奔騰b30內飾貼亮條圖片

1. 奔騰b30海外版是什麼意思

奔騰B30海外版是指同一款車型除中國生產以外的其他國家生產的車型，在國外是另一個名字而且外觀也不一樣。新款奔騰B30作為一台改款車型，外觀的設計還是變化很大的。比如六邊形的進氣格柵，內部為四根橫向鍍鉻，與兩側彎月式前大燈緊緊相連，視覺上將整個車頭拉寬了不少，下方霧燈組的造型同樣也是橫向式的設計，在充滿運動感的同時也顯得相當有野性，引擎蓋上兩根線條延伸至大燈處，整體肌肉感十足。新款奔騰B30內飾上看起來則是比較的偏向家居風格，三輻式多功能方向盤，純黑色的搭配看上去質感很足，雙筒機械式的儀表盤還是有一點運動氣息的，整體對稱式的設計，內嵌式的中控屏界面清晰，更加註重操作性。中控台上可以看到大量的物理按鈕，更加註重實用性的奔騰B30的確也做到了，按鈕大部分都設計在中控屏兩側和檔桿區域之間，內飾顏色整體以黑色為主，全包裹式座椅還帶有多綵線條設計，顯得相當優雅大氣。新款奔騰B30搭載了一台1.6L的自然吸氣發動機，輸出功率最大可達109馬力，傳動方面與之匹配的是6速手自一體變速箱（6AT），峰值扭矩最大達到了155Nm。

2. 奔騰b30致命缺點

轉向系統堪稱駕駛操控車輛最為重要的部件之一，一旦出現質量問題，車輛將可能存在行車安全隱患。據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網相關統計，奔騰B30轉向系統故障投訴相對集中，佔到了其投訴總量的16.5%，與國內整體投訴6.7%的佔比情況相比高出近1.5倍。其中，奔騰B30轉向系統卡滯問題自2016年出現至今，始終沒有有效解決辦法，從而導致相關投訴量在2018年12月再次出現集中趨勢。

在相關論壇中，也有不少網友在吐槽奔騰B30轉向管柱多次更換未解決的情況。但在一篇論壇帖中小編發現，劇情似乎有可能出現新變化。如上圖所示，一位名為「阿磊1986」的網友表示，目前已更換了四次轉向管柱總成，前三次更換後問題依舊再次出現，這不足為奇，關鍵點在於其更換的第四個轉向管柱總成。據該網友爆料，4S店稱此次更換的配件與之前不同，是向廠家申請的「特製件」。所謂的「特製件」就是另一家供貨商提供的配件，目前正處於測試階段，但遺憾的是經小編多方求證，這一說法並未得到證實。

且不論該消息是否屬實，奔騰B30廠家也是時候該主動採取應對措施，消除這一隱患了。因為根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》（以下簡稱「汽車三包」）第二十一條規定，在家用汽車產品三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發票，由銷售者負責更換。這意味著，如果奔騰B30「轉向卡滯」問題遲遲等不到解決的話，在滿足三包規定的前提下，車主將有提出換車申請的權力。

出保後車主面臨維修費用與安全隱患「雙壓力」

資料顯示，奔騰B30車型首發上市時間為2015年11月，這將意味著其首批車主購買的車輛已出保或即將面臨出保。倘若出保後再次出現「轉向卡滯」問題，更換轉向管柱總成將會給車主帶來巨大經濟壓力。畢竟正像前文所說，轉向管柱的「更換周期」大約只有1年/30,000km左右。

更為重要的是，轉向系統關乎行車安全，如果出保後車主難以承擔維修更換費用，車輛帶病上路將存在較大安全隱患。信息顯示，車質網已接到若干奔騰B30「轉向失靈」的投訴案例，而這些投訴恰恰來自於首批車主。有車主反映，其駕駛的奔騰B30在正常行駛過程中，轉向系統故障燈突然亮起，同時方向盤鎖死無法轉動，帶來極大安全隱患。轉向卡滯與轉向失靈兩者間的關聯性雖然沒有明確結論，但現有跡象似乎並不排除卡滯現象可能是轉向出現問題的先兆，這意味著，如果出保後問題還得不到妥善處理，後期將可能升級為更加嚴重的「轉向失靈」故障，屆時，等待一汽奔騰的恐怕唯有召回了。

