房車夜晚下雨視頻

① 恩施大峽穀雨中游，我走了8個小時，看到這些最美風景

房車重走中國路 ，我有一路故事連載47：雨中游覽恩施大峽谷！

2020年10月16日，17日

線路： 謀道鎮——恩施大峽谷

距離： 80公里

2020年10月16日，陰雨

昨晚又下了一夜的雨，房車露營的高尚小區雖然好像是空城，但或許是小區裡面看家的狗非常的認真負責，一夜好像都在和黑暗勢力做斗爭，我懷疑是對我來的，因為我就露營在大門外面，對它們來說就是不速之客，是異己分子，所以就一夜沒有睡好，早上實在是不想起來了！起來後我的猜想獲得了證實，原來是兩只流浪的狗狗就趴在停車場前面的小橋上，在盯著我，不過天亮後感覺它們很溫柔的，我在車下溜達，它們也沒有表示抗議，我在想，它們要是過來和我客氣一下我或許會帶著它們去流浪。

還是陰雨的天氣，想起那句名言「天要下雨，娘要嫁人，由她去吧！」，我只能由著我的感覺也去吧！我得去找有太陽的地方！

離開謀道大鎮，確實都在大搞建設，雖然感覺都是空城，可是樓房的建設真的都很上檔次，我真的在想，未來的十年二十年，這里會是什麼樣？會是什麼樣的人住在這些樓房裡面？居住環境會陶冶人的情操的，這大山之中，雲霧之間，會有多少神仙誕生。

一天我都在318國道上，出來的有點晚，路上走得有點慢，一路都在高亢的樂曲聲中，和一路30-50公里的限速提醒下在看路邊的風景，走過很多小小的村莊，都是美麗鄉村級別的，一路羨慕那麼漂亮，但是又有點蕭條冷落。

經過利川的時候，開車走進城裡溜達了一會，必須要吃點東西，網上的讀者朋友告訴我要在利川好好玩玩，可我真的不知道有什麼好玩的，這是個「大城市」，我開著房車就有點城市恐懼症，轉了半天轉了出去。

一路沿著318國道，都是在山裡面來回的轉，山不高，谷也不深，車也不多，但是路也不寬，村莊很多，風景都是在雨霧中，和四川重慶沒有什麼區別，走在路上我都在懷疑，不會中國到處都是這樣的天氣吧，我向東都走了五天了。

不過走到距離大峽谷還有幾公里的地方的時候，轉過一座山就被這樣的風景驚艷了！實在是太美了，好像一下走進了香巴拉，於是我在這里又耽誤了一個小時，手機拍延時，我就坐在房車上發呆了。

一天就只走了80公里，確實是只有80公里！下午2點多我就到了恩施大峽谷，我原本以為2-3個小時就可以把峽谷游覽一遍的，正好遇到兩個房車車友，他們告訴我至少要4個小時，我一看時間那就得晚上才能走下山了， 索性就明天再說吧！路上遇到房車車友就很親切，二位車友不僅告訴我游覽時間，還把他們游覽的經驗也告訴了我，就是最好不要買纜車票，因為纜車也不過走了不到四分之一的路程，還錯過了幾個景點，買交通巴士坐到最裡面，以後都徒步就好，可以省下100元的費用，老張必須得記住了。

恩施的秋色已經很濃了，景色很美，房車安家在大峽谷的停車場，停滿了大客車，居然就給我留了一個這么好的位置，窗外的風景就是這樣的。

今天我很悠哉，坐在房車裡面看書，整理一下2個月的旅行心得，突然間發現竟然有不一樣的亮光出現了，一般人可能想像不到，對於20天左右沒有見到陽光的人，突然間的亮光會有多麼的驚喜，窗外雲層之間果然有一道陽光照亮了我面前的書，立馬就跳出車外，草地上支起沙灘椅！可惜的是，太陽僅僅就露出了幾分鍾的臉就沒有了！可我又等了有半個小時！不過天上已經有一道道的雲，可以隱約看見藍天的感覺，這已經很讓我欣喜了，每天或許就是艷陽天！

