最新款帕薩特2019款內飾圖
1. 大眾帕薩特最新款是怎樣的
2019款帕薩特是一款性價比非常不錯的中大型B級車，家用商用都是不錯的選擇。
1.首先，從外觀來說，就與2017款有了較大的區別。
新款帕薩特一改之前3條式橫幅格柵，改為點陣式倒梯形進氣格柵，並與兩側前大燈相接，拉伸了車頭寬度的視覺效果，顯得更加寬大氣派，整個氣勢更強悍。
全新的大燈組，造型犀利，點亮後給人一種不怒自威的觀感，不管走在哪裡都非常的引人注目。採用新的MQB 平台後，帕薩特車身尺寸得到全面提升, 已經非常接近C級車的水平，有了更長車身的加持，帕薩特的側面看起來更加修長，有氣質，頗有奧迪A6L的風范。
2.來到內飾，全新帕薩特跟2017款帕薩特有了明顯的改變。
首先，整個中控檯布局有了全新突破，10.2英寸液晶儀表盤和9.2英寸顯示屏的加入，科技感滿滿。
用料上，手能觸摸到的地方都用軟性材料覆蓋，手感不錯，老款塑料的那種廉價感一掃而空。
打孔的真皮座椅配合菱形造型的縫線，檔次感非常感，有點賓士S350的既視感，離豪華車更進一步。而且座椅還帶有通風功能，這對於怕熱的人來說實在太實用了，很貼心。
3.來到後排，得益於加長，新款帕薩特的軸距達到2871mm，與邁騰完全一樣，整個後面空間非常寬敞，筆者1.82的身高，依然沒有任何的局促感，非常舒適。豪華版後排還配備了獨立空調，當然，老闆鍵不會缺席，彰顯了後排乘坐的尊貴身份。
4.來到車尾，新一代帕薩特的車位設計更加圓潤，有了鴨尾翼的加入，又不失層次感。新造型的尾燈也是一大亮點。
5.說完外觀和內飾，再來說說大家關心的動力。
動力方面，2019款帕薩特搭載了EA888發動機，有1.4T，2.0T 高低功率3種不同動力供顧客選擇，可滿足消費者不同的動力需求。
傳動方面，依然是7速雙離合變速箱，除低配版的1.4T是乾式外，2.0T全部為濕式。1.8T在新款車型中取消，並由2.0T低功率取代。提速表現依然強勁，動力隨叫隨到，更別說高功率的2.0T，德系發動機實力依然在線。
6.說完亮點，再來說說槽點
槽點一、中控台明顯向駕駛員一側側傾，喜歡的人會說這很好，駕駛員操作起來更方便，更符合人體工程學。
不喜歡的人會吐槽不好看，仁者見仁智者見智，所以對於這一點，嚴格意義上來講，並不能算槽點。
槽點二、受制於MQB 平台，後座依然有較大隆起的地台，一定程度上影響了乘坐舒適性。
為了美觀起見，廠家用一張手感不錯的皮質覆蓋，外觀看起來就不那麼突兀，在可接受范圍。
但是如果後座只坐2人，那就不存在這個問題。關於配置方面，全新帕薩特全系標配LED燈，10色氛圍燈，ESP 以及側安全氣囊，遠超老競爭對手邁騰。
18.99萬-28.89萬的售價與老款沒有太大的差異，雖然售價會略高於同級別的雅閣、凱美瑞、天籟，但是一分錢一分貨，2019款帕薩特一定不會讓您失望。
所以，總體而言，2019款帕薩特是一款性價比非常不錯的中大型B級車，家用商用都是不錯的選擇。
2. 不怕寶馬與路虎，就怕大眾後面帶字母，一起看看2019款帕薩特吧
帕薩特作為一款深耕中國市場多年的經典老車，他摸清了中國消費者的喜好與需求。很好詮釋了「具有中國特色德味的概念」。開起來很有厚重感，同時整車的懸掛調校又屬於偏舒適性的風格，配上輕盈且較靈敏的轉向、輕快的動力，可以說很好上手。同時座椅填充物這一細節上，帕薩特比邁騰更軟，舒適性更高，很讓人滿意的一款B級車。
對於帕薩特來說，2.0T發動機的動力很自然的就能輕松玩轉提速表現這一關，充足的動力開起來讓它感覺十分輕盈，帕薩特的濾振表現也算優秀，不遜於邁騰。
大家都知道大眾是一款很低調的車，然而帶字母的大眾車，大家開車就要小心了，大眾帶字母的兩款低調車就是輝騰跟輝昂，而現在的新版帕薩特也帶字母了，哈哈哈，這樣的帕薩特是不是更吸引人，外觀顯得更大氣，給人一種震懾感呢，我還是得提醒大家不管什麼車，大家開車都要隨時注意，文明駕車，關愛生命，關愛你我他。
