大眾途安2016款內飾

㈠ 16款途安L和17款途安L有什麼區別

先從外觀上來看，老款途安的設計更偏向麵包車的設計，方方正正；全新途安L採用了大眾最新的家族化設計語言，造型讓人眼前一亮，車身線條凌厲自然，簡約流暢的同時變得更加年輕和時尚。較之老款車型，全新途安L的A柱傾斜角度更大，風阻系數達到了0.296，看上去相當動感。
再看內飾，老款途安的內飾沒什麼亮點，即使是高配車型，看上去依然比較樸素。雖然做工不錯，但缺少了一些精緻、時尚的元素，全黑的內飾風格也會讓車內的乘客有一種壓抑感。全新途安L的內飾，鍍鉻、鋼琴烤漆、木紋裝飾等材料的運用讓整個車廂內的氛圍提升了不止一個檔次。

㈡ 16款大眾途安剎車燈亮幾個

2個
如果大眾車只亮一個剎車燈是由於燈泡損壞或剎車燈保險絲燒毀。以大眾途觀L為例，以下是途觀L的具體介紹：
1、動力方面：
途觀L搭載的是2.0排量的發動機，最大功率為137千瓦，峰值扭矩為320牛米，傳動系統方面，匹配7速濕式雙離合變速器。
2、外觀方面：
途觀L前進氣格柵造型上加入大量鍍鉻裝飾，全景舒適版增加可開啟全景天窗，而智動豪華版則在智能配置上有所加強。
3、內飾方面：
搭載全新的雙液晶大屏設計，儀表盤升級為10.2英寸數字化全液晶儀表盤。

㈢ 大眾途安中控按鈕圖解，途安車內按鍵功能說明

大眾 途安 中控按鈕示意圖和內飾按鈕說明

(1)中央控制按鈕

1、同步

雙溫區空調節開關，帶雙溫區空調節開關的車型可以獨立控制主駕駛員和副駕駛員的溫度。

2.車身電子穩定系統(ESP，該車型設置在中控瓶內)

有效防止側滑、甩尾等失控情況。一般不建議司機手動關閉。

3.危險警示燈(俗稱雙閃燈)

當一輛車拋錨或臨時停車時，主要是對其他車輛起到警示作用。

4.音量調節按鈕(位於方向盤上)

除了調節音量，還可以切歌。

5.停車雷達/圖像

中控屏幕顯示圖像，雷達會發出報警聲。

6.駕駛員輔助系統(位於方向盤上)

預警保護、過近預警和疲勞預警等。

7、余溫加熱

車輛熄火後，發動機的余溫會持續加熱車輛半小時左右。

8.自動停車

交通燈亮了，踩下剎車踏板，車輛就不會溜了。當車主再次踩下油門踏板時，電子駐車將解鎖車輪。

9.自動啟動和停止

在紅綠燈處短暫關閉發動機。當司機松開剎車時，車輛將繼續行駛。

(2)門鑰匙

在大眾途安的駕駛位門口:

①後窗鎖定按鈕

②四個門窗的一鍵升降控制開關

③車外後視鏡調節開關(加熱功能)