安靜的夜晚，停車場只有三輛房車。

2020年10月17日

昨晚睡的很好，但是早上醒來的時候，竟然聽到雨打車頂的聲音！

這是讓人最郁悶的事情，沒有太陽就罷了，雲霧陰天也無所謂，但是總不該在我准備游覽大峽谷的時候下雨吧，躺在床上我給自己做了半個小時的思想工作，在起還是不起，大峽谷游還是不游的問題上，思想斗爭很激烈，最後我還是決定先起來再說吧，今天不走在峽谷的棧道上也得坐在盤山路的方向盤前面，看來我的這次房車旅行是和雨過不去了，出來2個多月，從河北到河南，從青海到西藏，在從西藏到四川到湖北，我好像不記得有幾個晚上是不下雨的！老張我雨中走了天桂山，紫雲山，雨中登了王屋山，雨中游覽了紅旗渠，一路走來即使白天沒有雨，晚上我也是在雨打車頂中入睡的。索性今天再來個雨中游覽恩施大峽谷吧，就讓雨來得更猛烈些吧！

昨晚睡前我就收拾好了東西，背包裡面背著雨衣，還帶了高爾夫雨傘，最大號的。

早上8點半出發做巴士，9點多到景區，在雨中來到了七星寨景區的步行入口處，走進景區的時候雨還在一直的下。遊人開始還不多，絕大多數都是在途中坐纜車上山了。

恩施大峽谷距恩施市區49公里，距利川市區39公里。被評為國家AAAAA級 旅遊 景區、國家地質公園，靈秀湖北的十大 旅遊 名片之一。恩施大峽谷已開放七星寨和雲龍地縫兩大核心景區，總面積35.2平方千米，天坑、地縫、絕壁、峰叢、岩柱群、溶洞、暗河等地質景觀一應俱全，被稱為「喀斯特地形地貌天然博物館」。

不過我開始登山的時候雨就變小了，在走到掛壁棧道下的時候，雨竟然就停了，這是好兆頭，說明今天山間會有很多很多的雲霧，那比出太陽更美！

來張全副武裝的老張自拍照片。

因為今年多雨，雲龍地縫景區水毀道路封閉在維修暫停對外開放，就只能游覽七星寨景區了，由於疫情原因，目前湖北省的 旅遊 景點全部免門票，一直到年底，這是一個很好的 旅遊 時機，有條件大家不要錯過這樣的好機會。七星寨的 旅遊 地圖，紅線標的就是我徒步走過的線路，人家用了6個小時，但是我用了8個小時才走完全程，最後還是做扶手電筒梯走下山的，來恩施大峽谷來玩的朋友一定要注意，這個景點是走上去就沒有回頭路，如果坐纜車上下就等於你基本什麼都沒有看見，只有坐 旅遊 巴士到七星寨步行線路入口，全程自己走過，才能把全部的景點都看完，但是這一大排的山是夠你喝幾壺的，體力不好的人還是在下面看看就好了，我出來兩個月了，看過我游記的朋友應該知道我是登過很多山了，平均一周2-3個，但是依舊感覺還是很累的，所以竟然走了8個小時！下面就讓照片說話吧，看看這8個小時我都走過了哪些風景，還可以看看我的視頻游記。

徒步開始的第一段就是一個下馬威，為什麼要有纜車，就是因為徒步要走的路是這樣的掛壁棧道，網上沒有查到長度和高度，現在景區也不推薦走，因為大家都走棧道了，纜車就沒有人坐了，我覺得這段路是七星寨景區最難的一段，都是在垂直的山壁上，恐高的朋友就三思一下。尤其是不要往下看，因為拍攝角度不好，所以照片都是拍風景了，大家可以看視頻記錄的比較多。

徒步掛壁棧道可以看到的風景，坐纜車就看不到了，因為一般人不會往這面走了，主要的景區在後面。

雨後的山中雲霧升騰，速度非常的快，而且可能都是突然就出現的，不用延時都可以拍到。

神仙峰，一根石柱頂天立地，得有上百米高，瘦骨嶙峋，頂部一根松，雲海蒼茫間道貌岸然，傳說中這山上住著神仙，經常下山幫助百姓，所以得名神仙峰。

雨後的山間雲霧來無蹤去無影，遠山近景時時都在變，空中還不時飄來不知道是霧還是雨的水滴。

坐看山中雲起雲落，霧來霧去，樹木之間沒有任何徵兆，一道白色的雲霧就升騰起來了，然後就毫無聲息的就籠罩你身邊了，感覺自己一下就仙氣附身了。

遠處的群山白色的雲霧就像一道道白色的瀑布，開始是細流，慢慢就匯合成一面雲牆。

走上南山平台，就是徒步最難一段的結束，後面的路就基本起伏不大。小樓門處山頂有龍門石浪景區，恩施大峽谷的山主要是碳酸鹽沉積岩石頭為主，經過億萬年的雨水侵蝕，風化雕琢，山頂的石頭猶如海浪，還有石牙迷宮，真的如迷宮一般。

