房車自由飛翔真實名字

Ⅰ 我想知道大眾都有什麼型號的車

大眾旗下品牌:~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
奧迪(AUDI)公司成立於1932年，它是由DKF、Audi、Horch和Wanderer四家公司(這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家)聯合而成。當時，取名為聯合汽車公司。1958年1月1日才正式定名為奧迪股份公司，如今它已是大眾汽車公司的最大子公司。圖形商標採用四個圓圈連接的圖案，喻意為四個公司的聯合，表示兄弟四人正手挽著手、雄赳赳地共創大業，充分體現了「團結就是力量」的氛圍。這四個相同的緊扣著的圓環，象徵了公司成員嚮往那種平等、互利、協作的親密關系和奮發向上的敬業精神。「Audi」是奧迪轎車的文字商標，通常標注在車尾或車身的兩側。

大眾汽車公司創立於1937年，是德國最大的汽車生產集團，汽車產量居世界第五位。大眾集團包括有在德國本土的大眾汽車公司和奧迪公司以及設在美國、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7個子公司。由於大眾車型滿足不了美國人對大空間的需要，導致銷路不暢，因此到後來撤銷了在美的子公司，連設備一並賣給我國第一汽車製造廠繼續盯豎殲生產高爾夫捷達。使大眾公司揚名的產品是「甲殼蟲」轎車(由波爾舍設計)，該車在80年代初就已生產了2000萬輛。它啟動了大眾公司的第一班高速列車，緊隨其後的POLO、高爾夫、奧迪、帕薩特、桑塔納等也暢銷全世界。
AA級車,POLO
A級車,捷達、寶來、速騰、高爾夫、甲殼蟲（年代不同）
B級車，桑塔那、帕薩特、邁騰（年代不同）
C級車，大眾的C級車是靠奧迪實現的即奧迪A6
D級車，大眾
MPV，大眾途安
SUV，大眾
D級車是最高級的，依次向AA級下降
每一級車的劃分標準是由其製造的平台（流水線）決定的，每一級有不同的平台，如D級車是在D級平台上誕生的。
補充一下價格：（單位：萬元）
AA級車,5-10
A級車,10-20
B級車，20-25
C級車，25-35
D級車，40以上
MPV，20-25
SUV，25以上
其中邁騰即將國產,預計26-35,硬憾皇冠,甲殼蟲、輝騰和途銳是進口的，價格要比上表高許多，其餘已是國內組裝的，與上表基本相符。

1937年5月28日，費爾迪南特·波爾舍在賓士公司的支持下創建了大眾開發公司，同年9月改為大眾汽車股份有限公司。大眾汽車公司是德國最大也是最年輕的汽車公司，是一家國際性集團公司，總部在沃爾斯堡。大眾汽車公司的德文Volkswagenwerk，意為大眾使用的汽車；圖形商標是德文Volkswagenwerk單詞中的兩個字母V和W的疊合，並鑲嵌在一個大圓圈內，然後整個商標又鑲嵌在發動機散熱器前面格柵的中間。圖形商標形似三個「V」字，像是用中指和食指作出的V形，表示大眾公司極其產品「必勝-必勝-必勝」。文字商標則標在車尾的行李箱蓋上，以註明該車的名稱。大眾商標簡捷、鮮明、引人入勝，令人過目不忘。

賓利汽車標志是一隻展翅飛翔的雄鷹，雄鷹腹部是公司名稱的打頭字母「B」，象徵本特利的事業永遠飛躍發展。是與勞斯萊斯在統計起跑線上的高檔品牌。

布加迪是車壇上一個不朽的名字，素以前衛的設計、不凡的性能為車迷們嚮往，早在二戰以前布加堤就聲名不凡，隨著二戰的結束也悄悄地消逝了好一纖嫌段時間。直到1990年，布加迪EB110才重出江湖，重新跨入超級跑車的行列凱沖。EB110是四十年來第一部以布加迪名義來生產的汽車。1993年車廠又發揮了「少而精」的優良傳統，開發了古典氣息與先進技術相輝映的EB112，其性能比EB110更勝一籌。埃爾多·布加迪(Ettore Bugatti)以自己姓氏為名創辦了布加迪汽車公司，並將自己的姓氏大大地寫在車標之中，用軸承滾珠包圍起來，並以紅色為底色，希望公司能永遠不停轉。

西班牙SEAT車廠於1950年成立，在結束與FIAT近30年的合作關系後，與VW簽訂技術與商業協定，之後被VW車廠並購。SEAT車廠主要生產包括房車、小型車、休旅車及商用車等。由西班牙品牌轉變為VW體系中的三大品牌之一後，目前成為VW集團生產系統中的主要製造廠，例如SEAT Rosa在德國生產，S5在比利時生產，而VW的Polo Classic在西班牙生產，並彼此共享引擎、儀錶板等重要零件。

蘭博基尼(LAMBORGHINI)是1962年佛魯西歐·蘭博基尼在義大利摩迪納創建的以生產賽車為主的蘭博基尼汽車公司，1987年與克萊斯勒公司合並。

蘭博基尼是整個東半球唯一生產超級跑車的汽車公司，是1993年印尼一家財團從蘭博基尼汽車公司手中購得的。該公司是由著名的賽車手蘭博基尼創辦的，任何時期，蘭博基尼一直堅持只推出最好的一款跑車的原則，蘭博基尼汽車公司的標志是一頭渾身充滿力量，正向對方攻擊的鬥牛，這似乎與蘭博基尼大馬力高速跑車的特性相吻合，據說這一標志也體現了創始人蘭博基尼鬥牛般不甘示弱的脾性。

「斯柯達」商標的含義是：巨大的圓環象徵著斯柯達為全世界無可挑剔的產品；鳥翼象徵著技術進步的產品行銷全世界；向右飛行著的箭頭，則象徵著先進的工藝；外環中朱黑的顏色象徵著斯柯達公司百餘年的傳統；中央鋪著的綠色，則表達了斯柯達人對資源再生和環境保護的重視。現在生產的斯柯達·弗雷西亞牌汽車的商標最下邊部分的桂枝樹葉，表示勝利。另外，關於「斯柯達」商標還有一個傳說：據說，該廠的經理從美洲帶回一名印第安僕人，這個人很勤快，臉譜也很美，所以就選用了他的臉譜作為商標，即現在的斯柯達箭形商標。

以下是大眾汽車公司歷史~~~~~~~~~~~~~:

當汽車首次出現的時候，它主要是為上層社會服務：兩位德國的發明人戈特利布·戴姆勒和卡爾·本茨被公認為是熟練的汽車工藝師，但在汽車誕生的最初年代裡只有富人才買得起這種新鮮而復雜的產品，而且還要司機來駕駛和維修它。那時候沒有人認識到像這種精美的、機械上的奇跡將會從根本上改變這個世界，更沒有人對它的獨特機動性能賦予完全新的含義。正如我們所知德國人可以宣稱是他們發明了汽車。法國人則給這個混合物增添了民族的色彩(偶然之間也發明了汽車賽)，然而正是美國人從整體上確認了轎車在社會上的地位。亨利·福特生產了一種任何人、任何時候都能駕駛到任何地方的汽車(而且來去自由)。不久「平民汽車」的概念開始傳播，而且政治家和商界人士也能接受這一概念。至於德國人，一直到二十世紀二十年代仍然認為美國的做法是為了工業上和政治上的利益。甚至在二十年代許多德國的工業家仍然堅信在未來年代公共汽車才是真正意義的「平民汽車」。無論如何，第一次世界大戰以後的滿目瘡痍，接之而來的世界經濟危機，使任何把汽車作為平民百姓買得起的嘗試都流產了。