3. 奔騰B30中控圖解 奔騰B30中控台功能介紹

奔騰B30 中控圖解 奔騰 B30中控台功能介紹 ，我帶您來了解。

奔騰B30內飾做工相較以前有一定的進步，在接縫和毛邊的處理上令人滿意。

系統將常用的功能做成快捷鍵，列於屏幕兩側，操作起來相對更加快捷。

您可以把常聽的電台儲存起來，避免以後每次收聽都要搜索。

系統內帶有藍牙連接的每一步說明，操作起來十分詳細，上手毫無難度。

連接藍牙後，您可以通過屏幕撥號，視線無需離開路面。

開車時，您可以通過藍牙播放手機中的音樂，緩解慢慢旅途的壓力。

當後排乘客休息時，您可以適當將聲場前移，避免造成影響。

一直以來奔騰品牌給人直觀的感受就是性價比、務實的精神，而作為 一汽 集團全新A級車平台誕生的首款車型，奔騰B30不光一舉把起步價拉到了7萬 元 區間，在傳遞家族造型和功能外表化設計的同時，追求生活中的簡單實用和舒適，因為只有這樣才能勾勒出入門車型最直觀的含義。

4. 誰知道 奔騰b30 和 藍標h1哪個車好一些

奔騰B30有著誇張的車頭設計，可惜車尾沒有與之形成呼應，造型很平淡，感覺有點虎頭蛇尾，看完之後沒留下什麼印象。總體來說奔騰B30的外觀設計中規中矩，還是標準的家用車取向。
品質不夠、配置來湊，奔騰B30全系標配的車身穩定控制系統算是摸清了消費者的心理。從次低配開始，天窗、多功能方向盤、定速巡航等配置悉數登場。結合7.28萬的售價來看，整體表現能令人滿意。
前排乘坐空間和儲物空間都算正常表現，沒什麼亮點，也沒有大問題。就是人性化設計上還有一些的提升空間。
後排的儲物空間不多，門板可以放些雜物，水瓶就只能放在地台的杯架里了。後備廂的儲物能力很強，三個旅行箱放進去之後還有不少空間，這點對於家庭用戶來說很實在。
奔騰B30的這套動力系統匹配成熟，實際駕駛時能感覺到油離配合默契、加速順暢、方向也比較輕盈，以不到10萬元的價格來看完全能令人滿意，在同價位車型中有著明顯的優勢。只是發動機嘈雜的聲音還有底盤對於顛簸的過濾還有很大的提升空間。

藍標H1外觀方面：2016款藍標哈弗H1採用時下流行的「蜂窩」中網設計，鍍鉻多邊型亮條與高亮黑蜂窩融合，整體造型更為時尚、大氣。此外，哈弗H1晶鑽冰藍透鏡大燈、16寸鋁合金套色輪轂+紅色剎車鉗等設計應用，都凸顯出它的動感。此外，2016款藍標哈弗H1將提供時下最流行的紅黑、棕黑、黑色、黑米及黑灰等五種內飾選擇。

配置方面：2016款哈弗H1應用了右前盲區可視系統等配置，自動擋車型採用直排式換擋模式，並增加換擋撥片，雙手不離開方向盤即可完成升降擋。同時，GPS+北斗雙模導航系統、手機互聯系統等實用功能，也是2016款藍標哈弗H1的亮點。此外，新車使用了博世第九代ESP,集成了ABS+EBD、TCS、HHC、HBA等眾多主動安全功能。

兩款對比一下 望採納 謝謝

5. 一汽奔騰B30EV諜照曝光基於燃油版打造而來

日前，一汽奔騰B30EV的一組諜照在網上曝光。這款全新純電動車採用燃油版B30打造，外觀和燃油版幾乎一樣，只是細節做了調整。外觀方面，B30EV與目前在售的燃油版B30僅在細節上有所不同。奔騰B30EV前格柵的LOGO比燃油版大一圈。因為是作為充電口設計的，所以需要更大的開口。此外，新車幾乎與燃油版相同。內飾方面，B30EV基本延續了燃油版B30的整體設計，但擋把採用了全新設計，以體現其新能源車的身份。因為可能是低配車型，所以諜照車型的中控屏沒有配備大尺寸液晶屏，這也和燃油版B30不同。至於動態參數，目前沒有相關信息流出，我們會繼續關注。

