皮卡房車和輕客房車比較

1. c1駕駛證開的房車有哪些

1、輕客改裝房車

這種類型是普及率最高的房車，利用輕客箱體內部進行改造起居區與載客區，利用座椅的多功能折疊實現空間的智能變化。其次駕駛室與房車空間貫通，車輛行駛中的駕乘體驗更好，因為沒有距離感更便於交流。

2、皮卡改裝房車

也就做背馱式房車，這種房車的基礎一般是四輪驅動的皮卡車；房車更像是一個集裝箱，只是造型在皮卡車車頭上凸出一塊，目的自然是擴大房車休息空間。這種房車單排版一般核載兩人，雙排當然是五人，實用價值比較一般個人並不推薦。

3、貨車改裝房車

也是背馱式房車的一種，貨車作為底盤也要符合整車長度6米以下的要求，同時總質量不能超過4.5噸。作為房車其結構特點基本與皮卡房車一樣，但因為箱體遠遠比皮卡車大，所以房車空間不需要過於誇張的凸出，僅依靠箱體也能打造出不錯的效果，只是這種房車也有核載人數過少的硬傷。

房車的種類：

房車分為拖掛式房車和自行式房車兩種類型，但是再細分就有9種不同車型選擇：自行式A型、自行式B型、自行式C型；拖掛式A型、拖掛式B型、拖掛式C型、拖掛式D型；還有移動別墅A型、移動別墅B型以及賽車式、營地式。

2. 房車什麼牌子的好

國內較好的有1、長城覽眾房車。相信這是國內目前銷量最好的房車生產企業了。他們生產的長城皮卡改裝而成的覽眾風駿系列也是非常受到大眾的喜愛，其性價比也是房車中最高的了。目前長城覽眾風駿C系列房車也已經升級到C7了。
2、山東夢之旅房車。我印象中夢之旅生產了多款皮卡房車。夢之旅和長城一直都是處於激烈的競爭中，以往夢之旅房車的知名度和銷量要好於長城覽眾，不過今年長城覽眾房車走的價格親民路線，夢之旅房車有所下滑。夢之旅房車生產的皮卡房車牛大牛二以及牛刀系列房車，採用的都是黃海皮卡底盤。現在還有五十鈴皮卡和大通T60改裝的皮卡房車，這些房車都是自動擋房車，還是受到很多愛開自動擋房車朋友的喜愛。
3、上汽大通的房車。其實國內很多房車公司的房車底盤都是拿上汽大通的輕客底盤改裝而來。大通公司自己也可以採用自主研發生產的RV80底盤改裝的B型房車和C型房車。上汽大通房車不僅銷售也做租賃。我在上汽大通的4S店租過他家的房車，他們的房車都是手自一體擋的房車，操作來說比較簡單。
4、江蘇法美瑞房車。這家房車生產企業的房車種類還比較多，有依維柯底盤改裝的房車、大通底盤改裝的房車、最近還出了四川現代輕卡底盤改裝而成的房車。還有賓士底盤的房車，甚至還在生產了拖掛小房車小水滴。

3. C1能開的房車都有那些

c1能開以下三類房車：1.輕客改裝房車這種類型是普及率最高的房車利用輕客箱體內部進行改造起居區與載客區利用座椅的多功能折疊實現空間的智能變化。其次駕駛室與房車空間貫通車輛行駛中的駕乘體驗更好因為沒有距離感更便於交流。2.皮卡改裝房車也叫做背馱式房車這種房車的基礎一般是四輪驅動的皮卡車；房車更像是一個集裝箱只是造型在皮卡車車頭上凸出一塊目的自然是擴大房車休息空間。這種房車單排版一般核載兩人雙排當然是五人。3.貨車改裝房車也是背馱式房車的一種貨車作為底盤也要符合整車長度6米以下的要求同時總質量不能超過4.5噸。作為房車其結構特點基本與皮卡房車一樣但因為箱體遠遠比皮卡車大所以房車空間不需要過於誇張的凸出。

