鵝頸式拖掛
不可以c1駕照只可以開7座以下的車型，不許開掛車，開掛車只能是B照以上的。
❷ 鵝頸拖掛房車 可否用牽引車拖
可以的。
牽引車，是由聯邦德國生產的一款車，是在伊維科·麥吉魯斯越野車輛基礎上發展起來的，由伊維科·麥吉魯斯公司防務車分部生產。這兩種(6×6)牽引車都是在伊維科·麥吉魯斯越野車輛基礎上發展起來的。330-32ANWTM型車以前是麥吉魯斯320D34AS型，而330-40ANWTM型車以前為麥吉魯斯400M33AS型。牽引車採用電動機驅動姿孝，利用其牽引能力（2.0～8.0噸），後面拉動幾個裝載貨物的小車。經常用於車間內或車間之間大批貨物的運輸，如汽車製造業倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸。結構特點這兩種(6×6)牽引車都採用了伊維科·麥蠢蘆吉魯斯越野卡車上使用的同樣型式的駕駛室，牽引座跡檔稿都設置於後橋上方,唯一差別是330-40ANWTM型車採用渦輪增壓柴油機，而330-32ANWTM型車採用同一基型機的非增壓柴油機。
❸ 鵝頸拖掛有沒有死亡搖擺
鵝頸拖掛有時也被稱為「死亡搖擺」，因為如果使用不當，它可能會導致車輛失控並引起事故。這是因為鵝頸拖掛的連接方式使得拖車在行駛時容易晃動，尤其是在高速行駛時。如果車速過快或路況不良，拖車可能會出現失控的情況，這就悔做是所謂的「死亡搖擺」。因此，在使用鵝頸拖掛慎前肆時一定要注意車速寬轎和駕駛技巧，確保拖車牢固連接並保持穩定。同時，也建議使用其他更為安全的拖掛方式，如第五輪拖掛或平板拖車。
❹ 特斯拉皮卡Cybertruck拖掛房車或將顛覆露營車/拖掛房車行業
特斯拉在發布電動皮卡Cyber??truck時引起了不小的轟動，其三角形外觀頗具科幻色彩。而在其發布電動皮卡時，也曾暗示將為Cyber??truck電動皮卡製造與其匹配的拖掛房車。
這名設計者在油管上被稱為「房車男子」，他已經訂購了一台Cyber??truck電動皮卡，並設計了與其匹配的第五輪鵝頸房車。他預計整個鵝頸房車的售價將低於十萬英鎊。
這台來自未來的Cyber??truck電動皮卡你更希望會有怎樣的露營車與之匹配呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 房車後面帶放倒板的叫什麼
我們介紹了房車兩大類的第一種，現在給大家介紹第二種：拖掛式房車。顧名思義，和自行式房車不同的是，拖掛式房車需要另外一輛車拖曳才能上路，通常是皮卡（Pickup），也有大型SUV。主要的種類有旅行拖掛房車（Travel
Trailer），半掛型房車（Fifth Wheel），皮卡式房車（Truck
Camper），彈出式拖掛房車（Pop
ups）和移動別墅（Park Model），還有一個拖掛式房車的變種是玩具拖掛房車（Toy
Hauler）。（附註：國內有些網站裡面把拖掛式房車也分為A、B、C，甚至D型，這個就是純粹自娛自樂了，在歐美是沒有這樣的分類的。）
拖掛式房車最大的好處是價格比自行式要低的多，因為沒有駕駛室和發動機。另外，如果你的拖車需要送去修理，你還可以繼續生活在拖掛式房車裡面。另一方面，拉著拖掛式房車轉彎或倒車是很考驗駕駛水平的事，不是經驗豐富的老手是很難勝任的。同時拖車本身也需要有足夠的馬力，隨之而來的就是高油耗。有意思的是，在美國南部的一些州，拖掛式房車後面還允許再拖一輛小車或者遊艇。
旅行拖掛房車（Travel Trailer）: 拖掛房車的開山祖
Travel Trailer
