最小拖掛式房車自駕游

1. 國產拖掛旅居房車哪裡有賣哪些質量更好

可以去當地的車輛銷售機構進行購買，也可以在網上進行購買，還可以在一些車輛平台進行購買，你可以在一些二手車網站進行購買，還可以從官網購買。夢之旅房車，長城房車，上汽大通房車，這些房車的質量都非常的不錯，而且性價比很高。

2. 長途自駕神車有哪些可以推薦

建議你首要考慮豐田旗下的車型，比如普拉多、蘭德酷路澤之類的硬派越野車。像漢蘭達這種定位於城市SUV的車型其實也可以，但如果遇到極端惡劣路況容易應付不了，所以不太推薦。另外，三菱帕傑羅也是可以的，「山貓」也算是硬派越野的經典代表了，日產的途樂也很不錯，總之這一類車型都可以的。

我為你推薦這些車型主要考慮到你的用途是長途自駕游，那麼必然會有很多種類型的未知路況，如果你選擇一個可靠性比較差的車型，當行駛到惡劣路段時車輛出現了故障，再遇上沒有手機信號，也就等於沒有救援，那麼這種情況很容易出危險，所以必須把可靠性放在第一位，然後再考慮大空間和舒適性。

最後總結一下，前面我提及的這幾款日系硬派越野車都是長途自駕神車，特別是在西藏線上，幾乎都是日系的天下，以豐田居多，當地人稱豐田為「牛頭車」，都知道這車能吃粗糧，能幹粗活。

其實長途自駕游一般的車都完全可以滿足要求，除了不建議使用小排量的微型車長途自駕游，其他車都沒有問題。在車輛的選擇上主要因素還是看個人的喜好程度，每個人都有自己的偏好，根據我個人的經驗推薦幾款車僅供參考。

越野和SUV車型

這一類的車子是目前最受自駕游愛好者追捧的車型，空間大、外表酷、視野寬闊，特別是一些比如像蘭德酷路澤（陸巡）、普拉多（霸道）、日產途樂、牧馬人等這些都是在長途自駕游途中比較受歡迎的，特別是蘭德酷路澤v8雙油箱的那款，續航里程更是高達1200-1300公里，非常的適合長途自駕游，當然價格也是不菲。國產的哈弗H系列、江鈴馭勝、陸風也都是不錯的。

轎車和商務車型

轎車長途自駕游主要還是要顧及到目的地以及沿途的路況，雖然目前絕大多數的地方公路路況都很好了，但是自駕途中還是會遇到一些不怎麼好的路段，特別是去內蒙草原深度游進入草原牧區體驗時有些地方轎車是很難走的。商務車裡面普通常見的別克商務、奧德賽、艾力紳、廣汽傳祺等都是很適合長途自駕的，舒適度比較高，高端一點的大眾邁特威、賓士v級、豐田埃爾法、塞納也都是經典車型。

房車

房車自駕游目前是最火熱的出行方式，特別是長途自駕，舒適度和體驗度都很高、在車上住宿還可以省下酒店的費用，房車可以說是專屬為長途自駕游而生的。

目前比較流行的主要是B級和C級房車，很多人可能搞不懂房車的分級，目前房車主要分為兩種方式分別是自行式房車和拖掛式房車，自行式房車就是一體的那種，主要分為三種，A級房車體型非常龐大，對駕駛人員要求也很高，通常都是用大巴車或大卡車的底盤和外型尺寸來製造；B級房車一般都是用類似於全順小箱貨那種車的樣式製造，也是最小巧緊湊的一種；C級是那種很高的頂層往前延伸到車頭的樣式，有點外凸的感覺。

現在很多房車都可以自己設計定製，上汽大通和依維柯是比較受歡迎的兩種，另外高端一點的賓士C級房車也是非常好的一款。

這種選車取向，與省油基本無關。

這個價位可以考慮下帕傑羅勁暢（貌似已經停產），福特撼路者，日產途達。

撼路者各項綜合素質都是很不錯的，公路舒適性和越野通過性沒有明顯性能短板，及配置也還過得去。但提到可靠性就先靠邊站，江鈴福特的做工和質量心有點虛。

帕傑羅勁暢，一代超選四驅，三款車里脫困性能最好越野性能最強大，這個沒的說。但是這已經是十分過時的車型了，泰國從15年開始就已經換代了，現在都已經新款中期大改款了。咱這邊一往的淡定，不引進不國產。內飾設計太老套了，讓我想起了北京亞運會的那個年代，感覺出了主機廠就可以直接送去博物館。公路舒適性據說與金杯無異。可靠性也不是十分有底氣，尤其是後懸掛阻尼簧設計缺陷塌屁股隱患通病。

日產途達，內飾雖然簡陋些但夠用，在可接受范圍內。變速箱邏輯有問題，低速爬大坡不能降擋……極端情況可能會要命。分時四驅，後橋牙嵌鎖，低扭放大，通過性沒問題。2.5L奇駿同款發動機，途樂同款進口7at，動力勉強夠用，跑高速在同類車里相對省油一點。但是遇到冰雪與乾燥路面的交替路段，分時四驅就很糾結了。另外那個鼓剎，貌似對實測成績影響不大，但看著就是那麼膈應。

跑長途的油耗經濟性絕對是的個問題。

如果基本以鋪裝道路自駕游為主，不打算野地滿處亂竄的。不要考慮方頭方腦迎風阻力大，自重大，非承載結構的硬派SUV。有一定脫困性能的適時四驅結構的城市SUV更合算，比如jeep自由光或者指南者的高性能版。

