廣州本田fit內飾
❶ 廣汽本田飛度簡介
本田飛度
飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代飛度於2014年5月29日上市，定位於「勁酷兩廂車」的第三代，針對追求個性的「85後」新生代群體，內部寬敞。
品牌：本田飛度
生產廠商：廣汽本田
參考價格：7.38萬-11.28萬
車型尺寸：4065X1695X1525mm
油耗：5.3-5.7L/100km
引擎類型：直列四缸/16氣門/i-VTEC/DOHC/缸內直噴
最高時速：172km/h
驅動方式：前置前驅
制動方式:盤式/鼓式
車身重量:1058-1110kg
軸距:2530mm
油箱容積:40L
標准座位數:5人
上市時間:2014年5月29日
第三代飛度特點
整車設計
第三代飛度（FIT）以「Exciting H Design」為整體設計理念，採用Honda最新的家族式前臉造型概念「solidwing」，前格柵與大燈融為一體。車身側面運用特有的勁酷刀鋒式雙腰線設計。尾部造型搭配使用LED光源的後尾組合燈，呈現出更高級的質感。
第三代飛度還擁有7種豐富的車身顏色供消費者選擇，分別是海洋藍、星光銀、新月黃、瑞麗紅、塔夫綢白、絲緞銀、奧夫特黑。
配置
作為Honda第二款全球戰略車型，飛度向來都集中體現了Honda兩廂車開發的獨特智慧。
第三代飛度（FIT）首次搭載Honda全新Earth Dreams Technology（地球夢科技）引擎。全新的1.5L 直噴DOHC i-VTEC發動機最大功率達96kW/6600rpm，最大扭矩為155N·m/4600rpm，動力性能居同級之首。配合全新CVT無級變速器，使得第三代飛度（FIT）實現百公里僅5.3L的最低油耗。
除了動力系統，第三代飛度（FIT）還擁有Idle-stop發動機節能自動啟停系統、VSA車輛穩定性控制系統、ESS緊急剎車警示系統、三模式後視攝像顯示系統、智能屏互聯系統等均是同級別首次搭載，很多技術配置甚至達到部分B級車標准，第三代飛度同樣採用了Honda最新一代ACE高級兼容性車身結構，帶來優異的碰撞安全性能。
第三代飛度（FIT）底盤，採用新幾何形狀的前麥佛遜式獨立懸掛、高剛性的後扭力梁式半獨立懸掛，前後懸掛均採用穩定桿，獲得優異的響應性能及操控穩定性。
空間布局
第三代飛度（FIT）應用了FUNTEC技術中的MM理念，以兩廂車尺寸實現了媲美高級別車型的內部空間。整車長度達到4065mm，對比第二代增加了165mm，軸距也從2500mm增加為2530mm，實現了極為優異的後排乘坐舒適性。遍布車內的人性化設計儲物空間極大地提升了空間使用便利性，Magic Seat多變魔術座椅可通過簡單的一鍵式座椅放倒或復位調整，實現空間縱深、高度和寬度的更大化，能夠滿足用戶對空間的不同使用需求。
❷ 請有關人員說說廣汽本田 飛度汽車的優缺點。
飛度汽車
優點：飛度最大的優點，就是作為一台本田全球品質的小車，沒有高高在上的門檻，價格便宜用車成本低。擁有一顆地球夢的強勁心臟，不管出門買菜還是賽道拉風，都能完美勝任，完全無愧於平民潮跑的稱號！
缺點：因為車型定位和市場競爭壓縮成本的關系，在34000公里的使用中，發現第三代飛度的主要缺點集中鈑金車漆較薄，輕微擦掛就會露出底漆；行駛一年左右會出現各種各樣的車內異響，處理好這里那裡有會開始，讓人防不勝防。
很多異響都是線束原廠沒有包裹絨布靜音膠帶，在行駛中與車架摩擦所致。不涉及安全，但擾人心神。
外觀：第三代飛度在第二代飛度的外形上進行了大幅的調整，線條上增添了力量感，為了配合全新的動力），不再是女士的萌寵，一舉俘虜了內心狂熱的少年的心。