帕薩特的內飾設計更討好年輕人，木紋加鋼琴烤漆的搭配富有檔次感且不顯老，中控台有了大尺寸液晶屏，儀表盤也換成了液晶材質，能夠顯示更多更豐富的信息，中控台設計相比現款更為的纖細修長了，而且偏向駕駛員傾斜，更加方便駕駛者操作。新車總共提供了三種不同的內飾裝飾材質，滿足不同消費者的需求。中控台頂部以及車內能觸碰到的部位都使用了軟性材質，用料方面還是很到位的。
作為一款B級車，帕薩特的空間大家是不需要擔心的，空間足夠大，且它的前後排座椅採用了多密度材質，表層比較軟，下面有更好的支撐性，此外後排頭枕很厚實，舒適性很好。
最後我們開說說2019款帕薩特的價格，它的價格是18萬至30萬，這得根據自己的實際情況和自己的喜好去購買它的車型，最新的帕薩特可是改掉了以前的一些風格，外觀上面也做出了很大的進步，讓新款的帕薩特更符合一些年輕人的眼光，車子顯的更加年輕 時尚 ，中間的網狀部分還是依舊使用的是以前的感覺，但和車身上的線條搭配起來就別是一番景象，新款的帕薩特更加接近了的轎跑的模樣，全新的帕薩特最能體現出設計師們的智慧和勞動成果的結晶，展現出了現代人的聰明和睿智，全新帕薩特值得你擁有。最後我歡迎大家一起來探討
3. 2019款全新一代帕薩特：從細節出發，年輕而不失商務
非常喜歡這代帕薩特的車燈，終於向同門大哥奧迪們看齊了，也不排除是從大哥那直接拿過來用的，流水型的轉向燈，導致每次開車的時候看到新帕就想跟著後面看看「自己的車燈」，畢竟平時自己也看不到自己的大燈。要吐槽的是兩組三個點點組成的剎車燈差了那麼點意思，有提升空間。
前燈組：
接下來將視線轉移到車內，這也是今天要著重提出的細節設計，在很多不經意的小地方都有燈光照明，看得出來很用心，也很討喜。
打開車門，門檻處/車門下方均貼心地配備了燈光，而且不是隨意放上去的小燈泡，無論是顏色還是形狀都是經過了仔細的斟酌。另外在你手需要觸及的地方也都有燈，比如左邊開門的扣手處。
當你在漆黑的環境中想要去開車門時，不怕，門把手處也有燈光照明！
以及一些暫時還不知道作用的閱讀燈等....
大眾的內飾一貫因中庸、老氣而被大多數人詬病，這一代帕薩特的內飾雖說還是沒離開中庸風，但是第一次去4s店坐進去竟然讓我有了眼前一亮的感覺，原因可能是大量使用了星格的表面處理方式，讓整車的內飾豪華感提升不少，是我喜歡的商務風。
中控屏幕確實不大，日常是用來看夠用，但僅此而已。自帶地圖要吐槽一下，還是傳統的導航，萬年不升級，路線規劃很差，有車友刷了高德地圖據說體驗不錯，我還沒刷，一直用手機導航。
本來屏幕大小也是見仁見智的事情，之前開過國產大屏車，用導航的時候確實覺爽，但是大的屏幕必不可少的犧牲了空調收音機的實體按鍵。考慮到安全性，我還是更喜歡實體按鍵一些，好在大眾這一代MIB支持carplay和網路carlife，和手機的聯動還算可以。
主副駕手邊的材質基本都是偏軟的材質，印象加分。
如果副駕後面坐了位老闆，而老闆又覺得副駕坐得太靠後了，那麼他可以通過老闆鍵來讓自己更舒服些：
還有主駕的座椅記憶，值得提出的是，這個座椅記憶不僅記錄了座椅的8向位置角度，而且還記憶了後視鏡的角度設置。
2.0T低功率版本，最高扭矩320N.m，最大功率137kW，186馬力，日常用足夠了。目前剛跑到1000公里，平時上下班油耗大概8-9L/100km（稍微晚點下班就是8L以內），高速比較省，5L左右。
值得一說的是主動安全相關配置，輔助泊車系統很實用，提車不到兩月已經成功避免三次擦碰，系統在即將發生碰撞的時候自動剎停了，著實嚇了一跳，這個功能對於倒車不太擅長的車主很受用。