4. 房車9種類型分別是什麼

1、A型房車：A型房車是房車家族中具有自身驅動能力的龐然大物，一定程度上我們可以認為這類房車是所有房車種類中最豪華、舒適的一種；面積一般可達40平米左右。

2、B型房車：該類房車最大的特點是小巧靈活，外表含蓄不張揚，兼可城市日常使用也可作為短途旅行、生活工具。

3、C型房車：C型房車是自行式A型房車舒適豪華與自行式B型房車小巧靈活的完美結合，經濟實惠。

4、拖掛式A型房車：這類房車不具備自身驅動力，要依靠牽引車才能前進。

5、拖掛式B型房車：拖掛式B型房車使皮卡車車廂上方空間成為寬大的主卧室，而車內更多的是家庭活動空間。

6、拖掛式C型房車：這種房車大多用於露營體驗。在路上，拖掛式C型房車就像一個大的、扁平的行李箱，而將車體完全撐開後才是房車的樣子。

7、拖掛式D型房車：這款房車與其他房車相比最顯著的特點是沒有單獨車輪全部依靠"牽引車"前進。拖掛式D型房車外表更像是可以拆卸的自行式C型房車。

8、越野式：越野房車屬於房車中比較特殊的一個類別，因其出色的越野能力和較為舒適的居住條件，滿足了越野愛好者長途跋涉的需求。

9、移動別墅型房車：移動別墅房車是一種更像房子的房車，只是移動性差。可以用吉普車、平板車拖動。

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房車歷史發展：

1、房車的雛形在發明汽車前就有了，那就是吉普賽人的大篷車。

2、一次世界大戰末，美國人把帳篷、床、廚房設備等加到了家用轎車上。

3、二次世界大戰後，拖掛式房車成套的產品已經成熟。

4、進入21世紀後，國內國外的房車銷售和生產量每年都在上升。

參考資料來源：網路-房車

5. 家裡運貨，選輕客還是皮卡好

其實都是可以的，兩個車都各自有不同的特點。如果家裡人多，可以選輕客，如果家裡運貨多，可以選皮卡，像我朋友家用也提了一輛江鈴域虎3，空間很大，很實用。

6. 請問房車是如何分類的，其價格分別多少

房車定義：參照GB/T 3730.1-2001旅居車、半掛車和掛車的定義，房車歷史本是由大篷車得來的。房車有三大類九種車型。。
自行式A型、B型、C型、拖掛式A型、B型、C型、D型、移動別墅A型和B型。
自行式A型房車是房車中最豪華最舒適的，大都用於長途遠行，通俗的講可稱大客車。長8~15米，例如：金龍
自行式B型房車能滿足生活娛樂等基本需求，小巧靈活，內飾傢具多是板式傢具，很結實，適於短途旅行，還有商務談判商務接待等用途，通俗講就是麵包車。。。一般長4~6米。。
自行式C型房車介於A、B之間，設施齊全，有滑移艙可擴展內飾空間，以中天為代表，一般越野房車都是這種類型，趙本山的座駕就是自行式C型房車。。這種房車一般5~9米。。
拖掛式A型房車即旅居掛車，美國講的傳統式房車就是這種類型，大都是中置式軸掛車，前面用乘用車拖著。。
拖掛式B型房車在美國稱為五輪拖掛，在國內稱為旅居半掛車，由牽引車在前面拖掛，比如皮卡，這種房車有個特點，在牽引牛上方會形成一個台階，用於擺放床鋪等，形成卧室空間。。
拖掛式C型房車兩端可以拓展，形成可折疊帳篷房車，在移動的時候收縮，變小，在營地停放時展開，空間可以變得很大，屬於季節性房車，一般一停就是很長一段時間。。
拖掛式D型房車俗稱駝背式房車。

7. 輕卡房車的弊端是什麼

輕卡房車說到底也是一種C型房車，在國產房車中輕卡房車還不是特別多見，可用的改裝底盤也不常見，現有的輕卡房車底盤有現代盛圖、締途、依維柯躍進、江鈴凱銳等，總體來說還是大家比較熟悉的，我們都知道輕卡房車最大的有點就是車身尺寸更大，內部空間也就更大；並且輕卡房車因為駕駛室較高，所以它的駕駛視野更好，而且滿足了藍牌C照的要求。

但是輕卡房車也有很大的缺點，首先就是尺寸太大，因為尺寸太大它的操作性也更難，駕駛起來也相對麻煩一點，同時上路限制更多，限高限寬等都是不可忽略的，最後就是停車更難，當然一般的C型房車上路都有這些問題；然後就是輕卡房車發動機就在駕駛座下方，噪音太大也會有一定的震感，再加上輕卡改裝的房車本身舒適度就不如輕客底盤改裝的房車，所以長期下來房車旅行的體驗感會差很多；其次，輕卡房車的維修非常麻煩，需要翻座椅。

