2017昂克賽拉內飾詳解

A. 長安馬自達3昂克賽拉車型解析，駕駛者之車是否名副其實

自誕生之日起,次世代MAZDA3昂克賽拉這款緊湊型轎車就受到無數消費者的青睞。究其原因,無外乎其緊綳的底盤,超越同級的操控調校與其與眾不同的個性。在家用車越做越「軟」的今天,長安馬自達仍能甘心做一個逆行者,並將始終將駕駛擺在首位,也的確值得尊敬。而在此背景下,長安馬自達更是在近期推出了次世代MAZDA3昂克賽拉X尊榮型車型,由此也再登輿論巔峰。

更值得一提的是,馬自達全新推出的壓燃發動機更首次將熱效率提升至50%,超越世界領先水平。由此,駕駛者輕踩油門即可獲得明顯加速反饋,深踩油門時,加速變速動力輸出也如同行雲流水般涌現,駕駛過程毫無頓挫感。

由此可見,作為長安馬自達旗艦之作,次世代MAZDA3昂克賽拉外觀出眾,性能卓越,多項技術領先業內,堪稱緊湊型轎車標桿車型。因此,如果近期大家有購車打算,並想選擇一款顏值實力兼具的車型,那不妨考慮下次世代MAZDA3昂克賽拉,相信它一定不會讓您失望!

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 17款昂克賽拉最高配置

長安馬自達汽車生產的馬自達吳哥Sela是第三款搭載新一代「創馳藍天」技術，以「靈魂動力」為全新設計主題的車型。這款車型將搭載兩款創馳藍天汽油發動機，「SKYACTIV-G 1.5L」和「SKYACTIV-G 2.0L」，動力高效，首次引入中國市場。日前，我們從長安馬自達獲得了全新馬自達3 Axela昂克賽拉(以下簡稱新昂克賽拉)的配置信息。新車除了升級了外觀和內飾設計外，還配備了電子手剎、後排空出風口、無鑰匙進入、主駕駛座電動調節等配置，這些都是目前車型所沒有的。新款吳哥Sela的所有車型都針對內飾進行了微調，包括採用了全新風格的方向盤，並略微修改了中控台的鍍鉻飾條。基礎升級方面，全新吳哥塞拉搭載G-Vectoring Control加速度矢量控制技術，讓電腦通過水平加速度來判斷車輛的行駛狀態，並根據需求適當降低發動機的動力輸出，從而實現更平順、更流暢的轉向過程，同時減少駕駛員在彎道中校正方向盤的次數。這一技術首次安裝在海外版全新馬自達3(吳哥雪拉)車型上，此次改裝的國產吳哥雪拉也將標配這一技術。空廂體，新款吳哥Sela車門的儲物格空進行了擴展，下方中控台設計了滑蓋，增加了儲物格空。新車還對隔音進行了許多增強，以提高駕駛舒適性。根據車型不同，新款吳哥Sela配備倒車雷達、LED大燈、電子手剎、後排空出風口、無鑰匙進入等

C. 想入手昂克賽拉，它有哪些優缺點

昂克賽拉，它有哪些優缺點？作為一款運動緊湊級家轎，昂克賽拉不管是顏值還是操控都有非常大的優勢，但無奈叫好不叫座。

不過遺憾的是，雖然昂克賽拉在顏值、空間和動力方面都有有一定的優勢，然而銷量卻始終上不去，基本上成為小眾車型。當然這也是馬自達一貫的風格，一心研究造車卻不怎麼注重用戶體驗。還有一個原因是該車終端優惠較少，這樣給人的感覺是沒什麼性價比，畢竟同級別車型很多動輒優惠兩三萬，確實會更有吸引力。但不得不承認，馬自達3昂克賽拉的確是一台好車。

D. 昂克賽拉怎麼樣值得買嗎

昂克塞拉本身也是我非常喜歡的一款車，單單從外觀上已經秒殺現在許多的車型了。「魂動」設計理念以獵豹在奔跑中的姿態為靈感，造型風格前衛而富有動感，車身側面線條擁有轎跑的氣息，不論是兩廂還是三廂，都是這個級別里設計最漂亮的車型之一！

