賓士房車改音響
賓士威霆改裝商務車高聳的車頂為車內空間提供了良好的保證。標志兩側是具有隨動轉向功能的自動化大燈，加上標志上部大斜角的引擎蓋設計，整個車頭顯得非常睿智。車身下部配有一個大尺寸的電動踏板，它會隨著車門的開關而自動地升縮。全新設計的車身外形，更加大氣和動感，散發著無法掩飾的魅力，時尚與經典的結合、科技與人性化的統一，源於賓士對最完美的無懈追求。
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㈡ 賓士v260音響設置
中間圓形那個調聲音的旋鈕，按一下它就可以關了。 如果是關掉CD聲音，按方向盤或中控台上的靜音鍵（圖標為喇叭上一個斜線）就可以了。 如果是關掉CD界面，中控台上選擇其它功能（比如導航、或radio）都可以切換掉CD界面。
多媒體系統也同樣出色，對於安卓和蘋果系統的兼容性沒什麼問題，同時還帶有歌曲記憶功能，可以自動調整到上次播放的歌曲。總體來看全新V級前排內飾與賓士旗下轎車沒什麼差距，給了駕駛者很好地感受。
有相關需求可以聯系中馬房車匯，它經營的車型品牌包括賓士、福特、凱迪拉克、大眾、GMC、林肯、依維柯、羅倫士等多個品牌的高端定製商務車、房車、拖掛房車、加長豪華車等系列產品。
㈢ 賓士斯賓特改裝隱藏九座商務車 全國唯一
賓士斯賓特改裝隱藏九座商務車全國唯一
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 賓士 房車後 音響怎麼用
房車因改裝廠家不同有一定差異，基本上後音響電視都是由遙控器操作應用。
㈤ 賓士威霆改裝明細費用是多少
這個得看怎麼改裝了，選擇的改裝方案不同，費用明細也是不一樣的。
比如說，有人要改裝動力，內飾，外觀包圍，這樣改裝的話費用就會很好，一般都會超過整車的費用；
如果說是改裝其中一部分，那樣費用就比較少，有時候幾千就能搞定。比如加裝條尾翼，大概幾百一倆千就差不多了，當然也有貴的。不過話說回來，依卡卡爾汽車改裝小編了解，賓士威霆很少有尾翼的，畢竟尾翼不太適合這款車型。
目前改裝市場上，改裝聲浪排氣，包圍，內飾的比較多，因為這樣改裝花費少，效果很明顯，跑在大街上很是拉風。
下面是改裝外觀包圍後的效果圖（改裝款式，方式太多，這里只拿其中一款舉例）：
㈥ 汽車改了音響，電瓶會虧電嗎
汽車音響改裝；加裝功放，會不會影響到汽車電瓶壽命？
當你剛開始了解汽車音響，或者想改音響的時候，是不是會有兩個疑慮？
汽車音響改裝加功放，汽車電瓶能承受的了嗎？會不會影響汽車電瓶壽命？
關於這個問題，我在網上也看到不同音響行業內人士的一些回答，他們只是說不會影響到電瓶壽命，也沒有具體說明。還有一些人回答的內容完全跑題了。（直接回答了饋電的原因）
汽車電瓶，也叫蓄電池。既然是蓄電池，肯定是有壽命的，也是汽車零部件中最常見的消耗品。目前市面上的內燃機大部分還是鉛酸蓄電池。當然，現在新能源車的電池就用到了鋰離子和鎳氫蓄電池，因為要讓電池最大限度的蓄電，以上兩種電池就發揮了它的特性了
我就拿一個國標12V80A（安培）鉛酸蓄電池來說，正常情況下它的額定輸出電流在10-15A，而它的最大輸出電流在550A，甚至600A。鉛酸電池的壽命比較長，正常充放使用，很難對它造成什麼影響。
汽車音響改裝正常情況下會裝兩台功放（推四門喇叭一台，推低音炮一台），總電源會用一個80-100A的保險管。說到這里，問題來了：突然給電瓶增加一個那麼大的負載，難道不會影響電瓶穩定輸出？問的好，功放也是有一個額定功率和最大功率的，比如一台100W X4的400W的功放，在穩定輸出的情況下，電流也才15A-20A。用80-100A的保險管是因為要承受功放的最大功率的電流輸出。
所以裝一兩台功率不大的功放，不能說完全沒有影響到電瓶壽命，只能說可以忽略不計罷了。
如果車上的電子類負載比較多，蓄電池長時間的輸出，都在它最大輸出電流的一半以上，那就不僅僅是蓄電池的問題了，發電機都可能扛不住，都要換更大的，或者要增加一個發電機。這就是為什麼那些豪車或者房車原車就有兩個電瓶了。
大家經常在汽車改裝展覽上看到的音響展車，他們的功放堆滿了整個尾箱，其實這些車都再發電機上做了處理，而且還增加了電瓶以及電源管理器。
如果改音響加裝的功放功率比較大，我個人就會建議你安裝一個電容。
電容其實也相當於一個小蓄電池，而且放電速度比常規的蓄電池要快很多。