最新款帕薩特2019款內飾圖
1. 大眾帕薩特最新款是怎樣的
2019款帕薩特是一款性價比非常不錯的中大型B級車,家用商用都是不錯的選擇。
1.首先,從外觀來說,就與2017款有了較大的區別。
新款帕薩特一改之前3條式橫幅格柵,改為點陣式倒梯形進氣格柵,並與兩側前大燈相接,拉伸了車頭寬度的視覺效果,顯得更加寬大氣派,整個氣勢更強悍。
全新的大燈組,造型犀利,點亮後給人一種不怒自威的觀感,不管走在哪裡都非常的引人注目。採用新的MQB 平台後,帕薩特車身尺寸得到全面提升, 已經非常接近C級車的水平,有了更長車身的加持,帕薩特的側面看起來更加修長,有氣質,頗有奧迪A6L的風范。
2.來到內飾,全新帕薩特跟2017款帕薩特有了明顯的改變。
首先,整個中控檯布局有了全新突破,10.2英寸液晶儀表盤和9.2英寸顯示屏的加入,科技感滿滿。
用料上,手能觸摸到的地方都用軟性材料覆蓋,手感不錯,老款塑料的那種廉價感一掃而空。
打孔的真皮座椅配合菱形造型的縫線,檔次感非常感,有點賓士S350的既視感,離豪華車更進一步。而且座椅還帶有通風功能,這對於怕熱的人來說實在太實用了,很貼心。
3.來到後排,得益於加長,新款帕薩特的軸距達到2871mm,與邁騰完全一樣,整個後面空間非常寬敞,筆者1.82的身高,依然沒有任何的局促感,非常舒適。豪華版後排還配備了獨立空調,當然,老闆鍵不會缺席,彰顯了後排乘坐的尊貴身份。
4.來到車尾,新一代帕薩特的車位設計更加圓潤,有了鴨尾翼的加入,又不失層次感。新造型的尾燈也是一大亮點。
5.說完外觀和內飾,再來說說大家關心的動力。
動力方面,2019款帕薩特搭載了EA888發動機,有1.4T,2.0T 高低功率3種不同動力供顧客選擇,可滿足消費者不同的動力需求。
傳動方面,依然是7速雙離合變速箱,除低配版的1.4T是乾式外,2.0T全部為濕式。1.8T在新款車型中取消,並由2.0T低功率取代。提速表現依然強勁,動力隨叫隨到,更別說高功率的2.0T,德系發動機實力依然在線。
6.說完亮點,再來說說槽點
槽點一、中控台明顯向駕駛員一側側傾,喜歡的人會說這很好,駕駛員操作起來更方便,更符合人體工程學。
不喜歡的人會吐槽不好看,仁者見仁智者見智,所以對於這一點,嚴格意義上來講,並不能算槽點。
槽點二、受制於MQB 平台,後座依然有較大隆起的地台,一定程度上影響了乘坐舒適性。
為了美觀起見,廠家用一張手感不錯的皮質覆蓋,外觀看起來就不那麼突兀,在可接受范圍。
但是如果後座只坐2人,那就不存在這個問題。關於配置方面,全新帕薩特全系標配LED燈,10色氛圍燈,ESP 以及側安全氣囊,遠超老競爭對手邁騰。
18.99萬-28.89萬的售價與老款沒有太大的差異,雖然售價會略高於同級別的雅閣、凱美瑞、天籟,但是一分錢一分貨,2019款帕薩特一定不會讓您失望。
所以,總體而言,2019款帕薩特是一款性價比非常不錯的中大型B級車,家用商用都是不錯的選擇。
2. 不怕寶馬與路虎,就怕大眾後面帶字母,一起看看2019款帕薩特吧
帕薩特作為一款深耕中國市場多年的經典老車,他摸清了中國消費者的喜好與需求。很好詮釋了「具有中國特色德味的概念」。開起來很有厚重感,同時整車的懸掛調校又屬於偏舒適性的風格,配上輕盈且較靈敏的轉向、輕快的動力,可以說很好上手。同時座椅填充物這一細節上,帕薩特比邁騰更軟,舒適性更高,很讓人滿意的一款B級車。
對於帕薩特來說,2.0T發動機的動力很自然的就能輕松玩轉提速表現這一關,充足的動力開起來讓它感覺十分輕盈,帕薩特的濾振表現也算優秀,不遜於邁騰。
大家都知道大眾是一款很低調的車,然而帶字母的大眾車,大家開車就要小心了,大眾帶字母的兩款低調車就是輝騰跟輝昂,而現在的新版帕薩特也帶字母了,哈哈哈,這樣的帕薩特是不是更吸引人,外觀顯得更大氣,給人一種震懾感呢,我還是得提醒大家不管什麼車,大家開車都要隨時注意,文明駕車,關愛生命,關愛你我他。
帕薩特的內飾設計更討好年輕人,木紋加鋼琴烤漆的搭配富有檔次感且不顯老,中控台有了大尺寸液晶屏,儀表盤也換成了液晶材質,能夠顯示更多更豐富的信息,中控台設計相比現款更為的纖細修長了,而且偏向駕駛員傾斜,更加方便駕駛者操作。新車總共提供了三種不同的內飾裝飾材質,滿足不同消費者的需求。中控台頂部以及車內能觸碰到的部位都使用了軟性材質,用料方面還是很到位的。
