房車的使用率

1. 為什麼國內越來越多的人選擇床車出遊而不是房車

床車不同於房車，房車是專有名詞，而床車只是個衍生名詞；床車到底是什麼？白話點說就是但凡能鋪上墊子、被褥的車子都叫床車，簡單意思就是車子里鋪了張床；這么一看床車的范圍就很大了。

用它日常上班顯然不劃算、也完全不方便；用它接送子女上學也不合理，因為學校附近的街道太擁堵、容不下它；所以房車除了去戶外郊遊它似乎沒有其它的應用場景，所以房車這新概念在短時間內、根據國內普通人群的經濟實力是很難普及的！啊房車，擁有你而不去旅遊就是辜負了你；而經常去旅遊，我又該拿什麼去養你以及我自己……

2. 買房車的人為什麼後悔長期住在房車里現實嗎

3. 房車一般可能正常使用多少年

一輛房車的報廢年限，取決於該房車的大小以及荷載人數，屬於小型非營運載客汽車級別的房車是沒有報廢年限的。而屬於中、大型非營運載客級別的房車，報廢年限是20年。拖掛式房車的報廢年限為15年。

車長小於6米、乘坐人數小於等於9人的自行式房車都屬於小型載客汽車。車長大於等於6米或乘坐人數大於9人的自行式房車屬於中大型載客汽車。拖掛式房車使用的是黃色車牌，每年都需要年檢，報廢年限是15年。

(3)房車的使用率擴展閱讀：

注意事項：

1、正確佩戴座椅安全帶座椅安全帶能在所有類型的撞車中提供最佳保護。一定要確保您和所有的成員佩戴安全帶，並且要正確地將其佩戴好。

2、妥善安置所有的兒童成員12歲以下的兒童應該被妥善的安置在後排座椅，而不是前排座椅上。嬰兒及幼齡兒童應被安置在兒童保護裝置內。大齡兒童應使用輔助坐墊和三點式座椅安全帶，直至他們不依靠輔助坐墊也能夠正確地佩戴座椅安全帶為止。

3、嚴禁酒後駕車飲酒後不可以駕車。即使只喝一口酒也會降低用戶對條件變化的應變能力，飲酒越多，反應越遲鈍。因此切勿酒後駕車，也勿讓朋友酒後駕車。

4. 房車租賃為何不溫不火房車租賃市場前景如何

房車旅遊本身是低頻消費，由於房車配套設施建設不足，個人購買房車的使用頻率可能更低。基於此，思略特認為即用即還的房車租賃比房車銷售在中國的發展潛力更大。

近幾年，中國房車市場正快速發展，據普華永道思略特數據，2019年，國內房車銷量達6000輛，同比增長33%，保有量約為2萬。相比之下，房車租賃市場則顯得不溫不火。截至2018年，國內租賃房車僅有約3700輛，占保有量的20%左右。整體而言，房車租賃企業數量有限、規模小、服務內容單一、房車出租率低。

房車注意事項

房車駕駛員的一項重要的安全練習是慢慢地改變行駛方向。迅速改道會引發事故，惡意的改道會讓對方駕駛員鳴喇叭警告以及可能採取侵犯行為。看清各方來車，並入車流前先打信號。加速一定要緩慢，平穩。車輛的重量不僅使加速變的困難而且有潛在的不安全。

和前車要留出安全距離，路面潮濕或結冰時踩剎車要輕。如果車輛開始打滑，把方向盤打向打滑的方向。不要猛踩剎車；突然停車會加快打滑。逐漸踩剎車，保持足夠安全距離以防發生尾追。

5. 那些購買了房車的人，有沒有後悔過

關於“那些購買了房車的人，有沒有後悔過？”的問題，在這我來表達一下我個人的看法。在日常生活中，那定日常生活中那些購買了房車的人有在日常生活中，那些購買了房車的人有沒有後悔過，是需要根據個人財產實力來決定的，如果說一個人是以貸款的方式去購買房車那麼他的壓力可能會相對大一點，特別是那些超出自己經濟實力太多的人，那麼將會給生活帶來許多的困擾。而買房的人相對於買車的人及價值上來說會好一點，因為房子買了之後是屬於一個能夠增值的財產，而汽車大多數屬於出行消費品，汽車用久了之後，始終會有一天是要賣掉或者報廢的。

一.購買車的人

在日常生活中，那些購買了車的人到底有沒有後悔呢？其實這個主要還是看個人的經濟實力，假如一個人的存款為5萬元，那麼他購買了一輛10萬元的汽車。其中另外貸款了5萬元，以工資收入1萬元來說，那麼他的還款能力是沒有什麼壓力的，但是如果其收入或者本金太少的情況下，購買了一輛10萬元的汽車，那麼很有可能會出現後悔的情況，因為一般收入低的人來說，使用汽車的同時也會經常懊惱汽車的保養費保險費，或者一些油費等。

看完的小夥伴們希望可以給我點個贊，點個關注哦~

6. 哪種房車使用率最高

哪種房車使用率最高？

那什麼房車屬於綜合型且能在日常城市中使用無壓力呢？絕對是B型房車！這個沒人反駁吧！

它可柔可甜，可威猛霸氣也可作為溫馨的港灣！

可柔可甜

B型房車其實細分下來有兩種，一種是B型露營車，另一種才是我們常見到的車型。這里的可柔可甜是小編對露營車的一種形容，其大部分的布局以及車型設計而言非常適合青年一代人的使用，也符合他們對於「羅曼蒂克」的幻想。比如下面這款車：羅曼炮露營車。

