青島普拉多內飾

① 2013款蘭德酷路澤普拉多 內飾配置升級

據歐洲媒體inautonews8月27日報道，豐田正式公布了2013款蘭德酷路澤普拉多，上周有關該車的圖片已經曝光。豐田公司表示，2013款蘭德酷路澤加大了前格柵，前燈也發生了變化，還採用的新型尾燈、新的車牌裝飾。此外，該車將提供多款車輪尺寸選擇，推出四種全新的車身顏色，包括：深藍、深綠、黑色與古銅色。新車內飾配置也進行了升級，儀錶板改進，音頻板升級，多地形模式選擇、4.2英寸顯示器以及其它的調校。英國版車型將推出兩款發動機：4.0升V6汽油發動機以及3.0升四缸渦輪增壓柴油發動機。汽油版最大輸出功率282 HP (207 kW)，扭矩385牛米，搭配五速自動變速箱。百公里加速時間10.9秒，最高時速180 km/h。柴油版最大輸出功率190 HP (140 kW)，扭矩420牛米，百公里加速時間10.2秒，最高時速175 km/h。

② 大氣十足的豐田普拉多，空間寬敞，科技感十足，值得擁有!

豐田普拉多近年來被豐田的大力推崇，依託其別具一格的外觀構型，可以很好地迎合消費者將外觀作為第一購車要素的內在需要，所以，豐田普拉多才能在較短的時間佔領市場。隨著 社會 的飛速發展，買車者的選車境界也有所不同，外表、內在、容量、駕駛體驗等等，如果一款 汽車 只固守原來亮點而不多加創新，終將落後於其他品牌車。

普拉多的外觀很霸道，前大燈與進氣格柵連接一體看起來很有精神。普拉多的個頭很大，看上去很大氣，因為城市小車居多的原因，越來越多的人更喜歡開大車，更有大車情懷。而選擇普拉多的原因無非就是看重了它發動機、變速箱、底盤這三大件了！

外觀看上去依舊十分的簡潔大氣，很好的繼承了上代車型的線條設計，僅僅是改動和升級了部分細節，彰顯出了更強的越野范。進氣格柵的尺寸變得更大，內部的鍍鉻飾條也變得更粗，跟碩大的前保險杠搭配一體後，帶來了很強的壓迫感，非常的霸氣。

從側面看，普拉多的車身輪廓已經說明了一切：平直的車身、厚長的車頭，加上普拉多算上小書包後，超越5m的長度和2790mm的軸距，強大的氣場讓其它SUV相形見絀。

其它的SUV使用豎向的尾燈都是對越野車拙劣的模仿，因為越野車豎狀細長的尾燈有真正的實用價值，便是為側開的尾門讓步。放備胎的小書包和側開的尾門，成為了硬派越野車獨特的標志。

豐田普拉多的內飾不會讓人掃興，中控設計具有濃濃的家族式格調，按鈕設計更是讓人心感舒適，慷慨大方的內飾材料給人以溫馨感，綴以恰到好處的鍍鉻裝束，看上去車內風格大方得體。

座椅布局非常的完美，而且規劃設計很合理，加上較大的車身尺寸，內部空間非常的出色。即便是滿員乘坐的情況下，每一個乘客的乘坐體驗都非常不錯，值得稱贊。三排七座的設計符合中國國情，第三排乘客也有比較出色的腿部空間，收疊起來後行李箱能夠存放更多的物品。

拿帕傑羅來舉例，它更大的第二排空間是以犧牲第三排空間為基礎的，而普拉多在第二排收到4指空間的時候，第三排還能擁有1拳1指的腿部空間。可以看出，普拉多的乘坐空間表現在同級中也是比較優秀的水平，並且能夠為滿載時，提供更舒適的乘坐環境。

在動力方面，2019款普拉多搭載了3.5L的V6自然吸氣發動機最大的輸出功率為280馬力，峰值扭矩為365牛米，傳動系統方面匹配的是6速手自體變速箱，混合工況油耗為110L/100Km，雖然分時四驅+非承載式車身的組合，但越野應能依舊很厲害！

總結：豐田普拉多作為一款SUV，得到喝彩無數，絕非外觀一項特色就能打下江山，它也能擁有空間、內飾、動力等多項優點，都能很好地與消費者要求相匹配。豐田在這款車型的配置上出手大方，如：胎壓監測、ESP穩定體系、無鑰匙進入、發動機自動啟停、後視鏡加熱功效等，和對手對比，豐田普拉多的性價比遠勝其它。那麼對於這款表現良好的SUV，大家持何種態度呢？