1932年由von papen領導的德國政府採取一些步驟減輕駕駛汽車方面的稅收，目的是降低擁有汽車的開銷並刺激汽車的銷售。然後是1933年1月30日，希特勒上台並建立了一個國家至上的政府。他要使「平民汽車」的概念成為他自己的論點。這對弗迪南德·波爾舍來說是進入這一領域的極好時機。1930年波爾舍從戴姆勒—賓士ac公司辭職，當離開這個帶三角星商標的公司以後，波爾舍成為steyr—werke公司的一個主任，當這個公司被並入austro—daimler後他才放棄這一職務。1930年12月1日，波爾舍採取了大膽的步驟，開設了他自己的「發動機、陸用車輛、航空與海軍車輛設計室」，對於一直在尋找新的項目的他，很顯然對於希特勒下令發展的「平民汽車」表現出興趣，因為從長期來看是有利可圖的。於是，1934年1月17日，波爾舍提出了建議在12個月內設計出德國的平民汽車，由「官方與民間專家委員會」進行審核。這對於波爾舍來說，相當於在撲克游戲中下大的賭注，然而他幹了起來並且贏了。

1937年初，一項關於選址的研究也開始了。根據要求需把廠址設在德國的中部，有良好的通道與運輸線相連接並且要有足夠的空間，這不僅為了工廠本身而且也考慮到一個全新的城市的規劃與發展，希特勒和波爾舍都認為這一點對於是否能把工人吸引到這一項目上來十分重要。1937年夏天一個十分偶然的機會發現了一個適合的廠址。在決定廠址時有很大壓力，然而盡管很多候選地方有著優越的基礎條件，但最終的決定傾向於fallersleben。這意味著放棄了原先向「元首」提出的工廠於當年夏天建成投產的承諾。工廠於1938年5月26日奠基，一個很像汽車模型的巨大石階上正式標以「kraft rch freude」字樣(譯為從力量到轉向盤)。在典禮上，觀眾能看到弗迪南德的兒子弗里·波爾舍駕駛著一輛即將成批生產的敞篷車，希特勒坐在前排，老波爾舍坐在後排。

工人陣線希望把新車命名為「kdf—wagen」，但公眾早已在關注這一問題，把它取名為「大眾」。有趣的是1938年7月3日在紐約時報上第一次把它稱為「甲殼蟲」(beettle)。1938年8月1日，robert ley這位由政府任命的新工廠組織負責人在工廠職工大會上宣布了「kdf儲蓄金計劃」：每個德國人，不論階級、地位和財產，均有資格購買大眾汽車。保證有資格購車的最低儲蓄額為每周5馬克。有意儲蓄者要到daf或「kraftrch freude」辦公室登記。對這一儲蓄會計劃的反應是強烈的，1938年底有27萬多人登記簽約並開始購買郵票貼在kdf的儲蓄卡上。

組織銷售的問題以及逐漸到期的儲蓄金計劃對於工廠令人驚異的快速發展並沒有產生負面的影響。沒過幾個月的時間，戰爭的防線搞起來了，公眾相當奇怪地發現他們在整個項目中的利益受到了損失。由於戰爭叫囂，大約3000名建設工人從沃爾夫斯堡調遣到西部防線。這也順便說明了一個信號，政府既沒有關心新的工廠，也沒有考慮它未來的產品在軍事上的重要性。如果當時大眾和它的分廠真的被劃入這個范疇，也許會面臨更大的壓力以便盡快建成它的生產設施。

一個汽車廠如果不製造汽車，怎麼樣才能繼續活下去，管理層的辦法是接受幾乎任何一種任務。1939年末，工廠開始製造炸彈，以後接著做飛機油箱、油罐、彈殼及其他車床傳動配件。從1941年開始，在沃爾夫斯堡的工廠還建了一條生產ju88飛機機翼的生產線。這些合同不僅使公司有一些收益，而且當解決了原材料以後，工廠的處境也好多了，通過這種途徑促使工廠逐步建成。

戰後的第一個夏天佔領軍也在考慮對這個遭受嚴重破壞的國家進行重建的最有效政策。美國人在玩弄一個要把德國從那時起變成農業國家的激進的摩根索計劃。另一方面，英國人對這類方案則很少感興趣。各國的盟軍都確信這個國家將必須迅速重建起來而且要解決好難民問題，但英國人認識到，把一個國家變為農業國將很難建立一種在他們自己的佔領區牽制俄國所需要的政治機構，而佔領區一直延伸到沃爾夫斯堡和它的工廠幾公里以內。因而他們致力於恢復地方工業的活動，當然是處於嚴密控制之下，同時把行政管理的職責交給民政佔領當局。很清楚這是由於軍隊不能管理工業，其次大批士兵經過六年戰爭後對此也無熱情，因此如果其他任務把他們拴住在異國太長的時間，與他們起快復員的願望正相抵觸。於是必須找一些能夠按照英國政府意圖管理大眾工廠的人。結果找到了一個人，就是退伍的陸軍上校lvan hirst在德國管制委員會的明確指示下，他被派到沃爾夫斯堡恢復生產偵察車或者客車。當時對第一批車還沒有賣給普通老百姓的打算，他們的銷售目標主要是「佔領軍、地方政府官員、醫生、警察、郵局及其他公用事業機構」，hirst和他的同事radclaffe從兩方面著手進行工作，清點生產設施和尋找潛在的用戶。把一輛軍官車專門修好給英軍使用，並在第27集團軍總部展示前塗上英國陸軍土黃色油漆。這輛車由四輪驅動，軍事當局非常喜歡並且立即訂貨。工廠的貨存設備情況都不夠理想。製造偵察車儀表盤用的水壓機從柏林的ambi—budd公司轉移來以後已經不完整，並且許多地方損壞。另一方面，用於客車車身的水壓機，深拉工具雖也有某些損壞，但是基本完好。水壓機車間竟沒有受到前幾年的空襲：它現在還是敞開設有房頂。有關各方都充分認識到如果在沃爾夫斯堡再生產車輛，開始啟動只能從客車車型入手。

在這一重要關頭，當局面前又冒出來一個問題：戰後如何對待那些當年為了從「德國工人陣線」那裡購買「平民汽車」，曾經老老實實地買了許多儲蓄郵票的戰敗德國的336000公民？他們曾經給那個組織的金庫中貢獻出大筆數目的錢，2．67億馬克，這些錢都付給了他自己銀行的帳戶，而戰後要找這筆錢時幾乎全部丟失得無影無蹤。除了持有者手上的那張貼上許多儲蓄郵票的儲蓄卡以外什麼都沒有留下。當公眾發現他們苦心孤詣儲蓄要購買的汽車現在真的生產出來了，顯露出憤怒和不安，並開始考慮如何用這確鑿的證據作為交換而得到一輛汽車。nordhoff，一位大學畢業的工程師，接受了當局的聘請，於1948年1月1日走上了沃爾夫斯堡的領導崗位，委任一直繼續到1968年4月12日。在擔任兩年沃爾夫斯堡的總經理以後，nordhoff可以驕傲地宣布凈利潤達到5006026．47馬克，對於一個原來從沒有打算把產品在自由市場銷售的公司來說這絕不是一次很差的開端。