內飾：內飾的設計簡單時尚，但受限於成本和定位，基本都是硬塑料材質覆蓋。除了視覺上的那一點廉價感，功能設計上完全沒毛病。
空間：這A0級的競爭對手中，飛度可以說是一騎絕塵。MM理念的落實讓飛度的乘員空間體驗直接和緊湊級接軌。170CM的乘客在後排可以盡情享用兩拳半的膝部空間。
配置：2014款飛度的配置和現在的2018款相比就有天壤之別了。18款在8.38萬的價格上就有了自動擋和天窗，那是我16年9.88萬元的配置。只有電子車身穩定系統，一直都是頂配的專屬。如果飛度和其他品牌比配置，妥妥的完敗。
動力：131馬力，秒殺市面上所有1.6L自然進氣的汽車，改裝狂人肯定是上手動，3000轉換擋的動力感就像讓人慾罷不能的毒葯，並且飛度5速變速箱的擋程很小，檔把移動時間很短，入檔可以很速度。
車手基本買了飛度加強一下底盤就就直接下賽道撒野了，動力系統完全不用動。自動擋的CVT也不是弱兵，S擋一上，馬上人格分裂，高速上隨意加速超車沒毛病，一句話，你只要捨得踩油門，動力就不是你操心的事情。
操控：飛度的電子助力系統相當的輕巧，倒車移位的時候輕松自在。軸距短車的跟隨性也不錯，試駕了18款飛度，剎車距離上有提升，能給與很強的信心。
原廠的剎車系統日常絕對夠用，如果你的追風少年，要下賽道的話最低要投入1.5萬左右的改造成本。
油耗：34000公里了，我想飛度的油耗是有發言權的。高速4.3，春秋兩季5.0，夏季全程空調6.5升百公里。
舒適：寬敞的空間能帶來不錯的舒適度，四門車窗的面積夠大能飽覽沿途的美好風光；天窗的採光也不錯。作為一台平民超跑，舒適型座椅顯然是不合時宜的。
支撐度適中才能配合追風騷年火熱的屁股。如果想提高舒適度，2-3000塊也能達到很好的效果。後面附上圖片若干，都是自己動手做的舒適性改造，希望能給各位車友一點借鑒。OK.點評結束，祝大家生活愉快！
(2)廣州本田fit內飾擴展閱讀：
第三代飛度特點
第三代飛度（FIT）以「Exciting H Design」為整體設計理念，採用Honda最新的家族式前臉造型概念「solidwing」，前格柵與大燈融為一體，凸顯凌厲和勁酷。
車身側面運用特有的勁酷刀鋒式雙腰線設計，帶來讓人躍躍欲試的前沖力。充滿張力的尾部造型搭配使用LED光源的後尾組合燈，呈現出更高級的質感。
酷勁十足的整車設計讓人過目難忘。第三代飛度還擁有7種豐富的車身顏色供消費者選擇，分別是海洋藍、星光銀、新月黃、瑞麗紅、塔夫綢白、絲緞銀、奧夫特黑。
❸ 本田fit是什麼車
本田FIT是本田飛度。飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代飛度於2014年5月29日上市，定位於勁酷兩廂車的第三代，針對追求個性的90後新生代群體，內部寬敞。 fit即飛度，是廣汽本田推出的一款兩廂轎車，作為Honda全球戰略車型之一，飛度(FIT)自2001年推出以來，已在全世界115個國家售出超過470萬輛，成為名副其實的全球小型車市場佼佼者。 飛度（FIT）作為最早進入中國兩廂車市場的車型之一，推出的兩代產品均獲得巨大成功。2014年5月29日，定位為「勁酷兩廂車」的第三代飛度（FIT）革新上市，瞄準充滿時尚活力以及追求個性的「85後」新生代群體。以「Exciting H Design」整體設計理念、「地球夢科技」引擎（1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機及全新CVT無級變速器）、Idle-stop發動機節能自動啟停系統等十大革新科技重塑技術價值標桿，再次在兩廂車市場掀起技術變革的熱潮。 