微卡貨車改房車
首先我可以告訴你，只要是皮卡車型，一般都可以改裝，但是由於目前國內可以改裝房車的企業不多，長城就是其中一家，所以我建議你可以先去當地的長城汽車4S店咨詢，看能否改裝，如果可以就進行改裝，一般費用會在6000-1萬元以內，如果加上車內的一些設備可能會在2萬元左右
❷ 微卡改房車安全嗎
微卡改房車不安全。
微卡改為房車不僅改變車輛使用性質，還會改變車輛性能，外觀，帶來許多安全隱患，備案也不能通過審核的。是不安全的。
房車，又稱車輪上的家，兼具房與車兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。
❸ 五菱與它聯手打造房車界首款MINI房車，售價很感人！
五菱房車最近又推出了一款網紅房車，這一次跟上次那款五菱房車還是有所不同的。
之前的文章已經說過，上一款五菱房車是一家改裝廠買了五菱的底盤，進行改裝的，屬於自改房車，不屬於原廠房車。
這樣一台看起來很龐大的房車，搭載了一台1.8L發動機，125馬力，最大功率92KW，最大扭矩為180N.M，滿足國6B排放標准，使用92號汽油，油箱容積為50L。
從動力系統的數據表現來看，並不是很驚艷，甚至有點中規中矩，剛好夠用，這也是價位處在比較低的水準吧。
採用承載式車身，前麥弗遜式獨立懸架，後縱置鋼板彈簧非獨立懸架，保留了原廠車該有的很強的穩定性，這次是雙方聯手合作，給出的數據還不是太全，稍後將會繼續關注，給出更全的測評數據。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 微卡哪個耐用質量好
微卡是微型卡車的簡稱，是一種小型載貨車。
按照我國機動車規格定義，車長小於等於3.5米，總質量小於等於1.8噸的貨車，都稱為微卡。通常來說，微卡發動機排量不大，主要以經濟實用為主，廣泛受到私營業主的歡迎。
我國的微卡品牌種類也較多，購買車型一個是看整體銷量，銷量高自然品質也不會差，口碑肯定也好，長安跨越王X3，X5都是銷量不錯的車型。
當然至於口碑方面，五菱神車想必接觸過微面的車友都不會陌生，最近五菱 汽車 也出了自己的五菱榮光新卡，憑借著五菱的口碑，也可以了解一下這輛五菱榮光新卡。
如果你是做水果生意，以擺攤為主，則可以了解一下，這款剛亮相的福田祥菱微卡車型，它貨廂全開，裝卸貨物，水果擺攤非常方便。
如果你拉貨相對較多，又不想買太貴的車型，飛碟締途也是一種可以選擇的車型，最近，這款車型曝光率也挺高的，它有單雙排兩種車型可供選擇。
希望我的回答對你有用！
江西五十鈴微卡就非常不錯，車型保有量大，技術也很成熟了。我們隨便找個修車攤或者賣 汽車 配件的地方都可以找到五十鈴配件，日本還有將五十鈴微卡改裝為越野房車的車型，可見其底盤技術扎實。千萬不要選擇福田品牌，最近很多車主反應有斷軸問題。如果對您有幫助，望採納謝謝
現在路上跑的比較多的就是福田的時代馭菱了，車輛價格不貴，而且質量也很好。服務、配件全國各地都有網點，價格都比較便宜，給你推薦下哈。
福田 江淮 微卡重載 五菱 長安 輕載動卡力 質量不錯
建議選福田產品，保有量大、配件好買、售後服務網點多，使用福田 汽車 整體保障安好的多，還有打400服務電話，效果非常好。
長城黃海，江鈴寶典買皮卡一定要選柴油車
福田祥菱，質量比較可靠，超長質保5年20萬公里
❺ 把輕卡當私家車使用會怎麼樣
輕卡車尤其是雙排5座車型當私家車其實是很實用的，除了舒適性差一些，畢竟都是非承載車身，設計就考慮要拉貨，懸掛大都是鋼板彈簧設計，空車的舒適性會差很多。
當然要是不差錢比如買一台進口依維柯底盤的輕卡，後空氣懸掛，可以兼顧不錯的舒適性，不過一個底盤就30多萬，有這錢都可以考慮賓士Viano了。
由於國內法規對卡車的限制，很多城市和郊區道路都對卡車有各種限行規定，不少地方還有限高，這樣一來使用輕卡做私家車就很不方便了。