(3)車頂按鈕

①迎賓燈

②主駕駛閱讀燈

③副駕駛閱讀燈

④車內燈開關

⑤天窗開關

@2019

㈣ 【車主點評:大眾途安L 大空間更舒服 談不上享受 但絕對是生活】

#選車理由 之所以選擇這款車，就是覺得他在MPV裡面算是最值得購買的了，無論是從什麼方面考慮都是價格優勢，空間優勢都特別的明顯，而且大眾品牌值得信賴，所以就入手了。#最滿意 大而靈活的使用空間，個人認為是這款車最出彩的一方面，而且外觀看起來也比較大氣，整體行駛的質感也非常不錯，價格也算合理，還是很適合家用的。#最不滿意 配置有點差，車燈是鹵素燈，晚上開車一點都不亮，自動啟停功能不好用，每次上車都要關閉掉，而且還沒有備胎，路上行駛還是有點小擔心。#空間 坐在前排調整好坐姿之後，頭部空間很寬敞，而且第2排也具有不錯的頭部和腿部空間，可以滿足日常的乘坐與使用。第3排空間較為局促，不建議長時間乘坐，但短途乘坐還可以接受，座椅放倒後可以形成純平的狀態，非常的實用。#外觀 外觀設計還是沿用了大眾家族式的設計，中網與車頭相連，車側線條凌厲，尾部射擊中規中矩，線條豐富，尾燈造型與頭燈相呼應，就是輪轂造型不好看，拉低了整體的顏值。#內飾 內飾設計依然是大眾典型的設計，非常的簡約，但是比較實用，尤其是中控的按鍵分區特別的合理，用起來方便，用料也還不錯，做工也精細，看起來還是比較精緻的。#動力 動力表現平平，沒有太大的亮點，雖然搭載的是渦輪增壓的發動機，但是由於車身尺寸比較大，車子比較沉，排量有點不夠，起步很緩慢，加速也沒有太大的感覺，只能說可以滿足日常家用。#操控 操控性還是完全沒有問題的，方向盤的力度比較適中，指向也是比較精準的，單手操作還是很輕松的，剎車特別好用，一踩就有感覺，日常停車也是很方便，市區駕駛很靈活。#舒適性 舒適性做的也還是很不錯的，偏硬了一些，但是坐上去很舒服，車內的噪音控制的也還不錯，都在可控的范圍內，減震做的不是很好，過減速帶，後排明顯會有顛簸感，不過整體感覺還不錯，比較滿意。#油耗 油耗表現還是很贊的，無論是市區還是高速都很省油，讓我很驚喜，畢竟車身尺寸不小，能有這個表現真的很滿意。

㈤ 為什麼買途安的人不多大眾途安優缺點是什麼

隨著二胎政策的逐步放開，越來越多的家庭用戶想要購買MPV。最近有網友看上了 大眾 途安 ，但是深入了解這款車後發現，途安的銷量並不多，車友論壇上相關評論也很少。那麼為什麼買途安的人不多呢？

1.MPV車型不是很受歡迎。

對於大多數國內消費者來說，轎車要麼像轎車一樣動感帥氣，要麼像SUV一樣時尚。MPV、旅行車等車型不符合人們的主流審美，整體造型看起來既不精緻也不夠大氣。所以MPV在國內市場的銷量一直不太好， 別克GL8 幾十年來表現略好。

2.設計是舊的。

如今，在年輕消費者崛起的時代，人們在買車時往往非常注重外觀價值，這被稱為「也就是正義的價值」汽車製造 商 也在不斷推出各種運動風格的汽車來滿足這種需求。而大眾途安就像一位隱居山林的長者「不問世事」外觀和內飾設計都比較落後，吸引不了消費者的眼球。

3，空不大。

消費者之所以選擇MPV，其實是去空。作為一款緊湊型MPV，大眾途安的尺寸只有4527*1829*1659MM，軸距2791MM，也就是說途安只是一輛車「7偽座」車型，第三排座椅只能坐兒童，滿載出行會略顯凹陷。

4.價格高。

大眾途安的廠商指導價為15.18-19.48萬元。雖然目前終端有3-4萬元的優惠，但我覺得這車還是不值這個價。畢竟最入門級的車型配置都很寒酸，要想滿足家用還得加錢買舒適型。途安在15萬的價位真的沒有吸引力。

這也是買途安的人不多的原因。當然，每輛車都有自己的優缺點，途安也有品牌影響力大，舒適性好的優勢。看到這里，相信大家對大眾途安的優缺點已經有了清晰的認識。至於型號值不值得買，我覺得不值，同價位的選擇還是太多了。途安要想提高銷量，需要全面更新換代。

