房車工廠模式
❶ 讓人愛不釋手的歐式T型房車——羅曼特斯T1型小額頭房車！
隨著房車行業的發展，人們生活水平的不斷提高，人們對於美的認識與追求也在逐步發展，對於房車的設計方面也有獨特的看法。羅曼特斯房車是一家擁有公信部房車公告生產資質的專業T型房車工廠，公司成立於2018年，一直專注於C型房車製造。直至2020年推出新品T型房車，源自於德國設計師團隊研發，運用了歐式設計風格。受到了廣大房車愛好者以及車友的密切關注。今天小編將為大家介紹這款T1型小額頭房車，一起看看吧。
羅曼特斯T1型房車是南京依維柯歐勝底盤改造的一款小額頭房車，採用T型小額頭設計風格，從外觀的色彩搭配來看它合理運用白色大色調，搭配灰、黑色拉花進行點綴，車頭紅色格柵個性鮮明，整體造型非常的簡潔也非常得大方。房車的整車外形尺寸長寬高分別5990*2300*2950（mm）（含空調2950mmm，不含空調2750mm），額定載客6人（含駕駛員）。車身控制在了6米之內，藍牌C照即可駕駛。在動力方面，符合國五排放標准，搭載3.0TF1C柴油發電機、匹配的是采埃孚8速AT變速箱、最大扭矩370N·m、最大功率達到107千瓦。
車身的右側配置有來自義大利的project的電動腳踏，承重性較好，方便老人兒童上下車；有戶外灶台，這里的設計非常精緻，可以在戶外做一頓美食；旁邊有戶外的五孔插座和兩個USB插口，在戶外充電還是很方便的戶外淋浴。淋浴旁邊有一個折疊的戶外餐桌；最後面還配備一個貫穿式的儲物艙，裡面配置了一台洗衣機，和其他房車不同省出了車內的空間。上方配置菲亞瑪3m手動遮陽棚，可以遮擋落葉、小雨、小雪。
車身的左側配置有進口房車專用節電口，三扇不同規格的大尺寸外推窗，給會客區、尾床提供採光通風，外推窗都帶有遮陽、防蚊功能。
車身的後側配置有一個後視攝像頭，與後視攝像頭做配合的是兩側的一個側視後視鏡，提升了我們在行車行駛過程中的一個安全性。
房車駕駛室配備多功能方向盤、中控大屏（含倒車影像、手機互聯功能）、正副駕駛座椅（副座椅可選單人或雙人的）、正駕駛安全氣囊等設施，並同時設有ESP車身電子穩定系統、電動後視鏡、定速續航、車道偏離預警、胎壓監測等智能輔助設施來保障行車安全。值得一提的是副駕駛座椅可向後翻轉，此外還配有扶手，方便車內乘客交流，此外還配備隱私簾，細節用心。
會客區位於駕駛座椅後方，頂部配有一台多美達變頻頂置空調。L型沙發設計可滿足更多人就座，副座椅可旋轉，與後方L型沙發座椅形成對坐模式，卡座中間的義大利氣動升降桌也很實用，可與沙發配合拼床。沙發內側牆壁上有外推窗，推窗上方有儲物櫃，方便日常使用，會客區娛樂設施方面配備一台21寸折疊網路電視，空間佔用少，休息的時候可以看看劇放鬆放鬆。
廚房區位於在上下門左側，配備帶蓋式水槽、電磁爐、可折疊水龍頭、152L房車專用冰箱等設備；廚房操作台上方是儲物櫃和行車空調；下方則是配有逆變插座和燃油加熱、暖風控制器；廚房區的儲物櫃也是帶分類功能的，收納廚房用具會很方便。周圍還有220V電源插座，便於小型電器及時充電。
衛生間採用干濕一體式設計，內部配備賽特福德可旋轉盒式座便器、換氣扇，淋浴花灑等。衛生間內的水盆採用折疊樣式設計，節省了衛生間的空間，水龍頭同樣進行了隱藏。
車尾部橫置上下床設計，尺寸為2000*1200mm，可滿足兩名成年人休息，上方配備橫排多組儲物櫃，可以收納衣物等。
總結：這款車在水電方面，整車標配180L清水箱、70L灰水箱、400AH鉛酸電池、3000w充逆變一體機，日常的水電使用還是可以滿足，同時多美達變頻空調、行車空調、無極變速暖風機等製冷制熱系統也是有的。在安全方面，配備ESP車身電子穩定系統、倒車雷達、定速巡航、胎壓報警、車道偏離預警、正駕駛安全氣囊、倒車影像、手機互聯、電動後視鏡等智能輔助設施，給出行更可靠的保障。如果您正在尋找一輛時尚，輕奢，極簡的歐式T型小額頭房車，這款羅曼特斯房車值得考慮。關於這款房車您還有哪些需要了解呢？歡迎轉發、評論加留言哦~
