江鈴五十鈴mux單排皮卡房車
⑴ 五十鈴mu-x牧游俠試駕
江西五十鈴mux牧游俠試駕感受：1、20-25萬元既想要一台大SUV陪你安心出遊，又想油耗不那麼高，五十鈴mu-X牧游俠的確是台不二之選。新款的mu-X牧游俠從外觀、內飾乃至動力總成都有質的變化，更重點對NVH方面進行加強，日常行駛的發動機噪音控制能夠得到有效抑制，從而整體舒適性明顯提升；2、更何況mu-X牧游俠3.0T車型連續兩年蟬聯中汽聯年度廠商杯越野拉力賽冠軍，這足以證明mu-X牧游俠的越野實力。同時2018年還成為中國國家地理科考活動官方用車，即便在海拔5000米左右的高原，mu-X牧游俠也能保駕護航；3、也許很多人會介意柴油發動機，這是他們並沒有了解到加油從不用排隊的優越性以及低油耗的經濟性。分時四驅+大梁+柴油機+後橋伊頓差速鎖+五十鈴，這就是可靠耐用的保障。
⑵ 江西五十鈴房車價格及圖片
江西五十鈴這款房車價格：1、齊星D-MAX皮卡房車（自行式C型）廠商報價：42.8萬元；2、內飾，D-MAX在內飾上，中規中矩，延續了皮卡實用為主的內飾設計傳統，但是D-MAX在做工方面非常細致，接縫都很均勻，還配備了自動空調、倒車影像、ESC電子穩定系統、雙安全氣囊、多媒體系統等；3、五十鈴的發動機相信大家都多少了解一些，D-MX採用的是五十鈴4JK1高壓共軌柴油發動機，在柴油發動機技術領域處於權威的地位，相比汽油發動機壽命更長，能夠在低轉速時產生更高的功率，節能減排、隔音內熱；4、變速箱配備的是五速手自一體變速箱，擋位平順，自由調節擋位及轉速，提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。
⑶ 五十鈴muX1.9T和3.0T哪款更好
五十鈴mu-X「3.0T版本」水平更高·該品牌的車輛不建議選擇內容概述：
- D·max&mu·X新款動力水平解析
- 五十鈴的真實水平與現狀
江西五十鈴曾經是商用車品牌中的「紅牌」，熱度之高不亞於其他乘用車日系品牌；雖然這些日系汽車主要是以低廉的價格搶占市場份額，但還是有很多人將其捧上神壇。
然而不論在輕卡、皮卡還是在越野車三大陣營中，五十鈴都已經風光不再；比如「鈴系」三大品牌歸攏包堆的總銷量還不及長城汽車單一品牌，與大通江淮而二線皮卡品牌屬於同一陣營。而唯一的乘用車牧游俠2020年總銷量僅為1719輛，標准低迷到可以忽略了，為什麼這台車的熱度這么低呢？
⑷ 五十鈴muX1.9T和3.0T哪款更好
RZ4E發動機動力曲線圖
4JJ1發動機動力曲線圖
從上圖可以看出，4JJ1發動機和RZ4E發動機的設計是比較相似的，在轉速1800轉到2600轉的區間內，可以獲得較大的扭矩輸出，唯一的區別就是排量限制的最大扭矩了。
如果你是一個資深的越野玩家，天天一幫大老爺們沙里來水裡去，那就選3.0T，五十鈴mu-X 3.0T搭載的是4JJ1發動機，最大馬力177匹，最大扭矩430N·m，數據比1.9T高了不少。而且五十鈴的4J系列發動機是出了名的耐造，可靠性和耐用性不用質疑，不過缺點也很明顯——噪音太大。
如果你只是喜歡自駕游，偶爾跑跑沙地、雪地，那就選1.9T，五十鈴mu-X 1.9T搭載了RZ4E發動機，最大馬力163匹，最大扭矩360 N·m，搭配非承載式車身和分時四驅，能完美通過百分之九十九的自駕游路線。
其實RZ4E發動機早在幾年前就出現在海外市場了，耐用性也不用質疑，畢竟五十鈴的柴油發動機還是比較可靠地，而且RZ4E發動機的噪音控制很好，甚至不遜於汽油發動機。
這個問題得看你的實際需求吧，先說動力，肯定是3.0的猛，如果你是玩家，那肯定得上3.0的。而且3.0的機子出的時間長一點，技術相對1.9的比較成熟穩定。
當然3.0的排量大，每年的車船稅就要比1.9的高了，1.9的一年四百多塊，3.0的一年得三千左右了吧。
如果只是普通日常開，不玩重度越野的話，1.9的也夠了。油耗也肯定是1.9的更省一些。