菜馬房車
菜馬房車最新推出了自動擋2.0T柴油版菜馬智能房車，明快的車身線條，勾勒出強勁的氣質，前端設計，氣勢恢宏。締途標識與獨具一格的LED智能照明大燈，交相輝映，令車身宛如立體性感的肌肉戰神。

車身尺寸為：5995 2030 2800mm，小於6米的車長，可以上藍牌，C照駕駛即可。菜馬智能房車打造強大辨識度外觀，整車的感覺和之前的手動擋版沒有太大的差別，品牌個性更鮮明。

車身側邊配備了遮陽棚，當我們驅車旅行，到一處景點時，可以停車把遮陽棚撐開，我們下車來休息欣賞美景。還配備了踏板，上下車更安全方便。在車的尾部還有一個超大的行李艙，可以塞進很多行李或雜物。

駕駛室採用三座設計，並且也比較寬敞，可乘坐三人。在動力方面，搭載了雲內2.0T渦輪增壓發動機，匹配5AMT變速箱，配備助力轉向，前盤後鼓，後驅雙輪，排放標准為國五，核載6人。

生活區整體是採用了原木色的傢具和米色的座椅床鋪相搭配，清新也足夠溫馨。前部額頭床配備了可拆卸爬梯，安全上下床，並且整個空間也比較大，睡在上面非常舒適，不會產生壓迫感。除此之外，還配備了一個內嵌電視，可以看電視電影來放鬆心情休閑一刻。

會客區採用了四人對坐沙發卡座，小桌板可以升降，降下之後會客區可以拼床，人數較多時拼床不用擔心沒地方睡。外推窗的設計既能夠增加車內的採光性，打開還可以通風散氣，平時在路上看看風景也是極好的。

廚房區域配備了帶蓋式水槽和電磁爐，可以在車內做做飯，在外面有外置煤氣打火灶，方便我們中國人的炒菜習慣，加上108L大容量的冰箱，足夠出行在外的食物儲備。

尾部配置了一個橫置雙人床，超大空間睡覺舒適安心，上方還配備了多個儲物櫃，可以用來存放衣物或雜物。整車搭載3000W的逆變器，400AH的鋰電池，保證車內充足用電。

廚房區域配置豐富，洗手台、淋浴器以及馬桶、儲物格毛巾架都有設置，120L的凈水箱，40L熱水箱，50L灰水箱。日常使用完全足夠。

法美瑞現代輕卡房車
法美瑞現代雙拓展房車，看外觀就是一款特別大氣的車型，霸氣的前臉設計，方正的車廂，行在路上用兩個字形容——拉風！以白色為底色配上深色拉花，沉穩又不顯單調。車前部採用雙後視鏡，駕駛安全有保障！

這款房車的車身尺寸為：5995 2300 3250mm，保持在6米內的車長，可以上藍牌，C照駕駛。側邊配備有遮陽棚，長度達到4米，平時休息撐開來能夠抵擋陽光照射和雨水淋濕。還配有抽拉灶具、戶外淋浴以及1600L貫通式行李艙，超大空間可以放得下更多東西。

採用玻璃鋼一體成車廂，車廂厚度達到50mm，在質量方面是完全不用擔心，雙拓展的設計增加了車內空間，旅行居住更舒適。在拓展倉上方均配有遮雨簾，即使下雨也不怕漏雨漏水的問題。

在動力方面，這款車型搭載了康明斯ISF獨家定製版2.8T黃金高效動力，配備格特拉克手動6速變速器，起步穩加速快。7英寸的中控顯示屏操作更方便。整個駕駛室的感覺非常高端大氣，感官也很不錯。

後方整個生活區的空間寬敞舒適，裝修採用原木色為主色調，舒緩溫馨，各項傢具的材質使用，看得見的品質感。

先來說說前部的額頭床，由於是大額頭的設計，整個額頭床的空間還是很大的，睡在上面不會產生壓抑感，並且兩邊各配有一個窗戶，採光方面以及空氣的對流都很不錯。床邊還使用了可拆卸爬梯，上下床更安全。當我們白天在車里坐一坐，可以把額頭床的床板翻起，看看電視也很輕松。

