歐曼gtl430內飾功能
A. 有沒有歐曼GTL430福康發動機的朋友，油耗是多少
歐曼GTL超能版整車具備節油、安全、可靠、舒適、運營成本等5大突破，可以為中國重卡用戶提供超高價值與性價比的重卡運營解決方案。現在綜合路況35-37左右吧！感覺磨合好之後，在操作好的情況下，保持經濟轉速在1000-14000轉之間，油耗還會降點。
歐曼GTL是由福田戴姆勒汽車採用戴姆勒質量管理體系全價值鏈打造的中國首款歐洲標准高品質重卡，產品具有低油耗、高舒適、高安全、高可靠等特點，通過了德國TUV萊茵認證，獲得「歐洲標准」認證證書，獲得2012中國重卡年度車型。
油耗一般指等速油耗。 等速油耗是國標規定的某些類型車輛在等速行駛燃料消耗量試驗中得到的車輛百公里油耗。
B. 歐曼gtl駕駛室按鈕有幾個不知道啥意思
從左到右：掛車功能開關、車身穩定系統、制動、巡航主控開關、巡航+-開關
這幾個開關在配備的參考書上有說明。歐曼GTL8×4攪拌車使用了福田康明斯X12360馬力國五發動機，最大扭矩1900牛米。與之匹配的變速箱是來自法士特的12JSD180十二擋變速箱。
另外這個變速箱最高檔速比為0.78。後橋使用了斯太爾13噸級雙聯動輪邊減速橋，能夠滿足攪拌車的承載量以及使用強度。而且該後橋的保有量較大，配件比較好找。
(2)歐曼gtl430內飾功能擴展閱讀：
歐曼GTL8×4攪拌車配備了高壓水槍和加長卸料斗，作為一輛工程車使用完水管一定要纏繞好，謹防出現水管拖地等現象發生，輪胎採用的品牌為佳通。
另外整套上裝採用了雷薩體系輕量化技術，相較於傳統攪拌上裝重量能輕5%，底盤部分為更好控制車身高度這台車使用了11.00R20小直徑輪胎，整車高度得到有效降低。
除此之外乾燥罐方面這款車使用了國際大廠克諾爾產品，底盤右側布置了空濾以及油箱和尿素罐，空濾位置被放置在了後處理上方，進一步節省了底盤空間，空間優化較高。
C. 歐曼gtl430前四後八怎麼樣
還是很不錯的。
歐曼gtl430前四後八：動力十足，爬坡台有勁得很。性價比：密封性實在差勁，走土路沒有不進塵土的地方，能堵的地方都堵遍了，還是進土，駕駛室減震性能很不好，過溝坎得帶點剎車，總之性價比被駕駛室折價了。安全性：排氣剎有點弱。承載能力：這方面很滿意。油耗：雖然目前還能接受，希望做到更低油耗。可靠性：還是很滿意的。外觀/內飾：外觀設計很漂亮，但是內飾還是缺點實用性。低噪音：還是有待改進，密封條不太可靠，焊接的地方也粗糙。