買房車、玩房車、找車友、找營地，就上房車記！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 房車的廁所真的能用嗎
最大的作用是洗澡，出門在外能洗個熱水澡是最舒服的事。
第二大作用是儲藏，尤其是B型車，我們白天會把廁所拿來當儲藏室用，雜七雜八的東西往裡扔，那過道和座位區域乾乾凈凈。
第三大作用是上廁所，這個功能用的最少，因為黑水處理不方便也不願意領著黑水箱到處跑。下面這期視頻帶大家了解一下房車上的馬桶
不是能不能用的問題，而是願不願意用的問題。房車上用馬桶，不是用完了一沖就over了，您還得後續處理。那麼問題就在這里：是用完就處理？還是若干天處理一次？馬上處理好？還是留著幾天處理一次好？因馬桶的品質（您花的代價）、因對衛生條件的耐受性、因嗅覺的靈敏程度~，別人的答案，不一定跟您一致。
個人以為，房車上的馬桶大多數人都會可以不用就不用，只有在別處沒法用的時候，才會用自家車里的馬桶。具體說：
1.高速路堵車；2.城鎮區域且附近沒有公廁；3.晚上駐車地外面天氣不好；4.旱廁不堪忍受~
所以，我個人的選擇應該這樣：簡易便攜馬桶（實質就是塑料桶 可降解垃圾袋），配套鐵鍬。都是幾十塊錢能用很多年的東西。畢竟，開轎車、SUV自駕的人，也沒被屎尿憋死。
話說回來，房車的衛生間還是很必要。解決內急不用另找僻靜之處、駐車可以洗澡能讓你在比較舒適的情況下，住得離青山綠水更近。
房車的廁所真能用么？
真的可以用，而且我用的還挺方便。
我的房車是夢之旅牛刀房車，低價位的入門房車，出廠配置並不好，畢竟一分價格一分貨，所以廁所採用側拉卷簾門，坐便使用的便攜坐便。頭頂上有雙向通風口，但我很少使用風扇，直接打開天窗蓋換氣。
便攜坐便非常簡單，把黑水箱直接和坐便集成在一起，後面有個非常小的凈水箱用來沖水。說實話我就用了幾次，覺得自己應該改進一下。可降解塑料袋了解一下，這東西環保簡單，一次性使用。房車坐便不使用黑水箱的情況下直接套在坐便圈上，便便一次就封口一次，密封無異味。
這個最好丟棄在自然環境中，田間地頭，鄉野樹林等，既不污染環境還增添土地肥力。
底下是收集便便的黑水箱，中間搬動白色扳手可以分離。最上面蓋子後面有個可壓縮小容器儲存凈水用來沖廁。原理簡單，可以自由移動。洗澡時候拿出衛生間，空間足夠一人使用。重量不超過三公斤，配合塑料袋使用效果更好。
現在的房車使用這種簡單坐便越來越少，主流配置是固定坐便，添加分解劑黑水箱隱藏在車內，或者採用直排粉碎模式。
科技 在進步，房車如廁也越來越人性化，人們對此有誤區是總拿房車廁所跟樓房裡的沖水馬桶做對比。這沒意義。
能在房車里拉便便沒味道的廁所就是好廁所。
關注80後房車生活，我們一路同行！
蛤蟆有兩輛房車，一個是法美瑞現代輕卡自動擋雙擴房車（野驢），一個是星舟拖掛房車1號（駱駝）。關於房車廁所能否可以用？答案是肯定的：能！
只是盡量少用，因為用完後要倒除和刷洗，很是麻煩，蛤蟆一般會把房車停在有廁所的地方，所以上廁所是很方便的。
當然有用，不然設計廁所幹嘛。
目前市場上的房車馬桶分為三種，
1 ：攜帶型房車馬桶，
優點：不需要走水管，可移動，價格便宜，
缺點：不能沖水，應及使用可以，清理糞便比較麻煩，有異味。
2 ：抽拉式盒式馬桶
優點：可沖水，省空間。
缺點：黑水箱比較小，17升左右，需要放降解劑。
3 ：粉碎式馬桶。
優點：使用便利，黑水箱大，
缺點：排放黑水難找合適的排放地點，
針對三種馬桶的優缺點告訴大家了，市場上房車大部分以1-2為主
一個車友分享的小妙招告訴大家，
針對1-2的馬桶，車友可以買一點黑色塑料袋 套在馬桶上，方便完之後找個合適的地方丟棄。一定要愛護環境哦，
愛護環境，能在公共衛生間方便盡量找公共衛生間哦，為房車車友共創美好出行環境。一起愛護環境吧，[呲牙][呲牙][呲牙]