大眾邁特威，四驅的。沒有之一，只是我實力不允許，真心看好這個車。

選著最適合長途自駕游的車一定要考慮幾個方面：舒適性、通過性、穩定性、空間等。如果是駕駛幾天的長途自駕游可以選著一些舒適性比較好的轎車，雖然在空間和通過性方面比不上SUV或越野車，但是走柏油路的旅行還是注重油耗和舒適性，加上轎車的穩定性、燃油經濟性、舒適性都比其他大型車輛要好很多，可以根據自己的消費能力進行選著。首選是MPV車型，其次是轎車，不建議SUV和硬派越野跑長途會很累，起速也很慢，最重要的是開久了會腰疼

這個得因人而異了，①還得考慮自己的經濟承受能力②個人的喜好，最簡單的方式就是買房車。不過耗油量，稍微大點，但是舒服，方便不用自己改造！

GL8，霸道

汽車 上使用的定速巡航裝置是安裝在 汽車 中能夠自動控制車輛行駛速度的裝置，在駕駛 汽車 的過程中，駕駛員可以啟動巡航定速，這時只要松開油門踏板就可以自動駕駛。

在使用定速巡航的過程中，駕駛員也可以通過控制方向盤上的裝置，對 汽車 的行駛速度進行小幅度的調整，不需要踩油門。

汽車 的空間和底盤的舒適性也是影響高速駕駛的因素，在高速行駛的過程中，如果 汽車 底盤的整體性比較好，車內的駕乘人員在體力消耗上會更小，而精神上的負擔也比較輕松，所以說 汽車 底盤的調校對駕乘人員的舒適性影響也是非常大的。

一般來說，有很多車主認為，MPV車型在高速行駛的過程中是最舒適的，因為車內的空間表現比較優秀， 汽車 的舒適性也相對較好一些，簡單來說，MPV車型的軸距更長一些，車內的空間表現相對於轎車和SUV更好，也造就了MPV更高的舒適度，非常適合在長途行駛。

體驗好的可以選擇 SUV或者MPV這類車！基本上30萬以上的車都很好了對於普通消費者來說，要SUV可以選擇途昂，XT5/昂科琪/銳界，豪華品牌可以X3/X5，mpv類當然是GL8了，或者剛上市的大眾威然

長途駕駛看個人的駕駛風格，如果趨向操控轎跑，如果趨舒適商務車

3. 拖頭車寬度是多少米寬

目前掛車的尺寸，最大標準是：長13000mm，即13米，寬2500mm，即2.5米。

國家規定的掛車外廓尺寸的最大限值如下：

一軸半掛車：車長8600mm，車寬2500mm，車高4000mm；

二軸半掛車：車長10000mm，車寬2500mm，車高4000mm；

三軸半掛車：車長13000mm，車寬2500mm，車高4000mm；

中置軸(旅居)掛車：車長8000mm，車寬2500mm，車高4000mm。望採納，謝謝

4. 房車拖掛車有什麼要求

單純的自駕游已經不能滿足大家的需求了，而房車旅行更讓人青睞，但是到自行式房車的價格讓人「望價興嘆」，因此很多人選擇另一種方式——拖掛房車，而這種拖掛房車上牌可不簡單，下面一起了解一下上牌規定吧。

對拖掛房車要求：

1、總長度不超過8米，寬度不超過2.5米，高度不超過4米，重量不超過2.5噸。拖掛房車可以被suv、越野車、小轎車等牽引，根據拖掛房車的類型尺寸不同，對牽引車的排量要求也有所不同，一般1.6L及1.6L以上家用轎車和suv都可以勝任。

2、對於長度小於6米，質量小於4500kg的房車，需要c1駕照；長度大於6米的，需要b1駕照，房車車長大幹6米，需B2駕照。而拖掛房車的駕駛證的車輛類型為輕型旅居半掛車或中型旅居半掛車。

拖掛房車上牌法規：

1、根據《機動車登記規定》規定，拖掛式房車辦理注冊登記，需要攜帶帶有中文標示的海關貨物進口證明及銷售單位開具的機動車銷售發票，按照新車牌程序，繳納購置稅，驗車路試牌，辦理黃色掛車車牌；另外拖掛房車每年年檢一次，而拖掛房車報廢期為15年。

2、根據《道路交通安全法》規定，小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人。)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准。

其實，拖掛房車上牌與機動車上牌類似，進口拖掛式房車需要攜帶帶有中文標示的海關貨物進口證明及銷售單位開具的機動車銷售發票。具體流程為：先交購置稅、上交強險，驗車上牌，上黃牌。

5. 家裡人喜歡自駕游，想買款能長途旅遊的車，有哪些推薦

我是一個自駕旅行的忠實愛好者，早年的時候開轎車自駕旅行，7年前換了一輛中大型SUV漢蘭達，期間也開過MPV車型去自駕旅行，對於題主的問題，分享一下我的看法。

題主說家裡人喜歡自駕游，按字面理解的話，通常會是一家人出去旅行，通常3-5人左右是比較常見的，這種情況下，長途自駕游的車輛，除了要考慮能夠容納5個人的乘坐空間，保證乘坐的舒適性和寬敞度之外，還需要有足夠的載貨空間來存放行李物品。

通常來說，一方面需要更大容量空間的後備箱， 另一方面則需要考慮有車頂行李架的擴展空間。無論哪方面來考慮，轎車都是不太合適的，即便是旅行車，也會存在內部乘坐空間相對壓抑的問題。

這種情況下，SUV和MPV會是更加合適的選擇，尤其是大空間的MPV。

自駕旅行，難免要去到陌生的地方和路況較差的野外，一旦碰到坑窪的路面，轎車往往會叫苦不迭，而SUV的離地間隙一般都能達到180-200以上，更高的底盤、相對更硬的懸掛系統，在應對這種路面的時候，會顯得游刃有餘。SUV在爬上馬路牙子、台階、通過較矮的水泥減速帶的時候，一般不用擔心會不會刮到底盤的問題。此外，SUV因為更高的離地間隙，有足夠的擴展空間加裝底盤發動機的防護裝甲，從而為車輛提供更可靠的保護。