@2019

㈥ 上汽大眾途安參數配置怎麼樣

關於大家想要了解的「上汽大眾途安參數配置怎麼樣?」相關內容介紹有下面：
上汽大眾途安參數配置：
1、空間方面，途安L的第一排空間完全沒問題，第二排空間很大，第三排空間小，坐人覺得很擁擠。不過座椅放平以後後備箱容積就增大不少，能放很多東西；
2、外觀方面，很多人認為途安的外觀設計像麵包車，不過2018款新款途觀線條感十足，個人認為還是可以接受的；
3、內飾方面，途安L的內飾採用大眾家族式的設計風格，中規中矩，沒有特別的驚艷之處，不過很耐看。採用的8英寸中控大屏看上去很有擋次感。

㈦ 大眾途安怎麼樣值得買嗎

大眾途安是歐系MPV的代表作，兼具舒適性與操控性，值得購買。

大眾途安既具備轎車的舒適性又有MPV的多功能性。相比MPV，多功能轎車大量運用轎車製造的成熟技術和設計理念，在能耗、環保、舒適性以及細節上都直接媲美轎車工藝，同時在空間設計上也大量吸納轎車空間設計的人性化理念，內部空間不僅大而且舒適、體貼，可以滿足不同情景的感受需要。

(7)大眾途安2016款內飾擴展閱讀

選購汽車應考慮的因素：

1、安全：汽車承載的是消費者的安全。汽車是一種對安全性、可靠性要求極高的特殊消費品，它的安全性能直接關繫到消費者的生命。

2、價格：家庭年收人決定購買車的價格。汽車屬於大件消費品，不能僅憑個人喜好來購買。

3、油耗：養車的主要成本來自於燃油費用，汽車的油耗必須考慮。

4、車型：根據買車的目的決定購買什麼樣的車型。

5、售後服務：汽車在使用過程中是需要養護和維修的，不同的汽車售後服務網路是不一樣的，同價位的車型售後服務的質量和價格也不一樣。

㈧ 途安1.6手動16款怎麼樣

途安1.6手動16款很好。根據查詢相關公開信息可知：途安1.6手動16款車型是大眾公司推出的一款多功能用車，這款車型在國內市場上的口碑一直以來都非常不錯，其最大的優點是省油，舒雅五座，有備胎。

㈨ 真的長大了！海外試駕新一代大眾途安

外觀：更長、更寬、更輕 四年前，我賣高爾夫4換車的時候，帶媳婦去查了一下大眾 途安 （ 查成交價 | 車型詳解 ），最後因為兩個原因放棄了:1。第三排空太小，基本上就是個擺設，第三排MPV車型因為自身硬傷不實用；2.外觀太平庸，媳婦不喜歡買「麵包車」。於是我和人群一起買了一輛緊湊型SUV。四年後，我試駕了全新海外版途安途安。離開前，我問自己，如果再有一次機會，我會選擇圖蘭嗎？嗯，試駕之後我有自己的結論。

●關於大眾途安

作為一款緊湊型MPV，2021年推出第一代途安時，長寬高數據分別為4411×1794×1650mm，軸距為2678mm。大改後軸距和寬度數據沒有變化，空之間也沒有本質變化。

●新一代途安的設計理念:活力、動感、時尚。

●全新途安外觀

新款途安是大眾集團MQB平台的首款MPV車型。得益於MQB平台的靈活性，大眾重新定位了全新途安的車身尺寸。新車比現在的途安更長、更寬、更短，車身比例更動感。其中車身長度增加了132毫米，達到了4527毫米，軸距也從目前的2678毫米大幅提升到了2791毫米，這種軸距數據已經進入了中型車的軸距水平。值得一提的是，雖然車身越來越大越來越寬，但新款途安車的質量比現在的車型少了62kg。

