新蒙迪歐內飾試駕

A. 挑戰合資中型車標桿 試駕2023款福特蒙迪歐科技旗艦版

易車原創 我人生中的第一輛車就是一台經典福克斯，所以對福特這個品牌還是有一些特別的感情，它是一個有魅力的品牌。本想著換下一台車時就考慮「小馬丁」蒙迪歐，但還沒等付諸行動，蒙迪歐就迎來了換代。然而新款還更好看了，雖不至於說是夢中情車，但全新蒙迪歐確實讓我有了更濃厚的興趣。

這次拿到的是一台23款 EcoBoost 245 科技旗艦版車型，新車基於現有的頂配車型EcoBoost 245 ST-Line打造而來，外觀和配置均有所優化，指導價也上浮了2000元，達到了21.88萬元。但最讓我期待的還是那套2.0T+8AT動力總成以及福特底盤傳承帶來的全新駕控體驗。

動態體驗：兼顧駕乘感受 好開、舒適

從硬體上來講，新一代蒙迪歐極富誠意，15.98萬元的起步價卻做到了標配2.0T+8AT動力組合，而同級對手在同樣起步價級別還在用小排量發動機和DCT或CVT作為入門配置。

僅從紙面上的數據來看，這套動力組合就相當具有競爭力，而實際上也不會讓人失望，無論是提速效率還是燃油經濟性都可圈可點。

新一代蒙迪歐並沒有因為接近5米長的寬大車身而顯得拖沓，其加速感依然優秀，官方公布的百公里加速時間僅需6.5秒，加速能力絕對領先同級。

8AT變速箱平順性也非常好，綿密的齒比設定以及積極的升降擋速度都讓駕駛過程變得更加輕松，基本能跟上駕駛者的意圖，急加速、急減速以及擁堵路段都沒有出現頓挫。

車機搭載福特

B. 再見那個少年！試駕全新長安福特蒙迪歐

如果你仍是一位比較「熱血」的青年，那麼駕駛這台全新蒙迪歐確實很難會讓你嘴角上揚，因為它的動力釋放並不激進，遠沒有外觀顯得那麼運動，而且在初段時還會有那麼一點含蓄。起步加速時，發動機對於油門的響應偏慢，其實在中段加速時也是一樣，不緊不慢的感覺怎麼都跟「運動」沾不上邊兒。毫無疑問，這樣的調校風格主要還是以舒適取向為主，畢竟在城市跟車的路況條件下，如果是過於靈敏的油門響應，那確實堪稱「災難」。

當然，不緊不慢的動力釋放跟「肉」還是有明顯區別的，你不能因為油門響應偏慢，就說這個車的動力很肉，這是不對的。我認為用「收放自如」這個詞來形容這台車的動力非常合適，平順是主旋律，但只要你捨得踩油門，那麼它的加速爆發力其實並不差。變速箱降擋動作乾脆利落，動力延伸性很好，直至紅線區也不會覺著疲軟，除了發動機在中高轉速時的聲音有些發散以外，整體表現都很出色。

全新一代福特蒙迪歐的動力調校成熟可靠，它絕非熱血青年，平日里安逸舒適的駕駛風格會特別適合它，不緊不慢收放自如。但是，如果你不甘平庸，還是想躁動激情一下，那麼它也完全能夠滿足你。數據方面，官方公布的百公里加速時間僅為6.5s，多的我就不說了。至於變速箱的表現

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C. 新蒙迪歐—運動不是假象，而是真本事

運動這個詞真的被用爛了。一個十萬元級別的車，都在標榜自己的運動性，而這樣的車除了聲音的運動（噪音夠大），真就沒有什麼能「炫耀」的了。不過，這也不能怪車廠，運動成了年輕人的心頭好，好像不打張運動牌，就失去了市場一樣。對於新蒙迪歐，看著那個2945mm的接近C級車的軸距，以及差不多5米的車長，我也覺得運動可能就是它的噱頭。但當我用差不多兩個星期時間，開著它跑了一千多公里後，我就發現了我的膚淺和自以為是。開著它無論穿街走巷、高速巡航，又或者是見山劈彎，它修長的車身都表現活靈活現，而那個2.0T所迸發出的強大扭矩，能讓我在山路上隨心所欲，穩扎的底盤表現讓我幾十個彎玩下來，手心和身上都冒汗了，而它卻穩如泰山。這個蒙迪歐，它是真運動啊！

