c200改翻毛內飾

① 賓士C200最全進化之路 詳細改裝效果解說

HELLO，大家好，我是17哥(綽號由來請看文章描述)，這篇主要寫自己車的每一點一滴與之前的不同之處，因內容太多，時間有限，就每天寫一點了，權當 娛樂 小說了，哈哈，勿噴。

2017年的時候提了賓士C200月光石灰，到現在3年了，把自己車從原來素車到改裝成現在這樣子，做個總結，也算是自己回味一下了，分享下經驗了，各人有各人的改裝進化路程，每台車都是車主自己喜歡的樣子方向改，各有千秋。跟玄幻小說一樣，每個人的修煉路子不一樣，但都可以借鑒參考。

車身外觀貼了磨砂車衣，磨砂車衣貼亮面車，立馬呈現啞光磨砂效果，不同光線下，呈現不同視覺效果，我對比過C43,63的月光石灰啞面效果，相似度能達到98%，這個效果是改色膜的電光系列所不能達到的。當然，其效果好，就是比透明車衣的貴了點。防刮性很不錯，我的被颳了幾次了。

車衣的作用還是挺多的，貼透明車衣，防腐蝕，防刮擦，保護油漆的光澤，不用美容打蠟鍍晶，灰塵那些一沖就掉，如果新車貼了，那在光線下會更強光澤，更透亮。原廠漆是車廠高溫烤漆，後續是做不到那種程度的。

車衣的推薦：我們C級說白了也就30多萬車，目前市場上車衣品牌雜多，也沒必要貼最好的，那些什麼保8年的，10年的，2萬多太貴，貼個萬把左右的進口的就行了。這圖是我自己車被颳了，郁悶的是我全責，漆沒事，膜很慘。

接上面那圖，膜很慘，然後用毛巾擦洗後，現在剩下些刮痕在上面。不打算換，我全責，不然就可以報保險賠了。不太明顯就將就先了。

這是我之前拐彎擦牆上的，破了一個洞，我感覺切了那一塊，打了一個補丁上去。。沒辦法，窮人穿補丁衣服，我打補丁膜。。。，不近看就很不明顯，哈哈。

碳纖維AMG款式中網，算比較另類了，本人認為AMG款比較簡單粗暴，新出的GTR款，我反而感覺像別克，特別白色車安裝後，難看的很(白色哥們勿噴。。)。其他顏色還不錯。另外換了原廠鏡面大標，其實現在副廠做的還OK 了，就是縫隙有時不太完美，然後鏡面的黑色不太正宗。單小玩意，副廠便宜5倍。性價比很不錯的。

OD款碳纖維前唇，因為我是標軸，原廠前唇那裡是黑亮的套件。然後直接加單層的比較好看，特別是吻合度超好，側面干凈，沒有高的凸出來那個角，正面，無敵的感覺，而且還降低了底盤高度視覺效果。我不太喜歡巴博斯單層標那裡帶個坑洞，雙層又把原來原車前唇的遮擋住了，當然，長軸的話是銀色，想裝前唇要不就把原來的貼黑噴黑，要不就裝雙層前唇了。

一抹藍：市場上有分很多種，三秒的，常亮的，一分鍾的。原廠大燈的是三秒，我之前也是改的三秒，俗稱帥三秒，也叫帥不過三秒。常亮的好看是好看，主要擔心哪天交警蜀黍查車，大晚上的就太明顯了。改燈真查改裝就查你。現在我改的就是一分鍾的，啟動後開個一分鍾路程就恢復白色。悶騷型。

鍛造輪轂：17寸的輪胎還是太厚啦，50的厚度。推薦定製前後配，前225 40 18，後245 40 18，輪轂上貼的黃色圈是美輪寶，挺實用的，即美觀又有效，沒這個小東西，輪轂早刮傷幾次了。輪轂分鑄造，鍛造，一般來說原廠都是鑄造的，只要是原廠，鑄造也沒什麼問題。推薦改輪轂，要不就是原廠五星的，要不就鍛造。那些小牌子什麼都沒聽過的，還是別用的好。17寸，當時定製17寸，是為了省四個輪胎錢，嗯，手指打算盤打的啪啪響，一個1500，四個就省6000，太特么機智了。。。，推薦最少18寸起步，別省那麼點錢。。