會客區是一個拓展式設計，採用了U型沙發卡座，黑色的皮質材料更加高端。升降的桌板設計可以降下拼成一張2200 1100mm的床，可以給房車內部增加一張床鋪。上方還設計了四個帶鎖扣的儲物櫃，背包等物品都可以放在裡面。

拼床之後的造型

靠近車門這一邊是廚房區域，一側是電磁爐和帶蓋式水槽，洗菜做飯都很方便，還有吸油煙機的配置，不用擔心車內油煙問題。下方是儲物櫃的設計，可以放置碗筷等物品防止破碎。另一側是微波爐和洗衣機，熱菜熱飯也很方便，房車內洗衣機的設置也很有必要，不用特地去找乾洗店來洗衣服了。

這款房車的190L大冰箱設置在會客區一側。冷藏冷凍都可以。並且190L的大容量完全可以一次性多裝點食材，在路上也不怕沒東西做飯吃了！

尾床拓展後的尺寸為：2200 1800mm，大空間睡下兩人是沒問題的。在上方還設有儲物格，可以放一些小的物件。

最後就是衛生間的設計了，雖然空間不算太大，但裡面的配置還是很齊全的，洗手台、淋浴器、毛巾架、儲物格、馬桶等等都有配備，洗澡也很舒適！

選趣蜂房車是噩夢的開始，整車底盤是貨車底盤，根本談不上舒適性，高速油耗17升0號柴油，1500公里一桶尿素，輪胎選用的十層級的低速胎，限速100公里，輪胎選用的是台灣英雄牌的低速窄胎，全車電路可靠性差，經常莫名其妙的斷電和空氣開關發熱，水管是普通的太陽能熱水器用的鋁塑管，低溫0度經常被凍壞，由於鋁塑管沒有伸縮性行車途中容易被折斷，全車內飾邊角處理細節不到位，很多毛刺。內飾邊角包皮，經常開膠，車輛沒有密封性，冬季只能在南方0度以上活動，行車中明險可以感到車輛多處無密封可談，（第一部分）希望可以在北京車展讓大家見證一下，趣蜂房車的噩夢，（江鈴考斯特）行車電腦版，重新發回南昌兩次重新刷軟體，房車生活區使用的空氣開關連續發熱，整體外殼燒焦，車內前半段，行車空調有冷氣，中部，和後面比前段高五 ，在90公里速度行駛中，內部吊櫃和卡座會發出吱吱嘎嘎的聲音，輪胎是低速胎，90公里速度在輪胎供計里程25798，右前輪爆胎，輪胎側面炸烈，內部鋼絲斷裂，冬季車內開燃油加熱器與室外相差不大，只有出風口三十厘米高於室外五度，整車水路，發生管道漏水，合計九處，後背箱因為漏水，被淹了兩次，如果在營地有外電可以接入，這個車是用完車上的電，才能充電，這是一年的時間，合計發生過37次大小故障，還有一些小故障，如經常保險絲燒掉，我買了一盒保險絲，現在已經用了小半盒，（趣蜂房車第二部分）。

跑西藏沒問題，平頭房車的問題是，發動機維修比較麻煩，需要把箱體整體移走，才能把車頭翻下來，或者把底盤拆下來，發動機從下面拿出來。不過平頭房車一般耐用，開8年以上才可能，需要維修發動機

看看我的房車，我自己定製的，大通短軸中頂b自動擋，20多萬，短軸房車4.99米長，外高2.65米，內高1.7米，城市裡操控性好，倒車轉彎和大型SUV沒區別，我都配齊了，一車四用，上班代步，加班晚了睡覺用(一周三天加班到0點，加班的時候睡車里(比回家睡覺可多睡2小時，回家睡只能睡6小時，車里可以睡8小時))，商務接待，周末自駕游，後橫床1.9米*1.2米(床下很大的儲物空間)，獨立衛生間淋浴廁所，120升清水箱，3座換成4座，可旋轉副駕雙座，升降桌吧台，折疊電視，音響，12v直流kme空調，12v直流85升冰箱，小米盒子，移動電磁爐，戶外廚房(長方形的折疊箱子，展開就是桌椅爐台)，外置燃氣快介面，外置淋浴噴頭，新能源七孔慢充市電介面，外置220v電源插座，自行車架，遮陽棚，前後行車記錄儀，四路監控，微波爐，洗衣機，800鋰電，3000w逆變器，韋伯斯特柴油鍋爐(暖風暖水一體)，底置靜音發電機(預留電路，將來如果充電樁不方便就加裝)。