除了轎車、敞篷車和運輸車無可挑剔的產品質量之外，公司還採取了通常的降價刺激銷售的措施。nordhoff 非常了解在困難的時候如何能保持潛在用戶的汽車購買力。對公司來說，那時的確相當困難，由於鋼材供應緊張，而且還由於沃爾夫斯堡還是一個單純的製造基地，幾乎不可能再動員更多工人來補充它的勞動力。當時在那裡已經僱用了2oooo名員工，而在整個地區范圍內幾乎沒有一個熟練技工。在這種情況下，平均日產673輛車對現有生產設施來說已達到絕對極限，因而監理委員會已經同意工廠再建一個新的運輸車工廠。1955年1月24日作出這一決定時設想這個設在hanover—stocken的工廠於年底開業，而實際上到1956年3月8日才正式落成。

多年以來一直有一種推測，即大眾是否會在甲殼蟲的同時再搞第二種車型作為第二條腿走路。heinrich nordhoff對這些問題的回答是同樣固執的：」大眾成功的秘訣不是去尋找一連串新的設計，無論這些是多麼具有戲劇性和誘惑力，但是對於達到成熟和完美的甚至最小細節的合理改進則無論多麼困難也要做。難道有人居然會想我們會拋棄一種多年來曾給我們帶來成功而且已經到達歐洲汽車工業頂峰的車型嗎？」這並不是說大眾沒有時時刻刻在研究種種替換的車型，但是十五年來甲殼蟲賣得這樣好而且生產能力發揮得如此充分，一直根本就沒有製造新車型的要求。

一個夏季的星期一，聯邦德國政府通過一項法律，名為「關於管理大眾有限責任公司法律地位的條款」。這一條款的目的是允許政府把公司變為在政府控制下的股票上市公司。大眾的股票是當時還年輕的聯邦德國歷史上首次發行的「民眾股票」。德國的投資者以每股350馬克爭購這些股票說明甲殼蟲汽車在市場上成功的信譽。

1957年「汽車大全」以同樣的語調宣稱：「大眾的暢銷主要由於它是一個老實車。他沒有喬裝打扮。他使買主有這樣一輛老實車而自豪。無論看什麼地方，都能看到誠實的設計和堅實的工藝的象徵。」在佔領美國巨大市場過程中，甲殼蟲無疑是表現非凡，然而運輸車盡管在歐洲是成功的，而在美國銷售卻不那麼好，從未達到目標。

10月18日，在原「大眾儲蓄者」與公司之間的法庭訴訟以各方和解的形式終於有了結果。其所以現在有了這個可能是因為聯邦政府是原先柏林的兩個kdf公司的繼承者，已承擔責任使懸案了結。以前的領導單位魯爾薩克森州政府已經沒有責任，因為它只是按照英軍當局發布的指示負責對大眾的資產進行臨時監督。大約八萬儲蓄者堅持的結果，終於有了回報，使他們高興的是，公司同意送給他們100馬克的支票，或者如果他們准備定一輛新的甲殼蟲可以從訂單上扣除3600馬克。

幾年過去，大眾成為德國最高產值的公司，出口業務興旺，而且令人高興的是，它每年都對幾乎早已完善定型的甲殼蟲汽車作出新的改進。

隨著時光的流逝，一個年代接一個年代，很明顯可以看出一點，一種能夠對保證就業和創造利潤達到如此令人驚異程度的汽車也會必然遲早被取代。大眾汽車的車型需要更新，即使有些沃爾夫斯堡的頑固派拒絕承認這一點。要找到一種當時銷售量仍然很大的車型的後繼者對公司來說幾乎是不可能的，但大眾認識到不能再長久躺在往日的成績上，新車型確實迫切需要。在新的產品攻勢中出現的第一個車型是「帕薩特」，其技術數據很大程度上源自奧迪80。帕薩特第一次證明了由leiding和kraus宣傳的積木式設計理論已經取得了效果。為保證使將來的用戶在一個主型上產生的兩種變型之間能看到明顯的區別，特地委託義大利知名設計師giorgetto giugiaro，為帕薩特設計了一種斜背式車身。正如預期的那樣，帕薩特很快獲得了新車注冊圖表中的最高地位。

1974年首次推出「高爾夫」，帶有1．5l、功率為51kw(70馬力)的發動機，公眾終於看到了盼望已久的甲殼蟲的繼承者，甲殼由過去由弗迪南德·波爾舍一個人設計的方式已經過時，現在「高爾夫」則是現代集體創作的典型。「高爾夫」一出現就引起了真正的轟動，到1976年10月27日已經生產了100萬輛。總之，「高爾夫」表現出了一種似乎是相互矛盾的「一般的外表」與「高質量」的混合體，對動力機組可以有多種不同選擇，而且得到世界上最大的銷售機構的支持。大眾並沒有離開它的用於甲殼蟲的神聖原則，即穩步改進設計中的每個細節，逐漸慢慢地而又確鑿無疑地，「高爾夫」將會接過德國「平民汽車」的角色。甲殼蟲不久只能存在於它的愛好者的收藏中，他們仍然滿心地喜歡它，但不得不承認在現今汽車的景觀中，它不過像一塊令人喜歡的古老化石。

1975年3月，推出了一種設備規范但不是很齊全的波羅派生產品，發動機功率為29kw(40馬力)，隨後採取的貿易措施令人驚訝，大眾一反常規，不斷改進波羅一直到它成功地迫使更為豪華的奧迪50於1978年7月退出市場。奧迪從它在小型轎車市場上受到冷落後一直沒有復原，直到1996年推出它的成功車型新的奧迪「a3」。

在隨後的一年中大眾銷售量下降了12％，主要原因是石油危機引發的許多問題。不過，這些嚴重的損失由於「高爾夫」和帕薩特銷量特別好在很大程度上得到了補償，這進一步證明了大眾減少了對甲殼蟲的依賴。1975年首先給代理商一個銷售波羅的機會，一種與奧迪50不那麼相同的特殊的低標准姊妹車型。以後幾年中，波羅也採用了奧迪50那樣的功率更大的發動機。

在德國，「甲殼蟲」仍然有它的潛在用戶，但大眾迫切需要用它的生產線生產其它車型，於是，1978年1月19日，最後一輛「甲殼蟲」開下了埃姆頓的裝配線。

1979年「捷達」出現了，在「高爾夫」的基礎上改用斜背式車身，也有雙門和四門兩種變型。直到1983年8月捷達第二次變型大約生產了7ooooo輛，與第一代「高爾夫」的上百萬輛相比，不算了不起的數字。不過，捷達發揮了佔領市場一席之地的作用，並保持了用戶對大眾的信任，因為用戶要求有一種非常合適的行李艙，否則他們就會尋找其他車型了。