所以如果需要空間比較大的私家車，建議還是選擇依維柯、全順等這類商用車的6座車型更適合中國國情，可以上小型客車的牌照，走市區沒有限制，前六年免年檢，節假日還可以走高速。如果需要下地庫常走限高的地方，可以考慮這類車型的低頂款。
把輕卡當私家車使用，從空間上說肯定是比較寬敞的。而且車輛底盤高，通過性好。不僅可以載人還可以拉貨，如果再改裝一下可以作為房車，對於家庭旅行來說是個不錯的選擇。
但輕卡當私家車使用的缺點也是比較明顯的。首先輕卡作為貨車，在城市道路上行駛並不方便，很多道路都限制貨車通行。
另外部分輕卡車身高度比較高，在城市很多限高道路上也不方便通行，例如高架橋或者橋東隧道等。這也限制了其行駛路線。
我們大多數都是C1駕照。如果是黃牌的輕卡，則需要B1駕照。這對司機也有一定的要求。並且輕卡過的車車輛。
最後，作為貨車，雖然其通過性好，但舒適性卻不如轎車SUV這類私家車。
如果是作為家用，不如選擇MPV車型。可以兼顧舒適性和空間要求。
我窮，所以我只能五菱牌雙門貨車當私家車用，缺點就是沒液壓轉向，噪音大，空車顛簸，一年一審，優點是後驅動，維修費用低，上車就能跑，高速一百，低速六十，1,5排量每公里0.45元，現在四年車齡，六萬多公里換了五次機油，每次換黃殼一百多，維修費共五百左右，不是吹，真的一萬幾千公里才去換機油，就當他是牛來用，不過我也經常都他洗一洗，不能太臟，改裝了音響空調是為了伴我行時不那麼單調，四年風雨走過今年想換新輪肽了，
輕卡並不適合作為「私家車」
藍牌貨車共計分為四類型，分別為：
按照按照運載能力的排序，如按照駕駛品質排名則輕卡與微卡的順序應當對調。隨著 汽車 旅居自駕的熱度不斷提升，各種車型都被自駕愛好者拿去改裝，改裝的目標是將各類車型改為房車，其中貨車中的輕卡也成為「關注對象」。
然而不得不說輕卡是非常不適合用於改裝的，不要被MAN或烏莫尼克品牌的那些貨車房車迷惑，卡車的駕駛感受相當的一般。
「中置發動機」是輕卡駕乘體驗差的核心因素。
平車頭的卡車發動機都在駕駛室的下面，維修保養時總要掀起車頭，打開後會發現裝備基本都是最普通的直列四缸柴油機。這種機型的特點是缸徑大且扭矩大， 同時也有運行中振動強且噪音大的缺點；近兩年生產的輕卡的駕乘感受要好一些，但是與普通柴油動力乘用車對比還是差距很大。
早些年生產的輕卡的駕乘感受僅僅比拖拉機好一些，啟動後的中控台、車門甚至檔桿都會共振；因低頻率振動帶來的低頻噪音會影響聽力、情緒和駕駛專注度，駕駛輕卡真的不是個令人愉快的事情。
同時駕駛卡車的坐姿總會比較「正」，椅背也需要平直一些；因為貨車的方向盤基本是「平盤」，而普通家用代步車的方向盤幾乎是垂直，或者理解為面向駕駛員的。所以駕駛貨車的感覺就像是「按住方向盤」轉向，駕駛小車則是「扶住方向盤」轉向，方向盤角度的不同對駕駛疲勞程度的影響會很大。
其次則是輕卡往往沒有氣囊減振座椅，前後橋用鋼板會感覺很顛簸，除非是重載之後才會感覺好一些。這就是駕駛輕卡的感受，那麼撇開駕駛感受不談，輕卡改裝房車的實用性又如何呢？
【輕卡 房箱】的感受會略好一些。由於輕卡的登記車型是輕型貨車，即使是廂式也不能直接改裝房車；因為貨箱的結構是不允許改變，箱體不能開窗和開門，充其量是加上不容易識別的天窗，結果是用貨箱改裝的房車像囚籠一樣壓抑。
同時內部結構也不能改變，能夠加裝的也得是可以快拆的房車配置；所以直接用箱體改裝房車的可行性雖然有，但改裝升級後也總會感覺遺憾。那麼輕卡就只能選擇平板車，在平板內部加上尺寸不超標的房箱了；房箱等於是運載的貨物，這樣的「擦邊球」打一打還不會被處罰。
問題：輕卡的核載人數是多少？
單排輕卡即使能運載4.2米的房箱，然而核載人數過低，出行的便利性可能會大打折扣；雙排輕卡的核載人數雖然多一些，但是貨箱長度又普遍只有3.25米左右，房箱的空間必然會非常的狹小，駐車體驗會很差。