③ 到店體驗普拉多，外觀設計變化很大，內飾老舊需95號汽油

在我們國家，其實普拉多是一款被過於神化的車。大家都覺得日系車經久耐用，所以普拉多也被推上了神壇。很多人以為普拉多無往而不利，戰無不勝，更是被傳出了理財產品的誇張口號。

其實說到普拉多這款車型的二手車保值率確實很高，但是相當於一部分程度上是被人為炒作的，特別是一些二手車販子以及港口車的車商，營造出供不應求的感覺，好讓自己的二手普拉多順利的高價賣出去。

如果你對普拉多比較有情節的，那麼這款車型是值得考慮的。但是我們必須要注意，這款車型並沒有我們想像中的那麼耐造，需要吃精糧，並且城市屬性的配置比較一般。

如果你也喜歡這款車型，歡迎咨詢常州各經銷商處。

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④ 普拉多車內按鍵詳解

普拉多車內按鍵詳解普拉多車內按鍵詳解 普拉多(supreme)是全球高端中型SUV市場的領軍車型，普拉多是豐田全球市場爭奪戰中取得巨大成就的「將軍」。作為一款硬核SUV，普拉多一直都是「王者」級別的存在。它強大的越野能力和出色的霸道氣質一度讓它在市場上脫穎而出。普拉多內飾按鈕的詳細說明普拉多內部的按鈕顯示普拉多內部的功能按鈕實在是太多了，說明普拉多的配置豐富，功能齊全，冰箱、天窗、後排座椅娛樂系統等等都有很多。作為四驅硬核越野車，四驅控制開關、DAC開關、爬行控制開關、中央差速器控制開關、後差速器控制開關都有。一汽豐田近日發布官方消息，豐田普拉多3.5L版本將於2020年6月正式停產。不過，2.7L版本的普拉多早在2017年就已經「退出」了。這意味著，取得巨大成就的普拉多，很快就會在「最後一戰」中全軍覆沒。但停產的名義原因是達不到國六排放標准，國六普拉多不會上市。 @2019

⑤ 2.8T柴油版雙門普拉多，內飾很奇特！網友：這設計適合運牲口

2.8T柴油版雙門普拉多，內飾很奇特！網友：這設計適合運牲口

縱觀中國汽車市場上的硬派越野SUV領域，豐田普拉多這款車可以說是現象級別的產品，雖然現在一汽豐田已經停產了這款車型，但是豐田普拉多的餘威尚在，這邊很多人並不是越野愛好者，最終依然會選擇豐田普拉多這款車，因為豐田普拉多似乎已經成了一種文化符號，代表著霸氣和面子，畢竟曾經這款車一直都被稱之為豐田霸道。其實除了國內比較熟悉的大尺寸普拉多車型之外，最近海外市場上還更新了一款雙門版豐田普拉多。

問題來了，你覺得這樣的短軸雙門版普拉多值得買嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑥ 豐田改款普拉多回歸，3.5L V6引擎車長超5米，霸氣不輸賓士大G

普拉多改款亮相，車長超5米，動力繼續搭載3.5L V6引擎
根據國內經銷商處獲得最新消息：新款普拉多亮相，車長超5米，動力方面繼續搭載3.5L+V6引擎，霸氣不輸賓士大G，主要競爭吉普牧馬人、福特探險者。
喜歡越野車的朋友們應該非常了解豐田普拉多，早期也叫做豐田霸道。雖然普拉多是蘭德酷路澤的閹割版，但是越野實力絲毫沒有減弱。憑借皮實耐用、翻山越嶺的本事吸引了一大批越野車愛好者，這款車也是地質勘查、油田用車、越野車愛好者們首選車型。不過隨著國內環保排放要求越來越高，這款大排量自吸3.5L版本，國內已經宣布停產，目前在售車型還不能滿足國六排放，只能在其他可以上牌的地方，再轉回目的城市。
外觀方面：全新改款豐田普拉多輪廓感更加明顯，車頭部分硬朗霸氣，搭配更大面積的擾流板以及兩側LED大燈，整體表現更加兇猛。值得一提的是全新五條豎式細分鍍鉻飾條更顯得粗壯有力，硬派越野車風格體現得淋漓盡致。
車身側面：得益於車身加長，整體車身更加修長大氣，硬朗魁梧的車身霸氣不輸賓士大G。此外新款普拉多搭載全新樣式多幅式輪轂，運動感更強。尾部方面：尾部矩陣式尾燈非常時尚，夜晚點亮後辨識度極高。尺寸方面：帶懸掛備胎的車型長寬高分別是5010mm1885mm1890mm，軸距：2790mm，尺寸加長但是軸距依舊保持不變。車內空間表現更好！
內飾方面：新款普拉多內飾全新升級，內飾採用灰色與小米黃的顏色配合，根據大氣溫馨。木紋飾板+皮質包裹的多功能方向盤，搭配液晶儀表盤+嵌入式中控觸控液晶屏，支持手機互聯映射和語音識別，進一步增強內飾科技豪華感。此外，新車依舊提供七座布局。
動力方面：改款豐田普拉多依舊搭載3.5L發動機，最大輸出馬力280匹，傳動方面匹配6AT變速箱，懸掛為前雙叉臂獨懸+後四連桿式非獨懸，經典手剎繼續保留，全系標配分時四驅。
最後總結：雖然小改款車型變化不大，但是這樣一款硬派越野車吸引力依舊非常強悍，遺憾的是這樣的排量動力還是不能滿足國六排放標准。大城市的朋友們想買這款車還得幾經周轉才行！大家覺得新款普拉多怎麼樣呢？歡迎大家關注留言交流！
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⑦ 到店體驗普拉多：外觀豪內飾糙，僅43萬，為何要加95號汽油