實話說，開上蒙迪歐這輛車，真的會激發出我強烈的駕駛慾望，動力和操控的表現都能給我充足的底氣和自信。它出色的底盤更使整車質感提高，即便我不用運動化的駕駛風格，坐在它上面也能找到舒適和高級感。最重要的是，這樣一款車的售價，也成為同級中最容易擁有的，體現出了超強的性價比。雖然我年紀不大，但是我對老車的鍾意遠遠大過新車，但開了蒙迪歐之後，徹底改變了我的觀念，它成為我願意為新車買單的唯一一輛車，因為蒙迪歐擁有同級中最強勁的加速、擁有同級中最長的軸距、擁有同級中最大的屏幕、擁有同級中最優秀的操控，同時還成為同級中性價比最高的車。

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D. 對比完新蒙迪歐跟寶馬3系，S子才買寶馬3系！

長安福特全新蒙迪歐大改款將正式上市，從我們《車314》的試駕來看，此次蒙迪歐的改款帶給我們非常震撼的感受，例如更加舒適，更加符合年輕消費者的購車需求。回頭想想，若是擁有全新蒙迪歐之後，傻子才會買寶馬3系！您還別不相信，看看下面的內容就明白了！

編輯小結：兩款車的內飾設計

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E. 巷子深了酒須更香 蒙迪歐對比508L

F. 2019蒙迪歐新款試駕怎麼樣

2019蒙迪歐新款試駕，配置：1、該款車型的內飾變動極為有限，該款自動駕駛車輛的變速桿被取消，改用了滾輪選擇器。該款車型很可能升級了車載信息娛樂系統及抬頭顯示屏、360度攝像頭。但遺憾的是，該款車型所需大幅調整的技術翻新及座艙品質改動卻極為有限；2、動力方面，新車繼續搭載現款2.0T渦輪增壓發動機，最大功率可達177kW，峰值扭矩345N.m，傳動系統將匹配6速手自一體變速箱；3、配置方面，新車新增了ACC主動定速巡航、PCA前方碰撞預警系統、AEB全速域輔助剎停系統等多項實用配置。

G. 十堰試駕新一代蒙迪歐 10年磨一劍 外觀內飾全面升級

長安福特自2012年在中國市場開始執行「1515計劃」---2015年前在中國市場推出15款全球化車型，霎時福特風頭一時無兩迎來了福特在中國的第一個全勝時期，從30年萬銷量直升，幾乎一隻腳已經擠進合資品牌百萬俱樂部行列。但產品研發後續沒有發力，自15年後，幾乎沒有新車投放，市場聲量也慢慢變弱。其中長安福特蒙迪歐這款車型竟長達10年未進行換代，要知道在當年蒙迪歐在當年在B級車市場是個繞不開的車型，即便是在凱美瑞、帕薩特面前，蒙迪歐以酷帥的顏值，優秀的動力組合月度銷量已超1.4萬台。

  而在2022年3月18日，長安福特10年磨一劍，新一代蒙迪歐正式開始預售,全系搭載2.0T+8AT的黃金動力組合，本次預售發布4款車型，預售廠商指導價為15.98萬-21.98萬，以極具誠意的價格和越級的產品實力勢必在B級車市場帶來全新的格局。

1.1米超廣域高清巨幅屏+全新電子電氣架構：基於與福特純電車型平台——福特FNV智能互聯全網架構打造，搭載先進的1.1米超廣域高清巨幅屏、SYNC^?+ 2.0智行互聯系統、多達18項智能駕駛輔助配置的福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助，以及福特V2I車路協同系統，更擁有整車全域OTA能力，不斷升級、常用常新。

l   驚喜福利加持，預售至高享總價值超2萬元好禮：包括6年免費娛樂流量(共120G)、 6年免費道路救援無憂、6年6次免費基礎保養、車型置換補貼、車型增購補貼、24期「0」利率購車金融政策、終身EA/E-call緊急救援服務等，助力購車用車輕松翻倍。