1991年通過收購西亞特和斯柯達，大眾汽車公司形成了與多品牌戰略相適應的結構。作為歐洲最大的汽車製造集團，其管理權下放到大眾汽車、奧迪、西亞特、斯柯達和大眾汽車商用車等各獨立品牌的董事會手中。

大眾汽車公司於1995年推出了夏朗車。此款車型是一種安全、可靠而且價格適中的多用途廂式汽車。大眾汽車賦予了夏朗極為廣闊的駕駛視野。這是當前世界汽車界一種全新的潮流。夏朗汽車為7人提供了一個舒適安全、視野廣闊且不受干擾的車內空間。該車是在葡萄牙由大眾汽車公司與福特汽車公司合作生產。它擁有足夠的車內空間且靈活異常，益於環保。

自1998年收購了布加迪、蘭博基尼、本特利和勞斯萊斯之後，大眾的理念被貫穿到豪華車和超級跑車的生產中。通過參與瑞典斯堪尼亞ab公司的經營，大眾汽車公司開始涉足重型卡車領域。先進技術的大量運用證明了公司的創新潛力，目前已開發出了於1999年上市的3升路波tdi，這是世界上第一輛每百公里平均油耗只有3升的汽車。2000年夏，大眾汽車公司又推出了路波fsi。

2000年5月31日，沃爾夫斯堡的「汽車城」對公眾開放，人們可以對大眾汽車集團及其各個品牌有更深刻而全面的了解。「汽車城」剛開放5個月就迎接了100萬名參觀者。

2002年的巴黎車展作為大眾汽車製造史上的第一款suv， 途銳的第一次公開露面，他無疑承載著大眾進軍越野市場所有的夢想。5年磨一劍，途銳的從設計到開發到投產到面市，一共用了5年時間同年秋天，首先在德國面市。當時的途銳提供了v6和v10柴油版兩種發動機。途銳的大規模上市的時間推遲到了2003年，主要在發布在歐洲市場和北美市場。

2002年德國大眾還研製出第一款頂級豪華轎車---輝騰。

2003年生產甲殼蟲的最後一家工廠，墨西哥的普韋布拉工廠將在投產這款車50多年後的夏天關閉甲殼蟲生產線。在甲殼蟲70年的歷史中，共有2，200萬輛甲殼蟲在大眾的全球工廠生產出來。這些車價格便宜，質量可靠，但其相對落後的技術使得這款車的銷售從70年代末期開始下降。大眾將用高爾夫代替甲殼蟲，並且在1998年推出現代款甲殼蟲。

新款車採用全新技術，但其高昂的價格會讓普通人望而卻步。

Ⅱ 我做公交車時聽到一首歌，歌詞有一句是 月亮之上自由飛翔，是這8個字連起來的

月亮之上——鳳凰傳奇

我在仰望 月亮之上
有多少夢想在自由的飛翔
昨天遺忘啊 風幹了憂傷
我要和你重逢在那蒼茫的路上
生命已被牽引 潮落潮漲
有你的遠方 就是天堂

誰在呼喚 情深意長
讓我的渴望象配漏白雲在飄盪
東邊牧馬 西邊放羊
熱辣辣的情歌就唱到了天亮
在日月滄桑後 你在誰身旁
用溫柔眼光 讓黑夜絢爛

我等待我想像 我的靈魂早已脫僵
馬蹄聲起馬蹄老旅聲落 看見的看不見的
瞬間的永恆的 青草長啊大雪飄揚

節奏響起 煽動了想像
讓搖曳的身體開始開始思想
馬頭琴悠揚 馬奶酒穿腸
我的愛情奔跑在呼倫貝爾草原上

你的善良 我不能不能抵抗侍賣凳
你的純潔 將我的心緊緊捆綁
OH 你的笑容 讓我找到了最後信仰
美麗的月亮 你讓霓虹黯淡無光

Ⅲ 那這個自由飛翔和月亮之上是鳳凰傳奇唱的，但我覺得鳳凰傳奇不是他們的真名吧是嗎

不是的;他們只是一個組合，
第四個月冠軍鳳凰傳奇組合（楊魏玲花、曾毅）：內蒙古姑娘楊魏玲花今年24歲，是一名電器銷售員。曾毅，來自湖南，今年25歲，是一名無線電工人。內蒙古的楊魏玲花和湖南的曾毅在廣州打工時相識，對音樂幾近狂熱的他們成立了二人組合，取名叫鳳凰傳奇。他們的演唱將民族唱腔與流行唱法相結合，既古典又時尚，有著自己的獨到之處，讓您不知不覺地陶醉其中，而感人的不僅僅是他們的音樂，這對打工仔在特區打工的艱辛經歷也打動了在場的所有觀眾。比賽一落幕，便有熱情的觀眾湧上台，紛紛要求合影留念，這對打工仔在一夜間變成了星光四射的大明星！
台灣著名音樂人鍾新民在聽到鳳凰傳奇的演唱後，是這樣評價鳳凰傳奇中玲花的嗓音的，他說：這是兩岸三地絕無僅有的女聲……是最有特點的組合，他們的藝術前景無限。
鳳凰傳奇是一對金玉完璧的組合。其成員玲花是來自鄂爾多斯大草原的蒙古族姑娘，新一代的"烏蘭牧騎"。有策馬賓士大漠的生活經歷，身上流淌著老一代烏蘭牧騎的血液。歌聲高亢激昂，富有草原特色，被香港音樂專業媒體稱為女版"騰格爾"， 其歌聲有著強烈的感染力，每當你聽到她的歌聲就會情不自禁地追隨她步入游牧民族的神秘世界，領悟那生生不息的原始生命力。鳳凰傳奇的另一成員曾毅：一個湘南的帥哥，憑著一把吉他和時尚而輕盈的舞姿，征服了大江南北，他們的組合是一種互補更是一種升華。
著名音樂製作人何沐陽，根據鳳凰傳奇的特點，為他們爛鏈度身定造了這張專輯，除了邀請到《向天再借五百年》的作者浮克為他們專門寫了《大漠情人》外，還邀請到兩岸三地著名的詞曲家為他們寫歌譜曲。並請到為周傑倫編曲的台灣著名音樂人鍾新民以及有『音樂大廚』美譽的著名音樂人陳輝權為鳳凰傳奇編曲配器、錄音合成。
主打歌之一《自由飛翔》特別典型地體現了鳳凰傳奇的風格，高亢清亮的旋律在草原大漠上飢爛孫飄揚，節奏化的說唱脫韁野馬般翻滾，經典的民歌元素與電子音樂完美和諧的結合，給人以遐想和震撼……
一家音樂專業雜志編輯在試聽了這張專輯的部分歌曲小樣後，這樣寫到：匯聚中華民歌之精華，與時尚的國際流行音樂語言完美結合，開創最俱歷穗動感的新派民歌風格……
鳳凰傳奇的前身為酷火組合，成立於1997年9月。在廣東，深圳具有較高的知名度。1998年加入了由Channel[V]在廣東舉辦的「廣播電視音樂節新人獎」並進入最後的總決賽。2003年被中央電視台「同一首歌」節目邀請為演出嘉賓，2004年被廣東衛視選送到CCTV參加全國青年歌手大獎賽，獲得專業組十佳優秀歌手。2005年10月，鳳凰傳奇在CCTV星光大道獲得年度亞軍。