加之輕卡的平車頭設計沒有碰撞緩沖區域，車輛的安全標準是相當低的；所以這種貨車並不適合用於改裝房車，使用體驗遠沒有想像中的好。自行式房車還是建議選擇輕客自行改裝，合資品牌參考江鈴福特和依維柯，不過這倆品牌的水平實際都很差了；自主品牌中的大通、江淮、福田、東風都可以考慮，或者考慮皮卡改裝車。
「背馱式房箱 皮卡」是貨車改裝房車的最佳模式，概念無需贅述，說白了就是在皮卡的貨箱里加上尺寸不超標的房箱；而如果覺得這種房箱的空間體驗較差的話，用皮卡牽引拖掛式房車是最終選項，拖掛式房車是不限制尺寸的。
同時皮卡在2021年開始再次加速了進城限制的解除，按照規定是地級與以下標準的城市都要暢行皮卡，目前已經有很多省市解除了限行了。而輕卡的限行區域是很大的，所以想要用貨車作為家用車的話，皮卡是唯一的選項。
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買一板掛車頭當私家車秒殺一切霸道，牧馬人
皮卡本身就是作為私家用車沒計的，兼顧了乘坐和少量貨運的需求，比轎車和越野，SUV更適合居家用途，只是由於現在我國把皮卡歸入貨車管理，造成居家使用不便。現在國產車銷售不暢，國家應及時調整政策，把皮卡歸類乘用車管理，正好能帶動 汽車 銷售，提振國民經濟
以前家裡就是這么乾的，過年去舅舅家，老爸就是開卡車去。縣城是個中轉站，從家裡到縣城，在縣城拉一車沙子送給舅舅，車開著又穩又不顛，返回的時候也是拉車沙子。
我沒買現在的小車之前就是跑的福田驍運，說實話，代步還是小車好，行駛質感還是小車方便，不挑好多路，
那肯定完全可以啊，現在藍牌貨車取消營運證了，只要你有c1駕駛證，c1可以開所有的藍牌貨車，藍牌貨車可以當私家車用，現在不需要貨運資格證，但是要特別注意，有的地方藍牌貨車不讓上高架的[呲牙][呲牙]，就算需要，你只是非營運，當私家車用，也是可以的，但是你買了，得考慮全國各地到處禁止貨車通行、還有貨車限行，還不如買房車，我還是建議買房車，解放輕卡底盤改造的房車了解一下
最好選個雙排微卡或者皮卡，能多坐幾個人，別選那種3.8、4.2的輕卡，價格貴、油耗大、乘坐空間小、駕乘體驗不好，除非你需要拉貨糊口。這些車鄉下沒什麼不妥，可能油耗大點，但是他能幹活掙錢啊，比專門的乘用車更實在。
❻ 2020款戴德百姓房車MINI 國內最具性價比C型房車
戴德房車出品百姓房車MINI.基於上汽通用五菱微卡底盤改裝，整車外觀尺寸為5695*2000*2800mm，軸距3350mm，後輪距1519mm，搭載的是1.8L汽油發動機，125匹馬力，180N·m，匹配5MT變速箱，排放標准滿足國六B，整車荷載4人，上藍牌，C照即可駕駛。
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❼ 星羽微卡房車油耗
星羽微卡房車油耗百公里十升。星羽房車跑車特性發揮得淋漓盡致的特徵就是其配備的發動機，2款強大的新一代v8發動機一款v6發動機和一款w12發動機。它們保留了原A8L發動機的所有優點，並在可改進的地方全部加以改進。這2款v8發動機均裝有可變長度進氣歧管。對氣缸進氣的動態有至關重要的影響。
❽ 剛買的新能源麵包貨車可以改成房車嗎多少錢
可以，兩三萬左右。剛買的新能源麵包貨車可以改成房車，價格在兩三萬左右。低速電動小貨車，四輪微卡，穩定性更好，承載力更強，更適合改裝房車。
❾ 五菱兩款B、C型房車，都是18.8萬，該怎麼選
五菱的價位一向走親民路線，最近一段時間，冒出了兩款以五菱底盤改裝的房車，因為價格在20萬以內，也吸引住了大量的關注。
兩款房車也都是不同類型的，B型和C型，性價比要兼顧性能、配置、價格、品質、外觀內飾等等，就會猶豫不決，這兩款五菱房車售價都在18.8萬。
B型房車
兩款車的內飾，都是偏向暖色調的家居風，差在傢具的布局上，從感官上來看，C型房車布局更加寬敞合理，採光度高，總之兩款車還真是分不出一個勝負，走的是差異化競爭。
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