原廠大四活塞卡鉗：卡鉗改現在主流的是四個方案，原廠AMG，賓士原廠，布雷博，AP，相對來說，原廠跟布雷博比較線性，AP適合開快車。我就比較愛好原廠系列，我這套改的是C coupe的原廠的，之前那個哥們，他換大六。原廠系列就是不用橋碼，油管線路都一樣。簡單方便，直接替換上去就行了。我這里覺得大四就夠用了，雖然是已經刷了動力，還是夠用的。唯一缺點就是剎車異響還是有的，買到正品了。。看到時換了剎車片會不會好吧，自己噴的紅色，然後貼的AMG黑色貼紙。

原廠大四活塞卡鉗：前輪效果，卡鉗離輪轂剩下一根手指高度距離，盤再大一點的話，17寸真裝不了了。

剎車卡鉗市場水太深，AP，布雷博，原廠系列都面臨著仿製山寨，很多不懂的小夥伴改了什麼都不清楚。現在外面無非就是幾種安裝方式：原裝卡鉗+原裝盤+原裝剎車片，原裝卡鉗+台產盤+原裝剎車片，原裝卡鉗+國產盤+國產剎車片，台產卡鉗+原裝盤+原裝剎車片，國產卡鉗國產盤，翻新卡鉗加新盤等等一系列的東西。我是不知道那些買AP大四， 8000多一套正品全新是怎麼下來的。最省錢也最放心的改法「論壇收車友的卡鉗跟盤，比如原廠大四，看他自己什麼車，他換大六你要他大四，加個微信看看他平常微信裡面的車，不是商家，基本這套就准了」，要裝大六或者AP,布雷博那些要不就找代理改了，或者咨詢中國總代讓推薦當地有資質的改裝商，這些也沒問題，還有就是大店應該不至於賣假的，這個就靠自己多看多分析了。剎車這些還是正規渠道的好，陳田拆車件，沒那麼簡單的。免的改了後，抖動，響，沒力等故障。

後卡鉗改色：這個噴漆的，然後AMG字是馬雲家淘的，前後一起20左右。這個說下，噴漆有些老鐵自己在淘寶買手噴漆，如果是自己那種簡單手噴漆，最終效果就是一開始也是紅色，好看，時間一長就發黑了，沾灰難看死了。所以不推薦自己手噴。還是去專業噴漆的地方噴吧。」

後卡鉗：安裝完效果，還行吧，雖然跟AMG的不一樣，後面是電子手剎，我就懶得去動了。

貼黑頂：這個是AMG是全景天窗，我們標軸的沒有，另外來說，全黑車頂是要比其他顏色的要好看點。畢竟比較統一，國產的推薦CYS，我貼的進口的艾利，貼帶點名氣的，總比雜牌撕膜時候出現留膠的要好，膜，要選好的，不然區別只有在你撕膜的時候才能體現出現。進口膜好撕，差膜可能會留膠，然後損壞車漆表面。國產就推薦CYS，性價比高，質量也不錯。是不是覺得沒有黑色玻璃那種亮光通透感?沒辦法啦，膜只能做到這種效果啦。

四門帶亮條拉手：我看過63的，都是帶亮條的，所以我改了原廠單門舒適進入就乾脆改的帶亮條的了。然後剩下三個門，我也讓改的帶亮條，不過不帶舒適進入。我個人覺得我單門無鑰匙進入就夠用啦。而且其他三個老便宜了，很多長軸改了四門舒適進入不要的，就可以收到。

排氣目前換了AN的色四齣尾喉尾孔，後面看了覺得普通品牌的也跟AN差不多的，畢竟都是金屬材質，差不到哪去。至於中尾段排氣，我改的CGW，排氣改裝，沒改冬菇頭進氣，我感覺有點損失低扭，我不知道其他品牌的咋樣，我改的這個感覺有那麼點點。然後共振也有點。性價比來說是最高的。很多人求的是一套不損低扭，無共振的排氣，當然性價比也要有，這也是我一直在找的。還不知道哪個好，等待車友們反饋再試試其他品牌了。