五十鈴的柴油機子都很不錯，看看國內那些用柴油機子的就知道，五十鈴的機子用的很多。
所以到底上哪個排量的，就看你的具體的用車需求了。
從實用性角度來講，覺得mux1.9t已經足夠了，從數據上來看，1.9t最大扭矩是360牛，而3.0t前期的是380牛，後期的數據為420牛，從扭矩上看1.9排量的已經很接近3.0排量的了，而從車船稅上來講，肯定1.9排量的佔便宜。
從行駛測試報告看，1.9t 車速達到 100km/小時的發動機轉速是1800轉，而對應的120km/小時發動機轉速是2000轉左右，從上述數據來看，發動機運行轉速還是很低的，這就相應的降低了油耗，要知道，2.4排量的雅閣100km時速發動機轉速也要2000轉呢，也因此推薦1.9t mux。
1.9頂配提車1個月，目前沒有越野，跑了3000多公里，過年回老家來回800公里，徐州提車回南京300多公里。綜合油耗7個多，接近5毛每公里。動力足夠用，紅燈起步，甚至比原來的標致408 2.0的更輕快。空間是沒得說，就是大。有個小問題，變道的時候，如果轎車貼的緊，後視鏡容易看不到，調了後視鏡，還是那樣。這車最適合跑省道，又省油又穩。
五十鈴mu-X「3.0T版本」水平更高·該品牌的車輛不建議選擇
內容概述：
江西五十鈴曾經是商用車品牌中的「紅牌」，熱度之高不亞於其他乘用車日系品牌；雖然這些日系 汽車 主要是以低廉的價格搶占市場份額，但還是有很多人將其捧上神壇。
然而不論在輕卡、皮卡還是在越野車三大陣營中，五十鈴都已經風光不再；比如「鈴系」三大品牌歸攏包堆的總銷量還不及長城 汽車 單一品牌，與大通江淮而二線皮卡品牌屬於同一陣營。而唯一的乘用車牧游俠2020年總銷量僅為1719輛，標准低迷到可以忽略了，為什麼這台車的熱度這么低呢？
羸弱的動力
老款五十鈴牧游俠（muX）與皮卡Dmax均有「4J11·3.0T」柴油動力選項，這台機器雖然是普通的直列四缸，但是性能在同期的柴油機確實挺不錯。
同期的皮卡貌似只有福特Ranger-3.2T直列五缸有更強的性能，長城動力4D20-2.0T雙渦輪機有120km/420N·m的標准，雖然接近且排量優勢巨大……所以長城皮卡和老款H9柴油版的銷量碾壓五十鈴。
而在排放升級節點中的Ranger皮卡價格一度下探到接近20萬，在這一階段中五十鈴可以說毫無競爭力可言了，排放升級又要求加入DPF顆粒物捕捉系統，而且要加入尿素尾氣處理系統，這會讓發動機的動力明顯下降。本就顯得沒有競爭力的4JJ1，升級後會比很多2.0T差，所以這台機器也就停產了，不過還不是唯一的因素。
五十鈴Dmax和牧游俠的新款只保留了「RZ4E·1.9T」柴油機，然而這台機器的水平還是比較一般；動力儲備與動力曲線的特點，似乎只能從一些二線水平的輕客中找到相當的機型了。
功率不算低但是扭矩真不高，牧游俠的整備質量達到了兩噸多，即使按照2000kg為標准計算，最大推重比也僅為80.96Hp/T，很顯然這是小馬拉大車的水平。
不過柴油機的特點是轉速限制的很低，平均為 4000rpm；轉速的限制等於降低了推重比，加速能力本就會比較弱，牧游俠破百需要13秒左右。然而限制轉速也能夠有效控制耗油量，降低加速能力才是柴油機節油的核心因素；所以這種機器只有以大扭矩實現中低轉速區間的大馬力才能體現價值，360N·m的水平很顯然偏低了，其2000rpm的馬力僅為102PS，這是什麼水平呢？
參考競品：
這是2020年的2.0T柴油皮卡和越野車的標准，1PS（公制馬力）等於75公斤力，是能夠把75公斤物體驅動到每秒運動一米的動力標准。4D20M的皮卡以相同轉速多出12PS·900公斤力，π2.0T雙渦輪越野車多出34PS·2550公斤力，至此可以說明五十鈴的 汽車 是否還值得考慮了。
不過還有些「媚族」認為自主研發的柴油機水平不行，即使這些機器經過了很多年或非常嚴苛的考驗；那麼就去看一看新款Ranger的2.0T高功率柴油機吧，這台機器峰值扭矩可以超過500N·m，日系 汽車 真的是沒有什麼討論價值了。