MPV的離地間隙一般在160左右，相對矮一些，不過在通過能力上，比轎車還是要好不少。

轎車的離地間隙一般在120-140左右，在通過相對復雜路況的時候，容易出現磕碰底盤的情況，對司機的技術和車輛的可靠性要求更高。

長途駕駛，由於司機的疲勞，路況復雜，路上跑的時間長，面臨各種路況環境，稍有不慎就可以發生狀況，出現交通事故的風險更高一些，因此對於車輛的安全性要求更高，氣囊的數量、防撞梁的剛性程度、車身整體結構都有要求，最直觀的參考數據還是看車型的CNAS、NCAP這些專業的碰撞測試數據的結果，很難說轎車、SUV或者MPV誰的安全系數最高。

但是一般而言，只要不是極端的安全事故，一般多為追尾、剮蹭之類的事故，這個時候，底盤更高的SUV和MPV會更有優勢一些。一般的交通事故，比如最常見的車輛追尾事件，小轎車受到的傷害會普遍高於SUV和皮卡。因為轎車的車體更低，轎車和SUV或皮卡在碰撞的時候，會發生防撞梁的錯位碰撞，往往會是SUV或皮卡的防撞梁頂上了轎車的後備箱或者進氣格柵、水箱、發動機的位置，而轎車的防撞梁多半會是頂到了SUV或皮卡車身下方的空檔處，沒有起到保護的作用，這種情況下，轎車的損失會更大一些。此外，如果追尾大貨車之類的大型車輛，因為轎車的車體更矮，更容易鑽入貨車車底造成人員傷亡的事故。我之前發生過被追尾事件，我的SUV直接把後車小轎車的前保險杠、進氣格柵、水箱都撞爆了，安全氣囊也彈出來了，我的後杠只是掉了點漆，檢查後杠防撞梁發現都沒有變形，其他啥問題都沒有，開車上路最容易發生的事故之一就是追尾，所以，我認為SUV和MPV能夠給我們更好的保護。

2011年，美國高速公路安全保險協會（IIHS）根據2005隻2008年期間的事故調查得出，每百萬輛SUV車型的事故死亡率為28%，轎車的死亡率比SUV高一倍，達56%，皮卡車型死亡率也高達52%，相比之下，MPV車型的死亡率最低，只有25%。

自駕旅行，往往是去很多不同的地方，尤其是很多高海拔、高緯度的區域，經常會遇到突發降雪的情況，這種時候，兩驅車型往往難以應付道路的復雜情況。路面的濕滑對於高速行駛的車輛會造成很大的安全隱患，兩驅車由於動力分配和抓地力不均衡的問題，在冰雪和積水路面上高速行駛，很容易出現打滑、剎車抱死等問題，容易導致車輛出現失控、側翻、橫滾等重大事故。

除了常規的家庭車型之外，其實房車也是一個非常不錯的選擇，如果你經常帶著家人自駕旅行的話。有一台大容量的房車，能夠解決一家人的住宿、吃飯的問題，既經濟環保，又能節省很多時間，保持足夠的靈活性，此外，自己做飯，能夠吃的更習慣。

首先，建議你先對自駕游做一下功課，自駕游是幾個人，哪種類型的自駕游，是想短途，還是長途；是想走鋪裝路面還是非鋪裝路面；還是想進無人區，或者進行高難度越野。

1.短途自駕

短途自駕，路途近，大多數車輛都可以勝任，及時是空間不大，坐著不太舒服的車輛，也沒事，畢竟路程短，忍一忍就到了。

2.長途公路自駕

這一類型的自駕，可選擇的車輛比較多，轎車、MPV、SUV都可以勝任，但是既然是公路，建議選擇轎車或者MPV。

別克GL8是一輛不錯的長途公路自駕的7座MPV，舒適性極佳，空間大，放行李不在話下，視野好，車窗大，觀賞沿路美景非常享受。

3.長途自駕，有非鋪裝路面

搓板路：這種類型的路面，就像洗衣服的搓板，西北地區比較常見，對車底盤傷害很大，建議選擇有大梁的SUV。

普通砂石路面：這種路面，最好選擇四驅SUV，城市型SUV就可以勝任。

4.長途自駕，進行越野

這種情況只能選擇硬派越野車進行通過

10W-20W：牧游俠、DMAX

20W-30W：途達、納瓦拉

5.長途自駕，帶有無人區穿越

這種類型的自駕，路況比較復雜，各種類型的路面都有，而且需要車輛有極高的可靠性，通過性，比較理想的選擇就是這幾位越野明星，帕傑羅、普拉多（霸道）、陸巡、途樂，他們價格較高，但是去這種路況再合適不過了。

6.長途自駕，不知道有什麼路況

這種情況，可以選擇一輛四驅城市SUV，足以應付大多數路況，在選擇路線的時候，盡量避開一些非常難走的路線就可以了。

大多數城市型SUV都是適時四驅，這種類型的四驅，結構簡單，但是安全性、通過性一般情況，如果可以，建議選擇一輛全時四驅車型，不需要多強的越野性能，比如斯巴魯森林人，綽號「遠行家」，是一款比較「全能」型的選手。

既然是喜歡自駕，而且喜歡長途自駕，我給你推薦四驅SUV，我也是自駕愛好者，每年自駕基本都在2萬公里，出門難免爬坡上坎的，小的坡坎四驅應付得了，特別是今年自駕西藏，青藏線堵車，走下面便道，四驅輕鬆通過，具體什麼車的話我推薦我用過的和選車時看過的供參考。

1、小一點的我推薦維特拉。這是一款中日合資的車，這車有1.4T和1.6L兩種排量，我用了兩年1.4T的，非常省油，保養成本低，性能比較穩定，通過性也不錯，如果是兩口出行個人覺得夠用。