昂克賽拉內飾有大量的軟質材料，細節做工也沒什麼瑕疵，中控台那個很像德國ABB大廠的液晶屏幕略有豪氣，整體格調稱不上同級最佳，至少不用再受質疑了。這點它比同門大哥阿特茲、CX-5的表現更好一些。在好用程度上，車廂里各處的儲物空間是夠用了，平時上車都可以把錢包、手機、早餐安置到位。按鍵旋鈕、行車電腦和音響菜單都在合理的位置，和其他馬自達車型一樣，內飾的功能性設計是為了讓駕駛者集中注意力開車。最亮眼的部分莫過於擁有超跑效果的儀表盤，銀色邊框非常富有金屬質感，各種光線下視角效果多變。而且樣式和超跑那樣以居中的轉速表為核心，用小屏幕和HUD平視顯示器來顯示車速，真是非常懂得駕駛者的心理，顯示效果也很清晰。

昂克賽拉有一台十分聰明的變速箱，總能在你想升擋的時候升擋、想降擋的時候降擋，而且反應非常快。用完美來形容昂克賽拉搭載的6AT變速箱真的一點也不過分，這套變速箱能時刻保持著清醒的頭腦，任你右腳做出什麼花式的操作，你皮任你皮，它隨時都能跟得上你的節奏。

盡管沒有很強勁的動力，但是它的動力卻能來的很及時，把馬自達的人車合一體現的淋漓盡致，如果你是控制欲極強的人，那麼昂克賽拉一定就是你的菜。

值得一提的是2017款起的昂克塞拉加入了GVC加速度矢量控制系統，通俗講就是可根據駕駛員的轉向操作，調整發動機的扭矩，優化四個車輪的接地載荷。由此，可以提高轉彎性能、直線行駛穩定性及乘坐舒適性。

雖然昂克賽拉在同級中的性價比並不是很突出，而且終端的售價其實咬的也比較死，但是對於喜歡駕駛的你，昂克賽拉絕對是這個價位最好的選擇，沒有之一。但是如果是出於家用需求的話，就不推薦了。所以值不值還是要看處於什麼樣的需求！

E. 昂克賽拉中控拆解步驟，昂克賽拉中控拆卸視頻

昂克賽拉中控拆解步驟為：第一步：首先把空調控制模塊拆下；第二步：然後用膠刀把中控台上方蓋板撬松動；第三步：然後把中控台上方蓋板取下；第四步：接著用膠刀撬中控台處的出風口；第五步：把出風口取下，這樣整個中控面板就拆卸完成了。
昂克賽拉的中控屏是直立式設計，按鍵則以機械按鍵為主。昂克賽拉在內飾的設計上也並不遜色，中控面板上較少的按鍵布局使得昂克賽拉相比較另外兩者看起來具有更加簡潔的內飾設計。懸浮式的中控顯示屏配合排擋桿後方的馬自達悅聯系統，以及中控上半部覆蓋了大面積的搪塑工藝軟材質，視覺效果非常不錯，還是能夠營造出一定的檔次感。

F. 昂克賽拉8個喇叭分別在哪些位置

（ 查成交價 | 車型詳解 ） 前排車門後排車門各一個，兩邊A柱各一個，中控屏幕前邊一個，後備箱一個。喇叭是汽車的音響信號裝置。在汽車的行駛過程中，駕駛員根據需要和規定發出必需的音響信號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還用於通行與傳遞信號。

昂克賽拉 的外觀設計比較運動，整體看起來比較年輕化，前臉的設計風格比較激進，進氣格柵和大燈連為一體，中網的造型有點類似於 雷克薩斯 的造型，看起來很激進，下包圍的設計運動感很強，兩側霧燈設計精緻。側面的造型比較飽滿，腰線的設計比較流暢，輪轂的設計非常大氣。尾部的造型比較簡潔，尾燈的造型和前臉的設計相互呼應。尺寸方面，新車的長寬高分別為4662&tim es ;1797×1445毫米，軸距為2726毫米。
內飾方面，昂克賽拉採用簡潔的設計，層次感分明的中控台造型，配合雙色設計，讓內飾看上去更具質感，三幅式方向盤，採用真皮包裹，握起來手感較為不錯，8.8寸中控大屏，搭配 馬自達 最新的智能網聯系統，讓駕駛者不用按鈕即可操作各種車輛功能，大大提升了行車的安全性，同時，內飾用料較為厚道，中控大屏採用的是鑲嵌式設計，讓人一看到就知道這是一台馬自達，中控屏下方為空調出風口，並且有旋鈕式換擋機構，操作起來更加便捷。（圖/文/攝： 陳敏2） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

G. 開起來怎麼樣馬自達3昂克賽拉介紹

如今，汽車工業正在發生翻天覆地的變化。僅僅依靠一個亮點是不可能勝利的。汽車製造業正在經歷變革，車主的要求也越來越高。今天，向消費者介紹一款以「見車如見人」需求為中心，典雅豪華的緊湊型轎車——馬自達3昂克賽拉，以其豪華高貴的外觀設計，一直在市場上獲得廣泛的贊譽，一起來看看它。