都說「女子大學十八變」，長大後的新圖蘭也給人耳目一新的印象。鍍鉻網狀格柵自然延伸至大燈內部，從大燈延伸至前翼子板的側線和腰線與高爾夫7完全相同，成為全新途安設計的點睛之筆。凌厲的線條讓原本簡單圓潤的途安更顯時尚和個性，這一點非常重要。家人朋友絕對不會埋沒我說我開「麵包車」。

與同級別其他品牌的競品相比，全新途安在車身尺寸數據上也有很大優勢，在寬、高、軸距數據上領先，目前途安半壁江山的局面終於被扭轉。至於新途安空的實際表現，不用擔心，我們稍後再談。

●全新途安外觀細節

這款帶手擋的2.0TDI試駕車配備了18英寸輪圈和倍耐力Cinturato P7輪胎，規格為225 45/R18，注重駕駛舒適性和運動性能。海外車型的輪胎主要配備205 60/R16和215 55/R17規格，有7種不同款式的16/17英寸輪圈可供選擇。需要注意的是，本次試駕中，新途安的七座和五座車型並未配備備胎，僅提供了簡單的補胎設備。
內飾：變得更高級
●新途安的內飾和配置

全新途安的內飾布局與高爾夫7非常相似。方向盤、儀表盤、中控屏都熟悉大眾的新風格。中控還是以搪塑軟質材料為主，但整體設計比較高檔。平底方向盤、無框後視鏡和光澤的中控鋼琴漆，全新途安內飾的質感比目前國內銷售的途安高級很多。

Apple CarPlay是一個簡單易用的功能。當你上車時，你可以用數據線連接你的手機。同時，您可以在8英寸車載大屏幕和方向盤上完成手機、地圖和音樂的各種操作。但是CarPlay只能支持蘋果自己的地圖軟體，不能使用第三方地圖導航軟體。至於安卓汽車，因為手頭沒有安卓手機，暫時無法體驗。

新途安的內飾設計、高級感營造、系統功能性都比較好。畢竟是替代產品，這是意料之中的。至於MPV車型更關心的儲物和乘坐空性能？然後我們往下看。
空間：空間增加，第三排變實用
●新座椅和游樂設施之間的性能空

目前的途安座椅可單獨拆卸，露營時可作為獨立沙發使用，一度被宣傳為產品亮點之一。但大眾發現，在實際日常使用中，願意拆解座椅的車主比例很低，優勢沒有體現出來。反而是座椅侵佔車內空的問題成為焦點。因此，在新款途安中，大眾重新設計了整套座椅系統，強調座椅更換的靈活性和放倒後的平坦度。

新款途安五座和七座車型後排座椅放倒後可以形成一個近乎扁平的空空間，更加實用。如果需要攜帶一些超長物品，也可以將副駕駛座椅折疊放平，將車內擴展成貫穿前後的超大空房間。

在兒童安全座椅配置方面，全新途安七座車型與大眾更高級別的MPV車型夏朗不相上下。第二排和第三排座椅配備獨立的ISOFIX兒童安全座椅介面，可以輕松調節兒童安全座椅的位置。在中控行車電腦的顯示屏上，有兩三排沒有提醒功能的安全帶，對家人的照顧很到位。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

「成熟」的新款途安在乘坐空時展現出實用的一面。增加的132毫米長度和可移動的第二排座椅允許兩個正常大小的乘客同時乘坐空的第二排和第三排，盡管空不多，但對於緊湊型MPV車型來說，所以

至於座椅的舒適性，新款途安的第二排座椅明顯比現款的要軟，舒適性有所提升。但是第三排座椅還是比較單薄，頭部空比較局促，還是不適合成年人長途出行。
儲物：豐富的儲物空間
●儲藏室空

車內儲物空是新途安的另一個優勢。考慮到其家用車的定位，車內增加了許多人性化的儲物空間，如車門上巨大的儲物格、中控台上方的儲物盒、前排座椅的儲物抽屜等。，而各種小玩意都有適當的收納空在車內。
試駕：駕駛感受更像轎車
●駕駛體驗:

根據大眾提供的信息，海外版途安有1.2T、1.4T和1.8T汽油發動機，還有1.6TDI和2.0TDI柴油發動機可選，匹配7速雙離合變速箱和6速手動變速箱。

不幸的是，當我們到達新的途安試駕取件地點時，只有柴油版本留在了停車樓。我選擇了低功率2.0TDI手動變速箱車型，110 kW，150 HP，官方0-100km/h加速9.3秒，最高時速208 km/h。

在機場接試駕，按照設定的導航路線的指示，我們將開車經過郊區道路和一段高速公路到達中午的見面地點。阿姆斯特丹的紅綠燈很多，當你靜止起步時，會覺得柴油機的反應很慢，以至於後面的司機幾次催促你。這時，你要做的就是踩下油門，盡快將車速和車速提高到最大限速。

對於1750轉時峰值扭矩為340牛米的柴油車型來說，動力似乎不是新途安的大問題。阿姆斯特丹高速限速130公里/小時，依然能感受到2.0TDI充沛的動力儲備，高速行駛時電子動力方向盤極其冷靜，超越大貨車非常有信心。

試駕開始前的技術吹風會上，我在現場詢問了新途安項目負責人，國產途安是否會改為非獨立懸掛。對方表示，國產新途安的懸架與歐洲車型完全一樣，不會使用非獨立懸架。暫時，每個人都能吃一顆定心丸。針對中國市場，全新途安有可能再推出一款六座車型，座椅格局風格將根據中國消費者的喜好進行重新設計。

新款途安和高爾夫7都是MQB平台車型，但車輛定位的差異使得它們的駕駛風格不同。新款途安更舒適，對顛簸坑窪的路面懸掛過濾得很好。我們的2.0TDI途安配備了18英寸倍耐力Cinturato P7輪胎作為選裝配置，就像一個穿著運動跑鞋的爸爸，隨時准備做好出色的工作。

試駕前的快車直播中，有讀者問新途安高速會不會像SUV一樣飄。在實際的高速駕駛體驗中，全新途安給人的整體感覺不錯，駕駛體驗更像是一輛車。大眾官方公布的新款途安風阻系數為0.296，甚至低於很多主流車的風阻水平。

高速行駛時，噪音情況似乎不盡如人意，底盤傳來的噪音很明顯，柴油機特有的嘶嘶聲也通過防火牆傳到車內，有點煩人。我想，如果我買一台新的途安，首先應該做的就是回去升級它的內飾隔音。

●總結:

首先回答文章開頭給自己的問題，然後再給一次機會。你會考慮新款途安嗎？我想會的。對於很多像我這樣的新爸爸來說，我們需要一款日常使用經濟靈活、停車方便、實用性強、面值高的七座MPV車型，能夠兼顧家庭和城市通勤。一款能夠滿足七人空房間使用要求、實用科技配置和外觀價值的全新途安將是不錯的選擇。

如果要問新途安的缺點，當然少不了。首先途安七座車型沒有空備胎的空間，原廠也不會配備泄氣保用輪胎，所以外出時存在一定的風險，建議車主自行更換泄氣保用輪胎，使用起來更有保障；第二，途安目前在國內只有1.4T動力可用。對於七座車型來說，1.4T是一輛小馬拉大車。

在介紹完海外版途安之後，我們終於要看看國內的車型了。目前，根據廠商傳來的消息，國產新款途安將於2021年2-3月上市。上海大眾能否照現在這樣推出新一代途安，我們拭目以待。 @2019

㈩ 途安2016款和2018款區別

內飾不同，座位數不同。
1、內飾不同。18款比16款多：天窗、多功能方向盤、前雷達、倒車攝像頭、8寸大屏。
2、座位數不同16款標配5座，加7座需要加錢；18款標配7座。