廣汽本田飛度中國生產的飛度排氣量分為1.3L及1.5升兩種。 1.3L發動機使用I-DSI技術；1.5L使用i-VTEC技術。 自動檔車型使用五速自排變速器；手動檔使用前五速變速器。飛度從第一代於2001年7月日本誕生，至二代車繫到2010年7月已於日本國內累積銷售量達150萬輛；同時全球累積銷售量則有350萬輛的成績。飛度是一款不簡單的小車，在某些方面有越級的表現。飛度定義於年輕人的第一部小車，價格便宜7-11萬，首先年輕人能夠買得起。與同級別車型相比，在空間、動力、燃油經濟性、保值等方面可以說是無出其右。因為動力比較不錯，百公里加速時間8秒左右，也有了本田超跑的稱號。雖然是調侃，但是並不是隨便一款車都能被調侃成超跑的。在魔術座椅的加持下，空間靈活多變，令人耳目一新，保值就不說，無解。 Fit飛度是本田非常暢銷的一款兩廂車型，在國內乃至全球都非常受歡迎。至今，飛度的全球銷量已經超過500萬量。從2001年問世至今，飛度已經發展到了第三代。在國內，飛度由廣汽本田負責生產。Fit這個名字只是用於亞洲和美洲，在歐洲地區的飛度一般稱為Jazz。老款的二代飛度因為碩大的前照燈而又得名「大眼仔」。「大眼仔」擁有不錯的外形以及寬大的車內空間，百變的後排座椅使得空間靈活多變，非常實用。而作為三廂版飛度的思迪，在飛度強烈的光芒下幾乎無法生存，在短暫的發行過一段時間後便停產了。2013年，經過升級換代的三代飛度上市。新飛度在外形上發生了很大變化，原本無辜的大眼被換成了犀利的眼神，車身線條以及外觀設計都具有很強的運動風格。新飛度也延續了老款的靈活空間，並搭載了本田的地球夢發動機。在創造更低油耗的同時獲得更大的動力。雖然內飾以及配置略為粗糙，但毫不影響人們對它的喜愛。 本田飛度，這車空間不賴，身高175-180的成年人，倆人很大，仨人都能舒服坐，滿載短途也能應付，後備箱也不算小，而且備胎上方的夾層里可以放下滅火器反光背心等應急物品。乘坐空間：本人身高182，170斤開著小飛度，車內沒有憋屈壓抑的感覺，後排還能有將近兩拳的腿部空間，在城市裡穿梭的小車內，能有這樣的空間很滿足嘍！儲物空間：三個人簡單郊遊的物件都能輕松放下，但是欠缺頭頂眼鏡盒，是個遺憾，其餘空間利用率很滿意，尤其是那個左手的空調杯架。 @2019
❹ 廣汽本田飛度的內飾怎樣講究嗎
內飾設計跟外觀一樣，年輕新潮，特別是儀表盤，大愛。用料也算講究，做工也算精緻，至少看著比poLo和致炫舒服。
❺ 本田fit是什麼車型
本田FIT就是本田飛度，1.5L，廠商指導價8.18-10.88萬
❻ 廣州本田08款黃色Fit要怎麼改裝才好呢
飛度改裝特輯
飛度是國內第一台可以被廣泛接受要改裝的車型，許多車友購買飛度的目的就是為了改裝，要麼將其外觀改至趣致可愛，要麼將其改至動感十足。當然，最激動人心的莫過於那些通過各種手段大幅提升動力輸出的完成品，正所謂百花齊放，各領風騷。
下面我們將介紹兩台頗具代表性的FIT來供各位愛車之人參考，第一台是外觀改裝的頗具特色；第二台是改動心臟部分，使用名牌渦輪增壓。均基於搭載L15A引擎(1.5L)的飛度(GD3)。
外觀·改裝篇
看到題目，很多讀者會感到意外，有黃色的飛度嗎？當然答案是沒有的，至少在國內的產品中是沒有的。圖中這台飛度改裝的部分並不多，畢竟車主沒有考慮要將自己這台可愛的小車作街道以外的用途，所以所有的改動都只是圍繞在「個性」與「適用」兩個基礎上。或者改裝的真諦就是各取所需吧，不要攀比，我就是我，個性的體現才是「改裝」一詞能風靡的原因吧！