1.輕卡房車的發動機在駕駛室下方，在維修保養的時候，只能掀開副駕駛座椅，便利性相對較差。

2.如果需要發動機大修，則必須將上裝抬下來，並掀開駕駛室，整體操作比較費勁，需要更多的維修工時。

3.平頭輕卡房車沒有車頭，少了碰撞緩沖區；同時，平頭輕卡一般沒有安全氣囊，安全性不如依維柯、大通一類的車型。

4.平頭輕卡房車的重心相對較高，拐彎的時候需要注意減速。在側向橫風比較大的時候，也會造成車輛行駛不穩定。

5.平頭輕卡房車有一部分採用氣壓制動，在制動效果方面不如液壓制動線性，並且點火後需要等氣壓上升，冬天則需要防止氣路系統結冰。

6.平頭輕卡房車的前橋一般會採用縱置鋼板彈簧，舒適性相對弱於依維柯、大通一類的車型。

7.平頭輕卡房車一般都是純貨車底盤，在噪音控制方面不如大通、依維柯一類的車型。

8.平頭輕卡房車無法做到前後真正意義上的貫通，不能從生活區直接步入駕駛室。

很多人選擇輕卡房車，首先要明白一個問題，輕卡是一輛卡車。如果給你一輛轎車和一輛卡車跑長途，怎麼選？轎車輕便舒適，卡車笨重速度慢，但是也有它的優勢，載重量強，一般為非承載車身，而且房車內部空間大，寬敞設備多，這也是車友選擇輕卡的理由。

輕卡相對於商用底盤房車來說，舒適性還是要遜色一些，商用底盤比如依維柯、福特、大通、亞星歐睿等等，都是商用客車，舒適性和操控性要更好。

輕卡房車的安全性不如其他底盤，因為輕卡發動機在駕駛室下方，司機位置和車頭沒有太多的緩沖空間，一旦發生交通事故，危險系數增加不少。

在長途旅行當中，一輛可靠的房車是很重要的，輕卡房車底盤在行駛中速度不會太快，能達到100公里/小時，就相當不錯了，按照這個速度行駛，要比其他車慢不少，輕卡房車適合慢生活，不要急於趕路才好。

價格並沒有優勢，現在的輕卡房車市面比較少，競爭相對來說要小，廠家給出的價格並不低。如果這些都不影響您的使用可以選擇一輛輕卡房車。

輕卡的研發初衷就是用於載貨，所以更加強調裝載能力，因此底盤會更「硬」一些，也就是更顛，此外輕卡車型在噪音、抖動等細節方面的要求要比像依維柯、福特全順這樣的客貨兩用車更低一些，製造成本更低一些，因此舒適性方面更差一點。

輕卡房車噪音太大，維修的時候需要翻轉駕駛室，有些城市限制通行等等

雖然我還沒有買房車，但回答這個問題有一定的話語權。因為我在依維柯c型和700P輕卡之間，想了很久，選擇那一款，做了很多功課。總結出一個結果。希望給你有用的建議，優劣勢對比:

輕卡優勢

1、輕卡房車的空間大。

2、輕卡的承載能力比較強。

依維柯外型的c型房車較輕卡優勢:

1、雖然前面浪費了空間，有個車頭，但是發生交通意外，對駕駛人員更安全。

2、車輛維修容易。車頭是獨立的車體部分。隨便維修。輕卡，因為有額頭床，所以只能在座椅上面拆開挖個洞。如果發動機出問題要大修，就是個很麻煩的事情。基本上把車子拆完。

3、輕卡畢竟是卡車底盤。震動比較大。座起來就是開卡車，怎麼改也沒有開依維柯那麼舒服。

4、輕卡發動機就在屁股座椅底下，發熱量大。長時間駕駛會燙屁股。再怎麼解決也沒有依維柯好。

5、現在依維柯歐勝有8速真自動擋。跟卡車那些半自動擋還是有區別的。

6、依維柯歐勝底盤可以改裝空氣懸掛或加裝氮氣避震器。來提升車體的穩定。輕卡很難做到。沒有此類的配件。

綜上所述，個人傾向於依維柯歐勝自動擋c型房車。至於您購買什麼樣的。還需自己決定。希望這些分析對你有用。我所說的依維柯車型。是代表依維柯，大通V 80.全順等等差不多的底盤。來與輕卡對比。By the way.依維柯是非承載式車身，比大通那些要好。你去網路詳細了解一下。什麼是非承載式車身？什麼是半自動擋？希望這些對你選擇房車有好的作用。

