動機+電動機的動力組合，1.5T發動機最大功率為170kW（231馬力），峰值扭矩為320N.m，傳動匹配6速手自一體變速箱；電動機最大功率為105kW（143馬力），傳動匹配雙速自動變速箱，綜合輸出最大功率為275kW（374馬力），官方0-100km/h加速時間為4.6秒，百公里油耗2.2L，鋰離子電池容量為11.6kWh，充電續航里程50km。中置四驅，懸架系統為前雙叉臂式獨立懸架，後五連桿式獨立懸架。

總結：

概念車走進現實的那天，註定將受人矚目，上市六年以來，已有兩萬多用戶選擇了寶馬i8，對於一輛200萬的跑車來說，這個成績相當不錯。有人可能覺得三缸的寶馬不正宗，但i系列代表的正是環保科技，更少的燃油污染，帶來更快的駕駛體驗，生命如此短暫的寶馬i8絕對是不差錢的Bimmer值得收藏的一輛。

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（運營人員：小羅）

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『貳』 寶馬i8推最終版，售價高達202.8萬元！

在2019法蘭克福車展上，寶馬帶來了i8UltimateSophisto特別款車型，該車將是i8這款插電混動跑車的最終版，全球限量200台。

200萬還可以買到保時捷911和日產GT-R，性能和操控都要比寶馬i8強，寶馬i8唯一的亮點也就是外觀夠科幻，因此這200台車估計不太好賣，只有不差錢的寶馬死忠粉才會考慮。

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『叄』 女生開寶馬i8是什麼感受

寶馬i8的駕駛室較為寬敞，畢竟的超跑，因此空間上還算寬敞，車內科技感一般般，這點就沒有蘭博基尼或者法拉利的超跑內飾耐看了，畢竟價格上相差那麼多，可以理解內飾的處理。我覺得女生開寶馬i8是非常酷的，因為本身這輛車就非常的帥，女生來開的話挺帥氣的。

『肆』 寶馬i8怎麼樣

「抖動、噪音、廉價」，用這三個詞評價三缸發動機應該能夠得到大家的一致認同。

由於天生不平衡的物理缺陷，明顯比四缸車嚴重的抖動和噪音是三缸車一直難以解決的問題（當然現在有些廠商憑借自己的技術功底已經逐步克服三缸機的這些物理缺陷）。但畢竟造價便宜啊，所以各大廠商紛紛採用三缸發動機作為入門車型以拉低起售價，而其中最先出頭的便是寶馬。

在今年的洛杉磯車展上，寶馬發布了旗下一款三缸車的中期改款產品，只不過其接近200萬人民幣的售價似乎並不怎麼「廉價」。想必大家已經猜到了今天的主角——寶馬i8。

外觀-設計師很為難

現款寶馬i8

開了下眼角，豐富了一下車身線條，寶馬設計師剛從5系和7系的換代中解脫出來，老闆卻來了一句「i8上市3年了，也該改款了。」這可急煞寶馬設計師了，畢竟現款i8的外觀已經足夠超前，眼角也開過了，這可怎麼辦好呢？思慮良久，最後一拍腦袋，「乾脆把車頂拆了做成敞篷吧」，歷史上設計最偷懶的寶馬改款產品就這么誕生了。

上面的這段話自然是車轍君臆想的，但這一代的寶馬在造型上確實沒什麼新意，再難看到班戈時期的革命性設計，「班戈之後無寶馬」這話一點不假。

這里插一句題外話，同樣在洛杉磯車展上，中國電動車製造商CHTC集團展出了一款概念車——Redspace，而這款車的設計正是出自班戈之手。

言歸正傳，雖說改款i8在設計上有些偷懶，但除了推出敞篷版本的i8 Roadster外，外觀上還是有一些「微妙」的變化的。比較明顯的在於引擎蓋上新增了散熱孔的設計，前臉的戰斗氣息更加濃厚。

另一個變化則需要一定眼力了，在U形LED日間行車燈中間，又新增了一個更小的U形LED日間行車燈，燈組的內部布局也進行了一些調整。

除此之外便再找不到什麼亮點了。雖然延續了現款的造型，但i8的造型依然相當前衛，無框鷗翼車門十分炫酷，新增的Roadster軟頂敞篷版本則可以在15秒內實現車頂的收放。