房車上的廁所當然是有用的了，比如在高速堵車又不在服務區，就需要應急入廁，更主要的是房車上的廁所是房車的重要功能之一。這樣說吧，如果房車上沒有廁所那就不算真正意義上的房車。房車上的廁所主要解決人們的入廁問題，還有廁所也是洗浴，洗漱的地方，兼有多種功能，和家裡廁所的基本功能一樣。房車上的廁所主要有這么三種，一種是直排式廁所，就是有個專門廢水水箱收集廁所排放物。等廢水箱裝滿了，就把房車開到比較僻靜的地方或有排污的地方排放掉。收集廁所廢水的水箱也叫"黑水箱"。另一種就是移動式坐便器，一個可移動的塑料箱。這箱子里有兩個水箱，一個水箱裡面裝有清水，用來沖洗排便物，另一個水箱收集糞便污物，等到污物裝滿時，人工提出來倒在公共廁所，或遠離房車駐地的菜地等。還有一種就是坐便器是固定在房車上的，收集污物的污水箱可從車外抽提出來，人工倒掉排放廢水。不管是哪種廁所形式，都需要在排放物收集箱里加防臭用的生物降解劑，減少廁所異味，避免廁所異味飄到空間狹小的房車里。
當然能用了！
親測有效，跟家用衛生間差不多的，但是它是需要你自己去倒掉的。
用是肯定能用的，只不過現在大家所考慮的是 有沒有必要用。
畢竟人有三急，而且既然選擇了房車這種家在車上的生活方式，房車上的廁所肯定必須必須必須能用啊，要不然形同虛設，買房車除了睡覺還有什麼用？ 直接拿SUV或者MPV 後面改裝一下變成床車不就得了，房車上必不可少的就是廁所和床。
而且房車上的廁所，不僅僅是用來上廁所的， 在裡面洗個澡也是很實用的。
當然廁所是必要的，但通風也十分重要，因為房車上的廁所是儲存式的，若是不清理味道會非常的難聞。。。
其實，放車上還是需要廁所的，不然還不如買輛床車~
必須可以使用，而且非常方便。
我是房車旅行愛好者，以使用者的角度客觀回答問題。
鑒於目前國內沒有完善的房車營地，房車工廠為便於房車使用者的方便，一般安裝的是抽拉式（集便器）馬桶。
在有方便使用的公共衛生間的時候經量使用公共衛生間。人有三急，特別是老年人，房車衛生間給使用者提供的極大的方便。清理馬桶也不是太麻煩，有衛生間就可以。
按照要求合理使用馬桶降解劑，不會產生太大異味。
使用房車旅行，使用衛生間是有成本的哦。我們自己動手清理馬桶可以不計成本，降解劑畢竟價格小貴啊。降解劑要是國產化就好了。
房車旅行的最大好處就是一切方便，當然也包括使用衛生間。
房車旅行是圖舒適和方便的，就是在旅行途中過日子，怎麼方便就怎麼來吧。謝謝
❸ 房車，一個被低估的新產業
來源:解放日報
當文旅行業受疫情影響正在緩慢復甦時，「房車自駕」這種新方式反而迎來逆勢增長。
據統計，2020年國內房車產業迎來一撥小熱潮，同年12月國內自行式房車銷量環比增長32.2%，同比增長25.7%。無獨有偶的是，每逢節假日，上海房車營地銷量爆滿，一車難求，也成為一種現象。
房車自駕，是否真到了蓬勃發展的拐點？
作為一個復雜的全產業鏈，它橫跨 汽車 製造、文旅、景區資源、基礎硬體、消費文化等多領域。起步階段究竟面臨哪些問題？能否發展成上海的優勢新產業？
愧疚下的嘗鮮
延軍是一位設計師，去另一座城市出差乃家常便飯。然而在外地工作時間太長，他對家人的愧疚也與日俱增。
2013年，在公司附近，他忽然注意到有一家房車租賃公司，沖動之下租了輛房車，和家人一起玩了20天。當時一台車租賃價格1500元一天。
如今回憶，他已經記不清走過哪些城市，反而房車上與家人其樂融融的畫面還歷歷在目。司機是另聘的。蹣跚學步的女兒在車里亂爬，妻子 旅遊 和照顧孩子兩不耽誤，延軍自己在房車上辦公。設計師有一台電腦和網路，一切足矣。
最初也有一些擔憂：國內房車配套不好，沒有驛站，無法及時加水充電怎麼辦？開出去後才發現，電不難有。在車輛行駛中，房車的燃油可以反充電。加水則簡單很多，加油站、景區、停車場或店鋪，接個水管就行。房車營地沒有想像中那麼「剛需」。