Ⅳ 鳥翅膀的車標是什麼車

賓利
賓利是一家舉世聞名的超豪華汽車製造商，總部位於英國克魯。

賓利車標設計運寬咐源用簡潔圓滑的線條，暈染、勾勒形成一對飛翔的翅膀，整體恰似一隻展翅高飛的雄鷹。

中間的字母「B」為賓利汽車創始人Bentley名字的首字母，令賓利汽車既具有帝王般的尊貴氣質，又起到紀念設計慎態者的意味。

另外，在部分高端賓利車型（例如慕尚、雅駿、布魯克蘭等）的前引擎蓋上裝有一枚與主體標志構成相仿的立體標志，這一點與勞斯萊斯的飛天女神立體標志有著異曲同工之妙。
2、阿斯頓·馬丁

阿斯頓·馬丁（AstonMartin） 汽車公司設在英國蓋頓，公司主要生產敞篷旅行車、賽車和限量版的跑車。阿斯頓.馬丁公司始建於1913年3月，創始人是萊昂內爾·馬丁和羅伯特·班。

阿斯頓·馬丁汽車標志為一隻展翅飛翔的大鵬，喻示該公司像大鵬鳥一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠大的志向。分別注有阿斯頓、馬丁英文字樣表明是一家「三結義」汽車公司。

3、寶馬MINI

老MINI誕生於英國，代表著1960年代社會歷史變革的印記，精巧、富樂趣、激發朝氣與自由，是60年代英國的標志之一，1994年德國寶馬(BMW)集團從它原來簡掘的生產商Rover接手過來，專心致志進行迷你車的改良工作。

新MINI的誕生，代表著高技術含量、高水準的生產工藝、突出的產品特點，還有強大的品牌形象。
4、克萊斯勒

克萊斯勒（香港譯名：佳士拿），是美國著名汽車公司，同時也是美國三大汽車公司之一。克萊斯勒18英寸輪轂配合米其林Pilot運動型輪胎使操控性進一步提高。

2010年，克萊斯勒發布新版logo，自90年代中期開始，克萊斯勒開始使用飛翼型標志，此次的變動保留飛翼，中間是克萊斯勒的英文襯以藍底，更具有流線型美感。

想5、現代雅科仕

現代雅科仕車型於1999年春進入市場，代表著現代汽車的設計、製造的最高水準。

Equus（雅科仕）風格上與中國人熟悉的現代XG車型非常相象，採用方正保守又見古典的造型風格，表現出其高雅豪華的氣派，這也是現代為了與全球高級房車產品競爭而生產的一款車。

Ⅳ 類似於鳳凰傳奇-自由飛翔的歌曲 多來幾首~~來歌手名字也行

許嵩徐良和鳳凰傳奇都不是一個類型的人，關於《自由飛翔》吧，還有新歌《大聲唱》超好聽，《巧升我鉛寬橡們的歌謠》是槐旁《荷塘月色》風格的歌

Ⅵ 木屋露營地起啥名字好大家幫我起起名

憶香、覓波、靜曼、凡旋、

Ⅶ 十則經典廣告語（最好有點評）

香港經典廣告語

屈臣氏 更加關心您！

吉之島 繽紛生活常伴您

三商百貨 樣樣驚喜 再三為你！

康泰旅遊社 為您做得到！

港龍航空 美 ，好，旅途！

亞洲萬里通 生活之旅 盡是獎勵

機場快線 愉快 就在這旅！

史雲生雞湯 天天史雲生 煮出新靈感！

白蘭氏雞精 活力 魄力 生命力

護舒寶 女人更新 保護更新！

bossini 有自己的一套！

lawman猛龍 從不與人相比 只求突破自己！

恆生卡 人生更美 只因有你！

台商銀行： 智慧好夥伴

萬事達卡： 萬事皆可達 唯有情無價！

惠而普家電 為你做得更加好！

潤訊通信 一呼天下應！

人頭馬xo 人頭馬一開 好事自然來

長頸fov 高人一等！

路易十三： 品嘗醉人尊貴 鑒賞目眩氣勢

嘉綠仙 口氣清新 充滿信心

嘉士伯 可能是世界上最好的啤酒！

雀巢 選品質 選雀巢！

美心快餐 多一點點新煮意！

toyota 豐田貢獻 跨越明天

saab紳寶 新意驅動 屢創高峰

美聯物業 你所委託 我必承諾！

數碼通 讓你更貼近！

八達通 令生活更輕松！

明基benq 享受快樂科技

飛利浦電器 精 簡

三星電視 靈感始於內在！

理光相機 拉闊空間 創新無限

香港電訊 只要有夢想 凡事可成真

友聯電訊 突破界限 資訊無間

盈科電話 不作他選！

just gold首飾 真女人 真首飾！

情牽今生 今天 明天 永遠

ctf.2 新時代 新女性

點晴品 一點生活感！

channel香水 分享這份夢幻！

adidas運動 沒有不可能

playboy手錶 簡單就是最好的！

迪生 給你帶來世界一流名牌！

詩瑪表： 未曾經歷 如何懂得？ 表面越是簡單 裡面越有學問！

萬寶龍 非君莫屬！

柯達 分享此刻 分享生活！

福特汽車： 活得精彩！

標志607 ： 百年沉澱 一朝迸發

房地產經典廣告詞

中國家喻戶曉的廣告語

科技以人為本（諾基亞）

飛躍無限（摩托羅拉）

讓我們做得更好（飛利浦）

長城烽火，傳信萬里（西門子）

每一年，每一天，我們都在進步（聯想電腦）

容事達，時代潮（容事達電器）

穿金猴皮鞋，走金光大道（金猴皮鞋）

東西南北中，好酒在張弓（張弓酒）

永遠的綠色，永遠的秦池（秦池酒）

紅星御酒，融進你我真情（紅星御酒）

坐紅旗車，走中國路（紅旗轎車）

我們一直在努力（愛多電器）

中國人的生活，中國人的美菱（美菱冰箱）

沒有最好，只有更好(澳柯瑪冰櫃)

好空調，格力造（格力空調）

輕松爽潔，不緊綳（碧柔洗面奶）

中華永在我心中（中華牙膏）

保護嗓子，請用金嗓子喉寶（金嗓子喉寶）

補鈣新觀念，吸收是關鍵（龍牡壯骨沖劑）

播下幸福的種子，托起明天的太陽（種子酒）

喝匯源果汁，走健康之路（匯源果汁）

苦苦的追求，甜甜的享受（伊利雪糕）

華龍面，天天見（華龍方便麵）

食華豐，路路通（華豐方便麵）

集美沙發，牛！（集美沙發）

我的眼裡只有你（娃哈哈純凈水）

遠大，開創中央空調新紀元（遠大空調）

當別人仍然以「大」事為重，NEC卻專注於「小」事（NEC傳呼）

新春新意新鮮新趣，可喜可賀可口可樂（可口可樂）

真金不怕火煉（金正VCD）

福氣多多，滿意多多(福滿多方便麵)