還有主動剎車系統也很實用！泊車輔助在30km/h以下的速度工作，而主動剎車針對30-210km/h的速度范圍，前天剛搶在一個黃燈下過了路口，剛過路口前面車剎停想往左夾塞。而我在趕黃燈的時候又提前沒注意到前車已經亮了剎車燈，等我過了黃燈反應過來開始剎車的時候，儀表盤顯示碰撞警告並發出滴滴的警報聲，然後主動剎車介入，制動踏板突然「踩」深很多，剎車強度大到當時車子都有點抖（也有可能是我手抖），這才避免了一次追尾。
當時的情況是我也在踩剎車，但是剎車力度不夠，系統根據車距和車速檢測到了可能發生的碰撞，因此施加了制動干預，進一步加大制動強度，所以如果是由著我自己踩剎車，是完全剎不住的。
心有餘悸，在這里也建議各位老司機開車不要搶黃燈哈，道路千萬條，安全第一條。
4. 2019款帕薩特
通風與加熱是一個按鍵，但是需要切換，點開加熱，中控屏會出現加熱與通風框，切換回來以後開啟關閉就用空調面板上的按鍵了！
5. 大眾帕薩特最新款是怎樣的
2019款帕薩特是一款性價比非常不錯的中大型B級車，家用商用都是不錯的選擇。
1.首先，從外觀來說，就與2017款有了較大的區別。
新款帕薩特一改之前3條式橫幅格柵，改為點陣式倒梯形進氣格柵，並與兩側前大燈相接，拉伸了車頭寬度的視覺效果，顯得更加寬大氣派，整個氣勢更強悍。
全新的大燈組，造型犀利，點亮後給人一種不怒自威的觀感，不管走在哪裡都非常的引人注目。採用新的MQB 平台後，帕薩特車身尺寸得到全面提升, 已經非常接近C級車的水平，有了更長車身的加持，帕薩特的側面看起來更加修長，有氣質，頗有奧迪A6L的風范。
2.來到內飾，全新帕薩特跟2017款帕薩特有了明顯的改變。
首先，整個中控檯布局有了全新突破，10.2英寸液晶儀表盤和9.2英寸顯示屏的加入，科技感滿滿。
用料上，手能觸摸到的地方都用軟性材料覆蓋，手感不錯，老款塑料的那種廉價感一掃而空。
打孔的真皮座椅配合菱形造型的縫線，檔次感非常感，有點賓士S350的既視感，離豪華車更進一步。而且座椅還帶有通風功能，這對於怕熱的人來說實在太實用了，很貼心。
3.來到後排，得益於加長，新款帕薩特的軸距達到2871mm，與邁騰完全一樣，整個後面空間非常寬敞，筆者1.82的身高，依然沒有任何的局促感，非常舒適。豪華版後排還配備了獨立空調，當然，老闆鍵不會缺席，彰顯了後排乘坐的尊貴身份。
4.來到車尾，新一代帕薩特的車位設計更加圓潤，有了鴨尾翼的加入，又不失層次感。新造型的尾燈也是一大亮點。
5.說完外觀和內飾，再來說說大家關心的動力。
動力方面，2019款帕薩特搭載了EA888發動機，有1.4T，2.0T 高低功率3種不同動力供顧客選擇，可滿足消費者不同的動力需求。
傳動方面，依然是7速雙離合變速箱，除低配版的1.4T是乾式外，2.0T全部為濕式。1.8T在新款車型中取消，並由2.0T低功率取代。提速表現依然強勁，動力隨叫隨到，更別說高功率的2.0T，德系發動機實力依然在線。
6.說完亮點，再來說說槽點
槽點一、中控台明顯向駕駛員一側側傾，喜歡的人會說這很好，駕駛員操作起來更方便，更符合人體工程學。
不喜歡的人會吐槽不好看，仁者見仁智者見智，所以對於這一點，嚴格意義上來講，並不能算槽點。
槽點二、受制於MQB 平台，後座依然有較大隆起的地台，一定程度上影響了乘坐舒適性。
為了美觀起見，廠家用一張手感不錯的皮質覆蓋，外觀看起來就不那麼突兀，在可接受范圍。
但是如果後座只坐2人，那就不存在這個問題。關於配置方面，全新帕薩特全系標配LED燈，10色氛圍燈，ESP 以及側安全氣囊，遠超老競爭對手邁騰。
18.99萬-28.89萬的售價與老款沒有太大的差異，雖然售價會略高於同級別的雅閣、凱美瑞、天籟，但是一分錢一分貨，2019款帕薩特一定不會讓您失望。
所以，總體而言，2019款帕薩特是一款性價比非常不錯的中大型B級車，家用商用都是不錯的選擇。