延軍選擇的C型房車，是目前國內銷量最大的車型，看起來比較高，實際佔地面積和一輛依維柯麵包車等同，停車不難，而且只要C照駕駛證，自駕車車主都可直接上手。
那一次，享受到了邊工作、邊 旅遊 、邊陪伴家人的樂趣，延軍一直念念不忘。幾年後，他決心買一輛房車創業，專做城市禮物、文創設計。
他先把房車表面刷上公司名稱、業務內容、聯系方式，隨後開著房車，一家四口去全國各地。車里帶著兩個孩子，一個3歲半、一個8歲，一家人一路走過海南、雲南、貴州、廣西等地。
起初在創業階段，他只是搜集各地風土文化信息，拜訪曾經的客戶。後來有些客戶對他的房車非常好奇，問起他現在的創業內容，基於之前的信任，請他設計城市禮物和文創產品。
「房車給我招來了客戶，相當於免費廣告。」延軍說。他開著房車可以在一個陌生城市待1個多月，走訪50多家企業，同時參加研討會、沙龍。有時，他也會帶著創業團隊開著房車到當地宣傳、舉辦小展覽等，房車讓一切都變得方便，時間變得從容。
舊景點，新玩法
我國房車產業起步較晚。很長一段時間，市場上零星的房車來自改裝車。
上汽大通原本的生產線主打客車。漸漸地，客戶開始提出一些定製化客車需求，比較接近於「房車」。而隨著國內人均收入提高，生活品質提升，自駕游成為年輕人偏好的選擇，房車將是未來風口，這個趨勢越發明顯。
2017年，上汽大通在溧陽投資建設了世界一流的智能化房車工廠。基於此前國內只有改裝車，這一舉動當年就讓大通形成頭部效應。
但前期發展並不容易，房車在國內不僅僅普及度和知曉率低，配套問題也讓車主有很多顧慮。比如，房車停放方便嗎？停車場是否有加水、充電等配套設備？露營地有幾處？ 旅遊 線路如何定製？
2018年，大通意識到，光賣房車遠遠不夠，作為市場先驅，他們需要自己做市場普及、推廣，甚至補足房車產業鏈的短板。於是，一系列跨界動作開始了：房車 旅遊 、線路定製、租賃業務、運營營地等，一個車企干起了文旅服務業的活兒。
大通為房車打造了兩個網路平台，一個是「我行」，提供在線選車和買車。還有一個是「房車生活家」，提供豐富的 旅遊 線路產品。從還車租賃、每天行程點位、餐飲和住宿安排到路上交通時間等，羅列清晰，與傳統的跟團游產品目錄一樣，對新手比較友好，讓人心裡有底。
據項目經理介紹，目前國內有幾條線路特別適合房車自駕游：一是大西北環線，本就是著名的自駕游線路；二是內蒙古草原。它們有一些共性：一路皆風景，適合自駕；那些地方的住宿、廁所等條件本就一般，與其住在旅館，倒不如直接把房車開到山坡、沙漠、草原、湖邊，住在房車里，還能隨時支個帳篷，擺上桌椅。
不久前，正是西藏桃花盛開時。大通平台上線了拉薩―波密7天6晚的房車線路。線路中安排了兩個支持水電樁的營地，一個在林芝，營地上桃花盛放，可以一邊給房車充電、加水，一邊在戶外擺開桌椅，花海中野餐。
另一個營地在然烏湖邊。遠處千山飛雪，夜晚滿天繁星，與湖面遙相呼應。住在旅館反倒不能更好體驗天地之美。路線上還重點標注了雅魯藏布江大峽谷景區，建議房車停在桃花樹下，一家人煮一杯咖啡，度過悠閑時光。
大通設計的這條線路，有2晚住在酒店，就怕自駕遊客不習慣全程睡在房車。此外還安排了一些特色 美食 ，與當地餐館、酒店合作。
一輛C型房車，最多6人。線路選擇分兩種，一種租車帶司機，費用略貴。一種自駕，但配有專門的線上管家，隨時通過微信提供各種服務，包括提醒每天行程和注意事項，隨時掌握沿路狀況等。
這樣的一站式房車游服務，省去很多顧慮。一些新手，本以為房車自駕離自己還很遙遠，國內出遊可能困難重重，結果一看產品內容，就有了第一次嘗試的勇氣。
「房車自駕，美景和露營結合，更契合年輕人對 旅遊 的想像。」上汽大通房車 科技 有限公司總經理姚力挽說。
疫情倒逼下，國內走馬觀花式的景區游覽開始走向窄弄。房車自駕游帶來的新奇感、體驗感、自由感會成為存量市場的新玩法，也是年輕人、親子游更加偏好的選擇。