2、大點的我推薦三菱的帕傑羅和豐田的普拉多。這兩款車我沒開過，但前兩年換車時重點看了普拉多，普拉多在自駕游板塊絕對算得上普及率極高的一款車，在內蒙、在新疆、在西藏隨處可以見，這車有2.7L和4.0L的，建議4.0的，2.7的在高原上爬坡稍顯吃力。我放棄這款車是因為座位太硬。

認識三菱我是今年去西藏，走爛路、救援都很厲害。

3、再大點的我推薦探險者。這車目前全進口，有2.3T和3.5T的，空間大，如果是兩人出現行，完全不用住帳篷，後面兩排座位放下來就是一張1.2米的床，非常方便。我前幾年買的，3.5L自然吸氣，目前九萬公里平均油耗11.2，應該算很省油了，性能穩定，主動安全也不錯，唯一不足在於備胎不是全尺寸。

當然選擇什麼車也得根據自己的喜好和投入多少錢來定。如果喜歡越野可以選擇吉姆尼、大點的可以選擇牧馬人，還可以選擇福特猛禽；如果喜歡舒適點就選擇商務車或者房車都不錯。

家庭自駕游的話，更多的建議是選擇SUV車型或是MPV車型，這樣會有很多好處和優勢。簡單推薦一下。

自駕游，就是為了出去看風景的，所以很多情況會走一些不太好的，或是沒有鋪裝的道路，所以還是要選擇底盤高一點兒的SUV或是MPV了，轎車的通過能力還是差一點兒，半路把底盤撞壞了，就會比較尷尬的，另一方面，自駕游會比較輕，需要休息，同時可能會多人出行，對於空間的要求會高一點兒，這個方面SUV車型和MPV車型都有它的優勢。但是SUV絕對不是推薦越野車，越野車自駕游最累人了，它不屬於推薦的車型。

吉利的博越 吉利的博越是一款相當成熟的車型，安全配置高，動力強悍，質量也是非常可靠的，長級版本的博越Pro不錯，顏值進一步提升，動力方面可以1.5T以及1.8T動力可以選擇，軸距為2670MM，變速箱為6AT或是7DCT匹配不同的動力，這款車不錯。空間充足，動力不錯。可以考慮的一個車型。

本田的冠道 本田的冠道算是高一個級別的車型，但是它作為長途旗艦的車型是相當不錯的，優秀的操控感，質量可靠，出行不管是高速還是差路都是比較有信心的。其是它的1.5T 直噴VTEC 渦輪增壓發動機已經夠用了，軸距為2820MM，空間充足，長途不累。如果自己的預算充足的話，建議考慮這款車。

MPV推薦別克的GL8 長途 旅遊 ，更多的建議其實是選擇MPV車型，大空間，多人出行非常的方便，別克GL8為商旅車，2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機動力強勁，還有3088MM的超長軸距，車就是房，走到那裡可以休息到那裡，相對於SUV車型更加的有舒服性。

以上就是我的簡單推薦了，預算沒有說明，所以就按我比較喜歡的車型來推薦了，希望對於這位朋友有一些小小的購車參考吧。選擇同級車就可以了，高中低定位的車型都有了。

首先想到的是輕客，但不知樓主高壽？！

實際上，看樓主所寫，人多，自駕為主調，但幾個人卻沒有說，是經常性人多還是偶爾人多？！所以，只能按自己的思路寫了，不喜，也別噴！！謝謝！

幾種情況吧！以年齡，人數，和自駕程度為要素吧！！（6人內）

1，以年青人為主，以深度游為目的，那還是大型suV加拖掛合適，即可以滿足年青人深度游，也給所載老人留守的環境種居住地！

2，大型旅居車（大客），不適合深度游，（去四姑娘山試試，山頂部分路面即使夏季也有結冰，秋季壩上草原也一樣，得等到中午頭才能上下山！）

3，輕客加拖掛，推依維客後雙輪（跟2差不多）

4，MPv和輕客不適合深度游，不信可以去新疆戈壁灘試一下！？（底盤低，偶爾有較大的石塊或者坑，上不去，下不來，拖底盤算輕的，）

5）四驅型輕客或四驅型suv適合深度游！！

現在房車的款式類型都有很多，近幾年我們國家房車業已經發展的不錯，從朋友前段買房車的時候了解到國產房車品牌第一的是大通第二是東風御風DFAC

第三是中天之星第四是覽眾第五是凱倫賓威第六是江鈴旅居車第七是亞特第八是中歐房車ZOEMO第九是順旅房車第十是黃海 汽車 。大通創立於2011年，隸屬於上汽商用車旗下，是一家專業生產商務車的公司，大通的房車內部配置比較豐富，對駕駛證的要求比較低，開起來比較方便，而且目前大通產品已經遠銷海外，獲得了廣大消費者一致好評。上海產的聽說價格也不貴。東風御風DFAC。東風御風隸屬於東風 汽車 旗下，主要走歐系路線，車子不僅輕便而且功能比較強大，使用起來油耗比較小，很省油，價格也比較實惠，是性價比較高的車子，還是比較推薦購買的。

中天之星。中天始發於2001年天津，中天擁有多項世界先進技術，車子空間比較大，布局合理，但是相應的油耗較高，不過在國產房車裡面還是比較優秀的一款。

覽眾，河北保定產的，覽眾還和知名 汽車 公司長城 汽車 合作，旗下車子性能比較好，內部配置都比較高，配備了非常豐富的東西，使用起來很方便，產品銷量不錯。

凱倫賓威，凱倫賓威產地河南省，一直堅持引進國外先進技術，在通過對中國國人習慣的深入研究，車輛排放方面都有所注意，車輛外形方面也比較優秀，對產品品質也是處於精益求精的態度，是不錯的房車品牌。

以上幾個房車都是朋友買房車時的詳細考證，幾款車大致在25一37萬之間，性價比高，再我朋友買了大通，十一開出去十天去雲南回來說不錯的房車。

呵呵，推薦了，你們自己選擇吧!