非常可樂，非常選擇（非常可樂）

農夫山泉有點甜（農夫山泉）

清清爽爽每一天（嬌爽衛生護墊）

海爾，中國造（海爾）

男人應有自己的聲音（阿爾卡特手機）

從更大到更好（長虹電器）

清涼舒爽，全家共享（六神沐浴露）

家有三洋，冬暖夏涼（三洋空調）

27層凈化（樂百氏純凈水）

飄柔，就是這么自信（飄柔）

足及生活每一天（搜狐）

知識改變命運（公益廣告）

科技讓你更輕松（商務通）

世界知名品牌廣告語（英文版）

1． Good to the last drop．

滴滴香濃，意猶未盡。（麥斯威爾咖啡）

2． Obey your thirst．

服從你的渴望。（雪碧）

3． The new digital era．

數碼新時代。（索尼影碟機）

4． We lead．Others ．

我們領先，他人仿效。（理光復印機）

5． Impossible made possible．

使不可能變為可能。（佳能列印機）

6． Take time to inlge．

盡情享受吧！（雀巢冰激凌）

7． The relentless pursuit of perfection．

不懈追求完美。 （凌志轎車）

8． Poetry in motion，dancing close to me．

動態的詩，向我舞近。（豐田汽車）

9． Come to where the flavor is．Marlboro Country．

光臨風韻之境——萬寶路世界。（萬寶路香煙）

10．To me，the past is black and white，but the future is always color．

對我而言，過去平淡無奇；而未來，卻是絢爛繽紛。（軒尼詩酒）

11. Just do it.

只管去做。（耐克運動鞋）

12. Ask for more.

渴望無限。（百事流行鞋）

13. The taste is great.

味道好極了。（雀巢咖啡）

14. Feel the new space.

感受新境界。（三星電子）

15. Intelligence everywhere.

智慧演繹，無處不在。（摩托羅拉手機）

16. The choice of a new generation.

新一代的選擇。（百事可樂）

17. We integrate, you communicate.

我們集大成，您超越自我。（三菱電工）

18. Take TOSHIBA, take the world.

擁有東芝，擁有世界。（東芝電子）

19. Let's make things better.

讓我們做得更好。（飛利浦電子）

20. No business too small, no problem too big.

沒有不做的小生意，沒有解決不了的大問題。 （IBM公司）

*M&M巧克力：不溶在手，只溶在口

這是著名廣告大師伯恩巴克的靈感之作，堪稱經典，流傳至今。它既反映了M&M巧克力糖衣包裝的獨特USP，又暗示M&M巧克力口味好，以至於我們不願意使巧克力在手上停留片刻。

*百事可樂：新一代的選擇

在與可口可樂的競爭中，百事可樂終於找到突破口，它們從年輕人身上發現市場，把自己定位為新生代的可樂，邀請新生代喜歡的超級歌星作為自己的品牌代言人，終於贏得青年人的青睞。一句廣告語明確的傳達了品牌的定位，創造了一個市場，這句廣告語居功至偉。

*大眾甲克蟲汽車：想想還是小的好

60年代的美國汽車市場是大型車的天下，大眾的甲克蟲剛進入美國時根本就沒有市場，伯恩巴克再次拯救了大眾的甲克蟲，提出「think small」的主張，運用廣告的力量，改變了美國人的觀念，使美國人認識到小型車的優點。從此，大眾的小型汽車就穩穩的執美國汽車市場之牛耳，直到日本汽車進入美國市場。

*耐克：just do it

耐克通過以justdoit為主題的系列廣告和籃球明星喬丹的明星效應，迅速成為體育用品的第一品牌，而這句廣告語正符合青少年一代的心態，要做就做，只要與眾不同，只要行動起來。然而，隨著喬丹的退役，隨著just do it改為「I dream.」，耐克的影響力逐漸勢微。

*諾基亞：科技以人為本

科技以人為本似乎不是諾基亞最早提出的，但卻把這句話的內涵發揮的淋漓盡致，事證明，諾基亞能夠從一個小品牌一躍為行動電話市場的第一品牌，正是尊崇了這一理念，從產品開發到人才管理，真正體現了以人為本的理念，因此，口號才喊的格外有力，因為言之有物。

*戴比爾斯鑽石：鑽石恆久遠，一顆永流傳

證明經典的廣告語總是豐富的內涵和優美的語句的結合體，戴比爾斯鑽石的這句廣告語不僅道出了鑽石的真正價值，而且也從另一個層面把愛的價值提升到足夠的高度，使人們很容易把鑽石與愛情聯系起來，這的確是最美妙的感覺 。

*麥氏咖啡：滴滴香濃，意猶未盡

作為全球第二大咖啡品牌，麥氏的廣告語堪稱語言的經典。與雀巢不同，麥氏的感覺體驗更勝一籌，雖然不如雀巢那麼直白，但卻符合咖啡時的那種意境，同時又把麥氏咖啡的那種醇香與內心感受緊緊結合起來，同樣經得起考驗。

*山葉鋼琴：學琴的孩子不會變壞

這是台灣地區最有名的廣告語，它抓住父母的心態，採用攻心策略，不講鋼琴的優點，而是從學鋼琴有利於孩子身心成長的角度，吸引孩子父母。這一點的確很有效，父母十分認同山葉的觀點，於是購買山葉鋼琴就是下一步的事情了。
山葉高明於此。

*麥氏咖啡：好東西要與好朋友分享

這是麥氏咖啡進入台灣市場推出的廣告語，由於雀巢已經牢牢占據台灣市場，那句廣告語又已經深入人心，麥氏只好從情感入手，把咖啡與友情結合起來，深得台灣消費者的認同，於是麥氏就順利進入台灣咖啡市場。當人們一看見麥氏咖啡，就想起與朋友分享的感覺，這種感覺的確很好。

*人頭馬XO：人頭馬一開，好事自然來

尊貴的人頭馬非一般人能享受起，因此喝人頭馬XO一定會有一些不同的感覺，因此人頭馬給你一個希望，只要喝人頭馬就會有好事等著到來。有了這樣吉利的「占卜」，誰不願意喝人頭馬呢？尤其是那些尊貴的人，更是深信不疑。

*德芙巧克力：牛奶香濃，絲般感覺

之所以夠的上經典，在於那個「絲般感覺」的心理體驗；能夠把巧克力細膩滑潤的感覺用絲綢來形容，意境夠高遠，想像夠豐富。充分利用聯覺感受，把語言的力量發揮到極致。

*英特爾：給電腦一顆奔騰的芯

英特爾公司的微處理器最初只是被冠以X86，並沒有自己的品牌，為了突出自己的品牌，從586後，電腦的運行速度就以奔騰多少來界定了。據說英特爾公司為了推出自己的奔騰品牌，曾給各大電腦公司5%的返利，就是為了在他們的產品和包裝上貼上「intelinside」的字樣，而「給電腦一顆奔騰的芯」則一語雙關，既突出了品牌又貼切的體現了奔騰微處理器功能和澎湃的驅動力。