淘汰3.0T的原因
假設就喜歡牧游俠或Dmax這兩款低水平的日系 汽車 ……其實不用假設也存在這樣的消費者，那麼為什麼五十鈴只保留RZ4E-1.9T的選項，淘汰動力尚可只是油耗虛高的3.0T-4JJ1呢？原因不僅是動力會被競品超越而自慚形穢，日系車企沒有這種特點，而且4JJ1也還沒有淪落到4JB1那麼差的等級。
那麼真正的原因當然就是「雙積分」的影響了！其實這台3.0T發動機並不節油。
知識點：雙積分指以下兩組積分。
汽車 的油耗高就會是燃油積分的負積分，反之當然是正積分；新能源 汽車 產銷量決定正積分，兩組積分可以互相補償，同時可以在積分市場交易，積分的成本已經非常之高嘍。江西五十鈴 汽車 的油耗如何存在很大爭議，因為總有些不誠實的用戶與營銷ID；然而不論怎麼辯駁，五十鈴僅有的幾台車已經讓積分嚴重負分了。
2018年的平均燃油消耗量積分為-901分，新能源 汽車 積分0；2019年的平均燃油消耗量積分為-1935分，新能源 汽車 積分還是0。
這就是五十鈴 汽車 的現狀，在新能源領域五十鈴與日系一眾 汽車 品牌表現都很差，在乘用 汽車 領域還能通過小排量發動機和車身減重控制耗油量；然而商用車型與越野車是很難控制的，再加上內燃機技術似乎不怎麼高明，所以五十鈴因負積分問題應當會淘汰3.0T。
那麼在1.9T-RZ4E表現平平，鈴拓2.5T水平更差的前提下，五十鈴品牌的皮卡和越野車可以說是沒有一台還有吸引力了。
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題主你好
我們先從圖片來了解一下兩者的動力參數
從圖片可以看出兩者的發動機設計沒什麼大的區別，都是在2000-2200左右，就可以輸出最大的扭矩，單從參數來看3.0的扭矩更高但是功率和馬力相差不大。
這款車主要就是耐造，當然可靠性和適用性也不錯，如果你有一個越野夢那就選3.0的，如果只是用來自駕游或者偶爾走走爛路1.9的足夠了，這款車不管是3.0還是1.9它的車身結構都是非承載式加分時四驅能夠應付各種路況。
好多人擔心柴油機的噪音問題，五十鈴的柴油發動機是非常可靠的，噪音控制的也很不錯，不要一提到柴油機就想到」突突突」的感覺,當然和汽油機相比較可能會大一點，畢竟它是柴油發動機嗎。
說一下油耗，曾經有機構專門測試過，3.0的比1.9的高2-3個油，對於喜歡越野的朋友來說可以忽略不計。
最後就是價格1.9的官方指導價在178800到248800，3.0的官方指導價在245800到284800，在價格上3.0的要貴幾萬塊錢。再就是車船稅3.0的要比1.9的貴一半左右，後期保養兩者不相上下。至於購買哪一款那就要看你的用途和具體的用車需求了。
本人3.0車主，1.9也試駕過，1.9發動機技術比較新，數據方面與3.0相差不大，從使用角度看完全足夠，1.9甚至噪音更小、油耗更低，而選擇3.0的原因是經常要跑滇西北的山路，山高路險，3.0的發動機歷經時間考驗，可能會更耐造些。平時如越野需求不十分大的其實建議選擇1.9的
自駕游的話一般爛路1.9夠用了，如果爬爬山，越野強度大一點的話3.0，發動機話3.0商用發動機噪音大，耐操。1.9剛出的bluepower，噪音小，升功率大，技術比較新，耐用度方面有待驗證
自家用的五十鈴mux1.9t夠了。單位或公司使用則3.0t.耐造，可用性強。
小哥我的4JJ1改裝後折多山大雪拍的
⑸ 五十鈴mux和dmx哪個好
五十鈴mux和dmx一款是越野車一款是皮卡車型，不過是同平台車型，從越野性能等方面來說個人認為差別不大，不過側重於家用五十鈴mux適合，考慮拉東西的話還是dmx適合。
⑹ 五十鈴DMAX單排房車和福特新時代全順房車該選擇哪個
房車倆字兒拆開！
你要房字舒服一點兒？還是要車性能優越一點兒？
如果要房字舒服一點兒，新全順吧！
雖然新全順空間小，但螺螄殼里一樣能做道場。
看下圖：