家人出行，首先選擇空間大舒適度高一些的，商務類，比如豐田塞納，本田奧德賽，別克商務等。因為不用考慮路況，這些年，國內公路建設非常扎實，幾乎沒有什麼爛路。如果家庭成員喜歡特別一些的路段，那麼suv是不錯的選擇！我建議，家庭出行還是商務最佳！

自駕游其實分好幾種，像短期的周邊城市自駕游，普通的轎車就可以勝任，像遠一點的鋪裝路面正常的轎車和SUV只要質量穩定可靠也都沒問題；但是長途自駕游就要考慮到，空間、動力、油箱、通過性、可靠性等幾大因素了，下面我給大家推薦一下各個價位適合長途自駕游的車有哪些。

哈弗H9雖然國產車，但是三大件很可靠，2.0T的十佳發動機加ZF的8AT變速箱，不用擔心被丟在路上，4856*1926*1900mm超大的空間提供了非常不錯的載物能力，極端情況下再車內過夜沒問題；非承載式車身加適時四驅還有中央差速鎖和206mm的離地間隙使得通行能力得到有效保障，20萬級別選H9去自駕游再合適不過。

帕傑羅是比較出名的硬派SUV之一，帕傑羅3.0LV6的發動機加上5AT的變速箱，穩定可靠的同時還很有力，4900*1875*1900的超大尺寸帶來非常寬敞的空間；全時四驅加高度為235mm底盤還有中央差速鎖提供的優秀通過能力，雖然不是非承載式車身，但是承載式車身帶來更舒適的乘坐體驗，30萬選帕傑羅在城市和野外自駕非常的合適。

霸道豐田硬派SUV的扛把子之一，這個預算期間退可選霸道2700，進可選霸道4000，霸道寬敞的空間，非承載式車身，全時四驅，中央差速鎖和穩定可靠的質量；霸道2700隻要不是極限越野，把你安全帶回來完全沒有問題，霸道4000在4.0LV6大心臟的加持下，就算是極端惡劣環境，也不會把你丟在半路。

70萬以上根據預算，酷路澤4000、4500、4600、5700都可以選擇，即使是4000的4.0LV6版本，無論你想去哪裡，酷路澤都可以把你帶回來，如果是5700，那是真正陸地巡航艦，再加上5095*1975*1930的超大空間，還有酷路澤穩定可靠的質量和超高的保值率，即使不去越野，在失敗的時候那酷路澤賣了也能陪你東山再起。

上述車型只是我個人的建議，並不是代表這一定是這些車型才能長途自駕 旅遊 ，正常來說，只要質量穩定可靠，提前做好攻略，多做些准備，沒有遇到特殊情況的前提下，五菱宏光都可以帶你長途自駕旅行。

長途自駕旅行，你會選擇哪款車陪你？

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自駕游想買長途旅行車，本人認為買普拉多，不是為這車做廣告，是因為我在自駕游過程中總結出來的經驗，其實國產車也有很多好棒 的車，但是我只想在此說說理由和原因。由於工作原因，自駕出行機會就比較多，所以開了好多款車型，作為比較，簡單說一下。普拉多這款車全國各地的維修站比較多，其實全球都有很多網點，我們自駕德國，義大利時，就去德國的維修店做過保養，必須考慮這點，因為不管做什麼要考慮到未雨綢繆，也就是說一旦出現問題，也可以隨時解決。其次，這車屬於簡單粗暴型，通過性強，況且對汽油的要求性低，在海拔高，空氣稀薄的地方也能有良好性能表現。最後，這車七座，現在二胎多的情況下，家裡人口多時，比較方便

你家裡人喜歡自駕游，那麼你家裡應該是有一輛家用車了。

長途 旅遊 ，也要看你 旅遊 的時間是長是短。如果只是短時間出遊，那家用車就可以了，沒必要再買。

如果是准備長期外出遊玩，建議床車和房車。床車和房車可以降低出行費用。長期遊玩，天天住酒店的話，是非常費錢的，只有土豪才能住得起。

現在市場上，有很多中、大型SUV的後排座都可以放平。放平後就是絕佳的大床，睡兩個成年人不成問題。但也不是所有的SUV都可以拼床，這個買車時要問清楚，實地看一下。有的放倒後是全平的，這樣最好；有的放平之後還有一個角度；有的中間會有一個凸起，這個建議實車試一下舒不舒服。

能當床車的SUV，價格跨度很大，國產的、合資的都有，可以說豐儉由己。正常的SUV都是2.0的發動機了吧，這樣的動力還是不錯的。只不過SUV的油耗一般都不低，要有個心理准備。

有些低價的MPV或旅行車也是可以放平當床的，前者可以考慮長安歐尚，後者可以考慮寶駿310W。這些車便宜，油耗低，維修點也多，如果你經濟不寬裕，可以考慮這兩款車。只不過這類車動力不是很強，底盤也不高，所以通過性不如SUV，常進山區的話建議不考慮。