取決於它們的重量，麵包車、皮卡、SUV甚至馬力強勁的私家車都可以拖行這種軟質或硬質的房車。它的外形大多數是長方形的盒子，也有水滴形和流線形的，某些品牌甚至可以在運輸的時候縮小體積，宿營時再恢復原狀。尺寸從最小的10英尺（3米）到最大的40英尺（12.2米）不等，可以容納2到8人入住，一般都帶有完備的衛生間和廚房設施。售價在9千美元到7萬6千美元之間，平均價格是1萬5千美元。最小的型號可以用普通私家車來拖行，但是通常都是皮卡、SUV或者麵包車來做為拖車，運輸時是由拖車尾部的球形拖桿來拖動。
旅行拖掛房車一般都是用做休假或短途旅行，它通常有兩個門，一個電動伸縮擴展艙安放沙發和餐桌，這里可以用做睡眠區。浴室的淋浴和馬桶往往被分為兩個獨立部分。一般來說，它比半掛型房車要小，配備的設施也比較簡單。盡管如此，也有不少人把它作為長期戶外居住的場所。
旅行拖掛房車的優點:
空間比較寬敞，設施比較完備，靈活度高，既可以短期使用，如果需要也可以長期居住。
相同的長度比自行式拖車的內部實用面積要大，因為沒有駕駛室和驅動裝置。
拖車可以用做本地交通工具。
車身高度比半掛式房車要低，方便乘客進出，同時過橋洞受限的可能性低。
旅行拖掛房車的缺點:
行駛中的穩定性是所有房車中最差的一個，需要司機有很好的駕駛技巧，尤其是在轉彎和倒車的時候。
自重較大，需要大型皮卡或SUV才能拖動，普通私家車或小型SUV難以勝任。
存儲空間不如半掛式房車。
在彎曲的路上駕駛比較困難。
生活空間和駕駛室是分開的，按照美國和加拿大的法律規定，拖掛式房車被拖行在路上的時候不能有乘客呆在裡面。
平時不用的時候，需要送到專門的停車場來停放，費用不低。
在夜間停泊時出現緊急情況下，難以迅速離開危險區域。
總的來說，它的定位介於豪華的半掛型房車和簡易的皮卡式房車之間，價格比較親民，可以滿足不同使用場景，屬於物美價廉的類型。
半掛型房車（Fifth
Wheel）：空間最大設施最豪華的拖掛房車
Fifth Wheel
在A型房車之外，這是另外一種適合長期居住的房車。在所有的拖掛式房車中，這也是最豪華的一款。半掛式房車的內部結構分為兩層，托掛在皮卡車箱上的突出部分（英文叫做鵝頸
「gooseneck」，還是蠻形象的，呵呵）一般都設置為卧室和衛生間，和入口處的客廳餐廳之間有幾級樓梯分隔。當加上幾個電動伸縮擴展艙（slideout），半掛型房車的舒適度可以和一個小型公寓相媲美。對於一個40英尺的車型來說，內部結構可以多種多樣，有足夠的空間可以安放洗衣機、烘乾機、卧室電視機、娛樂控制中心和大型沙發。價格由入門級的1.2萬美元到超過10萬美元的豪華版，平均售價在2.8萬美元。長度在22英尺（6.7米）到40英尺（12.2米）之間。
優點：
在所有的房車型號當中，這是內部空間最寬敞，存儲空間最大的一款房車。
比旅行拖掛房車要容易拖曳和倒車，也更安全，發生甩尾的幾率要小很多。
相同的長度下，實用面積比自行式房車要大的多。
缺點：
拖車的車廂上面需要安裝專門的掛鉤和固定裝置。
需要大型馬力強勁的皮卡來做拖車。
生活空間和駕駛室是分開的，按照美國和加拿大的法律規定，拖掛式房車被拖行在路上的時候不能有乘客呆在裡面。
一般情況下後面不能再拖曳其他車輛。
在彎曲的路上駕駛比較困難。
平時不用的時候，需要送到專門的停車場來停放，費用不低。
在夜間停泊時出現緊急情況下，難以迅速離開危險區域。
一般來說，半掛型房車適合長期在戶外生活，但是不需要經常移動的人群。譬如拖到一個戶外露營地停放，停留一個月甚至更久才離開的那種。
玩具拖掛房車（Toy
Hauler）：戶外運動愛好者的最愛
Toy Hauler
這是旅行拖掛房車或半掛型房車的一個變種，上個世紀90年代從美國西部開始流行起來，很受摩托車愛好者的歡迎。主要特點是房車的後半部有一個貨艙，大約3.5到4米長。後門很大，可以放倒到地面上，俗稱「爬坡門」（Ramp