碳纖維頂翼：這個改的人應該比較少，很多人不知道，我是覺得這側面線條直接下來，少了點啥。所以加個這玩意。也有些哥們，第一時間就說丑，說SUV加一個這東西還好，轎車加啥，太丑。我是覺得好看，哈哈，每個人的審美觀不同嘛，個性獨立。你們說丑我也認了，我喜歡。

貼黑尾翼，原車尾翼，因為是同樣的顏色，所以沒有層次感，看起來並不突出，尾翼也分很多種，現有的應該有6種以上了，AMG款，63款，最新的飛機RT款，碳纖維款等等，太多。我覺得標軸的這個原廠尾翼，弧度剛剛好，特別棒，比63的尾翼都要好看，所以我從簡，直接進口膜貼黑，效果灰常不錯。

後杠後風口風刀：這個玩意我看最新改款的C級帶了，然後我覺得加一個也剛好跟原車的黑色套件搭配起來效果不錯，很便宜的小玩意，跟亮黑四齣尾喉搭配起來不錯，屁屁感覺寬了點，哈哈。

內飾部分，改了3D旋轉高音：旋轉高音的由來是借鑒於邁巴赫S級而來，不得不說國內一些廠家對產品的開發力度還是挺強的。國內也有幾個廠家做這個玩意，HYD,CZL,納安特。其他車友來說也比較推薦納安特，做工沒得說，最接近原廠顏色。唯一缺點是貴。

旋轉高音對於現在賓士的內飾來說還是很有必要要加裝的，原車那裡是個假的黑殼，裡面連喇叭賓士都簡配了，不得不過北奔這個做的有點過了，2個喇叭才幾十元。

改了後，既可以完善原車沒喇叭的缺陷，又可以增加電鍍的亮色，與門板上的柏林之聲喇叭蓋相互呼應，完美搭配。當然，增加的氛圍燈顏色，也是更漂亮。

渦輪出風口：也是借鑒於賓士最新A級CLS，大G一樣的出風口設計。比較新穎的感覺，特別側面能跟旋轉高音及柏林喇叭蓋組成鐵三角氛圍。

渦輪出風口：旋轉高音+原廠柏林喇叭蓋+渦輪出風口，組成的鐵三角，效果就是這么完美。

出風口有紅色，銀色兩種，紅色酷一點，但個人覺得紅色看久就疲勞了，所以我改的銀色，原車顏色

柏林喇叭蓋：原廠，副廠替換式，副廠粘貼式，除了原廠的顏色是最亮色澤最搭配外，其他的都偏黃。

碳纖維方向盤：方向盤看了長軸的哥們，是圓的。所以這里又分兩種方向盤，標軸的平底方向盤，很酷很運動。這里再做好碳纖維+翻毛皮，效果帥酷了。因要加碳纖維，所以方向盤會粗點，也正是這方向盤的粗，才更有感覺，男人喜歡粗的。翻毛皮，手有汗的時候不滑，手感還是非常不錯的。

AMG方向盤蓋：這個AMG蓋，是標軸，也就是運動平底型方向盤才可以安裝上，長軸的很遺憾是裝不了的。

AMG蓋：分原廠，國產。這么漂亮的東西，副廠是不會放掉它的。我這個裝的是副廠，原廠除了貴，沒毛病。副廠的便宜，就是那AMG黑色字那裡容易掉漆，我是用黑筆塗了的，不然太難看。那裡是凹進去的，副廠做工來說還是不行。當然價格來說跟原廠是1:3