這是懸棺石，確實很像一個懸棺。

一線天，兩道山間一條狹窄的石縫，恩施大峽谷山體幾乎都被防護網包裹起來了，這真一項浩大的工程，但真的也是破壞的原本的自然景觀，走在這樣的風景裡面，感覺大自然的原始野性已經被人剝奪了，其實有的時候這樣的風景不一定非得要人們如此的親近，遠一點欣賞我們會對自然更有敬畏感。

沿著山頂的棧道一直走，當然也不是一馬平川的，也是要上上下下的翻越，可以看到更多的 風景，山上的棧道很多分叉，但是你只要記住走最接近外面邊緣的棧道就好了，看到的山谷風景最多，也最美。

山谷間都是最美的民居別墅，民宿，家家都在仙境中，實在是太美了。

七星寨景區大門的俯瞰，這種風景也只有雨後才會有，雲海就在我們的腳下，真實的風景就如海市蜃樓。

盤山的棧道都修建在懸崖峭壁之上，俯瞰山谷間的人家，山間的小路把一個個神仙的家串了起來。

對面的高山猶如石牆一般，犬牙交互的山峰間，一道道雲煙就像山間的瀑布一般，眼見著從山谷底部慢慢升起，在山頂匯在一起，形成一道白色的幕布，把頭頂的天遮蔽起來，太壯觀了，還是第一次看見雲瀑布！

這里的山體風景和張家界很相似，很多奇峰異石石柱石峰，雲霧縹緲中更加神秘夢幻。

絕壁長廊，完全是在90度的山體上，在海拔1700米，絕對高差300米的山峰中部，凌空修建的棧道，長達500米左右，七拐八彎，這事也只有我們中國人敢想敢做出來！

風景確實大美，但是總感覺我們做錯了點什麼，是自然改變了我們還是我們改變了自然，這風景到底算自然風景還是人為風景呢？好比是一個盆景造型，我們設計了自然，然後把大自然做成了一個超級大的盆景。確實很美，但已經不是原來的自然了。

懸空的棧道，這工程量老張也是不敢想的，我在美國加拿大旅行過460天，走過近50個國家公園，好像一個類似的都沒有見過，但是那些純自然原始的風景讓我真真的感受到了大自然的美和壯觀！

這次出來走了兩個多月了，到目前為止我好像沒有看見一個完全純自然狀態的風景區，或多或少都有人為改造的痕跡，多多少少而已，但是和十幾年前我看到的風景真的是不一樣了！

面對這樣的風景真的是很震撼，震撼的是人真的是太牛了，修建出這樣的棧道。

大峽谷地區在遠古的時代應該是海洋的底部，所以這兩點山石都是碳酸沉積岩結構，可以清晰的看出來地質形成的紋理，一層層疊加而來，每一層都可能是千萬年的時間形成的，都是一頁地質教科書！

回望絕壁長廊，再看看山體的上部，給大山帶上了一個禮帽！我在擔心會不會有一天這個禮帽被風雨吹落，哪怕是只有一個角落的都可能是一場比落石還大的災難！而且這種事情是一定會發生的！

走進後山迴音谷，風景不錯，也有一段懸空棧道，寫到這里突然想起我的視頻游記，在剪輯的過程中，只能把原有的聲音全部刪掉，因為從我登山開始，走在這個大峽谷裡面隨時都能聽到此起彼伏的面對大山的吶喊聲，好像人們會被傳染，就沒有間斷過，一個比一個想顯示自己的高肺活量！還有就是路上人的大聲喧嘩聲，一個比一個大，感覺湖北人民都是大嗓門，純純的男女高音，還都是帶那種山路十八彎的音調。走進大自然更需要人們的敬畏之心，建議以後景區應該多一些提醒告示牌，請不要高聲語，不然會嚇跑天上的神仙。搞不好會出現山崩雪崩之類的人為災害。