Door），方便休閑娛樂裝備如摩托車、自行車等出入。不過貨艙的容積不足以停放普通的私家車。它的前半部是卧室、餐廳和客廳等生活區域，後面的貨艙裡面也會安裝一些折疊式傢具如睡床、餐桌、沙發等等以備不時之需。車體長度在12英尺（3.65米）到40英尺（12.2米）之間。
購買這種房車的客戶一般都喜歡到遠離露營區的野外活動，沒有外部水電可以接入使用，需要在為期數天的假期里完全依靠房車自己的電力和儲備水生活，所以它的水箱一般都設計的比較大，柴油發電機是必備的裝備。因為負重越野的需要，它的底盤設計得較高，不容易掛蹭到地面；車軸和車體的堅固度高，可以從容應對路況糟糕的地域。因為有貨艙的原因，它的車體比其他房車更高更寬，寬度多數到了公路車輛所允許的最大寬度8英尺6英寸（2.6米），高度達到8英尺（2.4米）也很常見。很多沒有運動裝備需要貨艙存放的客戶也很喜歡這種房車的寬敞空間感。
車主們裝載的玩具五花八門什麼都有，最常見的是全地形車（ATV），大熱的品牌有雅馬哈犀牛（Yamaha
Rhino）和北極星游俠（Polaris
Ranger）。其它玩具可能包括街道自行車、小船、水上摩托車、微型賽車和小吉普車。單車愛好者也很喜歡玩具拖掛房車，我們現在可以在熱門的自行車大賽場地看到很多這類房車。當然，也有很多人因為喜歡這種房車空間寬敞開放的感覺而一擲千金。
優點：
自給度較高，相對於其它類型的房車可以在野外生存更長的時間。
有獨立貨艙，空間比較寬敞。
車軸和車體堅固，底盤高，越野性能較好。
缺點：
因為貨艙占據了相當的空間，住宿的舒適度不如旅行拖掛房車和半掛型房車，多數情況下只能作為短期旅行使用。
自重較大，對拖車的要求較高。
皮卡式房車（Truck
Camper）：越野性能最佳
Truck Camper
這是一種安裝在小型皮卡車後尾箱上面的簡易房車，長度一般在18英尺（5.5米）到21英尺（6.4米）之間。對於已經擁有一輛皮卡的車主來說，皮卡式房車是最方便購買，也是最便宜的一種。多數型號都可以容納2-6人入住。價格由入門的4000美元到高端的2萬5千美元，中位售價在1萬5千美元。皮卡式房車結合了自行式房車和拖掛式房車的優點，在路上易於駕駛，同時又價格低廉。到達目的地後，它可以很容易地從皮卡上卸下來，用千斤頂支撐住就可以把皮卡開走另作它用。
戶外運動愛好者也往往很喜歡皮卡式房車，因為這樣的組合幾乎不受任何崎嶇地形的限制，可以使用的區域最廣泛。同時，皮卡後面還可以再拖上一輛其他娛樂設備，譬如遊艇、沙灘/雪地/水上摩托車等等，而其他類型的房車很難做到這一點。
不過在購買皮卡式房車的時候，要特別注意心儀的款式是否可以和自己的皮卡車相匹配。很多銷售商不會具體說明哪一款房車需要哪些皮卡才能承載。最重要的一點是，皮卡的承載重量都是有限制，你購買的房車不能超過皮卡所能承受的最大重量- GCWR（Gross Combination Weight
Rating）。
優點：
價格比旅行拖掛房車和半掛型房車都低很多。
行駛便捷，受地形限制最小。
皮卡不需要額外改裝。
比其他類型的拖掛式房車耐用的多。
對乘客更方便：在大多數的州（除了緬因州、密西西比州、新罕布希爾州、新墨西哥州、北達科他州、賓夕法尼亞州和威斯康星州之外），乘客是可以坐進皮卡式房車上路的。加州的法規是如果皮卡式房車的大門既可以從裡面也可以從外面打開，同時乘客有設備可以和駕駛員口頭溝通，那麼也可以在路途中坐在裡面。
缺點：
設施相對簡易，不適合長途旅行使用。
內部空間小，可存儲的物品少。
如果皮卡的底盤不夠堅固，行駛時需要額外小心。因為它會加高皮卡的重心，在急轉彎的時候尤其危險。
彈出式房車（Pop
ups）：最簡易廉價的房車
Pop-ups