AMG儀表。。紙：很羨慕AMG儀表的紅色，代表運動跟激情，但如果去改AMG的儀表，費用太高。國內又有大神們做出了儀表紙這東西，小價格大提升，結果效果看起來不錯。

AMG儀表紙：亮燈時候的顯示，拍的比較模糊。

AMG儀表紙：儀表紙也有幾種，260表底速度，320的兩種。有人會問了改了後速度顯示會不會變，不會的，你看這速度的刻度跟原來的一樣。這里就要注意了，因為320表底有兩種，看你買哪種了。一種是160就變成了180，原來的180變成了210。這種的話不否認到時開車真會開到160，如果是這種，單看速度表，你會不會覺得自己開到是160還是180都分不清了。還有一種就是我改的這種，推薦這種，200碼改成了210碼，畢竟你不會開到200碼。。。

AMG剎車油門踏板：2種，一種副廠，剎車跟原廠一樣替換套上去，油門踏板直接掛在原來的上面。另外一種是原廠替換式的，把原來的剎車踏板連底座一起換了。我換的原廠的，腳感跟原來差不多。副廠也還行。

迎賓燈：幾十到幾百不等，多的很。納安特不褪色的，效果確實牛逼，幾年都不用換燈片，推薦。投影特清晰。不像其他的用不了多久就淡化了，或者很模糊。

S級翻毛皮頭枕：進口翻毛皮頭枕，東麗的，防水，可以直接倒水沒事，也是借鑒於賓士S級後排頭枕設計出來的吧，挺舒服，我是稍微枕一下脖子。所以裝在下面位置。主要還是裝飾用，啊哈哈。

AMG C63S賽道版座椅：AMG賽道座椅總共有三種，都特別酷，之前啥都改完了就差座椅就像AMG的朋友有福了，之前二手拆車一套座椅都得4萬左右，現在這里方案是前後一套一萬多。我之前也是想改二手拆車，但心裡想了下座椅這東西，不比輪轂跟剎車，除非車出事故報廢的原因外，好像其他情況也不會拆下原來的座椅了。心裡覺得不舒服，還是改新的好。

AMG C63S賽道版座椅：有單獨貼寫這個座椅的，可以過去看下，這里就不啰嗦了，字多難打。。還有紅色安全帶：看了那麼多彩色安全帶，個人感覺是紅色，黃色的好看。因為搭配內飾，所以選擇了紅色。

翻毛皮內飾：中控右邊，嗯，門板跟扶手箱做翻毛皮還比較簡單。唯獨中控，如果你能接受中控的所有東西都拆的話，那就可以做。。

翻毛皮內飾：翻毛皮扶手箱，差一個蘋果樹的標，回頭讓印上。

本期賓士C級改裝案例鳴謝車主：17哥

② 2022款賓士c200l時尚運動版可以改裝嗎

您好，2022款賓士c200l時尚運動版可以改裝

汽車可以改裝，但需要注意的是，任何單位和個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車的注冊結構、構造或者特徵，不得改變機動車的型號、發動機號、車架號或者車輛識別代碼。
給汽車加裝擋風玻璃、水箱、工具箱、備胎架和前後防撞裝置，加裝機動車內飾，需要辦理變更登記。
機動車登記規定:在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人無需辦理變更登記，小型、微型載客汽車安裝前後防撞裝置，貨運車輛安裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等，增加機動車輛的內部裝飾。
改裝汽車時，請注意以下幾點:
不要盲目追求配件越貴越好:其實配件的選擇要根據車輛本身的實際情況。
不要盲目追求更多的音響功能:認為汽車音響的輔助設施越多越好，比如無線遙控、多碟轉換器等。音響的主機是決定音質的核心，而音箱、功放、喇叭是好的音響效果的重要條件，其他輔助設施對提高實際音響效果幫助不大。
不要只強調隔音效果:你需要把隔音做到極致，你甚至不想聽到發動機的聲音。但如果駕駛員聽不到來自道路和動力系統的聲音，就無法獲取路況和車況的相關信息，影響行車安全。
不要盲目追求視覺效果:安裝大口徑排氣管，安裝尾翼等。為了好看。這對於小排量的車來說意義不大。有些人把保險杠拆下來，換上裝飾部件。如果發生碰撞，沒有保險杠保護，人和車都會受重傷。