這個地方叫古象嶺，很有想像力的名字，我仔細研究半天，才發現了很像小象鼻子的山石，

這是蘑菇石，這個確實很像

恩施峽谷的山石很多都是這樣柱狀的岩石，現在應該是這里的初秋，或許在過一周應該是最美的時候。

一天的時間我都在這一排大山裡面遊走，在各個不同的角度去看每座山，無論怎麼看都是最美的風景，

這地方叫大門樓群峰，都是一些頂天立地的獨立石峰，

迎客松也是大峽谷的著名景觀，排隊拍照的人那叫一個多，男女老少都要通過一個網紅的紅心去拍照，搶一個鏡頭都很難。

往下看是大峽谷最驚險的畫面，萬丈深淵石峰林立，恐高的我總有想飛下去的感覺。

走過大概有6-7個山峰才開始下行接近尾聲，登山的前半部很少滑竿轎夫，但是從中樓門以後，山頂的滑竿就多起來了，很多人腳力不行只能選擇滑竿，尤其走到中間後，前後兩難，怎麼走都是累，體力不好或者有心臟方面疾病的真的是要小心，這個山走起來真的很累。

最難是一段是到大門樓群峰的一段，也就是轎夫最多的地方，很多人就此直接被滑竿抬到扶手電筒梯的地方去了，要不是出來兩個月經常爬山，估計我也被抬下去了。

一炷香是大峽谷的鎮谷之寶，「一炷香」，高約150餘米，最小直徑只有4米，此地的岩石的抗壓強度是800千克每立方厘米，它風吹不倒，雨打不動，傲立群峰之中千萬年，守護著這片神秘的土地，確實是神奇！

大地山川就是游覽的最後一個景點，這個名字起的也好，恰如其分，大自然的書法傑作。

山頂路邊的一個小小的石頭都是這樣最美的風景，這就是今天我8個小時走過群峰的縮影，

上山容易下山難，下山是最傷膝蓋的，走過了7個多小時了，感覺腿都是別人的了，不聽自己的使喚，從半山腰做扶手電筒梯下山是醉明智的選擇，這道山腰上的長廊的就是扶手電筒梯的廊道，30元真的不貴，這是我坐過最長的扶手電筒梯了，好像坐了有20多分鍾，換了好幾次電梯。

溜溜一天的時間從早上8點半到下午4點半，這就是照片中的群山從最左到最右我的一天時間，再給我一次選擇我真的不會再走了！還好我昨天下午到了以後，背掛整齊准備登山的時候，不恥下問找到房車車友，問他們登山要多久，當時他們告訴我說走了6個小時，我還想那我應該四個小時就夠了，恰好當時是快2點了，四個小時都要天黑的，所以就沒有出發，改在了今天早上去登山，如果我要是昨天下午就登山，那晚上絕對是在山上下不來了！

恩施大峽谷一天的時間我只游覽了山的部分，峽谷的部分沒有開放，所以不知道峽谷風景如何，找時間一定會再來游覽峽谷，大七星寨景區確實值得一看，尤其是現在還免門票，所以游覽一遍不坐纜車只要60元就足夠了，百年不遇的好時機，有條件的朋友在今年12月底前都可以來游覽。

回到房車上我決定在這里繼續露營一晚，今天的腿腳都不是我的了，在路上踩油門剎車的力氣都沒有了，必須在車上好好洗個熱水澡，泡泡腳，睡個好覺，每天再出發！

今晚停車場就我一輛房車露營，整個景區都沒有人了！

夜裡又開始下雨了，，，，，，，

② 房車可以在高原地區正常行駛么

越野房車可以，這把就跟平常咱們的車一個意思，你開個普通小汽車（比如馬六）你怎麼去沙漠呀高原呀，還不是得越野車才行。房車首先適合坡度不大平坦的道路上行駛，當然也有越野房車可以在地形復雜的地方行駛。至於高原，一般車況良好的都可以行駛，影響高原行車的就是地形和載重。地形復雜和載重量大肯定在高原上開著費勁。

③ 帶女兒房車旅行第580天，一家三口都吃住在車上，吃喝拉撒是怎麼解決的

這一家三口的吃喝拉撒其實都是在車子裡面解決的，因為房車其實就是那種帶著房子的車，這種車既可以當房子使用，又可以當車來使用，說白了其實就是一種有家的功能的車輛。所以如果是開著房車去旅行的話，那麼全家人的吃喝拉撒都是可以在車子裡面解決的。