還有些朋友拿更便宜的五菱宏光改床車。這類麵包車後排座放倒並不平，必須想辦法改造。這么做一般都是違反交規的，不推薦朋友們這么做。

房車是長期出遊的利器，長期出遊，房車的成本是比較低的。當然必須是長期出遊，否則房車是沒優勢的。

這是因為房車都比較貴。一般的房車都是三四十萬的樣子。貴的就沒譜了，上百萬的房車也是有的。便宜的自行式房車，價格可以到十萬出頭，但功能大多都不夠完善。

拖掛式房車倒是有便宜的，幾萬元的比比皆是。但拖掛的缺點也不少，比如政策不明朗，對前車動力有要求、駕駛難度大，停車不好停，油耗高等等。

房車可以解決旅行途中的住宿、做飯等需求。有些功能完備的，還有洗衣機、冰箱、自行車架等，可以讓我們的旅程更輕松。

當然，在你決定買房車之前，也要明白房車的缺點。

一是房車寬大，通過性並不好。許多地方道路上都有限寬、限高，房車無法通行。

二是油耗高，一般能達到小車的1.5到2倍的樣子。

三是動力不足。雖說不少房車的動力是很強的，但問題是房車都比較重，相當於重載車，所以房車動力大都不充裕。

6. 國慶想出去玩房車自駕游，請問拖掛式房車有沒有剎車自行式房車配備燃氣嗎

第一個問題：拖掛式房車有沒有剎車？
有剎車的，並同時具備電磁剎車和慣性剎車，北美房車都是電磁剎車居多，歐系房車是慣性剎車居多。此外，愛科拖車底盤獨創的ATC系統更是被稱為房車中的「ESP」。這個系統的作用類似於乘用車上的ESP，勇於在拖掛房車行駛過程中，房車發生側滑或者非正常橫向移動時對房車車身進行緊身校正。避免房車側滑側移發生危險。
第二個問題：自行式房車配備燃氣嗎？
房車上的爐灶大多數都是燃氣爐，又內置爐灶也有外抽拉式的爐灶，但是隨著現代的發展，很多房車廠商在房車上也配備了電磁爐，這個對於燃氣爐來說，具有無煙和易攜帶的優點，但是電磁爐的功率一般為1800W~2100W，這對於電能消耗太大了，並且如果你長期使用的話，對於房車里的線束也是一個重大的考驗，所以很多人會選擇燃氣爐為主，電磁爐為輔。這種做法是最好的搭配。並且進口房車配備燃氣熱水器、暖風、冰箱、灶具。

易建房小編為您解答

7. 為什麼拖掛房車在行駛中，是不能坐人的

拖掛旅居車是房車自駕游一種重要的旅行工具，尤其是長途旅行，它就是一個可移動的小房子，讓你不再擔心沒有地方住。

但是有一點必須要提醒各位，拖掛房車在行駛中，內部是禁止載人的，這不僅僅是考慮到安全的問題，也是法律明文規定的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 房車旅遊有什麼好處

房車相對於小轎車而言有更多的設施，通常分為加油口、注水口、充電介面、儲物箱、床、冰箱、洗浴室等，今天為大家介紹幾種房車必備也是最常見的幾種設施~
床：床是每輛房車中必備的設施之一，一般分為頂置雙人床、沙發床、車尾床、升降床等，上車前要確認床數以及變床方式。有床，床單被罩這些生活必需品當然也是少不了的。
廚房：房車上可分為內置廚房和外置廚房，一般都帶有爐灶、洗菜池、抽油煙機、微波爐、車載冰箱等，在上車之前可以仔細觀察和檢查各個設施是否完好，以及使用方式。
衛生間：房車的衛生間可分為整體衛生間或者干濕分離衛生間，通常內部都帶有淋浴、馬桶、洗手池、化妝鏡等。
電視：房車內部一般會配有液晶電視，位置大多在車廂前部，通過車載逆變器在行駛途中電視也可使用，上車前可以確認各種電器設備以及遙控器等情況。
智能控制面板：房車都配有智能控制面板，一般在車廂側門上方或卡座沙發內側，可通過控制面板控制車內燈光、電器或查看水箱水位等，操作十分便捷。
房車用電：房車電能有限，合理用電遵循一個基本原則：「大功率、頻繁使用的電器，盡量用替代能源」。諸如電磁爐等大功率且頻繁使用的電熱式廚具，在沒有外接電源的情況下盡量不要使用，如果需要使用則可以用液化氣等能源替代，節約電源。
好了，關於房車內部設施就介紹到這兒，如果你想開著房車去旅遊，或正在尋找靠譜的旅行社團隊，那宇眾房車旅行社你一定不能錯過。
它結合了房車和旅行社的特點，首創中國房車旅行社「新旅遊+新零售」，顛覆傳統旅遊、改變傳統房車銷售，鍛造中國新旅遊房車旅行社的「新物種」，為我國傳統旅行社轉型新旅遊房車旅行社提供解決方案。想旅行，想開著房車旅行、想找靠譜的旅行社團隊，宇眾房車歡迎你~

9. 真抓實干在湖南丨房車之旅 浪漫整個夏日

拖著「房子」去旅行，是時下別樣的風景。在追求 健康 、親近自然多重因素推動下，房車旅行、戶外露營豐富著人們的出遊新體驗，成為消費熱點。以房車露營為代表的 旅遊 裝備製造業，正成為 旅遊 業新的經濟增長點——

房車之旅 浪漫整個夏日

「草原絲路·房車文化萬里行」草原露營

伊宅購快樂車行光明村營地

山山營地

光明村營地帳篷節活動

南嶽紅星村房車露營地

旅行途中

橘子洲房車露營地

本版圖文除署名外均由湖南省文化和 旅遊 廳提供

孟姣燕

帶上帳篷、音響、相機、愛……

帶上一切和露營相關的事物，開啟一場夏日房車之旅。

這是一個普通的周末，從長沙光明村房車露營地出發，駕駛房車「逃離」都市的水泥森林，一路向南，奔向慕名已久的湖南「洱海」——白廊。

「車輪上的房子」，不缺少家的溫馨。高大的車體內，卧室、客廳、廚房、衛生間，整套居家設施一應俱全。親友6人，共居一車，並不擁擠。

房車客廳，創意十足。一邊是兩個對坐的短沙發，4人圍著茶幾，交談很舒適;一邊是靈活的活動區域，2人能同時起舞。廚房有車載冰箱、微波爐、電磁灶，輕松烹調美味。車內視野寬廣，躺在車體後部的床上，也能透過寬大的車窗一路看景。駕車的同伴，沿路欣賞美景，發現隨時可能出現的驚喜。