其實，功能上不僅僅如此，現在很多明星在拍戲的時候也都是使用B型房車！因為它私密性高，寒冬臘月的暖和，隨時能吃上一口熱乎飯，喝一口熱咖啡，睡一個暖和覺，更與商務車無異，不顯眼！

7. 多少人好後悔買房車的為什麼買房車的都後悔了

8. 中國房車面臨的問題

國外的房車行業經過了上百年的發展，主要集中在美國、歐洲、加拿大、澳大利亞幾個國家和地區，世界房車整體市場保有量約2000萬輛-2400萬輛，需求量約45-65萬輛/年，其中美國和歐洲佔有全球90%的消費市場。其中美國是世界上目前使用房車最多的國家，家庭房車擁有率接近13%，其房車生產製造、配套商、銷售服務、露營旅遊產業鏈已經相當成熟。2017年，美國全年房車銷售50餘萬輛，歐洲全年房車銷量也近20萬輛，與之相比，中國的房車保有量連人家的零頭都不到。

中國房車行業起步晚，基礎薄弱，發展十分緩慢，全國保有量不到十萬輛，但相關從業人員卻心比天高，誓與國外相比肩，眼高手低，不肯扎實研究技術，夯實基礎，整天盯著那點訂單雞飛狗跳，家長里短。正所謂欲速則不達，基礎都不扎實，妄想一步做大，想要多少多少銷量，註定是走不遠的。好了，閑話不多說，讓我們來看一下國內房車行業發展所面臨的問題吧，主要有以下幾點：

一、房車的價格。國內的房車價格都是動輒幾十萬，讓很多工薪階層都無法承受，很多喜歡房車但是苦於經濟條件限制，房車就只能成為其望而卻步的目標了。幾大輕客地盤改裝的房車標配要三十五萬左右，皮卡地盤和升頂式房車價格也要二十萬出頭，想要自己滿意的配置還要加不少錢，一個字「貴」。所以了，現在很多車友自己動手改裝，湊合用了。至於更便宜的拖掛房車，下面再講。

二、房車露營基地的建設。現在國內雖說有了很多露營地，但一般位置較偏，配套服務等基礎建設不完善，管理不到位，而且大多是租賃體驗式的，自駕營位不多，最重要的是價格還不低，性價比實在不高。房車出行實在少不了水和電，電還好說，加大電池、安裝太陽能、實在不行背個發電機，行車也能充上電，省省用也夠了，水怎麼辦呢，做飯用水可以買，生活用水就只能「老鄉，開下門！」了。

三、停車難。目前的房車大多數都是輕客改裝的，往往會碰到限高的問題以及停車困難。房車動則三米的高度，自家車庫進不去，只能停在外面日曬雨淋，寬大的車身在城市裡想找到合適的停車位真的很難，各地限高也很麻煩。現在有些APP有很多車友標記的露營點，倒是可以解決旅行途中的停車問題。

四、法規不完善。上面說到的拖掛房車，你說需要C1還是A2，連交警都說不清楚，北京交管局又說了，你的車沒有準牽引總質量，不能拖掛旅居掛車，自己加裝拖車鉤也是違法的，怎麼辦啊。在很多地區，拖掛車在高速公路上行駛是受到限制或乾脆不準許上高速，拖掛式房車出行極易被認定為違反了交通法規。另外國內房車製造行業也沒有相關的國家標准，甚至連行業標准都沒有，各說各話，質量堪憂。

五、保險的問題。之前國內並沒有針對房車制定的保險，你去買保險只能按小型客車的險種來買，交強險、三者險、車損險，都是對於底盤來說的，上裝的結構，電器，傢具出了事故可不賠。現在有了一款太平洋的房車險，一年一萬出頭的保費，還不知道有沒有什麼限制，可選的實在不多。

六、房車維修難。因為房車的保有量不大，廠家銷售的量都不多，房車很難像其他汽車一樣各地都建有4S店，再加上房車的復雜性，涉及到傢具，強電、弱電、水、氣，控制原理復雜多樣，每家改裝廠改的車都不一樣，一般的汽修店修不了房車，甚至有遠程技術支持都不敢動手。現有的房車售後模式是廠家「空中飛人」加上在別的改裝廠以換代修，更嚴重的只能還廠維修了，這樣維修成本太高，而且十分的不方便。去年行業內有公司牽頭成立了全國性的房車售後維修連鎖平台，效果如何現在還不好評價，另外在成都、南昌、嘉興等地也有幾家房車售後維修中心，服務於廣大車友，各有好評吧。

七、最重要的來了，質量問題。因為行業發展沒有標准，因為改裝廠家眼高手低，因為房車製造的復雜性和個性化，因為國內假貨多、賣產品的瞎忽悠，所以，國內還沒有一款合格的、成熟的房車產品，說是房車不是在維修，就是在去維修的路上，一點都不過分。大型的改裝廠（人數上百就算大型了），有設計，有質檢，會路試的，一樣控制不了製造流程中的人為故障隱患，組裝房車的眾多配件的質量更是參差不齊，當時測試沒問題不代表明天你開出廠了就不出問題。小型的作坊式的改裝廠乾脆就是試錯機制，結構合不合理它不管，工藝正不正確它也不問，工人專不專業更是理都不會理，一通亂趕，車做完了為算，你用車的時候發現的問題，他給你改正，你沒發現的問題，等你發現了再說，把路試和質檢的工作就給你自己來做了。車子出了問題並不可怕，難以避免的嘛，怕就怕廠家說問題不是他們的原因，讓你找某某廠家，跟你扯皮，推諉，拖延，最怕的是廠家不理你，反正他錢收了，其他的隨你，玩房車的最後都變成修理工了。