除了這些以外，房車裡面還會有一些休閑娛樂的設備，比如說房車裡面可以安裝電腦，平時外面下雨或者是特別無聊的時候，全家人就可以在車裡面玩一玩游戲，這樣也可以打磨無聊的時光。房車其實是四驅的，而且房車的動力比較的足，有了房車之後，那就可以帶上自己的家人到全世界各地去走一走，用起來也是相當的方便。

④ 房車怕下雨打雷嗎我朋友住在房車里我擔心下雨打雷有危險

不會有事的

⑤ 房車晚上睡覺怎麼通風 睡在房車里會不會缺氧

房車睡覺怎麼會不通風呢？只要真的見過房車的人都知道，房車是有很多窗戶的，有的房車天窗就有兩三個，還有多個側窗，此外部分房車還有換氣扇，完全不用擔心沒辦法通風，所以，你的這些擔心真的是太多餘了。

房車晚上睡覺怎麼通風

房車內空間狹小，如果通風不好車內的空氣很容易渾濁，對人的身體不利，房車車主晚上睡覺時因安全因素通常都不敢打開窗戶，那麼如何解決通風換氣問題呢？我的方式是只要天氣不是很冷，我都是24小時打開換氣扇，睡覺時用最小檔位，不會有噪音影響，建議大家一定要選擇帶有魚感的換氣扇，如果下雨換氣扇會自動關閉防止雨水進入車內造成損失

睡在房車里會不會缺氧

房車，特別是C型房車，保溫隔熱隔音都比普通SUV強，設備比較齊全，晚上睡覺，可以開頂上的通風扇，好的房車還會配備雙向換氣扇，還標配兩個，開著換氣扇，通風沒問題。

大額頭房車，B型房車，都有大型窗戶，如果安全有保障，可以打開窗戶，拉上防蚊紗窗，基本上通風沒有問題。

房車中睡覺時相當舒服的，有條件的話加個支腿，保持房車不晃，睡覺和家裡一樣。你在自己家裡睡覺，會悶死嗎？

房車睡覺晚上會悶死嗎

這個問題問的真可怕，怎麼會悶死呢？但是可能會被熏死。請大家謹防房車一氧化碳中毒，和液化氣漏泄中毒。

一氧化碳來自於車內的燃油取暖器廢氣口漏泄到車內，以及停車怠速時汽車尾氣滲入到車內，所以房車駐車後不要長時間怠速打火，關閉發動機。有的車友為了給電池充電啟動汽車怠速發電，這個時候需要開窗通風。

液化氣泄露經常發生在做飯以後氣罐總開關沒關，爐灶開關意外打開，或者是管路老化漏泄。所以解決辦法最簡單的也是開窗通風。

房車雖然是個密閉空間，但也有門窗可以打開通風，而且還有強制排風設備，每輛房車衛生間頂部有天窗和雙向換氣扇，居住空間也有換氣扇。因為房車窗戶有紗窗，即使一不高興有些蚊子依然可以開窗通風。

⑥ 在房車里睡覺是怎麼樣的感受

剛剛接觸房車的時候，第一次睡房車還是在房車廠大院里，原本廠家給安排好了賓館，非要把被褥搬到房車里睡一下，感覺感覺。雖然門窗都關上，窗簾也拉上，好像外面有一百個人在盯著我。索性打開窗戶，趴在床上東張西望。除了看門大爺叼個煙卷在門口看電視，夜深人靜廠區已經沒人了。心裡作怪。後來習慣了這種生活，清早睡醒躺在床上偶爾聽到車外人在討論。極少有人會在你休息的時候敲門打擾，這種情況不用吩咐，我家大黃就要登場了。白天開車趕路也好，還是逛街遊玩累了，晚上吃飽躺在床上，雖然空間不大，四周眼能看到，手能觸到，外面有保溫隔音的玻璃鋼三明治車身。當外面大雨打在車體上，狂風呼嘯，雪靜靜的下。這種聲音伴我入眠，感覺很好，很踏實。關起門來自成一家，早上起來又是不一樣的風景，不一樣的心情。

