湖藍色內飾

㈠ T-ROC探歌車型調整，15.78萬元起，部分車型降價3000元不減配

[汽車之家?新聞]?日前，我們從一汽-大眾官方獲悉，2020款一汽-大眾T-ROC探歌調整在售車型：新增2020款280TSIDSG兩驅精英型，以替代原有的280TSIDSG兩驅進取型，在配置不變的基礎上，價格從16.08萬降至15.78萬，森正降低3000元。與此同時，官方宣布2020款230TSIDSG兩驅時尚型和230TSIDSG兩驅進取型兩款車型將停產；R-Line版本也只保留一款R-LinePro車型，230TSIDSG兩驅R-Line和280TSIDSG兩驅R-Line將全部停產。我們同時還看到入門的200TSI車型以及280TSIDSG四驅舒適型也從官網消失。

動力方面，從目前的信息來看僅保留了1.4T高功率版（280TSI）發動機，最大功率150馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，並提供配備4MOTION系統的四驅車型。

編輯點評：

據乘聯會數據顯示，2020年7月T-ROC探歌銷量為9082輛，在一汽-大眾銷量中佔比9.86%，在SUV銷量中排名第此掘悔18位。在最近12個月中，T-ROC探歌銷量在2019年9月達到最高，銷量為15043輛。此次對於車型的調整，從11款精簡到5款，部分車型小幅降價而配置未減，可見一汽-大眾對於T-ROC探歌還是十分重視的。（文/汽車之家?翁萌）

㈡ 探歌2020款測評怎麼樣

1、首先是外型設計方面，2020款T-ROC探歌傳承了大眾汽車一貫的穩重的設計風格中加入了一些年輕的運動元素，並且細節上進行了優化。例如，「X」型前臉、環形LED日行燈，星軌狀車頂輪廓線、卷浪式輪拱、鯊魚鰭寬大C柱以及岩石雕刻尾純局伏部等造型設計，充分體現了探歌的產品口號：「探索未知，且歌且行」；

2、內飾方面：2020款T-ROC探歌增加了可選裝的烈焰橙/卡庫金/貝加爾湖藍色內飾面板（除R-Line和時尚型車型外均可選裝）和部分烈焰橙/卡庫金/瑪雅紅/貝加爾湖藍的真皮座椅（僅280TSI自動舒適和280TSI自動舒適四驅車型可選配）；

3、配置反面：新車車頂前端臘仿設計有USB介面，此外，280TSI自動舒適和280TSI自動舒適四驅車型還標配了帶CleanAir2.0空氣凈化系統的雙溫區自動空調，並可選配ActiveInfoDisplay全液晶數字儀表，不管是實用性還是科技范都非常的足。

百萬購車補貼

㈢ 中國「最牛越野車」，新款北京212將上市，7種顏色實車實拍

另外新款的前懸採用了雙叉臂螺旋彈簧獨立式，公路行駛的舒適性和穩定性在理論上將會得到提升。據悉，新款212有望在5月正式上市，預計價格會在8萬左右。這可謂是真正的「最牛中國車」！50年外觀不變，上山下河不輸普拉多，買不起牧馬人就買它。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 文質彬彬的藍朋友，途岳提車，便利我的生活

車頂的鯊魚鰭天線、車頂行李支架一個也不少，尾翼也很寬大結實，感覺途岳的車頂還帶一點點遛背的動動風格，所以車型看起來會更年輕動感一點。

最後來說說我的用車感受吧，我還是一個菜鳥，說的不對的地方，大家多多交流：1.中配版的配置等方面很齊全的，基本上夠用了，買車來說，還是要選中配的相對來說劃算一點；2.途岳做工結實穩重，開起來安全，特別是跑高速的時候很穩；3.油耗方面，磨合期，現在綜合油耗大概在7.3L左右，看來技術還要加強；4.空間來說，夠用了，特別是後備箱的空間還是很不錯的；5.座椅不是真皮的，也沒有配上電動座椅有點點不足；6.底盤有點偏硬外；7.外觀年輕、陽剛，耐看。暫是就先說這些吧，打算這個月底或下個月初去做首保，順便做個長途前的檢查，到時候再來上報告。寫的不好的，大家多多交流。

㈤ 月銷過萬的合資緊湊級SUV，最低僅售8.48萬元

近年來，SUV市場的競螞腔爭越來越激烈，為了在激烈的市場競爭中生存，許多合資SUV也紛紛降低售價，最終售價甚至與熱銷的同級自主SUV相差無幾，這對於消費者來說是一件好事，畢竟這意味著我們可以擁有更廣的選擇，今天車叔就給大家介紹三款銷量不錯的合資緊湊級SUV，而且有的車型最低售價只有8.48萬元，性價比相當高，想買車的朋友可以關注下。

一汽-大眾捷達捷達VS5

新車指導價：8.48-11.28萬元

捷達VS5是捷達品牌成立後旗下的首款緊湊級SUV車型，於2019年9月正式上市，共推出5款車型，它的出現直接補齊了大眾在國內8-12萬價格區間的SUV市場。作為捷達品牌開山之作，捷達VS5的外觀設計打破了人們以往對捷達刻板的印象。

動力方面，皓影提供了1.5T燃油版和2.0L混動版可選，其中1.5T發動機最大功率143kW，最大扭矩243N·m，與之匹配的是CVT變速箱，部分車型還適配Real-TimeAWD智能四驅系統。而皓影銳·混動則搭載的是第三代i-MMD系統，它由2.0L自然吸氣發動機+雙電機組成，其中2.0L發動機最大功率107kW，最大扭矩175N·m，電動機最大功率135kW，最大扭矩315N·m，傳動機構為E-CVT無級變速箱。皓影不僅有品牌和良好口碑的神助力，在駕乘體驗和整車品質上，也完全符合預期，再加上設計和科技方面的小驚喜，皓影還是非常值得推薦的。

車叔總結

緊湊級SUV這一細分市場，受關注的程度一直比較高，今天車叔為大家帶來的這三款合資緊湊級SUV，它們都有著不同的優勢，在價格上也非常厚道，在市場終端上也有一定的優惠力度，倘若你想購買一輛銷量不錯的合資緊湊型SUV車型的話，它們絕對值得一看。?

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