房車旅行，一邊承載著如港灣般的家，一邊隨走隨停，追逐青山綠水。

大約4個小時，車子抵達「林中之城」郴州，在王仙嶺萬騰房車露營地補水充電，稍作休息，繼續駛往此行的目的地——有湖南「洱海」之稱的資興市東江湖風景名勝區白廊鎮。

白廊傍山銜湖，被鬱郁蔥蔥的森林覆蓋。車子歡暢地在白廊鎮東江湖環湖公路穿行，關掉空調，打開車窗，山風獵獵，頭頂滾過陣陣竹濤。視野所及，是一眼無邊的湖面，一座座形態各異的島嶼如一顆顆珍珠鑲嵌於碧綠的水面。

湖、山、林、木，令人心情愉悅，山間的果香與清涼氣息涌進車廂，讓人有隨時停車的慾望。這是一條中國自駕 旅遊 標准化環湖美景大道，路邊的瓜果休閑採摘導向牌貼心地告知自駕遊客，沿線有哪些瓜果採摘區及其採摘時間。

照著指示牌提示，我們找到了夏橙、枇杷、楊梅果園，密密匝匝的果實掛滿了枝頭。白廊鎮是小水果之鄉，也是東江魚產地，是 美食 客的「網紅」打卡地。採摘一籮筐水果，再在白廊鎮上挑選幾條游水三文魚、青魚、刁子魚，為晚餐備上新鮮的食材。

夕陽西下，湖面倒映著霞光，為白廊平添仙氣。幾台同樣遠道而來的房車不約而同在白廊村駐車扎營。

霞光漸暗，房車、帳篷里的燈光亮了起來。有人支起了投影儀開始看露天電影，燒烤爐上的烤魚烤肉吱吱作響。鋪開野餐墊，一場湖畔野餐PARTY就此開始。

攝影愛好者、戶外露營達人、天文愛好者……一行人湊在一起，實屬不易。音樂，啤酒，香茶，有趣的靈魂聚集，把酒言歡也好，煮茶論道也好。

夏夜，湖風、山風時而交織，略帶絲絲涼意，房車的極致魅力往往顯現在這個時刻。山巒、湖面、村莊、民宿、人與景，都沐浴在一片不可名狀的星空下。野外夜宿的新奇刺激和安全舒適，一台房車承包了所有幻想。

靜靜地平躺在車內，透過天窗，月光下泄，風聲入耳。此時，一切就像老歌《加州旅館》唱得那樣，你可以隨時退房，但永遠不忍離開。

鏈 接

湖南特色房車露營基地

●長沙市望城區光明村房車露營地

光明村露營地佔地面積近800畝，區域內「山、水、田」特色分明，有各種型號的自行式、拖掛式房車，提供房車租賃、休閑住宿、露營、充電加水、露天自助燒烤及中、小型會議接待等服務。營地被國家 體育 總局授予「五星級 汽車 自駕運動營地」。

●南嶽紅星村房車露營地

南嶽是國內遊客自駕 旅遊 、房車露營最受歡迎的地區之一。南嶽紅星村房車露營地擁有房車位5個，可同時容納20個帳篷露營，同時滿足住宿、餐飲、休閑、 娛樂 等需求。

●新寧縣山山辣椒峰房車露營地

山山辣椒峰房車露營地位於邵陽新寧縣核心景區辣椒峰風景區(劉氏宗祠景區)內，是觀雲海賞日出的好去處。山山被譽為「丹霞之魂」，是世界自然遺產和世界文化遺產。其中，辣椒峰景區是山山開發最早的景區，主要有辣椒峰、駱駝峰、林家寨、鵝公寨、蠟燭峰、一線天、龍口朝陽等景點。

●韶山賓館房車露營地

韶山賓館房車露營地位於韶山景區毛澤東故居附近，環境清新幽雅，是紅色 旅遊 與房車露營融合發展的試金石。該營地各項配套設施和服務完善，為遊客帶來了更多休閑旅居選擇，也為全國紅色 旅遊 景區創新業態提供了可行性發展方案。

●長沙橘子洲房車露營地

長沙橘子洲房車露營地是目前長沙市區唯一的親水房車露營地，集城市生態、 體育 、文化於一體，青青草地、江岸沙灘，營地風光優美，服務完善，擁有不同風格的房車營位，滿足各種露營需求。

●昭山國際房車露營地

昭山國際房車露營地位於湘潭昭山示範區玉屏村，交通便捷，生態良好。項目總投資約10億元，其中一期已開發300畝，建成房車營位138個，進駐各式最新款房車101台，木屋12棟，是集遊客接待服務中心、房車營位、自駕車營位、輕奢帳篷營位、生態木屋樹屋及運動、休閑、餐飲、培訓等多種功能配套為一體的復合型國際房車露營公園。

●洋沙湖國際房車度假基地

洋沙湖國際房車度假基地位於湘陰縣陳官鎮，在洞庭之南，蘆葦深處，看白鷺齊飛。帳篷露營區、湖邊木屋別具一格，以露營、拓展訓練、戶外休閑和夏令營為主。

●香山龍鳳國際房車露營基地

香山龍鳳國際房車露營基地位於寧鄉香山國家森林公園，木屋別墅區、房車露營區、帳篷區依山勢而建，配備兒童游樂場和拓展訓練基地，水、電樁一應俱全，保證房車供給。帳篷區毗鄰 美食 街。燒烤、音樂、清吧，可狂歡至深夜。

(孟姣燕 整理)

觀 點

引領 旅遊 裝備供給 力促文旅消費迴流

後疫情時代，房車、露營等 旅遊 新業態受到越來越多人青睞， 旅遊 裝備的消費潛力正在加速釋放。瞄準 旅遊 裝備巨大市場空間，我省創新推動 旅遊 業與裝備製造業跨界融合，優勢互補，湖南 旅遊 裝備製造業異軍突起。