只是目前房車普及度還不夠，遊客們有所顧慮，需要更多宣傳與服務。這也是為什麼一家上海車企從製造業跨界到了服務業。
營地，一車難求
坐落於迪士尼小鎮旁的大通音樂谷是上海最大的標准化房車營地之一，小長假期間營地車位爆滿。
營地車位分兩種。一是房車式住宿，遊客可以體驗住在房車里的感覺，但因為沒有車頭，並不能開。白天人們可以在營地玩耍，或者去迪士尼遊玩，晚上住房車，模擬一下「房車生活」。
而另一種是真實房車，車位上提供水電樁，旁邊還有一個配套燒烤平台，比較寬敞。帳篷、桌椅、燒烤爐、洗手池等設備一應俱全。營地可提供燒烤套餐，當然遊客也可以自己帶吃的自己燒。
「國內大部分景點我都去過，節假日已經不想逛了。」家住浦東的林女士表示，「現在過節我只想找個地方『癱』著，和朋友聚餐聊天更輕松。景區太擁擠了。」許多人的回答都和這位女士大同小異――不想逛景點，節假日就想找個設備齊全的戶外帳篷，親朋好友野營，或自己在太陽下發呆。
「這樣的營地度假心態，再發展下去，就是房車遊了，你說是吧？」她的丈夫補充了一句。
而在營地路邊，停放著一排排大通房車，正是租車遊客所在。目前車輛已經全部租完。遊客正准備從這里出發，開啟3天的長三角房車自駕游。大部分人均從「房車生活家」下單。偶爾也有其他散戶。
一位打扮時髦的女士正在給房車貼標簽。她說自己早年愛玩，喜歡房車，5年前，成立了一個房車自駕游小微旅行社。房車從大通租賃，在這里取車。每一次制定好 旅遊 線路，包括沿路景點、停車場、水電樁營地等，攻略由她來做，一排房車浩浩盪盪集體開出去 旅遊 ，對心存疑慮的新手比較友好。
由於國內房車自駕游還在起步階段，真正的散客，即「老玩家」畢竟還是少數。帶火這個市場，大大小小的 旅遊 服務平台機構依然不可缺少。
她明顯感覺到，文旅產業開始轉型。不僅自駕游遊客增長，從2020年起，到她那兒報名房車游的人數也快速增長。今年開春以後，工作日都天天有團隊出遊。「未來，這種方式一定會受到年輕人普遍歡迎。我看好這個市場。」她說。
國際經驗表明，當人均收入到了1000美元以上，出現更多「中等收入群體」時， 旅遊 方式變化、文旅產業結構改變已經成為規律。疫情縮短了轉型時間，也讓房車自駕游迎來春天。
短板，設施配套
營地和配套設施少，是目前國內房車自駕游的瓶頸。
全國工商聯自駕游與房車露營協會常務副會長蘆志軍說，在發達國家，每10戶家庭就有1戶擁有房車。歐洲超過1萬個露營地，政府推動佔了很大比例。美國約2萬個露營地中，三分之二屬於政府投放的公共設施，剩下才是企業項目。
為什麼發達國家都把露營地建設作為政府項目？
房車不僅僅涉及車，從生產企業、租賃市場、銷售產品，到終端的營地配套、線路設計、文旅服務等，是一個復雜的全產業鏈。它橫跨 汽車 製造、金融租賃、文旅銷售、景點線路、基礎硬體、文化活動等多領域。好的房車自駕游線路，可以激活一個個鄉村、一個個小鎮，帶來源源不斷的後續產業和創新可能。
說到底，房車產業涉及的不只是 汽車 領域，還有各類服務、消費、就業，拉動各種鏈條和配套，促進城市與鄉村之間的要素流動，激活各種新產業和新商機。
從2014年起，我國也開始加快推進房車產業和露營地發展。國家露營地標准正在制定中，而各地已經紛紛開始推動露營地建設。
近幾年，文化和 旅遊 部一直表示，房車是高速發展的新興消費領域，潛力巨大。從2014年至今，多個部門陸續發布過一系列關於自駕車、旅居、露營地建設的意見。
比如提到房車掛車登記程序、房車駕駛證管理制度、營地土地使用政策、道路上拖車收費標准、營地的水電消耗參照標准、適當補貼營地、促進房車和露營製造發展……
這些都是自駕游，尤其是房車自駕游的掣肘，政策試圖填補配套服務的空白，意圖明顯。然而前期進展依然緩慢，意見僅僅是意見。相關文件還要求，2020年國內露營地要達到2000家，如今大約超過1000家，離指標還有一段距離。
蘆志軍坦言，目前國內沒有一家房車營地可以真正賺錢，都處在發展建設階段。由於缺少真正流動的房車，有些房車營地，更像「大型戶外游樂場」，以此維持生計，也是過渡階段的選擇。