作為一款B級車,帕薩特的空間大家是不需要擔心的,空間足夠大,且它的前後排座椅採用了多密度材質,表層比較軟,下面有更好的支撐性,此外後排頭枕很厚實,舒適性很好。
最後我們開說說2019款帕薩特的價格,它的價格是18萬至30萬,這得根據自己的實際情況和自己的喜好去購買它的車型,最新的帕薩特可是改掉了以前的一些風格,外觀上面也做出了很大的進步,讓新款的帕薩特更符合一些年輕人的眼光,車子顯的更加年輕 時尚 ,中間的網狀部分還是依舊使用的是以前的感覺,但和車身上的線條搭配起來就別是一番景象,新款的帕薩特更加接近了的轎跑的模樣,全新的帕薩特最能體現出設計師們的智慧和勞動成果的結晶,展現出了現代人的聰明和睿智,全新帕薩特值得你擁有。最後我歡迎大家一起來探討
3. 2019款全新一代帕薩特:從細節出發,年輕而不失商務
非常喜歡這代帕薩特的車燈,終於向同門大哥奧迪們看齊了,也不排除是從大哥那直接拿過來用的,流水型的轉向燈,導致每次開車的時候看到新帕就想跟著後面看看「自己的車燈」,畢竟平時自己也看不到自己的大燈。要吐槽的是兩組三個點點組成的剎車燈差了那麼點意思,有提升空間。
前燈組:
接下來將視線轉移到車內,這也是今天要著重提出的細節設計,在很多不經意的小地方都有燈光照明,看得出來很用心,也很討喜。
打開車門,門檻處/車門下方均貼心地配備了燈光,而且不是隨意放上去的小燈泡,無論是顏色還是形狀都是經過了仔細的斟酌。另外在你手需要觸及的地方也都有燈,比如左邊開門的扣手處。
當你在漆黑的環境中想要去開車門時,不怕,門把手處也有燈光照明!
以及一些暫時還不知道作用的閱讀燈等....
大眾的內飾一貫因中庸、老氣而被大多數人詬病,這一代帕薩特的內飾雖說還是沒離開中庸風,但是第一次去4s店坐進去竟然讓我有了眼前一亮的感覺,原因可能是大量使用了星格的表面處理方式,讓整車的內飾豪華感提升不少,是我喜歡的商務風。
中控屏幕確實不大,日常是用來看夠用,但僅此而已。自帶地圖要吐槽一下,還是傳統的導航,萬年不升級,路線規劃很差,有車友刷了高德地圖據說體驗不錯,我還沒刷,一直用手機導航。
本來屏幕大小也是見仁見智的事情,之前開過國產大屏車,用導航的時候確實覺爽,但是大的屏幕必不可少的犧牲了空調收音機的實體按鍵。考慮到安全性,我還是更喜歡實體按鍵一些,好在大眾這一代MIB支持carplay和網路carlife,和手機的聯動還算可以。
主副駕手邊的材質基本都是偏軟的材質,印象加分。
如果副駕後面坐了位老闆,而老闆又覺得副駕坐得太靠後了,那麼他可以通過老闆鍵來讓自己更舒服些:
還有主駕的座椅記憶,值得提出的是,這個座椅記憶不僅記錄了座椅的8向位置角度,而且還記憶了後視鏡的角度設置。
2.0T低功率版本,最高扭矩320N.m,最大功率137kW,186馬力,日常用足夠了。目前剛跑到1000公里,平時上下班油耗大概8-9L/100km(稍微晚點下班就是8L以內),高速比較省,5L左右。
值得一說的是主動安全相關配置,輔助泊車系統很實用,提車不到兩月已經成功避免三次擦碰,系統在即將發生碰撞的時候自動剎停了,著實嚇了一跳,這個功能對於倒車不太擅長的車主很受用。
還有主動剎車系統也很實用!泊車輔助在30km/h以下的速度工作,而主動剎車針對30-210km/h的速度范圍,前天剛搶在一個黃燈下過了路口,剛過路口前面車剎停想往左夾塞。而我在趕黃燈的時候又提前沒注意到前車已經亮了剎車燈,等我過了黃燈反應過來開始剎車的時候,儀表盤顯示碰撞警告並發出滴滴的警報聲,然後主動剎車介入,制動踏板突然「踩」深很多,剎車強度大到當時車子都有點抖(也有可能是我手抖),這才避免了一次追尾。
當時的情況是我也在踩剎車,但是剎車力度不夠,系統根據車距和車速檢測到了可能發生的碰撞,因此施加了制動干預,進一步加大制動強度,所以如果是由著我自己踩剎車,是完全剎不住的。
心有餘悸,在這里也建議各位老司機開車不要搶黃燈哈,道路千萬條,安全第一條。
4. 2019款帕薩特
通風與加熱是一個按鍵,但是需要切換,點開加熱,中控屏會出現加熱與通風框,切換回來以後開啟關閉就用空調面板上的按鍵了!