③ C200選長軸還是短軸啊

不在乎紅內飾，糾結啊，看了C200L實車，也挺漂亮，兩個車開起來差別大不大? 我訂的200l，我買的時候確實也猶豫了，畢竟標軸省4w，但是確實更留戀長軸的木紋中控、迎賓踏板、空間和全景，最終咬咬牙上了200l 在國外確實是個性定製，氛圍燈、無鑰匙進入、木紋板、全景天窗等，參考美國c300。這個只能說是國內行情了。 1、軸距差異：幾厘米的軸距差異，感覺後排空間還是有不少差異的。2、天窗差異：長軸距全天窗相當開闊，後排帶有後座化妝鏡也是一大亮點。短軸只有前天窗。3、輪轂差異：雖然形狀不一，但個人感覺都還行，沒什麼好壞之分。4、夜色組件：短軸的前唇、尾杠下方、耳朵都是黑色，長軸前唇是電鍍銀、尾杠下方/耳朵都與車身同色5、門把手：短軸4個門把手與車身同色，長軸則是4個電鍍銀色拉手。6、方向盤：這個很多人都知道了，短軸的是平底運動方向盤，長軸是圓的，長短軸運動版都有真皮打孔。7、門板內飾：除了其他皮飾部分，有一塊門板，短軸的是銀色拉絲，長軸則是與中控台同色木紋版。8、中控檯面板：短軸是亮色黑色鋼琴漆，長軸是啞光黑木紋。9、中控台上面：就是上面的平台，短軸是純黑色，長軸是雙縫線皮。10、減配相關：本以為短軸不減配的，結果一樣沒有220V電源、一樣不能後座座椅放倒、一樣沒有後面遮陽簾。11、前後座椅頭枕：竟然不一樣！短軸只有平常的一塊靠枕，長軸才有大家說的可以手掰的軟靠墊。另外短軸座椅是翻毛皮，長軸是仿皮。12、迎賓踏板：很顯逼格的發光迎賓踏板，只有長軸才有，短軸只是一塊鐵皮踏板。13、鼻涕標志：那個車身L的俗稱鼻涕車標，當然只有L才有了，短軸是沒有的。14、倒車雷達：短軸有倒車雷達，長軸的有原廠的倒車雷達和影像（現在短軸也有倒影？）。15、短軸沒有石英鍾，長軸有。16、長軸後排座椅加長了3厘米，短軸無變化。 在車長被確定後，軸距是影響乘坐空間最重要的因素，因為占絕大多數的2廂和3廂乘用車的乘員座位都是布置在前後軸之間的。長軸距使乘員的縱向空間增大，將大大增加影響車輛乘坐舒適性的腳部空間。雖然軸距並非決定車內空間的唯一因素，但卻是根本因素。不否認軸距短的車可以通過某些設計對內部空間狹小的問題加以彌補，但總的來說還是有限的。同時，軸距的長短對轎車的舒適性、操縱穩定性的影響很大。一般而言，轎車級別越高軸距越長。軸距越大，車廂長度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺性能越好，長軸距在提高直路巡航穩定性的同時，轉向靈活性下降、轉彎半徑增大，汽車的機動性也越差。因此在穩定性和靈活性之間必須作出取捨，找到合適的平衡點。當然在高檔長軸距的轎車上，這樣的缺點已經被其他高科技裝置所彌補。 @2019

④ 賓士c200l改款和沒改款區別(賓士c200改款和不改款的區別)