湖南省在製造業上門類齊全，在 汽車 、船舶、航空航天、軌道交通裝備等領域，都有著得天獨厚的基礎條件和比較優勢。近年來，湖南省文化和 旅遊 廳聯合中國 社會 科學院，發布了國內首個全面研究 旅遊 裝備發展狀況的綜合研究報告《2018中國 旅遊 裝備製造業發展報告》，首次明確 旅遊 裝備的分類標准，提升了湖南 旅遊 裝備產業的品牌化和國際化水平。編寫《湖南省自駕車房車營地發展規劃》，確定露營 旅遊 發展的戰略空間布局，積極推進自駕車 旅遊 需求與特色資源結合。成立湖南省 旅遊 協會 旅遊 裝備和戶外露營分會，激發湖南 旅遊 創新創業新活力。我省在株洲市舉辦湖南國際 旅遊 節，聚焦工業 旅遊 和 旅遊 裝備，充分發揮長株潭「中國製造2025」試點示範城市群的開放平台優勢，按照引進新標准+研發新產品+引進新裝備的思路，推進我省工業 旅遊 產品研發和 旅遊 裝備製造業發展。每年舉辦湖南 旅遊 產業博覽會暨 旅遊 裝備展、南方露營大會等節會，成為房車愛好者 旅遊 交流的重要平台，形成我省 旅遊 裝備集中展銷和訂購熱潮。目前，我省已培育出地球倉、亞光 科技 、山河 科技 、星通房車等一批 科技 環保型 旅遊 裝備製造企業。

湖南省文化和 旅遊 廳廳長陳獻春指出， 旅遊 本身是一種生活方式，凡能滿足遊客 旅遊 生活方式的相關領域和產業都會激發和釋放出新的消費潛力，從而形成龐大的 旅遊 市場需求。近年來，這種龐大的 旅遊 市場需求疊加到裝備製造領域，促使 旅遊 裝備製造業迅速成為我省消費的新熱點和增長新動能。其中，「一車(房車)、一艇(遊艇)、一機( 旅遊 直升機」)，在全國 旅遊 裝備製造領域已形成較強的競爭能力。

立足當前，著眼長遠，我省將積極適應 旅遊 形勢發展變化，加強 旅遊 裝備製造業發展的科學規劃，研究出台扶持政策，通過引進國際標准，研發設計徒步 旅遊 、騎行 旅遊 、郵輪遊艇 旅遊 、露營房車 旅遊 、低空飛行 旅遊 、軌道觀光 旅遊 等特色 旅遊 產品，並以 旅遊 裝備博覽會等展會和活動為平台，積極對接、引進與特色 旅遊 產品相配套的國內外 旅遊 裝備行業龍頭企業重點項目，打造 旅遊 裝備製造專業園區，推進我省工業 旅遊 產品研發和 旅遊 裝備製造業發展。

打造湖南房車露營新名片

全國工商聯 汽車 經銷商商會房車露營專委會

執行會長、伊宅購集團創始人兼CEO 譚遠程

房車露營，被譽為21世紀休閑 旅遊 的標桿，在歐美國家已有上百年的發展 歷史 ，近年來受到越來越多國人的青睞。今年，疫情催生房車 旅遊 成為 旅遊 新趨勢，伊宅購湖南快樂車行旗下20個露營地和百餘台房車租賃供不應求，湖南房車露營產業前景無限。

在國人的傳統理念里，房車價格離譜，遙不可及，事實上隨著 汽車 產業飛速發展，房車及其租賃價格變得更加親民。近年來，快樂車行結合自身互聯網優勢資源，整合國內外房車、木屋、露營地資源，布局營地開發建設，自主研發並推出一站式房車 旅遊 社交電商平台「約你游」App，提供即時互動、分享交流、在線租車、房車補給、 旅遊 攻略、游記分享、營地預訂、路線規劃、商品購買等一站式全方位 旅遊 服務。

當前，房車露營迎來新的發展機遇，但房車文化普及和市場培育任重而道遠。為加快湖南 旅遊 復甦和消費振興，快樂車行以政府引導、市場運作為原則，以房車 旅遊 為媒介，以湖南知名景區景點、特色小鎮為依託，以連接景區的公路、幹道為軸線，以網紅直播、 旅遊 訪談節目製作為手段，全力開展2020年湖湘首批房旅精品線路打造計劃之「房旅V計劃」，打造湖南首批房車自駕游精品線路，讓「房車帶你游湖南」。

湖南房車露營市場來勢看好，也承擔著推動湖南休閑 旅遊 產業高質量發展的使命。快樂車行將聯合 旅遊 產業鏈上下游企業單位，發展智慧文旅，開拓精品線路，把房車露營打造為湖南 旅遊 的新名片。

推動自駕游標准向國家標准邁進

湖南省自駕 旅遊 與露營房車行業標准化技術委員會秘書長 何建熊

近年來，湖南在國內率先開展自駕 旅遊 基礎設施及服務理論研究，發布了湖南省地方標准《 旅遊 目的地自駕游與房車露營公共信息圖形符號》，編制了集結區、駐車觀景台、旅居車營地、露營地等新業態圖形符號，填補了行業標准空缺，成為國家標准《自駕游目的地基礎設施與公共服務指南》在湖南實踐落地的補充性地方標准。制定《自駕游活動組織操作服務指南》和《自駕游領隊服務質量要求》2項標准，提出20多項服務內容的具體標准。成立湖南省自駕 旅遊 與露營房車行業標准化技術委員會，為全國第一個專門從事自駕車旅居車行業標准研究的機構。多項標准為行業的規范與成熟發展提供了必要依據和支撐，湖南將繼續推動省級標准向國家標准邁進，推動自駕車旅居車 旅遊 產業高質量發展。

原載《湖南日報》(2020年6月15日06版)

[責編:徐凱琦]

[來源:湖南日報·新湖南客戶端]