內飾-千年不變

外觀變化不大，內飾總會有些不一樣吧？但寶馬告訴你：我們的內飾千年不變！

新車的內飾布局仍與現款相同，座椅進行了全新設計，新增了古銅/黑內飾配色方案，8.8英寸中控屏支持觸摸控制。新車還可選裝碳纖維飾板以及專為i8開發的抬頭顯示系統。

此外，新車搭載了寶馬最新的iDrive6.0系統，7繫上首創的手勢控制也繼承了下來。i8還配備了BMW Connected和Connected Drive系統，通過移動雲平台可實現手機互聯，能夠提供汽車狀態，油耗情況及行程規劃等信息。

動力系統-提升有限

作為目前市場上最貴的三缸車型，改款i8搭載的自然不是1系、X1上的那款，而是中置布局的1.5T雙渦輪增壓三缸發動機，配備缸內直噴及可變正時氣門技術，最大馬力228ps，最大扭矩320N*m，通過6速Steptronic自動變速箱將動力傳遞給後輪。

負責前輪動力輸出的電動機則有所升級，最大馬力提升至141ps，最大扭矩提升至250N*m。配合汽油機共可輸出369ps的最大馬力，比現款提升了12ps。電池容量也從現款的7.1kwh增加到了11.6kwh，充滿電量的時間則仍為3小時左右。

遺憾的是，改款i8的百公里加速時間仍為4.4s（Roadster版本為4.6s），但純電巡航時速從之前的最高70km/h提升至105km/h，純電續航里程達到了55km（Roadster版本為53km），比現款提升了30%。

底盤和操控-輕量化？

i8是寶馬旗下科技最前沿的產品，在輕量化上同樣毫不含糊。改款i8在動力總成、電池、懸架、碰撞保護組件等位置採用了大量鋁材，底盤則應用了大量碳纖維增強復合材料及鋁合金材料，從而使得整備質量達到了驚人的1535kg（Roadster版本為1595kg）。

當然這只是寶馬方面的宣傳，考慮到現款i8的整備質量為1540kg，改款產品在電池組小幅升級的同時減重了5kg，其實變化並不明顯。

改款i8的懸架結構依然採用了前雙叉臂，後五連桿式獨立懸架，並標配了動態減震控制系統。Roadster版本的懸架則進行了特殊調校。

價格-加量不加價

改款i8將於明年春季登陸中國，由於是中期改款車型，預計價格不會有太大變化，Roadster敞篷版本的價格應該會稍高一些。作為參考，現款i8的售價為198.8萬人民幣。

最後兩句

i8的定位其實比較尷尬。論性能，燃油車方面有150多萬的日產GTR，純電動車方面有不到100萬的特斯拉Model S，同樣的插電混動車方面還有140萬起售的帕拉梅拉E-Hybrid，而這三款車的性能均不弱於369馬力的i8。對於i8來說，唯一拿的出手的恐怕就只有那充滿未來感的外觀了。

或許相比銷量，i8更重要的意義在於奠定了寶馬未來的方向——新能源。據悉到2025年，寶馬將推出25款面向全球的新能源車型，i8的改款則意味著寶馬朝著這一方向又邁出了一步。

最後，回到最開始的問題。你願意花200萬買一台三缸車么？反正車轍君不會買，因為沒有200萬??

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『伍』 寶馬i8評價如何，好不好

動力超強，加速性能優異，外形拉風，路感清晰，底盤穩重扎實，高速穩定性強底盤低，通過性差，座位太低，前向視野范圍受限，發動機噪音。大綜述：內飾做工精細，用料高檔，配置豐富，人性化程度高。動力澎湃，起步快，加速快，但發動機噪音較大。操控性能優異，油門靈敏，方向盤靈活，指向精準，進口車市為你解答，望採納！