五十鈴DMAX單排房車，我不知道你說的誰家改的，這個車，底盤強悍，車的性能好，但「房」的功能弱，這個問題我好想說過很多次了……
DMAX的越野能力，在同等級車里是BUG一般的存在，沒對手，多寂寞！
而房車玩家，很大一部分，都是之前玩兒越野轉過來的，也就導致了DMAX這種不太適合改裝房車的車型，最後也被強上箱體，改裝成了房車。為啥說他不適合改房車？增加箱體的車型做不好的話，離去角受影響，4驅越野的能力沒了，最大優勢也就沒了。如果保證離去角，箱體的大小就受限……
可能有些車友一直沒搞明白，為啥D-MAX房車的房的功能普遍偏弱？主要是受皮卡房車的車型影響，實車你進去看一圈就知道了，空間真有些局促。好多東西不是不想往上裝，是它裝不下。另外這種車型，配重是個大問題，不能頭重腳輕或者壓屁股。箱體的大小高矮都受限，很難做到盡善盡美。
D-MAX房車能達到的效果，僅僅是能睡、有水、有電，但都不太夠用。短途出行補給沒問題，長途或者長時間在外面玩兒，續航能力要稍遜於普通房車。但你要說跑一些爛路，比如出去釣魚什麼的，它是首選！
總結：
D-MAX房車，是男人越野玩兒的車！
新全順，是適合兩三口人同時出行居家過日子的車！
定位不一樣，隨你選，都是好車！
⑺ 五十鈴mux銷量如何
1、2017年，江西五十鈴累計銷量達到31,007輛，同比增長72.2%。
2、創造了歷史銷量記錄，與此同時，皮卡產品國內上牌份額由2016年的第6位攀升至第4位。
3、2016年全年銷量超過1.6萬輛，增長率超過100%。
4、2017年，江西五十鈴延續了2016年火熱的銷售態勢，同比增長72.2%，遠高於整體乘用車市場1.4%的增速。
⑻ 江西五十鈴皮卡如何
江西五十鈴皮卡是一款挺不錯的車，這款車子有稅費低、特立獨行、越野性能出眾，實用性強、減震好等特點，如果有想購買這款車的朋友也可以做一個參考。
1、稅費低
由於在中國，皮卡被歸入到貨車的序列，所以無論是國產皮卡還是進口皮卡都沒有消費稅（排量越大，稅率就越高），簡言之，無論排量多大皮卡的總稅率都為46.25%，這對於一些想要體驗大排量並想少花費一些錢的朋友，皮卡無疑是非常好的選擇。
4、實用性強
超強的實用性也是很多人喜歡皮卡的原因，無論是出色的乘坐空間還是巨大的儲物空間都足以保證一家人出遊的基本條件，優秀的裝載能力是別的車型無法比擬的，騏鈴皮卡搭載江西五十鈴發動機，動力強勁，省油耐用。
5、減震好
配置功能實用，減震很好，倒車雷達好用，希望加上ESP和定數巡航。舒適度高，座椅柔軟，車內噪音小；方向很穩很精準，性價比超高，離地間隙大，跑工地，跑礦山小菜一碟。
⑼ 國六排放的五十鈴皮卡房車，30多萬配2.5T+分時四驅，超酷
Hello，大家好！
說到越野房車，不少人印象中首先出現的就是那些基於進口重卡打造的豪華房車，先不說它實際使用怎麼樣，動輒幾百萬甚至千萬的售價也不是一般人能消費得起。不過，今天要給大家介紹的這款基於五十鈴鈴拓皮卡打造的越野房車，似乎就要更加實際一些，另外它的外觀真的是酷勁兒十足，一起來看看吧~
總的來說，這款尋星五十鈴鈴拓房車給我留下印象最深的就是它的外觀設計，酷勁兒十足，非常適合年輕人，還有就是它的內飾非常精緻豪華，和我們常見的居家風是兩種不同的調調，另外就是這款車底盤盤部分，具有不錯的越野能力，能夠帶著你穿越各種路線，而這款房車目前售價是36.88萬元（根據配置不同，價格會有出入），大家覺得怎麼樣呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑽ mux五十鈴皮卡總長是多少
mu-x是五十鈴的一款越野SUV；外觀尺寸：4860*1860*1830mm
D-MAX是五十鈴旗下的皮卡車型，
最新車型21款的外觀尺寸：5265*1870*1850mm；貨箱尺寸：1495*1530*590mm
老款D-MAX外觀尺寸：5295*1860*1830mm；貨箱尺寸：1480*1530*480mm