賓士 c2 00l改裝版和無改裝版有什麼區別？

取消折疊式後排座椅靠背，取消後排220V插座，取消後窗電動遮陽簾，車門遮陽簾價格下降了1.52W W..希望我的回答能幫到你。

2015款賓士c200l車型和沒有改款的車型有什麼區別？

多了一些氛圍燈和後視鏡的折疊功能。希望對你有幫助。

配置已經增加。希望我的回答對你有幫助！如果您有任何問題，請繼續提問。旅途愉快！

賓士c200l與改款c200l的區別

沒多大區別，只是外觀上的一點變化。

賓士c級 改款和不改款有什麼區別？哪個好

目前新款C級車各方面都是上一代車的升級版，性能更好。這是肯定的，請採納。

2015年的賓士c200l和2015年的c200l有什麼區別？

如果改裝，有迎賓燈，但不建議安裝。那條線很容易壞，還有【如果車出了問題，問車長。4店S專業技師，10分鍾解決。】

新款賓士 C級 c200l和c260l有什麼本質區別？

1.發動機動力不同:c200l是2.0T，184馬力。C260l是2.0T，211馬力。

2.不同車型配置:c260標准多盤cd、電動方向盤調節、倒車視頻影像、電動座椅記憶、gps導航、轉向大燈、車內氛圍燈、後視鏡自動防眩目、後視鏡電動折疊、後視鏡記憶、car 空空調、花粉過濾、車道偏離預警。但是c200l只能選裝gps導航系統，其他配置不能選裝。

擴展數據:

外觀:

首先從外觀來看，新車的前後兩端都進行了重新設計，更接近賓士家族的其他最新車型。新的鋁制引擎蓋重量更輕，大燈和格柵與老款車明顯不同。不過大燈在設計上是全新的，新的後保險杠增加了新的特色線條，看起來更加時尚。車身整體阻力系數降至0.26，賓士聲稱是家族中阻力系數最低的車。

內部:

內飾的變化包括重新設計的儀表盤，在控制鍵上增加了更多的金屬裝飾，改變了空出風口的形狀，以及全新的內飾顏色，使整個車內看起來煥然一新。新款中控台採用銀色和黑色調，表面採用高亮度裝飾。全新的真皮方向盤結合了更多的控制鍵，黑色和白色也用來搭配整車的內飾顏色。

功率:

電力系統已經完全更新。其中，中國版C260(這款車在國外叫C250，在國內叫C260)運動版搭載了直噴渦輪增壓四缸發動機，最大功率201馬力，峰值扭矩229磅-英尺(約310牛米)，綜合油耗24英里/加侖(約9.8升/百公里)。

C3 50的V6發動機也搭載在 E級 車中，最大功率302馬力，峰值扭矩273磅-英尺(約370牛米)，分別比老款V6發動機高34馬力和15磅-英尺(約20牛米)。雖然功率提高了，但油耗降低了5%。

配置:

2012款C級轎車還提供了多項駕駛員輔助系統，包括注意力預警系統、自適應遠光燈輔助系統、帶停車定位系統的停車輔助系統、車道穩定系統、盲點輔助系統等。

參考資料:網路-賓士新款C200

參考資料:網路-2013年賓士c C260 CGI 優雅 版車型

參考資料:網路-賓士c級

瑪麗的發動機和動力不同。c200l 2.0t 184 HP l 4135 w 300n·m

C260l 2.0T 211馬力L4 155W瓦350牛米

此外，c260標配多盤cd方向盤電動調節倒車影像電動座椅記憶gps導航轉向大燈車內氛圍燈後視鏡自動防眩目後視鏡電動折疊後視鏡記憶車內空空調花粉過濾器和線路輔助車道偏離預警

這些都是c200l所沒有的，c200l只能選擇gps導航系統，其他配置沒有。

你看！

@2019

⑤ 深度改裝賓士C200L，打造了內飾外觀性能多方面

這次這輛C200車主，花重金打造了內飾外觀性能多方面，[嘻嘻][嘻嘻]對這輛車的優化也到了一個程度，但是車主並不滿足[酷]，買了自己的第二輛車奧迪S3，這一期C200介紹完後，我會給大家帶來他的0-1003.5的奧迪S3。[微笑]

⑥ c200改款和非改款區別

賓士改款和沒改款芹灶區別：改款後多了360全景、腳踢、無鑰汪首鬧匙進入門、後排座椅可調等。
賓士改款指的是汽車在原來汽車型號的基礎上實行改款，比如汽車的車燈、輪胎、內飾等地方位置實困罩行改變，有部分汽車型號還可以改變汽車的發動機、外觀以及汽車的內飾。