⑦ 末日文主角開著豪華房車在晚上下雨天停著車睡覺有一個女的穿著雨衣偷偷摸摸的撬車門最後還是主角開的車門

題主要表達的是什麼意思呢，敘述了半天，想要問什麼沒有說清楚。

⑧ 常年生活在房車里，遇到下雨天，怎麼洗衣服晾曬衣服

真正了解房車的人都說，房車並不是一種旅行方式，而是一種生活方式。房車生活更注重的是簡單、自由、隨性。

每個人都有自己追求不同生活方式的權力，但不管如何，只有自己覺得適合自己的才是好的。房車生活實質上也是一種生活方式，也要面對生活中的種種，如何應對生活本身其實關鍵在於個人。個人如果心中充滿詩意，那麼生活也會是充滿詩意的，並不需要總是想著逃離眼前的生活，去追尋遠方的詩意，要知道，珍惜、過好每一個當下才是最重要的。

⑨ 首款日產納瓦拉房車！車高2.1米配分時四驅，能住3口有5度電

Hello，大家好！

說到越野皮卡房車，基於D-max底盤打造的車型無疑會是不少人的首選，但由於柴油機的一些限制，讓不少人感到苦惱~為此擁有不錯越野能力、同時還使用了汽油機的車型就受到了不少人的關注。前不久我們就見到了一款基於日產納瓦拉底盤打造的皮卡房車，它能帶給我們哪些驚喜和意外呢？一起來看看吧~

總的來說，這款納瓦拉皮卡房車在底盤硬指標上，可以說是目前國產汽油皮卡房車里非常值得肯定的，而關於「房子」部分的設計究竟怎樣？就要根據每個人的需求來定了，個人覺得如果是那些2-3口出行，只是把車作為一個在戶外的臨時休息點的話，還是挺不錯的。目前這款車售價是43.8萬元，大家覺得怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 下雨天房車能開多遠 下雨天房車的注意事項

1、下雨天房車能開多遠視具體情況而定。

2、到了雨季，免不了要走水路，在雨天遇上意外事故是很煩惱的事情，會碰上各種麻煩，房車雖然很大，但是在雨天行駛，更要注意安全。

3、雨天的視野是很糟糕的，雨水會打在擋風玻璃，觀察側後方的後視鏡也會有雨水滴落，造成玻璃模糊，後方有沒有車，距離多遠，不好判斷，可以考慮更換防水的貼膜，或者用蠟來擦拭，達到防水的效果。

4、開房車去長途自駕遇到雨季，不要降低輪胎的胎壓，也許有些朋友會說降低胎壓，可以讓輪胎癟下來，能夠增加接觸面積，增加摩擦力，達到防滑的效果，其實這么做恰恰相反。

5、因為輪胎單位面積對地面的壓力，不是靠胎壓來決定的，而且也增加不了多少接觸面，還會把原有的排水功能給削弱，排水紋理得不到釋放，會減弱輪胎與水面間的力量，導致輪胎更容易打滑。

6、並不是水越多的地方，就越滑，反而是有一點水的路面，會更濕滑，地面還沒有濕透，這些路面不要大意，覺得沒多少水，可以放心大腳油門大腳剎車，剛下了一點小雨，還沒有把路面的塵土給沖走。

7、這些塵土在吸收了雨水後。會變成膠體狀的泥膜，輪胎的胎紋可以排水，但不能有效的把這些泥膜給排開，輪胎粘上泥土後，會變得更滑，要更加小心行駛。

8、當雨量太大了，前擋風玻璃的雨刷的頻率已經無法排開雨水後，你就要停車了，視野模糊，打開雙閃燈，停在路邊。

9、天上打雷，千萬不要下車，這時候是最危險的，老老實實躲在房車里，即使雷電擊中房車，電流也只會通過車身表面傳到地面，不會傳到車內，但是要把車窗給關緊，不然閃電球會飄進來。

10、遇到積水路面，避開深坑和井蓋，已經不止一次看到一個大坑，滿滿的水面，不知道高度，當汽車從上面駛過，沒有一個不刮底盤的，井蓋水流太大，不小心還會陷進去。

11、制動的剎車片會失效，可以在低速行駛下，同時踩住油門和剎車，達到剎車片發熱的效果，可以排掉一些水分，增加一定的摩擦力。

12、非要過積水路段，要低速行駛，掛低擋，踩住油門，勻速直線通行，不能讓排氣管進水，不能在積水路面換擋，保持勻速行駛，可以減少水中的阻力，入水後，不能收油，防止失去牽引力。

13、收油後，排氣管一進水就會滅火，氣缸也可能會進水，不能再打火了。一定要等待救援！