從目前B級轎車市場環境來看，主要就是以日系三劍客為主德系雙雄為輔的局面，其它B級轎車想要與其抗衡必須拿出足夠的誠意。而全新一代蒙迪歐的硬實力還是很強，全新的外形設計，不輸造車新勢力的智能座艙，以及媲美豪車的動力性能，都讓它擁有與主流B級車一較高下的資格，更重要的是，蒙迪歐本身就有一定的口碑與知名度，筆者也期待著在未來上市之後，蒙迪歐能帶來令人驚喜的市場表現。

H. 陝西購車網試駕長安福特全新蒙迪歐 軸距達2945mm

汽車產品更新迭代的步伐加快，換代周期整體縮短，小改款更頻繁。

【本文來自易車號作者汽車老閆，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

I. 95後的第一台車，直接入手愛車蒙迪歐，談談提車過程和感受！

我駕照拿得很早，高中畢業的時候老爸就讓我去考了駕照，畢竟高考完了有大把的時間。後來上了大學，因為離家也不遠，周末的時候趁著我爸不在家，就經常把他的車給開出去，帶著幾個室友一起到處旅遊，我駕駛技術也是那時候給練起來的。 畢業之後工作，我也一直沒有買車，因為覺得買了車反而還不自由了。現在雖然沒買車，但是上下班也比較方便，而且每個月的工資需要花就花，有多的就存起來，而且自己想出去旅遊就出去旅遊，基本上不擔心費用的問題。但如果是買了車的話，每年又要保險，又要停車費，還要每個月的油費，還要時不時的一個罰單，還是有點擔心自己這點小金庫養不起啊，一個人坐車，也樂得逍遙。但是今年我爸以擔心我出去玩，把病毒傳染回來的理由，把我趕去了給我備的新家住，這一下感覺就不是很方便了，上下班距離太遠，坐車得一個多小時，每天下班到家都累癱了。周末想回爸媽那兒蹭吃蹭喝，看著那一個多小時的路程，感覺還是外賣更香。所以我覺得還是要買台車，不過也提前考察好了的，小區暫時4年內不收車位費，小區業主免費停，至少還是有停車的地方了。 至於買什麼車，這方面倒是沒多少考慮，之前我對於車也不是很感興趣，品牌都認不全，也就認識方向盤賓士，四個圈奧迪，藍天白雲寶馬等等。大眾當然也是認識的，畢竟承包了幾年的表情包啊，之前的這車很高級，最近的買車送頭盔，想不知道都難。而對於福特，這個品牌因為是我爸就開這個品牌，福特的銳界，15年換的一個，我也經常開。另一個就是大學一室友，畢業之後家裡拆遷，就搞了個福特野馬，也帶著我出去躁了幾次。所以我打算買車，第一時間也考慮的福特品牌。到福特4S店一看，一下子就看上了新蒙迪歐這車，緣這個東西，真的是妙不可言，我還真就一眼喜歡上了這車。外形年輕帥氣，但是又有中級車的那種大氣的味道，內飾裡面雖然設計簡單，但還是有這個價位該有的檔次感。出去試駕一圈，開起來真挺屬於，那種駕駛層面的高級感一下子就征服我了，當然還有價格也挺實惠，優惠相當大，還送了3年免費基礎保養，於是也沒再看其他車了，直接就選了新蒙迪歐。
加了2000選了白色，我覺得這車最適合的顏色就是白色
外形真的是兼顧了時尚與大氣
大燈的顏值也非常高
箭頭一樣的霧燈設計，也很好看
側面修長，比例非常協調
輪胎很厚道，銷售不跟我說我都沒發現，原廠就是1500左右的米其林輪胎
同色的後視鏡，帶有的功能還很多
車內座椅倒是舒服，空間無所謂，反正後排也就我那幾個朋友坐
前排還挺舒服，電動的座椅
扶手尺寸也比較大，很順手
副駕駛出風口，下面還有木紋裝飾
天窗尺寸不大，不過前排還是可以享受的
面板難看了點，但卻是雙區恆溫自動空調
下面的儲物格，放手機很合適
旋鈕電子換擋，這個設計很精緻，配上換擋撥片也很好用
前排的天窗控制
車鑰匙，這車鑰匙還能再車外遙控升降車窗，這功能真的好用