入門級房車，也是所有房車裡面最簡單最廉價的。顧名思義，彈出式房車，除了框架主體外它們就是要有一些彈出的擴展區域，主要是車體前後部位，也有從側面彈出擴展區的。頂部和底部都用硬質材料製造，但是部分側面是軟質材料如帳篷帆布製作的，這樣在路上拖行的時候，頂部和底部可以盡量合攏以方便運送。主體框架一般都比較小，通常只有10英尺（3米）到14（4.2米）英尺，不過一旦打開彈出區域，整體長度最多可以增加到26英尺（7.8米）。這些彈出區域大多數是作為睡床使用，這樣它可以容納的住客並不比其他類型的房車少。它的構件中硬質材料不多，所以整體的重量比較輕，普通的私家車都可以拖行。因為空間小，除了睡床之外其他的設施不多，沒有衛生間，爐灶也是最簡易的那種。
彈出式房車的優點：
價格最低廉，使用的成本也最低。
普通私家車可以拖行。
存放方便，可以放在家裡的角落。
彈出式房車的缺點：
設施簡陋，存儲空間很少，只適合做周末或幾天的短途旅行。
幾乎是敞開式的房車，露營的安全性不如其他種類房車。
防暑禦寒或防風雨都比較差，不能在天氣惡劣的時候使用。
移動別墅（Park
Model）：度假屋的不二選擇
Park Model
最後一種拖掛式房車是移動別墅（簡稱PMRV），有些露營地會購買PMRV來作為出租屋，也有一些私人購買PMRV然後安置在露營區或自己私人土地上作為度假屋來使用。即使它們外表看起來很像房屋，也不能作為房產來登記使用，不能和土地掛鉤，通常也不會做為永久性的居所，當然不排除部分退休人士長期居住在PMRV裡面。
PMRV的獨特之處在於它們寬12英尺長36英尺，有木瓦或金屬尖屋頂。牆體的材料可以是雪松、鋁、塑料、纖維板，甚至劈開的樹干，也有一些採用全實木。它們通常帶有門廊，陽台或存儲區域。許多看起來像夏天的小木屋。也有很多看起來像是傳統但稍長的旅行拖掛房車。根據內部裝修和家電設施的不同，售價從兩萬美元到十幾萬美元不等。
市場上有兩種類型的PMRV可供大眾選擇：一種車體寬度小於8英尺6英寸（2.6米），方便在公路上經常移動，而另一種更流行的是車體寬度達到12英尺（3.6米），必須由有專門運輸許可的車輛來運送。8'6英尺的單元通常是可擴展的，較寬的型號移動性很差，通常在度假區或RV公園裡面長期擱置，往往一放就是數年。
大多數PMRV的車主（數據顯示67％）把房車安置在離自己家幾小時車程的范圍內，周末或節假日開車過去休閑度假。有些住在氣候炎熱地區的人會把他們的PMRV安置在天氣涼爽的地區來避暑，反之一些寒冷地區的車主則把PMRV運到氣候溫暖的地方過冬。在不用的季節（通常是冬季），這些房車會做過冬處理（即在水管裡面加入防凍液，下水道系統和和污水處理設施都被關閉），然後留在露營地而不是運到停車場存儲。總的來說，PMRV不像其他拖掛式房車那裡經常移動，一旦安置好了就會長期停放。以後我們會以專門的篇幅來介紹PMRV。
PMRV的優點：
空間比其他類型的房車都要大，內部設施和普通房屋最接近，居住起來也最舒適。
PMRV的缺點：
非常沉重，一般的皮卡都無法拖動，需要馬力更強勁的大貨車來拖動。
安置起來很麻煩，一般不能輕易遷移。
需要外接露營地的水電才能工作，不像其他房車可以在荒郊野外獨立運轉。
價格不菲。
總的來說PMRV更像一個移動的家，而不是一個休閑車輛。
❻ 中國允許上路最長的車
中國允許上路最長的車是五輪拖掛房車。是我們看到的延伸在皮卡或者定製拖車床上的拖車，國內又稱為鵝頸拖掛房車。這樣雙層設計的好處是增加了拖掛房車的使用面積，縮短了整體的車輛長度。五輪拖掛房車的大小范圍從7米到12米不等。
中國上路駕駛機動車原則
必須遵守交通規則，服從交通民警的指揮和檢查，維護交通秩序，確保交通安全暢通。駕駛車輛時必須、行駛證，養路費繳訖證，不準塗改、轉借、偽造，駕駛車型必須與准駕車類相符。嚴禁酒後開車和交無證人開車。