*豐田汽車：車到山前必有路，有路必有豐田車

80年代中國的道理上除了國產汽車就只有日本的進口車了。豐田汽車作為日本最大的汽車公司自然在中國市場上執牛耳，而這句精彩的廣告語則很符合當時的情況；巧妙的把中國的俗語結合起來，體現出自信和一股霸氣，且琅琅上口。如今，豐田汽車恐怕已經不敢再這樣說大話了，但很多中國人還是記住了這句廣告語。

*金利來：男人的世界

金利來的成功除了利益於一個好名字外還在於成功的定位，他們把自己的產品定位於成功和有身份的男士，多年來堅持不懈，終於成為男士服裝中的精品，而這句廣告語則畫龍晴一般准確體現了金利來的定位和核心價值。

*沙宣洗發水：我的光彩來自你的風采

沙宣是寶潔公司洗發水品牌中的後起之秀，他們請來國際著名美發專家維達．沙宣做自己的品牌形象大使，並用維達．沙宣本人的名字作為品牌，從而樹立起專業洗發、護發的形象，而「我的光彩來自你的風采」則有畫龍點睛之感。

*飛力浦：讓我們做得更好

飛力浦在家電領域取得的成績有目共睹，而且成為500強中贏利最多的電器集團。然而，飛力浦在廣告宣傳中除了不斷強調自己創新的技術外，還從不忘記謙虛的說一聲「讓我們做得更好」，這種溫柔的叫賣似乎更容易贏得國人的認同，難怪當年的愛多會搬出一個東施效顰版的「我們一直在努力。」

*李維牛仔：不同的酷，相同的褲

李維牛仔是界上最早的牛仔褲品牌，一向以來都以個性化形象出現，在年輕一代中，酷文化似乎是一種從不過時的文化，李維牛仔褲就緊抓住這群人的文化特徵以不斷變化的帶有「酷」像的廣告出現，以打動那些時尚前沿的新「酷」族，保持品牌的新鮮和持久的生產力。

*義務獻血：我不認識你，但我謝謝你！

每一位參加義務獻血的人都會被這句廣告語感動，雖然樸素無華，但卻真實的反映了義務獻血的事，同時又表達出一個接受義務獻血患者的心聲。

*日產汽車：古有千里馬，今有日產車

和豐田汽車幾乎同時進入當時還很落後的中國市場，他們的公爵、陽光、藍鳥、風度轎車一直是中國市場倍受歡迎的車型。日產汽車在中國市場推廣中以一句很中國很傳統的廣告語：古有千里馬，今有日產車，拉近了與中國人的距離，從而奠定日產車在中國第二的位置。

*寶馬汽車：駕駛樂趣，創新無限

寶馬和賓士都是汽車中的精品，所不同的是賓士體現的是尊貴和身份感，主人往往聘請專人駕駛；而寶馬則不同，雖然同樣代表身份，但顯然屬於更為年輕的富人階層，而且他們往往親自駕車，體驗寶馬的駕駛樂趣，這正是寶馬的魅力所在。

*555香煙：超凡脫俗，醇和滿足

國際著名香煙品牌555是賽車場上的明星。雖然不能在公眾媒體上出現，但他們卻成為各項國際汽車大賽和拉力賽上的贊助商。555香煙的傳播語透出一種氣質和心態，用攻心的語言風格滿足了吸煙者的心理感受，使吸煙成為一種心理體驗。

*七喜飲料：非可樂

面對可口可樂和百事在可樂市場上的「壟斷」，七喜汽水面臨尷尬的處境，這時七喜採用逆向思維，把自己定位為非可樂碳酸汽車，與可口可樂和百事可樂建立起區隔，卻獲得意外的成功，成為碳酸飲料市場上第三大品牌。創造性的定位為七喜創造了一個全新的市場。

*天梭手錶：瑞士天梭，世界穿梭

天梭表是瑞士名表，廣告語利用壓韻技巧，簡單易記，是國際品牌中傳播語與中國語言巧妙結合的典範。

*柯達：就是這一刻

膠卷市場的第一品牌從來不用強調自己色彩的飽和、顆粒的細膩這些指標，而是用生活中精彩、難忘的瞬間打動消費者，留駐美好瞬間，給你永恆記憶是柯達膠卷永恆的主題，無論是「患起生活每一刻」和「就是這一刻」都是主題的集中反映。

*摩托羅拉：飛越無限

模擬時代，摩托羅拉是當之無愧的霸主，然而，由於戰略的失誤，摩托羅拉在數字時代被後起之秀的諾基亞超過，失去了往日的輝煌。摩托羅拉夢想著有一天重新展開自由之翼，展翅高飛，飛越無限。這是摩托羅拉的理想。今天，在無限互聯時代，摩托羅拉終於重新高飛，自由飛翔。
給中國經濟的騰飛，造就了一批國內優秀的企業和知名的品牌。其中那些經過市場考驗的傳播語都已經成為品牌價值的組成部分，給品牌注入了精神食糧，很好的詮釋了企業和品牌的核心價值。

*海爾：海爾，中國造

國產家用電器一向被認為質低價廉，即使出口也很少打出中國製造的牌子。
海爾，中國家電企業的佼佼者，在中國家電工業走向成熟的時候，果斷的打出「中國造」的旗號，喊的很有底氣，振奮了國人的自信心，增強了民族自豪感。就廣告語本身而言，妙就妙在一個「造」上，簡潔有力，底氣十足。

*中國聯通：情系中國結，聯通四海心

聯通的標志是一個中國結的形象，本身就充滿了親和力。聯通的誕生，對於推動中國通訊行業的發展作出了巨大貢獻。它們一次次向中國電信發起挑戰，以優質的服務和低廉的價格在競爭中逐漸發展壯大，聯通把自己的標志和品牌名稱自然的融入到廣告語中，從外表到精神做到了和諧統一，反映了企業的精神理念。

*商務通：科技讓你更輕松

商務通的崛起是一個奇跡，它們用簡單、易用的商務通解釋了什麼叫「科技讓你更輕松」，就是用簡單的操作，使生活更加有序和便捷，這就是高科技帶來的好處。憑借著鋪天蓋地的廣告，商務通創造了一個市場。

*飛亞達：一旦擁有，別無選擇

當人們的生活品質達到一定高度後，手錶就不再是間這么單一的用途了，飛亞達用高貴的品質，把自己與身份聯系起來，使人們戴上飛亞達手錶，更多的感受不凡的氣質和惟我獨享的尊崇感受。如果有了這種感覺你還會選擇其它手錶嗎？

*李寧：把精彩留給自己

國內最好的體育用品恐怕非「李寧」莫屬了。體育用品是年輕人的天下，你必須塑造獨特的品牌個性，才能吸引他們，耐克的成功就是明證。李寧的品牌之路並不一帆風順，既沒有耐克的超級明星，又沒有銳步的國際背景。「把精彩留給自己」卻也同樣符合青少年的心態，誰不希望精彩呢。

*康師傅：好吃看得見

台灣品牌卻在大陸發家，標準的「牆內開花，牆外紅」，一個普通的方便麵，能夠讓美味看的見，的確不容易。康師傅目前還是大陸最大的食品企業，產品已經不局限於速食麵，在飲料、餅干領域也是知名品牌。