在外觀上，車主選擇了來自國內一家並不算知名的空力套件生產廠家的產品：FLYMOTOR。雖然知名度不算太高，不過其造工、位置配合等在行內可是有口皆碑的。黃色的飛度在陽光照耀下熠熠生輝。無論小孩、漂亮MM均駐足留連———這就是改裝的魅力吧！改裝的HID的照明令黑夜變成了白晝，配合低K值的黃色HID霧燈，在晚上的照明效果已經勝過原車數倍。空力套件的作用並不是單單的外表，其實在車輛高速行駛時作用才是其存在的目的。頗為巨型的定風翼除了具備極佳的空氣動力效果外，還令原本單薄的FIT尾部線條更見飽滿。
加上一套符合自己審美愛好的空力套件，表面看來是基於美學的角度，其實一套好的空力套件對於日常駕駛有著非常大的幫助。有了外觀，內部的一些配合才能襯托出完整的視覺效果，例如降低車身高度。現在市區的路面平坦，所以降低車身高度越來越為車主們所喜歡，畢竟車身高度降低後，可以營造出更好的空氣動力學：升浮效應更小，更有利於高速穩定性。車主換上了來自日本第一大改裝避震機品牌TEIN出品的短彈簧，將車身高度降低了30mm，除了好看，彈簧硬度的提高有助於過彎時的穩定性且不失舒適性。
原裝避震機搭配TEIN的短彈簧，既收美觀之效，也獲得了一定的操控性能上的提升。這是後懸掛系統的彈簧特寫。FIT採用前麥弗遜後扭力梁式懸掛設計，後減震機則採用機簧分離式，這樣可以營造出寬闊的後排空間。制動系統已經稍事修改，換上高性能的制動碟和來自ENDLESS的制動皮，制動效果比原裝好了不少。而鼓改碟的難度並不高，只需對後羊角進行更換便可，已經是原廠製品，所以手剎機可以很好地被保留下來。
前面看過了底盤部分的改裝，其改裝的手法相對於誇張的外表而言算是相當含蓄的，針對的全部是基於提高主動安全性能等方面進行修改，雖然沒有華麗的零部件堆砌，但每樣都是實實在在的。引擎動力方面的改裝就更少了，打開引擎艙蓋，舉目下除了碳纖維的進氣風箱和引擎飾蓋外，基本也就是原裝，或者，車主覺得原裝的L15A引擎那107匹馬力已經足夠有餘了。
XCARBON出品的碳纖維風箱，因為L15A並沒有使用復雜的各種空氣流量計來測量進氣量，只是普通的進氣壓力和進氣溫度的測量，所以改裝這類高流量的進氣過濾系統會較為簡單。為了補救柔弱的車架設計，加上各類型的強化撐桿是許多車主購車後首先會考慮加上的部件，橙色的便是副車架上的強化撐桿，用於加強前下擺臂之間的剛性，令車輛過彎時的穩定性更佳，同時也可以減少金屬疲勞而產生的車架變形。日本名牌5ZIGEN(五次元)的限量版16英寸輪圈，目前已經停產，不過車主太喜歡這個型號，於是一下子購入兩套，以作收藏和替換，看來這套輪圈的魅力確實不凡。
黃色的外表怎可缺少相配襯的內飾呢，車主頗具心思地將整個儀表台上可以改色的位置都改成了黃色，別有一番情趣。看完了這台屬於輕度改裝的FIT後，或者感覺它給人的整體觀感很一致，各方面的配合恰到好處，改裝的部分完全針對著飛度原裝時的那些不足加以提高，而且在平衡點上達到了一個新的高度。改裝便是如此，除了外觀上的個性張揚，更多的是保持自己那份愛車的心情
❼ 廣汽本田第四代飛度（FIT）詳細測評：有經典有創新也有感動
「神車飛度」的傳說流傳至今，時代的接力棒也終於遞交到了四代目手中。傳承下來的不光是本田「MM理念」和高性價比定位，更是一代又一代的車主們圍繞著「FIT」三個字母所展開的人生歷程。
那麼廣汽本田第四代本田飛度（FIT）有沒有很好地將以前的優點繼承下來呢？在它懵懂可愛的外表之下，又有什麼全新的亮眼設計呢？請看我們對廣汽本田第四代飛度（FIT）的詳細體驗視頻。
經典傳承
老飛度的車主們如今已經變得成熟，第四代飛度（FIT）的到來，更像是讓曾經的車友們找回青春的記憶，讓這一代年輕人開始與飛度一同書寫新的篇章。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。