行車必須注意掌握車、馬、行人動態，特別是通過繁華街道，村鎮和危險地段，隨時做好停車准備，以防萬一，通過交叉路口時做到一看、二慢、三通過，未判明火車動向時，決不冒險通過鐵路，不得違章停車，妨礙交通。
對車輛要做到勤修理，勤保養、勤檢查，各部件必須保持技術狀況良好，不準帶病出。要樹立安全第一的思想，確實接受十次肇事九次快的經驗教訓，做到寧三分，不槍一秒，確保人民生命財產的安全。
❼ 半掛車 分鵝頸式半掛 和平板式半掛 有什麼區別呢
低平板半掛車系列有平板式、凹梁式和輪胎外露式結構、其車架為階梯形，縱梁界面為工字形，具有剛度高、強度高等特點。
車架貨台主平面低，保證了運輸的平穩性，適宜雲在各類工程機械、大型設備和鋼材等。
採用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前後鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊，可使前後鋼板彈簧的撓度等量變化，使前後軸受力均衡等。三氧化碳氣體保護焊接，整個車架經噴丸處理，使車輛更美觀、堅固、耐用。
❽ 鵝頸式掛車鵝頸處多長
鵝頸長度3800mm。鵝頸式集裝箱骨架半掛車是載運集裝箱的專用運輸掛枝梁車，集裝箱運輸發展初期，因集裝箱載謹晌重量較小，數量不大，多用普猛晌運通載貨汽車載運。
❾ 鐵路集裝箱上的鵝頸槽是什麼樣的槽
鵝頸槽，（下圖中紅色區域閃一閃）是指設在集裝箱箱底前部，用以配合鵝頸式底盤車上的凹槽。帶有鵝頸槽的集裝箱主要與鵝頸式底盤車配合使用，其目的是為了降低集裝箱卡車整車的高度，適合在通行高度受限的道路和隧道、橋梁等使用。（顯示帶超高標志的隧道、橋梁）。
集裝箱最大的成功在於其產品的標准化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標准化，並且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。
按用途分
有冷凍集裝箱（REEFER CONTAINER），簡寫RF，掛衣集裝箱（DRESS HANGER CONTAINER），開頂集裝箱（OPEN TOP CONTAINER）簡寫OT，框架集裝箱（FLAT RACK CONTAINER）簡寫FR，罐式茄迅集裝箱（TANK CONTAINER）簡寫TK。
冷藏集裝箱、平台集裝箱（PLATFORM CONTAINER）、通風集裝箱（VENTILATED CONTAINER）、保溫集裝箱（INSULATED CONTAINER）。
開頂集裝碰者箱是用於裝載玻璃板，鋼製品，機械等重貨，可以使用起重機從頂部裝卸，開頂箱頂部可開啟或無固定項面的集裝箱。框架集裝箱是以箱底面和四周金屬框架構成的集裝箱，適用於長大、超重、輕泡貨物。罐裝集裝箱是由箱底面和罐體及四周框架構成的集裝箱，適用於液體貨物。
平台集裝箱是專供裝運超限貨物的集裝箱，有一個強度很大的底盤，在裝運大件貨物時，笑納薯可同時使用幾個平台集裝箱。
以上內容來源：網路-集裝箱
❿ 鵝頸式掛車會發生死亡搖擺現象嗎
鵝頸式掛車在一些情況下可能會發生死亡搖擺現象。死亡搖擺（也稱為「翻車魔鬼」）是指掛車在行駛過程中出現無法控制的晃動或翻轉。它通常由於掛車負載不平衡、車速過快或懸架系統不當等因素引起。
對於鵝頸式掛車，如果重心過高或者懸架系統沒有正確安裝和調整，掛車在行駛過程中就有可能出現死亡搖擺。為避免此類情況的或廳備發生，建議購買正規廠家生產的掛衫毀車，並將伏簡其正確安裝和調整好。同時，盡量避免超載或分布不均勻的貨物運輸，並保持適當的行駛速度和距離，以確保行駛安全。