比亞迪F3R內飾硬頂棚

㈠ 比亞迪f3r舒適性能體驗：車身穩定，濾震徹底

一般而言，調校硬朗的懸架相應會令駕乘舒適性有所削弱。不過，F3R較有韌性的懸架調校使其在一定程度上將兩者較好的結合了起來。雖然，過減震帶較高的地面橫桿時，瞬間回落的車身下壓力將減震系統壓至極限，後排乘坐人員會有過於直接的硬舉鄭帶性“頓地”感受，但其快速的瞬間回位，仍能使駕乘者感受到車身與底盤整體回縮的緊湊感。而路過不平坦的坑窪路面，形變及時的減震系統能夠在第一時間將震動過濾在外，無論是駕駛者正蘆或是後排乘坐人員，都不會感受到明顯的震感。同時，硬朗的底盤調校使得在緊急轉向或者超車並線過程中，車身均不會發生明顯的側傾，前後排駕乘者的身體姿態同樣保持穩定，大幅度的左右偏移並不會出現在F3R的身上。所以，如果你想要悠遊自在的叢褲穿梭於城市之間，那麼操控穩定、濾震徹底的F3R則能夠帶給你此番感受。

㈡ 09款比亞迪F3R和老款有什麼區別知道的請詳細說下~

09款F3R進行了十項優化品質再升級

09款比亞迪F3R對底盤、模具、空間、動力、安全、工藝、靜音、材質、內飾、車型配置等十項內容進行了優化。
如: 09款F3R優化整體鋼板沖壓側圍、蓮花公司調教的底盤，使得行車更穩健、轉向更靈活,並將車體自身的安全性打造得淋漓盡致;
新車模具在原有基礎上也有所改善，打磨更為精細，邊緣部位更為平滑、結合部位縫隙均勻細小;
承襲了比亞迪產品的空間優勢，擁有長4325mm、寬1705mm、高1490mm的大車身，2600mm的軸距，合理的布局使得乘客空間最大化、機械空間最小化;
09款F3R手動檔搭載三菱4G15S發動機，採用博世最新一代電噴管理系統， ECU節油控制電腦和無分電器直接點火系統實現完美省油。
十項優化後，09款F3R品質全面升級,並配上BYD新標,比亞迪09年進入一個全新的品牌成長期。

車型 指導價
09款F3R自動檔 7.38萬元
09款F3R手動舒適型 6.08萬元
09款F3R手動實用型 5.98萬元

㈢ 比亞迪F3R外型、內飾好不好

本人想買車，看上了比亞迪F3R，想問一下朋友們覺得這款車的外觀和內飾怎麼樣呢？好不好？最佳答案：比亞迪F3R外型是長隼式造型，流暢動感的雙腰線，運動型黑色炫酷前格柵，彰顯動感造型；整體鈦銀內飾,皮質稿握座椅，彰顯活力動感又有尊貴的享受，整體來講愛國呢這款挺不錯的，價格便宜，空間大，油耗6.0-7.0之間，經濟實惠。其他回答：外形還不錯，畢竟頭仿照的是老款豐田花冠，尾部參照的是別克HRV，比亞迪在外形設計掘伏方面整體銜接得不錯，比亞迪模具的實力是不可小視的，內飾方麵塑料感太強，電子線路設備不穩定，隔音性不理想等等，其他我就不說了個人鍵散慶推薦奇瑞A3，安全性是同級車型中最好的，做工我就不說了，你自己看吧，和F3R比起來，F3R真是難以啟齒

㈣ 比亞迪F3R到底好不好

很好。比亞迪F3R是自主品牌首款A級兩廂車，具有極強碰御仔的市場潛力。脫胎於花冠的比亞迪F3-R在車身結構和內飾方面已經得到了消費者的充分認可，並且具備了一定的生產規模，因此比亞迪F3R車笑汪身前部維持現有設計是最為穩妥的方案。而在車尾造型上，目前在國內市場正在熱銷的通用凱越HRV似乎完全可以被比亞迪所借鑒。其向後延伸的階梯狀設計更接近於兩廂半造型，不僅能夠在一定程度上擴大行李廂的容積，而且在發拆悶生迫尾事故時能夠很好地保護後排乘客的安全。 目前，比亞迪F3-R為其所屬系列下的最新車系。