拐點出現在2020年，一個明顯信號是，疫情新常態下，房車旅行因私密性、安全性、自由度，迎來一撥小熱潮，反倒逆勢上漲。2020年12月，國內自行式房車銷量1002台，環比增長32.2%，同比增長25.7%。
除了著名的大西北環線，此前本欄目報道過的大運河線路，以及其他如長城線路、「一帶一路」線路等，有一批人致力於開發線路游，尋找當地文旅景點，升級當地停車場，打造驛站和營地，成為激活產業池子的一條新「魚」。
房車產業短板，即基礎配套服務設施薄弱，長期以來大家一目瞭然。而如今，在疫情新常態的契機下，作為國內游新增長點、產業新契機，似乎到了各方加快補充和推動的關鍵時期。
車上創業，無限可能
如果思路開闊些，房車並不完全用於 旅遊 。
武漢疫情期間，上汽大通調配了多輛房車作為工作車，其靈活性、封閉性、安全性在疫情中大顯身手，無形中起到了推廣作用。
實際上，基礎設施、醫療改裝、公安值勤、核酸檢測等靈活場景的出現，使房車使用日益增多。上海此前的流動餐車、夜市酒吧車等，都是在房車功能上做了拓展。
自由職業者小徐說，他把房車作為創業機會。比如，房車就是流動的攤位。他經常開著改造成酒吧的房車，參加各地音樂節、露天晚會和夜市。
小徐的房車創業群里，也有人開著房車到處直播賣貨，比如今天到湖北，推薦某座城市的景點、店鋪、飯館；明天到附近鄉村，推薦村裡的農副產品、手工藝，一村一景一房車。
此外，房車也可以作為「保姆車擴大版」，或者替代各類店鋪。大運河線路創始人張弘認為，連接大運河的文旅行，房車是必不可少的元素。它不只是自駕游工具，如果線路上某景點舉辦大型節慶活動，當地未必有接待大客流的能力，房車就可以充當臨時旅館和臨時店鋪，配套服務比較靈活，還能削峰平谷。
從創業的角度看，滿車都是機會。也正是因為房車的延展度和想像空間，所以這個新產業成為各國政府的力促產業，鏈條之長，涉及行業之復雜，確實大有可為。
蘆志軍認為，疫情倒逼下，人們遊玩出行方式的轉變已經十分明顯。從行業協會掌握的數據看，國內市場去年下半年起，超過80%的人採取了自駕游或自由行。 旅遊 企業紛紛轉型。當然，老年團大巴游等不會完全消失，但是市場將會更加細分。親子游、研學游、講座游等，自由行+各種玩法的新模式將會層出不窮。
歸根結底，新潮流下，如何為散客提供配套服務，拉動新的經濟增長點，是各地政府都需要進一步深入思考的重中之重。
上海，別低估這個產業
作為上汽大通總部所在的上海，也是全國最大的客源地之一。
上海人喜歡 旅遊 ，喜歡嘗試新奇的東西。幾乎消費領域的新萌芽都可以在上海找到。然而，上海對房車產業的推動動作並不大。
多位受訪嘉賓對未來房車的發展可能提出分析觀點。
第一，中國市場缺乏房車營地，第一階段，需要在重點城市重點打造營地，鋪設水電樁，配上運營服務。一系列法律、標准、規范的空白有待填補。
而這方面，有豐富管理經驗的上海其實本可以率先作為。
目前我國房車井噴期遠遠沒有到來。隨著80後、90後成長起來，他們更看重親子家庭氛圍，看重自由出行的體驗。關門是家，出門是景，帶著家去旅行。這種方式，讓年輕人對房車一直抱有好感和期待。一旦國內配套設施成熟，市場此前的潛在人群或許會掀起房車業「井噴」。
進一步說，自駕游、房車游，比傳統報團游更能刺激消費，激發各種空間活力。上海是否可以引領這股潮流？是否可以依託房車復雜的產業鏈，帶起更多產業發展、刺激消費新動能？
第二，智能房車未來大有潛力。車企已經開始研發房車上的智能家居集成、人臉識別等技術。「流動小家」的智能升級需求很大，智能房車有更多應用潛力。這也是上海數字化轉型的一個商機。
第三，多樣性應用。比如流動網紅直播車、疫情工作車、警察工作車，房車還能提供餐飲、住宿、活動接待、店鋪等，充滿各種可能性。