*張裕：傳奇品質，百年張裕

當進口紅酒蜂擁進入中國市場，以張裕為代表的國產紅酒並沒有被擊退，而是通過塑造百年張裕的品牌形象，豐富了酒文化內涵，使一個擁有傳奇品質的民族老字型大小企業毅然挺立。

*新飛冰箱：新飛廣告做的好，不如新飛冰箱好。

這個廣告曾經引起爭議，語言學術界、廣告評論界、競爭對手都加入了討論的行列，褒也好、貶也好，反正新飛是沒事偷著樂，畢竟廣告能引起如此廣泛的關注就是成功，新飛的知名度不知又提升了多少。以後新飛就穩穩的坐上冰箱行業三甲的位置，直到今天還在使用。

Ⅷ 自由飛翔 惡搞歌詞 其中有句是誰在唱歌，騎上摩托車，神龍擺尾閃電漂移沖進了女廁所。。 後面的不知道了，

是誰在唱歌，騎著爛摩托，神龍擺尾閃簡迅電漂移，飄進女廁所，攔橋此在那一聲尖消戚叫中迷失了自我，看見遠方警車，那璀璨的煙火

Ⅸ 有首鳳凰傳奇的歌，歌詞有段被改成： 呦呦 切割鬧 煎餅果子來一套 這首歌叫什麼名字

《自由飛翔》

改編歌曲

《煎餅果子》

詞曲：未知

演唱：學海

歌詞：

葯葯葯！切克鬧！

煎餅果子來一套！一個雞蛋一塊錢！

喜歡脆的多放面！辣椒腐乳小蔥花！

鐵板鐵鏟小木刷！

葯葯葯！切克鬧！

放點面醬些許甜！

趁熱吃了似神仙！

艾瑞巴蒂！黑喂狗！

跟我一起來一套！動詞大慈動詞大慈！

原版：

《自由段空中飛翔》

原唱：鳳凰傳奇

填詞：張超

譜曲：張超

歌詞：

Rap：Yo yo come on baby go

這這感覺就像，一路的芳香還有婆娑輕波

轉了念地想那些是非因果，一路的芳香讓我不停捉摸

Yo yo yo baby go come on

是誰在唱歌

溫暖了寂寞，白雲悠悠藍天依舊淚水在漂泊

在那一片蒼茫中一個人生活，看見遠方天國那璀璨的煙火

Rap：Yo yo come on baby go

這這感覺就像

一路的芳香還有婆娑輕波，轉了念地想那些是非因果

一路的芳香讓我不停捉摸

Rap：Yo yo come on baby go

是誰聽著歌（It's，me）

遺忘了寂寞（I，love）

漫漫長夜一路芬芳歲月曾流過（Don't，go）

在那人潮人海中你也在沉默（Yeah，Yeah）

和我一起漂泊到天涯的交錯（OK），在你的心上自由地飛翔

燦爛的星光永恆地徜徉，一路的方向照耀我心上

遼遠的邊疆隨我去遠方

Rap：Don`t come back

是誰在唱歌（It's，me）

溫暖了寂寞（I，love）

白雲悠悠藍天依舊淚水在漂泊（Don'，go）

在那一片蒼茫中一個人生活（Yeah，Yeah）

看見遠方天國那璀璨的煙火（OK）

Rap：Yo yo yo yo yo

在你的心上自由地飛翔，燦爛的星光永恆地徜徉

一路的方向照耀我心上，遼遠的邊疆隨我去遠方

Rap：Don`t come back

這是我遠行的感受

不應該讓我繼續握山這種傷痛，別覆蓋我會堅持往下行走

原始界的風伴隨我們的行蹤，腳步重變得重變得失去自我

迷戀風景我會盡情地去放鬆，輕風伴我相送

歲月如此沉重，早已熱淚感動被你一水消融

（駕駕駕吁……）

Rap：Yo yo yo baby go come on

在你的心上自由地飛翔，燦爛的星光永恆地徜徉

一路的方向照耀我心上，遼遠的邊疆虧衡隨我去遠方

(9)房車自由飛翔真實名字擴展閱讀：

《煎餅果子》發行於2012年，收錄於未知專輯，該曲已上傳酷狗音樂。

《自由飛翔》由鳳凰傳奇演唱，該歌曲收錄在2007年7月7日由孔雀唱片發行的專輯《吉祥如意》中，專輯收錄了11首歌。

《自由飛翔》已上傳酷狗音樂，該曲獲得了酷狗TOP500第21名，《自由飛翔》在廣場舞中頗受歡迎。

Ⅹ 請問中間是1兩旁是鳥翅膀，像鳥飛翔標志的車是什麼牌子的車

賓利
賓利是一家舉世聞名的超豪華汽車製造商，總部位於英國克魯。

賓利車標設計運用簡潔圓滑的線條，暈染、勾勒形成一對飛翔的翅膀，整體恰似一隻展翅高飛的雄鷹。

中間的字母「B」為賓利汽車創始人Bentley名字的首字母，令賓利汽車既具有帝王般的尊貴氣質，又起到紀念設計者的意味。

另外，在部分高端賓利車型（例如慕尚、雅駿、布魯克蘭等）的前引擎蓋上裝有一枚與主體標志構成相仿的立體標志，這一點與勞斯萊斯的飛天女神立體標志有著異曲同工之妙。
2、阿斯頓·馬丁

阿斯頓·馬丁（AstonMartin） 汽車公司設在英國蓋頓，公司主要生產敞篷旅行車、賽車和限量版的跑車。阿斯頓.馬丁公司始建於1913年3月，創始人是萊昂內爾·馬丁和羅伯特·班。

阿斯頓·馬丁汽車標志為一隻展翅飛翔的大鵬，喻示該公司像大鵬鳥一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠大的志向。分別注有阿斯頓、馬丁英文字樣表明是一家「三結義」汽車公司。

3、寶馬MINI

老MINI誕生於英國，代表著1960年代社會歷史變革的印記，精巧、富樂趣、激發朝氣與自由，是60年代英國的標志之一，1994年德國寶馬(BMW)集團從它原來的生產商Rover接手過來，專心致志進行迷你車的改良工作。

新MINI的誕生，代表著高技術含量、高水準的生產工藝、突出的產品特點，還有強大的品牌形象。
4、克萊斯勒

克萊斯勒（香港譯名：佳士拿），是美國著名汽車公司，同時也是美國三大汽車公司之一。克萊斯勒18英寸輪轂配合米其林Pilot運動型輪胎使操控性進一步提高。

2010年，克萊斯勒發布新版logo，自90年代中期開始，克萊斯勒開始使用飛翼型標志，此次的變動保留飛翼，中間是克萊斯勒的英文襯以藍底，更具有流線型美感。

想5、現代雅科仕

現代雅科仕車型於1999年春進入市場，代表著現代汽車的設計、製造的最高水準。

Equus（雅科仕）風格上與中國人熟悉的現代XG車型非常相象，採用方正保守又見古典的造型風格，表現出其高雅豪華的氣派，這也是現代為了與全球高級房車產品競爭而生產的一款車。