馬自達3昂克賽拉採用的是skyacactive-g+發動機，該發動機仍然提供1.5L和2.0L的自然吸氣式發動機，變速器與6AT變速箱相匹配。變速箱調得更輕，整體功率輸出是線性的，剎車體驗更自然，更容易控制。控制更加流暢和舒適。

我不知道朋友們是否喜歡聽到馬自達的聲音。這是很酷的!2.0L的動力並不肉，跑起來真的充滿了動力。加上其適當的空間和高顏值的外觀水平外觀，值得考慮的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 2017款馬自達3昂克賽拉怎樣拆開a柱

將該側的門膠條扯下，然後用手扣住A住內飾飾板邊角位置，瞬間發力，將A柱內飾飾板的最上部分的卡扣掙脫。需要注意，該卡扣比較特殊，現在只是掙脫，還沒有完全分離。然後拿住脫離的部分，使用塑料起子將中間第二顆固定卡扣掙脫，至此A柱內飾飾板的固定卡扣都已經松脫，第一顆固定卡扣比較特殊，其黑色部分還留在車體鈑金處，需要使用兩把椅子螺絲刀進行配合拆卸。先用一把一字螺絲刀頂住黑色卡扣的上部分，接著使用另一把螺絲刀頂住黑色卡扣的下部分就可以了。

I. 昂克賽拉2017款怎麼樣

馬自達旗下的昂克賽拉（Axela），是由長安馬自達汽車生產的一款汽車，該款車型採用了新一代「創馳藍天」技術。整車採用了高端的配置，體現了科技和人性化的駕乘體驗。

2017款Axela所搭配的設備，是日式溫潤精緻的車室設計。而在引進MZD Connect系統後，讓中控台的線條能夠以更為流線的方式延伸至中央扶手，更同時兼顧了日式的細膩質感與鋪陳。同時，柴油高級款所提供的純白內裝色調選擇，透過白色座椅、飾板與中央扶手的皮革包覆，展現更為優雅且深具氣質的內裝氛圍。

修長的體態，配合著「KODO魂動」設計語言所勾勒的動感線條，2017款Axela不但身段優雅，更有著幾分跑車的氣息，與年輕的主管身分相當。雖然在事業上有所成就、專業且穩重，但褪下上班所穿的西服後，也可以是在健身房揮汗、在海濱沖浪、在自行車上賓士的男兒。當事業小有所成後，一輛能與身分相符的氣派房車，往往是人們心中的嚮往。

在兼具優雅與動感的造型設計，以及細膩且氣質出眾的車室鋪陳中，2017款Axela還有著不凡的性能輸出。高級款所搭載的2.2升SKY-D柴油引擎，擁有的175PS的超大馬力，以及42.8kg/m的扭力峰值。與歐系房車代表BMW 5系列相比也毫不遜色。再加上DRIVE 6速手自排變速箱的相輔相成，更能讓自身的氣質向上加分。

與雄渾飽滿的強勁性能所搭配的，除了質感細膩的內裝設計外，Mazda還透過NVH隔音制震工程的強化，讓本就行路質感突出的2017款Axela有了更為舒適、寧靜的乘坐空間。舒適與性能，在2017款Axela身上，不再是位於天秤的兩端相互拉扯。相反地，兩者得以相輔相成地完美融合。

就像是自己身上所擁有的多重身分一般。車，不僅要衣著體面、要活力充沛、要干勁十足、要有豐富內涵，當然，更要有雙溫柔的臂膀，保護生命中比較重要的人們。2017款Axela所搭載的各項被動安全配備，以及所植入的i-ACTIVSENSE主動安全科技，就是讓家人，讓自己能全無後顧之憂的溫暖羽翼。

在2017款Axela身上，不僅有著SKYACTIV-BODY輕量化高剛性車體，還搭配有多達6具的安全氣囊。除了這種比較硬性的設備之外，mazda還為2017款Axela搭配了防護式前頭枕。ABS防鎖死煞車、EBD電子控制分配裝置、TCS循跡控制系統、DSC穩定操控系統、HLA系統、ESS警示裝置、TPMS也都有配備。

除了豐富的被動安全配備，2017款Axela更讓人倍感安心的，是Mazda旗下的i-ACTIVSENSE主動安全科技。在2017款Axela身上，2.2D柴油高級型標配的ALH智慧型LED頭燈，可同時提供多種照明模式。

J. 昂克賽拉中控台圖解，昂克賽拉中控按鈕圖解