一般來說，我們現在使用的汽車都屬於工業製品。工業製品有一個天然的缺陷，就是隨著年份的拉長，汽車產品的價值會逐漸降低，因為沒有增值的基礎。當然，一些限量款的跑車或者純手工打造，具有重要意義的車型不在我們此次討論的范圍之內。

我們市面上能買得到的車，絕大多數的工具屬性就是將我們從A點帶到B點，所以隨著車輛使用時間的加長以及損耗，車輛的貶值速度是越來越快的，但在市場上卻有一種非常奇怪的現象。

有的車子你買回去後使用了兩年，結果跑去賣的時候和原來買的價格還差不多，這就相當於免費開了兩年的車，我們也將這類車型叫做理財汽車產品。

總的來說，豐田普拉多這款車型的保值率真的是相當的高，而且它的外觀設計也是非常的大氣。但也有不少朋友表示這款車型的市區油耗真的非常高，百公里油耗甚至達到了18升。至於為什麼很多人購買這款車型，我覺得更多的是因為情懷吧，所以情懷是不理智的，也導致了普拉多這款車型的價格被持續追高。

如果你對這款車型也很感興趣，歡迎咨詢常州各經銷商。

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⑧ 一汽豐田普拉多怎麼樣普拉多3.5和4.0哪個好

說到一汽豐田 普拉多 ，除了是一款非常普通的越野車，也是 豐田 家族中最成功、最暢銷的越野車之一。另外，豐田普拉多在中國還有另外一個別名，那就是「 霸道 」多年前，因為廣告事件，它被迫改名為普拉多。前面是題外話。 一汽 豐田 普拉多怎麼樣 ？普拉多3.5和普拉多4.0哪個好？讓我們來看看吧。

外觀造型

經過這么多年的升級，普拉多沒有改變的是其硬朗的風格，但考慮到消費群體越來越年輕化，普拉多不得不設計年輕化。整體造型稜角分明，進氣格柵五條豎橫幅的設計變得更加復雜，大燈組也進行了重新設計。前臉很霸氣。

側面和尾部沒有明顯變化，主要是尾燈進行了優化，看起來更有辨識度。外置備胎設計，增添了幾分可愛。不喜歡背書包？可以根據不同的檔次選擇是否塞備胎。豐田普拉多的車身尺寸為4840 time s1 885年 times軸距2790mm的1890。

內部裝飾物

作為一款硬派越野SUV，內飾設計不能太奢侈。普拉多內飾整體也採用了方正硬朗的設計，不算難看，但是很簡潔。

座椅布局採用2+3+2的布局。除低配車型外，其他車型均配有電動調節和座椅加熱功能。另外，第二排座椅可以前後移動，第三排可以放平。全車空房間非常靈活，可以滿足車輛在不同場景下的需求。

原動力

動力方面，普拉多採用3.5L混動噴射自然吸氣v6發動機，最大功率206KW，傳動系統匹配6速自動變速箱。此外，全系還配備了一套兼職的4wd系統，提供標准、ECO、舒適、運動、sport+五種駕駛模式。

普拉多3.5和4.0哪個好？

其實普拉多4.0L動力車型就是中東版的普拉多。3.5的發動機性能比4.0的好，但4.0的可靠性和低速扭矩更 理想 ，更適合越野。而3.5%偏向公路，更省油。至於選哪個？更重要的是看自己的使用習慣和需求。

摘要

如果普拉多一直堅持自己的越野風格，那麼消費群體只能局限於一部分人。毫無疑問，普拉多逐漸偏向都市風格，這也是為了討好消費者的喜好，但這些改變能否贏得消費者的青睞還不好說。

@2019