一個先天優勢是，總部在上海的上汽大通屬於國內房車產業的頭部。房車製造工廠、「租賃+出行+營地」模式、「互聯網+用戶」平台運營等，形成了戰略雛形。目前，大通平台的自營車隊規模近2000台，全國第一。計劃至2025年底，平台車隊總規模達到9000台。而這個數據，標志著它在全球也能成為排名前列的房車自營車隊。
先天優勢，如果能配上基礎服務，想像力可以無限發散。
中國的房車，如今就處於像20多年前小 汽車 剛剛進入中國家庭的初級階段。通過20年發展，未來指數級上升，中國成為世界房車消費大國，也是可以期待的。
旅遊 如何賦能城市、拉動就業、激發創新、刺激消費，讓經濟全方位增長？這個課題一直困擾著疫情新常態下的城市。
傳統 旅遊 業或已很難做到重新出發。而新玩法，如房車和各類自駕游大有空間。城市圍繞新產業重新組織資源、提供服務，誰做得快、做得好，正是你追我趕時。
對於坐擁先天稟賦的上海而言，房車產業絕不應被低估。
❹ 12歲的大通，正在謀一場「大」局
3月20上午，一輛大通MIFA 9緩緩駛下南京工廠的生產線，上汽大通也便迎來第100萬輛整車下線的重要里程碑。同時，成立於2011年3月21日的上汽大通，也在這一天里迎來了成立十二周年的紀念日。
12年來甜與苦，100萬輛雲和月。
流年笑擲，12歲的上汽大通經過了歲月的洗禮和行業的雕刻；未來可期，以100萬輛和12歲為起點的上汽大通，正在謀一場「大」局。
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❺ 100萬輛×25%海外佔比，第一次有中國品牌做到了！
當露營、野餐、踏青成為全新生活潮流，上汽大通MAXUS旗下V90露營車、RVLIFE房車等，已然成為出遊「最佳排擋」，和用戶一起用輪轂丈量沿途的風景；當不設限的戶外越野思想開始萌發，領地、D90 Pro亞馬遜版、上汽牛·魔王等硬核「越野利器」，也逐步將夢想照進現實；當綠色出行理念越來越深入人心，極致的大家（MIFA）新能源系列，成為「電」亮生活的「夢想之車」；當日常通勤、公商務出行越來越追求高質感，G90、G50 PLUS、G20等MPV車型，更成為了備受追捧的「理想座駕」。
「持續關注用戶出行方式的需求和改變，深度聚焦多人出行領域，逐步形成了完整的多人出行產品型譜，其中家庭用戶是我們關注的所有用戶中非常重要的部分，我們希望他們能夠得到關於家庭出行和多人出行最美好、最溫暖的體驗。」郝景賢說。
在當天的慶典上，上汽大通MAXUS更一口氣發布了全新V100房車系列，基於EV90打造的「全球首款原廠純電房車」，聯合全球家居行業巨頭上海宜家推出以「家」為主題的新途V90「宜動生活家」定製版，完全區格於傳統輕客車型，滿足多元的跨界使用需求的「新生代跨界車」新途V70等全新產品，並開啟了新增MPV領域最高放電功率6.6kW的V2L車輛外放電功能的大家MIFA 9露營車眾籌。
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❻ 我國的房車概念就是一個可移動的木屋嗎
我游房車網
房車Recreational Vehicle，簡稱RV，又被稱露營車、休閑車、旅居車，是一種適用於娛樂、休閑、旅行的汽車，在歐洲也被叫做Caravan，就是大篷車的意思。房車已有百年歷史，在發達國家非常普及，是現代休閑產業的代表之一。
RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒有嚴格的范疇。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，都可歸屬於RV。MPV及SUV也同屬RV。