網上下的幾張圖片，分享一下。[呲牙][呲牙][呲牙]本人正在認證考核期內。純手工打字。如果覺得答案滿意。請給回評點，贊及關注。希望祝我可以順利通過考核。謝謝！

輕卡房車噪音大、操控差、車身穩定性差……除此之外都是優點

行駛證上寫什麼車型？可否免繳過路費！

8. 自駕出行，哪種房車適合你

這次國慶長假期間

小編的朋友圈就有人曬

＃開著房車去旅行＃

真的好羨慕，好拉轟哦～

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 中巴房車比輕卡房車好

說說輕卡和中巴底盤的房車

在房車論壇上有個很奇怪的現象，很多人都對用輕卡和中巴作底盤的房車很感興趣，而且購買者也不少，卻鮮有描述這類房車的使用報告的。就算有幾篇，也大多寫到改裝完畢、取車回家就嘎然而止了。
這是為什麼呢？
這其中莫非藏著某種非常神秘的東東不成？

我雖然沒有自己買一輛房車，但我玩房車旅行還是很有些年頭了。記得我第一次接觸到類似房車的經歷，是大學畢業時去青海實習。我們七個男女學生帶著鋪蓋行李，坐上實習單位的一輛進口的麵包車去100多公里外的一個勘探大隊。這輛麵包車似乎是蘇聯進口的，座椅結構與當時國內常見的日本麵包車很不一樣。它前部有兩排座椅，後部卻是縱向的兩張長椅。司機還教我們，說把兩張長椅扳動一下，就能變成一張大床。當時我們都是些精力旺盛的半大孩子，玩心很重，立即就將後排的長椅變成大床，讓三個女同學與一個男同學坐前面，我們三個頑皮的男同學就睡在後面。大床上一半堆放我們的鋪蓋，一半睡我們三個人。雖然很擠，卻是其樂融融。裹著軍大衣躺在車床上的我，第一次發覺躺著坐車要比坐著坐車舒服多了！後來三個女同學困了，一定要與我們換位置，我們只好把床讓給了她們。那時的路不好，100多公里得開兩天，我們中間還在一個什麼鄉的招待所住了一晚，第二天中午才到目的地。

前不久我借了朋友的一輛房車出去玩了一周時間。這輛房車用的是輕卡的底盤，做了玻璃鋼的車身，屬C級房車。這是我第一次開輕卡底盤的房車，最大的感受就是空間真的很大，比我以前玩過的用伊維科、全順和大通作底盤的B級或C級房車要寬敝許多，皮卡房車就更不能比了。
因為大家都很忙，沒人肯陪我一起出遊，我只好一個人帶上了我的那條薩摩耶狗狗。雖然輕卡房車的長度沒有超過6米，但因為是平頭，空間是相當富裕的，不像一般的B型或皮卡房車各個功能區都要擠在一起，而是顯出非常明晰的客、廚、衛、卧區域。車頭頂上有床，車尾則有一張上下鋪。下鋪居然有1·35米的寬度，上鋪稍窄，也有1·1米。稍窄的上鋪讓人可以在下鋪坐下而不碰頭。衛生間也很寬敝，坐在馬桶上可以抱一台小電腦看美劇。我一個人住在這么一輛大房車上，竟有點奢侈的感覺。
我把車開到一個高山水庫邊，那兒有個以農家樂著稱的小村莊。這是我的一個根據地，來過很多次了。村莊前面有個免費停車場，邊上有座省里拔款修建的漂亮的文化禮堂。我與管理文化禮堂的村文娛委員很熟，就把車停在文化禮堂邊上，可以免費使用禮堂的水電和衛生間。
在小村莊逗留期間，我認識了一個湖北的車主，他也是一個人開了輛輕卡底盤的大房車出來遊玩的。通過與他交流，我開始明白為什麼輕卡中巴底盤的房車的使用報告這么少的原因了