5. 大眾帕薩特最新款是怎樣的
2019款帕薩特是一款性價比非常不錯的中大型B級車,家用商用都是不錯的選擇。
1.首先,從外觀來說,就與2017款有了較大的區別。
新款帕薩特一改之前3條式橫幅格柵,改為點陣式倒梯形進氣格柵,並與兩側前大燈相接,拉伸了車頭寬度的視覺效果,顯得更加寬大氣派,整個氣勢更強悍。
全新的大燈組,造型犀利,點亮後給人一種不怒自威的觀感,不管走在哪裡都非常的引人注目。採用新的MQB 平台後,帕薩特車身尺寸得到全面提升, 已經非常接近C級車的水平,有了更長車身的加持,帕薩特的側面看起來更加修長,有氣質,頗有奧迪A6L的風范。
2.來到內飾,全新帕薩特跟2017款帕薩特有了明顯的改變。
首先,整個中控檯布局有了全新突破,10.2英寸液晶儀表盤和9.2英寸顯示屏的加入,科技感滿滿。
用料上,手能觸摸到的地方都用軟性材料覆蓋,手感不錯,老款塑料的那種廉價感一掃而空。
打孔的真皮座椅配合菱形造型的縫線,檔次感非常感,有點賓士S350的既視感,離豪華車更進一步。而且座椅還帶有通風功能,這對於怕熱的人來說實在太實用了,很貼心。
3.來到後排,得益於加長,新款帕薩特的軸距達到2871mm,與邁騰完全一樣,整個後面空間非常寬敞,筆者1.82的身高,依然沒有任何的局促感,非常舒適。豪華版後排還配備了獨立空調,當然,老闆鍵不會缺席,彰顯了後排乘坐的尊貴身份。
4.來到車尾,新一代帕薩特的車位設計更加圓潤,有了鴨尾翼的加入,又不失層次感。新造型的尾燈也是一大亮點。
5.說完外觀和內飾,再來說說大家關心的動力。
動力方面,2019款帕薩特搭載了EA888發動機,有1.4T,2.0T 高低功率3種不同動力供顧客選擇,可滿足消費者不同的動力需求。
傳動方面,依然是7速雙離合變速箱,除低配版的1.4T是乾式外,2.0T全部為濕式。1.8T在新款車型中取消,並由2.0T低功率取代。提速表現依然強勁,動力隨叫隨到,更別說高功率的2.0T,德系發動機實力依然在線。
6.說完亮點,再來說說槽點
槽點一、中控台明顯向駕駛員一側側傾,喜歡的人會說這很好,駕駛員操作起來更方便,更符合人體工程學。
不喜歡的人會吐槽不好看,仁者見仁智者見智,所以對於這一點,嚴格意義上來講,並不能算槽點。
槽點二、受制於MQB 平台,後座依然有較大隆起的地台,一定程度上影響了乘坐舒適性。
為了美觀起見,廠家用一張手感不錯的皮質覆蓋,外觀看起來就不那麼突兀,在可接受范圍。
但是如果後座只坐2人,那就不存在這個問題。關於配置方面,全新帕薩特全系標配LED燈,10色氛圍燈,ESP 以及側安全氣囊,遠超老競爭對手邁騰。
18.99萬-28.89萬的售價與老款沒有太大的差異,雖然售價會略高於同級別的雅閣、凱美瑞、天籟,但是一分錢一分貨,2019款帕薩特一定不會讓您失望。
所以,總體而言,2019款帕薩特是一款性價比非常不錯的中大型B級車,家用商用都是不錯的選擇。