『陸』 寶馬i8推出極夜流星限量版 全球限量200台

在插混動力的市場中，寶馬的i8車型一定給人的印象是深刻的，而寶馬集團聚焦D+ACES未來出行創新領域發展,不斷強化作為移動出行和未來技術創新領導者的地位,而BMW?i8正是電動戰略的重要落地之一。近日，獲悉寶馬i8在今年推出全球限量200台的極夜流星限量版，中國限量發售10台，通過專屬設計的外觀融合無框鷗翼式車門與卓越的電動性能，進一步強調寶馬先鋒設計理念。此外，客戶們仍然能夠在經銷商處見到常規版寶馬i8敞篷跑車。

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『柒』 寶馬i8新能源汽車怎麼樣

相信大家對寶馬都不太陌生吧，寶馬是大部分人的嚮往，但是也由於月薪幾千塊的人來說，還是一種奢侈呢，能開得起寶馬的都是土豪級別的人了，近幾年新能源汽車的發展，寶馬當然也不甘落後，發展著屬於自己的電動汽車。

寶馬i8新能源汽車怎麼樣：介紹

從諜照中我們可以看到，測試車的尾部造型和寶馬之前公布的概念車大致相同。尾燈輪廓由帶狀燈組成，還增加了長條狀的霧燈。車頂後方凸起的空氣動力學組件，充滿了運動能量。十分前衛的設計，再配合自帶拉風屬性的蝴蝶門，寶馬i8敞篷車的整體視覺效果非常與眾不同。寶馬i8 Roadster的動力系統將沿用1.5T發動機和電動機的組合，有消息稱其純電動續航里程將比現款車型高出很多。

『捌』 寶馬i8特別版官圖亮相

寶馬近日宣布，將在即將到來的卵石灘車展上發布i8特別版，進行展覽拍賣。這款車型的全稱是i8協和式D；優雅.寶馬i8特別版外觀方面，i8特別版配備了激光大燈，採用了與普通版不同的灰色塗裝。在內飾部分，i8Concoursd優雅採用每場比賽都有精彩的比賽。迎賓踏板上面寫著「迎賓踏板」，行李箱上還配有一個有寶馬高管簽名的銘牌。寶馬i8特別版要突出顯示i8Concoursd優雅的獨特氣質，寶馬還為在卵石灘車展上乘坐這款車的用戶准備了專門為i8設計的LV包包和行李箱。寶馬i8特別版

『玖』 寶馬i8極夜流星限量版上市，售202.8萬元

寶馬i8作為寶馬i系列的旗艦車型，自問世以來就備受關注。不過最新消息顯示，寶馬i8則將於今年4月正式停產。近日，寶馬i8極夜流星限量版車型正式上市，官方指導價202.80萬元。相比售價195.80萬元的i8敞篷版，新車增配了「極夜流星套裝」，並將限量發售200台。

動力方面，寶馬i8極夜流星限量版並未針對動力系統做出調整，其依然搭載由1.5T直列三缸汽油發動機和電動機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率231馬力、峰值扭矩320牛·米，電動機最大功率143馬力、峰值扭矩250牛·米，系統綜合最大功率374馬力，傳動系統方面，匹配6速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為4.6秒。寶馬i8極夜流星限量版作為一輛插電式混合動力車型，在純電動模式續航為50km，電池組需要2.4小時充滿。

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『拾』 寶馬i8百公里提速多少秒

寶馬百公里加速多少秒，
寶馬I 800公里的速度是4.4秒。
寶馬依託其成熟的新能源技術和成熟的造車技術，推出了一款跨時代的跑車，這就是寶馬i8。
動力方面，寶馬i8搭載1.5T發動機，為三缸雙渦輪增壓發動機，最大馬力231匹。其前軸上的永磁同步電機可供應131匹馬，最大扭矩250牛米，驅動形式為中置四驅。
寶馬i8的外觀讓人感覺很有科技感。如果你開著這輛車上路，回頭率肯定會很高。
內飾方面，寶馬i8保持了寶馬目前的內飾設計，在細節上做了一些改進。車輛的中控台採用了大范圍的碳纖維裝飾材料，看起來很有科技感。
自2013年上市以來，寶馬i8累計銷量超過1萬輛。作為一款油電混動的新能源豪華跑車，這款車在新能源領域絕對走在了前列。
相信隨著新能源汽車的發展，越來越多的豪華車企也會加大新能源豪華車的研發力度。
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