6. 奔騰b3019年8月上市的是什麼時間出廠

2019款奔騰b30於2019年8月上市。因為是年代改款車型，在外觀上與老款車型相差無幾。新車型的進氣格柵採用了最新的家庭式六角形格柵，內部設計為橫條狀，兩側均為多邊形LED燈，使車看起來更有靈性。在尾部，也幾乎沒有變化，增加了LED尾燈與燈帶。

2019款奔騰b30特點

外觀設計大氣時尚，前臉的大進氣格柵很霸氣，配上犀利的大燈造型，很耐看，車身線條簡約，整體運動感十足。奔騰B30的軸距2630看似一般，實則不輸給2700的車，前後排空間都很寬敞，後排腿部空間活動自如，480L的後備箱也比較大，奔騰B30內飾設計很大氣，配置也很豐富，ESP車身穩定系統、ABS防抱死系統、日間行車燈、後視鏡加熱、倒車雷達...都是很實用的配置。

7. 奔騰b30白色的車漆是什麼白

奔騰b30 16年白色是北極白,奔騰B30的車身顏色有北極白、水晶銀、爵士棕、幻影黑。

奔騰b30介紹

一汽對自主品牌的新規劃包括車型規劃、產能規劃和研發資源規劃三大方面。然而，一汽在自主乘用車方面缺口不小。紅旗品牌的舉步維艱，天津一汽夏利則逐漸被市場邊緣化，惟有表現尚可的奔騰品牌擔起了重任。

一汽轎車方面表示，一汽轎車投資20億元的第二工廠項目已經啟動，項目完成後，自主轎車產能將有所提升，將在2012年實現新增年產20萬輛整車的目標。

雖然偽裝手法與此前曝光過的測試車有所不同，不過從前臉、車身、輪轂的完成度來看，B30的開發進度並沒有取得突破性的進展，這也是B30不能在下半年順利投產的原因所在。

8. 奔騰B30 EV到底怎麼樣

在國內的新能源汽車市場里，尤其是自主品牌，對於新能源產品的投放力度是巨大的，大部分的自主品牌其實都有一定的新能源產品在市場上售賣。在這么大的產品序列里邊，難免會有主流與非主流的存在。今天要和大家聊的車型看起來似乎並不是特別主流，但實際產品力會是如何呢？下文里為你揭曉。

小結：以上便是關於奔騰B30EV的一些簡單介紹以及評價。希望我的回答能夠幫助到你。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 一汽奔騰B30，車長近4米7，油耗6.7L+6AT，8.68萬

奔騰汽車成立於2006年5月，是地道的國產自主品牌，主要生產SUV，轎車等。同時，也有「BESTUNE」的英文標識，其中經典的有產品有奔騰T99，奔騰T77，奔騰B70等，這些車款都融合著奔騰「品智，創造」的核心價值。

後來，奔騰甚至站在了馬自達的肩膀上，逐漸找到了自主品牌的感覺。旗下B70甚至成為了行業領先者，B50則承擔著銷售的主力和走量。動力上，B30提供了1.6L自然吸氣發動機，馬力最大109匹，功率最大80千瓦，匹配6檔手自一體變速箱，工信部綜合油耗6.7L。底盤結構是麥弗遜＋扭力梁式非獨立懸架組合。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 請問奔騰b30總體評價怎麼樣

奔騰:是我拿到駕照以來人生買的第一輛車，現在想想真是悔不當初。特別是：閩（jinjiang）奔騰，坑啊！第一、發動機不行（我車3年，小問題不斷，5萬公里以後大問題開始顯露，主屏發動機亮了，而他們解釋是加的油質量不行）；第二、車間外觀配件不行（像車間的密封條，不出兩年就會開始慢慢脫落，而且車身的油漆會慢慢掉色，2年內被雨水淋過，車身的水印密布，不忍直視）；第三、內飾質量不行（2年，4S店號稱：真皮坐騎全部潰爛）；第四、輪胎不行（原廠出來輪胎是市面上較差的輪胎）；第五、銷售員素質不行（我只是提醒買車主，如果前面對你來說都無所謂，那就要注意銷售員的信譽問題了，一般不要信銷售員嘴巴上說的，不管什麼東西叫他們寫下來，寫在購車合同上，不然你轉身他就不認帳了，這些是讓我買車以來耿耿於懷，最難受的----感覺第一次買車被那張「熱情的臉下藏著虛偽心」的銷售員騙了）