⑦ 家用伴侶，我的賓士C200使用感受小報告

賓士，1871年成立，距今已有快150年的歷史，作為汽車的發明者，自然而然是一個很有深度的品牌。logo三叉星象徵著好運，這樣一家歷史悠久的汽車公司，自然會吸引許多的車迷和消費者。說來慚愧，拿到駕照有一段時間了，也摸過許多品牌的車，還沒碰過賓士的車，借著朋友的朋友自購車的機會，我借來試了試。用自己的感受，來和大家討論一下這款車

總結一下這台賓士C級，它非常適合咱們的日常使用以及長途高速駕駛，他可以做到一個很平順很舒適的一個駕乘感受。同時它的空間也是屬於一個非常充裕的表現。它的動力表現是給我一種非常輕快（當然除了它的方向盤），同樣很平順的一個感受。在我看來如果作為日常家用以及偶爾長途自駕游，還是一個挺不錯的選擇。想問問各位論壇朋友，對於這台車，你們怎麼看？歡迎交流！

⑧ 11年賓士C200旅行轎車，早期204，已到手開玩

故事要從5月份一個周六夜晚開始。

上一台玩的10年的銀色E90，成色也是非常好，不燒機油，就是淺色內飾沒那麼令人「中毒」。近期若疫情穩定一點，還是想帶這台c旅走一趟318，不知道能在手上玩多久，畢竟現在還沒有孩子或者家庭上，需要這么大空間的車。重慶的車友，如果有瓦罐群或者c級/c旅的，拉一下小弟，和各位大神一起再聊車玩車。[憨笑]

⑨ 賓士c200保養B3是保養什麼

A保養是1萬公里保養，需要更換機油機濾。B保養是2萬公里保養，需要更換機油機濾和空氣濾清器，另外檢查空調濾清器3萬公里應該更換機油機濾。

附加說明：

1、為適應消費者的不同喜好，所有梅賽德斯—賓士C級轎車都有兩種獨特的設計和內飾組合：優雅型(Elegance)體現豪華典雅的風度；時尚型(Avantgarde)充歷帶滿動感新穎的氣息。

2、C級優雅型：細致的配備，如灰色散熱器護柵和帶鍍鉻飾條的車身防護鑲邊，使C級優雅型，散發非同凡響的攝人魅力。

(9)c200改翻毛內飾擴展閱讀：

標准配置：

1、所有座椅配有三點式安全帶及頭枕駕駛員和前排乘客安全氣囊，帶兩階段觸發功能。

2、配有扶手和儲物飢爛余箱的中央控制台，後排連承杯架前排和後排外側座椅安全帶收緊器和帶力限制器。

3、制動輔助系統（BAS）中央門鎖（遙遠控制可設選擇性及整體性開關）。

4、SPEEDTRONIC定速巡航控制系統觸動式電動爛滾前後車窗。

5、電控車輛穩定行駛系統（ESP®）霧燈。

電動調節高度和靠背角度的前排座椅三個後排座椅連頭枕和可手動調節高度。

可加熱車外後視鏡，電動調節、非球面型彎曲配有定時關閉式加熱功能的後風擋玻璃。

⑩ 2022款c200運動版和改款運動版區別

兩側LED大燈的造型不同，更精緻。
22款賓士C200L 運動版的外觀主要偏向於年輕、運動化的風格。主要在於中網和大燈，前臉依友侍舊採用了蜂窩狀的中網進氣格柵，但中網的設計明顯下沉了一些，中間依舊是超大型的三叉星logo。兩側LED大燈的造型也有所不同了，這個造型明顯更加的時尚了。相比外觀，22款車型內飾的整體布局變化更大，中控台上由原先的10.25普通液晶屏升級為11.9英寸觸控式液晶派沒屏，64色的氛圍燈看起來也非常的有科技感，塵告納所以說提升了遠不止一個檔次，空調出風口的造型也精緻了許多，方向盤造型的變化不大，依舊採用了三幅式多功能方向盤。