房車的基本概念是在汽車的基礎上為旅行，休假或者娛樂消遣提供一個臨時的膳宿環境，同時還不失車輛原有的駕駛、拖曳和運輸功能。膳宿環境應該滿足睡眠、飲食、沐浴的要求，同時處理廢水，提供基本用水，220/110/12V電力，燃氣、熱水、空調和娛樂等一整套裝備也是必不可少的。房車的整體長度一般不超過12.5米（41英尺），寬度不超過2.5米(國家規定)。其中，寬度是從車的中心線到兩側最外延的突出部分（包括門把手和用水連接閥）的總距離。
房車通常設有客廳、卧室、廚房、衛浴等基本功能區，配有卧具、沙發、櫥櫃、餐桌、空調、電視、冰箱、音響、爐具、盥洗等傢具和設備，集吃、住、行、玩於一體，具有移動和居住雙重屬性，能夠滿足人們的多種需求，是一種新穎時尚的休閑旅遊工具，也被形象地稱為「大自然中流動的家」。
房車分類包括：
一、自行式房車：
以汽車底盤為基礎，可依靠自身動力，獨立行駛。具有房車基本功能，車上配有動力系統、行駛系統、供電系統、照明系統、空調系統、供水系統、燃氣系統、報警系統、廢水處理系統、衛生系統等。自行式房車車內空間較小，設計緊湊、實用，便於移動，適合郊外或長途旅行。
自行A式 大型房車
自行B式 麵包房車
自行C式 中型房車
二、拖掛式房車：
自身不帶動力，需要其它車輛牽引才可行駛，具有房車基本功能，有行駛系統、供電系統、照明系統、空調系統、供水系統、燃氣系統、報警系統、廢水處理系統、衛生系統等。拖掛式房車一般來說車內空間較大，寬敞、舒適，但移動性較差，牽引時難度大，安全性要求高，需要一定的掛車駕駛技術。
拖掛A式 經典拖掛房車
拖掛A式 運動拖掛房車SURV
拖掛B式 第五輪拖掛房車
拖掛C式 折疊拖掛房車（帳篷房車）
拖掛D式 駝掛房車
三、移動別墅：
是拖掛房車家族中的特殊成員，它的上裝部分也是建造在一個可以安裝車輪的底盤上，整體移動時需要其它動力牽引，功能與拖掛房車相同，只是空間更大，更舒適，更具有小型別墅的功能要素。由於體積過大不便移動，適合長期在營地停靠。
四、商務房車：
五、越野房車：
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❼ 上汽大通是哪裡生產的
【太平洋汽車網】上汽大通的汽車是中國生產的。上汽大通汽車有限公司成立於2011年3月21日，是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。目前車型有MPVG10、T60皮卡、D90SUV以及V80客車等。
上汽大通汽車有限公司上汽大通汽車有限公司（以下簡稱「上汽大通」），是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。公司成立於2011年3月21日，注冊資本37.94億元人民幣。下設無錫分公司、南京分公司、上汽大通房車科技有限公司、無錫申聯專用汽車有限公司、上汽大通汽車銷售服務有限公司。
公司產品包括「上汽大通MAXUS」品牌的MPV、SUV、房車，寬體輕客、皮卡等乘商並舉的產品組合和「上汽躍進」品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。公司在中國無錫、南京和溧陽擁有三個生產基地，無錫基地主要生產「上汽大通MAXUS」品牌產品，產能為20萬台/年；南京基地主要生產「上汽躍進」輕中型貨車，產能為10萬輛/年；溧陽基地為上汽大通MAXUS的房車專業工廠，產能超過2.5萬輛；同時在馬來西亞、泰國設立製造基地。
作為上汽集團旗下的國際汽車品牌，上汽大通MAXUS銷量持續快速增長，產品以國賓品質，多次服務於青年奧林匹克、APEC、G20等國際級會議。海外市場方面，產品覆蓋全球48個國家和地區，在英國、澳大利亞和紐西蘭的銷量名列中國汽車品牌首位。
上汽大通堅持「科技、信賴、進取」的品牌核心價值，在汽車行業中開創了C2B業務模式，通過與用戶在整條價值鏈上進行實時、在線的透明互聯，開展個性化產品定製、智能化製造等，通過業務模式和商業模式創新變革，致力於成為「用戶驅動、提供具有全球競爭力的汽車產品和生活服務，為用戶創造價值」。